Essai - Skoda Scala : tout ce qu'il faut savoir

On teste pour vous la Skoda Scala qui pourrait être la plus maligne des compactes. Notre journaliste Jérôme Chont vous dévoile tous ses secrets.
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[@luczsdbt7708]

Le design de la scala est consensuel par rapport a celui d'une golf ? La golf c'est la définition de consensuel

[@Gamesplay27220]

j'avou j'ai pas compris la "trop classique" je me suis dis "aah parceque la golf c'est original et branché ?" première nouvelle

[@snake69190]

Est Skala tout ce qu'il faut??? Désolé jetait obligé

[@i_blluegaming9932]

Mdr

[@alexismlr1774]

Les fautes d'orthographes, tu n'étais pas obligé ;)

[@snake69190]

Bizarre c'est le téléphone qui a corrigé

[@nzz4234]

👍

[@devriezelouis9647]

Skoda est vraiment une marque incroyable

[@jibebe8680]

Le parapluie dans la portière ? Mais c'est bien sûr c'est une Rolls ! Sinon ça a l'air sympa comme voiture et moi qui fait une fixation sur les grands coffres voilà qui serait parfait.

[@cityjojo68]

On va pas se cacher , Skoda c'est le nouveau Volkswagen tout simplement . Dans le Groupe VAG , Audi perd en qualité de fabrication tout en gardant des prix ultra élevés (on peut dire pareil pour Volkswagen , Seul Seat et surtout Skoda arrive à surnager dans le groupe pour une seule raison : la Simplicité et surtout pourquoi payer 10 000 € de plus pour la même chose , l'exemple parfait , autant acheter un Seat Ateca plutôt qu'un Audi Q3 qui ont les mêmes bases techniques .

[@olichepa5876]

D'accord avec toi, mais les prix chez škoda font que grimper à chaque génération de véhicule...

[@Thecris99]

Oli Chepa c’est vrai malheureusement. Mais j’ai quand même choisi le Skoda Karoq :-)

[@young-j731]

Je suis d’accord avec toi l’Ateca c’est un Q5 Tiguan discount et préfère une cupra ateca 300cv pour le prix d’un Q5 normal

[@alienkisse]

L ego, toujours l ego, ça aide à compenser 😁👍

[@espertempo]

La Scala est construite sur la base d'une Polo, pas d'une Golf, voilà d'ou vient une grande part des 10k€ de différence avec une Golf.

[@galwain8210]

J'ai l'impression de retrouver du Volvo et du Fiât Tipo au niveau de l'arrière et du Seat à l'avant...

[@nileju5061]

Ils se copient tous les uns les autres

[@draculaboy972]

Idem

[@Lejoey]

Idem!

[@nicolasdegallaix8872]

Le Volvo est flagrant avec le coffre comme ça

[@juste.ambernaimou3906]

9999

[@bleriot4221]

Le plastique dur en bas du tableau de bord c'est gênant mais en haut on s'en fou personne ne caresse sont tableau de bord et la Scala est bien plus jolie qu'une Golf qui elle est consensuel.

[@zencn5334]

Je suis pas sûr mais il me semble que le plastique moussé sert aussi pour une meilleure insonorisation, sinon je suis d'accord que personne ne caresse son tableau de bord lol

[@Cedric-fh8rx]

Oscar Malbert Ce que ne dit pas le journaliste c’est que c’est que l’intérieur de la SCALA est comme dans une golf 7 (pour avoir eu là g7 carat édition) les plastiques dans la SCALA (pour l’avoir essayée au salon de Genève) sont moussés sur tout le haut du tableau de bord, ainsi que tout le haut des contres portes, sur cet aspect c’est idem à la G7 ... en terme de finition et de qualité à bord je ne vois aucune différence ... Skoda fait bien mieux que le T-ROC et le T-CROSS

[@alienkisse]

Je préfère et de loin la Scala a une golf

[@bombjack8999]

Gros rouleur, 50000 kms/an, j ai la version ambition dsg, 1.6 116ch diesel avec l adaptatif. Après 70000 avec 90% d autoroute, je suis extrêmement satisfait de mon achat. Le seul reproche est la relative consommation d huile à surveiller (1l au 10000). Sinon confortable, performante(pour mon usage), sécuritaire et plutôt jolie.

[@makinasecondaire8132]

Il l

[@Oarm19]

Essai vu ce jour et entendu x 2 "maligne "pour maline ( féminin de malin) comme si on parlait d'une tumeur partout la langue française fout le camp . dommage.

[@DJeb86]

Les blaireaux sont de sortis ici ..que ce soit en video ou en commentaire, cette scala est une beauté une vraie reussite du design..

[@Gamesplay27220]

j'avou quand j'entend dans la vidéo "au design trop classique par rapport a une golf" je rigole tellement... y'a pas plus classique et passe partout qu'une golf justement (et c'est pas forcement un defaut dailleurs)

[@DJeb86]

@@Gamesplay27220 tout a fait, une golf est intemporelle, la 4 la 6 ..toujours aussi jolie, on peut pas en dire autant d'une clio !

[@hulmex]

Ce que beaucoup ont tendance à oublier, c'est que dans le groupe VW, ce sont les marques VW et Audi qui supportent les couts de recherche et de développement des moteurs, équipements..... les marques Seat et Skoda n'ont plus qu'à faire leur marché dans la banque d'organe du Groupe à l’œil... Il est donc normal qu'ils arrivent à proposer des produits moins chers.. outre le fait que la finition soit un cran en dessous pour ne pas faire de l'ombre à VW et Audi et que la main d’œuvre Skoda est moins cher car produite principalement en Tchécoslovaquie... Sans VW, Skoda ne serait pas en mesure de proposer des produits aussi bien placé "simply clever".... Il faut donc des clients VW et Audi pour que Skoda continue dans cette voie.....

[@Cedric-fh8rx]

hulmex Compte tenu des finition catastrophique des VW T-ROC, T-CROSS et NV POLO (j’ai toujours roulé en VW et actuellement) les modèles Skoda font bien mieux ! Aucun modèle actuel de chez Skoda ne présente des tableaux de bord durs, à l’inverse des modèles VW qui sont horriblement cher ! a l’heure actuelle les finitions Skoda sont égales voir même supérieures à VW (TCROSS, TROC, NV POLO) et en moins cher (je parle pas des TOUAREG et ARTEON) n’oublions pas que VAG utilise allègrement les usines SEAT et SKODA pour construire car moins cher pour le groupe. De plus quasi toutes les DSG et TSI sont fabriqués par SKODA en REP-TECHQUE car Skoda possède l’usine européenne VAG la plus technologique, ce n’est pas pour rien que même Audi fabrique chez Skoda, quand c’est pas chez Seat, en Slovaquie en Chine ou au Mexique ... en tout cas pas Allemagne ... et pourtant leur voitures sont juste hors de prix. Mais aujourd’hui les développement sont répartis entre toutes les marques il n’est pas uniquement fait par VW et Audi, pour exemple les premiers feux fulls led ont fait leurs apparition chez SEAT depuis 7 ans et notamment sur la LEON 2012 , pour être ensuite diffusé sur AUDI et VW 2017/2018/2019 pour remplacer les Xénon. Mais au final ce que les gens oublient, c’est que si AUDI, SEAT et SKODA existent c’est grâce à VW qui les a toutes rachetées, et qui les a toutes fait évoluées, jusqu’à que certaines dépassent le maître :)

[@alexandreromanenko2991]

Vous avez montré des Lada pas des Skoda 😒

[@Larryco1]

Comme quoi wv fait payer bien cher son image (ce ne sont pas les seuls, bien entendu). Quand ceux qui n'ont pas encore compris ancreront ça... Un sigle en plastique devant et derrière se paye très cher.

[@ludocattin2788]

Pour être honnête, il faut dire que la Golf 8 est sur une plateforme différente (MQB Evo), possède un essieu arrière multibras sur le TSI 150, une micro hybridation. La Scala est sur la plateforme de la Polo (MQB A0), possède un essieu arrière à essieu de torsion et n’a aucune forme d’hybridation. Par contre, grâce à cette plateforme de Polo, la Scala est plus légère que la Golf. Moins de poids = moins de consommation. La Scala TSI 150 DSG pèse 1’250 kg tout plein fait, conducteur de 75 kg inclus. C’est le poids d’une polyvalente du segment B. La Golf est aussi vendue avec 4 ans d’entretien gratuit (l’A3 avec 10 ans d’entretien inclus) alors que la Scala n’a aucun entretien inclus. Au niveau des leasings, j’ai constaté qu’il y avait 60 CHF par mois de différence entre l’Audi A3 TSI 150 (460 CHF / mois) et la Scala TSI 150 (399 CHF par mois) à équipement équivalent. En outre, il faut ajouter environ 35 CHF par mois pour l’entretien sur la Scala. Il s’agit de leasing 48 mois, 20’000 km par an, 0 CHF d’apport. Le prix a été donner par le calculateur de leasing d’AMAG. J’ai payé ma Scala cash, car tu économises de l’argent par rapport au leasing. Si j’avais fait un leasing, j’aurais pris l’A3 pour une différence de prix aussi faible. A noter que VAG a des super leasing en Suisse. Une Peugeot 208 Puretech 130 à 28’500 CHF coûte 503 CHF / mois en leasing et n’a aucun entretien inclus. C’est le même type de leasing que ci-dessus, soit 0 CHF d’apport, 20’000 km / an et 48 mois. En sachant que 85% des voitures neuves en Suisse sont vendue en leasing, on comprend vite pourquoi VW est numéro 1 en Suisse et Audi numéro 2. On comprend aussi pourquoi Peugeot est en retrait. + 500 CHF par mois pour une vulgaire 208 😂😂😂😂 ça devrait être vendu entre 250 CHF et 350 CHF par mois une 208 sans entretien inclus. La Golf TSI 150 est aussi mieux insonorisée que la Scala TSI 150, possède des équipes modernes (frein à main électrique avec fonction auto hold, bouton pour le levier de vitesse, phare Matrix LED, etc…). C’est des éléments indisponibles sur la Scala. Perso, j’ai une Scala 1.5 TSI DSG style bien optionnée et j’en suis très content. L’équipement est déjà riche et très proche de ce qu’on voit dans les voitures presse du segment C, soit des versions très bien équipées. Après, ma Scala coûte 31k EUR. C’est clair que si tu prends le premier prix, la version 95 en BVM avec la finition d’entrée de gamme sans option, tu vas avoir une voiture low cost.

[@bleriot4221]

J'attend vraiment une Scala RS et une Superb RS

[@pierrelemaire7596]

Oh ouiiiii !

[@ludocattin2788]

Pas de Scala RS. La Scala la plus puissante est une 1.5 TSI 190 ps / 290 Nm avec un boîtier ABT, le préparateur officiel de VAG. Le boîtier est ajouter au moteur d’origine 1.5 TSI 150 ps / 250 Nm.

[@19561962fm]

Bonjour, vous présentez une golf ou une scala, je me pose encore la question car vous avez cité 13 fois le mot golf et que 8 fois le mots scala !

[@SaaDon.]

J'aime la Scala plus qu'une Golf

[@ludocattin2788]

00:08 Pourquoi la Scala coûte 10’000 EUR de moins que la Golf ? Elle utilise la plateforme de la Polo (MQB-A0).

[@ludocattin2788]

J’ai acheté cette voiture en 1,5 TSI DSG. Je suis très content de cet achat. La voiture est spacieuse, confortable et consomme peu (5.9 litres sur 9000 km). La technologie est très performante, ce qui n’est pas le cas de toutes les concurrentes. Que demander de plus ?

[@hasannajm4162]

Avec le pleine combien de km tu peux faire ?

[@ludocattin2788]

@@hasannajm4162 Le réservoir fait 50 litres, donc 833 km avec une moyenne de 6 litres au 100. Disons 750 km pour garder de la marge et ne pas tomber en panne sèche. En gros, 2 pleins par mois pour moi.

[@MrBreizhad]

C'est p1s une Volvo l'arrière? Lool

[@rodriguelesegretain8171]

j'adore cette voiture

[@claptoned0]

Mais châssis de Polo rallongé (comportement d'une citadine) et dans les versions haut de gamme (avec la vitre de hayon qui descend plus bas), les prix décollent...

[@superbeber27]

Copie de la fiat tipo en trois fois plus cher. Ils osent tout chez volkswagen

[@Thecris99]

La typo est basique de chez basique. Ici on a quand même droit à une voiture bien mieux finie et beaucoup plus moderne au point de vue technologique.

[@LABLOSSE]

euh ....a 2.04 mn si vous n'etes pas capable de reconnaitre une skoda d'une lada samara....faut changer de boulot

[@sideleyOriginal]

Moi, la ligne de boite à chaussure d'une GOLF ne me plaît pas du tout.

[@zhahahaha1]

30000€ c'est pas cher en effet ...

[@Gaylor_]

J'aime sa face, son profil mais moins l'arrière au niveau des feux

[@robersson63]

C'est une audi A3 pas une golf

[@nserrafi]

Plateforme de Polo et pas d'une Golf

[@jaboticaba4005]

Il manquerait plus les narines de BMW a l'avant et la Scala serait bien mixé

[@mehdibou1498]

Cette scala est du low cost devant la nouvelle Mazda 3

[@Lejoey]

Faut aimer...C'est sans aucun doute de très bonne voiture pratique...Mais c'est pas mon truc les Skoda au niveau du design...Elle ne me font aucun effet! Perso, je préfère une voiture qui me plait, qui a de la gueule, avec laquelle je prend du plaisir à son volant quitte à avoir une visibilité de merde, un coffre miniature et des places arrières pour enfants de 3ans maxi lol

[@lloriamickus]

Ils l'ont loupé pour ce coup-ci... Avant de Seat et arrière de Fiat Tipo... 😬

[@Thecris99]

Les feux arrières sont moches, mais l'avant fait un peu BMW série 1 je trouve

[@dirixyasmina3318]

Moi je la trouve belle cette Scoda !

[@gelishgard4936]

Clairement pas fan du design extérieur, après l'intérieur est pas moche, ça fait plutôt moderne, même si les plastique durs j'accroche toujours pas (toucher dégueulasse et insonorisation moins bonne). Quant aux "accessoires" qui se veulent pratique, en réalité c'est inutile, ça fait vraiment gadget, je vois pas qui ça peut intéresser.

[@MisterYuhar]

Moi les gadgets je les trouve top, c'est Ultra pratique au quotidien. Je ne regrette pas mon achat

[@leguichalsaya2509]

Gel Ishgard moi je l’aime bien et je suis très fière de mon choix

[@leguichalsaya2509]

J’aime trop cette marque de Skoda

[@Opva5655]

l'avant ça va pas la

[@destineos8038]

En fait la seul chose qui ne va pas sur cette Skoda, c’est le nom Skoda ..

[@billyjoe7316]

c est sa mais bon je vais me remettre en question et passer le cap pour la prochaine peut être

[@smailmameche3388]

ص:2-٣ذ.-٢

[@abdelmoutalebelmassnaoui8818]

C.est superbe la scala.

[@Womio]

Oui, plus maligne.

[@michaelchannel5694]

3:47 🙄

[@pascalnecker5250]

Une Skoda qui imite une golf avec un arrière très proche du design Volvo... C'est moyen. Dommage

[@jeremyfichgter6766]

En même temps ta skoda c'est 100% vw donc..

[@gelishgard4936]

L'arrière c'est plus fiat tipo je trouve

[@rttyplgkdde]

Je vis en Tchéquie et les Škoda sont partout : ce sont des voitures très solides mais très moches à l'instar de la Scala !

[@jfbrice]

Erreur du journaliste : la plateforme de la Scala est MQBA0 , alors que la golf est MQB

[@demirelanl3380]

jfbrice qu’est ce que c’est svp?

[@billyjoe7316]

@@demirelanl3380 le chassis

[@eziopetit4928]

Elle est pas mal mais sa boite est robotiser donc pas fiable c dommage ☹️

[@Valentinfer9]

Ezio Petit non elle a une DSG7, c’est un boite auto à double embrayage

[@lartdesjeunechaineofficiel1432]

WoW

[@antoinedekkaki4785]

Vous êtes trop fort les gars!

[@bastianbohr]

Très bien ces mini breaks, sus aux suv

[@snp117]

Tellement d'accord!!

[@hugoff10k86]

Ça c'est une superbe voiture !

[@michellouis8949]

non sincèrement je préfère mon YETI

[@francoistitov5599]

Yeti c est top, vous le vendez peut-être ?

[@esbupoe7377]

👍🏻🤙🏼👏🏻

[@samousse99]

On dirait une Fiat Tipo en moins beau

[@gelishgard4936]

L'avant un peu, mais c'est surtout l'arrière, c'est quasiment la même chose.

[@michelsamud1093]

Pour 31 000€ je préfère malgré tout une VW GOLF ....

[@michelguibert4341]

dans le modéle presenté ,elle a toutes les options,la style de 116 cv est a moins de 23000 .

[@elfo1799]

Pigeon :)

[@michelsamud1093]

@@elfo1799 Bitenkoin

[@sacharuiu2176]

Je savais pas que Skoda était un peu de la catastrophe à l’époque avant le rachat par Volkswagen.... C’est vrai que maintenant Skoda fait du beau boulot, comme par exemple le Kodiaq qui est mon coup de cœur chez eux.

[@arsene9550]

C'est juste sous l'ère communiste sinon avant Skoda était une marque de luxe en Tchéquie mais avec sa nationalisation après guerre c'est devenu un marque du peuple, ma famille en avait une et c'était de bonne voiture au début mais après la chute de l'URSS c'est devenu catastrophique...

[@billyjoe7316]

j adore la superb break

[@ton_tonton_prefere4523]

Quelle horreur

[@RicoZed]

Connaissant le groupe Volkswagen, à part le parapluie, tout est en option payant

[@mehdibou1498]

Elle n'est pas une concurrente des compact, car elle repose sur la plateforme de la polo, réellement c'est du low cost déguisé