Essai Suzuki Hayabusa : moto légendaire, démesurée et insolente.

[@TRADER-PRO]

je possède ce modèle, car depuis que j'ai acheté une Hayabusa en 2009, je n'ai plus jamais roulé sur autre chose et je ne roulerai que sur Hayabusa. Ce n'est pas une moto, c'est une légende. Cette moto s'est tout faire, c'est une routier, une sportive, et même une harley...

[@amadbah1848]

Excellente vidéo merci 🔥🔥✌🏾

[@stevenrix7277]

J'ai un Hayabusa prepa dragster de 280 chevaux (Gen2) et je roule avec sur l'autoroute aux USA. Je n'ai jamais reussi a le monter a fond en 6ieme, j'ai essaye une fois la 3ieme vitesse en haut regime et j'etais a 240 km/h a 9000 RPM. Au-dela de 9000 RPM ca donne l'impression que la moto va decoller et ca pousse tellement fort que vous avez interet a vous accrocher sur le guidon autrement la moto risquera de vous desarconner comme un cheval. Pour moi cette moto reste un icone - j'ai toujours adore cette moto depuis 1999 mais jamais il m'etait venu a l'idee de vouloir en acheter une. Je pense aussi que la plateforme Suzuki a fait ses preuves depuis des annees avec le modele GSXR et qu'il est tres facile de modifier ces motos selon vos desirs (pour le look ou/et pour la puissance). Au chrono le 0 a 100 km/h c'est dans les 2.6 secondes (je pars en roue arriere si j'appuie trop fort) c'est une moto lourde, qui adore les lignes droites, et c'est une bonne routiere (si vous changez la selle).

[@oliviermoucheboeuf]

Merci pour la réalisation. Superbe. Juste par curiosité, j'ai essayé cette moto 1h30 après avoir essayé la crème des motos qu'on veut nous vendre pour le tourisme sportif en duo. Je suis sensible à son look, je suis quinqua. Et là ce fut le choc. La désillusion. Je ne veux plus la V4S, je ne veux plus la 1290 SAS, je ne veux encore moins la GS 1250 ni 1300... l'Hayabusa est absolument fascinante c'est exactement ça. Tout est fade à côté, comme hors sujet. Dommage que les constructeurs aient tous voulu copier la GS au lieu de développer le segment des sport GT. Merci Suzuki pour cette ultime production. Je l'aurais achetée direct après l'essai malgré les jambes très pliées, si seulement l'assurance ne me prenait pas un mois de salaire. Je garde donc mon R1250R. Seule l'Hayabusa pouvait la remplacer.

[@RodStersTV]

Très beau travail Valootre, un superbe reportage avec des images super chouettes, couleurs top et tu as bien bossé ton sujet, la mienne restera sagement sur son perchoir et ne viendra pas t'attaquer, elle est contente du portrait que tu lui as dressé! Bonne route!

[@Valootre]

Merci à toi et bonne route également !

[@francoisfazan8911]

Merci Valootre pour ce bon moment de moto !

[@aaronaaronsen3360]

Ton enthousiasme est communicatif, à chaque vidéo j'ai envie d'aller me balader vers chez toi avec la moto que tu testes. T'es plein de bonne humeur c'est contagieux ! Sino pour chipoter, la Honda Blackbird avait été nommée d'après le SR71, un avion espion américain qui avait le record de vitesse à l'époque.

[@carmagnolefrederic7668]

j'aime bien le parti pris et assumé du reportage : l'accent mis sur le côté utilitarisme routier de l'engin, dans le sens ou l'on connaît tous le modèle, ses capacités et du coup, la montrer la en mode cruising, ce qui est sa fonction principale, est fort agréable. Sur la moto en elle même, que dire .....Ben bravo à Suzuki d'avoir oser et su faire perdurer cette légende sans la travestir sur l'hotel de l'autophobie dogmatique ecolo malus and co qui sévit en auto , en modernisant et ressuscitant cette icone, là ou les autres ont lâchés prise (CBR 1100, ZX 12 R , ZZR 1400 ....), seule, dans un autre registre, la Honda Goldwing a su en faire autant (perdurer) et BMW a su re proposer un R18 moderne. Bref, un engin étonnant et attachant encore plus dans le monde tel qu'il tourne actuellement, ou l on a la, une machine bien mastoc, bien masculin, bien "matou" testostéroné...ça change des formes fluettes et fragiles de la production de masse actuelle. Il en faut de tout.

[@gabrielgonthier5049]

Beau mélange/amalgame d'un très bel essais de cette fabuleuse moto et de tes excellents vdo de trésor en or. Accompagné de ta gestuelle ainsi que de tes expressions verbales hors du commun qui fait de toi, un être unique et naturel. Excellent, comme d'habitude!

[@Valootre]

Merci !

[@johakylakuizinepraite1290]

Fantastique vidéo superbement réalisée sur un emblème du monde de la moto! C'est elle qui me fait rêver depuis que je suis tout gosse! Merci à toi pour ce petit moment de détente et de kiff Valootre! V à tous! ✌🏻

[@93Batman]

Merci pour la vidéo .. Pour info, les douleurs n'apparaissent pas au delà de 80 km/h .. mais au delà de 40 ans ! 😬

[@okertyplaegis7691]

A pas mal.

[@Motard-Histoire]

Une machine comme celle-ci, il n'y en a pas énormément. Mais aussi adorée ou détestée qu'elle soit, elle fait tourner les têtes. Un véritable monument ! Merci pour tout ce travail que tu réalises à chaque vidéo ! ✌️

[@claudenivon15]

MERCI Valootre, encore un bel essai et des images splendides de ta région trop méconnue 👍👍à bientôt 👋👋

[@Tchabada]

Je me souviens lors de sa sortie, Moto Journal qui titrait, écrit en énorme, "340 compteur"! Et ça en pleine période de la loi Gayssot sur les grands excès de vitesse. Ça avait fait du bruit à l'époque. Lorsque tu dis que ce n'est pas la première moto de série à dépasser les 300, il me semble (à confirmer) que c'est plus ou moins vrai. La XX dépassait les 300 compteur, mais pas chrono, alors que la Buse les dépassait au chrono. En attendant, je n'ai jamais eu l'occasion de l'essayer, mais j'ai pu essayer la ZX-12R et la ZZR1400. Des motos de fou furieux, super agréable à conduire et très confortable. Lorsque j'ai essayé la ZZR j'avais un Fazer 1000 que je trouvais déjà couillu niveau accélération, et pourtant ce n'était rien du tout à côté de la Kawa!

[@MorganeEdet]

Je suis originaire de Normandie mais mon copain du Nord et j'avoue que le fait que tu mettes les cartes et itinéraires de tes trajets ça donne envie de faire un petit roadtrip. Surtout qu'à l'époque il avait pas le permis moto de quoi re-découvrir une région. Super vidéo comme dhab ! Salut salut de Normandie

[@lassma3932]

Vidéo incroyable, résultat magnifique ! 😊

[@mimilachouris05]

Alors là Valootre tu m'as régalé, non seulement le teasing était déjà au top mais la vidéo... Royale. Quel boulot, un vrai plaisir. Entre la moto qui fait rêver et ces paysages du Nord, superbe. Un grand bravo et un grand merci

[@Valootre]

Merci la super gonz !!

[@thierrydechandon]

Bravo Valoutre pour cet essai très intéressant. J'ai kiffé ton ressentit de motard "normal". Continue, tu es dans le vrai. Tes vidéos sont aussi de très bonne qualité. A quand la zzr 1400?

[@Valootre]

Merci :) Pas prévu pour le moment

[@FarFelus]

Bravo pour cette très belle vidéo 👌 Quel bon moment des visionner tes reportages, montage au top, le son tres agréable, des images de notre région magnifiques qui donnent envie de rouler et enrouler ces virolos 😍 Encore merci et bonne continuation, tu nous régale ✌️

[@Valootre]

Merci !!

[@pierre-ericjolly2960]

Merci pour votre vidéo. Elle m'a aidé à sauter le pas. Bim, je viens de recevoir la mienne. Blanche. Top !

[@alainsebastien838]

Bonsoir Valootre, tu nous as fait rêver, très belle machine envoûtante comme ces grandes sœurs de première génération. Il faut faire partie de la patrouille de France.Elle route pas vite elle vole bas. 😀👍

[@jbouff13]

Salut Valootre ! Je te découvre et j’apprécie ta présentation de la machine. De plus, ton terrain de jeu est fort sympathique, c’est aussi ma région d’origine et tu me donnes l’envie de la découvrir ! Continue tes vidéos, elles sont addictives, techniques juste ce qu’il faut et très esthétiques! Hâte d’en découvrir plein d’autres ! Jé

[@EddyThiry]

Très belle vidéo, très chouette essai…. Rien qu’à regarder, j’ai les jambes qui tremblent encore … à ne pas mettre entre toutes les mains… bravo et puis ✌️

[@Pircla]

Je m’attendais jamais a qu’une vidéo sur une hayabusa me détende les musique d’animal crossing avec les paysages c’est parfait !

[@Valootre]

Eheheh c'est tout le concept, merci !

[@aleronwen]

Super images comme d'habitude mais ça fait du bien de le répéter. Merci pour ce panorama d'un grand nom de la moto qui revient encore plus belle qu'avant.

[@BoriiSify]

Quelle superbe vidéo ! Merci pour ton talent valoutre ! T’arrêtes surtout pas!

[@tonito2621]

Salut Valootre avec un V comme Lootre!✌️ J’ai adoré l’intro 👍😁 Sinon moto que j’affectionne particulièrement mais que n’achèterais jamais (je serais très con avec ça entre les mains). Je trouve déjà la GSXS 1000 abusée même si je kiff grave aussi et c’est d’ailleurs une excellente bécane. Justement sur cette GSXS le shifter était (oui je viens de la vendre pour une routière) un régal aussi bien en bas qu’en haut du compte tour. Je n’ai jamais connu de shifter aussi bon que chez suz ‘ (si peut être chez Honda aussi ils sont top). Très bonne vidéo en tout cas qui nous fait rêver que ce soit pour la machine ou les paysages. Ride safe ✌️

[@michoucorleone3494]

C'était génial Valootre, incroyable ce format ! Je te souhaite beaucoup de réussite !

[@alexandrebas5364]

Hey motard !!! Les deux mains sur le guidon le plus souvent possible (surtout quand en même temps tu parles et filmes)... léger sur les poignets, pas forcément en appui, mais les deux mains prêtes à agir s'il te plait. Merci pour tes vidéo (qui montrent l'exemple !), bonne route :)

[@okertyplaegis7691]

Ouais il lâche souvent le guidon . Je suis pas seul a avoir remarqué alors 🤷🏽‍♂️🙂

[@alexandrebas5364]

@@okertyplaegis7691 Tant que je ne m'étais pas cassé 5 cotes, et brulé bras coudes jambes genoux, je n'y pensais pas. Après ça, on change de point de vue...

[@patricefabre664]

Super cette vidéo...le départ est terrible, l'idée est super.....une tuerie 🤣🤣🤣...cette brêle est un mythe, mais c'est dur de rester à 80🤣🤣🤣🤣 ou alors en première....merci pour cet essai, c'était magique

[@erendasta8805]

Super vidéo , très pro ! Je savais même pas qu’ils en faisaient encore

[@MrPolo44550]

je possède une 2010 que je suis allé chercher à Vendin le viel en 2011...et c'est toujours un pur bonheur de la chevaucher! Très beau reportage...très alléchant pour acquérir cette version.....mais comme je ne suis pas raisonnable, ça m'a vraiment donné envie😇

[@TestCarsPro]

Excellente vidéo, bravo jeune homme !

[@rickytartine3519]

Tes vidéos sont excellentes je m'abonne

[@philippealbergne5484]

Encore un fan de Zelda 🤣 Elle est quand même imposante et pas aussi fine qu'un faucon pèlerin!! C'est une légende cette moto! Fan aussi de Oggy et les Cafards 🤣Essai très intéressant et avec de belles images, merci👍🏻✌🏻

[@julienwickramatunga7338]

"Monstrueusement insolent" 😆 Merci pour ce bel essai plein de belles images, super boulot comme d'habitude !

[@BrunoFriedmann]

Super boulot comme d'habitude, merci pour les images de ta région qui donne envie d'aller user un peu de gomme par là-bas.

[@juc.9748]

J'ai tellement rêvé de cette meule petit ! Merci valootre !

[@newton5651]

Tes reportages sont très agréables, on sent la passion pour la brêle... Tu m'as donné l'envie de passer mon A2 en juin... Oui... Ça y est ! ... C'est un garçon ! Merci Mon Valootre, avec un V comme dans "Vroum vroum " ! 😍

[@Valootre]

BRavoooo ! Merci !

[@MrAhell]

Un souvenir extraordinaire au guidon d'un modèle 99. Stable, moteur plein/fort partout. L'impression que lorsque tu passes la vitesse supérieure alors que tu étais à bloc ... bin çà pousse encore plus fort ! Quelle moto, quel moteur. Merci Suzuki! ... Et puis après, la 1400 ZZR ... alors là... merci Kawasaki !

[@loofokloofok8834]

Je crois que valootre aime bien l’automne. Chouette vidéo et chouette moto !

[@Valootre]

C'est ma saison préférée

[@marjoriedemeulenaere1163]

Comme tu le dis, on aime ou on aime pas cette moto ! Moi, je l ai jamais aimé pour son style arrondi, mais tu me donnes envie de l'essayer !!!😅 Merci valootre

[@philipgrt1388]

Vidéo au top comme d'habitude 👍🙃👍

[@oldschoolbudapestworkout2105]

Moi j’en ai une de 2006 donc première génération, Elle a été reprogrammée dans les normes usine (pas besoin de Power Commander) elle sort 197,2 chevaux. J’habite en Hongrie donc pas de bride et surtout pas de harcèlement policier sur les routes. Pourtant même en profitant bien des 197 CV je tape encore à peu près 240 km avec un plein.

[@patrickmartinuzamugura]

Bravo #Valootre, très convaincant ton essai sur légendaire #Hayabusa, une démo qui donne envie d'avoir de véritables sensation qui sont de plus en plus gommées avec d'autres engins avec l'impression de devoir être sous prozac pour être politiquement convenable...😂

[@Nicolas_1992]

Je rajoute un petit commentaire pour aider au référencement! Super test, en espérant que + de constructeurs te fasse confiance pour + de tests!

[@kgun10]

Excellente vidéo avec une moto spectaculaire!

[@RBiker-oh4hv]

Étant fan et ayant eu les 3 générations, elle peut tout faire, je l'utilise en Daly, et ça le fait. C'est loin d'être une enclume, gérable, dosable, je ne changerai pas de bécane !!! Très bonne vidéo mon lootre!!!

[@Valootre]

Merci !!

[@Poof57]

Ca donne quoi niveau assurance et conso ? Tu roules en ville pour du daily ou plutot grande route de campagne ?

[@RBiker-oh4hv]

@@Poof57 salut, niveau assez je suis à environ 130 euros en tt risques, niveau trajets c'est plutôt de la voie rapide dans la région de Lyon, avec des passages en ville qui ma foi se font assez bien. Je me faufile dans les bouchons qui sont permanents sans difficulté particulière. Vraiment pour moi, une excellente bécane capable de tout faire, je n'en changerai pas, et j'ai eu plusieurs catégories. Elle laisse rarement indifférent, même les gendarmes et les flics motards m'ont déjà complimentes.

[@thierrycorre6124]

une connaissance en a une une blanche elle est magnifique

[@gillou2643]

Hayabuza ! Le respect !😄 A bientôt Valootre !😉 La musique va trop bien avec !😜

[@naplouse7]

Je suis infirmier libéral et j’ai fait mes visites avec un modèle 2009 puis 2013 , excellente pour la ville 😂😂😂

[@jmpb3487]

Lessiveuse et essoreuse! En faisant tourner le tambour très vite par temps sec, elle peut aussi faire sèche-linge! 😁 Merci Valootre

[@martincarrier5662]

Ça s'est une super vidéo 😎 Merci 👌

[@dada32d85]

Super bon moment passé à visionner ta vidéo, mais avec une moto comme ça, bonjour le stress pour conserver son permis😅

[@BKing-gx3vb]

Coucou valootre super vidéo intéressante, dommage il manquait une petite phrase sur le BKing le petit frère de l’hayabusa… sur le côté débile de la chose… qui est dans mon garage, et en terme de position de conduite et en ville sans révolutionner le game il efface clairement ces défauts… par contre tu prend vite cher dès que tu tord la poignée…

[@danielisnobad]

belle vidéo. Pour le confort j ai des doutes....le fait d etre penché en avant, pour ma part j avais mal à la nuque (le conseil/mettre un guidon streetbike) Sinon les suspensions avant et arrière c est top. Moto relativement facile à balancer et à manier. Moteur performant à la fois souple et belle allonge, son très agréable. Attention aussi, certains assureurs ne sont pas chauds à vous assurer.

[@deepkendo]

Merci pour cet essai.....J'adore cette machine !

[@jeanpaulvalette1567]

Salut. Voilà un essai qui tombe à pic. J adore cette moto. Et j aimerais bien l acquérir. Je compte l essayer bientôt. J avais un peu peur de la position, car nous avons sensiblement le même physique. Mais ça a l air d aller. 😉

[@Valootre]

N'hésite pas à dire aux vendeurs que tu viens de ma part :p Position plutôt agréable en fait

[@maelmgn6048]

super essai comme d'hab, très quali tout ça !

[@jeanpierrelecaplain170]

Je ne suis pas motard mais qu'est-ce j'aime cette moto ❤️❤️❤️

[@tomtomvoyage6903]

9h13, petit café devant la vidéo de Val ! Bravo min gamin c'est propre, instructif et bien filmé comme d'hab ! Continue et ne t'arrête pas - La biz

[@Valootre]

Merci !!

[@lecomptoirdelamoto]

Un excellent test tu as fait : pertinence et impartialité dans tes propos. 😉

[@Valootre]

Merci !

[@michelq29]

Ça donne envie. La moto. Et les petites routes du nord aussi 😊

[@inshallahputaaaain1226]

Très bonne vidéo

[@Nicop37]

Avec mon 600 Bandit A2, je roule avec toi c’est comme un 125 à côté d’un 600 en A et encore 😂😂 Vraiment, c’est une moto magnifique, que j’aimerais essayer un jour, mais je n’aimerais clairement pas l’avoir, beaucoup trop dangereux pour le permis, et je pense que je me ferais d’énormes frayeurs avec ce monstre. 👿

[@maneix]

Il y a beaucoup de psychologie là-dedans, comme on te dit que c'est lourd alors tu fais en sorte de le justifier, mais au final le poids bien centré ne se sent guère, même en freinage d'urgence le châssis ainsi que les suspensions hdg font très bien leur travail. J'ai sa concurrente H2sx et c'est pareil, c'est un vélo quand on a compris le mode d'emploi. Par contre mon pauvre, fuis cette région pour descendre dans les Cévennes ! 😅

[@ParadisOuEnfer]

Merci pour la vidéo, une moto de tout les fantasmes qui me faisait déjà rêver étant gosse. « Un jour, j’n’aurait une comme cha! »

[@marcoblo2489]

Si seulement ça ne coûtait pas 2200$ par année à plaquer au Québec, j'en aurais tellement une !!

[@Pircla]

2200 dollars punaise mais WTF pourquoi c’est aussi cher ?

[@marcoblo2489]

@@Pircla C'est super cher parce qu'en payant la plaque à chaque année on cotise pour une assurance collective. Les motos considérées comme à "hauts risques" coûtent chers, car ce sont généralement les gens avec ce type motos qui font le plus d'accident et qui réclament le plus à l'assurance. Donc c'est super rare ici de voir sur la route des sportives 600 ou 1000cc dû aux coûts des plaques !

[@Pircla]

@@marcoblo2489 Une assurance collective ? What c’est chelou du coup quand tu paye ta plaque tu paye ton assurance ?

[@marcoblo2489]

@@Pircla On doit quand même avoir notre assurance personnelle par rapport au véhicule. L'assurance collective qu'on paie en plaquant nos véhicules nous couvre par exemple si suite à un accident de la route, je ne plus travailler. Et bien ça sera l'État qui couvrira à vie mon salaire.

[@marcoblo2489]

Au final oui c'est cher, mais faut avouer que c'est rassurant à avoir

[@bairiotjf]

Merci pour ce travail. En plus une région magnifique. Si tu viens en Belgique essaie de tenir ton guidon à deux mains c'est plus prudent :-)

[@latif1687]

Top vidéo j’adore 👍 Comme tu l’as si bien dit moins adapté aux petites routes et aime les espaces ,et c’est la mon problème j’hésite entre elle et la MT10,j’ai roulé 10ans en zzr 1400 et je sais ce que c’est ❤, le couple ,confort et la stabilité sur la route est juste incomparable ,mais sur les petites routes c’est le poids qui fait défaut 😟ou l’inertie est bien palpable 😢 Honnêtement je sais pas quoi faire 😫,j’en dors pas🥳😩 Ceci dit ta vidéo est ❤ ,je suis abonné 😅

[@nicolascarabournis8761]

Merci mon tcho, good job ! Attention car tu as aimé: "un moteur poussif", alors qu'il se dit d'un moteur qui donne des signes de défaillance, d'un véhicule qui avance difficilement (définition)... Je pense que as voulu dire un moteur qui pousse !!!! Vavavooom !

[@BreizhWolf]

Top ta vidéo Valootre !

[@sunjinkokabuki9979]

Quel chaine de qualité!

[@Valootre]

Merci !!

[@MrDamienMx]

Super reportage tu t'es dépouillé; Merci !

[@emilekilometres391]

En 1999, la gendarmerie Belge avait testé cette moto sur un aéroport. Poignée en coin, 400m pour s'arrêter !!! Le gendarme avait conclu le reportage par "on va crier aux fous" En écrivant 400, j'ai la certitude et le doute. Si quelqu'un se souvient de ce reportage, merci de confirmer ou de préciser. Merci Valentin.

[@carouleraoul]

Très beau boulot ! L'équipe de Ça Roule Raoul te soutient à fond !

[@Valootre]

Merci !!

[@mkp813]

Très bon contenu, continue ainsi. Ride biloute

[@jeremyburban9813]

bonjour, super vidéo. j'aimerais bien voir une de tes vidéos sur la Aprilia RS660, histoire de voir ton ressenti sur ce modèle.

[@oliveb9726]

Très bel essai ;)

[@michelkosmala]

Oh, un cadreur qui laisse son ombre sur le sujet !!!

[@Valootre]

On choisit pas d'avoir qu'un appareil avec un angle court mdr

[@michelkosmala]

@@Valootre , sinon, joli sujet ! J'aime vraiment bien quand tu mélange essai moto et visite paysage et lieu ... A suivre même sur des anciennes... Une moto et un lieu...

[@laurentc4347]

✌ Jolie mais existe elle toujours avec la selle passager carénée ? Je ne l'achèterai pas parce que pour la rentrer en marche arrière dans le garage, une tannée... Sauf a ouvrir une porte de sortie au fond du garage 🤔

[@Valootre]

Oui bien sûr ! En vrai elle se manie facilement en marche arrière dès lors que tu n'as pas de pente.

[@Dante-up2jy]

Si je pouvais je prendrais la Hayabusa et surtout la H2 :p Les moteurs Suzuki sont toujours un régal à écouter ^^

[@marbulle]

Merci pour le partage j'ai eu la chance de posséder une 1400 GTR, je comprend la notion de puissance et de couple super voyageuse mais trop en tout poids puissance... À+

[@pascalsegovia6821]

Bonne soirée,superbe moto,encore de beaux paysages et commentaires✌

[@Valootre]

Merci !

[@karimkiko5816]

Excellente présentation....😉 Ceci dit j'ai l'impression qu'il y a vraiment trop d'électronique et perturbant

[@RudyVD]

Prexelot ❤

[@Valootre]

Le meilleur d'entre nous

[@scootcouf]

précision : les bridages des compteurs à 300 km/h fait suite à un accord entre les 4 constructeurs japonais et pas suite à une décision du législateur, histoire de ne pas provoquer "les consciences"

[@latif1687]

Au final ,elle est bien maniable apparemment sur les routes de campagnes que t’as pris ?😊 Bien aimé ta vidéo 👏

[@lavachequiroule1909]

Ho ce missile , ça devait être un essai riche en sensations 🤘✌️

[@Valootre]

Merci !! Ouaip c'était... sportif

[@lucascvr2266]

Top ton essai

[@PR45-MRU]

Comparo zzr1400

[@AnnouskaP]

De très belles images !!

[@Valootre]

Merci !!

[@BelleMorue]

La question est de la comparer avec la zx14r et si on peut faire de long distance ou l'utiliser en touring parce que une yamaha R1, c'est pas possible.

[@duke690red]

Pas un ancien ou actuel proprio d une Hayabusa phase 1? Elle ne prenait pas 315 compteur, mais réel. Et plutôt 335/340 compteur..... Et oui 280 km/h compteur quand elle etait bridée env 257 km/h réel.

[@Flev_]

trop stylé !!!

[@thomasbouvier3203]

Salut valootre, perso pas du tout, mais du tout fan de l'esthetique. A coté la gsxR me fait beaucoup plus d'oeil esthetiquement. Même la katana. (chez suz). Après a choisir, la H2, la basique originale sans les feux chelou sur les coté... rien que pour le son. ^^

[@yoshi4777]

Salut, que dire sur se missile depuis 1999 et son "lancement" sur nos routes 🤭 Décrié, adulé, modifié, le compteur à 340, je me souviens très bien des articles dans Moto Journal par exemple, de grands excès de vitesses de certains motards ! Malgré mes nombreuses acquisition depuis 1989 je n'ai jamais possédé de Hayabusa, peut-être un jour 😉

[@motenai343]

C'est clair que c'est une machine emblématique. Peut être même celle qui l'est le plus. Après j'ai du mal à comprendre la logique des constructeurs quand même. Plus les restrictions de circulation sont fortes (passage à 80, multiplication des radars, prix du carburant etc etc...), plus on nous sort des machines qui vont à l'encontre de tout ca. Ces machines coutent un bras et c'est pas très logique de dire que c'est pour le kiffe. Parce que là il coute cher! Pour mettre autant d'argent dans une moto (et même un véhicule en général) c'est que c'est ton daily. Tu le dis toi même, c'est trop dur de résister à la tentation. Mais on sait également qui conduire ce genre de missile beeaaacoup trop puissant en essorant la poigné n'est pas une solution non plus. Alors, quelles sont leurs utilités???

[@marcomagarino2570]

Du coup tu préfères plutôt l’hayabusa ou une rt ???

[@bc7291]

Bonjour Valootre, encore une super vidéo ! P’tite question fashion, c’est quoi la marque de tes gants ? V !

[@Valootre]

Hello :) Segura Jango !

[@bc7291]

@@Valootre eeeeeet le merci 🤓🤓👍🏻

[@cibsim]

Ah les gants ! Dans le livre Lightweight Unsupported Motorcycle Travel for Terminal Cases, on suggère d'acheter des gants de travail, tout simplement. Je porte des gants qui m'ont coûté 4 dollars canadiens chez Dollarama. Ces gents sont en cuir véritable et ont été fabriqués ou assemblés... en Inde. Ils sont plus confortables que mes gants Alpinestars payés 70 dollars...@@bc7291

[@karlgustav5490]

je deteste le plastique et rouler avec les bras plus bas que les epaules! mais cette becane est une exception. je la trouve sublime et unique. surtout avec son ( horrible pour beaucoup) capot de selle completement improbable. sans ça elle est un peu plus commmune. mais je l'adore . et les mecs ont quand meme eu les balls de laisser des class compteur ronds sur une becane pas considérée comme une neo -classic. rien que pour ça, cette becane et sa tronche de baleine, est superbe. meme si je prefere la version precedente car pas d'electronique.

[@karlgustav5490]

PS: je te confirme que ça n'est pas qu'une becane pour gros teubés: j'ai un pote qui en a une et on a souvent organisé et encadré des trips avec des debutants en 125 ou en A2, et il etait là, cool avec sa becane de 200 cv à rouler à 75 pendant toute la journee sur des routes de campagne sans frustration.

[@DweEroz]

T'es vraiment un faux tranquille en fait toi 👀 J'avais lu sur l'interweb que l'Haya était justement nommée comme ça pour taper direct la blackbird, le faucon pèlerin ayant notamment pour proies... Des merles ! A 07:20 vu la flamme qui a dû sortir, ça pue la 07 déchicanée décata bratata la totale bonjour la salade de soupapes :D Par contre ta tête est : magistrale, y'a toutes les émotions qui sont transmises là. Par contre, oui : c'est un dragster monumental cette moto, normal que les USA (et les nordistes d'ailleurs) en soient fan avec leurs lignes droites sans fin... Elle doit être super frustrante par contre au quotidien, tellement c'est une bouffeuse de tout droits, faut bourriner sans fin pour avoir des sensations et éviter les douleurs corporelles quoi, on oublie les balades pépères ! J'aime beaucoup ton récap final en mode Laurent Cochet, c'est archi top pour avoir un bon ressenti général !

[@Valootre]

Merci mon camarade !