Essai Triumph speed twin 1200 // Mi cool, mi sport!!

Un grand merci à la concession Triumph Road spirit Toulon pour le prêt de cette moto très sympathique.
Son prix: 12 900€
Ma page facebook: / fa-bike-339153826501613
Instagram: fabike_du_var
Utip, 30s de pub pour que je récolte 4 centimes : utip.io/fabike
ATTENTION:
Tous les avis et jugements portés sur cette machine peuvent être très différents en fonction de chaque utilisateur, donc à prendre avec du recul, le meilleur moyen pour se faire une idée d'une moto c'est l'essayer.

[@PierrePirsonArt]

Bonne vidéo merci à Fabike. J'avais essayé la speed twin de 2019, elle m'avait séduit par sa puissance et son couple. Je viens d'essayer la nouvelle speed twin de 2022. Encore plus puissante et plus de couple, nouvelle fourche inversée, nouvelle suspension. Jantes en alu plus légères. Meilleur grip des pneus metzeler de sportive. Une meilleure tenue de route. Et le mode sport déconnecté du traction contrôle vous satellise quand on ouvre la poignée. Impressionnante cette nouvelle triumph 1200.

[@Gover7784]

Super essai comme d'habitude ! Je consulte aussi d'autres essais moto sur d'autres chaînes KZbin considérées comme plus " professionnelles ". Elles sont très intéressantes mais sans les essaies de Fabike, elles sont incomplètes. Ta façon de nous partager ton ressenti sur la moto que tu découvres est unique et génial. C'est comme si c'est nous qui faisions l'essai. C'est génial ! Merci !

[@stormrider69]

Merci pour cette essai Fab ! J'espère que Triumph proposera prochainement une version R de cette moto, avec fourche et suspensions Ohlins comme sur la Thruxton R … Bonne route à tous !

[@dams8996]

Enfin une vidéo avec une description complète, on a presque l'impression d'essayer nous-même la moto alors un grand merci ! Pour ceux qui ont pu tester la speed twin et la T120, en terme de position et de confort vous notez quelles différences ? J'ai testé seulement la T120 et j'apprécie la position avec le dos quasi droit et le guidon à portée de main. Je cherche surtout à ne pas être trop penché vers l'avant comme sur la plupart des roadsters. Merci d'avance pour vos réponses

[@shankstinson]

La petite petarade en bas regime me rappelle mon 650 bandit avec le dual Ixil, magnifique. J'etais parti sur une bonneville pour rouler tranquille apres avoir eu un Street triple, mais je n'ai pas passé le pas car je la trouvais finalement trop "old school". Ce Speed twin semble etre le parfait compromis. Merci pour ta video

[@tutocommentfairepour2270]

Toujours de superbes vidéos.. Très belle moto mais toujours aussi cher

[@KAYAK4978]

Très sympa cette vidéo et cet essai ! Et tes commentaires sont vraiment clairs et simples j'ai regardé et écouté jusqu'au bout. Ma future moto j'espère.....

[@stephgeo]

J'aime bien ton essai, c'est le 5ième sur cette moto que je regarde et c'est le premier que je trouve sortir du lot ! Tu parles 'vrai' et concret, c'est très appréciable.

[@ggousier]

Truc by wire, MDR ! Merci Fab pour l'essai de cette magnifique et élégante anglaise. Ce que j'aime chez toi, c'est ton souci du détail. La petite paire de Doc Martens montantes en guise de sticker, très bon choix. :)

[@fabike]

Salut GG, c'est là que tu vois que je ne suis pas un fan des thermes techniques 😂😂😂 aaah cool que tu ais remarqué la subtilité de l'autocollant 😀😉✌️

[@pierremartin9048]

Merci, belle moto, ayant fait un dépôt hier pour récupérer une 2020 neuve. 30 cm de nouvelle neige ici a Montréal ce matin, donc encore quelques mois de patience.

[@pierrelarue6021]

Commentaires utiles, précis et attrayants (ce qui ne gache rien), beaux paysages routiers. Sans doute un des meilleurs essais de la Speed Twin. Merci.

[@fabike]

Bonjour Pierre, merciiii 😁✌

[@famous7997]

Salut Fab, bon ben que dire ? Toujours au top 👌 tu va devenir l’essayeur de référence en moto de KZbin c’est sûr. Quand je vois d’autres kékés sur KZbin qui mettent en titre «essai... » et que tu regardes ce qu’ils font ! Tu hallucine... tu as un don voilà

[@triguz8824]

Je me suis abonné depuis peu et je partage ton avis à 100%..👍

[@famous7997]

TRIGUZ merci pour lui (Fab) Franchement ses essais sont top.

[@fabike]

Salut Famous et Triguz, franchement vos messages font super plaisir, c'est très anthousiasmant, je ne sais pas quoi vous dire à part un grand merciiiiii 😃😃😃✌️

[@famous7997]

fabike Continu comme ça c’est tout ce qu’on te demande, ha si 2 choses : 1- oublie pas ton mètre 😜 2- ont attends pleins d’autres essais 😂 Merci Fab 👍

[@triguz8824]

@@fabike C'est ainsi, il faut savoir reconnaître la valeur d'un bon boulot...😉 Ton essai avec les 2 BM m'ont bien remis le pied à l'étrier pour savoir par quoi je pourrai éventuellement remplacer ma Guz...cette formule est vraiment enrichissante car on voit bien l'avis différent en direct sur 2 machines qui se valent... Continue dans cette lancée par tes commentaires sérieux. 👍et c'est toi que l'on doit remercier car c'est quand même pas rien de faire toutes ces vidéos. Bonne route 😎✌

[@milegas]

Très chouette machine, je suis très sensible au design sur celle ci, j'aime beaucoup, à la place de ma GSX 1400 que tu as photographiée dans l'Espigoulier je la verrai bien, mais j'en ai déjà assez, dommage que les finances ne soient pas extensible! Encore merci pour cet essai! ;)

[@zeppelindany3273]

Très belle moto je déplore juste les suspensions qui devraient être du olhins je pense Pas de sacoches encore dommage je garde ma t 120 et j attends patiemment un essai que je ferai quand même de cette très belle monture Il est vrai que la finition est top comme depuis les modèles triumph à partir de 2016 . .. pas une durite qui dépasse le logement du U est extraordinaire etc etc Dommage aussi les poignées chauffantes sont en option et quand tu as goûté à ça tu ne fait plus machine arrière Belle vidéo à bientôt ✌️

[@patrickbubu3459]

Salut Fab. Super essai. Cette Speed est trop belle je craque complet mais mon cœur balance avec le flat de la BM et le look de l’urban GS. En lisant les commentaires on y trouve des adeptes des 2. Preuve que la moto est vraiment un ressenti perso. Y me reste plus qu’à à aller comparer encore une fois ces 2 superbes bécanes. Bonne route à toi

[@jpeg2001]

Encore une chouette vidéo. Perso j'adore Triumph mais les tarifs piquent un peu.... J'ai pu essayer la T120, la première Bobber et la StreetTwin. Que de super bons moments même si j'ai trouvé la selle de la T120 et la StreetTwin un peu dures. J'adore leurs moteurs, ça tracte bien, quel couple ces twins.

[@titisteyr3538]

slt fabike ; c est souvent qu on l on regarde tes essais mon épouse et moi ,,, peut être que tu t en es pas rendu compte mais la gamme TRIUMPH c est ton truc ;;;; a chaque essai tu dis le mot magique J ADORE :) si un jour je change mon scrambler 900 çà sera pour la mi cool mi sport ;; elles sont trop belles ses TRIUMPH et les moteurs avec leur couple c est un régal SUPER continues comme çà V a toi

[@sebastiendurand1495]

Très bonne essaie et commentaires. J ai très apprécié. Merci à toi

[@Curcuma50]

Bravo pour cet essai ! Vous communiquez parfaitement le feeling avec cette moto. Je n'ai pas le permis, mais cette bécane me plaît beaucoup ! Je suis routier, j'adore les gros moteurs 'élastique'' et rouler sur le gras du couple. Un jour, je l'aurai !

[@fabike]

Salut Wiklo, merci pour ton message, j'essaye de retranscrire au mieux mon ressenti 😁 ✌

[@delphys75]

Merci pour l'essai, Fab. Je découvre ta chaîne : super qualité d'image et de son, super essai... Bravo, je n'avais jamais vu ça, à ce point, sur une chaîne "normale" (pas reliée à un journal ou autre). Je m'abonne :-) Sinon, la bécane ressemble fortement à la Thruxton, que j'ai eue et revendue car elle n'allait pas assez loin dans les tours à mon goût (j'ai pris un S1000RR là ça va :-))) La Speedtwin, position balade et même moteur, ça doit être sympa !!! Comme tu dis en titre : mi-sport mi-balade !... Et la qualité Triumph !! Une finition, une ergonomie et un fonctionnement incroyable (ça coûte, mais ça le vaut)...

[@brunogarenne-alabadi5030]

Merci pour l’essai. Par contre pour le con qui double : il était sur la ligne blanche cqfd, donc pas sender doubler..

[@adalbertomonteiro60]

Sou brasileiro, vivo em São Paulo e está moto é sensacional no meu dia a dia....Merci!

[@nauatg]

Vachement bien cet essai. Pour le motard lambda comme moi. Et puis qu'elle belle bête. Vraiment très sympa.

[@Mangkonsikaow]

C'est quand meme classe cette moto :)

[@jeanfrancoispouillet7355]

Il ne me reste plus qu'à essayer ce gros twin, pour ressentir les sensations du bicylindre anglais. Merci pour vos connaissances ultra-précises des modèles qui peuvent être très utiles lors du choix.

[@romualdvm5613]

Pour moi, un des meilleurs moteurs de la production moto actuelle ! Le seul soucis, c'est que ça t'incite à taquiner l'accélérateur tellement son couple est présent dès le début de la rotation...

[@benjaminclement9669]

🤣🤣🤣 le moteur c justement ce qui ma déçu, je pensais changer ma moto, encore un chance que g fais un aissé cet moto à aucun intérêt mécanique ! ( après chacun son avis, et si ça passe pour certain t'en mieux)

[@triguz8824]

Super vidéo.👍 Je ne te contredirai pas car pour avoir une Triumph Bobber c'est un moteur sur lequel je ne trouve aucun défaut. IL est coupleux à souhait ... J'ai viré la boite à fumée et ce moteur respire vraiment, refroidit très vite ...et quel son !!! encore plus que celui-ci... Sur long trajet en roulant normal, en gardant le plaisir du couple en titillant de temps en temps, j'ai réussi à faire à peine 4L..( 3L83 exactement...) un record sur toutes les motos que j'ai possédé depuis le temps. Bonne route. 😎✌

[@fabike]

Salut Triguz, Triumph est au top et quand tu vois la conso par rapport à la cylindrée c'est ouf quand même, bravo à eux 😉✌️

[@chrisghostkiller725]

Merci pour tout tes essais, j'aime bien ton approche, c'est bizzare que tu n'as jamais fait l'essaie de thruxton 1200 rs avec les 105 cv, la grosse plage de couple et les brembo M50, car ça m'aurais plus d'avoir ton retour.(peut etre que la Cons n'en n'a pas en prêt, moto cher et distribué au compte goutte).

[@fabike]

Salut Chris, oui il n'y en a pas en essai chez les concess 😬

[@chrisghostkiller725]

@@fabike j ai reçu le mien, en rodage mais on sent le changement par rapport au R

[@theosalas3786]

BRAVO IL FAUT CONTINUER AINSI EXCELLENT REPORTAGE MERCI

[@williamyamm8803]

Encore un bon essai. Super gueule. Mais visiblement manque un peu d'allonge. Et ils auraient dû mettre une fourche de 43mm. 41mm cela me parait un peu juste pour un 1200cm3. D'ailleurs ton ressenti semble aller dans ce sens.

[@bertranddepreux5893]

Super video encore une fois, j 'aurais voulu voir le mode sport 😩 et dommage aussi de trouver encore une transmission par chaine a 13000 Euros 😲

[@fabike]

Salut Bertrand, honnêtement tu n'as rien perdu, à la fin de mon essai j'ai testé le mode sport, en puissance ça ne change absolument rien (d'après mon ressenti) mais par contre à la reprise des gaz ça me donnait un accou que je n'aimais pas beaucoup (peut être dû à un kit chaîne un peu détendu ?) Bref je sais pas mais tu n'as rien raté 😉✌️

[@bertranddepreux5893]

fabike Super, encore merci pour tes vidéos je suis fan et mes collègues motards aussi 👍

[@louislegrand9025]

Salut, d'abord merci pour ce super essai (et les autres d'ailleurs !). Petite question : penses-tu essayer la thruxton rs 😀 ? V à toutes et tous 🏍️

[@olivierarpin4974]

Super essai comme d'habitude ! Très belle machine comme d'habitude chez Triumph. A quand un essai de la Tiger Sport ? En tout cas continue comme ça tes essais sont au top ! ✌️

[@fabike]

Salut Olivier, merci beaucoup, tiger sport c'est pas prévu rapidement mais cette moto m'a été proposée par la concession donc dès que possible je la fais. 😉✌️

[@olivierarpin4974]

Super nouvelle ! ✌️

[@j2m498]

Super essai 🙏❤️. Pour les 13 000 euros, il suffit d’attendre un peu une bonne occase et hop on gagne facile 1000 a 1500 euros et là ça devient intéressant...

[@ludovicdelebarre5159]

chérie j'ai trouvé ma futur moto ! merci pour l'essai qui m'a convaincu ;)

[@benjaminclement9669]

Je pensais aussi ( pour remplacer r1200rs ) et après aissé, pas dû tous....moteur......comment dire.... bof ou nul pour un 1200!

[@aleksmumuss8819]

Je découvre ta chaîne et tes vidéos sont vraiment top ! 🙂

[@fabike]

Salut alex, merci beaucoup et bienvenue sur ma chaîne ✌️

[@julienm3767]

Salut Fabike. Encore un essai rondement mené d'une bécane superbe. La qualité Triumph. Un gros cœur pour une taille de guêpe. Entre la 900 essayée il y a temps et la 1200 quel serait ton choix?😉✌

[@cedricjuin7888]

Salut, merci pour cette vidéo sympa. J’ai acheté cette bécane en Novembre dernier, j’ai déjà parcouru plus de 1500 bornes avec et j’ai toujours le même problème de freins qui couinent quand je freine doucement (genre j’arrive à un feu rouge tranquille). Quand j’essore la poignée de frein, ça ne couine pas. J’avais constaté le même problème sur celle que j’ai eu à l’essai lors de la révision de ma Street Triple. Ça m’a pas empêché de craquer mais à force c’est énervant que ça couine autant. As tu constaté la même chose ? Merci et Ride Sage ✌️

[@nicolasmarcade6535]

1mois que je l’ai et j’ai le même problème arriver à un feu en fin de freinage,je dois passer à la concession quand elle va réouvrir pour déménagement sur Bayonne,paraîtrait que c’est récurent sur la gamme classique de chez Triumph,Toulouse dit que c’est rien juste chanfreiner les plaquettes....je suis pas convaincu,on verra bien,bonne route à toi

[@thibautdubuc]

Superbe vidéo, comme toujours! :-D Cependant j'aimerais savoir quelques petits détails ^^' Tu n'a pas parler des rétros. en bout de guidon, est ce qu'ils font partie de la grande majorité a être "stylé mais peu pratique"? '^' Et vers combien atteint-on le rupteur? (valeur approximative) En tout cas pas étonner concernant la finition Triumph, au top comme très souvent, mais comme toujours aussi, elle a son prix ^^' D'ailleurs je remarque que tu ne dit pas de prix habituellement, c'est l'une des rares fois ou je t'ai entendu le dire. Est-ce un "oublie" (plus ou moins volontaire) ? n parti pris pour se concentrer sur la machine. En tout cas comme d'habitude une jolie présentation pour une jolie moto, par un beau motard Haha! Continu comme ça, ça fait plaisir! Ride Safe V

[@lequent]

Je me posais la même question à propos des rétroviseurs, c'est vrai qu'ils ont de la gueule mais ça a pas l'air top niveau visibilité.

[@nicolastanda]

Hello. Merci pour cette vidéo et toutes les autres. C’est vraiment plaisant à regarder. Question : choisirais tu plutôt cette moto ou une NineT si tu avais le choix ? Merci d’avance de ton objectivité ! Amitiés !

[@fabike]

Salut Nico, merci pour ton message, sans trop hésiter je choisi la nine t car elle ma procuré plus de sensations moteur et la partie cycle est plus stable 😉✌️

[@CivilTwiIight]

Salut fabike encore un super test 👌🏻cet été je compte acheté une nouvelle becane, je possède actuellement une leoncino Trail que j'aime beaucoup mais je pense la vendre aux alentours des 10 000km pour pas perdre trop d'argent. J'hésite entre 2 modèles vintage, la V7 III Carbon et cette Triumph Speed twin que je trouve esthétiquement superbe ainsi que ses finitions de ouf ! T'en penses quoi toi qui a pu essayer les 2 ? Merci 😊

[@1954marbach]

Salut Fabrice, encore un bel essai, merci à toi pour toutes les vidéos que tu partagent avec nous. Dans le même genre de moto j'aimerai ton avis sur la kawa Z 900 RS, j'attends avec impatience ta vidéo sur cette moto.

[@fabike]

Salut Philippe, merci pour ron comm, j'espère l'essayer dans peu de temps, je fais au mieux 😉✌️

[@jeantube2457]

Super vidéo ( enfin comme d'habitude) 👌 Si tu devais la comparer avec une 1200 nine t de chez BMW, laquelle préfère tu ?

[@fabike]

Salut Jean, entre les deux je préfère sans hésiter la BM 😉 leur moteur flat rend la moto plus vivante et la partie cycle bouge moins quand tu la chatouille... Bref pour moi tout est mieux sur la BM mais ce n'est que mon avis 😀✌️

[@91Minos]

Sauf que chez BM y sont encore plus gourmands que chez TRIUMPH. Donc plus besoin de se poser la question n'y de regretter quoi que ce soit. Avec 3000 balles de différence c'est tout vu..

[@svaint1215]

J'ai essayé les 2 (et pleins d'autres !)...et j'ai commandé la NineT ! Oui le moteur de la speed est très sympa et à un son d'enfer. Mais j'ai trouvé qu'il faut constamment essorer la poignée pour se faire plaisir, tandis qu'avec la NineT, le kiff est dans un filet de gaz...trankilou, et avec une sonorité de bombardier que j'adore. Rien qu'au démarrage, le flat qui secoue la bécane et son hôte c'est juste génial ! Autre point important pour moi, comme souligné dans la vidéo, le réservoir de la speed est très fin, moi j'aime pas trop, c'est pas assez charnel comme ça l'est avec la NineT ! Ceci dit cela reste 2 motos plaisir, sans aucun doute !

[@sofianebenmrad5614]

Excellent reportage!

[@Le12emeGotchA]

*_Magnifique cette speed twin ! Et son prix aussi........_* *_Moto souple à bas régime apparement mais est-ce aussi souple qu'un 4 cylindres ? J'en doute mais comme d'autres essayeur disent qu'elle est hyper douce en ville, je me pose la question._* *_Merci pour ce test qui est comme toujours très intéressant à regarder._* *_V_*

[@fabike]

Salut le12, difficile de faire plus doux qu'un 4 cylindres mais ce bi est très onctueux, en fait les claquements moteur sont très absorbés, rien à voir avec les anciennes motorisations qui te faisait passer un mauvais moment... On se rapproche de plus en plus du confort des 4 pattes mais en plus vivant 😉✌️

[@fabdidi2379]

le 4 cylindres va prendre plus de 10k tr/m et le couple va etre plus haut 6 a 8k contrairement a ce genre de bi qui depasse rarement les 8k mais surtout le couple qui est en dessous des 5k par conséquent boite de vitesse est plus courte ce qui fait que le 0 a 100 est moins rapide mais, lors de virage serré en 2eme le couple est present pas besoin de cherché haut dans les tours... en gros le 4 cylindres est souple mais va falloir monté haut pour des sensation ou prendre quelque chose de démesuré a 160cv sans j'amais pouvoir l'exploité sur route sans explosé les limitation de vitesse... ou prendre un bi avec un boite plus coute et un couple sous 5K et profité des 100 cv a des vitesse sans perdre le permis, en 2eme jusqu'a 85km/h et la 3eme tu est dans ton couple pour cherché la puissance jouer un peut de la boite mais a chaque vitesse cou de pied au cul de 11,40 mkg de couple en col de montagne ce n'est que du plaisir sans dépassé les 100km/h et riqué son permis

[@Le12emeGotchA]

@@fabdidi2379 merci pour ton retour après mon commentaire s’il y a 3 ans. Avec bien plus d’expérience et d’essais motos depuis mon passage au A, je ne peux que confirmer tes dires. ✌🏻

[@payetlaurent8884]

jolie vidéo,ça donne envie de reprendre la moto.tout à fait adapté pour les balades

[@theopegne9866]

Salut ! Tu pourrai nous faire l'essai de la nouvelle Truxton RS ?

[@wheelsroads2754]

supervbe cette moto , je la connais un peu car j en vois souvent du cote de chez moi , elle fait partie de la famille de bonneville , ps >> mmee si c est une 50 CC j aimerais avoir ton avis sur la mash fifty 50cc ( la mienne n a eu que 3 modifs,:::la selle haute en remplacement de celle d origine qui est 1 veritable bout de bois, , les pneus et les poignees car j en preferes des plus grosses pour mon confort de conduite )

[@thierrypastor6071]

question à 1 euro cinquante....quelle taille pour quel poids??? (je parle de toi là :-) ) Je suis monté l’autre jour sur la T120 et je la trouvais petite pour moi. (je me suis fait prendre en photo et elle fait "petit" par rapport à mon roadster.) Et quand je suis monté sur celle là j'ai eu la même sensation. Du coup je ne sais pas si c'est la taille de la moto ou l'habitude du gros réservoir avec écopes de mon CB650 qui m'ont donné cette sensation ...Et merci encore pour cette vidéo

[@sergeschonenberg6345]

Une somptueuse moto ! Merci 🌟

[@charlesrosier7827]

Super essai, merci 🙏 !

[@artefakt4965]

Salut, bel essai et bonne immersion ;)

[@cenasti1758]

Essai enthousiasmant. Bécane. très sympa. Merci !

[@seb2716]

elle est jolie en plus , mais je reste convaincu de la t100 :) . seul la street 660 pourrait me faire changer d'avis (même si ce n'est pas le même genre de moto).

[@roparzh718]

triumph ... best marque ... ever ! ^^

[@carlosdasneves2714]

TRès bon test Fabike, je Like et partage. Merci a toi

[@fabike]

Salut Carlooos, hé bien merci à toi 😉✌️

[@nicolasjannic6115]

Super reportage ! Et si tu devais la comparer avec la Honda CB1100 rs dont tu disais d'ailleurs beaucoup de bien ?

[@brunop.886]

Salut Fab. Merci pour ce bel essai. Bravo pour ton excellent travail! Si tu devais la comparer à la Kawa Z900 RS, laquelle préfères tu? Merci

[@susscrofaeuropa3123]

Bonjour, bien que la question ne me soit pas adressée, et vu que je me posais exactement la même, je me permet de faire une petite réponse personnelle : fais un essai des deux. Comme toi je cherchais des avis et ils sont tous divergents. J'ai préféré beaucoup plus la Z900rs que cette belle Triumph. Essaie fait également par mon cousin, qui lui a acheté directement l'anglaise ! C'est très subjectif ces avis et vraiment il faut prendre le temps de faire un test. Le feeling se fait assez rapidement, je trouve. En espérant avoir pu un peu t'aider. Bonne route ✌🏻

[@wenceslaspinson1806]

Très jolie moto mais je préfère mon Thruxton R, tu devrais l'essayer pour comparer ✌

[@elecmed5899]

Super la concession

[@devauxalain7889]

Bel essai,alors je dois l'acheter mais j'hésite fortement avec la T120. DUO? Selle ? Pas évident des avis ici ?????

[@danlepluheureux]

J'ai eu le bonheur d'essayer la T120, pour l'instant, faute à l'hiver, le froid et la pluie, je n'ai pas encore essayé ce modèle la Speed Twin. Je me suis juste assis dessus en concession et d'emblée je la trouve plus légère, la différence, elle est plus légère de 28 kilos, elle freine mieux, les suspensions sont meilleures, a plus de puissance et de couple... En fait, la Speed Twin est une super-T120 ! Ce qui est dommage, elle ne dispose pas en accessoire d'une bulle et de sacoches, mais rien n'empêche de voir des sites spécialisés qui combleront les grands voyageurs. Et tout ça pour à peut prêt le même prix: Y a pas à hésiter à mon avis. Concernant le confort et le duo, la selle de la T120 est plus épaisse, plus moelleuse et un peu plus longue. Pour des ballades à la cool, la Speedmaster est géniale même en duo avec un coussin en accessoire plus confortable pour le ou la passagère.

[@devauxalain7889]

@@danlepluheureux Merci de ton ressenti ,c'est sympa !! je vais regarder la speed master

[@cougobrecougobre4277]

Hello à tous les possesseurs de cette speed! comment est elle en duo niveau espace et confort passager ? merci !

[@aurelienpont577]

En gros, tu fais 2h de route est tu fais une pause

[@nicolasmarcade6535]

C’est pas terrible,le passager à pas beaucoup de place et glisse sur la selle d’origine,le passager ne peut se tenir qu’au pilote,après t’as des accessoires suivant l’usage,mais cette moto est un régal,finition,moteur,châssis,au top.

[@Zurluk]

Vidéo vraiment sympa 😉 Perso j'adore cette meule aussi. Pourrais tu me dire quelle est ta gopro stp? Très beau visuel. As tu un micro ou est ce la gopro ?? Merci et bonnes vidéos à venir😉

[@thibautdubuc]

alors je sait pas ce qu'il a comme go Pro, mais ce qui est sur c'est qu'il a ajouter un Micro a l'intérieur du Casque.

[@Zurluk]

@@thibautdubuc merci😉

[@pyernaux1]

très bon essais, mais tu devrais faire qquechose avec ton micro on t'entends à peine

[@JCF69700]

Presque tout est bien sur cette machine... à part les rétroviseurs très mal placés pour la conduite en ville. Et l'antivol on le met où ?

[@delphys75]

L'antivol, ça doit être comme sur la Thruxton : ils ont créé un système pour ranger l'antivol en travers du moteur (on voit l'espace, en regardant de côté). C'est très pratique et discret (si on ne le sait pas, on ne voit pas l'antivol). Comme ça, on l'a toujours avec soi...

[@ericaracam3961]

J’aime beaucoup la moto , merci pour le commentaire simple et juste.

[@garren636]

Salut merci pour tes vidéos et ton objectivité...cette bécane existe t’elle en A2 et si oui me la conseillerais tu ? Bye

[@fabike]

Salut Garren, oui je la conseillerai, elle est facile et rassurante donc pas de souci pour débuter SI elle existait en A2, bientôt peut-être 😎✌

[@brochetjeremy6158]

C dommage il ne manque que des roues à rayon

[@Sparta84]

Merci, très belle moto :)

[@pyernaux1]

très bon essai

[@VlADDer4721]

Tre bon video !!!!!😎

[@Hamsa3600]

demain je vais chercher la mienne et rend mon scrambler 803 ducat... qui broute de trop je veux du onctueux a 56 ans , la 1 ere au costa rica ehehehe

[@BikerDistingue]

la moto pour laquelle j'ai passé mon permis

[@buddhastaxi666]

Vive les Angleterre. Pomms still build good bikes.

[@benoittuch4505]

embrayage a cable mais il est assisté comme bcp d'embrayage maintenant

[@franciscoribeiro6339]

Tous les commentaires que je vois sur KZbin parlons de tryumph toutes les motos sont pour rouler cool apprécier le paysage à rien comprendre

[@tutocommentfairepour2270]

Elle te vas bien selle la 😉

[@timonyoutube8780]

Si tu l'as compare à la street twin tu préfères quoi ? :)

[@fabike]

Salut Tim, je ne suis pas le genre de gars à choisir la moto avec le plus gros moteur et même si l'essai de la street est super loin je préfère la street twin car je la trouve plus homogène que la 1200 😉✌️

[@systemada8796]

Merci bien

[@vitalguillin1177]

Pas mal,dommage qu'elle ait un garde boue de mobylette à l'arrière, pour une 1200, ça fait "léger"....

[@zeppelindany3273]

Et au fait le réservoir fait 14,5 l petit détail !!!

[@fabike]

Ouiii tu as tout à fais raison j'ai complétement oublié de mettre l'astérisque 😓 mais au début je donne la bonne capacité 😉✌️

[@arietibau3488]

Le son des pots bof