Жестяки на Ауди С4!!!!!

[@Орекеореке-м3и]

15 дней как купил себе А6.после ваших роликов многое узнал о машине.СПАСИБА ЗА ВАШ ТРУД. ваш подпищик из Казахстана.

[@ardakkalzhanov]

Я вылечил подсосы воздуха во впускном коллекторе 2.6. Всё полностью разобрал, на герметик посадил и всё. Двигатель не троит теперь, работает ровно. Спасибо Вам за обзор!!!

[@СултанБаялиев]

Да побольше бы таких специалистов!!! Очень все внятно и просто объяснили респект

[@Samsung-kc1gg]

Один вы на весь ютуб.слов нет всё объясняете внятно.жил бы рядом тока к вам бы и оброщался.привет из Казахстана

[@алексейворонченко-й8х]

Игорек как всегда объяснил на высшем уровне!!!!

[@anatolij0279]

Да. Сколько не сталкивался, по аудюхе - лучшего спеца в Украине нет! Игорь, дай Бог тебе здоровья, брат! Ты проффи!

[@ClassicarMan]

Спасибо!

[@ClassicarMan]

@Ден Окулов хороший вопрос)))) причин этому миллион, начните с малого, проверки компрессии на холодную и горячую и замера давления топлива в рамке

[@ClassicarMan]

@Ден Окулов проверяйте изначально то что описал выше, а также по диагностике состояние датчиков температуры, наличие ошибок вообще

[@незнакомец993]

Всем советую! Лучший мастер по Ауди в Харькове!!!! Удачи всем!!!!

[@ВиталийШинкевич-с3щ]

с Минска далеко ехать)))

[@Karabas-Barabas817]

наверное лучший мастер в Украине.

[@ГеннадийБондаренко-ф6ш]

Ivan Sen добрый вечер.Подскажите,плиз,как найти вХарькове?

[@tvorim2202]

И по настройке ГБО тоже лучший.

[@АлександрТимошенко-я3ч]

@@ВиталийШинкевич-с3щ а что проблемы по ауди?

[@rpbox1122]

очень здравый специалист. многое сделал на своей сотке благодаря вашим видосам

[@АлексейБойков-э7ъ]

Та же история)

[@cany4]

С удовольствием смотрю ваши ролики, чек уже внедрил)) Единственное, хотелось бы, чтоб видео стали качественнее(разрешение и стабилизация)

[@ВиталийВладимирович-л2н]

Очень хочется со своей 2.6 вынуть мотор вместе с коробкой, вымыть перебрать и покрасить! Спасибо за видео

[@Veteran_09]

Просто СТРАШНО смотреть . Да это ЖЕСТЬ......

[@СергейКоваленко-г9р]

Дякую!доходчиве відео!!!бедем враховувать вище сказане!!!

[@Владимир-б6ж6и]

С колядками вас. Успехов, здоровья вам и вашим родным и близким.

[@ClassicarMan]

Спасибо, взаимно!

[@abzalsmanov6696]

Лайк! Хороший специалист

[@denis_s5439]

Дизлайки поставили криворукие «мастера» )) все грамотно показал👍

[@АлександрСергеев-э9ц2т]

Добрый день!!!!я у вас спрашивал за замену ГРМ , точнее замену сальника коленвала передний,сделал планку, купил болт фиксации коленвала(аналог ваг 3242) так вот вкручиваю его в место датчика положения коленвала, а он не достаёт где-то мм 5, вкрутил до максимума а колено легко ходит, резьбы буквально 5 мм.пришлось использовать удлинитель от трещотки. Правда сорвалась внутрення резьба натяжного ролика ГРМ, решилось покупкой болта м8*50 там стоял на 40. Закрутил все ок. Просто инфа. Заменил, сальник ок, метки все ок. Было страшно но все ок. Ездит ок. Точно так же разбирал впуск. Все почистил, посадил на Виктора Рейнза. Тоже все ок. Слава богу у меня клапанные крышки алюминий.( Прокладки п образные). Передаю огромный привет и большое спасибо за Ваши видео. С ними гораздо проще ухаживать за машиной. И диагностика и ремонт. Привет из Черкасс.

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, главное что победили!

[@kbr9535]

Подскажу как я себе делал коллектор) супер способ! Там вместо прокладки стоит приклееная резинка, ее отрываем и покупаем резиновый 3мм пруток (не знаю как он называется) он как резиновое колечко только идет метражём. И укладываем его по периметру канавок коллектора. Я во всех изгибах под резинку мазал суперклеем, чтобы он не убегал. Ровно состыковал и на месте стыка чуток герметика. Вуаля! Идеальный коллектор и 100% без подсосов и На долго и разобрать в любое время не страшно.

[@ClassicarMan]

Интересный вариант, почему нет, абы эффект был

[@ВадимК-ж1ю]

Здравствуйте! к жести про ГРМ. Метка на шкиве коленвала относительно метки пластикового кожуха может не совпадать! Началось это ещё до того как я перебрал двигатель. Нашёл на просторах чертежи фиксатора коленвала и распредвалов. Заказал их токарям. Не знаю сколько в градусах, но миллиметров на 10-15 по часовой было отклонение когда застопорил колено. Забил на эти метки, выставил так и о чудо!!! Машина поехала))) Когда перебирал мотор обнаружил что шпонка на зубчатом колесе коленвала была слизана по той же часовой стрелке на градус или два, но не сорвана до конца. И даже после Капитального ремонта и замены этого зубчатого колеса, когда я стопарю коленвал метка на шкиве с меткой на пластиковом кожухе не совпадает, правда не сильно( примерно 2 миллиметра)... В общем теперь не представляю как можно правильно выставить грм без этих фиксаторов.

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, может, поэтому авто которое я еще не делал и не знаю, совпадает или нет, я предварительно проверяю совпадение фиксатором коленвала. Поэтому на видео все проверено

[@ВадимК-ж1ю]

@@ClassicarMan Я понял что вы проверяете. Когда я только купил машину я не нашел у себя в городе тех у кого есть эти фиксаторы, я даже и не знал что они бывают, и мне не за дорого выставили ГРМ по меткам на глаз...Бывает и такое. Так я и ездил с не правильным ГРМ.

[@ОлегБудилов-о6ы]

Спасибо за информацию

[@angeldemon115]

Эх, мне бы такого мастера для моего бегимотика)

[@ДенисНичипоренко-й7щ]

Датчик детонации можно проверить подключив его на в вход усилителя звука (умзч)

[@АлександрЯркин-р8р]

Хорошечно расказал✌️🤝👍

[@yerematank4702]

Ауди 2,4 arj когда менял грм стопорил коленвал по вмт 3 цилиндра. Метка на шкиве не доходила на 4-5 см до метки на пластике. Распредвалы ставил по планке. Может такое быть?

[@ClassicarMan]

да

[@kbr9535]

Если не секрет, то какие сальники лучше ставить? Кортэко или эльринг? Или другие какие? Подскажите пожалуйста)

[@ClassicarMan]

Они на видео - Victor Reinz , что Corteco что Elring оставили за годы практики массу негативных впечатлений

[@АманжолИскаков-щ9й]

Насчет пара. Видел такую же 2.6 тоже парит, но двигатель шепчет и рвет.

[@andreivolk8160]

Добрый день вам! Подскажите пожалуйста при замене переднего сальника коленвала с каким усилием Нада зажимать центральный болт!? Он там на 24 многогранный вроде

[@ClassicarMan]

Добрый, туи все рассказано kzbin.info/www/bejne/pHe0qqKZZ919oMUsi=sSxzopjhRmKByibB

[@andreivolk8160]

Спасибо!

[@НиколайУльман-в4т]

Здравствуйте, из за неисправного датчика детонации может быть потеря мощности и с каким усилием тянуть новый датчик ?

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, многое может, усилие всё такое тут kzbin.info/www/bejne/aqayopt3g72AaLMsi=TbDMA6PVXAgOtgZc

[@Казахстанец-я5в]

Диагностика показывает ошибку датчика коленвала и хола, ошибки сбросили мне, завелась 2 раза. Опять перестала заводится. Помогите пожалуйста

[@ClassicarMan]

проверяйте метки и исправность проводки и самих датчиков зажигания kzbin.info/www/bejne/sHi3cmuHoMlgbZY

[@andreypapixin1460]

Понятно все...спасибо

[@ДенисРахимов-з5о]

Есть одно но Нельзя вслепую метку шкива КВ принимать за эталон, совмещая ее с меткой на кожухе (тем самым регулируя положения распредвалов) можно ошибиться. Когда откручиваешь датчик положения КВ, и вставляешь спец фиксатор на его место, и фиксатор совпадает с отверстием в КВ, тем самым мы добиваемся эталонного выставления КВ, так вот в этот момент метка на шкиву бывают не совпадает с меткой на кожухе, так было у меня))!!!✋

[@ClassicarMan]

За это все я подробно рассказывал тут kzbin.info/www/bejne/b3bXZ3V8gZeZjNk

[@ДенисРахимов-з5о]

@@ClassicarMan 👍

[@СаняЯдов]

Доброго времени суток нашли причину заменили голову проблема ушла снестобильной работой на холостых

[@Владимир-б6ж6и]

Добрый день. Подскажите пожалуйста, сопливит заглушка(круглая пробка технологических отверстий) на ГБЦ, которые сзади. Как их можно заменить с наименьшим разбором, или как правильно? Спасибо.

[@ClassicarMan]

Добрый день, снять клапанную, задний бугель распредвала, помыть почистить, обезжирить, посадить на гермет

[@Владимир-б6ж6и]

Спасибо большое. Они сейчас уже идут больше как пластиковые, чем металлические?

[@ClassicarMan]

@@Владимир-б6ж6и алюминька шла на ауди 100 моторах до 1994

[@Владимир-б6ж6и]

@@ClassicarMan Это, я молех не так выразился с металлом. Спасибо.

[@БатырбекАкмаев-и2б]

Добрый вечер. У меня ауди а6 с4 на холдны заводится отлично обороты держит хорошо, на горячую заводится плохо происходит хлапок и выбивает шланг который находится с верху впускного колептора в чем может быть причина .

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, проверяйте форсунки на течь или если есть газ то это kzbin.info/www/bejne/hXnKZ52Kf79ngbs а также это kzbin.info/www/bejne/foTMnXyXlrd6asU

[@БатырбекАкмаев-и2б]

Поменял сегодня регуляторы холостого хода. Впускной коллектор вскрыли почистили посадили на гермет. Поменял ГРМ,помпу, ролики но все равно на горячий заводится плохо происходит хлапок и выстраивает вакуумные шланг на выпускном коллектор с верху?? Почему незнаю причину не могут найти.

[@БорисАбишев-н8щ]

Ещё бы в конце запустил вообще 👍👍👍

[@АманжолИскаков-щ9й]

Здравствуйте Игорь! Проблема такая: ауди с4 2.6л 1992год, толи троит толи вибрация двигателя не пойму. Динамики нет. Парит из глушителя, но антифриз не выходит из трубы(В расширительный бачок не выкидывает). Провода и свечи менял, только при замере сопротивления показало по 2.1 ом. ???? Были заменены топливный фильтр и бензонасос. Метки грм по планке и стопору коленвала. Мыл форсы. Замена дтож( meyle)- без изменений . Компрессия по 11. Уже устал голову ломать. Помогите советом. Грешу на прокладки гбц? Хотя видных причин нет.

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, что то упустили проверяйте это kzbin.info/www/bejne/Z6SYn6N9iJKLr8k а также рассказанное здесь kzbin.info/www/bejne/g6irnGuVgt2Mjbs

[@АманжолИскаков-щ9й]

Спасибо большое!

[@kalugafarmer]

Здравствуйте, у меня такая проблема. При начале движения машина дергается, и в перед и назад . Думал салентблоки подрамника, но нет все там в отличном состоянии. Что это может быть ?

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, а как себя чувствует шайбы на ромашках - kzbin.info/www/bejne/bmWkqXx6j6mKbqM

[@kalugafarmer]

Да все в порядке

[@vladislavlykhman3139]

Добрый день! Подскажите куда нужно подключать провод импульсов от ГБО к двигателю ack 30v. В двух газовщиках были, хотели к мозгам подключить, не получмлось говорят нет сигнала, хотели к катушке, тоже что-то не получилось, в итоге подключились в проводу одной из форсунок, но вылез другой косяк. При езде на газу при резком сбросе газа сигнал от форсунок пропадает и машина переходит на бензин. Спасибо.

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, естественно на форсунках отключится, на катушке есть три тонких провода сигнала импульса к ним и подключать, к любому из них

[@vladislavlykhman3139]

@@ClassicarMan говорят ГБО сигнала не видет при подключении к катушке

[@ClassicarMan]

@@vladislavlykhman3139 для тех кто говорят в гбо есть такая галочка - "слабый сигнал"

[@vladislavlykhman3139]

@@ClassicarMan ок, спасибо, ГБО Zenit

[@silvesterstalone8044]

Браток подскажи пожалуста меняю кореные вкладиши а6.2.6.родные которые на блоке лежат с 4 отверстиеми.а купил колбеншмидит с одним отверстием и она неподходит с каналом масляным можно их ставить незаклинит мотор вкладиш с одним отверстием пугает.подскажи можно ставить эти вкладиши.

[@ClassicarMan]

перепроверяйте - точно ли они совместимы с вашим двигателем

[@CREMATORY896]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, сколько стоит обслужить по толку 2.6 мотор. Хотя-бы примерно, от и до+ /- спасибо.

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, я не могу даже примерно ничего сказать не видя и не имея понятия в каком он состоянии, и что подразумевается под - обслужить, пишите на вайбер будем обсуждать [phone]

[@gruden_87]

Вопрос по 2,6. Частенько при запуске мотора на холодную поднимаются обороты до 1800-2000 и что-бы сбить их надо пару раз резко сделать перегазовку. Что это может быть? Есть мысль о датчике дросельной заслонки. Прокладки во впускном меняли, рхх тоже менял.

[@ClassicarMan]

Еси авто с газом, проверяйте на сколько одинакова смесь газа и бензина, также возможен приличный подсос, пока не газнете, мотор в себя не всосет и притянет область где подсос

[@gruden_87]

@@ClassicarMan Спасибо

[@РусланКарагенеев-б1н]

Доброго времени суток. Может вы подскажите, ауди 2.8 95 года при нагреве мотора до рабочей температуры 90 на трассе начинает дергаться не набирает обороты и запах угара появляется в салане . На ходу выключаю зажигание и зовожу снова и работает нормально 5-10 минут потом история повторяется. Заезжал на СТО сказали бензонасос , поменяли нечего не изменилось поменяли еще раз на другой изменений нет. Поехал на другое СТО мне опять сказали менять бензонасос И так 3 СТО. Если подскажите заранее большие спасибо.

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, во первых пройтись по поводу подсосов, особенно на сапунах смотрите видео выше, второе - какое состояние датчиков кислорода?

[@ЕрканатБайдешов]

Здравствуйте подскажите мотор 2.6 ауди а6 обороты 5 тысячи скорость 130 это нормально (это не и за кпп механика ) есть разнецы в коробке передач? Ваши видео мне помогли много раз спосибо

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, оно скорее всего так и есть, коробок множество и характеристики у них разные? для этого и придумали это www.kolhosniki.ru/gearbox

[@доступзакрыт-ч8л]

Здравствуйте, хочу приобрести ауди а6 с4, посоветуйте с каким лучше движком, 2.6 или 2.8?? Вообще присматриваю 2.6 на газу. И не страшно ли брать полноприводную ауди? Ответьте срочно. Или может уже вообще не связываться с этими старыми машинами?

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, у 2,6 свои капризы у 2,8 свои. Кватро особо его-то страшного нет, но нюансы понятное дело есть, проверять хорошо при покупке. Связываться или нет, сложно сказать, тут вам решать

[@jancharimankulov4869]

Здравствуйте у меня 2.6 проблема едеш ну километров км 3 и машина и начинает грохнуть после чего выключает и обратно включил и оно пошло нормально и вот это проблема помогите пожалуйста

[@jancharimankulov4869]

Глохннет

[@ClassicarMan]

Здравуствуйте, подключите диагностику и проверьте ошибки

[@АлександрЧернёнков-ы6ь]

Добрый вечер, подскажите пожалуйста какая проблема может быть на Ауди А4 б5 с двигателем 2.6 на холостых оборотах двигателя не идёт антифриз на печку, а когда добавляем оборотов то переодически и из за этого плохо греет климат? За ранее спасибо.

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, а может у вас просто забит радиатор печки, вы его давно меняли?

[@АлександрЧернёнков-ы6ь]

@@ClassicarMan Дело в том что с патрубка который идёт на вход печки плохо поступает ож, только когда даёшь обороты, а тепло идёт только с верхнего дефлектора на обдув лобового а с дефлекторов которые смотрят на меня прохладный, а при езде то прохладный то еле тёплый, вот так целую неделю ,а до этого было все ок, надеюсь вы мне подскажете, а то собираюсь менять помпу грешу на неё.

[@ClassicarMan]

@@АлександрЧернёнков-ы6ь Если радиатор забит, он и будет и плохо поступать, и выходить тем более, надо давление чтоб его туда загнать, плюс возможно немного и подтекает внутри, еще и воздух собирает. Но также стоит проверить натяжку грм, на сколько качественно он крутит помпу, а то может как на видео выше

[@АлександрЧернёнков-ы6ь]

@@ClassicarMan большое спасибо за ответ на выходных буду промывать радиатор печки , а через неделю хочу поменять ГРМ, помпу, ролики, термостат.

[@АлександрЧернёнков-ы6ь]

@@ClassicarMan спокойной ночи Вам, отпишусь за результат.

[@vwg9325]

Like this video ))

[@ЖеняЖеня-ц6ч]

Здравствуйте... Есть ауди v8 4.2 не заводится на горячую, не срабатывает реле 208 бензонасоса. На холодную заводится но плохо. В чем может быть причина?

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, проверяйте гидронатяжители и состояние цепей

[@ЖеняЖеня-ц6ч]

@@ClassicarMan спасибо, а можно понять из за чего это происходит?я так понимаю, в этот момент и искра отсутствует?

[@ClassicarMan]

@@ЖеняЖеня-ц6ч ловить, диагностировать, проверять, смотреть и т.д.

[@ЖеняЖеня-ц6ч]

@@ClassicarMan понял)) в Виннице не бываешь,?))

[@ClassicarMan]

@@ЖеняЖеня-ц6ч неа

[@gensek2443]

Здравствуйте, Игорь! У меня такая проблема: после того как заведу машину не работают клавиши в плюс на мониторе климат контроля. Мощность вентилятора регулируется и в плюс, и в минус, но температуру в плюс кнопка не реагирует, только в минус. В этот же момент не могу включить обдув лобового. Но стоит проехать минут 10 ну может 20, все встаёт на свои места. Плюс ещё одна проблема датчик температуры двигателя выкаблучивает, что хочет, может упасть чуть ли не до нуля может на свои 90 градусов вернуться. Где искать решения этих проблем? С уважением! Олег

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, разбирайте блок климата, пропаивайте пины разъема шлейфа и просматривайте на предмет трещин дорожек платы

[@paxandeath]

была бы двухрядная цепь как у м104 мотор был бы шикарнейшим и потолще перемычки между цилиндрами цены бы ему не было !!!

[@БахтиярТынарбеков]

Здраствуйте у меня ауди а6 2.6 первый цилиндр не работает искры ест форсунки поменял не работает искра форсунки нету подскажите пожалуйста

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, в 95% случаев - замена эбу, но прозвонить предварительно проводку форсунок до эбу

[@АзаматРахымжанов-о8ч]

Насчёт шлангов сколько метров надо будет примерно а то я когда еду в тапок в пол запах ужасный стоит и диаметр внутренний 20 да

[@ClassicarMan]

1 метр на 2-а сапуна

[@АзаматРахымжанов-о8ч]

@@ClassicarMan а на 20 внутренни диаметр да

[@ClassicarMan]

@@АзаматРахымжанов-о8ч да

[@АзаматРахымжанов-о8ч]

@@ClassicarMan всё спасибо большое

[@ClassicarMan]

@@АзаматРахымжанов-о8ч пожалуйста

[@Minenko_Roman]

Брат как можно проверить систему изменения длины впускного коллектора машина то едет , то спотыкается после 3500 оборотов , можно ли как то проверить клапан воздушный каторый стоит под расходомером , шланги все поменял и ещё вопрос можно ли через vcds эту систему как то проверить , спасибо огромное заранее . Привет тебе из солнечного Казахстана друг!!!

[@ClassicarMan]

Можно проверить на сопротивеление, также срабатывает и изменение коллектора на 4000 об, это и на месте можно посмотреть газнув свыше 4000 об. Еси вакуумная баклуша сработала уже большая часть диагностики пройдена

[@ВадимК-ж1ю]

Доброго времени суток! Можете посоветовать годные заменители топливных форсунок на AAH? Если есть производитель и номер было бы просто супер! Заранее спасибо!

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, любая буквенная серия 077133551 смотря что вы от них хотите

[@ВадимК-ж1ю]

@@ClassicarMan Это б/у? Если да, то мне бы хотелось именно новые... у меня два комплекта б/у

[@ClassicarMan]

@@ВадимК-ж1ю новые под теме же номерами, только цена

[@ВадимК-ж1ю]

@@ClassicarMan посмотрел в интернете, 077133551 с восьмицилиндрового 4.2, на на 2.8 вроде 078133551. Есть заменитель 078133551 E, новая форсунка Bosch 0 280 150 552 6800р.

[@ClassicarMan]

@@ВадимК-ж1ю 077133551G - на 4,2 и 3,7 так их много разновидностей и буквенных индексов 078133551 тоже D, I, IN и т.д уже все не упомнишь какие и куда

[@АндрейРыбников-з6с]

У Игорька накипело )

[@ClassicarMan]

Именно так. Это видео - Это просто "КРИК ДУШИ"!!!!

[@user-AucT]

@@ClassicarMan Снимай Всё подряд, мы ждем от тебя видео !!!!

[@vitalitymusiyko9795]

Я коллектор на стекольный клей посадил.уже больше 2х лет

[@ClassicarMan]

Норм, герметики слабо спасают, тут либо эпоксидка либо клей, либо что по круче

[@РоманВасильев-ю7ъ]

@@ClassicarMan можно я из Москвы пригоню 2.8 на обслуживание? и стекольного крутого гермета захвачу)

[@ИванВладимирович-я9ч]

Я бы присоединился)

[@ClassicarMan]

@@РоманВасильев-ю7ъ да не вопрос

[@РоманВасильев-ю7ъ]

@@ClassicarMan во сколько обойдётся такая ревизия?

[@МаксимОгурчиков-в2ж]

Брат подскажи вставил на 100 ке ключ имобилайзер а перестал включать мозг очень не ожиданно как её завезти если это возможно

[@ClassicarMan]

Если иммо сдох, поставить обходчик иммо или эбу без иммо

[@vladyriyovich6523]

Мастер класс!!!! обращайтесь

[@МихаилДегтяренко-ь2о]

подскажите пожалуйста ауди 100 С4 2,6 утром с пол оборота заводится приезжаю на работу пол дня стоит на жаре !жаре и все 3-4 раза потом заводится

[@ClassicarMan]

не подхватывает или не крутит стартер, также, как крутит, вяло или нормально?

[@rustamrus8229]

Смотри датчик температуры ОЖ 2 контактный и датчик температуры всасываемого воздуха, который на коллекторе находится. У меня после замены ДТВВ нормально стала заводиться независимо от тепмературы. Ставил оригинальный с разборки.

[@ClassicarMan]

очень вероятно - вот пособие kzbin.info/www/bejne/Z6SYn6N9iJKLr8k

[@МихаилДегтяренко-ь2о]

@@ClassicarMan КРУТИТ ОТЛИЧНО НО ПОКА 3-4 РАЗА КЛЮЧОМ НЕ ПОВЕРНУ В ХОЛОСТУЮ НИ КАК, А ЕСЛИ ОДИН ДВА ТО ЗАВОДИТСЯ КАК БУДТО С РАСКАЧКИ

[@ClassicarMan]

@@МихаилДегтяренко-ь2о Проверяйте как насос накачивает на холодную после простоя, замер давления в рамке

[@ЗейналинЗандаров]

Всем привет хочу попросить совет что делать ? Как устранить причину? У меня Ауди с4 2.6 , поменял обсалютно все датчики какие были под капотом плюс компьютер заменил , проверил никакого подсоса воздуха , диагностика никаких ошибок не выявляет , автоэлектрики в недоумении разводят руками , мотористы тоже !!! На холодном запуске скачут обороты а после прогрева двигателя не падают а держат 1.2 так же при движении большие обороты, ездить очень тяжело

[@ClassicarMan]

Смотрите датчик положения дроссельной заслонки

[@ЗейналинЗандаров]

Тоже был заменён на новый

[@ЗейналинЗандаров]

@@ClassicarMan обсалютно всё заменила вплоть до датчиков детонации

[@Radist666]

Игорь добрый день. Только что забрал головы от 2,6 после капремонта с фрезеровкой. Решил проверить как претерли клапана, налил бензина в впускные и выхлопные камеры. Клапана некоторые протекают. Мастер говорит что так и должно быть мол иначе они захлопнуться или что-то в этом роде. Это бред же?

[@evgeshale]

причем бред полнейший

[@ClassicarMan]

скорее всего некачественно притерты

[@Radist666]

@@ClassicarMan спасибо

[@АлександрАлымов-б7ы]

Есть ещё стопор для коленвала, который заворачивается вместо датчика ДПК - говорят , что это точнее для выставления ГРМ. Или нет?

[@ClassicarMan]

Есть такое, например вот www.drive2.ru/l/3018909/ и в идеале для точности им можно воспользоваться

[@АлександрСергеев-э9ц2т]

Если надо, могу по Украине отправить, есть аналог ваг 3242, цена 150 грн.

[@ClassicarMan]

@@АлександрСергеев-э9ц2т у меня есть, если кому-то будет надо, буду иметь ввиду

[@klim8113]

неделю назад востанавливал после пожара,умники провода коробкой придавили!!!пол машины углей!!

[@ClassicarMan]

:()

[@klim8113]

@@ClassicarMan ноль ,это когда ни о чём а,текст не для тебя написан,ты умный,люди развиваются,твой нолик реальный,только для тебя! Ты полный ноль для общества и для развития,пили напильником молотки!!!!

[@АлександрНизамитдинов]

Здравствуйте не подскажете почему не заводится машина вчера толька ездил а утром не заводится.ауди 2.8

[@АлександрБондаренко-в7ь]

Много чего. Или бензин или электрика или механника

[@АлександрНизамитдинов]

@@АлександрБондаренко-в7ь а Это может быть кантактная група потомушта она с раза третьего завадилась незнаю кому обратиться даже я сам не шарю

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, первое выяснить чего нет искры или топлива, второе проверка грм, третье диагностика смотрим эбу что-то пишет по факту, а дальше по результатам

[@АлександрНизамитдинов]

@@ClassicarMan спасибо

[@юрийщепанский-ц6д]

У меня было примерно так поменял датчик охлаждения жидкости

[@СерегаСерегин-й3ь]

Привет подскажи пожалуйста надо поменять шатун на ауди 100 с4 2.8 слышал вроде они должны быть по весу одинаковые с тем котрый меняешь ? Или нет разницы?

[@ClassicarMan]

Привет, конечно одинаковые, иначе будет дисбаланс и разваротит блок

[@СерегаСерегин-й3ь]

@@ClassicarMan подскажи еще пожалуйста как отличить Двиготеля на ауди 2.8 европеец или японец . И нащет шатунов их тогда надо на электронных весах взвешивать или менять полностью все 6?

[@СерегаСерегин-й3ь]

Привет скажи пожалуйста на что нужно обратить внимание при покупке двигателя на ауди ААН 2.8? Говорят лучше брать японца?

[@ClassicarMan]

@@СерегаСерегин-й3ь Привет, особо кузов, состояние двигателя, компрессия и все такое, общее состояние и работоспособность электроники, ходовую просмотреть

[@СерегаСерегин-й3ь]

@@ClassicarMan а как определить движок точно там 2.8 а не 2.6 ато свиду они похоже?

[@prostofilya2717]

Вечер добрый! Вопрос есть ли разница в форсунках двигателя АВС 2,6?

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, форсунок там много видов, именно разницы 2,6 и 2,8 особо нет, а вот по годам выпуска их много вариаций было с разной производительностью

[@prostofilya2717]

@@ClassicarMan Хотелось бы узнать Ваше мнение, ситуация такова. Двигатель у меня АВС 2,6 он ещё с покупки авто был не ахти, за счёт этого и авто взял по низкой цене. Я купил блок АВС отдельно, блок без задиров но есть небольшой элипс сверху, ГБЦ правую и левую тоже брал отдельно они готовы к установке их шлифовали и переберали а вот с блоком не знаю как быть поршня 82,475 есть ли ремонтные поршня на этот двигатель? И что Вы сможете посоветовать.

[@ClassicarMan]

@@prostofilya2717 Есть, на сколько помню - номинал 82.48 1й 82.73 2й 82.98 Отклонение не должно превышать 0.04мм. В идеале делать блок, а там по усмотрению

[@prostofilya2717]

@@ClassicarMan Спасибо за информацию.

[@НазарГасанов-щ7з]

Можно гильзы от нивы, или шохи купить ( там 82мм) и за прессовать, поршня дашь токарю он подгонит

[@CrazyFinlandOfficial]

походу поеду в Харьков))

[@pavelpaprotsky5955]

А где вы преобрели эти шланги но сопуны? В обычном автомагазине можно их купить?

[@ClassicarMan]

В Харькове на авторынке "Лоск", в автомагазине вполне могут быть, смотря какой магазин и широта его ассортимента

[@blatosphera42]

Я купил в автомагине " газель". Там выбор был велик.

[@АлексейКуранов-х9ю]

Если хорошие,то можно Гейтс поставить. Метражем продаются

[@RomanLoparev]

Друг, почему ты не выставляешь метки ГРМ по технологии? ВМТ КВ выставляется не по метке а по стопору КВ. Эта метка для определения положения КВ и для облегчения поиска отверстия на КВ для стопора. Не видел у тебя спец.планки (линейки) для выставления РВалов. Смещение хоть одного вала на угол от 2° снижает мощность почти вдвое. На глаз установить валы не возможно... Прошу прощения, если что не так... З

[@ClassicarMan]

Да я не против, хочу задать встречные вопросы - по чем их выставляют те кто обслуживал авто на видео, и на какие 2 или больше градусов они опираются, КВ - ВМТ - ЖМТ и т.д???????? Это первый вопрос. Второй - с чего вы взяли что я ставлю на глаз или не проверяю метки или хз что еще?????

[@RomanLoparev]

@@ClassicarMan на видео этого нет, об спец.инструменте ни слова. Я не против чтоб люди выкладывали поучительные видео, они многим помогают. Если Вы каким-то волшебным образом выставляете правильно метки, то на видео нужно было уточнить, что выставляются ТОЛЬКО с помощью спец.инструмента

[@ClassicarMan]

@@RomanLoparev Видео про жесть которую творят, про то на что обращать внимание, и как примерно выглядит в нормальном состоянии, а не про то как и что и с помощью его сделано, а тех ролики по установке ГРМ и т.д у меня и так есть отдельные на канале и не один.

[@RomanLoparev]

@@ClassicarMan хорошо, понял. Спасибо, что пояснил...

[@АманжолИскаков-щ9й]

Может эл. Почта есть? Через вайбер не смог

[@ClassicarMan]

[e-mail]

[@deutschemotorservice4571]

Я прокладки под коллектор никогда не ставлю. Сразу на Reinz. Не вижу смысла в прокладке.

[@ClassicarMan]

тоже вариант

[@sergserg5143]

А что реально из за патрубков картерных газов в салон может нести? А то что-то при трогании воняет выхлопным и при торможении в салоне.

[@ВиталийВладимирович-л2н]

Вопрос по коллектору. Можно ли на 2.6 установить от 2.8?

[@ClassicarMan]

можно, с переходной панелью под регулятор холостого хода

[@kvorubin]

Как этот мотор доехал до тебя?! Притащили?! Повезло чуваку, уедет на четком моторе.

[@ClassicarMan]

на удивление, доехал не скажешь, до дергался как-то)))

[@АлександрБондаренко-в7ь]

Спасибо, Игорек! Мне это только ещё предстоит. Подскажи на каком сайте заказать ремень с роликами и сальники. Я просмотрел много, но фирма не та.

[@ClassicarMan]

Я в основном пользуюсь глобальным сайтом Avto.pro ремень лучше брать комплект Gates, с роликами. Сальники Victor Reinz

[@АлександрБондаренко-в7ь]

@@ClassicarMan спасибо! Хорошо когда есть кто подскажет!

[@АнатолийРыбаков-с2ч]

Здравствуйте! Хотел бы уточнить у мастера машина Ауди 100 С4 нашел накладку АКПП с кнопкой "Спорт режим" реально ли ее подключить самостоятельно? Изначально ее не было! АКПП ZF 4РH18

[@АнатолийРыбаков-с2ч]

@@ClassicarMan Здравствуйте! Подскажите, машина Ауди 100 С4 мотор 2.6 ABC, приборная панель полная. При заводке указатель уровня топлива не показывает давление и буквально стоит газануть и все стрелка показывает на холодную по указателю около 5 бар. Я так езжу уже год. Во время движения никогда не всплывает ошибка по давлению....Что это может быть? Если это насос, то вроде как их нет в продаже сейчас

[@ClassicarMan]

@@АнатолийРыбаков-с2ч Здравствуйте,вероятнее всего глючит сам датчик на стрелку, баклуша давления. Был бы насос - ужеб кончился двигатель по сути

[@ВасяПупкин-ф8п3ш]

Блин.. где такого мастера найти в Киеве? Который бы шарил по audi 100... Спасу нет Может кто из Киева, подскажите

[@pavelpaprotsky5955]

Здравствуйте Игорь! Вы из какого города?

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, Харьков

[@АзаматРахымжанов-о8ч]

Шланг 18 диаметр можно поставить на 20 не нашел на сапуны

[@ClassicarMan]

задолбаетесь натягивать

[@АзаматРахымжанов-о8ч]

@@ClassicarMan ну я пробовал с усилием но можно на 20 нету

[@oleg8484]

Привет из Казахстана !! Мы на СТО перестали удивляться рукожопством горемастеров из гаражей и тем кто не стремится узнать как грамотно починить авто . У меня вопрос -- что за приспособа установки нижней метки через отверстия датчика коленвала , а то у меня досталась машина с4 (2,8) 1992 гв.c разбитым гнездом под шпон на шкиве и я не уверен в точности установки ремня ГРМ даже по линейке .

[@СерегаСерегин-й3ь]

В нете есть черчежи задай штопор или клин коленвала на ауди токарь его выточит 30мин

[@Radist666]

Можно по третьему цилиндру выставить. На 2.6 так по крайней мере.

[@ClassicarMan]

Привет - www.drive2.ru/l/3018909/

[@oleg8484]

@@ClassicarMan привет , спасибо за инфу - был бы станок - сам бы выточил ) (бывший токарь - фрезеровщик) придётся заказывать у знакомых ! спасибо ещё раз !

[@mikesharapov1867]

Здравствуйте. Как можно с вами связаться?

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, пишите на вайбер или звоните с 10-19.00 [phone]

[@7mishanya8]

Придётся ехать в Харьков 😕

[@ВиталийШинкевич-с3щ]

Здравствуйте, Игорь а видео по переборке впускного коллектора на 2.6 будет? и ещё последняя прокладка на сайте, с какой части коллектора? remzona.by/car/5959

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, не совсем понял вопрос? Лучше напишите какая вас и куда интересует

[@ВиталийШинкевич-с3щ]

@@ClassicarMan на сайте remzona.by/car/5959. девятая по счёту прокладка . для какой части впускного . ведь он же состоит из 3 частей ?

[@ClassicarMan]

@@ВиталийШинкевич-с3щ из 3-х состоит коллектор 2,6, но на него прокладок я в продаже новых не встречал. 9-я это полчуается - ONNURI A.5165987 прокладка какой-то форсунки

[@paxandeath]

а может это такой галимый ремень ГРМ что тянется а не держит натяжку. Тем более ты сам сказал что помпа заклинила значит ремень по ней херачит и раскаляется вот и приходит в негодность ! Дргуое дело что люди в целях экономии не все вместе с ремнём меняют все ролики и помпу думают что ну ёпти она же стоит пусть еще поработает а потом хуяк и приехал в СТО на галстуке ! Скупой платит дважды

[@ТарасДроздов-е3м]

Никогда в жизни нельзя ставить на сапун шланги. Это убогость и колхоз. Только бу с разбора.

[@ClassicarMan]

правильно. пусть льются, абсолютно верно, жесть должна прогрессировать))))

[@ТарасДроздов-е3м]

Надо с разбора нормальные купить и установить и никакая жесть прогресировать не будет.

[@sergeysuper1819]

Можно к Вам приехать, если да напишите свой номер телефона

[@ClassicarMan]

Звоните т.+380956636686 с 10-19.00

[@незнакомец993]

Привет Игорек!!! Как дела?

[@ClassicarMan]

Привет, да вот видишь на видео, чудесные творения рук человеческих переделываю)))))

[@ТарасДроздов-е3м]

Если снимешь шестерни с распредвала, вообще замучаешся ставить зажигание....

[@ClassicarMan]

точно, как я выставляю, ума не приложу))))))

[@ТарасДроздов-е3м]

@@ClassicarMan проще это делать с рейкой которой блокируешь вращение распредвала. И ремень в месте с роликами меняются за 20 минут.

[@ТарасДроздов-е3м]

@@ClassicarMan kzbin.info/www/bejne/poXJmnt4fMRpptU вот правильный споб замены ремня грм. По метка как вы будет всегда ошибка на один зуб

[@ClassicarMan]

@@ТарасДроздов-е3м Нормальный обзор. Только вы противоречите сами себе. Ребята срывали шестерни, а вы говорите что не надо - иначе вообще зажигание не выставить. Вы уж определитесь, срывать или не срывать. А у меня обычно на 10 и больше зубьев не попадает, чевы так жадно - один, десять и не меньше)))))))))))

[@ТарасДроздов-е3м]

@@ClassicarMan хорошо, если вы такой профессионал тогда помогите решить проблему. У меня ауди с4 1994 года. 2.6. Машина на ходу переодически глохнет. При этом просто глохнет и все какбудто выключили зажигание. С первого раза когда заглохнет не заводится, только со второго. На холодную заводится нормально, но в начале как то нестабильно движка работает. на горячую тоже с первого раза если сам её глушил. Но при этом на холодную иногда заводится чуть прогреется и могут начать прыгать обороты от 1000 до 1400. Никто не может назвать причину. Диагностики у меня нет.

[@sbas384]

Это простой мотор.Ничего сложнего там нету 12 ти клапанный.ГРМ там выствлять ничего сложнего нету.Да шестерни надо обязательно откручивать и выпресовывать. И ПОТОМ ПЛАНКОЙ ВЫСТАВЛЯТЬ МЕТКИ.ТАМ ИХ ДВЕ.ОДНУ В ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА.

[@ClassicarMan]

не поверите, я даже за эти метки видос снимал kzbin.info/www/bejne/b3bXZ3V8gZeZjNksi=I4OEPhTvkrBI0zZo