ESSAI - TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 RS - Alors, meilleure que la Street 765 RS ?

[@alexandre1104]

Son gros point fort à la speed selon moi c’est vraiment l’esthétique, elle est magnifique 😍

[@fabricedelasheras5696]

J’ai la speed triple Rs 1050 . Avant j’avais la street. Je préfère la speed on tricote moins la boîte de vitesse et moins pousse au crime je trouve . J’adore le 1050

[@cocainecowboy30]

Au top comme d'habitude ! Speed pour chaque jour

[@legentlemandriver]

Merci ! 😁🙏🏼

[@AlainKelleter]

Possesseur d'une street RS, j'aime le côté vif de la street RS. La speed demande un peu plus d'implication physique et est idéale pour rouler sur le couple. Mais personnellement je garde ma street même face aux 180 cv de la nouvelle speed. Deux trsè bonnes motos, l'avis dépend de l'utilisation et du style de conduite de chacun. V à toutes et tous :)/ Merci pour ta vidéo GD !

[@legentlemandriver]

Salut et merci pour ton commentaire 😁 Effectivement je viens d’essayer la speed 1200 (qui fera l’objet d’une future vidéo suite à celle ci), il s’agit d’une street 765 en plus coupleuse, l’écart de prix est-il justifié ? Je ne pense pas, la street 765rs est peut-être le meilleur roadster crée par Triumph !

[@stiefane5167]

Super vidéo, merci et bravo pour le taf. Cette génération, je ne sais pas mais j'ai essayé la 1200 rs, c'est une vraie merveille. Tu vas te régaler et on échangera après ta vidéo. Bonne route et @ plus...

[@legentlemandriver]

Merci 😁✌🏼 Oui j’ai hâte de vous faire une vidéo sur la 1200Rs, et de savoir si elle arrivera à concurrencer la 1290R !

[@iHDarchangelika]

Salut , superbe vidéo continu comme ça 👍 Je suis aussi du coin , c'est vers ou ces belles routes dans le 77 ?

[@philippeduaut8102]

Salut, super test, je suis de Marne la vallée, où as tu trouvé ces enchaînements de virages en Seine et Marne ? Continue de faire des essais aussi dynamiques.

[@ericmeunier9560]

Salut mec, j’ai eu l’ancienne génération de street, j’avais essayer la 1050, c’est sur qu’on s’amuse beaucoup plus avec la 765, et j’ai essayer il y a pas longtemps la nouvelle street, et je me suis beaucoup amuser👍

[@legentlemandriver]

😁 oui la street est plus fun et sportive que la 1050, en tout point de vue je trouve !

[@jonathanboulet1639]

Bonne vidéo. Tout à fait d'accord avec tes commentaires. 👍 Pour mon expérience. Je vends mon speed RS 2021 pour un street RS coloris 2023 ( carbone black ) ... Arrivée de la moto en septembre

[@legentlemandriver]

Bon choix, la street Rs est plus fun et maniable je trouve 😉

[@rollerclubdefrancercf3833]

tu as déjà vendu ta speed?? ça m'intéresse

[@cthierry75]

@@rollerclubdefrancercf3833 sous mon profil perso c'est mieux 😉

[@jonathanboulet1639]

@@rollerclubdefrancercf3833 salut. Voir le site occasion Triumph Lille. 7150 kms 13190€ . Comme neuve 😉 Demander Guillaume V.

[@jonathanboulet1639]

@@cthierry75 salut. Voir le site occasion Triumph Lille. 7150 kms 13190€ . Comme neuve car bichonnée 😉 Demander Guillaume V.

[@hervegamois3216]

Au top comme d'habitude 😁 et au final tu préfères quoi toi ? Street ou speed 🙂?

[@legentlemandriver]

Merci 😁✌🏼 Bah au final je préfère la 765Rs ! La 1050Rs manque d’un vrai caractère moteur et donc d’émotion... un moteur trop linéaire et non rageur, c’est dommage ! Elle a une sacrée gueule 😎 À voir prochainement avec la 1200Rs !

[@hervegamois3216]

@@legentlemandriver hâte de voir ton essai de la 1200 😁

[@Dexter1971]

vidéo sympa, en clair tu n'aimes pas le caractère moteur de cette 1050 qui coupe trop tôt et que tu dis qu'il se comporte comme un vrai 3 cylindresalors que lese Street ou bien la nouvelle Speed 1200 dans lesquelles il faut tirer comme sur un 4 cylindres... te convient mieux !!! ??? et qui du coup perdent leurs caractères 3 cylindres....!!! Les Speed 1050 sont les dernières vraies Speed avec un vrai moteur 3 cylindres !!! et en plus ce sont les dernières Made in England et non pas du Made in Thaillande comme depuis 2021 :-(

[@legentlemandriver]

Aaaaah j’attendais ce commentaire ! Haha Alors, le 1050 est un « vrai » 3 cylindres bien rond et coupleux, MAIS il a aucune allonge ni rage ! À contrario, la 1200 est toujours aussi coupleux (même si on le ressent un peu moins), mais il a une belle allonge, son gros problème c’est la boite de vitesse avec des rapports bien trop long qui lisse la puissance… La 765 est un bon moteur, très rageur, plus que les 2 autres précédents, mais il manque de couple… Tout ça pour dire, qu’aucun n’est réellement parfait (à mon goût !) La MV agusta est pour moi de loins le meilleur moteur 3 cylindres : couple / rage / allonge / brutalité / punch Toutes les qualités ! (On parlera pas des défauts 🤫)

[@J7du13]

Salut@@legentlemandriver Ta définition d'un moteur rageur est étrange, pour le moi le 675 et le 1050 sont rageurs alors que les 765 et les 1160 sont plus "poussifs" tout comme les 4 pattes d'hypersportives. Ils sont puissants mais pas rageurs. Un moteur rageur est irritable, explosif et il s'ennerve direct, il t'emporte tout de suite et n'attends pas d'être à 10 000 rpm pour te mettre un coup de pied au cul ;) Merci pour ton test très sympa à regarder

[@wingedmonkeys548]

Belle présentation ni trop ni moins pas de whee… pas de genoux pas de bad b , bref cette speed es magnifique bon peut-être parce qu’elle est blanche comme ma petite 660 full .. je me demande si , une fois qu’on a goûter à Triumph ou éventuellement Ducat ou autres .. si l’on reste objectif pour les autres ( Jap ou autres ) .. Hier j’ai testé la Honda CB 1000 ( ce n’est que MON ressenti ) j’ai été très déçu sur plusieurs points ! Mais bon là n’est pas le sujet . Cette 1050 j’en ferais bien mon 4h après je dénigre aucune moto ( jusqu’à un certain point bien sûre ) mais j’aime bien cette marque 🤷🏼‍♂️

[@legentlemandriver]

Vive les italiennes 🤫

[@florian9511]

Salut. Tu aurais une trace gps de ton parcours? J’habite dans le coin et ça m’intéresse ces petites routes. Merci d’avance

[@ericbeaujot3726]

Bonsoir J’aurais une question piste à vous poser puisque vous avez essayé aussi la brutale 800. Selon vous quelle est celle entre la mv 800 et la street 765, la mieux adaptée pour un usage piste moyennant bien sûr des adaptations. Merci de votre réponse et bonne route, Éric

[@legentlemandriver]

Salut ! Alors de loin la street 765 RS, c’est pour moi une vraie sportive sans carénage ! Un moteur rageur mais « souple » sans grosse délivrance de couple, un chassis sain et précis, un freinage au top Et d’origine il y a vraiment de quoi faire ! La Mv est trop « brutale », trop vive, trop caractériel et donc pas assez « sécurisante » 😆 c’est une moto de week-end pour prendre du plaisir sur une belle route 👌🏼

[@ericbeaujot3726]

@@legentlemandriver Merci de votre expertise!

[@valentinmasson7673]

Bonjour, quelle est l'année du modèle essayé? Bon essai, j'hésite entre la 1050 RS et la 1200. Sont-elles relativement proches? La quelle est la plus confortable au quotidien? J'ai déjà essayé la 1200 mais je ne trouve pas de 1050 à essayer. Au plaisir.

[@legentlemandriver]

Merci 😁 Celle-ci est une 2022, La 1050 et 1200rs sont à la fois proche et complètement différente, La 1200rs peut se destiner à un usage circuit, grâce à son moteur qui a une belle allonge et qui est rageur, et un chassis ultra précis pour La 1050rs est plus destiné au ballade je trouve, son moteur est gavé de couple à tous les régimes et est bien rond. Personnellement j’ai préféré la 1200Rs qui me correspond plus, Mais pour tous les jours je choisirais peut-être la 1050rs !

[@valentinmasson7673]

@@legentlemandriver bonjour et merci pour ta réponse. Je demandais l'année pour la 1050. Car la 1200RS est un peu chère à mon goût alors je regarde les 1050 d'occasion. J'en voudrai une avec shifter.

[@legentlemandriver]

@@valentinmasson7673 c’est une 2020 la 1050rs 😉 On peut trouver de bonnes occaz’ ! Ou des 1050R encore moins chères et sûrement équivalentes..

[@jonathanboulet1639]

Pour avoir eu deux Speed 1050 ( un S 2018 puis un RS 2021 ) et après avoir essayé deux fois la 1200 RS , je peux te confirmer que la 1050 sera plus confortable et économique en terme de consommation ( 5.20 l/100 ) . La mienne sera en vente sur TRIUMPH Seclin 7000 kms _environ 12500 /12800€ 😉

[@valentinmasson7673]

@@jonathanboulet1639 Merci de ta réponse. Cela m'étonne car la plupart du temps on m dit que la 1200 est plus agréable. Que les 1050 sont plus larges, bien plus lourdes...

[@artbmw]

Ça va pour les petits tailles? 1.72cm?

[@legentlemandriver]

Oui je pense !

[@thomaslopez4946]

on dirait la route de l'escargot à Fontainbleau.

[@legentlemandriver]

Alors, plutôt Speed Triple ou Street Triple ? 😁

[@Djedj68]

La Street avec un monobras et ces échappements Arrow relevés, quoique peut-être des cartouches un poil + fines, comme les anciennes Street avaient et là ce serait la bécane parfaite. Même si la 1200 RS (et également la RR !) avec ses 180 ch est une super bécane, je trouve qu'elle n'a pas la classe qu'a la 1050 au niveau look. Comme quoi c'est "dangereux" de designer la moto quasi-parfaite, vu à quelle vitesse ils sont obligés de sortir des nouveautés, la ou les suivantes risquent toujours d'être moins réussies. Concernant la Street RS justement, j'aime moins le modèle 2022 avec ses sérigraphies partout que celle de 2020-2021, mais ça ne reste que mon avis... P.S. : essaye si tu peux la Street R, avec une courbe de couple différente de la RS ( et un poil moins de puissance aussi !), tu as un moteur plus plein et ressemblant plus au "vrai" caractère d'un 3 cylindres. Merci pour cet essai !