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Пікірлер
@matthub3595 6 күн бұрын
yep tu feras attention ton boulon de tete de fourche droit est devisé
@mikael8029 6 күн бұрын
Ça tournait dans le vide, je l'ai collé depuis pour moins de vibrations.
@matthub3595 5 күн бұрын
@@mikael8029 rassuré ce gratter le menton sa arrive vite 🤣 et un oublie arrive a tout le monde je me suis dit le monsieur la pas vue
@mikael8029 5 күн бұрын
@@matthub3595 Pas d'inquiétude ! J'avais déjà regardé ça de près. Ça m'aurait ennuyé de perdre la fourche sur un deux roues ! 😅
@matthub3595 4 күн бұрын
@@mikael8029 avec plaisir je vous en prie ça évite une galipette
@oradianceo22 8 күн бұрын
Merci pour cette video )
@mikael8029 8 күн бұрын
Avec plaisir, merci à toi !
@chubbpaladin 11 күн бұрын
Salut ta la ref ou le lien des caoutchoucs que tu mets sur les ressorts ?
@mikael8029 11 күн бұрын
Salut, oui ce sont des caoutchoucs YCF que tu trouves chez Maxiscoot avec les ressorts de pots . Pas donné 3.20 euros l'unité mais ils sont assez longs, j'ai dû les recouper même sur des ressorts longs. Un tube coupé en deux pourrait faire l'affaire.
@mobgwen25 16 күн бұрын
Salut oui bon retour sur ce pot qui oui est court sur petite config en t6 50 rehausse leger a la cale jai du mettre la rallonge au max et passer de 11*56 a 10*56 Il faut du moteur qui watt il a rien en bas ce pot
@mikael8029 16 күн бұрын
Et oui, je crois qu'il faut quand-même quelques pièces pour tirer le meilleur de ce pot. C'est peut-être plus facile avec un 65cc qui a forcément plus de couple dès le départ.
@mobgwen25 16 күн бұрын
@@mikael8029 après sur ma config le pot doppler partait pas guère mieux pour moin de Vmax plus +- 10 km/h et vu que j'ai acheté ce pot 50€ c'est tout bénef
@maximehignard327 16 күн бұрын
salut ! super ta vidéo! j'avais une question: j'ai le meme compte tours que toi et le mien compte que jusqu'a 7650rpm je voulais savoir comment tu l'avais monté et aussi savoir quel cylindre possède tu merci.😁
@mikael8029 16 күн бұрын
Salut, le compteur est monté avec le fil enroulé autour du fil de bougie, juste avant l'anti-parasite. Le tiens est peut-être mal paramétré, ou alors c'est le régime réel de ton moteur. Pour le cylindre, c'est un Doppler un peu amélioré ( Calé, raboté et l'échappement un peu modifié).
@maximehignard327 13 күн бұрын
D'accor merci👍
@nenetter1 17 күн бұрын
J'ai aussi ce pot mon 50 bidalot que j'ai un peu soigné... effectivement il pars très tard...j'ai une poulie embrayage doppler et sa marche a 10 000 tours et plus...j'ai réussi a descendre en 10-56 mais faut pas moins...le 10-60 est plus agréable sur la montée en régime
@mikael8029 17 күн бұрын
@@nenetter1 Merci pour ce retour d'infos !
@Fred54980 16 күн бұрын
Salut. Les SPX et RCX avec les roues en 17 pouces ont un pignon de 10 d'origine. Les poulies des SPX et RCX ont un diamètre plus petit que les poulies des SP et MVL. Ce qui rend la transmission plus longue. Les SPX et RCX avec les roues en 16 pouces ont un pignon de 11, d'origine.
@mikael8029 16 күн бұрын
@@Fred54980 Salut, je pensais que les spx/rcx étaient restées en 10 même avec les roues en 16 pour les brider davantage, mais tu as peut-être raison, je n'ai jamais eu de mob neuve. Merci pour l'info !
@mobgwen25 16 күн бұрын
@@Fred54980Salut j'ai du 103 rcx etspx j'ai remarqué 10*56 spx jantes 17,spx jante 16 10*56 et rcx jante 16 10*54
@mikael8029 16 күн бұрын
@@mobgwen25 Salut , la couronne de 54 que j'ai monté vient de la RCX-RACE de mon pote en 16 pouces.
@mikael8029 17 күн бұрын
On peut apercevoir 12500trs/min passé avec un variateur à peine ouvert à fond (peut-être trop légé) , À améliorer ! ✌️
@arcosaojorge4061 Ай бұрын
Pathétique d'incompétence... 😢😭
@mikael8029 Ай бұрын
Merci, vraiment merci beaucoup pour ce message tellement constructif !
@hybrideforever Ай бұрын
Tu sais pourquoi tu compares ?
@mikael8029 Ай бұрын
Le but de ce petit comparatif est simplement de montrer que le MVT est vraiment plus court et donc plus adapté à des diagrammes élevés. Et à l'inverse pas du tout conseillé pour des cylindres aux diagrammes bas.
@hybrideforever Ай бұрын
@mikael8029 tu crois qu on t a attendu pour ça ? Sans être contrariant mais ce comparatif a déjà été fait y a longtemps
@mikael8029 Ай бұрын
@@hybrideforever Le seul but de mes vidéos est de partager ma petite expérience et mes constatations. Malheureusement on voit des personnes acheter ce pot et le mettre sur des cylindres d'origine, ce qui n'est vraiment pas idéal mais faisable. Si cette vidéo peut aider quelques personnes, ça me suffit ! Je te remercie de me pousser à expliquer davantage ma démarche.
@Tobi-un7jw Ай бұрын
@@hybrideforever "tu crois qu on t a attendu pour ça ?" C'est qui ce "on"? Tu parles pour quel groupe? "Sans être contrariant" Mdr, t'es pas juste contrariant, t'es malpoli et condescendant aussi!
@rifouill Ай бұрын
Et aucun souci au niveau de la rotule de mon côté
@mikael8029 Ай бұрын
La mienne est déjà très serrée à cause du vernis qui n'a rien à faire là ! On va essayer d'arranger ça.
@rifouill Ай бұрын
Salut, j'ai ce MVT monté sur la magnum d'endurance avec un 50cc Doppler préparé et tout ce qui suit: franchement j'en suis très content niveau performance. Avec une plage d'utilisation de 10500tr à 12500 ça marche fort. Monte aisément à 13000. De plus ça forme le place bien en dessous et c'est gage de protection en cas de chute et ne frotte pas même avec un fort angle. En revanche le silencieux manque de fiabilité, on a faillit le perdre lors des 18h d'endurance le week end dernier mais bon la mob est mise à rude épreuve quand même !
@mikael8029 Ай бұрын
Cool, merci pour ce retour ! Normalement, je devrais voir une différence, même si il faudra peut-être raccourcir la transmission pour qu'il s'exprime pleinement. Pour la solidité, je ne me fais pas trop d'illusions, je vais surveiller de près.
@Tobi-un7jw Ай бұрын
Le montage a intérêt à être propre pour tenir 18h avec des régimes comme ça! Heureusement que je n'ai pas acheté ce pot sur un coup de tête sans me renseigner, ce n'est pas du tout les régimes que je vise avec mon 103 MVL refroidi par air. J'ai pris le Doppler ER1 ça sera mieux je pense.
@rifouill Ай бұрын
@@Tobi-un7jw oui faut monter ça aux ptits oignons, et le moteur à tenu haut la main sans changement de comportement moteur. Je ne l'ai pas encore ouvert pour inspecter mais à 1ère vue le cylindre et piston ont l'air nickel
@mikael8029 Ай бұрын
Petit oubli : diamètre du tube de fuite : 17mm comme le conti chr/black gun et le yamashi drag. Le ninja g2 réplica est en 16mm. PS: le taraudage de la corne a bien été verni malheureusement.
@mathieusadin2903 Ай бұрын
Le pot la marche à haut régime . Mais attention très fragile il casse tous au coude et avant la cartouche .
@mikael8029 Ай бұрын
J'ai vu quelques vidéos là-dessus, si il casse à la cartouche, je la monte sur ressorts. Pour le coude, c'est plus compliqué, il faudra mieux équilibrer le moteur.
@mobeur58 Ай бұрын
C'est bon ça ❤
@mikael8029 Ай бұрын
Je vais essayer de mesurer les différents pots que j'ai pour pouvoir le comparer et faire plusieurs tests avec.
@mobeur58 Ай бұрын
@mikael8029 tesrs speedchyps ?
@mikael8029 Ай бұрын
Le premier test sera de voir si à configue identique, transmission identique, il apporte un peu plus de puissance à haut régime. Ensuite je vais essayer une couronne plus grande pour augmenter le régime. Idéalement il faudrait peut-être faire les tests dans le sens inverse. L'appli à Chips, je l'ai et jamais essayé, se serait l'occasion !
@labidouille6376 Ай бұрын
cool, ça fait plaize de te revoir 🙂
@mikael8029 Ай бұрын
Merci c'est sympa, on continue de s'amuser avec nos petites mobs ! ✌️
@sebastienvitre882 Ай бұрын
Bel achat !
@mikael8029 Ай бұрын
À moins de 140 balles, ça aurait été dommage ! On l'essayera sur la tienne aussi quand on aura changé les transmissions.
@Alexis-z4r Ай бұрын
Peut être que ca marche mais ce qui est sur c'est que votre vilo nique les performances de votre moteur, deja qu'un vilo rond génère des tas de perturbations qui ralentissent le flux donc si tu te mets a foutre un vilo triangulaires on est dans la merde😂 en fin de compte ce que vous avez pu gagner vous l'avez perdu directement. Les vilo sont toujours équilibré sans modifier l'aspect extérieur maintenant on voit meme des vilo avec des plaque en alu ou plastique au niveau de la tete de bielle pour réduire les perturbations. En fin de compte ca me rappelle cette légende de polir les cylindre et les transfert... Combo décollage de la couche limite+ perte de charge offert (+serrage pour ceux qui polissent les chemises😂)
@mikael8029 Ай бұрын
Le but est simplement de diminuer les vibrations, pas d'améliorer les performances du moteur. Après avoir essayé il y avait bien une diminution des vibrations et pas d'impression de performances moindres. Sur un banc d'essai, peut-être qu'on constaterait une perte de couple ou de puissance ou les deux, c'est possible.
@karimdetranchant4921 Ай бұрын
Bonjour j'adore votre vidéo je voulais savoir vous roulez avec quel pourcentage d'huile dans votre 103 svp
@mikael8029 Ай бұрын
Bonjour, toujours pareil, 2,5% . C'est bien comme ça !
@LGMOTORSPORTRACING 2 ай бұрын
OK - OK 🤧 , mais là il n'y a pas le turbo qui tourne 🤨.
@mikael8029 2 ай бұрын
@@LGMOTORSPORTRACING Non, désolé, pas de turbo je suis en bielle d'origine ! 😅 Je reste en atmo !! 😂
@LGMOTORSPORTRACING 2 ай бұрын
@@mikael8029 🤭🤫😷
@LGMOTORSPORTRACING 2 ай бұрын
Cool les jeunes, un p'tit roulage 😉
@mikael8029 2 ай бұрын
@@LGMOTORSPORTRACING On ne se rend peut être pas bien compte du paysage à cause de la mauvaise qualité de la vidéo, mais la balade était vraiment cool !
@LGMOTORSPORTRACING 2 ай бұрын
@@mikael8029 Pas grave, le plaisir avant tout 🤪
@mikael8029 2 ай бұрын
@@LGMOTORSPORTRACINGEt oui, on roulait déjà ensemble à notre adolescence .
@karimdetranchant4921 2 ай бұрын
Bonjour vous rouler avec quel pourcentage en huile avec sp98 ou sp95 j'aime votre vidéo à bientôt
@mikael8029 2 ай бұрын
Bonjour, 2.5 % avec du SP 98 . Voilà !
@karimdetranchant4921 2 ай бұрын
Bonjour un grand merci
@nenetter1 2 ай бұрын
Alors sa y est sa braise maintenant ? Plus de souci ?
@mikael8029 2 ай бұрын
On peut toujours faire mieux, mais là pour moi c'est parfait. Ça tire bien et ça allonge pas mal, pour un petit 50cc pas vraiment préparé, c'est déjà pas mal !
@olivierr.5764 2 ай бұрын
Est-ce que tu est sûr que ton robinet d'essence débite assez, que le filtre ne serait pas bouché, c'est l'une des pannes qu'on n'y pense pas toujours en premier..bonne continuation.
@mikael8029 2 ай бұрын
Le problème était bien l'émulsion. Tu peux voir dans les vidéos suivantes que C'était bien ça, sans aucun doute. Après avoir changé de piston, ça fonctionne.
@olivierr.5764 2 ай бұрын
@@mikael8029 , oui en effet j'ai regardé, et bien ça devait fort résonner, même avec ton manchon " chambre à air " !
@mikael8029 2 ай бұрын
@@olivierr.5764 Et oui, étonnamment les vibrations passaient quand même, malgré ce montage très souple.
@patrickcosson6806 2 ай бұрын
Salut les têtes plates elles sont belles vos mobs
@mikael8029 2 ай бұрын
😅 Salut, et merci pour les mobs !
@kikigkz 2 ай бұрын
103 sp dans toutes ses variantes... Un moto de mec ! 😂 Le reve de tout gamin des 80's normalement constitué
@mikael8029 2 ай бұрын
C'est ça ! Ça nous ramène à l'adolescence !
@gerardfreau4921 3 ай бұрын
Sympa. Merci pour le partage d'expérience.
@mikael8029 3 ай бұрын
Avec plaisir !
@GRIIIIO_SUPERMOTARO 3 ай бұрын
ciao , CIAO , ANCHE IO TRATTO QUESTI ARGOMENTI. HO AUMENTATO DI UNO CHI TI SEGUE , SE VUOI FARE ALTRETTANTO , GRAZIE , CIAO NIC.
@mikael8029 3 ай бұрын
Gracie !!
@cyrilcabioch9617 3 ай бұрын
Bonjour je restaure un RCX, il est équipé d'un Vilebrequin Airsal Racing (gros cône). L'arbre à la sortie est différent de l'origine, savez-vous quel variateur puis-je monter dessus sans problème? Est ce qu'un DOPPLER ER2 irait? Merci
@mikael8029 3 ай бұрын
@@cyrilcabioch9617 Bonjour, si le vilebrequin est différent, c'est peut-être un vilebrequin sp/mvl. Si le moteur fonctionnait déjà avec ce vilo alors vous pouvez mettre tous les varios. Personnellement je ne sais pas si l'alignement est correct pour la courroie avec un vilo sp/mvl. Encore une fois si ça fonctionnait déjà comme ça, pas de problème sinon je ne sais pas. Quel variateur était dessus ?
@davidshigo3150 3 ай бұрын
il me semble qu'il est plutot basé sur les cotes d'un doppler ER1 ce yamashi.... reste que le montage sur ressort est une bonne alternative à la fixation rigide. sur mon doppler j'ai changé la bielette arrière pour un élastomère de pot de voiture, du même genre que vincemopeds l'a fait.
@mikael8029 3 ай бұрын
Salut, je ne connais pas les côtes du Doppler mais pour le conti CHR/blak gun , c'est sûr, je les ai comparés. Même longueur de coude de divergent et convergent. Juste le diamètre qui diffère au centre. Avec les ressorts, normalement plus de casse de cartouche.
@motulrcxlc5170 3 ай бұрын
Salut, le Yamashi c'est l'ancêtre du er1, c'est exactement le même pot. Je le sais car je me suis longuement renseigné dessus, c'est un pot que j'ai possédé depuis 2007 que j'avais récupéré dans un vieux stock d'un revendeur, que j'ai ensuite monté sur plusieurs 103 avant de le monter sur cette magnifique RCX x-race que j'ai revendu pour une bouchée de pain printemps 2014.
@mikael8029 3 ай бұрын
@@motulrcxlc5170 OK, merci pour les infos sur le pot.
@thomasleydine1993 4 ай бұрын
Top la vidéo jadore votre mob votre prépa o top 👍👍👍
@mikael8029 4 ай бұрын
Merci ! ✌️
@mrbejohn 4 ай бұрын
Rien q dire sur le cadrage 😂
@mikael8029 4 ай бұрын
😅 un qualité de vidéo incroyable !
@laburette 4 ай бұрын
Je vois que l'on range le tounevis au même endroit 😊🔥✌️
@mikael8029 4 ай бұрын
😅 Et oui, comme beaucoup ! On est jamais à l'abri d'un petit réglage !!
@rifouill 4 ай бұрын
Là ça marche plutot bien !!! Voila une vidéo du 51 promo avec 50 doppler air, 192 à l'échappement tout en 19 JDR, 1mm à l'embase avec transfert et echappement agrandis, culasse bidalot, varia réglé pour circuit et non balade. Elle tire court pour le circuit avec sa coronne de 72 mais prenais 98 GPS en bout de ligne droite du circuite de Lessay kzbin.infoByOl7zOOjV0?si=VkXmyCrMk4o0yWIi
@mikael8029 4 ай бұрын
Merci, moi ça me va. Un 10×54 pour chipoter au lieu de 10×52 mais sinon ça va sûrement rester comme ça.
@rifouill 4 ай бұрын
@@mikael8029 oui tu as bien raison, autant dire que ma démultiplication n'est pas du tout faite pour la route, la tienne est bien mieux adaptée
@mikael8029 4 ай бұрын
@@rifouill Par contre ta machine à l'air de n'avoir aucune vibration, ça à l'air top ! 👌
@rifouill 4 ай бұрын
@@mikael8029 oui comme tu dis, c'est un confort malgré qu'elle soit rigidifiée un peu de partout !!!
@nenetter1 4 ай бұрын
Bah sa braise pas trop mal ma foi ! Touche plus a rien et roule lol Par contre tes ressorts de pot ont l'aire de vibrer...une durite d'eau ou un morceau de tuyau au diamètre du ressort et sa évite les vibrations désagréables 😉
@mikael8029 4 ай бұрын
T'as raison, je pourrais faire quelque chose pour les ressorts, il faut surtout que je ressoude le pot !! Sinon ça va bien comme ça, je vais essayer d'en profiter comme ça ! ✌️
@mikael8029 4 ай бұрын
Configuration : Doppler 50cc, grande culasse Doppler, 2.4mm à l'embase, 191/129 et 12.5 de taux. Carters malossi, vilo stage 6 , clapets carbon 0.30mm(0.28 réel) , grosse pipe carbu 24pwk , petit vario malossi poulie Doppler 10×52 et pot conti CHR/ idem BLACK GUN .
@remigration4535 4 ай бұрын
Tu devrai essayer à l'occasion 10×54 voir 10x 56 Pour un parfait compromis
@mikael8029 4 ай бұрын
@@remigration4535C'est ça ! 54 serait sûrement parfait pour ce que je recherche.
@100vario8 4 ай бұрын
Salut, Comment tu fais pour ne pas avoir peur avec la vis du tube de fourche coté droit qui se dévisse quand tu roules ?
@mikael8029 4 ай бұрын
Ça tourne dans le vide, rien ne bouge !
@100vario8 4 ай бұрын
@@mikael8029 ah d'accord, du coup elle sert à quoi cette vis sur le dessus ? Car sur ma fourche si cette vis part je prends le ressort du tube dans la gueule mdr.
@mikael8029 4 ай бұрын
@@100vario8 Je ne sais pas ! J'ai voulu il y a longtemps desserrer pour ouvrir, et la vis s'est mise à tourner dans le vide, impossible de dévisser ou de revisser. Rien ne bouge, la fourche est bien vieille, tout est bien fatigué ! 😅
@100vario8 4 ай бұрын
@@mikael8029 fais attention à toi. En tout cas merci pour ta vidéo, c'est super cool. A+
@mikael8029 4 ай бұрын
Merci ! 👍
@F3A987GWL 4 ай бұрын
Aller courage on est avec vous👌
@F3A987GWL 4 ай бұрын
Allez ne lajisse pas tomber 😂
@mikael8029 4 ай бұрын
Et non ça continue !!
@oradianceo22 4 ай бұрын
Merci pour tes videos sur ton projets , on attends la suite , merci pour le partage d infos )
@mikael8029 4 ай бұрын
Merci à toi, je vais essayer de faire des vidéos embarquées pour les derniers essais.
@mobeur58 4 ай бұрын
Salut et merci pour ton partage. Je vais me permettre un conseil d'ami. Je ne sais pas s'il est toujours dispo, mais tu devrais investir dans un kit stradivario Boost, avec éventuellement une ou 2 joues optionnelles. N'hésite pas à utiliser mon fichier Excel qui calcule en fonctions de pas mal de variables, la vitesse en fonction du régime... dispo à travers un lien donné dans les descriptions de mes vidéos. C'est une version revue et corrigé de mon ancien fichier de type tableur.
@mikael8029 4 ай бұрын
Salut et merci à toi ! Je ne veux malheureusement plus investir donc je fais avec les pièces que j'ai, même si je ne doute pas des capacités du vario Boost. Pour ce qui est de ma transmission, après un nouvel essai positif, je ne suis plus très loin de la vérité. La vmax n'évoluera plus beaucoup, je dois juste trouver le meilleur compromis accel/vmax. Merci encore.
@brazideccyrille572 5 ай бұрын
echapement 2t 50cc fo pas plus de 650mm
@mikael8029 4 ай бұрын
Et oui, un pot plus court serait le bienvenu. J'aimerais essayer un MVT avec ce genre de diagrammes. Et une transmission un peu plus courte.
@brazideccyrille572 4 ай бұрын
@@mikael8029 oui le mvt va bien avec le doopler un amie a cette configuration mais variateur mallossi 115 quelle cochonnerie moi je suis sur mbk et y me faurais courroie 16x830 mallossi introuvable hord production hélase moi le ktmbk sa envoie dur
@mikael8029 4 ай бұрын
@brazideccyrille572 Tu peux trouver des courroies pour scooter chez la bécanerie où tu sélectionnes la longueur et la largeur. Il y en a quelques unes très proche de ce que tu cherches.
@cendretof 5 ай бұрын
moi je viens de faire équilibrer mon vilo car les vibration je trouve sa horrible mais j ais pas tester encore il y en a pour 60 euros l'équilibrage
@mikael8029 5 ай бұрын
Tu as sûrement bien fait, ça t'éviteras pas mal de casse !
@nenetter1 5 ай бұрын
Effectivement tu tires trop long en transmission 😉 Pour ma part j'ai un 50 bidalot avec 130-190 et je tire un 10-60 pour prendre le régime max et permettre au Vario de s'ouvrir a fond avec un 105km/h en Vmax
@mikael8029 5 ай бұрын
As-tu un plus grand vario ?
@thespeedfreak7530 4 ай бұрын
@@mikael8029 Salut Mick, as tu pensé a préparer la joue mobile de ton multivar pour obtenir la pleine plage ? En combinaison avec une courroie en largeur 16,5
@mikael8029 4 ай бұрын
@@thespeedfreak7530Salut Nico "si ma mémoire est bonne " . Le Vario est élargi pour la courroie, mais ce n'est pas la cause. On peut modifier les pentes pour les galets en fin de course pour faciliter la pleine plage mais normalement ce n'est pas nécessaire. J'ai déjà pris la pleine plage avec, mais avec un pignon de 9 et 52 derrière. Et là pas de problème. En fait je me plains mais je n'ai pas fait assez de test. Dès que j'ai réparé mon taraudage foiré, je mets le pignon de 9, pour voir le vario et le régime moteur.
@thespeedfreak7530 4 ай бұрын
@@mikael8029 Salut Mick, sans modifier les pentes pour les galets, ajouter une rondelle pour allonger le canon pour une courroie plus large (16,5mm) et aussi diminuer la hauteur de la joue mobile du multivar de façon à ce qu'elle puisse se fermer à fond et faire monter la courroie plus haut. Le tout avec le bon combo couronne pignon comme tu l'a évoqué.
@mikael8029 4 ай бұрын
@@thespeedfreak7530 Oui, c'est déjà fait. Il y a une grosse rondelle pour décaler la partie mobile. Aujourd'hui j'ai refais un essai positif où la courroie est montée quasi à fond avec un peu plus de régime et de vitesse. Je vais sûrement essayer un 9×52 qui du coup sera sûrement trop court mais je pourrais voir le régime maxi de cette configue. Et là je suis sûr que la courroie montera à fond puisque je l'avais déjà essayé dans une vidéo précédente mais avec les diagrammes moins hauts. En fait il me faudrait sûrement un 10×54 ou 10×56.
@zaylow6982 5 ай бұрын
Il faudrait plus de vidéo de roulage mai c’est intéressant de voir la comparaison entre un 65cc et un 50 avec différent diagrammes 😊
@mikael8029 5 ай бұрын
La prochaine vidéo sera sûrement embarquée, mais je viens de m'apercevoir qu'un goujon tourne dans le carter . Filetage à réparer ! 😡
@mrbejohn 5 ай бұрын
Salut Fait équilibrer ton vilo .
@mikael8029 5 ай бұрын
Salut, oui il faudrait !
@mecanicchannel8564 5 ай бұрын
Le problème de l'équilibrage, c'est qu'ensuite un mauvais montage du vilo peut tout faire foirer
@mikael8029 5 ай бұрын
@@mecanicchannel8564 Le montage du vilo est toujours sensible, j'ai souvent galèré. Cette mob ne roule presque plus donc je ne veux pas redémonter mais je connais le résultat des vibrations trop importantes ! Destruction assurée.
@labidouille6376 5 ай бұрын
avec 12 de taux tu peut remonté l'échap en 180°
@mikael8029 5 ай бұрын
Salut, je ne sais pas trop ce que je vais faire, peut-être d'abord réessayer le vario ER3. Mais oui, je le remonterai sûrement !
@nenetter1 5 ай бұрын
Yo te voilà de retour ! Perso j'augmenterai les diagrammes et je changerais de Vario celui ci est une daube 😉
@mikael8029 5 ай бұрын
Salut, je vais peut-être commencer par le vario, ça augmentera pas mal la transmission.
@Fred54980 5 ай бұрын
@@mikael8029Salut. J'ai le Malossi multivar sur rcx. Les galets vendus avec sont trop leger. J'ai mis les galets de mon vario Polini à galets dedans, c'est un régale. Seul problème, quand j'enlève la courroie et que je pousse la joue mobile, les galets se foutent de travers. Obligé de tout redémonter.
@mikael8029 5 ай бұрын
@@Fred54980 Je suis un peu sévère avec ce vario, il fonctionne, il faudrait que j'alourdisse un peu c'est vrai mais après je trouve qu'il s'ouvre tôt.
@nenetter1 5 ай бұрын
@@mikael8029 si il s'ouvre tôt c'est que tu es trop lourd alors...il faut donc alléger
@nicolassamson1577 5 ай бұрын
Salut moi depuis que j'ai fait équilibré mon vilo j'ai perdu en vitesse de pointe avec la même configuration, je comprends pas non plus😢
@mikael8029 5 ай бұрын
@@nicolassamson1577 Salut, ton vilo a sûrement été allégé. Du coup il perd de sa force d'inertie et ça te donne un petit peu moins de couple ou de puissance, ou les deux. Si ça ne vibre plus tu as dû gagner en confort !
@laburette 6 ай бұрын
Bon courage à toi, Parfois on trouve les solutions sans les chercher
@mikael8029 6 ай бұрын
Merci, je penche toujours pour de l'émulsion mais avec un piston différent ça va peut être le faire ! 🤞
@gabrielfiorentino2263 6 ай бұрын
Niveau de cuve trop bas ? c'est bien une culasse parma;
@mikael8029 6 ай бұрын
Oui apparemment la culasse est bien une Parmakit 46mm. Pour le carbu la cuve est ras la gueule à la limite de dégueuler et même symptôme avec un autre carbu de taille et de type différents.