Überraschung! Triumph Speed Twin 1200 2019 - Test, Sound, Preis

Was für eine Überraschung. Die neue Speed Twin von Triumph fährt ganz anders als sie aussieht. Gar nicht schwer und mächtig, sondern flott und prächtig. NastyNils sammelte auf Mallorca erste Erfahrungen mit der neuen Triumph. Im Video auch ein erster Vergleich mit Z900RS und RnineT.
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NastyNils - Links, Ausrüstung
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Triumph Speed Twin 2019 alle Inhalte
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[@erikbornkessel1641]

Dieses Motorrad ist ein Meisterwerk, Verarbeitung und aussehen erstklassig und der Motor ein Traum. Ich fahre Sie selber und kann nur sagen selbst mit meinen 1.88 m größe ist das Fahren jedesmal wieder ein Genuss. Danke für das Video.

[@AdelinaDudda]

Absolutely fantastic as always - The best on the entire Internet!!! So unheimlich ausführlich bis aufs kleinste Detail. And since I speak German 👍 I can understand every word of it ...well almost, because of the dialect 😂 Leiwand! Alles Klar! 😛 ...greetings from southern California north of San Diego. Keep up your easygoing and superb work. Ride Forever!

[@josemanueldacosta8172]

Danke Nils,wie immer Leiwand.Gruß an Scharf und auch danke für das Super Video(Aufnahme).Scharf sollte mal wieder einen Motorrad Test machen das kann er auch super.

[@saschaholzenthal425]

Ich hab die eben erst gesehen und mich direkt darin verliebt. Ich mag einfach Motorräder die nach den alten Motorräder aussehen und moderne Technik haben. Echt ein klasse Teil. Trifft genau mein Geschmack. Geil. Der Motor mit den 1200 ccm Hubraum. Wahnsinn. Ich fahr demnächst zum Triumph Händler. Ich Bock die zu fahren.

[@michaelludwig7512]

Mal wieder ein super Detailliertes Video von Nils ,wie man es von dir und der gesamten 1000PS Redaktion nicht anders kennt...... weiter so!!!!!!!!!! Ein echter FAN

[@1000ps]

DAnke. mfg Nils

[@Zimmermann310]

Wow, der Nils schwärmt über einen Retro-Klassiker, dass ich das noch erleben darf. Ich dachte, so was fahren nur "Typen mit bärtigen Fressen".....;-)) Mir gefällt sie auch wahnsinnig gut.

[@1000ps]

Seit die Dinger gut fahren und gute Bremsen haben ist alles okay. Mfg Nils

[@Zimmermann310]

@@1000ps Basst scho. Mfg. Tschortsch

[@simon3461]

Schönes Bike ! Nicht überall Plastik, sondern sieht aus wie aus einem großen Metallblock geschnitzt ! Toll gemacht Triumph.

[@checkthisout5872]

Absolut tolles Video. Nils hat das Moped super rüber gebracht. Jetzt bin ich infiziert. Das nächste Bike ist die Speed Twin in Rot.👍

[@mickybolleck3721]

Ich bin Fahranfänger und habe das Teil heute bei eine Promo gefahren. Kann das Ding nur jedem empfehlen. Bin eine Std angereist mit meiner CBR 600 und bin total unsicher gefahren, so daß ich Angst hatte überhaupt ein Bike von Triumph zu fahren. Musst mich nur ca 2min auf dem Parkplatz des Bikers Inn an die direkte Gasannahme gewöhnen und bin dann los. Die halbstündige Probefahrt war ein Traum. Der Sound ist toll, wie ein V2. Das Handling ist grandios. Der Punch aus allen Drehzahlen ist endgeil, allerdings sollte man seinen Oberkörper über den Tank bringen wenn man den Hahn richtig aufreisst damit man nicht in die Wolken schaut, dann wedelt das Ding mit dem Arschl. Das Motorrad passte zu mir wie Arsch auf Eimer und hat mir richtig gute Laune gemacht und Sicherheit gegeben. Selbst mit meiner CBR lief es im Anschluss viel besser. Danke an Triumph für dieses Erlebniss , Ich bin Speedtwinfan ab heute. Wie Nils sagt , keine Angst vor der Maschine wegen des Hubraumes , die ist sehr Handlich und stabil. Ich wäre am liebsten nie mehr angestiegen.

[@andybucher452]

Eine absolute Ueberaschung fuer mich, dieses Bike. Unglaublich wendig und leichtfuessig. Wirklich solider Druck von unten und in der mitte. Also surfen auf der dicken Drehmomentwelle, macht regelrecht suechtig. Fuer mich als combo vom Styling und funbike nahezu unschlagbar. Und leute probiert sie mit dem Vanes and Hines orginal Zubehoer auspuff. Ihr glaubt nicht dass der legal ist...

[@akrachowitsch3316]

Lieber Nils, danke für das tolle Video. Bin sie heute auch Probe gefahren und kann dir in allen Punkten zustimmen. Ich finde sie hat von unten raus auch einen ordentlichen Punch und ist trotzdem wirklich smooth zu fahren. Ich habe mich auf die Maschine gesetzt und mich sofort verliebt, da hat alles gepasst und werde sie mir deshalb auch kaufen.

[@1000ps]

Das freut mich! Viel Spaß mit Deiner Maschine. mfg Nils

[@brettpit1]

Ihr macht gute Arbeit. Locker, authentisch und detailliert informativ. Gut gefällt mir wenn ab 20 Min. Videos mehrere kleine Fahreindrücke mit Sound für Auflockerung sorgen, wie ihr es hier einmal gemacht habt. Meckern auf hohem Niveau. Beste Grüße aus dem Saarland

[@elpasotango123]

Heute probegefahren....was soll ich sagen? Ich bin sprachlos, was'n sanfter Hammer,- das Ding hat mich am Wickel. Und bei meiner Grösse von 1.72 .....die Lady passt wie angegossen und ist endlos schön. Ich veneige mich!

[@addix.official]

Toller Bericht und das Motorrad ist echt überzeugend und schön dazu. Die fehlenden Featuees würden mich nicht störenn, da ich die nie hatte. Die analoge Instrumenteneinheit ist wunderbar. Mir scheint, dass sie reichlich Schräglagenfreiheit bietet. Setzt die Z900RS im Vergleich dazu nicht früher auf? Achja, jetzt kenne ich auch endlich die Steigerung zu Geroge Clooney👌 sei Dir gegönnt, Nils. Greetings auch an Schaaf und danke für das Video🔝

[@maikrieger2092]

Wieder absolut leiwandes Video vom Chef! Zusammen mit der Z 900 RS und der RnineT das schönste Bike im klassischen Segment! Einfach ein Traum! Ein ranziges Detail hab ich trotzdem gefunden! Der Abschluss von der Sitzbank zum Rahmen hinten. Siehe Minute 20:40, oder immer wenn der Nils hinter der Maschine steht. Als ich sie beim Triumphhändler angeschaut hab, hat es mich vom ersten Moment an gestört! Die paar fehlenden Zentimeter sind echt nicht schön, bzw. hätte man besser machen können! Stört einfach die wunderschöne cleane Optik! Trotzdem ein Augenschmaus die Maschine und wäre wahrscheinlich auch meine erste Wahl!

[@Bavarianbikelife]

Wunderschönes Gerät! Nils, echt a Kompliment an des Video. Der Schnitt und die Fahraufnahmen ham so an Qualität zuglegt 👌🏻 Hed ned gedacht dass die Videos in de Jahre so besser werden können. Respekt! Einzig der Ton vom Helm-micro is halt nix woan.

[@1000ps]

alles wird besser. Die Bikes, die Reifen, die Kameras, die Piloten, die Schnittcrew :-). mfg Nils

[@reinae1853]

sehr schönes Motorrad und leiwandes Video👌🏻 Speichen Felgen würden ihr noch besser stehen.

[@chrism.3100]

Danke Nils für diesen präzisen und on point verfassten Test. Schön ist auch der Verweis zu der Kawa Z900RS. Ich bin auf die Probefahrt der Speed Twin gespannt und werde mich wohl zwischen einem der beiden Modelle entscheiden.

[@MrLottokoenig]

Deine Videos werden immer besser. Auch wenn der Onboard-Sound des Mikros nicht gut war ... geschenkt. Super Aufnahmen und ich hab keine Info vermisst.

[@1000ps]

Danke. mfg Nils

[@raupenbolzenraupenbolzen7094]

Vielleicht hat es schon jemand so geposted, aber mit dem Einbau der Gasgriff Spacer ist es bei meiner Speed Twin mit der Ruckerei beim Gasgeben völlig vorbei. Sie fährt sich jetzt total easy und doch kraftvoll und spritzig. Ein Mod, der sich ablolut lohnt!

[@manuelmader7494]

Sorry, aber was sind Gasgriff Spacer? Das Rücken beim Wechsel von Schub zu Last stört mich bei meiner ST auch. Bekommt man das "in den Griff "?

[@raupenbolzenraupenbolzen7094]

@@manuelmader7494 Spacer sind Füllelemente aus z.B. Kunststoff, welche das Spiel zwischen den Bautauteilen aufheben. Das bedeutet, dass die räumlichen Distanz zwischen diesen Bauteilen mit diesen Spacern ausgefüllt wird. Dadurch erfolgt ein sattes sofort wirksames Zusammenspiel dieser Teile. Sprich: Das Gas reagiert sofort und man dreht nicht zuerst einen Millimeter (oder so) leer, was zu der Ruckerei führt. Beispiel für Ducati/Triumph: www.squaredeals-ltd.co.uk/triumph-900--1200-throttle-spacers-kit--thruxton-1200-speed-twin-street-twin-cup-scrambler-900-40213-p.asp

[@bmw-sepp8722]

Geiles Moped, super Beitrag! Könnte meine Maschine sein, wenn ich nicht schon so was ähnliches hätte. Pro: Gesamte Optik, genial. Contra: der komische Plastik -Stachel als Kennzeichen-Halter. Da hätten sie gleich das Schutzblech verlängern können. Ich muss sie echt mal probefahren. Und: Die gleichen Bilder wie im Video vom Motorradmagazin, fast geklont. 😆

[@Metallicahardrocker]

Warum gibts bei der scrambler nicht so schöne rundinstrumente wie hier...

[@luigigiraldin7166]

...ein wünderschönes Bike !! Triumph nach wie vor eine schöne Palette an optischen Tuning und Zubehör. Nur Kennzeichenhalter ran, nachrüst Vince&Hines, nur ein kleinerer Spiegel und los. Einziges wehmutströpfchen für mich. Auf so ein Retrobike gehören unbedingt Speichenräder....

[@Freakynights78]

Servus Nils. Ich hatte so meine Bedenken wie es ohne K.OT rüberkommen wird wenn es um solche Bikes geht....ich muss aber gestehen das Du über alle Zweifel erhaben bist! 1A-Top Video und klasse produziert! Da ich eher zu der Fraktion der größeren Jungs zähle (1,91 > 100 KG) weiß ich nun nicht genau ob Du uns damit meinst wenn Du sagst:Die größeren und schwereren unter Euch werden, im übertragenen Sinne, keine Freude daran haben da der -Kniewinkel nicht optimal ist. Könntest Du das genauer beschreiben? Triumph hat schon immer was und nun noch das Teil🙏🏻 Weiter so 1.000PS!

[@AB-fy7zw]

Heute Probefahrt gehabt richtig geiles Motorrad

[@s.o.263]

Absolut gelungenes Bike! Die Wertigkeit, die Details und der Sound dieser Maschine, absolut Top! Ein Hacken dennoch, kein LED Hauptscheinwerfer, sollte aber sein in dieser Zeit! Aber evtl kann man da was machen und Speichenräder würde ich noch verbauen, klar sehr aufwendig beim putzen, aber das würde dem Ganzen noch die Krone aufsetzen 😉! Euer Video ist auch wieder gut gemacht 👍🏻!

[@frankbayer7099]

Ach die Sierra de Tramuntana.. wunderschön. Da hat es das durchaus schöne Motorrad schwer, da mitzuhalten 😉 Bekomme ich gleich wieder Lust hinauf zum Cap Formentor zu fahren.

[@berndkorbl8594]

Daumen und Kommentar für Nasty Nils und die schicke Triumph

[@leo_gml]

Könnt Ihr das Bike mal mit der T120 vergleichen? Und tolle Videos, bitte mehr! Grüße!

[@da72ma]

Gute Idee... vieleicht Speed Twin vs Thruxton vs T120 vs Street Twin... "Triumph Naked Classic Series - welche fuer wen?"

[@etienneniestaedt4936]

Einfach eine Geile Maschine. Aber sehr grottig präsentiert... der Ton war unter aller........sssstatta!!! ;)

[@markone1020]

Tausche meine R nine T Pure jetzt gegen die Speed Twin und hoffe ich werde es nicht bereuen. Probefahrt war nicht optimal wegen Dauer und Verkehrslage. Handling in Stadt und im Stau (wenig Kurven - nur Kreisverkehr) war gut. Wollte 2018 Retro Motorrad mit ein Bisschen Leistung und die R nine T war da das einzige Angebot, was mich optisch retro-mäßig überzeugte. R nine t macht auch Spaß, gerade weil es ein Bisschen Arbeit macht sie zu dirigieren (problemlos). Dann kam die Triumph Speed Twin mit deutlicheren Retro-Attituden und ein Bisschen Leistung. Ich denke das Schätzchen wird auf der Landstraße zügig genug sein. Da vertraue ich Nils, Zonko und dem Chef von Motorradmagazin.

[@marcoga5602]

Und bist zufrieden?

[@chb1603]

Hallo Nils, danke! Ein sehr guter ausführlicher und auch vor allem auch super-aussagekräftiger Bericht von dir (euch). Ich gehöre exakt zu der Zielgruppe für diese Art von bikes und habe letztes Jahr im Sommer nach ewigem unentschlossenen hin- und her, vielen (Test-)Fahrten mit der xsr900, T120, thruxton, r nine t und natürlich auch nach genauem Studium eurer betreffenden Videos dann doch bei der z900rs zugeschlagen. Eigentlich gibt es für mich nach 5k km noch keinen Grund das zu bereuen, aber jetzt bringt Triumph diese 1200er Speed Twin. Verdammt. Hätte ich doch noch warten sollen? Ich wollte mir anfänglich das Video gar nicht anschauen, um mich nicht ärgern zu müssen... :-) Optisch für meinen Geschmack ist diese 1200er Speed Twin das absolute Highlight in dem Segment. Der Kühler ist Triumph-mäßig echt gut integriert, und die 2 Federbeine hinten sind natürlich wunderschön (optisch die 2 hervorstechendsten Vorteile zur z900rs). Das Standard-Heck bei der z900rs ist die absolute Katastrophe - hab ich quasi instantan umgebaut. Bei dieser 1200er Speed Twin ist diese Standard Nummerntafelhalterung meiner Meinung nach auch nicht gerade das Gelbe vom Ei (zu weit runtergezogen und man riecht den Kunststoff, der unter dem schönen Heckfender hervortritt) - aber eigentlich der einzige zu beanstandende Punkt in Bezug auf Optik. Evtl. wären Speichenfelgen fescher (?). Und der Motor is ja quasi ident mit der Thruxton (r) - hat also a bissl mehr Dampf als die Ausführung bei der T120. Und somit sicherlich bestens geeignet für die Art von bikes. "Meine" Z900rs ist vom Motor (eigentlich hält da nur die xsr900 mit) und von der Sitzposition (bin 178cm) schon sehr lässig (möchte hier Nils' Ausführungen bestätigen) - und man kann halt bei 8k U/min (ich denke da ist Ende bei der 1200er Speed Twin?) dann noch bis ca 11k weiterdrehen, wenns mal ein wenig sportlicher sein soll. Ich denke, ich werde sobald möglich diese 1200er Speed Twin sicherheitshalber probefahren, damit ich dann wieder entspannt auf meine z900rs aufsteigen kann, weil der Unterschied auch live und gefühlt hoffentlich nicht so groß ist. Die Getriebeabstimmung wäre für mich noch interessant - die z900rs hat einen sehr langen 6ten Gang (fast schon ein "Overdrive"), der sich sehr gut zum "cruisen" eignet (Getriebeabstimmung ist sehr unterschiedlich zum "Muttermodell" z900). Hat die 1200er Speed Twin das gleiche Getriebe wie die Thruxton? Na ja, ehrlich gesagt kann ich den Ausführungen von Nils gar nix Relevantes hinzufügen, ich wollte eigentlich nur meine "Jammerei" losweren, dass mich dieses Modell bezüglich meiner Kaufentscheidung vom letzten Sommer wieder etwas unsicher macht... :-) lg aus Graz, Chris

[@1000ps]

hi. bitte lass dir die freude nicht nehmen. es kommen IMMER neue bikes die immer wieder mal besser sind / schöner oder was weiß ich. aber gerade bei der z 900 rs bist du gut bestückt. jetzt nach einem guten jahr zu wechseln ist nicht nötig. fahr einfach die saison beruhigt zu ende. und eine probefahrt bei triumph kannst du ja unverbindlich mal machen. und wenn sie dich verzaubert macht dir der triumph händler sicher einen guten eintauschpreis :-). doch gerade bei Z 900 RS vs. Triumph speed twin ist das duell sehr knapp. gut möglich, dass dir die Z trotz 250ccm weniger , mehr taugt. mfg Nils

[@chb1603]

Hi Nils, danke für die freundlichen Worte. Genauso werde ich's machen! LG aus Graz, Chris

[@freddy7700]

Klasse Test, Nils, tolles Mopped. Mit dem Motor hätte man die Bonneville T 120 direkt ausstatten sollen, statt mit dem 80 PS Luschi. Übrigens Nils, Ihr werdets immer besser...

[@karinmueller6774]

Dafür bekommt ihr in Österreich mehr Rente als wir- als Rechtfertigung für den höheren Preis. Und diese Maschine bekomme ich als Rentner noch bewegt. Tolle Maschine, herzzerreißender Sound- was soll man auch immer neu machen, wenn man bedenkt, dass auf Landstraßen fast flächendeckend nur noch 70 erlaubt sind. Was soll ich da mit einer 170 PS Rakete. Wenn ich bei Euch unterwegs bin, kommt garantiert immer mindestens ein Pickerl nach Hause geflattert. Und ich rase weiß Gott nicht. Das nervt. Das letzte wegen 56kmh, weil irgendwo draußen nur 50 erlaubt waren. Aber das ist bei uns leider auch so. Meine jetzige Maschine hat gerade Mal ABS. Es reicht. Noch nie bin ich in die Verlegenheit gekommen, eine Traktionskontrolle zu benötigen. Soviel Feinmotorik habe ich in der Gashand. Ich habe noch mein allererstes Bike- eine AWO 425 S- 250ccm, 14 PS. Es macht so viel Spaß damit umherzudonnern. Will sagen, Motorradfahren ist Luxus, eine Emotion in unseren Breiten. Jeder muss selbst entscheiden, wie viel Bike er benötigt um damit glücklich zu werden. Schlechte Maschinen gibt es eigentlich nicht mehr.

[@frankthetank7476]

Leiwandes Video, chapeau Chef & Co. 👍👍

[@frankgrether2720]

Hallo Nils Sehr schöner Bericht von Dir - von einem schönen Motorrad. Klasse!

[@1000ps]

auf leiwanden Bikes kann man leicht glänzen :-). mfg Nils

[@gilbertprassl2923]

Auch wenn der preis grad noch ok ist, sind es wohl eher zwei bausparer die da fällig werden :-)

[@SirHollywood]

Ich komme immer wieder einmal auf diesen Testbericht zurück. Ebenso wie auf dieses bildhübsche Motorrad. Ich bin sie 2019 mal zur Probe gefahren. Damals habe ich mich gegen den Kauf entschieden, weil ich (so der GoPro-Mitschnitt) die tolle Ästhetik der Maschine, mit meinen 1,95m Körpergröße komplett ruiniere 😂 Die 1200er schaute unter mir wie ein Mofa aus. Nun, nach wie vor liebäugle ich mit dem Kauf eines Naked-Bikes und ich habe die Speed Twin noch immer auf der Liste. Die Fahrerei hat damals echt Freude bereitet und darauf kommt es doch letztlich an, oder?

[@ExpressionOfNothing]

Wieder ein sehr tolles Video von Dir, Nils! Auch wieder klasse, dass das Fahrgefühl authentisch rübergebracht wird. Das Onboard Video ist eine super Sache, da die Fahreindrücke ungefiltert rausblubbern können und sie nicht unter den ganzen technischen Details versickern. Sound bekommt ihr sicher noch hin, war bestimmt eine Sache der Kälte und Kleidung. Eine Frage bleibt mir noch. Hat das Gerät eine Antihopping Kupplung und E-Gas? Gerade Ersteres fehlt mir beispielsweise bei der RnineT massiv. Danke!

[@MrLottokoenig]

Eine Anti-Hopping-Kupplung ist an Bord! Falls du mit E-Gas "Drive by wire" meinst, das hat sie auch.

[@Craplatte]

George Clooney - der NastyNils unter den schönen Männern XD

[@andi1712weber]

Tolles Motorrad - ich könnte schwach werden. Muss mal nach dem Bausparvertrag schauen ;-) Toller Bericht!

[@Blackmind0]

bei solchen bikes ärgert mich immer der Gedanke das in Österreich Bikes nach ccm versichert werden und nicht nach PS...

[@1000ps]

Mir kommt das Kotzen wenn ich über die Nova nachdenke. Die wurde irgendwann mal als Luxussteuer ins Leben gerufen um den "Reichen" die Knete aus den Taschen zu ziehen. Und jetzt müssen wir alle fürchterlich bluten wenn wir tolle Bikes kaufen. Das ist einfach unfassbar viel Kohle. mfg Nils

[@Blackmind0]

@@1000ps .... genau, das auch noch....bei 10.000,-- sind das 2.000,--. bei 1200ccm...a Wahnsinn eigentlich.. lg

[@Blackmind0]

.und, alleine die Haftpflicht ist im Jahr, wenn zwei Bikes 95ps haben, eines 700ccm, eines 1200ccm, um 150,-- bis 200,-- im Jahr teurer bei der großen....

[@aj_moto1044]

Ich verstehe, dass ihr Österreicher euch über die Nova ärgert. Sich ein reines Wohnzimmer-Motorrad zu leisten, ist um einiges teurer als in Deutschland. Allerdings ist bei uns ja der Sprit höher versteuert. Wenn ihr also viel fahrt, wird das Delta über die Fahrleistung geringer und ich schätze (ohne nachgerechnet zu haben), dass - bei entsprechend langem Besitz der Maschine - dasselbe Motorrad in Österreich irgendwann unterm Strich günstiger sein könnte als in Deutschland.

[@aj_moto1044]

Die jährliche KFZ-Steuer wird in DE übrigens auch nach ccm abgerechnet (und nach EURO-Norm) und nicht nach Leistung. Macht natürlich auch wenig Sinn, weil es keinen direkten Zusammenhang zwischen Hubraum, tatsächlich gefahrenen Kilometern, (Höchst-)Geschwindigkeit des Motorrads, Fahrbahn- und Umweltbelastung gibt. Die fairste Besteuerung wird über die Spritabgabe gewährleistet: Ist ein Motorrad durstig, kostet es halt mehr - egal, ob primär viel Hubraum oder viel Drehzahl für die Geschwindigkeit verantwortlich war. Naja, ich schweife aus...

[@aGentleUser]

Sehr schönes Design, klingt für mich auch richtig gut, eben wie meine NC nur musste ich bei meiner den Auspuff pimpen :D Hach das Heck so schön kompakt!

[@thsch9104]

Hi Nils, sehr schönes und ausführliches Video! Hat alles was man wissen muss. Ab Juli 2021 kommt die neue, überarbeitete Speed Twin zu den Händlern. U. a. wurden die Modi überarbeitet und der Motor hat neue Kolben bekommen. Dadurch hat sie auch etwas mehr Leistung (+ 3PS - zu vernachlässigen :-)). Da ich aktuell überlege von der Street Triple auf die Speed Twin umzusteigen, würde ich mich natürlich sehr über ein aktuelles Video freuen. .. Ist das vielleicht in Planung? Der Hit wäre ein Vergelich zwischen Speed Twin und R nineT. Bin die 2019 Speed Twin und die aktuelle R nineT auch schon gefahren. Tendenz stark zur Speed Twin, da ich 1,72 bin und bei der BMW etwas über den längeren Tank gestreckt sitze. Außerdem empfinde ich den 1200er Motor der Speed Twin als etwas kerniger. Preislich liegt die Speed Twin auch besser. Wäre die Speed Twin eine Kandidatin für Sich, wenn du nur eine Maschine besitzen dürftes :-) Lieben Gruß

[@johannesstahl3370]

Ein schönes Bike, gefällt mir sehr. Ich finde es sehr schade, dass man diesem Bike keinen LED Scheinwerfer gegönnt hat. Sowas kann man auch klassisch aussehen lassen, wenn man möchte. Der Preis ist schon stolz, aber Triumph sind halt keine Schnäppchen. Chic ist sie auf jeden Fall.

[@dieterkeler530]

Nils, es war wohl etwas frisch - jedenfalls hört sich die Stimme so an. Die Triumph: Optisch ist sie gut gemacht, das Heck gefällt mir besser als bei der 900 RS und auch die Lenkerendenspiegel find ich gelungen. Wenn - würde ich den Ausgleichsbehälter für die Bremsflüssigkeit kritisieren, Sieht lieblos aus. Lieber schwarz und aus Metall. Ist bei der Kawa aber auch so, da sah der an meiner seligen XS 400 besser aus.

[@tonybinder147]

Informatives Video, danke. Geiles Teil, werd ich mir kaufen. Einzig die Gussräder gefallen mir nicht. Die sollte man aber gegen Speichenräder tauschen können. Und ein bisschen mehr chrom wär auch schön..........

[@mickybolleck3721]

Die Gussräder fallen kaum auf - beim Fahren.

[@michaelkrohm8132]

Was mir überhaupt nicht gefällt und was gar nicht geht , ist folgendes. Die Anbringung der Spiegel vorne am Lenker außen. Das geht gar nicht. Hab ich jetzt schon öfters gesehen. Macht das Motorrad unheimlich breit mit dem Lenker. Gerade in engen Strassen in der Stadt. Die müssen immer nach innen und richtig an Metallstäben hoch angebracht werden. Richtig klassisch. Im Übrigen: ein super Bike. Sehr puristisch. Mit genug Dampf und Hubraum. Ein geiles Motorrad.

[@urbanstreet_4282]

Also wer so eng an Autos oder Wänden vorbei fährt das die Spiegel zum Problem werden, der geht meiner Ansicht nach eh ein viel zu großes Risiko ein.... Ich persönlich finde das total genial das Triumph einem die lästige Arbeit erspart. Spiegel sehen an den Lenkerenden mMn IMMER deutlich besser aus.

[@corneliushoffmann7774]

SUPERSCHÖNES MOTORRAD !!! LEIWANDER BERICHT ... ;-)

[@marcosollazzo9052]

Ein sehr schönes Motorrad auch wenn ich, der Optik wegen, lieber einen 180er Hinterreifen gesehen hätte. Danke fürs herzeigen! Gruß vom Marco

[@marcosollazzo9052]

Ich denke, für Kontinental - Europa wird's schon Tachos mit Km/h - Anzeige geben. Ansonsten ist das Motorrad schön wie's is (Bis auf den erwähnten Hinterreifen) - muss man nix mehr selber ver(schlimm)bessern... 😉

[@marcosollazzo9052]

Mag sein.. 🤔 ..so wie die selige 675 Daytona in blau mit goldenen Felgen...

[@andybucher452]

geile Standbilder am anfang, klasse

[@Ghostface0347]

Super Test👌 Bitte verschone den Blinker hebel 😂

[@MrPartyfighter]

Das ist mir auch gefallen. Was macht er da immer zu ?

[@h.r.6197]

Blinker-Zwangsneurose... habe ich auch beim Fahren 🤣

[@stefan_munchner]

Bitte machen Sie einen Vergleichstest zwischen den normal Thruxton und Speed Twin. Grüße aus Griechenland! Danke!

[@derprasi6455]

Ich habe sie gesehen und musste sie Probefahren. Ich bin gefahren und musste sie kaufen! Für mich gibts nur einen Kritikpunkt: Keine Speichenfelgen! Das das Ding nicht einstellbar ist, ist für mich 180 cm / 88 Kg komplett egal, weil für die Rennstrecke muss ohnehin die Ducati betankt werden.

[@simonlutt9849]

Ranzig ist tatsächlich nur eins an dem Bike; die Sitzhöhe! Ansonsten ist der Rest wohl Geschmackssache. Wenn ich mir aus der Street Twin und den beiden genannten Konkurrenten ein Bike basteln dürfte, dann wäre es für mich die Z900RS mit dem gesamten Antriebstrang der R NineT, weil ich liebe den Sound vom Boxer und Kardan kommt mir so auch entgegen, denn Kette fetten und spannen ist einfach lästig.

[@ArnoHollemann]

Ein echtes Schnittchen:-) (Das Moppet:-) )

[@Basti791000]

Hallo, na "Nasty" Nils zu forsch ist ein Motorradl nie. Bis auf dieser kleinen Anekdote bin ich voll und ganz auf deiner Seite. Hier muss der Comfort Sitz her. Usw. etc. PP.

[@Chris-yy7qc]

Wo war da jetzt der Sound im Video? Das Wichtigste ist mal wieder zu kurz gekommen...

[@rramirrezz]

als ehemaliger sevenfifty-fahrer mit präferenzen auf einen kernigen brit-twin wäre dieses modell der volltreffer. so soll für mich ein modern classic aussehen. (ich gebe zu, die kawa 900 rs hätte da schon tief ins herz getroffen, ist aber eine 4-er reihe und ich will lieber eine rumpelkiste). lieber nils - prinzipiell bleibt nach deinen tollen ausführungen keine frage offen ich würde jetzt lediglich nach der soziustauglichkeit dieses roadsters (roadster sind ja nicht dafür bekannt, in der zweiten reihe komfortabel zu sein) fragen, aber der peter schönlaub vom motorradmagazin hat die soziustauglichkeit bereits gelobt... :D :D :D sorry, aber die versuchung war zu groß... :D :D :D trotzdem - die nova schlägt in unseren gefilden schon ein wenig hart zu. ich weiss, wir österreicher oder besser gesagt unser finanzminister hat es sich zur aufgabe gemacht, die welt zu retten. meiner meinung nach vermisse ich da ein wenig die transparenz, was mit diesen geldern eigentlich wirklich geschieht? i mein - da zahl ma wie die weltmeister und dennoch schreitet der klimawandel voran? woran kann das liegen? :O und wann werden die amis, inder, chinesen, russen etc. jetzt endlich so beeindruckt von unserer nova sein, dass sie uns von der lachnummer zum opinion-leader küren? für mich optisch ein perfektes bike und eigentlich habe ich angst vor der physischen erstberührung. (sollte es in tulln schon ein schaustückerl geben, werdens mich wohl von der vega runterzerren lassen müssen :D :D) wie du so leiwaund formuliertest...der bausparer ist ernsthaft in gefahr...i glaub er schwitzt scho...der herr triendl hat mir schon attestiert, dass er mich für schwerstens gefährdet hält... :D :D :D :D ich kann nur vorschlagen nils - du kaufst dem onkel so ein sahneschnittchen (weil 4K reichen leider nicht aus für so an oiden scheisser) und i versprech dir, ich werde jeden tag auf fehlersuche gehn...nur im dienste der produktweiterentwicklung natürlich... :D :D :D

[@1000ps]

Hi Onkel. Danke für Dein Feedback. Es ist mir bei den Pressetests nicht möglich die Soziustauglichkeit seriös zu testen. Daher erwähne ich es nicht. Der Peter ist einer der ganz wenigen Kollegen mit noch mehr Erfahrung als ich. Evtl. kann er die Soziustauglichkeit ohne Probefahrt zu zweit ermitteln. Ich kann es nicht. Denn keiner von uns hatte die Gelegenheit bei Test eine nennenswerte Distanz zu 2. zu fahren. mfg nils

[@rramirrezz]

@@1000ps naja, wer weiss was der herr schönlaub unterwegs für spanische hasen aufgrissen hat? soll ja bei schritttempo nicht so schwer sein... :D :D :D :D :D na - is eh alles gut. der schalk im nacken und das teuferl auf der schulter haben beide am ohr gezogen, wie der schönlaub bei seinem bericht den komfort auf der zweiten reihe erwähnt hat...die wuchtel hab i net auslassen können... :D :D :D :D und jetzt schau ich mir den bericht von motorrad auch noch an...kann gar net genug kriegen von dem radl... :D

[@Ottakringer_Burgherr]

OK, was nicht so schönes... Das Drosselklappengehäuse! Ich finde das mit der Vergaser-Optik wie bei der Bobber viel schöner... Aber ansonsten schaut die schon recht fein aus :-)

[@1000ps]

Danke :-). mfg Nils

[@nicopuhlmann5963]

Wunderschönes bike aber ich fürchte zu niedrig für meinen Geschmack. Guter Beitrag 😊

[@1000ps]

Wie gesagt. Ich denke das es mit 185 grundsätzlich noch geht. Aber mein rechtes Knie ist etwas angeschlagen. daher bin ich da sehr sensibel. Aber grundsätzlich: Je größer desto eher Scrambler 1200. mfg Nils

[@simonschibler1553]

1000PS - die starke Motorradseite im Internet wenn die scrambler nur optisch auch so schön wäre...😕 echt schade die niedrige sitzhöhe! die speed schaut einfach granate aus.

[@BNSr9353]

Sehr schönes Video wie immer. Kommt bald ein Video über die neue Honda cb 500 f? Sie wäre für mich eine Möglichkeit für das nächste Motorrad. Würde mich freuen

[@nickbanham8750]

beste Report immer beim 1000 PS.. Motorhitze in der Stadt kann brutal sein. Vorderen Bremsen Quietschen bei der niedrigen Geschwindigkeit...?

[@VS99media]

Mega Bike, war der 160ger Hinterreifen ausreichend fürs fahren ?

[@jans.5841]

Sehr schönes Intro und Video!

[@abtradingconsultingagency168]

Ich fahre die Speedmaster und liebe sie.

[@manueldister9431]

Hallo Nils, ein direkter vergleich zwischen der triumph speed twin und der kawasaki z900rs mit beiden bikes wäre sehr hilfreich. Obwohl du ja ein kurzes statement dazu gibst. Mit 186cm macht mir der kniewinckel etwas kummer bei der triumph.

[@AMPJ08]

4K perfekt

[@samirh3660]

Sehr schönes Bike!👍

[@Hackenbushinski]

Ich kauf mir letztes Jahr den Bobber, und dann kommen die mit der daher.... Säcke. Allerdings würd mich der Kniewinkel eh ein bisschen stören, das ist am Bobber weniger ein Problem. Wenn die auch noch so klingt wie der Bobber original klingt, dann mach ich mit der Speed Twin lieber keine Probefahrt, sonst wird's gefährlich.... Speed Twin ist halt ein Allrounder. Doppelwandige Krümmer wären noch ein Hit, das hat mir an der XJR1300 immer gefallen, dass die nach 15 Jahren wie neu ausschauen (können)

[@AdelMoralGarcia]

Das einzigste was ich von der Optik bemängeln wurde, wäre die Kennzeichenhalterung. Steht zu weit hinten und schaut aus als wäre es aus Kunststoff . Sonst ist dies das einzige was mir negativ auffällt. Schönes Bike.

[@MikeBikeOriginal]

Der Ausleger fliegt doch eh immer als erstes weg, Blinker u. Rücklicht sind schon am Kotflügel - Perfekt

[@urbanstreet_4282]

Einfach mal nach "Raisch HeckWeck Kit" googeln.

[@troweld]

now thats a modern bike nice

[@moppedschatz4401]

Hi Nils. Was drückst Du denn da immer während der Fahrt am linken Schalter? Auch ohne überholt zu haben.......

[@cbexperience746]

Ich bin die T120 gefahren und sie war für mich schon eine Spur zu brav, zu unspektakulär. Die Thruxton bin ich nicht gefahren, könnte mir allerdings vermutlich durch den tiefen Lenker nicht so taugen. Da kommt plötzlich diese Speedtwin daher und löst alles in Wohlgefallen auf. Auf diese Probefahrt freue ich mich schon, muß nur noch der Geldregen kommen.

[@da72ma]

Wie faehrt die denn im Vergleich mit der T120? Gute Qualitaet und die Bilder von der Umgebung sind traumhaft. Die Heizgriffe sollte doch standard sein, wenn man schon ueber 12 uebern Tisch schiebt, ansonsten Leiwand.

[@1000ps]

Kommt auf Dein Gemüt an. Die T120 ist das entspanntere Motorrad. Die Speed Twin hat eine eher aktive Sitzposition. Eigentlich sagt der Name schon alles aus :-). mfg Nils

[@carsten6823]

Bildschönes Motorrad. Da komme ich ja glatt ins schwärmen und überlege ob ich meine 2009 Honda cb 1000 r in Zahlung gebe

[@guidorien8430]

Das ganze Ding ist geil, bis auf den Kennzeichenhalter. Aber da gibt es auch schlimmere

[@RouvenM]

Guido Rien ...hab mir Eine bestellt...der Kennzeichenhalter wird so schnell wie möglich durch einen Kurzen von Raisch Classic Bike getauscht!

[@cosyone6573]

Der Ton der Fahraufnahmen geht gar nicht! Die Vorstellung von JK und dem MM haben mir besser gefallen, trotzdem außer Ton gutes Video.

[@yaesuicomkenwood]

1. Nils, packt mal bitte ein externen Mikrofon während der Fahr in den Rucksack, dann kann man den Motorensound hören! 2. Sag mal dem Type, der eure Videos bearbeitet, dass er endlich das scheiß Musikgedudle weglassen soll! Ich kann es nicht mehr hören! Danke Gruß Martin

[@1000ps]

Ich werde wegen beiden punkten zu schaaf gehen. Mit freundlichen Grüßen nils

[@bicmac333]

Damit wäre meine Frage die ich gehabt hätte, beantwortet... Ich habe von dem Video bisher 1:12 min. gesehen - und dachte mir... Stopp'st du mal um unten in der Videobeschreibung oder in den Kommentaren nachzuschauen ob der Schaaf gefilmt +geschnitten hat... Der hat schon einen ganz besonderen Stil, sehr professionell, wertet eure Videos echt auf! Grüße aus Berlin

[@kingofcisnistria7396]

Volle Zustimmung was das Musikgedudel angeht, überlasst den Scheiss den KZbinkids, eure professionellenVideos werden dadurch entwertet.

[@Schaaf]

Hier ist der "Type" [sic] , der das Video geschnitten hat. Danke für das Feedback. Allerdings würde ich beim Action-Intro nur ungern auf die Musik verzichten. Zeitrafferaufnahmen, Drohnenvideos, SlowMos, Detailaufnahmen kämen da gar nicht so toll rüber, denke ich. Vor allem, da diese zumeist über gar keine Tonspur verfügen. Allerdings werde ich beim nächsten Testvideo versuchen, ein paar der Mitzieher ohne Musikuntermalung aneinander zu reihen, das ist sicherlich eine gute Idee. Dafür muss aber auch erstmal der jeweilige Hersteller das Video- und Tonmaterial in entsprechender Qualität liefern, was nicht immer der Fall ist.

[@kingofcisnistria7396]

@@Schaaf Bei Musik ist halt immer das Problem, dass die Geschmäcker sehr unterschiedlich sind. Ich als alter Sack (tm) fand die in diesem Video verwendete gar nicht sooo schlimm, aber was da sonst in der Vergangenheit an Standard KZbin Gefiepe verwendet wurde ist schon mehr als grenzwertig. Ihr müsstet halt mal in eine richtige Musikdatenbank invetsieren, wenn geile Moppedvideos mit Deep Purple oder Metallica unterlegt werden beschwer ich mich nimmer😜 (aber dafür andere und da habt ihr schon das Problem). Also im Zweifelsfall, weniger ist mehr!

[@SashavanVelt]

Wie sieht die Speed Twin im Vergleich zur Kawasaki ZRX aus? Lohnt sich der umstieg? 😬😃

[@UPGTI]

Schönes Motorrad und eine schöne Präsentation. Was ich aber wirklich schade finde ist das immer mehr Hersteller bei ihren klassischen Motorrädern den Tankdeckel außerhalb der Mitte platzieren.... da geht dann kein Tankrucksack mehr.

[@stephanschaffer6763]

War bei Triumph schon immer so und wird auch so bleiben. Alles eine Frage des Stils. Ausserden solltest du als "Tanksrucksackfahrer" eher auf eine BMW zurückgreifen.

[@UPGTI]

@@stephanschaffer6763: Schon passiert... fahre eine R9T Pure 🙂

[@stephanschaffer6763]

Auch ein geiles Teil. Glückwunsch!!

[@UPGTI]

@@stephanschaffer6763 ☺☺☺

[@columbo74]

So schön! Könnte sich zu meiner XJR gesellen. Wo habts denn das gedreht?

[@petergoos8155]

Bleib mal lieber bei deiner XJR, diese Karre hat noch Bowdenzug an der Kupplung

[@gusseisern1151]

Mich erinnert der Name Triumph immer an meine erste Schreibmaschine

[@etcetera3656]

Der war gut... 😁

[@Joe-mj7vr]

Oder Unterwäsche ?

[@roadmaster6685]

Wie ist die "Rücksicht" in den kleinen Lenkerendspiegeln?? Super Test

[@pasir.7066]

Sieht gut aus

[@SchmingusDingus]

Sehr schönes Motorrad, allerdings scheint es kein Voll-Led-Scheinwerfer zu sein, ist aber auch der einzige Wermutstropfen

[@n-i-c5800]

Gibt es einen Vergleich mit der T120?

[@sandrabirk2202]

schöne Retro Optik

[@stefan2238]

unter neuen Motorrad für mich das Teil der Teile - hätte ich nicht schon meine zwei perfekten Eisen im Stall würde ich ungefahren bestellen

[@bobberheini]

Top bike und Spitzen Video

[@olcay0673]

Wirklich rundes top bike Edel stark

[@CakeCrafterLPs]

Sind die Lenkerendenspiegel Serie? Schauen gut aus und passen zum Gesamtbild! 👍

[@1000ps]

Ja

[@lookatpalacios]

Die Basis sehr toll und auch ein fairer Preis. Triumph macht das echt toll auch mit der EURO Norm so einen schönen Auspuff hinzubekommen. Da Frage ich mich warum die anderen das nicht so hinbekommen.

[@betschartbjorn7547]

Gutes Video ûber ein sehr schônes Moped .... Triumph baut aber auch leiwande motorràder.... bin eigentlich kein Retro Fan , aber wenn’s von Guzzi oder Triumph kommt sieht es immer super aus....

[@leobayer9898]

Hi Nils, sag, in welcher Region hast du die Triumph diesmal gefahren? Sind ja wunderbare Ecken, um die du gefahren bist. 💥

[@1000ps]

Malle

[@mbaetje]

Viewpoint at "Coll dels Reis" Bar 07315 Escorca, Balearen, Spanien goo.gl/maps/1tfTVDMvp6U2

[@ben_motorcycles]

Videos werden immer besser! Sexy! Da kann die schnelle Konkurrenz einpacken. 😙

[@1000ps]

danke. Aber Konkurrenz ist ganz wichtig. Seit andere Kollegen auch unseren Videostil mit moderierten Testvideos am Start haben, steigen unsere Werbeumsätze in der Motorradindustrie stark an. Denn dadurch steigt das Interesse der Industrie an KZbin. Und wir mit unseren 3.600 Videos im Archiv profitieren von steigenden Online-Werbeumsätzen am stärksten. mfg Nils

[@ben_motorcycles]

@@1000ps geilerscheiß!

[@wolfgangbistekos5579]

Was bitte rechtfertigt diesen Preisunterschied? Wäre meine Traummaschine aber unten die Erklärung warum man nicht kauft... Österreich: 14900 Euro (+300 Euro für Twincolour) inkl. Nova und Nebenkosten. Deutschland: 12150 Euro (+300 Euro für Twincolour) exkl. Nebenkosten von ca. 450 Euro. Schweiz: 13600 CHF (+360 CHF für Twincolour)

[@mathiaskoch8712]

(+): - Tank/Lackierung - Gebürstete Fender/allg. geb. Details - Fussrasten (-) - Lenkerendspiegel (Form) - LED Blinker (wieso nicht gleich die runden Bullets)

[@1000ps]

DANKE! mfg Nils

[@gforceracing3126]

@ Nils mit welchen Setup machst du deine Videos aktuell?

[@peterhaustein4536]

Schöner Bericht.. Aber bitte Nils... Ein wenig langsamer Sprechen... Die Gewichtsangabe war nicht zu verstehen