405 T16 AVEC SON OVERBOOST ET SUSPENSION HYDRAULIQUE (Avec le Club) EP2

Après l'OPEL #calibra #Turbo voici le moment de parler de la #peugeot #405 #T16
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[@ericboissonnade5597]

Et dire que les 405 sont encore produite en Azerbaïdjan, il me semble, l’intérieur et différent mais la caisse semble identique, sauf les feux. Encore bravo pour cette t16! Une pépite.

[@nordicwalking6342]

PSA, rendez-nous les designers d'antan !

[@jeanmazerin8370]

Quand j'étais ado mon papa avait remplacé sa vieille GSA à bout de souffle par une 405 GR 1.6, blanche et phase 2, étant davantage friand de Citroën c'était sa seule Peugeot, mais il en était très satisfait, il l'avait gardée huit ans, moi j'avais fait la conduite accompagnée avec

[@gyronmantoutcour9443]

Une époque révolue...toutes c'est voiture française qui avait une âme...on a pas ça aujourd'hui et c'est bien dommage

[@quasistoner]

Le bruit grogneur des XU, typique, j'adore. Merci Cyril, et belle passion. Désolé Ludo mais alors des vieilles rougnes comme ça, ce sont des vidéos qui me plaisent mais genre 100 000 fois + que tes essais de merdouilles hybrides modernes avec du tuning constructeur de partout (les bandeaux de led intérieurs sérieux..) Merci pour les vidéos !

[@clementschildt1760]

Cette 405 est parfaite ! Ça osait et ça fait rêver. Elle est en tout cas nickel

[@dadoudidam1071]

Une sacré machine et très rare. À conserver absolument. J'ai eu la chance da parler au propriétaire au " Yougtimers Festival ", cette année. D'une gentillesse et disponibilité incroyable ! Merci pour ce reportage 👍

[@vifj1]

Merci Ludo pour ce morceau de nostalgie et le partage. Et merci à Cyril pour sa passion et bravo à lui pour ne pas s'être découragé quand sa voiture était en morceau. Le résultat vaut la peine de s'être entêté. Et merci à Amine, le maître de la 405 pour le partage de sa science du modèle.

[@renaultpassion7375]

Quel patrimoine ces autos. La 405 T16 est quand même mythique. Superbe vidéo Ludo

[@brunon7988]

On en apprend beaucoup de la 405 … suspensions hydropneumatiques, etc. Merci aux deux proprios. ❤

[@christophedosjoub3261]

D'abord, bravo Ludo pour Essais Libres. Nostalgie, sûrement, mais effectivement, l'histoire automobile, donc des aventures humaines et cette transmission grâce à la sauvegarde de ce patrimoine automobile, cette mémoire a préserver avec respect comme tu le fais si bien.

[@galaxyfred4161]

Une rareté !!!! Un ami en a possédé une dans les années 90 c'était une bombe !!!🤩🤩🤩

[@9xxproject144]

Bonjour, Les overboosts étaient déjà connus chez les constructeurs qui montaient des electrovannes de pilotage de pression de suralimentation (renault, saab entre autres). Par contre je suis étonné que vous n'ayez pas noté que la 405t16 était la première auto équipée d'un turbo à géométrie variable (qui était son talon d'Achille). Enfin, la Mi16 existait aussi en 4RM (comme la GR et SR également) Cordialement

[@yoyodu6921]

Elles étaient dénommées X4 .. très peu d'exemplaires aussi! !

[@ZordraxDj]

Bonjour. Nous en parlons à 15'44. Bonne journée, et longue vie à notre Passion ! :)

[@9xxproject144]

@@ZordraxDj bonjour, oui de manière implicite et c'est vrai, qu'en moteur diesel le TGV a été initié par VAG, sur de l'essence la t16 était la première, cdlt

[@dede1081]

C'est pas tant la géométrie variable le souci mais le turbo en lui-même. Pas mal de problèmes sur ce turbo...jeu dans l'axe de la géométrie variable qui conduit la pâle dans la turbine d'échappement et fissure dans la fonte (idem collecteur) a cause d'une fonte de mauvaise qualité a l'époque et sans oublier le prix exorbitant d'un turbo échange standard a l'époque chez Peugeot. Quand tu y ajoutais la fragilité de la boîte de transfert TK2BR...R pour renforcé hein....et bien beaucoup de T16 se sont retrouvés sur le carreaux. Aujourd'hui Charles d'Atd performance est le spécialiste dans le renforcement de ses éléments, sans lui beaucoup n'auraient pas revu la route, faut le noter 😉

[@kriss8566]

​@@dede1081 Charles ATD dans le 44 de mémoire 👌

[@francoislegallo802]

Merci Ludo pour ce superbe essai de la 405 T16 ! Et merci aux proprios, et à l'expert Peugeot Amine !

[@corsaire057]

J'ai fais mes premiers tours de roues en jeune permis sur la 405 de mon père, les puristes vont crier mais c'était une SRD Turbo, un Turbo diesel, mais ça marchait fort , c'est tout léger donc les 90 chevaux c'était franchement pas mal

[@clementschildt1760]

C vrai ! En diesel, c'était coupleux et ça compensait. J'ai une 406 coupé en diesel 2.2 136cv. Ça accélère vraiment bien en reprise et on se fait plaisir.

[@kevincostin87]

Idem !!! SRD Turbo une bombe

[@muchichowa]

Haha, perso j'ai appris à conduire sur la 406 HDi 110 de mon père, mais il avait eu avant deux 405 turbo diesel, une GRD Turbo phase 1 et une Privilège (série spéciale belge basée sur la GR) en TD également. Des voitures confortables, agréables et performantes !

[@Metalkura333]

Mon enfance cette 405 (j'en voyais beaucoup gamin 😅😊) et dire que c'est devenu plus que collector aujourd'hui 😮

[@mickaelhebert426]

Salut ludo! J'étais en stage chez Peugeot sochaux en 1993! J'ai vue cette voiture sortir de chaîne! Le volume du moteur tous compris, était aussi gros qu'un v6!c'était impressionnant à l'époque ! J'ai failli en acheter une d'occasion, mais a l'époque il me manquait quelques milliers de francs😂!je me suis rabattus sur une sri! En tous cas,un très bon souvenir de ce stage, Où je faisais mes pauses,dans des 605 sv24!

[@adeldu136]

j'ai appris a conduire sur une 405 GLD qui appartenait a mon oncle c'était un plaisir.

[@larsenjack2896]

Encore moi, Ludo...juste pour te dire que si tu parviens à faire l'essai d'une GSA (X3 notamment), tu feras de moi un homme heureux , car cela me ramènera à mon adolescence ainsi qu'à ma première voiture, que j'ai eue en 1997. Le son du boxer 1300 air-cooled me hante encore, le tableau de bord psychédélique me ravit toujours...et je ne parle même pas de la tenue de route incroyable ❤

[@abdennourrahali5455]

Belle voiture, on a tous une histoire avec la 405 (la GL de base pour ma part de 89) digne remplaçante de 305 , la Turbo 16 concentré du savoir faire technologique Français à l’époque avec sa transmission intégrale intelligente , des souvenirs qui remontent soudainement grâce à cette vidéo merveilleusement éditée par Ludo et ses 2 experts , on vous dit tt simplement Merci pour ce pure moment de bonheur 😊

[@essaislibres]

Merci à toi !

[@martin405pereyra9]

Contenu spectaculaire, Amine Bonilla le meilleur connaisseur de la Peugeot 405 ! mes félicitations, salutations d'Argentine🇦🇷, un porteur Peugeot 405 mi16

[@ZordraxDj]

Muchas gracias amigo ! Saludos de Francia. 😘

[@momo-hc8gg]

Merci pour cette vidéo la t16 c'est mon rêve j'adore la 405 ma première voiture 405 gr 1.9l double corp et ensuite une mi16 j'adorerais ces voiture.

[@lenaicguillon7195]

Salut Ludo. Encore une superbe pépite avec le bol de café, un dimanche qui commence bien.

[@ramyabbou3555]

Salut moi aussi j'ai fait mes premiers tours de roue sur la 405 de mon père, une SRI beige maiifere (Sahara) modèle 1988, inoubliable souvenir de la force tranquille.

[@gregosenna8242]

J'aimerai voir la 405 usa , la seule 405 qui attise ma curiosité. J'aime bien la 405 que j'ai bien connue mais ce n'est pas ma Peugeot préférée..la seule étant le coupé 406. Je préfère de loin la calibra bien plus atypique est tout aussi voir plus passionnante encore. Vidéo au top !!😘

[@christophethemines8510]

2 magnifique voitures, surtout la 405 t16 une voiture que la gendarmerie avait en voiture rapide d'intervention.

[@zou6492]

Toute une époque...😃👍 Merci pour cette vidéo, Ludo. Salutations de Belgique et bonjour à nos amis Français 😉🇧🇪🖐️🇫🇷

[@essaislibres]

Salut ami Belge !

[@aymericlavoinne9935]

Celle-la tu l'attendais avec impatience mon Ludo😮😮 Une pépite de Peugeot sans aucune hésitation ❤❤ J'ai connu la Turbo D, déjà pas mal à l'époque pour une "mazout", la MI16 pas hyper impressionnante mais très agréable au quotidien, mais la T16....je serai aux anges de pouvoir l'essayer et tester cet overboost. Merci aux gang T16 de l'avoir présenté.

[@citrovideorevient130]

Millième pouce bleu ! Bravo à tous ceux qui contribuent à maintenir en bon état (sur tous les plans) ces machines rares et insolites. Pour les curieux, des vidéos de formation sur la transmission X4 et le train arrière spécifique des 405 et BX 4x4 sont dispo sur KZbin. Il ne doit actuellement manquer que la séquence sur le viscocoupleur de la boîte de transfert. Il y a aussi une vidéo peugeot qui présente le XU10J4TE (avec son frère TCT en 8 soupapes, 2,0l turbo 145/150ch typé agrément / grande routière)

[@alexzeyos]

Le tableau de bord de ma Twingo 1 phase 1 est tout en dur , et pas un pet de fissure , comme quoi ... Mais la mousse isolante située dessous se fendille et perd quelques bouts . Par contre , les plastiques de mon AX phase 1 pétaient facilement ! ( La maladie des phase 1 ) Et toujours de jolis véhicules pou bien égayer ce dimanche . Bonne fin de semaine à tous les passionné(e)s ✌️

[@gus3maw]

Magnifique que le belle époque

[@olivieralbertelli8495]

Mon père m'avait céder sa 1,6 gr 1ere version grise sans option et son tableau de bord en plastoc rigide. Mais elle avait quand même son beau design et sa tenue de route excellente. La 2eme version apportait beaucoup de plus. Merci à Cyril et Amin et à bien sûr à Ludo.

[@svenibt7422]

J’ai envie de parler avec Amine, enfin non, de l’écouter sans modération tellement il respire la passion. Bravo pour cet essai!

[@ZordraxDj]

Merci beaucoup. 🙏

[@denisdumuret553]

Merci beaucoup Ludo. Ce fut un vrai régal avec mon bol de thé...16! 😅

[@essaislibres]

😁😁😁😁😁😁

[@mikethunder2596]

Salut la Tim, merci pour se retour vers le passé sur des modèles mythique et merci à Amine pour ça passion. Tchao Ludo 👋.ps: si tu pourrais voir pour une Fiât Ritmo ça serait top ❤

[@yoyodu6921]

Bon, je ne suis pas devant mon bol de café, mais derrière le volant du bus! C'est pareil, en fait, superbe vidéo du dimanche ! Merci Essais libres..

[@essaislibres]

Merci à toi 👍

[@massam3990]

Go pour la vidéo de cette belle 405 T16 ! Merci Ludo 🙏

[@stanislaspeccatte8372]

Siège en cuir noir top 😁👍le toit ouvrant, moteur aussi puissant, la signature ari Vatanen 👍😁 pilote de rallye des années 83 à 86 .

[@brunobozzini7711]

Toujours des contenus de qualité.... Merci Ludo !!!!

[@arzvaelkerbourch380]

Merci Cyrille, Amin et Ludo pour cet épisode très chaleureux

[@essaislibres]

Avec plaisir !

[@valentingaultier217]

Superbe. On veut voir l'essai de la s8 D2 qui vaut le détour tellement c'était un flagship dans les 90's.

[@giannicatignani7191]

Essaie libre ses mon médicament ! Magnifique émission !!

[@essaislibres]

Merci bcp !!!

[@alexaubert7581]

Salut Ludo. Merci à tes invités du gang des T16 pour ce moment de grâce! Dans la vie petit homme faut que sa mousse😄. A bientôt!

[@essaislibres]

😄😄😄

[@danielemeytre4010]

Mois ce matin, il a été instinctif de tendre ma main pour toucher une partie souple du tableau de bord de la Yaris des parents d'un des mes collègues qui lui l'avons prêté pour aller au travail et dire "ah, mais ça mousse!"

[@laurentb8817]

Superbe vidéo : que des passionnés ! Comme tu le dis, c'est une véritable madeleine de Proust. Mes parents ont eu une 405 1,9 double corps GR que j'ai conduite en conduite accompagnée. J'ai 45 ans cette année et je regarde pour éventuellement en acheter une 😊

[@stephwied9689]

Ma deuxième voiture était une 405 SRI automatique.Cette voiture marchait bien et un brin sportive si on savait la mener

[@FG-pi7qh]

Très intéressé par l'historique des 405 US, vivement l'épisode.

[@ZordraxDj]

Au plaisir ! Merci. ;)

[@nicolasmolli]

La 405 est la meilleure Peugeot des années 1980-1990, en toute subjectivité.

[@didierlavolot8775]

Magnifique cette 405 T16 ❤

[@brunoseguin9531]

Bravo ludo et des gens très très sympa et passionné comme jamais 👏🎩

[@williamgui5358]

Ecouter un passionné, Ahmin respect, un vrai plaisir tellement c'est maitrisé, c'est juste wahou... Et Ludo, ta chaine au top, toujours, pour raviver nos souvenirs... Merci à vous pour le partage

[@essaislibres]

Un grand merci !

[@kriss8566]

Merci 👏 J'aurais dû m'acheter une T16 quand ça valait 5-6000€ dans les années 2004-2008 de mémoire 😭 mais j'avais pas les moyens à l'époque.. Aujourd'hui mettre 30 000€ c'est abusé...

[@christophesaussay737]

Certains ont essayer la 508 PSE et ont obtenu des performances équivalentes à une ancienne série 5 de 270cv donc loin des 360cv annonces en fait le pb c’est que les constructeurs additionne les puissances de 2 moteurs (thermique+électrique) alors que que ce n’est pas ce qui est dans la réalité vraie

[@nicolaslejeune2413]

Et cette suite tant attendue presente la magnifique 405 T16. Je veux bien la Calibra aussi. C'est cool, elles sont en accès libre dans ton hangar merveilleux. Merci pour cette belle vidéo.

[@vincenzoiacomelli6806]

Bel video . Mio padre ha avuto sempre auto peugeot dalla 305 alla 306 . io attualmente ho una Peugeot 405 sw grd di colore bianco . La prima auto che ho guidato era una 305 gld sw . W le auto francesi . Un saluto dall'Italia

[@benben2846]

Merci pour cette vidéo sur Peugeot 405 ....très sympa, on apprends pleins de trucs 👍 et derrière ma tasse de café du midi ^^

[@xiorxorn]

Oula, l'overboost etait déjà monté sur les thema ie turbo en 84

[@Maxime_LELARGE]

Essaie de trouver une 405 break ou Berline avec le quitte guttman et les jantes qui vont avec. Il y a aussi un exemplaire coupé de la 405 qui a dû sortir en un seul exemplaire. Peut-être chez Peugeot 🤷‍♂️

[@nicolaslejeune2413]

Oui, à l'Aventure Peugeot à Sochaux.

[@olivierblandin3761]

Chouette vidéo ! Véhicule mythique ! Tes invités sympas. Merci Ludo.

[@larsenjack2896]

Hello ! Merci Ludo ,ainsi qu'à tes acolytes du jour. Bien que je sois fan de Citroën, il faut reconnaître que le dessin de la 405 est vraiment sublime. Classique, élégant mais toujours cette "félinité " propre aux Peugeot . En ce qui concerne la planche de bord, même si la qualité de finition des phases 2 est très nettement supérieure, j'avoue préférer le dessin de la planche de bord initiale, qui était plus personnel...et puis je ne suis pas fan des commandes de chauffage à tirettes ( comme sur les Xantia ). Mais c'est un détail 😊

[@lollypop9580]

Amine, ton truc pour reconnaître la T16... Mi16 x4 😉

[@yannrb3354]

Je viens d'acheter une 405 RG. Ca à l'air top comme bagnole même si c'est bien moins puissant que la T16. Vive la 405 !

[@jean-guycote8925]

Encore 2 super vidéos au top Ludo. Étant Québécois je ne connais que peu la Calibra et ce grâce à un hors série de L AUTOMOBILE MAGAZINE que j ai acheté a ma jeune adolescence en 1993 ( ce dernier représentait tout les modèles neufs en vente sur le sol français . Je le possèdes toujours). Pour ce qui est de la 405 , il y eu quelques concessions sur nos terres et de mémoire seul la MI16 y fut commercialisée . Une auto très chère qui eu un mal fou à ce vendre ici suite a une concurrence très forte( BMW , MERCEDES et plus localement FORD avec sa très performante TAURUS SHO au sublime V6 YAMAHA avaients gagné la confiance de la clientèle) . Cette FORD pourrait être une concurrente direct de la MI16 de l époque. Mais bref je trouves dommage de voir que cette marque soit disparue du sol Québécois depuis plus de 30 ans . La 504 y fit carrière aussi mais c'est une autre histoire . Encore bravo Ludo et Merci à Cyril et Amine pour leurs passions.

[@essaislibres]

Merci et un jour je viendrai au Québec voir votre production d'auto !

[@jean-guycote8925]

@@essaislibres tu vas adoré cette expérience c est certains.

[@fredericpavy4327]

Les fameuses T16 que l'on pouvait apercevoir sur autoroute de couleur bleu avec une rampe de gyrophares 😅...blague à part...celui qui en possédait une ...avait la banane 😊...

[@aurelmh2687]

Avant il savez faire des voiture j’ai bien dit avant merci toutes les normes et j’en passe… j’ai 32 ans mes parents avez eu 405 mi 16, 205 gti, 306 cab, safrane v6, r21 turbo toutes c’est caisse était top 👍

[@arnaudr6798]

👍

[@davidyannick5452]

Je vais apporter une information Peugeot,le premier a avoir utilisé l'overboost en grande série, ça je sais pas,mais le turbo a géométrie variable, ça oui par contre 👌

[@dessolivier3954]

On est bien sur la planète ludosphere des essais libres ..

[@essaislibres]

Merci Olivier !

[@alpacino4909]

405 for ever merci au passionner

[@Rubenfromtlv]

Merci ludo, je vais faire isoler (mousse) ma femme, pour qu'elle soit toujours parfaite... 😂😂😂

[@essaislibres]

😅😅

[@ZordraxDj]

Merci Ludo, merci Cyrille et les copains. Merci pour vos commentaires les amis (es). Likez, partagez, et ABONNEZ-VOUS ! ;)

[@Maxime_LELARGE]

Il aurait été de bon goût de passer le bonjour à Charles de ATD. Sans lui beaucoup de 405 ne roulerai plus.

[@ZordraxDj]

@@Maxime_LELARGE On l'a fait, mais en effet, je ne vois pas la séquence "nostalgie" des copains 405T16. Néanmoins, on communique régulièrement pour nos amis et partenaires comme tu le sais bien. A+ Maxime et longue vie à notre Passion ! ;)

[@dany34830]

Pendant quelque temps j'ai eu une 405 GLD rouge sans aucune option même pas les vitres électriques LoL

[@jackierivet884]

Salut à tous j'ai eu une Peugeot 405 sillage diesel et une Opel Vectra b phase 2 la 405 elle était de 1994 et la Vectra de 2001 j'ai trouvé la qualité perçue identique je regrette la 405 salut à plus

[@ywa8815]

Magnifique voiture la t16 en particulier celle ci, elle a l’aire de bien marché mais j’ai l’impression qu’elle est un peu linéaire dans l’accélération

[@lolo-uu3sc]

Le saviez vous en 2017 la 405 à fait la 3ème meilleur vente mondiale ? Si si en Iran il les refabrique allez voir les photos

[@dahoudaha5324]

👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍

[@thevintagehifiambassador8524]

Magnifique. Je trouve la 405 série 1 plus sportive dans l'intérieur que la série 2. La T16, elle était livrée en V1 ou V2? Je trouve la V2 plus luxueuse et berlinarde et la V1 plus sportive. Ais-je raison? La T16 a-t-elle existée avec les instruments à régler ronds, donc en V1?

[@ZordraxDj]

Série 2 ;)

[@leo197777]

Salut à tous, la 405 je l'ai eu en turbo D marchait pas trop mal mais quelques lacunes, point mort direction, sous vireuse, peut être qu'elle se rattrappe en T16 + 4x4 + hydraulique + jantes en 16.... J'ai de loin préféré les 504 Sti(double cor qui à fini en stock car), pour leur qualité de tôle et les lignes 604, 305, la 605 reine de l'innovation(s) pas parfaites mais finalisées sur 406 (l'aboutissement). J'ai préféré de très loin la R21(une de mes youngtimer préférée top 3) à la 405, la Safrane aussi, pour le reste c'est PSA (205GR 1.3l, 306 XR 1.8l et xad que j'ai eu également). La 406 l'apogée de Peugeot(j'en ai eu 4 dont 1 coupé), après 2002 ça ne vaut plus rien. Un essai de Ritmo étant déjà proposé, je dirais pourquoi pas un test route de la Safrane 4x4, ou une Talbot Horizon, voir une Lancia Delta ou autres anciennes...toujours intéressantes.

[@leo197777]

En fait je me suis peut etre fait des idées sur la 405, celle que j'avais était pas en super état, esthétiquement oui, mais je soupçonnait qu'elle avait eu un accident maquillé, j'ai appris peu après qu'il y avait eu un souci au berceau...ce qui ne l'empeche pas d'etre sous vireuse et direction peu précise de base, une des rare voiture que j'ai eu en plutot mauvais état d'entretien, mais je ne pense pas qu'un autre essai arrive à me convaincre, à cause de la direction surtout (sousvirage aucun probleme, c'est meme un avantage de confort quand on se sert de la compression des suspensions en entrée et sortie de virages).

[@leo197777]

ou la Fiat Uno turbo IE, pour avoir tiré la bourre avec la Turbo D que j'ai eu neuve série 2(qui se debrouillait pas mal, y'a vraiment qu'en pointe...). Avec des bonnes jantes et des P6000 ça passe partout.

[@leo197777]

Si les cotes étaient pas si folles, je prendrai la Safrane 4x4 bi turbo, ou Lancia Thema T16 (dire qu'on m'en donnait une il y a quelques années, j'avais pas de plateau, mais elle n'avait rien...et le gars manquait de place, l'a envoyé en destruction) sans hésiter. Je me contente de la version diesel moteur sofim de 93(ma 1ere Thema de 87 était ma préférée et ma 2eme voiture jeune permis après la Ford Fiesta 1.1 boite 4 éco dont j'étais tres content aussi) qui reste tout de même un excellent moteur avec de très bons agréments à l'instar des 2.1TD PSA et 2.0 HDI 110 dont la fiabilité n'est plus à prouver. Je l'ai eu aussi sur la Safrane le moteur sofim, marchait tout aussi bien avec en prime une meilleure tenue de route, bien que moins agréable(a relativiser la Thema est la meilleure à ce niveau, precision direction et confort).

[@leo197777]

Je tenais quand meme à défendre le point de vue des possesseurs de 405, c'était une sacré voiture pour l'époque (pour ne pas reciter le slogan), une belle part de nostalgie dans l'histoire de l'industrie automobile, elle donnait le change aux BX, CX et autres anciennes PSA en terme d'agrément routiers (tout le monde ne s'est pas adapté à l'hydraulique et le diravi de la CX, mais pour qui sait le maitriser elle peut etre meilleure). Ceci dit je lui préfère quand même la CX 2005 GTI, si j'en trouve une... Je me rappelle aussi avoir fait la course avec Fiat Uno Turbo D et une 406 Mi16, y'avait pas beaucoup de différence non plus.

[@benjamingulotra5078]

Jai une 405 signature 2.0 8soupape moteur qui claque 😢 et je cherche un vlub pour ples pieces

[@tigrou4301]

Quelqu’un peut donner l’adresse du garage qui a restauré cette auto . Je n’ai pas compris dans la vidéo 😅 Merci

[@GelinCyrille]

Garage desmurs 42750 Maizilly

[@Nancy_archer57]

Il me semble que sur la T16 il y a un bouton à l’arrière dans le coffre pour remonter la suspension arrière ! D’ailleurs, je ne vois pas l’intérêt de n’avoir monté qu’à l’arrière une suspension hydropique !

[@olivierg9308]

Exact, il y a bien un interrupteur, à gauche dans le coffre

[@ZordraxDj]

Bonjour. Histoire de brevet et d'autorisation entre Citroën et PEUGEOT, oui à l'arrière, mais non à l'avant !? :)

[@MrTchou]

Vu sur un forum, la suspension Hydropneumatique a l’arrière est sur toutes les 405 a transmission intégrale, GRx4, SRx4, MI16x4 et T16, en fait du à un problème d’encombrement du a la présence du pont arrière et pour ne pas trop réduire le volume du coffre, ils ont monté un train arrière de BX avec ses sphères et ses vérins qui prenaient moins de place. Evidemment de dire ça ça faisait pas commercial (La BX forcément c’est moins glamour), du coup ils ont vendu ça comme un correcteur d’assiette.

[@dede1081]

​@@MrTchou la seule différence entre la bx et les 404 x4 est que la suspension est équipée d'un correcteur d'assiette pour compenser la charge, inexistant sur bx. On y trouve un petit boîtier électrique relié à la barre stabilisatrice du train arrière via une biellette qui communique avec la pompe hydraulique lhm. Le reste c'est du bx.

[@MrTchou]

@@dede1081 toutes les citroen a suspension hydropneumatique compensent la charge, c’est un des gros avantages du système.

[@leo197777]

Les suspensions de la T16 sont intelligentes et/ou auto nivellantes? (il me semble avoir vu le petit boitier en dessous de la caisse à l'arrière pour l'autonivellant ou je me trompe)

[@ZordraxDj]

Suspensions hydrauliques à l'arrière gérées par un capteur de hauteur = correcteur d'assiette automatique. ;)

[@leo197777]

@@ZordraxDj D'accord merci, j'ai cru comprendre aussi avec un systeme hydraulique rapporté de BX ou en quelque sorte, pour gagner de la place et uniquement à l'arrière...ça me parait étrange que ce ne soit pas été plus à l'étude que ça. Des doutes sur la tenue de route. Il me semble qu'autonivellant (Italien) et correcteur d'assiette c'est la meme chose, à confirmer. C'est aussi ce qui équipait certaines Thema en option ou pas selon les versions, des autonivellant un peu la meme fonction (sauf que c'est pas tout un systeme hydraulique mais la suspension en elle même) et des suspensions intelligentes(adaptatives et capteurs plus évolués). La 605 aussi. Ca ne doit pas être le même systeme que les suspensions hydractives non plus je suppose, de la Xantia Activa.

[@bruerreherve2291]

👍☕️🥐👏

[@geraldgruner6519]

Faut que ça mousse ! Bizarre sur ma 520 e28 c est mou mais le plastique est trop rigide donc sa pèté....

[@dumotiersebastien7049]

Bonne video devant mon café je suis passionné de la 405.

[@francky6764]

Par contre pour l'essai de la T16 une vue avant sur les compteurs et la route quand tu la pousse aurait été mieux jeune homme 😉. Apres deux ans en 205 GTI 1.9. 💕Pour raisons familiale je suis passé en 1990 sur une humble 405 GTD. Je garde un très bon souvenir de son excellente tenue de route.👍

[@stephanepepe2074]

Mon père a eu deux 405, des GLD bas de gamme toutes les 2. Jamais de crasses ces voitures. La 1ere avait 340 000 kms elle est parti à la casse car le châssis était rouillé, sinon très fiable. Magnifique cette T16. ABONNEZ-VOUS !!!

[@patriciathomas5097]

Excellent, comme d'habitude, merci. Gérard de nice.

[@bricegehl1457]

Ah!!!! Yes la suite trop bien !!!!

[@dejankotkojevic961]

Petite anecdote sur les 405 MI16 US. Je me souviens que les joueurs de foot du Fc Sochaux.Montbeliard en avait chacun une. Peugeot leur en avait donné chacun un exemplaire pour venir à l'entraînement avec. Je me souviens que c'était Mickael Madar et Mecha Bazdarevic qui en avait une. On les reconnaissait avec leur petite plaque d'immatriculation carrée à l'arrière et le mi16 n'était pas rouge mais gris blanc.

[@ZordraxDj]

Je confirme ! ;)

[@manologibaud4528]

Bravo ludo pour cette série sur les T16 👏 Ma première voiture était une SRD turbo rouge Alhambra, les siège super confortable, très fiable 👌 Le rêve cette 405 T16 🤩

[@fabienfromparis]

Mes parents avaient le modèle SR avec l’aileron arrière. Pour moi à 14 ans j’étais comme dans une Ferrari. 😁

[@davidjung5492]

Mon papa avait aussi une 405 mi 16 une très bonne voiture que de souvenirs qui reviennent , tu aurais pu mettre aussi Ludo la Renault 21 turbo quadra je pense que ce trio était magique à l époque merci et à dimanche avec le bol de café

[@jeremyforcedefrape7133]

A mais 12 ans mon père avait une 405 rouge je me souviens nostalgies et je connaissais pas tout sa sur la 405 merci très professionnel j'apprécie bonjour de la belgique à dimanche prochain

[@benoitp9830]

Super 405 t16 dans un excellent état je trouve

[@yoyodu6921]

Salut à Ludo, Amine et Cyril. Merci pour le partage de la vidéo. La mythique T16, l'époque où les constructeurs avaient le courage de sortir ce genre de voitures-plaisir. Quel son! ! Cet exemplaire est magnifique. Merci pour votre sympathie, votre disponibilité et votre passion! Bon dimanche soyez prudents! 👍😉🤛🤜

[@isabellelegoff2666]

Magnifique la 405 T16 . Une des dernières vraies voitures françaises 😉✌️

[@danielemeytre4010]

Ah Ludo, comme tu es sympa mon vieux et merci à ces passionnés aussi pour m'avoir rendu possible de connaître ce modèle dont je ne soupçonnais pas l'existence. Salut de l'Italie, ça faisait vraiment longtemps que je ne regardais pas tes vidéos et bon ça me fait très très plaisir de pouvoir à nouveau voir ta chaîne !

[@essaislibres]

Merci à toi 👍

[@rdstv1127]

Moi aussi je suis un grand fan de la 405 !! Ma première voiture que j'ai acheté était une 405 Gr avec les sièges et les jantes de la Mi 16 !! Ensuite j'ai acheté une 405 Mi 16 1,9 grise magnifique.. Après j'ai acheté une 405 Mi 16 4x4 2 litres blanche qui avais était boosté a 190ch !! Elle était équipé de par choque avant et arrière et bas de caisse plus sport ainsi que des jantes en 17 pouces a déport une vraie beauté !! Quand je l'est acheté elle avais un train arrière de Bx 16 soupapes du coup l'ancien proprio avais mis un bouton sur le tableau de bord du coup on pouvais baissé ou monté l'arrière de la voiture !! Une des plus belle voiture que j'ai eu.

[@domgigi9467]

Je ne savais pas que Peugeot avait installé des suspensions arrières hydrauliques sur la 405 MI 16. Je suis bluffé 😮. Elle est vraiment belle et la continuité avec la Peugeot 406, génial 👍. Merci Ludo de nous faire briller ✨ les yeux avec ce genre de véhicule ! 👍

[@leo197777]

Plutôt la 605 précurseure de la 406 avec toutes ses innovations.

[@domgigi9467]

@@leo197777 la Peugeot 605 c'est une gamme au dessus de la 406, plus grande.

[@leo197777]

@@domgigi9467 Oui mais elle reprend toutes les bases technologiques, meme une partie du tableau de bord, du dessin des sieges, des portes, et beaucoup d'éléments moteurs, les suspensions intelligentes ect. Sinon elle n'a absolument rien de commun à la 405, pas du meme segment effectivement. Ceci dit, mes tests avec la seule 405 que j'ai pu conduire, n'était qu'une turbo D (avec les soucis de geo j'ai pas aimé ce moteur ni la tenue de route), il pese lourd pour sa puissance, et trop sous vireuse, some toutes ça devait etre pas si mal en essence, pour pas dire le jour et la nuit comme beaucoup le moteur fait tout ou presque.

[@leo197777]

@@domgigi9467 Mais quand meme partant des moteurs T16 de la 205 qui marchaient du tonnerre ça doit bien rattraper le tout, j'ai cru voir dans les commentaires qu'elle était équipée d'hydraulique(système de BX?, ce qui ne doit pas etre le top j'imagine), le 4x4 devait aussi améliorer grandement les choses comparée aux séries de moindre gamme, il faut voir la qualité du pont de transmission. D'origine je lui prefere la 205, la super 5, la R19 La 309 bien qu'assez bien dessinée ne m'a convaincue ni la R11 qui pouvait faire chavirer (au sens propre comme au figuré lol au vu du sous virage comme les 18), la R9, j'ai connu la louisianne aussi, pareil tenue de route peu convaincante, mais ce sont quand meme de bonnes voitures produites à pas cher, design réussi, et pas si mal à conduire tant que c'est pas pour faire du sport. Ils avaient au moins ce mérite de produire à pas cher, et des marges honnêtes avec la classe ouvrière, ce qui n'est plus d'actualité (certainement pour ça que les syndicats n'ont aucun poids). J'ai roulé en R8 Gord, la Talbot Horizon, la Ford Taunus...à côté y'avait les Fiat 131, Ritmo, 504 Sti, CX Gti, je préférais meme les R20 et R30 avec le V6 PRV, pas aimé la R25 sauf le confort, la Safrane qui a une super tenue de route, pareil Laguna 1...un segment au dessus de la 405, mais pour le coup la R21 à mis tout le monde d'accord à tous les niveaux. Et toujours encore, que la 405 est loin derrière. Mais elle à marqué son temps dans les rallyes et dans l'histoire de l'industrie automobile.

[@leo197777]

@@domgigi9467 Pour dire, la 405 et la 406 ont peut être un ou deux boulons en commun.

[@jeanlouiscastrillo8438]

Bonjour à vous les grands passionnés... Eh oui , les voitures ne sont pas que des objets mais font partie du patrimoine.. La 405 T16, un monstre, tout simplement... C'est magnifique d'entendre et de voir des personnes passionnées avec une grande humilité. Bravo et encore merci même si je radote tous les dimanches.