APRES LES 605... LES TRACTIONS

[@louisemichel9999]

Bonjour 🌷🦜🐿 la Traction, la DS, la SM, la CX .Citroën des voitures formidable j’ai eu la chance d’avoir une DS 19 une DS 20 et une ID 19..Amitiés 🌷💓

[@Garagedufrancais]

C'est agréable de voir le patrimoine de France aussi bien conserver des passionnés qui sont prêts à en découdre avec la rouille. Vraiment le propriétaire de cette réaction a fait vraiment de l'excellent travail elles sont absolument vraiment magnifique. Ça me rappelle quelques souvenirs d'ailleurs Ludo. Merci encore au propriétaire de la 605 et à son papa. Merci Ludo pour le partage peace and love et paix sur vous

[@kamelkamel1751]

Grand respect a ce monsieur.

[@RenoLaringo]

Comment je ne m'étais pas encore abonné ? Mais c'est vraiment une chaîne magnifique. Tout y est, la passion, la bonne humeur, l’authenticité, les belles rencontres. Bravo et MERCI. Un ami belge passionné d’antiennes aussi.

[@essaislibres]

Merci et bienvenue !

[@essaislibres]

*Fin de la trilogie les amis, après les 605, les Tractions ! Vous avez aimez ?*

[@Garagedufrancais]

Essais Libres moi j'ai surkiffer Ludo

[@matthiasteich7549]

Et comment

[@erics5517]

Pas de mots ! Juste Magique !! MERCI énormément ... :-)

[@Becamel]

Essais Libres Ludo, puisque tu poses la question, tu as du t’apercevoir qu’il y a eu de nombreux commentaires relatifs à l’historique de la 605 baptisée « Chirac » et aux différentes infos données dessus qui sont manifestement inexactes. Il n’y a eu aucun commentaire ni réaction de ta part. Sans doute les abonnés en question dont je fais partie auraient aimé savoir ce que tu en penses. Qu’en dis tu ?

[@essaislibres]

Ialuset 2 Je crois en la sincérité de Vincent quel intérêt à mentir ? on le reverra...

[@coco7692]

Magnifique voiture très bien restaurer félicitations au grand père au père et au fils de faire vivre leur passion

[@yoyodu6921]

L'odeur, c'est ce qu'il manque dans nos voitures actuelles!! Merci la nostalgie et la conservation dans un état proche du neuf d'un véhicule de 80 ans!! Chapeau!!

[@minutepapillon5060]

J'ai pas les mots juste magnifique.. Entre s'abrutire devant une console à la con , et apprendre avec son papa ça n'a pas de prix.. l'anecdote sur sa première embauche est extraordinaire aussi ! à l'époque on apprenait un métier maintenant on apprend à être conditionné afin de vendre du vent.." toujours fourré avec mon père" j'en ai les larmes aux yeux .

[@Escienca]

Les barres de sièges au dessus des sièges avant, sans ceintures arrières bien sur, ont du péter un sacré paquet de dents ! Et un autre détail niveau sécurité (vous êtes assis ?): les pare-brises était en bon verre bien fin de vitres, pas de verre Securit, et idem, pas de ceintures avant !!! Un choc à 30, tu es défiguré, à 70, tu es dead !!! ! Ça fait peur parfois sur les voitures anciennes ce genres de détails quand on voit nos vaisseaux-spatiaux ultra-sécurisés d'aujourd'hui! Mais qu'est ce qu'elle est belle je trouve, ces galbes, c'est sexy je trouve, et la place à l'arrière, immense, , de quoi passer des bons moments ! L'attraction de la Traction en fait une miss attractive !!! :-)

[@tekkalhamza7682]

des bijoux. vraiment. sont magnifique. bravo pour ce mec

[@PapaRaclette]

C'est de l'emotion en images... Mon grand pere en avait une et je comprends bien pourquoi elle etait sa préférée... Un monument du patrimoine automobile francais.

[@lolb6551]

Toutes mes félicitations à ce monsieur Eric pour sa passion qui transpire jusque dans ses propos. Magnifique!!!

[@Thierry787]

Coucou Ludo, MAGNIFIQUE Tractions, je suis bleuffé par le travail de ce Monsieur, dans l'état ou était celle de 1936, comment on a put laisser un monument de l'histoire pourrir comme çà, que d'heure dessus pour lui redonner vie, un vrai passionné, comme on les aimes !! chapeau bas à lui!!! merci pour ce partage !!

[@essaislibres]

Thierry LAPLANCHE Merci de suivre Essais Libres ;)

[@pichurri1173]

Chapeau !! Des passionnés super sympas, c'est de l'amour pur. Merci !!

[@espoir619]

Beau témoignage du père , l' amour père fils avec une voiture de collection !

[@thierrygilles3963]

Magnifique, c'est du lourd, j'admire des restorations pareilles, d'un tas de rouille, sortir une voiture neuve, en plus il y a un bon coup de pétard (je parle de la peinture au pistolet) en tout cas, c'est admirable, et quel talent, bravo ! le fils a l'air bien partis lui aussi.

[@domgigi9467]

Des passionnés comme ce monsieur, Ludo trouve nous de belles histoires comme ça ! 👍 Des années de travaux, des heures et tous faits à la main, c'est un truc de ouf ! Ya plus d'artisans de nos jours comme ça... 😉 😊 J'ai adoré ! Un grand merci et quel beau résultat ! Valeur inestimable !! 👍

[@laika436]

Une magnifique histoire de famille, de passionnés. Bravo à ce monsieur pour sa passion, son talent ! Belles autos et belles rénovations... Encore bravo. Et merci à Essais libres de nous faire découvrir ce beau patrimoine, cette belle histoire.

[@dirtyharry1351]

Magnifique vidéo, ça me rappelle de bons souvenirs avec mon père, il a eu une 7c 1937, 11 légère et il reste au chaud une 11 familiale dans son jus et qui a toujours été dans la famille. Merci pour ce moment

[@lioneljeanne3272]

Tout juste magnifique de voir un tel passionné, de telles autos, et un si gros travail effectué. Bravo à vous.

[@bricegehl1457]

Alors là J'ADORE 💕 mon Ludo j'espère que sa t'a rappelé de bon souvenirs à mes côtés ce petit tour en Traction 😉Une vraie vidéo de passionnés et bravo à Éric pour cette réstauration qui était loin d'être gagné vu l'état de l'auto lorsqu'il l'a trouvé. Un véritable sauvetage. En tout cas vive les anciennes vive la passion et vive essais Libres

[@essaislibres]

Brice Gehl Merci mon Brice 😉

[@chriscoolTV]

Punaise le travail de dingue effectué quand tu vois l'état de départ !.un gros respect à vous messieurs

[@Taylorcrahan]

Quelle vidéo ... une histoire formidable, merci pour ce beau patrimoine et ce témoignage plein de valeur. J’ai passé un agréable moment. Merci mille fois

[@slocboubou6493]

Dire qu'il y a un boulet qui a mis 1 pouce en bas...ça en dit long sur la bêtise de certains... un gros gg pour ce magnifique reportage

[@uneplanteenpot9035]

je me disais la méme chose ! C' est pourtant un reportage passionnant !

[@cocovin2390]

sloc boubou malheureusement certains n'ont pas le père en eux

[@docdestin9487]

Quand ça ne parle plus golf gti et autres classe A, certains sont perdus..

[@yoyodu6921]

S'il n'aime pas, il n'a qu'à pas regarder!!! Moi ce n'est que des pouces en l'air...

[@MrLeradin]

Non 4 gros boulet maintenant 😱

[@squallleohnart1539]

Magnifique de pouvoir voir ce patrimoine qui marqué l'automobile française! Mon papa est aussi passionné de la marque Citroën et il a d'ailleurs retapé une DS20 ou 21 ( je me rappel plus )de A à Z dans le sous sol en la désossant totalement! Plus de 2 ans de travaux ! Alors je comprend totalement leur passions et amour pour ces beautés. C'est encore plus touchant de voir que cette passion se transmet de père en fils ! Magnifique vidéos Ludo ;)

[@jnlc26]

Magnifique restauration faite sur les deux Taction Avant et bravo à ce monsieur et à toi pour la présentation en vidéo de ses reines des autos à sont époque.

[@cmzmaxilarilogistics6878]

Ce monsieur est un monstre sacré. Mes respects, Eric, pour votre passion, votre savoir-faire et vos magnifiques autos. Vous êtes grandissime. :-)

[@antonioguila6208]

Un boulot titanesque...un grand bravo à ce sympathique monsieur et merci pour ces reportages super intéressants.

[@jean-lucjourdren2844]

j'ai adoré de connaître ce monsieur passionné à travers ce reportage. Un grand merci pour cette vidéo, moi qui était enfant quand j'étais transporté dans ces tractions

[@rfljautoscollection]

Cette famille est formidable, merci Ludo de nous faire voir tout ça, ta chaîne est passionnante

[@essaislibres]

Autos Cars Merci de me suivre !

[@MrLeradin]

Superbe vidéo 😊😊😊. Quelle belle histoire de famille, j'adore . Alors que rien n'est fait pour aider à la conservation de notre patrimoine automobile (taxes, zone restreinte, ct, prime de casse, etc... ) il y a des passionnés qui oeuvre en silence sans faire de bruit. Merci encore.

[@jean-pierrebeneschi4354]

Bravo Ludo pour cette superbe découverte, qui me mets la larmes a l’œil, tu est à Toulouse, la ville rose, dans ma région, cet accent qui fait le charme et cette gentillesse qui se dégage des propriétaires, superbe vidéo,bon courage à toi pour la suite, et encore une fois merci de nous faire partager cette passion qui est autant sur les voitures que les anciennes qui font notre histoire et notre fierté !

[@pascallenoir5917]

Superbe histoire, interview qui laisse le locuteur s’exprimer librement et se révéler. Bravo à vous !

[@dimitridebastogne1512]

MAGNIFIQUE! Quel beau reportage! C'est aussi mon reve de rouler en traction, grace a votre video, je peux comprendre la conduite particuliere des tractions, un grand merci, j'ai appris une chose nouvelle, et quel plaisir de voir un fois de plus trois generations avec la meme passion. Best Wishes des UK! Bien a vous. DBB.

[@essaislibres]

Avec plaisir !

[@stephanestephane7264]

Magnifique, et ça respire la passion

[@jeromemartinez1266]

Très belle histoire que celle de ce passionné qui en lus a renoué la passion de son père, et a rendu possible la réalisation de son rêve. L'automobile a ceci de magique

[@dany34830]

Super histoire familiale et de sauvetage du patrimoine automobile mille respects!!!

[@docdestin9487]

Hallucinant la restauration... je suis admiratif. Je ne sais pas fabriquer grand chose n'étant pas manuel, du coup je suis carrément jaloux.

[@thgu1234]

Même pas j’aime… j’adore cette histoire. J’ai pas encore fini mais put… que j’adore l’histoire. Merci beaucoup. Th.

[@thgu1234]

Vidéo finie. Encore plus que j’aime j’aime j’aime. Trop terrible. Abusé. Merci merci merci

[@cyrilm6451]

Félicitation au propriétaire de ces magnifiques tractions. Et chapeau pour la restauration.

[@SonGokaiCAPacificPalisades]

Juste un mot : Magnifique!!!

[@duck38200]

Merci de ce partage et ça fait vraiment plaisir te voir des passionnés comme ça respect à eux vous avez fait un superbe travail

[@jocollard5839]

J'adore !!! Magnifique reportage et de très gentilles personnes sympa ! Quel travail !

[@magicfly2028]

Magnifique reportage sur ses 2 voitures de légende et de l'histoire Française Merci . 😈

[@danesth]

Très jolie vidéo, magnifiques autos mais aussi touchante par cette complicité père-fils-petit fils. Bravo à eux et à vous aussi.

[@ecuyerdav]

Un très bon moment. Merci !

[@crimsonizzy4929]

Magnifique, pour moi (et je dis bien pour MOI) les Tractions sont les plus belles auto Française

[@watmam1]

Un des plus beaux épisodes de ta chaîne, cette passion familiale, l'investissement personnel, la qualité de la restauration...un plaisir. Une question : comment se fait le refroidissement sur les tractions ? N.B : Je comprends pas les gens qui mettent des pouces bas.

[@yanguillaume4224]

Bah écoute, je m'abonne parce que j'adore tes émissions, ça me donne l'envie de roulé en traction ou en 2cv, longue vie à toi et tes reportages

[@essaislibres]

Merci et bienvenu !

[@laurentleblanche1604]

TRES BELLE HISTOIRE le proprio on peut l ecouter pendnt dix heures on s enrichit trs beau reportage

[@davidnicosia8118]

Magnifique Bravo monsieur

[@victorh5682]

Encore des belles autos merci. En plus ses bien qu'il a des phots de la voiture avant la restauration. Je confire qu'ils en encore aujourd'hui des voitures anciens abandonnées, comme des Tractions ou 203 ou autres.

[@gegesosso2265]

belle vidéo et bravo a cette homme et son courage pour avoir restaurer cette traction

[@jean-lucprade1703]

formidable , émouvant , merci !

[@thibautmeet5293]

Génial !

[@lebaronnoir3897]

Souvenir de mon enfance quand nous partions le dimanche dans la traction 15/6 à cinq enfants derrière et moi qui m'allonger pour ressentir les vibrations . Nous allions voir la construction de je ne sais plus quel autoroute à l'époque mais par temps de forte pluie c'était vraiment une sacrée aventure.c était il a bien longtemps mais je me souviens encore de bien des détails de la titine comme ont l'avaient surnommé.

[@julienmcn1793]

Superbe partage ! Merci

[@quemache878]

On fini en beauté merci.👍 😎

[@grimdom5574]

Qu'elles sont belles. Bravo

[@castellitony110]

Une bien belle famille de passionnés!!!

[@domherbin8562]

Ah oui elles sont superbes et indémodable traction

[@thomasbataillard8736]

Très belle restauration bravo

[@willsgsi6057]

L'amour de l'automobile tout et dit

[@cocovin2390]

Bravo Mr

[@franckyxm]

Ce levier de vitesse top original, j'adore !!

[@louisegoffin842]

Belle histoire 😊

[@terdir]

Des voitures comme on ne c est plus les faires,magnifique.

[@NiavlysImal]

Salut moi je suis de l'est et je decouvre ta chaîne. J'ai 30 ans et je roule en 2cv6 de 1989. Si ça t'intéresse fais moi signe

[@raphy469]

magnifique série de video

[@xavierlecuivre3060]

Tu remercieras Éric et Vincent pour leurs passions pour l'automobile

[@jeand8743]

Magnifique !

[@matthiasteich7549]

Très intéressant et très détaillé

[@vitalguillin1177]

Jolie histoire de famille...

[@pascalsevenier6459]

Chapeau bas !

[@cham-cham679]

Magnifique reportage sur de magnifique voitures ! Il manque juste une info, combien ça consomme une bête pareil ?

[@sebastiennava9611]

Bonjour, D'abord un grand respect pour le travail réalisé dans la restauration de ces deux autos. Très beau reportage mais mes oreilles ont été un peu "agressées" en entendant certaines choses. En tant que passionné de Traction (et accessoirement un peu connaisseur de la gamme Citroën), je me permets d'apporter quelques petites modifications sur ce qui est dit : - Les premières Traction sorties en Avril 1934 étaient des 7A. Pourquoi 7 ? Car les gammes de véhicules à l'époque étaient classées par puissances fiscales (et non pas par taille comme aujourd'hui). Ceci avait d'ailleurs conduit à une incohérence pour trois modèles de Traction : la 7C (celle présentée dans le reportage) est en réalité une 9CV fiscaux, la 7S est une 11CV fiscaux (elle lançait d'ailleurs le moteur de celle qui devint "officiellement" la 11) et la 15 est en réalité une 16CV fiscaux. - En 1936, les Traction n'étaient pas équipées de ces jantes dites "Pilote" (en jaune sur les caisses de légère et en rouge sur les larges). Ces jantes ne sont apparues qu'en 1938. Elles permettaient d'installer des pneus plus larges (en 165x400 en lieu et place des 130/140x400). Ceci a d'ailleurs lancé les ailes arrières plus larges sur les autos pour permettre le passage de ces roues. La 7C présentée a d'ailleurs ces modèles d'ailes arrières montées à partir de 1938. En effet, la protection d'aile en aluminium installée en bas de l'avant de l'aile ne peux pas être installée sur une aile arrière dite "fine" et la partie arrière est beaucoup plus large. Mais, ces modèles ont souvent eu une Vie mouvementée et ont pu avoir des modifications lors des diverses réparations (on le voit également aux ailes avants du modèle présenté qui sont là aussi des modèles installés sur les Traction à partir de 1938). - Les CX en version allongées (en fait sur la base du break) existaient sous deux dénominations : la première est la CX Prestige lancée en 1976 qui était avec le moteur essence (le 2.4 115 cv au départ, celui de la GTI l'année suivante, le 2,5 Turbo de 168cv en 1985 et enfin le même avec échangeur pour devenir - prenez votre souffle - la "Citroën CX Prestige Turbo 2") la seconde étant la CX Limousine lancée en 1979 qui était équipée d'une finition plus simple et surtout d'une motorisation diesel (2,5 D de 75 cv, puis en 2,4 et 2,5 turbo D de 128cv et 138cv). - Je pense que, quand le propriétaire cite la longueur comme différence entre les deux autos, il parle des siennes en particulier et pas dans la généralité de la gamme Traction. En effet, la caisse dite "légère" que l'on a sur la 7 présentée est restée jusqu'en fin de production (avec comme évolution l'apparition de la malle bombée en 1953) et la caisse dite "longue" ou "large" (car elle est aussi plus large) comme celle de 1954 qui est présentée dans le reportage a été lancée quelques mois après les première Traction (fin 1934). - Les accessoires d'échappement (entre autre fabriqués par Robri) s'appellent des queues de carpe et avaient une fonction particulière : les autos à l'époque consommaient de l'huile et la forme des queues de carpe rejetait les gaz d'échappement vers le sol pour ne pas salir l'arrière de la voiture. Que l'on soit clair, je suis un pinailleur sur les éléments apportés pour les détails d'origine de l'auto présentée (il y en a d'ailleurs d'autres comme le commodo d'éclairage qui a été mis en place après 1937). Ces éléments sont aujourd'hui plus connus qu'il y a quelques dizaines d'années car beaucoup de livres (et surtout Internet) ont aidé à la connaissance de ceux-ci. Et surtout, certaines pièces sont rares et donc très difficile à trouver pour refaire une restauration à l'identique. Enfin, il y a quelques années, nous étions moins à la recherche de ces détails pour faire une restauration de voiture ancienne. Mais le principal n'est pas dans ces détails. Il y a pour moi moi deux choses très importantes : 1/ Ce que vous avez fait ensemble : rouler. C'est ce pour quoi elles ont été conçues et c'est pour cela qu'il faut continuer à le faire et à ne pas les laisser dormir dans des garages. 2/ L'histoire humaine qui est toujours autour de ces autos anciennes. Dans le cas présent, quel bel hommage que ces passations de passions de Pères à Fils. Roulez, partagez et faites vous plaisir... Alain

[@franckyxm]

Des pères qui passaient leurs temps avec leurs enfants et leurs transmettaient des savoir faire !! Sa c'est de la famille, de l'occupation avec ces enfants ! de l'éducation !! C'est sa qui manque aujourd'hui en France ! Maintenant les parents n'ont plus de temps a passer avec leurs gosses ! Car ils cherchent toujours plus d'argent, car la vie est chère.

[@mariomario8688]

Magnifique

[@MrJerobona]

Tres belle histoire!

[@maraichersdupasdecalais8630]

Très belle histoire 👍

[@chriscoolTV]

Superbe mon grand père avait la même en 15/6

[@MisterPi1981]

Magnifique video....

[@mathieuestizer4067]

Deux jolies tractions dont une avant guerre et deux magnifique 605 dont une SV24. Mais que demander de plus on à déjà du très lourd la.

[@RenovCarShop]

Bonjour, Vincent est génial j'adore mais sont papa est génial aussi. Moi je suis passionné de voiture mon père en avait rien à foutre comme mes fils je suis bien seul dans cette passion personne ne me comprend. Mais leurs histoires de famille est belle. Trois fois que je regarde ses trois épisodes avec moi les vu sont bien gardé mdr.

[@essaislibres]

C'est vrai une belle histoire de famille touchante ;)

[@Julie-so3mn]

Très belles tractions Michel

[@DamzFR]

GMK c mieux ! Je déconne, super vidéo, c'est kiffant ! Faut que je fasse un tour à l'arrière, ça doit être génial de rouler là-dedans !

[@essaislibres]

DamDam 😁😁

[@chriscoolTV]

Ludo tu as fait un épisode de la beaulieu ? Ça pique ma curiosité surtout en V8

[@062vyns]

Superbe 🤙magnifique voiture 🚗🇫🇷

[@Julie-so3mn]

Il sont géniales c'est gens là

[@domherbin8562]

Et une bien belle histoire de famille

[@pascalcrosseur7462]

Tres belle vidéo ludo j'adore

[@essaislibres]

Merci !

[@essaislibres]

Merci à toi

[@mayeul.k2575]

Petite précision, le pot d'échappement que vous appelez "queue de poisson" se nomme: "queue de carpe" ! Seconde précision, la cx "limousine" que vous appelez se nomme réellement la cx "prestige" qui est rallongée par rapport à une cx classique Pour finir, merci Ludo pour ce témoignage du patrimoine automobile français ! C'est toujours un plaisir à voir !

[@boeufixt2973]

La limousine a bel et bien existé. C'était une prestige avec une finition moins luxueuse.

[@lartetlavie5024]

Ça m'atriste tellement de pas pouvoir en acheter une vue le prix tellement élevé aujourd'hui ! 🙁 j'aimerais au moin juste avoir le plaisir d'en conduire une.

[@lebeaunicolas921]

Cest vraiment deux très belle voitures

[@crocreme]

video plein d'authenticité

[@fredericdallot9053]

Voiture conçu pour durer alors que maintenant c'est du jetable, qui dans le meilleur des cas dureras le temps de la garantie ,après les réparations sont trop coûteuses .

[@chriscoolTV]

N'exagérons pas les autos récentes si bien entretenues et menée vont loin aussi ça dépend de pleins de facteurs aussi

[@lelouerkarine6365]

Magnifique .j ai la même de 1935 mais malheureusement pas dans le même état

[@antoine20008]

À 5:25 vous dites que le logo détouré Paris France était un accessoire de la traction. Il me semble cependant que c'était un accessoire inter marques que l'on retrouvait sur d'autres marques. ( accessoire non Citroën)

[@shadownico621]

super vidéo