ESSAI | Peugeot 508 PSE | On voulait tellement l'aimer...

[@tiagosimoes6447]

Tu nous manque

[@aahkron]

Sur un premier trip de 9999km, avec un trajet type (boulot) de 120km aller-retour, je fais 4,7L. En ne la chargeant qu'au boulot. Il me faut 6h pour récupérer 37km de batterie (neuve elle faisait pas plus de 30). Le mode Esave (donc sans prise) me permet de charger 12km en 40km. Dans ce cas je consomme 8L. Mais comme je finis en elec en ville je redescend rapidement sous les 6 en moyenne totale. Dans les bouchons la conduite semi autonome fait le job, mais faut rester un peu attentif. Ca aide bien quand même. Pour ce qui est de la patate, evidemment c'est lourd. Je sors D'un RCZR et d'une C30 T5 (à la betterave) mais c'est pas si mal. Si je devait râler ce serait après le fait de ne pas être parfaitement "manuelles" ces palettes. Elle reprend trop vite le contrôle. Et j''aime pas comme elle braille en rétrogradant souvent une rapport de trop quand j'enfonce pas la pédale à fond en mode Sport. Pour moi le mode est raté. Y'a une mise à jour à faire de la gestion. En hybride ou confort, c'est génial. En mode Sport, ça marche bien, c'est mieux dans le volant et les pédales, mais je râle sur la gestion choisie du pilotage de la boite. Je ne sais pas si quelqu'un propose déjà une reprog de la boite de ce modèle, mais je le ferais peut-être. Reste qu'elle me plait bien pour tout le reste. Pour le fun, j'ai fait quelques éssais entre le RCZ et la 508 (madame au volant) et que ce soit en partant de zéro ou en reprises peut importe le rapport je me fait fumer avec le RCZ. La volvo étant déjà loin derrière le RCZ j'ai même pas essayé. Dommage que les sensation au volant montre pas ça. Parce que ça marche pas mal du tout.

[@LeBilletAuto]

Merci pour le retour utilisateur ! Très instructif !

[@julienvbz9361]

Les incrustations " On parle du style " , " On passe à l'intérieur " avec ce type de police et le rappel code couleur du véhicule ... Tellement Pro ! Au top , c'est classe !

[@ugomissana]

Merci Julien ;)

[@vincentmarliac]

oui j’ai aussi remarqué le nouvel habillage 👌

[@julienvbz9361]

@@vincentmarliac Bien joué 👍

[@LeBilletAuto]

Merci beaucoup !!!!

[@MrFast051]

Evidement c'est la plus belle de sa catégorie !!! Merci pour ce bel essai, encore une fois vous prouvez que vous êtes LA nouvelle référence en France des essai autos ! Longue vie LBA !

[@ugomissana]

Merci Julien !

[@LeBilletAuto]

Merci beaucoup !!! 🙏🏻☺️

[@jean3errt55]

"L'avenir du billet auto qui va un peu changer, vous allez voir ca va etre chouette" malheureusement pour toi les evenements t'ont donné tort et la suite a été plutot tragique 😢😢😢 Repose en paix

[@thierrylemarchand4189]

Une parfaite synthèse du Haut de Gamme français depuis presque 50 ans .... manquent quelques petits trucs pour être à la hauteur des références, avec des tarifs qui conservent la grosse tête

[@LeBilletAuto]

Oui c’est un peu ça :/

[@ericfoure36]

Très très belle auto !!!

[@pepejames3570]

Super essai, bien détaillé avec des images sympa! Au top comme d'hab

[@LeBilletAuto]

Merci beaucoup !

[@Emmant2008]

Comparer les 3 autos auxquelles vous faites référence est une gageure ! J'ai eu une 508SW 225ch. D'accord avec vous sur le châssis mais j'ai abhorré le moteur (oui abhorré...) : creux, pas de couple, fatigant, haut dans les tours pour avoir quelque chose, bref, rien qui me convenait ! Suis passé au BMW 340 touring mais comme j'aime le couple, ce fut une 340d. Diesel. Moteur superbe, 700Nm de couple. Microhybridation, conso un peu élevée pour un diesel. Revendue car je n'ai pas du tout aimé le combiné d'instruments avec son compteur logarithmique et un peu déçu par le châssis. En terme de prix, ce n'est pas 70 mais à équipement équivalent plutôt 85/90.000 €. 15 à 20k de plus qu'une PSE (25 à 35% quand même). Aujourd'hui j'ai une PSE berline dont les caractéristiques me conviennent (un peu plus d'autonomie serait vraiment nécessaire, tant en électrique qu'en thermique). Ce n'est pas une voiture de gros rouleurs ! Pourquoi traîner 300kg de batteries avec un moteur anémique ??? Moi, j'ai besoin et je veux une voiture capable de faire 500km à 155 compteur non stop sur autoroute (allemande bien sûr), chose qui m'arrive 1 à 2 fois par mois et le reste du temps mes trajets locaux 30 à 40km par jour. Et là, c'est bien. Oui, je râle contre ce moteur que je n'aime décidément pas, je n'ai plus ce couple phénoménal du 340d mais j'ai une auto diablement efficace façon GT (un peu, même si vraiment de -très- loin, comme le V12 que j'ai dans le garage) et pas GTI. Surtout pas une sportive. C'est une autre méthode de conduite. En autonomie, si on exploite les caractéristiques de l'électrique, je fais mini 40 et j'ai atteint 50km. J'aimerais 60-70km. Un avis qui est le mien !!

[@SchlomoSion]

Essaie une 330d, 650nm de couple, donc quasi und 340d, mais une conso de moins de 7l et des couts moindres.

[@FIFIDOUNE]

@SchlomoSion En effet, la 286 cv micro-hybride est le meilleur compromis puissance/conso.

[@peterantonromero4732]

Repose en paix... tes essai nous manque

[@ramainrobert3989]

Excellente vidéo et commentaires👌je confirme que les Bmw 40 i autre monde au même prix

[@LeBilletAuto]

Merci 🙏🏻😉

[@turbo________4matic254]

Au même prix faut abuser quand même

[@AG69_YTB]

Magnifique vidéo

[@LeBilletAuto]

Merciiii !

[@vallkiri]

Super essai, merci pour votre expertise. À mon sens c'est vraiment la boîte de vitesse le point faible, elle mouline sur les premiers rapports et lisse toute sensation sur le reste.

[@LeBilletAuto]

Oui grosse déception (mais on s’y attendait) 😭

[@cyrilbeaudoin5430]

Enfin j’entends un KZbinur auto dire les termes ça fait du bien, climat autophobe clairement merci je te kiffe

[@LeBilletAuto]

Merci ☺️

[@Yannick-Djyrt]

Il me semble que le moteur thermique n'est pas le Puretech 225 mais une version 200ch (l'échangeur thermique du 225 ne rentrerai pas, vu ailleurs lors de la présentation au Mans je crois me souvenir). Autrement super vidéo, comme d'habitude.

[@LeBilletAuto]

Merci ! Oui tu as tout à fait raison je me suis trompé :/

[@nabiln.6055]

Dans le cadre de mon taf j’ai eu cette 508 pse … cette caisse est inadaptée à son marché = les gros rouleurs en quête de performances de confort et d’habitabilité. Résultat : on passe 95% de son temps avec une 508 1.6. L’autonomie en électrique ne dépasse pas les 30 50km et ne se recharge pas ou très peu en roulant. Le réservoir est minuscule 30 ou 35l avec une conso de 9 a 12l sur autoroute. Je suis donc retourné sur une 330d bien plus adaptée à son marché.

[@madmax46thewolf29]

Mais non ! Sérieusement 35 l de réservoir ???

[@LeBilletAuto]

Effectivement pour les gros rouleurs le diesel reste (et de loin) la meilleure solution 😉

[@benoitribaille2777]

Faudrait une full electrique avec recharge rapide pour au moins satisfaire en daily les petits et moyens rouleurs. Peugeot resortenez nous le concept e-legend !

[@aahkron]

@@madmax46thewolf29 Je mets 44L dans la mienne..

[@kmaouss2030]

Entre le 330d et la pse, niveau moteur les performances sont semblables ?

[@cyrilallouard3696]

Un bon essai, bien documenté.

[@LeBilletAuto]

Merci !

[@jean-baptisterevel718]

Super essai plein d’objectivité! C’est vrai que le plaisir de conduite a l’air décevant au regard de son superbe design et look sportif. Pour moi 2 gros points noirs: la position de conduite et l’absence de mode 100% manuel! Point positif: l’absence de malus…

[@yg.mathieu]

Sympa comme point positif 😅

[@LeBilletAuto]

C’est vrai … on aurait tellement aimé un ensemble moteur/boîte plus démonstratif…

[@kasablanca7813]

Merci pour cet essai et pour votre objectivité !

[@LeBilletAuto]

Avec grand plaisir ☺️

[@maxdrs953]

Tres jolie cette 508 👌

[@LeBilletAuto]

On est d’accord 😉

[@raphael8013]

Avec la série 3 sans doute le plus beau break. Mais préférence pour la BM pour le moteur et pour son intérieur et je partage ton avis sur le volant de la Peugeot. Série 3, qui va d'ailleurs être mon prochain achat.

[@LeBilletAuto]

Bon choix ! Haha oui effectivement même s’il y a du potentiel, Peugeot n’est malheureusement pas allé jusqu’au bout…

[@raphael8013]

@@LeBilletAuto Merci, j'ai fait ce choix un peu grâce à vous haha. Pour revenir sur la Peugeot c'est exactement ca, et c'est bien dommage car elle mérite mieux.

[@djcorvette2145]

super vidéo les amis

[@LeBilletAuto]

Merci poto !!!

[@cypressous-bois297]

très bien la formule du « climat autophobe » !

[@LeBilletAuto]

Malheureusement c’est un peu ça 😭

[@clgfy1031]

Le dessin extérieur est fou. Ce break est probablement mon préféré avec bien entendu la RS6.

[@philippejaouen-rennes3572]

Je roule en 508 de fonction, malheureusement seulement la 180 cv. J’adore ma voiture, tant pour sa ligne que pour son confort et sa maniabilité , le tout allié à une tenue de route exceptionnelle. C’est certain, un magnifique 6 cylindre en ligne de BM , offre un tout autre agrément mais pour 70 k€ , vous n’aurez qu’un 4 cylindres de 190 cv chez nos amis allemands, si vous voulez le même équipement (l’un de mes amis possède une 320i optionnée qui a coûté ce prix). Alors, à l’heure où les contraintes sur nos routes sont de plus en plus fortes, le choix de ce magnifique break n’est pas si mauvais, surtout quand on peut bénéficier des avantages fiscaux liés aux véhicules hybrides.

[@eddes498]

Pour 69000€ on a une 340i M Performance qui est déjà bardée d'options... Pour égaler l'équipement de la 508 il faut ajouter environ 4000€ d'options ce qui au final n'est pas énorme.

[@ga8hp70z]

Pour l’avoir suivie vu de l’arrière, j’ai trouvé que dans les virages elle prenait beaucoup de roulis. Ça me faisait pensé que certains essayeurs ont dit que par rapport au 340d ou i le châssis est moins efficace. Concernant le style elle est superbe par contre. Les deux plus beaux break pour ma part est le F31 PackM et cette PSE.

[@LeBilletAuto]

Bizarre car question roulis elle fait presque mieux que les 340i/d

[@ga8hp70z]

@@LeBilletAuto Anthony Beltoise disait le 508 se vautrait dans les courbes par rapport au 340

[@bertranddum4565]

Pour une fois d’accord à 100% avec vous. Enfin un essai qui pointe les avantages ET inconvénients de cette voiture !! Merci

[@LeBilletAuto]

Merci ! Avec plaisir !

[@moimoi1972]

Tout à fait d'accord avec ton analyse..... Superbe auto mais le ramage ne vaut pas le plumage. Pourquoi Peugeot sort ce véhicule que très peu de personnes achèteront et....... à CE PRIX !!! Comme dit la pub : on marche sur la tête 🤣🤣🤣 Sinon très bonne vidéo continuer ❤

[@LeBilletAuto]

Merci ! Haha ils la sortent pour lancer leur programme au Mans 😉 (et pour vendre à des chefs d’entreprise)

[@NORthWAYsROADTRIP]

Perso, j'adore vos vidéos, c'est d'une qualité et d'un professionnalisme…Les vues, les montages, sans même rentrer dans ce que vous racontez (qui est bien sûr sujet à discussion suivant les goûts de chacun !)…bra-vo !

[@Ushiran]

Bel essai 👍 Pour le prix c'est un modèle clairement orienté vers les pros, qui pourront déduire une grosse partie des loyers en charge car hybride rechargeable, en plus de bénéficier d'autres avantages fiscaux (exonération de TVS, ...) et de mini 10% de remise chez Peugeot (devis à l'appui). Pour comparaison, la 340i, oui c'est le pied quand on aime les grosse cylindrées (c'est mon cas), mais c'est de 6.000 à 10.000 euros de malus (grammage de CO2 et donc malus proportionnel aux options cochées), et surtout 15.000 à 20.000 euros d'options pour retrouver une configuration équivalente, on n'est plus vraiment sur les mêmes budgets... Et pour avoir essayé les deux, la 508 PSE gardera un avantage sur le terrain du confort, malgré ses jantes de 20 pouces.

[@LeBilletAuto]

Merci ! Oui effectivement, ce n’est plus un secret, Peugeot est un maître des trains roulants / liaisons au sol…

[@FIFIDOUNE]

La solution : acheter en occasion.

[@valentingarampon3679]

Elle est vraiment à appréhender comme un daily de chef d’entreprise plutôt que comme un break sportif. Pour le gars qui veut rouler français, sans se traîner et avec classe, elle coche toutes les cases. Après c’est sur qu’une 340i ou D apportera des prestations moteurs encore supérieures mais à tarif équivalent, les BM seront sans aucune option.

[@LeBilletAuto]

Bien vu le daily de chef d’entreprise. C’est bien résumé !

[@rcdd5444]

Tu as tout dit. Je l'ai prise en lld au nom de la boîte... La puissance est bien la malgré effectivement l'autonomie électrique ridicule mais je ne l'ai pas prise pour ça ! Sachant que le moteur électrique marche malgré le fait qu'on ne la branche pas... Grâce à la récupération d'énergie....! Mais cocorico qu'un constructeur français lait fait ! Saluons l'initiative !

[@yoann2]

@@rcdd5444 oui mais comparer à une bmw tu na pas de malus surtout pour cette année où cela pique beaucoup surtout pour un 6 en ligne

[@BluntWrap001]

Dans la catégorie j'adore le restylage de la Kia proceed Gt

[@LeBilletAuto]

On est deux !

[@davidcharlesrak5491]

Tree bon essai, tres equilibré. Bon le jaune canari est le meilleur business case pour un covering…c’est pour lancer la 9X8 et PSE mais j’imagine une option piano black bientot. Apres tout c’est bon a savoir qu’il y a un potentiel pour des versions plus musclees (PSE++;))

[@LeBilletAuto]

Si seulement Peugeot nous sortait une version ++

[@Crabe__]

Une de mes voitures préférées, Peugeot fait fort depuis 2 ans

[@madmax46thewolf29]

J'adore quand tu commence en disant que ça sent la saucisse de sochaux !

[@bastienandre1836]

Genial cet essai! Ça change des allemandes à 100k euros

[@LeBilletAuto]

Merci ! 😉😉

[@remibuisson822]

personnellement ayant une 2007 hdi 110 sw, j'ai toujours trouvé ma voiture géniale pour une voiture du peuple en virage, donc j'imagine pas celle la ! Après il me semble que c'était le but de PSE de proposer un truc gt, qui pousse un peu mais pas radicale ! Même si je suis déçu comme vous pour le moteur qui sur le papier devais pousser plus qu'une 340 i avec l'électrique ! Après mon avis est le même, trop belle ! Je la prendrais plus en bleu /violet foncé, mais en break aussi. Et enfin, bien évidement, beaucoup trop chère, un bon 55- 60 milles euros aurais suffis. Et pour finir, sa fait du bien de vous retrouver sur des essais de voiture comme ça ! On en veut plus !!!

[@remibuisson822]

une 207 pardon !

[@ugomissana]

Malheureusement elle n’existe qu’en blanc noir ou grise…

[@LeBilletAuto]

Merciiiii !

[@geronimooo260]

Excellent test, comme d’habitude 😉 Au fait, à quand l’essai de la Golf 8 R ? Toujours au top en tout cas vos vidéos 👍

[@LeBilletAuto]

Merciiiii ! Oui il faut qu’on l’essaye mais ce sera pour 2022 je pense :/

[@loeffelm]

Superbe voiture mais je prendrais sans hesiter la Skoda Superb equivalente ...

[@davidtome2736]

Elle est belle tout de même …. Vu comment ça décote… ça donnerait même des idées d’achats en occasions récentes…. 😅😊😊😊

[@sebastienfilliat4342]

Tellement belle, mais une fois encore on se plante sur l'agrement moteur, alors que sur tous les autres aspects, c'est tout bon. Comme dirait une autre marque francaise, ont veux des voitures a vivre bordel, merci pour la video, c'etait sympa, a bientot.

[@LeBilletAuto]

Merci beaucoup ! Oui effectivement il manque un dernier degrés d’aboutissement, pourtant la recette a de quoi plaire…

[@vincentmarliac]

Quel plaisir de vous retrouver le WE 👍 cette 508 PSE est magnifique bravo à Peugeot de l’avoir sortie mais tout comme vous je trouve qu’elle a trop de défauts : volant qui masque les compteurs, boîte auto, info divertissement (il faut vite qu’ils installent celui de nouvelles 308), et tarif même si cela permet d’échapper au malus... et dire que le label PSE devait se généraliser... curieusement elle restera seule... les ventes ne doivent pas être au top... comme vous dites on aurait envie de l’aimer 🙁

[@leblackbo]

Ah bon ? C'est officiel, il n y aura plus d'autres PSE ??

[@vincentmarliac]

@@leblackbo rien d’officiel comme d’habitude mais la e208 PSE a été annulée par Tavares et pour l’instant aucun autre modèle prévu... Imparato ancien patron de Peugeot avait bien indiqué que le label PSE serait conditionné au succès de la 508 PSE....

[@LeBilletAuto]

Comme tu dis ! Ils ne sont malheureusement pas allés au bout des choses… cette auto aurait mérité d’être bien plus aboutie !

[@momol69850]

Super essai, moi qui hésitait, je suis drivé... ^^ dsl le lion !

[@LeBilletAuto]

Merci !

[@Avrabor]

Très quali cette vidéo, le montage est impressionnant.

[@LeBilletAuto]

Merci ! Montage made by Ugo Missana 😉

[@philippeverbeke4673]

La phrase qui tue : "je te suivais en 330e et y'avait pas tant de différence" Tout est dit : la 508 PSE est au prix des 330e et nouvelle Classe C La 508 PSE est une hybride rechargeable de première génération, donc 25km en élect. Les allemandes ont entre 70 et 100 vrais km... Pour le même prix ! sans parler des optimisations fiscales si on achète en société... Et un mot sur le THP : il n'a jamais enthousiasmé qui que ce soit. Il ne va pas commencer aujourd'hui. Bref, on risque de ne pas croiser beaucoup de 508 PSE sur nos routes. @Peugeot : on remet l'ouvrage sur le métier pour une PSE2 ? ;-)

[@LeBilletAuto]

Si seulement on pouvait avoir un produit plus abouti que ça…

[@guillaumetariol689]

En SW elle et magnifique un superbe break de chasse. Si ces possible j'aimerais l'essayer, un jour je l'aurais dans le garage. Cocorico the French cars 🇫🇷🇫🇷🇫🇷

[@LeBilletAuto]

Ça c’est sûr que c’est une auto magnifique !

[@jeromepomarat6525]

super essai, merci à vous deux. Je suis comme vous, j'adore le concept ; mais une 330D touring bien optionnée va amener presque les mêmes perfs, un agrément aussi développé, et surtout le petit supplément d'âme que permet d'obtenir son six en ligne

[@LeBilletAuto]

Meilleur agrément même !

[@YAutomobile]

330d de 265 je parie que ça marche encore mieux

[@jeremymorel2869]

Je peut vous comprendre sur le volant soit on aime ou aime pas, mais pour ma part, maintenant je ne roulerai que en peugeot, à cause de ce petit volant, quand je prend un volant traditionnel, j'ai l'impression, de conduire un camion et j'aime plus, et aussi grâce à son châssis, quand a nul part ailleurs même a l'étranger

[@leblackbo]

Moi aussi j'ai un 3008 GT et j'aurais du mal à passer à un autre volant, franchement c'est une autre approche de la conduite. Peugeot c'est écosystème avec son concept i-cockpit ! C'est un peu comme Apple, c'est une expérience différente, effectivement il faut accepter l'idée que le volant doit être placé plus bas

[@LeBilletAuto]

Une question de goûts effectivement. Pour en avoir roule beaucoup je ne m’y suis jamais fait…

[@jeremymorel2869]

@@LeBilletAuto je veut bien vous croire, sa ne peut pas plaire a tout le monde, mais connaissant la tenue de route de peugeot sa apporte un plus

[@delphintassy7731]

J’ai toujours du mal avec les écrans tactiles qui en 2021 ne sont toujours pas équivalents en terme de réactivité à un ipad de 2010. Sur des caisses de ce prix je comprend pas.

[@LeBilletAuto]

Oui effectivement en terme d’ergonomie ça pose un sérieux souci…

[@vincentg8832]

Un voisin en a une en berline dans ce gris nardo un peu "dégueu" 🤣 je comprends pas pourquoi il ne l'a pas pris en break... Bref. C'est une caisse de "papa pressé" on va dire. C'est marrant. Je reconnais pas l'eat8 dans vos propos. J'ai une 308 sw bluehdi 130 avec cette boîte et c'est un régal. Bon ok. Je fais pas des spéciales de rallye avec mais c'est réactif et je ne manque jamais de "chevaux". On est toujours dans la meilleure plage de couple/agrément. Et le mode sport ne reprend pas la main sur la boîte (je l'utilise exclusivement dans les cols de montagne pour cravacher un peu plus le moteur).

[@LeBilletAuto]

C’est normal que tu ne la reconnaisse pas. En effet, pour une utilisation quotidienne elle n’est pas mal, surtout sur un diesel, bien plus coupleux. Mais la gestion et le convertisseur de couple (probablement retaré ici pour préserver la fiabilité) et la réactivité est bien loin d’offrir l’agrément et la rapidité de sa concurrente principale : la ZF8

[@madmax46thewolf29]

J'adore quand tu commence en disant ça sent la saucisse de sochaux !

[@LeBilletAuto]

😅

[@yves3880]

Sur la question du prix comparé avec celui d'une 3.40, il faudrait le faire à équipement équivalent et la différence serait certainement importante (en plus du malus que vous avez signalé). Les allemands, même sans aller dans le premium, sont un peu les spécialistes de ces prix en trompe-l'oeil... 70000 euros (j'arrondis vers le bas de mémoire), c'était, si mes souvenirs sont bons, avant la crise des semi-conducteurs, le prix d'une Audi A3 diesel toutes options, par exemple. Une golf 8 style à ses débuts, en 150 cv essence était déjà à 42000 presque toutes options (il paraît qu'elle a bien augmenté depuis). Sans parler des possibilité de rabais, bien moindre chez les allemandes etc. (Toujours avant la crise des semi-conducteurs). Comme une grosse partie du premium allemand est vendu (loué plutôt) en véhicule de société, peu de gens voient le vrai prix, ce qui contribue à faire oublier que les allemandes bien équipées sont très chères et en plus pour une qualité qui est avant tout perçue, tandis qu'elles sont assez loin d'entrer dans le top ten en fiabilité (bnw ferait peut-être exception récemment). Plus les coûts d'assurance... Cela dit, pour quelqu'un qui chercherait un véhicule avant tout pour l'ensemble moteur-boîte, il semble bien que les voitures allemandes soient imbattables, ce que vous rappelez très clairement. Merci pour votre travail, toujours très agréable à suivre !

[@karmatt2442]

Petite rectif JB! C'est le 200ch et non pas le 225 😉

[@LeBilletAuto]

Oui effectivement tu as raison 😅

[@philippeverbeke4673]

pour l'esthétique, je pose la SW en bataille à 4 avec les 3 allemandes (Bmw, Mercedes et Audi). Vraiment une belle étape. Ensuite, c'est toujours une histoire de goût perso ;-)

[@LeBilletAuto]

Je suis d’accord, je la trouve personnellement même plus jolie que les allemandes 😉

[@nicolasmrl8109]

J’aime votre côté objectif 😁

[@LeBilletAuto]

😅

[@michael6483]

Belle analyse, je trouve juste qu'il y a un peu trop de cut.

[@LeBilletAuto]

Effectivement le rendu est un poil saccadé (pour réduit les « blancs ») mais on y travaille 😉

[@jbnitpou9942]

Bonjour. Ce n’est pas vous que je voudrais insulter, car vous êtes de fervents amoureux des voitures et plutôt justes dans vos opinions ce qui est rare et mérite d’être signalé mais tous les abonnés de cette chaine le savent. Non, moi c’est Peugeot que je voudrais insulter dans l’histoire. Peugeot c’est l’art de faire du neuf avec du vieux, on le voit encore ici. Pourquoi sortir encore des vieux rogatons de ce genre alors que tout le monde bosse sur le VE de façon intensive partout. Tesla est là et s’impose de plus en plus, les Coréens sont hyper agressifs avec de très bonnes caisses modernes et surtout les chinois arrivent aussi avec des voitures qui vont tuer le game des ‘’anciens’’ constructeurs. Moi je vous dit, ça sent le sapin. Il serait temps que les constructeurs français se réveillent et vite. NB : je sais que ça craint pour un premier commentaire dominical mais bon fallait que ça sorte & bien évidemment je vais me faire défoncer sur cette chaine mais vous savez quoi, je m’en fout.

[@sebastienfilliat4342]

Bah moi, j'aimerais bien que peugeot justement, soit le constructeur qui se bat contre cette arnaque intellectuelle qu'est le VE, qu'ont l'imposent pour les collectivites, service publique, entreprises, taxi, passe encore, mais qu'ont laissent les particuliers en paix, tout ceci est une vaste fumisterie, je n'ai pas envie d'enrichir l'etat chinois plus qu'il ne l'ai deja, et voir un constructeur francais se dresser devant cet etat de fait, me ferait plutot plaisir, meme si je suis conscient qu'une partie du capital de peugeot est detenue d'ores et deja par les chinois.

[@jbnitpou9942]

@@sebastienfilliat4342 C’est ça, continuez à les flatter dans ce sens et dans 5 ans ils seront en faillite, déjà qu’ils ne sont vraiment pas dans une situation financière fabuleuse avec leur endettement abyssale et leurs ventes en berne. Faut vous renseigner un peu et ne pas avoir ce genre de discours idéologique qui a détruit tant d’industries dans notre pays, sinon ça va être la Berezina comme d’habitude. Maintenant, si vous voulez que les chinois, les américains et les coréens dominent le monde de l’Automobile dans les 30 prochaines années surtout que rien ne change tout va bien.

[@ga8hp70z]

Un 330d de 245, 258 ou 286 est plus performant et surtout plus démonstratif. Je comprend pas qu’elle sorte 360ch et qu’elle soit moins performante qu’une 330d e91 LCI de 245ch.

[@sebastienfilliat4342]

@@jbnitpou9942 il faut ouvrir les yeux, l'europe n'aura jamais les infrastructures necessaire a une telle production d'electricite, la france oui grace a nos centrale nucleaire mais quid des autres pays, quand a la technologie necessaire pour des recharges plus rapide elle n'existe pas encore. Donc si tous le monde est equipes de VE, imaginez vous le temps d'attente, ce n' est pas viable tout simplement.

[@jbnitpou9942]

@@sebastienfilliat4342 😀 Je pense plutôt que c’est à vous d’ouvrir les yeux. Vous affirmez de façon péremptoire que l’Europe n’aura jamais assez d’électricité pour alimenter tous les véhicules mais c’est faux. Tout se met en place pour ça en ce moment car on sait que la demande en électricité va augmenter de 20% pour les automobiles et de 30% pour le reste, soit plus 50% à l’horizon 2040. D’autre part vous ne comprenez pas qu’un véhicule électrique se recharge essentiellement à la maison et pas aux bornes de recharge, celles ci étant réservées aux moyens et longs trajets de plus de 250/300 km. Qui fait plus de 300 km par jour en voiture quotidiennement ? Je conduis tous les jours une Tesla modèle 3 et j’habite à 100 km de Paris, jamais je n’utilise les bornes. J’ai sillonné l’Europe avec ma voiture et j’ai utilisé les superchargeurs car c’est fait pour ça, d’autre part avez vous vu le nombre de Taxi qui roulent en VE et qui font environ 400 km par jour, si ça ne fonctionnait pas ils ne seraient passés au VE. Encore une fois vous raisonnez comme un conducteur de voiture à moteur dit ICE pétrit dans ses petites habitudes d’aller remplir son réservoir à la pompe, vous ne vous rendez pas compte à quelle vitesse c’est en train de changer partout. Moi je crois que ce sont les véhicules à l’ancienne qui ne sont plus viables et surtout plus viable pour notre avenir à tous.

[@cw4842]

jadore🥰😍

[@nikolino3237]

Bravo déjà à Peugeot d'avoir sorti une si belle voiture, il faut saluer quand un véhicule français est de cette trempe, reste à espérer une phase 2 qui améliore les points qui fâchent, la boite ? un meilleur agrément moteur ? un info divertissement dernier cri ? pê qques variantes de combo couleurs inter/exter... pour le reste tout est là... tu l'imagines avec une boite ZF8 et un moteur/hybridation amélioré ça serait le top, pourquoi ne pas avoir recours à un préparateur pour optimiser la partie moteur ?

[@LeBilletAuto]

Bien vu, avec un ensemble moteur/boite au top elle ferait de l'ombre à bien du monde ;) Le côté préparateur c'est très compliqué légalement parlant en france :/

[@Fiatagri60170]

Vindicatif c'est pas quand il y a de l'humidité ?

[@yoann2]

Je suis très d’accord avec toi mais moi je lui met 16/20 car le design prime sur le reste pour moi

[@LeBilletAuto]

Niveau désign j’aurais même été un peu plus généreux 😉😉

[@raphaelrobert5240]

donc un essai de la 330 E prochainement ? ;-) cool

[@makhtarsow4773]

J'adore les progrès de Peugeot mais la voiture est trop chère

[@benoitribaille2777]

Peugeot, Resortez-nous le concept e-legend en version 508 please. Du full electrique. Please!

[@Flying-spaghetto]

Saucisse de Montbéliard les gaaaaars !

[@guitoo535]

Vraiment cool comme vidéo, il y a un petit truck en plus et c’est chouette! C’est vrai que cette voiture on a envie de l’aimer dommage pour tout les petits défauts !!

[@LeBilletAuto]

😉

[@RenoveAutoService]

Merci pour l’essai Une auto française très attendue 360ch sur le papier mais pas d’effet whaou à la conduite Un design superbement réussi mais qui s’estompe très vite avec le temps dommage J’ai choisi un autre break de chasse une Kia proceed GT 204ch avec un vrai échappement actif!!!

[@LeBilletAuto]

Très bon choix la KIA !

[@regisadev.8441]

Superbe essai. Merci pour cette vérité des prix. Petit commentaire complémentaire : problème de sons ou de micro en début de vidéo ?

[@VictorFabry]

C'est insupportable. Ça gâche la vidéo dommage

[@johnshepard8387]

C'est vrai qu'elle est vraiment pas dégueu cette 508 SW, et la puissance est honnête. Bon pour le reste... Et cette manie des constructeurs de mettre du faux son dans les hauts parleurs, quelle misère ! Bon essai sinon.

[@LeBilletAuto]

Effectivement, c’est pour contrecarrer l’absence totale de son à l’échappement et les insonorisations toujours plus poussées…

[@PNTAF]

Présentation, images, commentaires au top ! Les Caradisiac, Auto plus etc devraient en prendre de la graine plutôt que de continuer à faire leurs vidéos désuètes.

[@oOLuNaTiC93Oo]

Dès le début on le savait que cette voiture était un échec sur toute la ligne, le concept car était intéressant car il proposait des prestations supérieures ( ciel de toit en alcantara, console centrale en fibre de carbone, freinage carbone céramique... La réalité est bien plus décevante, il s'agit ni plus ni moins de la 508 225 hybride avec un moteur électrique sur le train arrière et 2 ou 3 logos pse par ci par là. Elle est lourde, le moteur est un veau mais rien d'étonnant vu sa faible cylindrée et tout ça va très très mal vieillir. Ils n'ont même pas pris le temps de peindre les étriers arrières histoire d'économiser 2 ou 3€ de peinture en usine...

[@williamboulogne847]

Superbe test, belle identité graphique, j'aurais gardé le code couleur pour les détails techniques ;-), juste le montage son qui joue un peu trop au yoyo, c'est un peu fatiguant à la longue...

[@stephanevial6882]

Le mec est assis 10 cm plus bas que le passager et dit que le haut du volant est devant son compteur. Pourquoi s'asseoir aussi bas ?

[@LeBilletAuto]

Parce qu'en counduite dynamique ou sportive on s'assoit le plus bas possible pour avoir le plus de ressenti châssis... tout simplement...

[@leblackbo]

@@LeBilletAuto Peugeot c'est un écosystème différent ! Il faut être assis plus haut !

[@stephanevial6882]

@@LeBilletAuto Ce n'est pas une voiture de course les gars ! Mais une voiture de série. Le ecokpit est pensé de telle sorte par Peugeot que le conducteur doit avoir une position spécifique pour que l'instrumentation soit visible, maintenant si vous ne voulez pas suivre la règle du constructeur.... Faut pas dire que c'est pas terrible. Ça sert à rien de jouer les pilotes !

[@mike06thenorth25]

Si le conducteur doit être obligé de jouer les réglages de son volant et son siège à fond (haut ou bas) pour essayer de juste lire l'instrumentalisation alors que normalement on le fait pour conduire confortablement, c'est que le système i cockpit de Peugeot et son volant sont mal conçus ou pensés. Même ça, instrumentalisation n'est pas visible dans son ensemble. si ce soucis est évoqué dans la plupart des essais, ce n'est pas rien..être obligé de conduire avec le volant sur le genou, ce n'est pas du normal et inconfortable.😡😡. seuls les fans boys pensent que c'est normal .😆😆 Merci au Billet Auto d'être sincère et objectif...

[@leblackbo]

@@mike06thenorth25 c'est mal conçu et ça se vend autant ? C'est juste un écosystème différent ! J'ai un 3008 GT et très honnêtement j'aurais vraiment du mal à m'en passer désormais ! Les gens ont juste du mal avec le fait de bousculer leurs habitudes . Je suis monté dans la 508 PSE et franchement je n'ai eu aucun problème. Si c'était vraiment un gros point noir il y a longtemps qu'il l'aurait arrêté, mais les chiffres leur donne raison...

[@benjaminbertaux8615]

Clairement le plus beau design chez Peugeot, à la fois agressif et harmonieux (pas de surabondance de plis de carrosserie ou d’inserts plastique) ! Habitacle dans lequel on se sent bien mais c’est vrai que Peugeot devrait arrêter avec cet i-cockpit (vive les HUD), surtout que ça viendrait baisser la casquette et libérer un peu de pare-brise. Quant au groupe motopropulseur, pas de miracle avec ce THP qui n’a jamais été un moteur sportif. Quelle dommage de n’avoir rien de plus noble chez Stellantis … elle mériterait tant un 6 cylindres cette PSE ! :-)

[@LeBilletAuto]

Comme tu dis ! On joli 6 cylindres changerait TOUT !

[@noirrouge4387]

gnagnagna j'ai une parfaite position de conduite ! tu sais pas régler ton siège.

[@baptistegouillon9357]

Mdr les gens petits (car oui il est petit désolé) qui veulent absolument baisser le siege au max 🤦‍♂️

[@tomec5980]

Eu c'est pas le premier à le dire et bon même pas besoin de monter dedans c'est flagrant qu'il y a un problème de position de conduite !

[@LeBilletAuto]

Merci ! J’irai dire ça à tous les instructeurs de conduite / pilotage qui nous apprennent depuis des années à régler notre siège sur route et circuit pour une efficacité et une sécurité maximale. C’est eux qui doivent se remette en question pas vous évidemment. Bonne route avec le volant dans les genoux !

[@LeBilletAuto]

Et oui, c’est comme ça qu’on fait quand on veut rouler correctement. C’est bizarre car par rapport à certains pilotes bien connus et au palmarès impressionnant je suis plus grand et eux se mettent aussi au plus bas… mais je pense que c’est vous qui avez raison, je leur dirai ça les fera peut-être réfléchir 🤔

[@FoxyMedia14]

Je la trouve sublime cette 508 mais malheureusement pas le budget... 😱 PS : ça me rassure de savoir qu'on peut pas ralentir un plan et le stabiliser dans PP 🤣 je me suis pris la tête là dessus l'autre jour, quel dommage...

[@ugomissana]

Oups ! Petite erreur de ma part. On peut mais il faut imbriquer le plan. J’ai juste omis de le faire à 17m30 !

[@FoxyMedia14]

@@ugomissana ah il va falloir que je trouve comment faire ça 😬

[@ugomissana]

@@FoxyMedia14 tu mets ton rallentissement sur ton plan et ensuite tu l’imbrique (clique droit/imbriquer) et ensuite tu viens stabiliser ce plan

[@FoxyMedia14]

@@ugomissana merciiiii 😬

[@LeBilletAuto]

🤣🤣🤣

[@Evenilson3]

La voiture est magnifique mais je n'achèterai pas toujours à cause de la position de conduite que c'est la même de la 308 que j'avait pas acheté en 2015 pour la même raison. Quand je suis bien assise je voit pas le conteur. Dommage

[@LeBilletAuto]

Oui c’est très dommage 😅

[@turbo________4matic254]

Je suis un grand fan de la PSE mais niveaux perf je ne peux pas vous contredire elle fait le taff mais sans plus c'est quasiment les mêmes perfs qu'un 3008 Hybrid4 300 où un DS7 e-tense

[@Pragmafuite]

Niveau esthétique c'est clair c'est très beau mais sous le capot 😏 c'est clair que le thp ....

[@LeBilletAuto]

Et oui malheureusement :/

[@charly19]

je préfère 10 fois un e série 3 pas d'hésitation possible !!! surtout niveau moteur là rien à voir BMW plus réactif plus vif un meilleur son enfin autre chose quoi.

[@LeBilletAuto]

Oui c’est sûr que BMW apporte une sérieuse différence en tant que motoriste…

[@sylvoalias]

EIle est magnifique cette voiture, J'ai eu un irrésistible coup de foudre l'anněe derniére et je m'en suis procuré une SW GT 2,0 HDI,(180, 8EAT ) satisfait.... mais celle ci a d'autre priorités ellebeaucoup plus robuste et puissante. Je prefére etre au confort pendant le voyage et faire la course ou faire du sport,rouler vite avec cette voiture c'est pas pour moi.je l'ador comme elle est. Bravo Peugeot....

[@pascalbressan806]

Je ne suis pas sûr que Peugeot vous confit d autre voiture. D autre KZbinr lui ont trouvé des qualités. Quant a la boîte automatique j en ai une sur ma voiture. Je la préfère aux boites auto de chez Mercedes. Bonne continuation Pas votre film sur la DS4 la première me la faite réservée. J attend votre essai pour comparer mon expérience perso dès que je l aurai reçue

[@LeBilletAuto]

Après notre but n'est pas que Peugeot nous confie d'autres autos si ils ne veulent pas... nous ne sommes pas là pour les brosser dans le sens du poil mais pour dire ce que l'on pense ;) On essaye de faire un essai de la DS4 dans le premier trimestre ;)

[@madmax46thewolf29]

Vous avez tout dit, bmw 340i !

[@mike06thenorth25]

Avec cette 508 PSE, Peugeot aurait pu rivaliser avec le trio allemand avec un design les plus réussis mais encore une fois, le concept est à moitié achevée : malgré ses 360ch, la partie performance ne procure très peu de sensations, pas de mode manuelle 100%, boite de vitesse lente, ne parlons pas de la partie électrique avec 30km d'autonomie seulement, c'est vraiment décevant. Pour 70 000€, la 508 PSE est un gros bide au niveau des ventes et cela se confirme avec les chiffres actuelles... c'est dommage car la 508 PSE est un très beau projet mais encore chez PSA, ils ne vont pas au bout des choses (performance, batterie plus importante, boite de vitesse, moteur..)

[@LeBilletAuto]

C’est ça, ça manque d’un côté réellement abouti. Comme tu dis, ils ne sont pas allé au bout des choses 😉

[@jaboticaba4005]

un des plus beaux break de peugeot mais pas familial ni sportif préférable a un A6 c7

[@dcpeint]

Alors juste une erreur dans votre description, de n’est pas un moteur 225ch pureté humaine mais un 200ch thp

[@joelhenri1799]

Peugeot toujours a faire des plagias sur les marques allemandes; feux a scènes dynamiques, a copier les intérieurs, etc.. etc.. Mais bon quand ; on a, quand on est pro-allemandes on ne retourne pas chez les Françaises , mais comme dab, avec LBA, une présentation impec

[@daisyboxtrip]

le seul hic c'est que la 3 40i est moche ^^ Après la boite il faut s'y habituer et une fois qu'on a ce feeling on arrive à éviter cette latence d'accélération. Après le chassis c'est ce qui se fait de mieux, et suffit de la voir au Nurburgring en action : kzbin.info/www/bejne/gHu2Xqd5g52Xiqc Maintenant oui l'hybride c'est...ça sert à rien en fait. Soit Full éléctrique soit Thermique mais l'entre deux est inutile. Chère et Poids en + Bref.. Je préfère ma 508 2.0 180chv pour la vie de tous les jours. Il y a plus de 400nM de couple. la voiture ne consomme rien...6.2l de moyenne et 5.2l sur autoroute... Et le chassis est joueur et on peut s'amuser dans les cols..

[@davevanspaansepolder3473]

La 340i n'est pas moche... .. je préfère largement ma 340 à une 508..histoire de goût et de couleur..(niveau esthétique...), niveau agrément moteur, environnement, boite et cie... une 340 c'est tellement mieux.... (la conso aussi c'est vrai mais on achète pas un 340 pour faire des économies de carburant..),

[@rom3585]

Sympa ce test et top le fait de cloisonner l'essai avec des rubriques. Idem pour les informations affichées comme la fiche technique même si elles disparaissent trop vite. Entièrement d'accord sur votre conclusion, on a pas envie d'en dire du mal mais il faut bien reconnaître qu'elle est décevante. Pour le même budget, autant mettre les 5 000 de plus pour rouler en 6 en ligne BM. Après, si on fait attention à la fiscalité et qu'on doit payer la TVS, autant partir clairement sur une Tesla Model 3 Performance bien plus performante mais aussi agréable à rouler...

[@capellichristophe747]

Excellent essai, mais le début saccade pour moi, genre problème de montage et le son intérieure de la deuxième partie n'est pas comme d'hab. Sûrement le faux son Peugeot qui interfère ! 😁

[@simonjeremi6364]

Une voiture, qu'elle est pas si bien pour la conduire, du coup? ^^

[@LeBilletAuto]

Et non :/ 😉😉

[@vincentmioc8966]

Je l’attendais depuis son annonce. Je me suis battu pour pouvoir la tester à sa sortie. Je l’ai vue sur le parking du concessionnaire, je me suis dit « j’achète ». Elle a une gueule incroyable. J’ai roulé pendant une heure avec et grosse déception. Vraiment dommage.

[@pascalkrzeminski7341]

Cette voiture conviendrait au marché US, malheureusement elle ne se vend pas là bas.

[@madmax46thewolf29]

Je disais que c'était nul et sûrement pas fameux cette 508 Pse avec soit disant 360 CV... Mais je pensais pas que c'était si nul !

[@cw4842]

ca c'est du premium

[@zemerhast9011]

Une boîte auto à convertisseur de couple sur une auto aux prétentions haut de gamme et un peu sport c'est une énorme blague à notre époque. Il faut vraiment que Psa se démerde pour avoir une boîte double embrayage

[@pierreandre5678]

C'est vrai qu'elle est très belle cette 508 ! Mais sérieusement, 70 000 euros pour cette voiture ! 😱 Alors qu'on a le choix d'une M340i à côté... Le choix est vite fait pour moi.

[@29david]

Voiture sans intérêt, mal positionnée sur le marché en version hybride. Très chère, peu performante lorsque la batterie est déchargée, peu d'autonomie avec le petit réservoir, complexité de la technologie et des modes d'usage. Entretien d'un moteur thermique. Fiabilité d'une solution complexe ? Etc . Préférez une full élec (tesla m3 grande autonomie est 25keuros moins chère, plus performante, quasiment même autonomie et réseau de superchargeur etc). Ou alors restez en thermique pour les allergiques à l'électricité. Les chiffres de vente ne doivent pas être très bon...c'est juste une voiture "image"

[@Paultronnesaufat]

Beaucoup d'a peu près....non le moteur ne fait pas 225 cv mais 200. Non il n'y a pas un moteur électrique mais deux. Etc.....Et puis il faut arreter de lui reprocher de ne pas être ce qu'il n'est pas prévu qu'elle soit. C'est un grande routière GT dynamique point.

[@jeromelemaitre]

J ai disliké cette merde pas l' excellent JB. Non moi je ne l' attendais pas du tout , non merci. 1,6L 3cylindre et demi pour 200ch , mais quelle Saucisse cette daube. Le jaune citron verdatre est tellement magnifique 🤢 🤮

[@LeBilletAuto]

Haha question de goûts effectivement. Si seulement le moteur était à la hauteur…

[@jeromelemaitre]

@@LeBilletAuto Il fut un temps révolu ou le V6 3L existait , le 406 Coupé etait magnifique !! certainement la plus belle Pigeot de tout les Temps. Pour en revenir a la Merguez presentée , effectivement l ergonomie du poste de Conduite ( pilotage ? hahaha ) avec le positionnement du Volant ou du tableau de bord , est une catastrophe. Cette erreur est declinée sur l horrible 208 egalement. Enfin Bref voila.......