L'AVIS D'UN PROPRIO 5000 KM SUR LA PLUS PUISSANTE DES PEUGEOT 360 CH : 508 PSE

[@LFDK69]

Avis très objectifs, vous avez soulever de nombreux défauts, même si la voiture reste jolie. Vidéo au top !

[@Frenchie92MM]

J'ai eu la chance d'en voir une à Montbéliard (pas surprenant vous me direz, mais c'est pas si commun quand même), une vraie beauté, j'ai été impressionné par ses lignes et son pack aéro très agressif. Bravo Peugeot!

[@foxhound2613]

Montbéliard représente !

[@UniversduLion]

@@foxhound2613 il y en a plein de le coin, le garage de la croisé a une break en gris la même que celle là, et j'ai deja vu plusieur une grise berline un break noir et une break noir aussi.

[@brunon7988]

Ça pousse ! Ligne sublime, confort au top pourvu que l’on ne soit pas une grande taille assise à l’arrière ! 🥰🇫🇷🍾

[@dumotiersebastien7049]

Merci beaucoup la vidéo je suis grand fan de Peugeot trop belle la Peugeot 508 Pse. Bon dimanche 👍👍

[@ludovic9477]

Bonjour Ludo, Très bonne définition, le flacon sans l'ivresse surtout au regard du tarif.... Merci à toi et Julien 👍🏻

[@TwoCho]

Elle semble décevante en bien des points.. J'aime beaucoup le franc parler de son propriétaire. Encore une très bonne vidéo Ludo!

[@nissan85000]

Je ne suis pas convaincu, mais respect aux passionnés de la marque Peugeot. C'est toujours avec plaisir de découvrir les nouveaux modèles de cette marque

[@essaislibres]

👍😉

[@ma-moodz9217]

Je l'aime cette Peugeot 508. Et la version PSE, es juste classe ! Merci

[@Aiono777]

16:00 Non seulement on regrette le son des moteurs, mais en prime la maitrise au sol par le frein moteur, ainsi que la latence liée aux capteurs accelerateur/embrayage, font qu'à haute vitesse, on perd en maitrise. Des données techniques qui font bien sur le papier mais qui ne sont pas tous des agréments favorables, pour peu que l'on prenne d'autres mesures.

[@renaultpassion7375]

J en ai croisé yne hier pour la première fois.... c est le destin

[@denisdumuret553]

Quand je vois cette voiture, je pense avec émotion à une R21 Turbo

[@denisdumuret553]

Merci beaucoup pour cette présentation. J ai tenu 2 min 47 car des que j entends les mots hybride et électrique je fuis à fond. Je vais vite me régénère mon plaisir automobile en allant voir une vidéo sur la R14 TL 😀 ou la vidéo sur la R11 Turbo (Passion auto du Var) 😀. Mais bravo Ludo quand même

[@essaislibres]

La semaine prochaine tu devrais rester avec nous ! 😉

[@TheSMG2]

Bah voilà, j'aime bien ce genre de vidéos. Pour ça que je me suis abonné à l'époque de la safrane ''Hartge''. Ça parle vrai. Ça balance les p'tits défauts les p'tits points un peu limite. C'est honnête, j'aime. Même si je les ai trouvé un peu dur avec cette 508 pour plusieurs raisons mais... Hopf.

[@mudochon9974]

Merci pour cet essai sans complaisance, ça fait plaisir.

[@michaelgharbi2703]

Un grand merci pour le partage. Superbe voiture mais trop de défauts pour le prix !!!! Bon dimanche les passionnés !!!

[@floriancastejon3228]

Il semblerait selon certains médias que les 1850 Kg annoncés par PSE soient vaiment dépassés ( plutôt 2100Kg ! ) voire à passer sur la bascule ... 360CV pour ce poids n'est pas un rapport poids/puissance extraordinaire . C'est clairement le problème des hybrides rechargeables.

[@jean-pierreolivares4613]

😱

[@jean-brandinegaming9363]

Je confirme j’ai une Trophy-R en 275ch je tiens une PSE en reprises. Si je met la carto je la dépose, c’est évident que la bagnole est très lourde.

[@bart78]

ce qui explique des perf pas au niveau des 360cv !

[@zikavelo]

Merci pour cet essai très détaillé et sans concession. À la décharge des concepteurs, je pense que réaliser une voiture attachante avec le contexte et les normes actuels, ça doit être franchement compliqué. À part une A110… mais je plaisante, ce ne sont pas les mêmes contraintes ! 😅

[@pastaga067]

La bonne vidéo du lundi matin pour moi et toujours avec grand plaisir t vidéos 👍🏻👍🏻

[@essaislibres]

Un grand merci à toi !

[@thomasperrin4278]

Arf, je suis vraiment pas convaincu de cette 508 , c'est trop cher pour ce que c'est :/ Mais merci de votre honnêteté les gars ça fait plaisir de voir ça ! :)

[@nickywalledorff648]

@thomas Perrin : y’a que les connard (capacitaire loti loueur fraudeur fiscal voleur aux chauffeurs locataires illégaux sorti de prison habillé en survêtement casquette maillot de foot..strictement interdit) et les idiot solo ex ratp brûlé 67000€ sur sa qui vaudrait même pas20000€ / 160000km dans 3ans …(y’a un youtubeur qui a acheté un 508 diesel 130ch identique a celle la en berline par contre 165000km affiche 14000€ il a racheté a 9800€….quand j’avais trouver une classe E5 220cdi 194ch break inter cuir toit ouvrant panoramique boite auto..250000km ..22800€…! A se tarif là je récupère une bmw 3 2020 une a6 2020 un vito 2020 un bmw active toureur 7 place 2020…

[@bricechampagnay8147]

@@nickywalledorff648 c'était la 508 la moins cher du marché la carrosserie n'étais vraiment pas en bonne état donc forcément niveau prix ça baisse, et tu la compare avec une classe E220 alors qu'il faut la comparer à la 200 et tu parle pas du niveau d'équipement

[@bricechampagnay8147]

@@nickywalledorff648 et les marques allemande ont acquis une réputation a fil des années, mais plus par le com que pour les voitures en elle même

[@nickywalledorff648]

@@bricechampagnay8147 je compare le fait qu’une vrai (Mercedes qui ne comprends aucune poubelles généraliste d’uber aux chauffeurs locataires illégaux sortant de prison) qu’Avec plus de chevaux une Mercedes récente (1ans c moins de 50000€ ) 100000km de plus c 15000€ de plus que cette épave de 508 pour taxi uniquement à 200000km 508 c 60000€ Mercedes plus puissante c 22000€…

[@nickywalledorff648]

@@bricechampagnay8147 donc au lieu de récupérer une prius neuve le plus intelligent est celui qui récup 4 véhicule (un vito un active toureur 7 place une classe E4 / classe C4 300H hybride diesel en version break et classe S 6 hybride

[@naimovicartsbrussels]

Elle est magnifique franchement. Elle m'inspire pour le prochain projet 😝😝😝

[@essaislibres]

👌👍😉

[@RS69001]

C’est ça le grand grand problème des françaises, ça à toujours été les incohérences de fabrication. C’est vraiment incompréhensible. Dixit ici les étriers verts à l’avant puis l’arrière on s’en fout. Les leds de portes bleues à l’avant et l’arrière on s’en fout etc… c’est toujours comme ça pour les françaises c’est vraiment déstabilisant, toujours l’impression qu’elles sont baclées et faites à l’arrache sans réfléchir.

[@huguesnegroni147]

Quelle belle voiture je suis vraiment amoureux et les ingénieurs ont fait une bombe pour notre nouveau monde !

[@ericlampin8523]

Merci à Julien et à Ludo pour cette intéressante vidéo, comme toujours les motoristes français toujours trop sages.

[@jeromeavanzini7190]

Très bonne vidéo merci

[@benitoriver1978]

Félicitations pour ce reportage très objectif, ni Ludo ni le propriétaire sont convaincus par cette hybride hors de prix. C'est honnête. Cela change des reportages, trop nombreux, qui ne sont que des pubs pour le véhicule essayé. Encore bravo. Et vive les youngtimers, seuls véhicules qui déclenchent encore un minimum de passion chez moi.

[@zokho1]

Je l'ai beaucoup aimé à sa sortie, depuis je la trouve déjà quelconque...

[@davidyannick5452]

Il est loin le temps des bonnes vieilles 306 S16 bv6,405 Mi16/T16,406 V6😏

[@charlesstromberg7239]

Superbe vidéo comme d'habitude, pas convaincu par cette auto très chère avec le 1.6 qui date..... même si la puissance est là Peugeot aurait pu développer une nouveau bloc 4 cylindres vu le prix demandé.

[@bidibi83]

Je ne suis pas fan des hybrides (surtout avec branchement) mais il faut avouer que c'est un bel engin. D'accord avec Ludo sur la console centrale intrusive (même défaut que sur les Porsche je trouve!). Monsieur Peugeot, faites nous plaisir en nous présentant une nouvelle 208 GTI (même malussée à mort) 100% thermique!

[@bricegehl1457]

Il y a peut-être effectivement trois personnes différentes qui ont dessinés cette voiture Patrick Sébastien et Éric d'où le nom PSE 🤣🤣🤣🤣🤣.Plaisanterie mis à part cette voiture est magnifique malgré quelques incompréhensions mais que s'est compliquée tous ces boutons !!!! Sa donne presque envie de dire vive Dacia. Super vidéo mon Ludo et merci à Julien.

[@andyardin4589]

Dacia c’est top

[@denisdumuret553]

Salut Brice je viens de poser un commentaire humoristique qui ressemble au tien, sauf que je n ai pas dit Dacia mais une R14 TL ou R11 Turbo 😎. Quand je vois cette voiture PSE (Plan Social pour l Emploi), je préfère ma Sandero toute simple

[@denisdumuret553]

@@andyardin4589 Et comment !

[@ricou0248]

Très belle voiture, avec un look qui rend hommage à Pininfarina je trouve... comparé à la vidéo sur la 308, y a pas photo je préfère les tableaux de bord qui ont encore des boutons aux tout tactiles. J'adore cette voiture. Merci Ludo et bonne journée!!

[@UniversduLion]

Bravo pour cette essai ! hate de pouvoir en tester une ! pour les étrier ils on fait pareil sur la 208 GTI a partir d'une certaine année. et pour le moteur Bruno Famin le directeur de Peugeot sport de l'époque avait dis qu'il aurait pu mettre la 270ch mais que le 200ch était un bon compromis entre les perf et pour les consommations.

[@eskiv9505]

Les allemands ça fait bien longtemps qu'ils sont au dessus de tout ça certes, mais en pur thermique surtout... Ce que tu disais Ludo lors de ton essai de la 508, cette voiture méritait un bon gros V6 des familles, pas juste un petit Puretech avec 400 artifices électriques pour grimper la puissance...

[@michaelgharbi2703]

Bonjour, entièrement en accord avec vos propos !!!

[@Guillaume-bt2dc]

Cette époque est révolue va quand même falloir vous faire une raison les copains Je pense que Peugeot est dans le coup

[@eskiv9505]

@@Guillaume-bt2dc je pense pas. Quand Toyota sort en 2021 une Yaris GR de 260 bourrins qui est une arme de destruction massive absolue sur circuit je me dis que cette époque est pas encore finie. Perso je pense que si Peugeot font des trucs comme ça, c'est qu'ils n'ont plus les moyens technologiques et financiers de concevoir des vrais moteurs de 300ch, donc ils rajoutent des artifices sur leurs puretech sans âme pour essayer d imiter les allemands... L'avenir nous dira si ils ont raison, mais j'espère pas

[@o.boubou2121]

@@eskiv9505 la Gr ne s’ adresse pas aux mêmes besoins et mêmes personnes et les ventes sont confidentielles !

[@pascalsevenier6459]

Merci Ludo ! Belle balade en hybride ! Ma veille Prius de 2006 est toujours aussi agréable à conduire et je la remplacerai bien par cette 508 p s e !

[@nickywalledorff648]

@pascal sevenier : a choisir comme hybride pour usage privé gratuit ou taxi uniquement = lexus ! Usage Vtc : bmw Audi Mercedes land rover Porsche hybride occasion a se prix la …

[@clidu0652]

Le mode sport est forcément en 4 roues motrices puisque le moteur arrière electrique entre en action 😎

[@TLF974]

Je l’es essayer en vrai , un bon daily , pour aller en vacs etc … personnellement si j’en et une , je lui met une ligne en 70mm avec valve decata 70mm admission direct , échangeur plus gros et turbo plus gros et hop reprog ^^ . Et à l’intérieur je lui met de lalcantara sur le tableau de bord … car sur les prototypes elles étaient comme ça ! Avec du Carbon également. En tout cas bonne auto , j’en croise pas mal ici ^^, j’ai vue notamment une blanc nacré très belle

[@mike06thenorth25]

La conclusion est parfaite pour cette voiture : "il y a le flacon mais pas l'ivresse". A 70 000€, 27km seulement en mode éléctrique, peu d'agréments ou de sensations, des matériaux chip...voilà les raisons du Flop commercial de cette 508 PSE.. c'est bien dommage car l'idée est là !

[@o.boubou2121]

Bah quelle concurrence pour la même catégorie à ce prix avec cette finition ? Les kilomètres tout électrique sur les hybrides rechargeables n’ est jamais extraordinaire !

[@charognard37]

@@o.boubou2121 Skoda Octavia RS 225, clairement moins de chevaux mais l'utilisation des chevaux au dessus de 200 c'est 0,1% du temps et encore. 0.1% 20000€ de moins .... à méditer !

[@o.boubou2121]

@@charognard37 tu as moins de chevaux mais surtout tu es loin d’ avoir la même finition et les mêmes matériaux à l’ intérieur ! La Skoda sera la concurrente de la 508 GT ! Pas de la pse

[@charognard37]

@@o.boubou2121 Euh pour la finition tu devrais te rendre compte par toi même (Et clairement si) et pour les chevaux effectivement 115ch en moins mais 20000€ aussi. Et PHEV aussi bien sur ! mais aussi 2.0L TSI ou Diesel berline ou combi

[@vincent4324]

Ouais enfin niveau matériau , c'est très très bon quand même hein! Pour le reste c'est l'époque qui veut ça, fini les V6 et V8! Par contre , je pense que le touché de route , connaissant les châssis Peugeot et précision de la direction, on doit être très bien en agrément et sensation, à défaut du bruit du moteur

[@CoachVincFM]

Elle est sublime esthétiquement

[@user-zj4iv3uw5s]

La tenue de route des Peugeot fera toujours la différence. J’ai eu plusieurs (mais vraiment plusieurs…) voitures allemandes, je ne me suis jamais senti aussi en sécurité que dans une lionne ! Qualité française !

[@jeremy1589]

Pour ma part j’ai une Peugeot 308 acheter il y a deux ans et pour avoir essayer une Audi a3 une Volkswagen golf et une Ford focus (qui est top), mais les voiture allemande surtout le groupe VAG je ne me suis pas senti en sécurité sas aime pas lés virage bmw un peut moin

[@chaudevant2101]

Sur la 508 il faut absolument prendre l'option toit ouvrant en verre, cela rajoute quelques cm en espace au dessus de la tête et surtout cela donne de la luminosité à un intérieur beaucoup trop noir ( gt et gt line).

[@jeanmazerin8370]

C'est vrai que la garde au toit de la 508 n'est pas terrible, sur ce point une Giulia pourtant plus courte fait mieux, et une Octavia j'en parle même pas !

[@quemache878]

Merci Ludo pour cette belle vidéo malgrè la météo médiocre! Au top par tous les temps 💪😁🙏

[@clgfy1031]

Magnifique voiture. J’en ai encore vu une hier en région parisienne, une version noire. Cette 508 PSE break en gris « nardo » est sublime.

[@christophesaussay737]

Le pb des 360 cv c’est qu’ils ont juste fait la somme des puissances des moteurs mais cela ne retranscrit pas la véritable puissance de l’ensemble. Certains ont comparé avec une bmw de 270cv et c’est à peu près la même chose donc 360 cv …

[@essaislibres]

Ils ont comparé sur un circuit ? C'est vrai que ce serait intéressant !

[@bgentil1028]

Sympathique essai, j’aime bien l’auto. Et les ingés peugeot font ce qu’ils peuvent avec ce qu ‘on leur donne. Mais les gars, vous aimez le bruit et l’essence( moi aussi) mais renseignez-vous sur l’électricité !l hiver en 3 mosis est arrivé et fait descendre l’autonomie ! Au printemps, il va gagner 10 km d autonomie mini. Certes pas 50 , mais pas loin de 40

[@NiavlysImal]

Pour la techno ya dix ans la caméra de recul sur DS5 etait une révolution et le régulateur était en option aujourd'hui même ma 208 a la remise dans la voie et la caméra 360

[@freddomingo2217]

Un gros défaut pour cette magnifique Peugeot son prix.... 😱

[@bruerreherve3354]

C’est une très belle voiture J’adore cette couleur il a tout à fait raison la caméra de recul est vraiment ridicule et encore plus la nuit. Il est vrai que le moteur en mode sport manque un peu de bruit mais en vieillissant le bruit change un peu quand je conduis en mode sport et je me sers que des palettes au volant par contre les consommations c’est 10 l Mais il faut l’apprivoiser et après c’est que du bonheur. Ah au fait le tableau de bord c’est vraiment du bois chez Peugeot il m’on dit que c’était du tilleul. Vidéo sympa et à dimanche prochain avec le bol de☕️

[@NiavlysImal]

Moviecar central a testé cette voiture sur circuit avec qqun de chez Peugeot sport. Le gars de chez Peugeot sport disait lui même que c pas une 308gti, la 508 a été pensée comme une bonne routière mais pas une sportive

[@OmegaZen45]

Cool 🙂

[@juliencosnefroy3112]

Bonjour Pour répondre au commentaire positive et négative J'ai fait le choix pour ce modèle car la ligne est magnifique et la tenue de route est irréprochable. Je devais passer à l'hybride pour ne plus avoir à payer cette fichue TVTS . A l'époque du choix du véhicule fin 2020 ,y avait pas beaucoup choix en break hybride sportive et attrayante non soumis à la TVTS 508 et v60 polestar, la volvo s'affiche à 8500e de plus que la peugeot.les journaliste était très positif sur la PSE....je n'ai pas pu essayer cette voiture avant il n'y en avait pas en concession. Concernant le prix entre la reprise de mon ancien véhicule et les ristourne cette 508 ne m'a coûter que 4500e de plus que la 508 hybride normale d'occasion (j'aurais pas mis 60000e ).depuis la vidéo je commence à m'habituer à ces petits défauts qui sont vite effacé par le plaisir de la conduire.maintenant on va partir sur une reprog et une ligne d'échappement pour la libérer de ce son pas sportif du tout ...ci quelque connaît une bonne adresse pour l'échappement je suis preneur (impossible dans trouver une pour la PSE)

[@essaislibres]

Un grand merci Julien pour ton partage !

[@turbo________4matic254]

Oulala une ligne pourquoi pas (et encore) mais une reprog je ne conseille pas c'est une vraie usine à gaz là dedans donc perso je ferait gaffe

[@mekateknik3717]

Perso je terminerais ma carriere auto sur des vehicules d occase en thermique et FULL thermique !

[@nikolino3237]

Une phase 2 avec les défauts corrigés, les pingreries enlevées, serait très bien... la base est top, bravo Peugeot !

[@psa717]

salut ! Je suis aussi surpris que toi qu'elle ne patine pas car ma 208 électrique patine à chaque accélération un peu puissante, même sur sol sec et même si on roule déjà à 30km/h ça patine.. Merci pour ce retour, cette PSE est une super voiture mais c'est vrai qu'elle conserve des défauts propres à PSA, a un prix pourtant très élevé

[@aahkron]

J'ai les même griefs sur l'intérieur (pas de personnalisation) et sur des accastillages pingres parfois. En revanche, la voiture est donnée pour 42km WLTP (sans les surconsommateurs type clim à fond) Perso j'avais 40km mais ça dépend aussi beaucoup du type de route et du mode de la boite. En D on récupère que dalle. En B on peut aller sur route ouverte largement au délà de 40km. Et depuis la mise à jour de Juin, je fais 60km en elec. La température extérieure joue pas aussi. Si elle dort à l'abri j'ai facile 10km de plus que si elle dort dehors. Pareil si je préconditionne l'habitacle avant de partir quand elle est encore sur la prise. Sans jamais charger (à monter et descendre le ballon d'Alsace) j'ai jamais dépassé 8,5L En mode sport tout le temps sur 200km j'ai fait 11L. Je suis arrivé batterie à moitié. Pour que les modes de conduites soient asservis à l'afficheur, il reste la possibilité de se créer trois profils. Mais en effet on ne peut pas mixer les modes. Choix bloqué par Peugeot. Dommage. Et pour les caméras, c'est qu'elle a été produite pendant le confinement. Un upgrade est possible (oui oui chez les chinois) pour moins de 30€. Mois aussi ça me gavait de voir la DS5 de mon père avec de meilleures Cam.

[@essaislibres]

Merci pour le commentaire !

[@jerome5456]

Je comprend pas l’intérêt d’acheter une voiture à 60000€ si c’est pour la critiquer ! Sinon sa reste une belle voiture j’adore la couleur et l’arrière . Après pour la motorisation faudra repasser les 360 chevaux cumulés sont limités ,une fois les batteries vident vous êtes que en essence.... Les hybrides c’est juste pour pas payer de malus. Il lui manque juste une reprogrammation et une ligne d’échappement.Hâte de voir la version restylée cette année.🙂

[@littlevo9]

Peugeot garanti la totalité des chevaux en permanence,d’autres essais sur piste l’ont confirmé

[@grunthabbwar1248]

bonjour. je suis un abonné fidèle et je me fait une remarque depuis un moment qui sur cette parole de proprio est confirmé : je pense que vous n'avez que micro petit qui du coup créée une différence de volume flagrante avec le proprio (surtout sur la partie a l'extérieurde la voiture). serait il possible soit de lui placer un micro cravate en plus ou avoir un micro plus gros et centré ?

[@benningster2049]

Je trouve cette voiture magnifique. Mais comme beaucoup l'ont déjà dit, trop de défaut pour le prix. L'esthétique c'est bien mais ça ne fait pas tout.

[@benoitp9830]

Esthétiquement c’est très réussie. Malheureusement elle ne se vend pas (surtout la version pse)…

[@johnmckey6023]

Après avoir eu 3 Peugeot 3008 et ,1 508 ancien modèle , voir cette pse me conforte dans mon choix d avoir quitter Peugeot ....alors oui c est beau mais c est tout ... aujourd'hui je roule en Skoda Octavia RS et j adore cette marque !!!!

[@stoutain]

Qu’est-ce qui vous a déçu ?

[@johnmckey6023]

@@stoutain la fiabilité et le suivi du service après vente .....

[@laurentdziran721]

La 508 PSE possède un design très réussi mais malheureusement le ramage n'est pas à la hauteur du plumage. Concernant son prix de 70 k€, une de ces rivales comme la Volvo S60 T6 recharge 340 ch (hybride) coûte près de 10000€ de moins et son L4 2l turbo suralimenté de 253 ch (en thermique) est plus convaincant que le L4 1.6 l turbo qui en thermique ne fait seulement 200 ch. Et en plus ,au dessus de la S60 T6, il y a la S60 T8 Polestar Engineered de 405 ch (toujours hybride) qui reste plus performante que la 508 PSE et la qualité des matériaux de la S60 est un cran en dessus de la 508 PSE. L'habitacle de la Volvo étant plus raffinée que celui de la 508 PSE. La S60 T8 Polestar Engineered profite du même L4 2l suralimenté que la T6 mais la puissance est de 308 ch au lieu de 253 ch pour la T6. Après à dotation équivalente, la S60 T8 Polestar Engineered 405 ch coûte quand même environ 6000€ de plus que la 508 PSE. J'aime bien Peugeot et ma femme roule en 508 SW 2.2 hdi 204 ch première génération qui est une excellente auto mais dans le budget 60 à 70 k€ ,si j'avais à choisir une hybride,mon choix se porterait certainement vers une Volvo S60 T6 ou T8 .

[@vianney211]

Après la côte s'est effondré...

[@cedricmn3402]

Sympathique voiture même j’ai toujours une préférence pour les allemandes et les italiennes ( alfa Guilia avec ses 510ch hum) sinon pour revenir à la sonorité de cette 508, il pourra aller chez Proweld ( spécialiste des échappements inox à clapets avec sa petite télécommande…😊 )

[@marsaudonfrancois2787]

Peut-être l'hybride rechargeable DS7 ou comme dans mon cas Hyundai SF se justifie plus car on en attend rien de sportif, par contre le chrono est sans doute performant pour cette 508 PSE.

[@Carslover4485]

Ils sont un peu dur… pourquoi l’avoir acheté ? Bcp de défauts cités étaient visibles depuis celle exposé dans le hall d’expo avant signé. Les temps changent… elle a les performances et c’est un hybride rechargeable donc pas une super sportive… une Grand tourisme comme il dit bien. Mais la voiture a besoin d’etre efficiente sur tous les points de vue.

[@essaislibres]

C'est juste objectif et sincère 😉

[@mycarforlife]

Bonjour, sympa cette PSE mais je préfère ma 508 SW 2.0 HDi 160 EAT8. Tenue de route au top, excellent confort et une consommation de 5,5 a 6l 😉 dommage que le proprio ait acheté une voiture à 60k€ pour lui trouver autant de défauts 😂

[@ponsderigaudcismarin5185]

C est un véhicule d'entreprise, il s'en fout

[@titofcricri3069]

Bonjour très bonne video J'ai fait l'essai de cette PSE pendant une journée je fais très peu de ville habitants en pleine campagne je prends je régulièrement l'autoroute je me suis aperçu que c'était un gouffre à pétrole les batterie se vide très vite sur les nationales et départementales la consommation n'est pas descendu en dessous de 8,5L je voulais changer mon HDI pour un hybride je crois que je vais rester en HDI avec la hausse du carburant un petit peu perdu dans le choix des nouvelles générations de voitures je pensais passer aussi au bioéthanol mais la consommation est de 20 à 25 % de plus je ne sais vraiment pas dans quelle sens m'orienter

[@bart78]

8.5l pour 300cv c'est plutôt correcte !

[@apachealdo5040]

​@@bart78 Évidemment, les gens veulent tout en même temps

[@des_trains_et_des_bagnoles]

Camarades, c' est une belle auto, bien finie, bien équipée, bien conçue, mais franchement à ce prix là je lui préfère de loin une S5 Sportback de 1 an qui a en plus un V6 et une transmission intégrale permanente....

[@Scorpion7.]

Peugeot 508 pse = 0 euros de malus S5 Sportback = 9550 euros de malus

[@tyxxiz]

Compares ce qui est comparable, dans ce cas là je chope une 996 turbo et même ton s5 de 1 an est déraisonné

[@jpfta2176]

Merci encore Ludo pour cet essai objectif, et au proprio ! Peugeot sait faire maintenant de belles autos avec de très bons châssis ! Cette PSE est une vitrine technologique pour la marque, c'est une GT et pas une sportive ! Est-elle mort né ? Avec aujourd'hui une déferlante de voitures électriques qui pour le même prix vous en donneront bcp plus au niveau plaisir de conduite ! Pour ma part j'attends avec impatience les futures modèles de type e-608 de la marque au lion, pour faire la pige à Tesla ! JP

[@nickywalledorff648]

@jp fta: aucune marque généraliste fournisseur de uber plateformes fraudeuses fiscales aux chauffeurs locataires illégaux sorti de prison n’arrivera à la cheville de tesla ou Volvo future gamme 100 pour 100 électrique…à se tarif là je préfère acheté un land rover hybride ou glb hybride 7 place ou tesla modèle 3 neuve ou occasion qui décotera moins que cette épave pour taxi uniquement

[@jpfta2176]

@@nickywalledorff648 Effectivement aujourd'hui Tesla a pris une bonne longueur d'avance sur tous les constructeurs historiques, tout comme à l'époque Henri Ford avec son model T. Mais l'histoire nous montre que le monde est impermanent et rien n'est gravé dans le marbre, surtout à l'époque actuelle avec les ruptures technologiques en cours, travaillant dans le monde du digital, le ZERO BUG n'existe pas, tout comme les freinages fantômes que remontent certains propriétaires de Tesla... belle journée à vous

[@oscarligth1657]

Ligne superbe et bon chassis mais comme souvent chez Peugeot le 4 cylindres et sa gestion de boîte pas au niveau des allemandes. Dommage parce que le prix est au niveau. Une 330 d voire hybride donne plus aboutie. Merci pour la vidéo

[@alcom3101]

La Dose d antidépresseur naturel du dimanche matin 🎬🔬🍀🙏🌌Alex Amiens😉

[@hledu]

« L’intérêt de l’hybride c’est de sortir les chevaux du moteur ». Ça plus le mode sport, je crois qu’il ne faut pas s’étonner d’une autonomie électrique ramenée à 28km ! L’ordinateur de bord a cerné le conducteur 😄

[@yves-bonnetsebastien302]

68000 euros avec autant de défauts, sans moi! Mais merci pour cet essai objectif.

[@SF_Revox]

C'est bien le 200 et pas le 225 dégonflé a cause de l'échangeur du 225 qui prenait trop de place pour la partie électrique 😁

[@ShakuR031]

Je comprend pour celui qui souhaite rouler dans une voiture pratique, confortable dans l’ère du temps que cette voiture puisse l’intéresser mais par contre pour un passionné de voiture comme moi a aucun moment cette voiture ne peux m’intéresser car elle ne me procure vraiment aucune émotion à part une certitude je n’en veux pas..(et peu importe le prix..) En tous cas merci pour la vidéo qui elle par contre est intéressante ;)

[@ShakuR031]

@Kevin Ferraro Complètement d’accord avec toi mais qd tu dis habitable.. peut on encore parler de passion ? Alors certes la vrai passion de l’auto de n’arrête certainement pas aux Ferrari et autres super cars et c’est pour ça que je prend plaisir à regarder cette chaîne pour découvrir ou redécouvrir toute sorte d’auto mais bon certaine seront simplement de la culture et d’autres des légendes ;) d’où la différence avec la passion et le reste ;) Après peu importe le modèle tant que tu prends du plaisir au volant de ta caisse c’est le principal ;)

[@ShakuR031]

@Kevin Ferraro Encore une fois je suis d’accord avec toi je me suis mal exprimé bien sûr que habitable et passion sont compatible mais qd tu me sort cet adjectif en premier pour parler de la 508 on sais tout de suite qu’on est pas dans la passion^^ A mon avis ce n’est pas cet adjectif que tu m’aurai sorti en premier pour décrire une M5 ;)

[@mikl57100]

Merci au proprio pour son avis objectif

[@Parabellum42]

Jolie voiture esthétiquement rien a dire mais côté moteur la France peut faire beaucoup mieux (V6) mais a force de ce plier au caprice de l'europe voilà où on en est..

[@laurentrambaud5458]

Bonjour à tous, très belle voiture mais un peu déçu par le bruit du moteur dommage trop feutré en tout cas merci beaucoup pour cette vidéo toujours très bien détaillée 😌😌

[@NiavlysImal]

C'est l'hybride qui m'a amené à l'électrique. Devoir charger tout le temps et trimbaler un moteur essence. Au final ma e208 est au top, j'ai hâte de voir la nouvelle 308 en tout électrique. Prendre l'option 11kW sans avoir un câble T2 triphasé ça ne sert a rien, les commerciaux ne sont pas bon en pédagogie

[@davidfarrez1689]

À la rigueur ce qu'il pourrait faire c acheter une bombe de peinture de la même couleur ou qui s'en rapproche le plus et peindre les étriers de freins à l'arrière c pas un gros travail a faire et perso c ce que j'aurais fait si j'aurais cette voiture sinon elle est plutôt belle et bien finie pour une voiture française même si j'aurais préféré qu'ils mettent un 2.0L + les moteurs électriques ça aurait été mieux adapté au gabarit de la voiture je pense mais bon ça le fait quand même apparemment..! 👍 Et pour l'intérieur je c pas si ça se fait mais la solution serait de mettre du covering sur le noir laqué et les trucs qui font d reflets avec le soleil sur le tableau de bord mais pour finir c vrai que c cher pour ce que c tout comme la dernière Alpine 300cv à plus de 90.000 € ils abusent un peu quand même je dirais..!

[@meulekimiaule1689]

Belle auto, mais c est pas très logique le mode 4x4 qui n a pas droit à toute la puissance ? Alors que c est là qu elle en a le plus besoin... Sur le 3008 3cyl essence et bien il y a l artifice sonore ! Étrange non ?

[@ponsderigaudcismarin5185]

Le volant sur et entre les genoux 😨🤤🤤🤤

[@flo0o18000]

Ils auraient vraiment dû mettre le 1.6 thp 270 avec l'autobloquant avec une vraie ligne d'échappement L'autonomie électrique est vraiment abusée face à un tel tarif et de tels promesses

[@Scorpion7.]

Si ils l'ont pas fait y'a une raison

[@flo0o18000]

@@Scorpion7. sûrement le coût une fois de plus.. Domage de ne pas être allé au bout des choses et de faire plus qu'une gentille GT.

[@Scorpion7.]

@@flo0o18000 peut être pour les normes écologiques

[@flo0o18000]

@@Scorpion7. thp 200 ou thp 270 (qui reste très sobre) avec l'électrification je pense que le bonus aurait été le même 🤷‍♂️

[@СашаЖелезнодорожный]

C'est la bagnole assez puissance parce que 360 chevaux ! Les roues grande 20 pouces, chez moi petits roues 13 pouces ! 👍

[@stevehainaut7349]

dommage que vous l'ayez présenté en version break elle est bien plus belle et sportive en berline mais ou sinon excellente voiture clairement la meilleure des Peugeot 😍

[@gutsetcasca]

Je fait plus de kilomètres avec une honda civic type R fk2... mais c'est une belle auto

[@Dolovan07]

70 k€ ?! c'est ce que m'ont coûté, additionnées, mon Aston Martin DB7 Vantage 420cv (ok, 60000 km au compteur et 15 ans d'âge, mais quel bonheur à conduire et à admirer, aucune panne depuis 7 ans, en usage du week-end) + une e-2008 GT Pack, achetée neuve quant à elle, pour l'usage du quotidien. Un V12 atmo qui chante en alternance avec le silence d'une 100% électrique reposante et économe (recharge à domicile), l'ensemble pour le prix de cette hybride qui veut jouer sur tous les tableaux, l'électrique comme l'esprit GT, sans en satisfaire ne serait-ce qu'un seul des deux, je trouve.

[@attila5599]

Cette 508 PSE demande à être optimisée...il faut généralement attendre le restylage pour avoir les défauts des 1eres séries effacées.

[@Julien21910]

Bonjour superbe vidéo avec un retour de proprio. Cependant, je trouve dommage de « descendre » la voiture surtout sur l’aspect bruit! Ça reste un 1.6thp de 200chvx on ne parle pas d’un v6! C’est quand même mieux d’avoir un bruit naturel et pas relou et surtout pas d’un bruit dans les haut parleurs ! Cote conso je cherche l’info de combien de kms tous pleins faits. Julien parle de 600kms pour 44L ce qui représente 13L/100kms.. j’ai du mal à y croire quelqu’un aurait des données fiable ? Perso j’ai la 508 GT 180ch et cette voiture est un pur plaisir ! Rien à envier avec les concurrentes, j’avais une Audi A4 précédemment, la 508 est bien mieux. Le seul point négatif de ces 508 c’est clairement le gps/ordi. Pour le reste même si elle est chère, contre ses concurrentes elle est bien mieux équipée de base que toutes les autres !

[@NiavlysImal]

Sur autoroute l'électrique t'aide dans les montées et régénère un peu en Descente. Mais ça reste pas son terrain favorie l'autoroute.

[@laforgenicolas6795]

Pour le tarif il y a des choses qui manque. Même pas de réglage de colonne électrique, etc.

[@alexaubert7581]

Salut Ludo. Bien, cette analyse sur une voiture à plus de 60 boules! Merci. Ciao à bientôt.

[@essaislibres]

👌😉

[@stoutain]

Saints vérins. Beau modèle. Malgré l’obligation de passer à l’électrique, c’est plutôt encourageant que Peugeot fasse l’effort de continuer à apporter de la sportivité.

[@christophethemines8510]

Très belle voiture, peugeot s'est lâcher pour 1 fois mais dommage que les constructeurs français ne se lâchent pas plus et nous sortent une vrai supercar 100% française

[@hannibalbarca2552]

En même temps c est absolument pas leurs histoires (marque) et qui va acheter une super car Peugeot ? Ont rentre pas dans une telle niche , comme ça ...

[@tyxxiz]

@@hannibalbarca2552 tu iras dire ça à Toyota qui vont en sortir une hypercar de 1k ch basée sur leur proto du Mans. La 9x8 aurait très bien sa place, même en série limitée. Le plus gros problème reste le coût, Imparato l’avait expliqué pour la e legend, "on peut se retrouver en dépôt de bilan"

[@sisialliance1718]

Une seule Peugeot dans ma vie 206 RC trop belle régal a la conduite et facile à la gonflé avec un rajout un compresseur

[@marcpelletier100]

pas très fan de ce genre de voiture . Déjà le prix ( 68000 euros ) , il faut quand même se représenter ce que c'est . Tout le monde ne peux pas les mettre dans une voiture mais pour ce prix là j'estime que la voiture devrait être parfaite tant sur ses prétentions ( sport sans le bruit ) que sur sa présentation ( plastiques ordinaires en bas de tableau et portes etc ... affligeant . L'ergonomie aussi pose un problème , les intérieurs aujourd'hui des autos de ce type sont flippants . Les constructeurs en mettent plein la vue avec leurs dalles et tableau numériques mais le reste est angoissant . les consoles hautes qui encapsulent les occupants et surtout , le noir intégrale des habitacles , on se croirait dans un cercueil . Encore un mot sur les voitures moderne dont celle-ci qui ne fait pas exception , c'est qu'aujourd'hui les passagers arrière sont les punis ( pas d'équipements identiques au places avant , plastiques dur partout bref , des voitures d'égoistes ) .

[@kriss8566]

J'ai jamais compris le but de l'hybride...perso si je roule peut, je prend une 508 II sw essence et l'inverse, un HDi...mais là 3 moteurs, pour quoi faire ? Plus de poids, plus d'électronique, et plus de pannes pour moi ... Sans parler que plus c'est lourd plus ça consomme...puis à cause de ça, bah il y a plus de place et le réservoir fait plus que 44L 🙄 Super sur l'autoroute 😆

[@FA-zc9lh]

Merci au proprio.

[@brossedidier6197]

Utilisateur sans langue de bois, aux moins, pas de surprise pour l'acheteur x ou y. Merci

[@remibeaufils8403]

Moi je fait du 5.5l en roulant normalement autoroute Et pour l électrique je fait 38 kilomètres sans voie rapide C est pour moi une très bonne automobile

[@Rjl41]

ayons une pensée émue pour la 508 pse morte noyée dans le Gard qui appartenait à Cyrille Gossen, gérant du Pôle Automobile Gaussen, que je salue amicalement!

[@aurelpik]

Je crois que jamais je ne comprendrai cette obsession des plastiques moussés … ça me dépasse totalement

[@ludovod5908]

Sa ne vaut pas un Audi rs6 mais jolie Peugeot bravo pour cette vidéo

[@GT-zf7tt]

Je ne suis pas fan de cette voiture. Pour la première fois je trouve le reportage un peu à charge et pas très objectif. Du plastique dur sur les parties basses il y en a même sur les premium allemands. Pour le bruit du moteur j ai envie de dire que si tu recherche une belle sonorité faut pas acheter une hybride. Ici l l hybride permet de belles performances avec une petite motorisation et une conso maîtrisée. Enfin je pense que sur des voitures qui avoisines les 2 tonnes et parfois les dépassent, tu as le confort et l agrément mais pas le plaisir.