Essai Suzuki V-strom 250 // Trop chère mais sympathique!

[@tbojan4986]

Salut Étant un détenteur de la Vstrom 250, je viens donner mon avis pour compléter ou paraphraser ce qui a été dit dans la vidéo (donc dsl si je me répète). Le premier souci majeur de cette moto sont les situations qui découlent de sa faible cylindré. Pour ceux qui cherchent des sensations, des reprises fortes et autres, passez votre chemin. Autre exemple, pour ceux qui veulent taper un long road trip en duo en chargeant la meule, vous allez peiner la machine et ce malgré son design d’aventurière. Il faut également savoir anticiper ses dépassements car le manque de puissance peut être dangereux dans certaines situations. Deuxième souci, les voies rapides. Alors certes on ne risque pas de perdre son permis sur une autoroute française par temps sec, mais pour atteindre des vitesses de 130-135, on est à l’entrée de la zone rouge, soit 10 000-10 500 tours/min, si on veut tenir ça pendant 500 ou 1000 bornes…Je ne pense pas que le moteur apprécie d’être cravaché autant sur une grande distance. A part ça et son prix un peu excessif (la mienne je l’ai touché 3000€, 7000km au compteur, comme neuve), elle n’a aucun autre défaut à mes yeux : ultra agile, position de conduite haute, freinage très efficace, des ajouts de série très sympa comme la prise 12V ou les supports valises latérales GIVI, ne coute rien en entretien/conso/assurance etc, tout a été dit dans la vidéo. En résumé, cette moto initialement conçue pour le marché asiatique, est faite pour les personnes « peace » sur la route, à faible budget hors achat, avec une utilisation majoritairement urbaine et péri-urbaine ou qui sait apprécier les petites balades dans la campagne ou réseau secondaire, en prenant son temps façon conducteur d’harley. V.

[@fabike]

Saluuut, merci pour ton retour 😃👌

[@tbojan4986]

@@fabike Mais de rien c'est un plaisir, je voulais juste appuyer sur le fait que ses points forts ne sont pas du coté moteur mais sur le reste comme le confort, le budget annuel ou la maniabilité, et c'est aussi pour aider les personnes qui auraient une hésitation sur leur choix. A + ^^

[@juani5326]

Quand jetait en A2 , jai eu l'inazuma 250 ( même moteur ) , et franchement j'en garde un tres bon souvenir , tres fiable , je suis partie plusieur fois en road trip avec en ne prenant que de la national et zero soucit

[@naplouse7]

Tes essais sont toujours agréables et efficaces , quelle que soit la moto , même si on est pas intéressé par le type de machines , C est intéressant, merci

[@bpcw45]

Tes essais sont toujours aussi complet 👍

[@yvannicola8163]

Super Fabike ..... Je kiffe bien vos essais Mister .......... Merci et bonne continuation !

[@leoncino255]

Très sympa pour petit(e) motard(e) du dimanche ou pour aller au taf. Léger, consomme pas, assurance et entretien moindre. Sauf le prix, mais qui satisfera son public. Merci Fabike.

[@denismalek7997]

Merci pour tes essais, toujours très intéressants.

[@jm-varacam3071]

Bonjour a toi tu commente très bien , ne change rien.

[@romu47f]

Salut Fab, perso le phare ron dje le trouve crade , ca va pas du tout avec le reste .ça serai pas mal si tu intégrais un petit tour du proprio avant de partir :) mode sauvage activer a partir de 9:00 😂😂

[@nileju5061]

Faudrait que tu nous fasse une conclusion avec un avis final à la fin des vidéos ✌️

[@davidquoniou283]

Hello Je l'ai vu la première fois alors que je voulais une moto pour aller bosser je l'ai trouvé super jolie mais le moteur trop juste . dommage pour moi c'est le plus beau trail avec la 410 Royal Enfield. La même en mono 600 et je suis client.

[@renerene8247]

Salut très belle vidéo 👍✌️

[@GeraltvonRivia]

3 ans plus tard, Je donne mon avis je voulais une moto pas trop chère avec la possibilité de rouler dans les zones basses émissions (toute la région francophone en Belgique) ici , ce n'est pas la pollution ou la norme euro qui dicte mais l'année de production, il me fallait donc une moto pas trop chère, pas trop âgée ( je l'ai acheté début 2021) j'ai le permis toute catégorie, mais mon choix se tournais vers une japonaise A2 difficile de trouver un offre intéressante sur la cbx , mais j'ai découvert cette 250 de 6 mois ”2020” (comme neuve) vendue par un concessionnaire sérieux garantie 2 ans avec 1400 km pour la modique somme de 3600 € , avec mes petites modification pare-brise, pare carter et set valises shad 36, la petite me revient a 4000€ donc un prix très acceptable ( elle aurait du coûter 4500 neuve selon moi) pour une super qualité, par contre ce moteur a une bonne plage d'utilisation mais hurle sur voie rapide (bien que je les prend rarement) suite a des vidéos japonaise ou cette moto est culte ! J'ai passer par un pignon 15 dents (E9434.15) pour ceux que cela intéresse, la moto a un autre visage 152 en pointe on atteint ”vite” le 130 sans faire hurlé le moteur et le commuting par voie rapide n'est plus un calvaire, plus confortable et moins bruyante que d'autre A2 a la cylindrée équivalente, c'est pour moi la bonne moto pour le voyage pour aller camper sans risqué mon portefeuille, par contre cela n'as rien a voir avec une 125 même les meilleurs (avec des normes de polution équivalente) cela accélère 2x plus vite et les 130 km/ heure de la varadero, ca me fait 122 sur la v- strom , une moto plaisir pour le cruising et la balade. Mon rêve la même en 500

[@minimax8735]

Salut, très bonne vidéo encore une fois. Tu a parlé a 2 reprises des pneus rassurants mais tu ne dis pas quelle est la monte (taille marque et modèle). Et il manque quelques prises de vues de la moto, on a vu que le 3/4 avant.

[@yvannicola8163]

Vrai pour les pneus Maxime ! ..... Salut

[@Checkpat]

13:10 Oui, tu as oublié de nous montrer la moto (un petit tour et les détails) ✌🏻 Edit. Pas de pub dispo sur Utip, pourquoi ?

[@aurelink83160]

Super vidéo comme d'hab ! Tu pourrais faire un essai de la Hyosung Aquila GV125 (le vieux modèle de 2000 ^^, celle avec la boite 6)

[@naplouse7]

Si j avais plus de temps , ça me plairait de filmer des essais , j en ai tellement eu et essaye de machines de rêve

[@togrid4816]

J'ai un vstrom 650 et franchement, le manque de cylindrée finit par ne pas me déranger du moment que j'ai 600cm3 mini, les avantages ergonomiques et pratiques finissent par être plus important à mes yeux.

[@seb2716]

le trail c'est la vie comme le supermot ^^ plaisir a bas régime . et conso de chameau . je te ferait testé la mienne quand les plaquettes seront fini d'être rodé si sa te dit

[@denisalexandre6013]

Merci pour cet essai. Rare sont les essayeurs à tester la 250 v-strom. Je la cible pour aller au travail car elle consomme moins de 4 litres. Et cet argument pèse de nos jours.

[@thebigticket3737]

C'est largement suffisant ... Je vais passer mon permis moto l'annee prochaine et me prendre cette moto en remplacement de ma CBF 125 .

[@patoune6356]

Bel essai, mais lorsque tu disposes d'une moto sur plusieurs jours et que tu as donc plus de temps, penses à faire un petit tour de la moto avec des prises de vue d'ensemble, puis rapprochées, un avis sur les matériels utilisés, le tableau de bord, les pneus, l'éclairage, ... En tout cas merci encore pour le partage 👍✌

[@nicolasboffa2851]

peux tu faire un essai avec la Kawasaki Z 125 ou me dire se que tu en pense

[@jeanmaxvallat7179]

🔍 Bonjour sympa tes vidéos j'aime les moto légère et conomique. Trail et custom. 500 Honda Cmx / Kawasaki 300 V. Mais là la petite Suzuki 250 🕵️‍♂️ j'ai beaucoup aimé ton essai 🔎

[@tyuiopazert1083]

Je n'ais pas reconnu la petite route, mais le lien ne marche pas ?

[@JeanLouisDELHUMEAU]

Légère à emmener peut-être, mais pas sur la balance :188 kg _(il va avoir du mal avec sa "trottinette" le bébé)._ C'est beaucoup pour une 250 de 25 cv. A titre de comparaison, la Versys 300 se contente de 175 kg et offre 40 cv pour 50 € de plus seulement.

[@cnewsraptv6018]

Merci Suzuki axxe moto toulon

[@sgtkeni8079]

Bon essai, une 250cc. Un permis A2 est-ce que c'est bien utile ? 🤔✌️

[@thebigticket3737]

La moto que je me prendrai dès que j'aurai le A2... Je dois repasser ce p.... De code... Avant... Pas besoin d'une grosse cylindrée, c'est juste que ma CBF 125 commence à fatiguer.. Bref cette jolie 250 est vraiment ideale pour Paris et le périphérique !

[@said206samourai]

merci

[@claudelalyre8053]

tu montes une page tepeee pour financer ta moto ?

[@rumbaenbois6554]

En inde la SPEED 400 est vendue 2400e et la scrambler 400x à 3400euros. Le problème ce sont les enkulés d'importateurs. A vouloir se faire trop de fric (voler les gens) ils perdent la confiance et les marchés et font monter l'antisemitose.

[@gpoenviededonnermonnom9005]

Un trail et pas une seule minute sur terre!

[@fredbleslu4728]

a quand un essai en guadeloupe !?

[@THESHADOW97139]

???? Il n`y en a pas une seule il me semble .....

[@patrickgouet7752]

Bjr mais tu mesures combien

[@fabike]

Salut, je mesure 1,72m avec des jambes de 86cm 🙂

[@lagnop3]

Normal le prêt pour le weekend. La machine est invendable. Beaucoup trop cher pour une Inazuma déguisée. D'ou des promos à -1000€. Même cause même effet pour la Kawa Versys 300

[@williamyamm8803]

Bon essai, comme d'hab. Pour 850 euros de plus, t'as un SV650. Bref, le SV650 n'est que 15% plus cher..... Je sais que l'un est un trail et l'autre un roadster, mais quand même, ça calme :) On va dire que c'est bien pour le motard très calme qui veut une moto utilitaire qui lui permette si besoin de prendre un passager qui sera bien installer. Bref, on ne va pas en voir beaucoup :-)))

[@naplouse7]

Quelqu’un de calme mdr 😂

[@winchester797]

🤣🤣🤣tu roule avec des motos que je ne soupçonnait même pas l existance 😅🤙🏍

[@bryanessonne3512]

J’ai la même

[@naplouse7]

Ça consomme bien moins que mon tuono v4 mdr 😂

[@masteroftorque9149]

Ben sympa mais Mais pas de caractéristiques ! On sait pas le poids no la taille de selle ni le prix ni rien d'autre a par que ça prend pas l'autoroute ( et bien on s'en serait douté nimporte quel moment n'aime pas laitoroute)

[@DzpcbElectronicWorld]

Merci pour le test. Belle machine en design sauf le phare que je trouve vraiment vraiment moche et qui ne va pas avec le reste de la moto à mon goût. Quel gachis.. Par contre j'aimerais bien voir un comparatif avec la Benelli TRK 251.

[@davidquoniou283]

Hello Les goûts et les couleurs...moi je l'ai trouvé superbe avec ce phare rond la même en 600 mono et je suis client.✌️

[@DzpcbElectronicWorld]

@@davidquoniou283 C'est pour ça j'ai dit " à mon goût".

[@naplouse7]

Elle attaque la petite

[@Buledoyanmotor]

Suzuki n'a même pas essayé de la sortir en Indonésie, 25 chevaux pour un 250 qui fait 178 kilos, en concurrence la Kawasaki Versys X Tourer 250 que je possède fait 34 Chevaux pour 172 kilos, la Versys 300 chez vous en France fait 40 Chevaux pour le même poids, la Honda CRF 250 Rally même puissance que la petite V-strom mais 136 kilos, je ne parle pas de la Royal enfield Himalayan, c'est un poumon 😜🤪🤣

[@naplouse7]

Suzuki ALÈS me l a prêté quand j ai laissé mon Hayabusa, j en pouvais plus

[@thebigticket3737]

Mdrrr le changement a du être violent

[@naplouse7]

The big Ticket oui 😂😂😂, mais il en faut pour le goût et les moyens De chacun

[@thebigticket3737]

@@naplouse7 exactement, l'annee prochaine je vais essayer de passer mon A2... Et je pense me tourner vers cette machine en remplacement de ma CBF 125 ... Largement suffisant pour Paris

[@naplouse7]

The big Ticket chacun trouve moto à son plaisir , j ai toujours eu des machines de fous , car en étant dans le sud et l utilisant au quotidien pour mes trajets ( je suis infirmier libéral ) il me faut de l adrénaline, j ai une Hayabusa couplée avec une tuono 1100 v 4 , mais j ai besoin de ces machines de caractère

[@thebigticket3737]

@@naplouse7 Ah oui c'est des beaux bestiaux !!! Bonne route ! v a vous