Essai Toyota Yaris Cross 130 (2023) : appétit d'oiseau !

[@styoda9049]

j'ai eu cette voiture en 116Cv deux ans. Elle était déjà très agréable et très sobre, mais trop faible pour de la route. Elle était aussi très "dure" et on était facilement secoué sur route un peu moyenne et avec des sièges qui manquaient de maintien ( on penchait facilement avec les chaos et les virage dans ma version Design) Donc J'ai changé pour un CHR 2.0 J 'ai gagné en puissance, confort ,silence et maintien dans les sièges bien enveloppants. en Conso je reste à 4,4l en moyenne (ville , péri urbain). Cela étant je ré essayerai le nouveau Yaris Cross 130, car cette voiture a un vrai capital sympathie pour son allure, son gabarit réduit, son rayon de braquage court et sa visibilité. A voir si sur le plan confort elle a évolué, mais ce qui est dit dans la vidéo sur le maintien du siège me laisse penser que ça reste moyen.

[@lescylindrescom]

Merci de votre retour ! Effectivement le 116 paraît vraiment limite en-dehors de la ville et Toyota le sait, d’où le passage sur le 130ch. Pour les sièges je trouve qu’ils maintiennent bien au niveau du dos mais pas au niveau des cuisses. L’assise est dure… dommage c’est mon seul gros regret. On m’a dit que sur le 116, l’amortissement est moins raide car sur le 130ch, les réglages ont été revus (j’ai surtout eu des grosses jantes dessus aussi ce qui n’aide pas au confort). Pour le reste j’ai vraiment apprécié ce Yaris Cross qui a vraiment un design séduisant avec son air de mini Rav4

[@nicolasniel]

Bonjour. Le sifflement coté gauche conducteur a disparu en roulant au dessus de 90 ?

[@lescylindrescom]

Bonjour, Oui je n’ai eu aucun sifflement durant l’essai.

[@pitou115]

Il y aurait des comparaisons à faire avec d'autres véhicules de même taille ou c'est une voiture unique sur son marché ? Merci pour le reportage sympa.

[@lescylindrescom]

Non elle n’est pas unique sur le marché. Si les 2008/C3 Aircross restent purement thermique, le Captur propose une motorisation similaire (160ch de mémoire), chez Stellantis, il n’existe aucun moteur hybride sur le segment B. Mais le 136ch midl hybride arrive prochainement sur le 2008, DS 3, Mokka et bientôt sur le C3 Aircross Merci de votre retour :)

[@tsntns7444]

Comment pouvez vous dire et toute objectivité qu elle est plus silencieuse si vous n avez pas essayé la version précédente ?😅

[@lescylindrescom]

Ce n’était pas compliqué, j’ai regardé des essais à son sujet, j’ai été avec quelqu’un qui l’a essayée en 2021 et surtout Toyota nous l’a expliqué durant la présentation (:

[@Michel301168]

Merci pour ce test. Juste une petite modif par rapport au detail indiqué au bas de la video. L'atmospérique est a 91 cv et l'electrique a 83 cv et non 40 ;-)

[@lescylindrescom]

Ah coquille de ma part que je vais rectifier :)

[@thegezmarin7376]

Ce qui ferait un total de 174cv ? ....je crois pas non. Le modèle présenté fait 130cv.

[@Michel301168]

@@thegezmarin7376 Il ne faut pas les cumuler! Les 91 cv atmo + les 83 cv électrique représentent 130cv cumulé réel. Le calcule ne se fait pas simplement 91+83… dommage d’ailleurs 😉

[@EricsTechFR]

2:58 c’est pas gris nardo? 😅

[@lescylindrescom]

Si le fameux gris d’Audi … il a pas mal de reflets ce vert

[@brz4657]

Selon toi, on peux traverser la France avec et partir en vacances à 2 personnes stp ?

[@lescylindrescom]

Largement ! Le coffre est suffisamment grand pour deux. Sachant qu’en plus la hausse de puissance permet de meilleur dépassement que le 116 et si tu le met en mode Sport, il pousse un peu plus

[@brz4657]

@@lescylindrescomd’accord merci beaucoup 🙏

[@0bzen22]

Mon frangin est maso. Il part en Bretagne depuis le sud Paris avec sa famille, il a le Yaris Cross AWD 2022, le coffre est bien bouffé par le moteur arrière, mais apparemment ça passe. Il a un coffre de toit si besoin, mais ils sont quatre a partir quand même. Pour deux personnes, je vois pas de problème, tu rabats la banquette et t'as toute la place que tu veux. Oui, c'est assez sec, assez étriquée a l'intérieur. Pour moi, si t'as de la tune et de la chance (pas facile a trouver), et que tu cherches une citadine a tout faire, la Honda Jazz E:Hev. Faut essayer.

[@francoisdupire-oj9cm]

Bonjour, on dit le ou la Yaris Cross ?

[@lescylindrescom]

Bonjour, j’en ai aucune idée Toyota dit « la » Yaris Cross, c’est donc une fille

[@ilyesmed232]

Petite correction : les jantes sont des 18" 😊

[@lescylindrescom]

Ah j’ai mal lu 😅 merci de la précision

[@lucluppens8692]

plus de puissance avec le 130cv, mais pas comme le LBX, la difference de 2000€ entre les deux, est justifier ...

[@lescylindrescom]

La motorisation du LBX a été retravaillée pour offrir 6 chevaux de plus, c’est surtout la batterie qui a été optimisée. À choisir autant partir sur le Lexus

[@CamilleR-x3n]

736 ieme abonné 😉

[@lescylindrescom]

Merci beaucoup !

[@patricerieublanc4700]

Moi je la vois bleue... Verte?!

[@lescylindrescom]

Ah on part sur un débat de couleur 😂 Elle est verte mais selon la lumière, il y a des reflets

[@mattb1763]

Verte mais c’est un vert un peu gris bleu comme ça on a toute les nuances 😂

[@lescylindrescom]

@@mattb1763 Oui il y a des nuances particulières ^^

[@tony5enna821]

Du coup, LBX ou ce Yaris ? lol

[@lescylindrescom]

Très juste ! Et je vais répondre : la mer noire ! 😂 En vrai, le LBX plus dynamique et confortable

[@philippemartin4738]

La calandre c'est plutôt la tête d'un anaconda

[@lescylindrescom]

Pas faux, je n’avais pas fait le rapprochement ! Je ne connais pas l’inspiration du designer 😃

[@jimmyleadermann4673]

Hyper cher

[@lescylindrescom]

Le 2008 130ch thermique est plus cher que le Toyota (environ 3000€ de plus)

[@patrickblanchard4575]

Franchement pas exitant!!

[@lescylindrescom]

Ce n’est pas son rôle, pour bander chez Toyota, il y a la Yaris GR ou la GR 86. Non, le Yaris Cross c’est un petit SUV du segment B pour la ville et en-dehors pour se déplacer avec une consommation faible avec un look baroudeur (le principe même d’un SUV). Oui il n’affolera pas les chronos mais ce n’est pas son objectif. C’est tout 🙄