Essais et réglages avec le pot MVT S-RACE sur Peugeot 103 SPX.

[@mikael8029]

On peut apercevoir 12500trs/min passé avec un variateur à peine ouvert à fond (peut-être trop légé) , À améliorer ! ✌️

[@mobgwen25]

Salut oui bon retour sur ce pot qui oui est court sur petite config en t6 50 rehausse leger a la cale jai du mettre la rallonge au max et passer de 11*56 a 10*56 Il faut du moteur qui watt il a rien en bas ce pot

[@mikael8029]

Et oui, je crois qu'il faut quand-même quelques pièces pour tirer le meilleur de ce pot. C'est peut-être plus facile avec un 65cc qui a forcément plus de couple dès le départ.

[@mobgwen25]

@@mikael8029 après sur ma config le pot doppler partait pas guère mieux pour moin de Vmax plus +- 10 km/h et vu que j'ai acheté ce pot 50€ c'est tout bénef

[@nenetter1]

J'ai aussi ce pot mon 50 bidalot que j'ai un peu soigné... effectivement il pars très tard...j'ai une poulie embrayage doppler et sa marche a 10 000 tours et plus...j'ai réussi a descendre en 10-56 mais faut pas moins...le 10-60 est plus agréable sur la montée en régime

[@mikael8029]

@@nenetter1 Merci pour ce retour d'infos !

[@Fred54980]

Salut. Les SPX et RCX avec les roues en 17 pouces ont un pignon de 10 d'origine. Les poulies des SPX et RCX ont un diamètre plus petit que les poulies des SP et MVL. Ce qui rend la transmission plus longue. Les SPX et RCX avec les roues en 16 pouces ont un pignon de 11, d'origine.

[@mikael8029]

@@Fred54980 Salut, je pensais que les spx/rcx étaient restées en 10 même avec les roues en 16 pour les brider davantage, mais tu as peut-être raison, je n'ai jamais eu de mob neuve. Merci pour l'info !

[@mobgwen25]

​​@@Fred54980Salut j'ai du 103 rcx etspx j'ai remarqué 10*56 spx jantes 17,spx jante 16 10*56 et rcx jante 16 10*54

[@mikael8029]

​@@mobgwen25 Salut , la couronne de 54 que j'ai monté vient de la RCX-RACE de mon pote en 16 pouces.

[@maximehignard327]

salut ! super ta vidéo! j'avais une question: j'ai le meme compte tours que toi et le mien compte que jusqu'a 7650rpm je voulais savoir comment tu l'avais monté et aussi savoir quel cylindre possède tu merci.😁

[@mikael8029]

Salut, le compteur est monté avec le fil enroulé autour du fil de bougie, juste avant l'anti-parasite. Le tiens est peut-être mal paramétré, ou alors c'est le régime réel de ton moteur. Pour le cylindre, c'est un Doppler un peu amélioré ( Calé, raboté et l'échappement un peu modifié).