Проблемы расхода и запуска Audi C4

[@Кузьмин-Вчс]

Классно птицы поют. И видео классное познавательные.

[@dimonshevshenko235]

Видосы у тебя просто огонь жаль что жывеш долековато

[@ClassicarMan]

Спасибо!

[@АсхатИсмогамбетов]

​@@ClassicarMan здравствуйте подскажите пожалуйста Ауди с4 2.8 на холодную заводишь троит и будто вот вот заглохнет но потом выравнивается сам либо газу дашь и все нормально в чем может быть проблема по диагностике ошибок нет

[@MrStom82]

Двухконтактный датчик за левой гбц по ходу движения автомобиля-это датчик G62. Его показания идут на блок управления двигателем(ЭБУ). При подключении диагностики в программе мы видим показания только датчика G62 за левой головой. На запуск и на работу двигателя влияет только G62.За правой гбц по ходу движения, ниже регулятора холостого хода находится трёхконтактный датчик температуры, показания которого отображаются на приборной панели. Средние показания между двумя датчиками не высчитываются. Это два разноживущих датчика. При работающей диагностике скиньте фишку с G62 и увидите, что температура ушла в - 40 или - 30(по температуре могу ошибаться). Если снять разъём с трёхконтактного и перемкнуть два пина между собой-на приборке температура пойдёт на максимум. Третий контакт в данном разъёме служил для питания микросхемы в датчиках первого поколения. Позже немцы стали выпускать датчики без микрухи. У самого такой авто, только ДВС 2.6 Abc.

[@ClassicarMan]

В разных мануалах он идет и как G62 и как G110 что постоянно с ними путаница, проще назвать двухконтактный слева и трехконтактный справа. Или четырехконтактный ранних версий с подачей плюса, абсолютно верно. С него также идет еще на контроль перегрева двигателя, и на климат, также на приборку.Участие его при запуске тоже спорно в некоторых мануалах пишут что так, в некоторых вообще о нем ничего ни сказано. В некоторых встречал что он типа является основным датчиком, ну это бред, проверял экспериментально.

[@MastaBmw]

Скажи пожалуйста , этот датчик (g62) может влиять на расход топлива?

[@ClassicarMan]

влияет и существенно

[@ClassicarMan]

двухконтактный

[@lexeytykhonowskyi8493]

..

[@punisherll30]

За видос лайк, Реально засунуть двигатель от других моделей ? ( пасат, ауди а8)

[@ClassicarMan]

Да как бы, да, свапы разные делают

[@АлександрПлахишь]

Приветствую Мастер! Не знаю как к Вам обращаться по имени?? Пересмотрел все видео.... очень грамотно и доходчиво все объясняете Ездил на всяких марках автомобилей не считая совпром. Остановился на Ауди. Я очень люблю Ауди . У меня сейчас 100 с4 2.8 ААН автомат.1992 года бенз/газ., перед. привод, седан. Очень доволен... машинка очень классная. К сожалению дочь немножко ударила лонжерон, разбила оба радиатора. На СТО сняли движок врезали кусок лонжерона, поменял подушки движка, радиаторы. Мордаха , крыла, капот целые. Весь ремон обошелся около 800 долл. После установки движка назад начались разные проблемки.... То троит и ее колбасит, то плохой переход з бенза на газ. Теперь вдруг начало воздушить систему. Живу г. Умань Черкасской обл. как с Вами связатся и записаться на прием??? Доктор)))))))

[@ClassicarMan]

Я в Харькове, зовут Игорь, сложно будет записаться. А так вам нужно самое первое подключить диагностику посмотреть ошибки ну и параметры, состояния датчиков температуры, состояние ДМРВ, плюс проверить зазоры на свечах и сами свечи, а также бронепровода, возможно если долго стояла закоксовались бенз форсунки, надо помыть, плюс какое давление в рамке топлива. Также если авто не будет работать нормально на бензине, то на газу будет еще хуже. Плохой переход - вероятнее всего либо с лямдами не хорошо, или бенз впрысками (т.е. с бензиновой системой), большая разность смесей - будет плохой переход.

[@ЖумакулСарыева]

Л ​@@ClassicarMan

[@ВадимКорольков-т2к]

Здравствуйте! У Вас очень полезные и доступные видео. Какое Ваше мнение если на двигатель 2.8 установлен газ 4 поколения . Теряется ли мощность и ресурс , какие особенности эксплуатации . В общем, плюсы и минусы. Спасибо.

[@ClassicarMan]

Нормально, главное чтоб все было правильно настроено и подобрано, под гбо желательно вариатор - kzbin.info/www/bejne/hYXHe56vfpVnjLc

[@МаксЗамахов]

Тоже рассматриваю вариант

[@vanquish7779]

@@ClassicarMan Приветствую,можно связаться с вами

[@ClassicarMan]

@@vanquish7779 пишите на вайбер [phone]

[@anatolevbarnov8082]

Супер! И сразу интерес), а почему у меня прогревочные обороты по тахометру 1050 еле дотяг. фактически при любой температуре окр. среды., разве, что летом чутка поболее 1100 из-за более тёплого т.е. жиже масла. И на приборке температура долго выходит на 90 мин 25-30 и замерает, хотя сам д.в.с. греется как положено. У разных електриков- свои, разные варианты?)

[@ClassicarMan]

Прогревочные зависят от температурных датчиков kzbin.info/www/bejne/Z6SYn6N9iJKLr8k также типа эбу и кодировки kzbin.info/www/bejne/oYrPhIVpet6Ad7s а вот приборка показывает от отдельного датчика о нем вот www.drive2.ru/l/541857473183613294/

[@ДмитрийМалышев-ю1д]

Здравствуй! А где обычно покупаешь комплектующие ?

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, обычно захожу на Avto.pro и выбираю где мне более интересно

[@ВалерийОбухов-я1ь]

За видос спасибо прям от души !!!! был на трех диагностиках сказали нет ошибок вообще все путем хотя расход 30на 100км ААН 2,8. А какой фирмы G62 лучше купить??

[@ClassicarMan]

0280130040 Bosch датчик температуры

[@AndreySytnik]

@@ClassicarMan так g62 это 2х или 3х контактный ?

[@ClassicarMan]

@@AndreySytnik 2-х (как показывает практика, в некоторых мануалах идет с ними путаница)

[@ЕвгенийЛушкин-ъ9т]

Здравствуйте. Подскажите что может быть: На горячую со второго раза заводится Аудис4 2.6

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, проверьте давление топлива в рамке kzbin.info/www/bejne/h6u2dpt-j72mf6s

[@НАШДОМ-о6ц]

здравствуйте. не совсем понял .подскажите к клапану ресивера подключаете шланчик для разгрузки : от ресивера и далее второй конец просто не подключен?

[@ClassicarMan]

Один к ресиверу - другой конец к дроссельной заслонки, маленький штуцер со стороны водителя

[@ОлександрЦиба-ж3ю]

Доброго времени суток. Большой расход ( 40 км 10л по городу, зима, прогревы). Запуск что на холодную что на горячую отличный. Думаю начать с датчиков ОЖ. Что подскажите? Ауди 80 2,8, передний привод.

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, смотрим показания датчика температуры как я рассказывал, общая диагностика-есть ли ошибки, далее какой впрыск на холостом на прогретую, проверяем подсос, какой показатель ДМРВ - группа 000 - второе окошко, при включенном зажигании на не заведеную, какой эбу стоит, что показывает на прогретую в 8 окошке группы 000, также устраняем все подсосы, перебираем впускной коллектор и проверяем правильность подключения вакуумных трубок и их целостность

[@ГрудГрудов]

Добрый день, Подскажи пожалуйста как сделал запуск с кнопки? Видимо такая же проблема и у меня надоело менять замки ломает личинку. так что интересует нужны ли реле разгрузочное на кнопку так как ток не малый.

[@ClassicarMan]

вот я снимал видео как поставить реле на данном авто - kzbin.info/www/bejne/mGPdhnaEqpmtlZo

[@kvorubin]

Привет аудивод! Скажи пожалуйста какой датчик отвечает за утренний прогрев мотора? - у меня при старте она не поднимает выше 1000 оборотов, и тутже спускается до ~800 (мотор такойже)

[@ClassicarMan]

Привет, при первом пуске используется среднее значение температуры датчиков G62 и двухконтактного, потом участвует только двухконтактный. Она как бы и не должна подымать до -20 обороты выше 1000, по мере показания датчиков опускается к 800, при -40 идет 1300, -30 где то 1200 и вниз. Далее опрос по двухконтактному, как он будет показывать такие и будут обороты, при старте не мало важно чтоб показания G62 и двухконтактного были максимально одинаковые, сделано для того чтоб контролировать температуру на обоих головах, почему они и стоят, один возле одной, а второй возле второй головы

[@kvorubin]

Classicar Man Спасибо за такой подробный ответ, изучу эти датчики подробно и попробую разобраться.

[@ClassicarMan]

Пожалуйста, будут вопросы пишите, если в моих силах подскажу

[@kvorubin]

Classicar Man ок, спасибо!

[@ViktorAlexandrovich]

Classicar Man, Дружище, тоже ржёт много. Грешу на лямбда зонд. Скажи, если подключить комп он показывает ошибки по лямбдам . 91 год все таки

[@valentinbutorin534]

Добрый день подскажите, подсоединил манометр включил зажигание давление показало меньше единицы, потом несколько раз вкл выкл зажигание давление поднимается, что это может быть насосу конец или еще что то? Спасибо.

[@ClassicarMan]

Добрый, kzbin.info/www/bejne/h6u2dpt-j72mf6s

[@leon_idcraft5524]

Привет! Спасибо за видео, для меня актуально. Как раз такая же проблема. Подскажи где можно увидеть вообще расшифровку по блокам диагностики? Я у тебя увидел, что на 1 канале блока двигателя - показатели двухконтактного датчика. На 7 канале блока (климата или тоже двигателя?) - G62. А нет у тебя инфы по всем остальным? У меня a6c4 AAH.

[@ClassicarMan]

там по видео смотрите внимательно, показания G62 в разделе климата, группу и окно я на видео фиксировал, а показания двухконтактного в разделе двигатель

[@leon_idcraft5524]

Да, спасибо, я у себя уже поклацал, разобрался, какой датчик где. Завтра утром проверю врут или нет, потому что как только меньше -5, машина заводится очень плохо. А нет у тебя информации по остальным каналам или где эту информацию можно найти?

[@ClassicarMan]

Неплохо было бы замерить давление в топливной рамке, бензин не ниже 95-го, на 92-ом машин плохо заводится в морозы, сегодня у нс утром бло -16, на 95-ом у меня завелась где то на прокрутке 2 секунд, таймер на прокрутку стартера у меня стоит 4 сек, потом отсечка

[@ClassicarMan]

инфу посмотрю должна быть

[@leon_idcraft5524]

Буду очень благодарен. Я уже обыскался по интернету, нашел на дизельные и на с5, а на мою - нет((( Сегодня с утра у нас -12. Двухконтактный датчик на 1 канале двигателя показал -15, а 3контактный (g62)на 7 канале климата показал -1. Машина прихватывала, но не заводилась. Отключил g62 и завелась. Вывод очевиден. Давление в рампе не мерял. Но бензонасос недавно менял, правда тоже на б/у))

[@yuriychuchura45]

Игорь подскажи из за етих датчиков может поттраевать и пропасть тяга???

[@ClassicarMan]

Подтраивать может если датчик температуры брешет. Но и если свечи, провода, компрессия не в норме, большой разбег по горшкам, более 0,5 атм. Тяга из-за многих факторов может пропасть

[@АсхатИсмагомбетов]

Здравствуйте не подскажите сколько литров масла в двигателе Ауди 100 с4 2.8 Кватро мне залили полную замену 4.500 и потом сказали Грам 300 долить утром на холодную хотя в интернете написано 5-5.500 литров должно быть

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, в двигателе до 1994 - 5,5 и в двигателе 2.8 после 1994 уже с малым поддоном 5.0 л

[@gazizzhabaspaev6956]

Здрасьуйтве хотел спросить в чем причина куда копать мотор троить и пердит сильно свечи чёрные как будто воздуха не хватает и белый дым выходит и запах бензина выходит Ауди а6с4 1995 год 2,8 автомат

[@ClassicarMan]

Здравствуйте первое kzbin.info/www/bejne/g6irnGuVgt2Mjbs а также смотрите kzbin.info/www/bejne/sGOagJKufsiBhNk

[@Георгийответов]

Добрый день, смотрю видео давнишнее, но может ещё что в памяти осталось подсказать, суть вопроса, средний расход топлива по БК на хх растет останавливается где-то на 17-18 л., В движении в режиме город падает до 13.5 л, по итогу получается те же 17- 18, раньше на хх расход не рос вверх и средний был 13.5+-. Был как то на диагностике, приговорили ДМРВ (завышенные показания)- замачива его, без изменений. Температурные показания на смотрели. Может какие мысли есть по этому поводу. Спасибо

[@ClassicarMan]

Здравствуйте - kzbin.info/www/bejne/iXPSpHqmp7ukbrc

[@art_east88]

здравствуйте, куда на Вашей машине идет белая трубка от вакуумного клапана, который лежит на левой головке?

[@ClassicarMan]

От вакуумных трубках я рассказывал в своем видео - гляньте - kzbin.info/www/bejne/norEnoFoiZqNpbs&lc=z234cfrrwpjgz5vgk04t1aokgseizafk4go1qsyc5pe4bk0h00410.1490997890154191

[@АндрейТараненко-э3ж]

доброе время суток.Подскажите на 2.6 моторе при нажатие газа идет провал.

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, возможно давно мыли дроссель и резко происходит открытие и подача воздуха, и т.д и т.д, диагностировать по всем пунктам, свечи, их состояние и зазоры и т.д, однозначного ответа на таие вещи не существует

[@RassamahRass]

во впускном коллекторе 2.6 есть точнее была перегородка, она по крошилась и ее убрали. на что это будет влиять? на расход? на тягу? или что то еще?

[@ClassicarMan]

Особо ни на что, не стоит заморачиваться, она у всех со временем рассыпается

[@andrianveisa5519]

Здравствуйте у меня тоже 2.6 скажите што может быть троит ,дымит,большое обороты и большом расход што может быть

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, что угодно, например kzbin.info/www/bejne/g6irnGuVgt2Mjbssi=S2eUyCY1eUcuD5Qo

[@Владимир-б6ж6и]

Добрый день. Подскажите пожалуйста завожу машину утром в гараже (в данный момент +15)абароты 1200, потом сразу разаво скачок где-то 1600 и потом начинают падать и через пару минут останавливаются почти на третьем делении. До 10 четыре деления, значит одно деление 250 и получается холостые где-то 760 оборотов. Подскажите, что не так? И разового скачка вроде раньше не было. Спасибо. С4 2,6 АВС. А у вас холостые тоже на третьем денинии, это нормально?

[@ClassicarMan]

Добрый день, подключайте диагностику и смотрите параметры температурных датчиков и разряжения до и после запуска, на сколько температура соответствует реальности kzbin.info/www/bejne/Z6SYn6N9iJKLr8k для начала ну и если стоит гбо, проверьте на утечку kzbin.info/www/bejne/hXnKZ52Kf79ngbs

[@Владимир-б6ж6и]

Спасибо.

[@БакытжанАманжолов-ж1ъ]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста почему перебой в холодном при прогреве перестаёт.При прогреве где-то 80ти начинает падать обороты при нейтральном положении или даже при торможении. Если газануть при падении оборота дальше норма потом опять где-то через пару км.

[@ClassicarMan]

Для начала, авто я так понимаю AUDI, какая коробка, автомат или МКПП, и какой год выпуска и двигатель, чтоб понимать о чем мы говорим

[@wanoaudi9880]

Проверь все вакуумные шланчики и трубки.

[@vokkmobil9903]

Как почистить датчик холла ? Просто снять и очистителем карбюратора ?

[@ClassicarMan]

можно и так

[@галягаля-в5ь]

Извини.а если машина битая то салон будет дребезжать.или можно под тянуть салон? Тоже ауди 2,8

[@ClassicarMan]

Гена Гена можно подтянуть, проложить антискрип и все пройдет

[@БакытжанАманжолов-ж1ъ]

Ауди с4 2.8 кпп механика 1991 года датчик хола менял,регулятор холостого хода тоже, свечи провода все поменял. Расход у меня где-то 16 17

[@ClassicarMan]

Бакытжан Аманжолов Если температура влияет так сильно проверяйте тщательно датчик температуры, чтоб температура соответствовала реальной на двигателе, похоже что Ее заливает на холодную, а по поводу оборотов - помыт хорошо дроссель, и на видео я рассказывал по поебу холостых и разгрузки холостого хода, т.е убрать эффект падения холостого, а если ещё иногда и глохнет при резком торможении, то без вариантов разгрузку. Так же большое влияние играет роль состояние Лямда зондов и кодировка с лямдой или без, так называемый Soft Coding в программе Vag- com и т.п что там прописано

[@lexeytykhonowskyi8493]

..

[@lexeytykhonowskyi8493]

....

[@lexeytykhonowskyi8493]

Бакытжан Аманжолов.

[@АлександрТимошенко-я3ч]

@@ClassicarMan добрый день подскажите пожалуйста! Ауди 100с4 2.8 . 91год машина стояла месяц завелась с четвертого раза..раньше за три года такого не было.постояла еще две недели и как будто умерла! Комп ее не видит только климат.искра была синяя но не заводится.снял датчик холла почистил.искра теперь везде красная.топлево давит.не знаю в чем причина.

[@Lapa1303]

Подскажите пожалуйста в каком городе вы находитесь?

[@ClassicarMan]

Харьков

[@СтаниславРадченко-м8з]

Спасибо за обзор сегодня тоже столкнулся с датчиками этими заказал буду менять! Только вопрос термо выключатель на радиаторе при включении зажигании постоянно крутит радиатор тоже умер получаеться?

[@ClassicarMan]

Пожалуйста! Отсоединить с него фишку и посмотреть, если вентили остановились - значит его заклинило, если и дальше маслают - пробуем отсоединять реле вентиляторов, о них здесь - kzbin.info/www/bejne/iZmTdHh5raZroKs

[@СтаниславРадченко-м8з]

Classicar Man о.к спасибо отсоединил остановился заказал все три датчика

[@СтаниславРадченко-м8з]

Скажите рассыпалась фишка к датчику блока двигателя G62 какие куда провода подключать теперь

[@ClassicarMan]

Двухконтактного или трех-четырех контактного, а то путаница с этим G62

[@СтаниславРадченко-м8з]

Classicar Man трех контактное

[@МаратМаратов-р4р]

Салам скажи пожалуйста датчик который показывает температуру на панели за правой башкой по ходу движения он разве отвечает на запуск двигателя на холодную?

[@ClassicarMan]

В общем можно сказать что нет, чтоб не углубляться в нюансы и подробности

[@СергійЧернець-р6ъ]

В якому місті ви находитись хотівби машинку до вас на ремонт пригнати ауді 2.8 с4

[@ClassicarMan]

Харьков

[@ПавелНогай-у1е]

Здраствуйте! можете по подробнее обьяснить и показать про первый датчик который вы упомянули отвечающий за запуск

[@ClassicarMan]

Здравствуйте - если не ошибаюсь уже рассказывал - kzbin.info/www/bejne/aZ6scq2vpM-mfMk

[@Venchik92]

Здравствуйте что даст чип тюнинг на такой же двигатель и сколько лошадок добавит и насколько станет это заметно? Не подскажете

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, с 2.8 методов по чип тюнингу я не знаю

[@Venchik92]

@@ClassicarMan ясно спасибо

[@Петуховилья-и5я]

Здравствуйте,а сколько стоит эта вся история(примерно)что-бы у вас ремонтировать.АУДИ100 С4,ДВ.2.6

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, ну такие вещи я тут не обсуждаю, только при личной переписке например по вайберу, и, как бы это все индивидуально, ввиду индивидуальности каждого авто

[@ГеоргийЕгикян-и2п]

Здравствуйте. Подскажите в чем проблема время впрыска 6мс

[@ClassicarMan]

kzbin.info/www/bejne/h6u2dpt-j72mf6ssi=HelXh4G6QVEN3fUA

[@КоляВласюк-м6к]

Здравствуйте, подскажите куда нужно подключать СТАГ 3000 коричневый (К катушке) провод для правильной работы установки гбо, на какой провод

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, если V6 мотор на катушку идут с одной стороны три провода на зажигание, с другой стороны три импулься, проверьте какие зажигания и подключите к любому из импульсов, в программе ставите 3 катушки

[@ЮлаЮла-к7ь]

Здравствуйте , такая проблема движка 2,8 на горячую падает довление масла до нуля на холостом, на холодную 4,5 , в чом может проблема ,не подскажите?

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, причин может быть много, это и не качественное масло у которого кончился ресурс, закончился масляный фильтр, износ маслонасоса. Проверяли механическим манометром на горячую что с давлением? От чего отталкиваетесь - от датчика на приборке или меряли манометром?

[@КириллКомпаниец-й5ь]

привет не посоветуешь какой фирмы датчики темпкратуры брать лучше

[@ClassicarMan]

Привет, я себе ставил и еще на пару машин G62 -KEMP 7764448 а двухконтактный JP GROUP 1193100100 - пока полет нормальный

[@ТоляКуликович-ш3в]

День добрый) не подскажете в чем может быть проблема, после того как машина прогреется ухудшается запуск двигателя, обороты холостого падают ниже 800 об/мин, из салона чувствуется не ровная работа двигателя и по динамике машина вяловатая. Мотор 2.8 aah может что подскажите, а то не знаю уже куда копать

[@ClassicarMan]

Здравствуйте - первое как минимум kzbin.info/www/bejne/ZqKpmpyHhpmNjLc далее что тут kzbin.info/www/bejne/oGmrn5Krp7OIb5Y

[@ТоляКуликович-ш3в]

Classicar Man спасибо)

[@Константин-с6ц]

Хорошее видео. У меня ауди 100 2.8 ааh. Ошибка по датчика g62. ,Это тот, что на стрелку? На приборке показания норма. А заводится плохо, как на прогретую, так на холодную. Диагностику делали не вагкомом, а какая-то приставка, и потом чек вылазит с ошибками.

[@ClassicarMan]

Если 2.8 AAH это тот что двухконтактный внизу под вакуумным усилителем, в разных мануалах они по разному обозваны

[@олеголег-т6э]

добрый день. почему у 2.6 могут быть при прогреве не стабильные обороты, как будто заливает? это топливо или свечи?

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, может быть многое, одно из перечисленного здесь kzbin.info/www/bejne/i5WTq4V9oZKdoq8 также kzbin.info/www/bejne/f4SwhZ5mnrqogKs также kzbin.info/www/bejne/foTMnXyXlrd6asU и если стоит гбо то это kzbin.info/www/bejne/hXnKZ52Kf79ngbs и также kzbin.info/www/bejne/Z6SYn6N9iJKLr8k - проверяйте

[@ДмитрийБулавко-и9т]

Добрий вечер! Подскажите почему зависает вторая передача ауди 100с4. 2.6. приходится останавливаться глушить а после все окей. каробка автомат. связанно это с тормозами или нет?

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, да вряд ли с тормозами, фиксация тормоза дает команду эбу сбросить передачи, а переключение передач идет от датчика оборотов и датчика скорости, в эбу есть ступенчатый график, в зависимости от оборотов и скорости перейти на следующую передачу. Т.е или где то чего то Эбу Акпп не видит, или есть какая то проблема в коробке, надо подключать диагностику и смотреть есть ли какие то ошибки по АКПП и Эбу двигателя, а возможно и прокатиться с диагностикой чтоб словить момент подвисания.

[@ВладимирГакуть]

Здравствуйте. Почему в видео после замены датчиков дтож показывает 7 градусов, а 3-х контактный в ЭБУ климы 22 градуса(3 окно), хотя другие датчики (1 и 2 окно) показывают 8 и 9 градусов? Почему не одинаково?

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, ну начнем с того - что показания трех контактного исключительно аналоговые и вообще нигде не отображаются кроме стрелки на приборке о чем рассказывал kzbin.info/www/bejne/q5K3k4Vqh8iqpaM в этом ролике что он и где показывает

[@ВладимирГакуть]

@@ClassicarMan Когда подключили 3-х контактный датчик в гараже было 22 градуса или заводили двигатель?

[@ВладимирГакуть]

В климе в 7 группе 3 окно показания какого датчика?

[@МедетСерикулы-й4ь]

Здравствуйте не подскажите, печка перестало дуть ауди с4 2.8, это зовисить от термостата? Спасибо

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, может, проверяем по температуре датчика двигателя, по диагностике, когда он начинает открываться, стандартный термостат начало открытия 87 градусов, пробуем по нижнему патрубку, также проверяем кран печки - не поступает ли вакуум на него постоянно, и не закрыт ли постоянно кран, снимаем с него вакуумную трубку и смотрим, тянет в нее воздух или нет.

[@МедетСерикулы-й4ь]

@@ClassicarMan спасибо большое

[@КостяПересада]

Спасибо за видео, подскажите пожалуйста какой расход должен быть у исправного авто, 2.8 мкпп, передний привод по трассе.

[@ClassicarMan]

в среднем по отзывам клиентов газа 12,6-14, бензин 95 хороший, 12-13 а дальшше все зависит от стиля езды, сколько стоите в пробках и т.д

[@КостяПересада]

Это по трассе или больше смешанный ?

[@ClassicarMan]

Усредненный общий

[@КостяПересада]

Спасибо

[@ClassicarMan]

и к чему у меня на трассе бортовик при скорости 140, 5 передача слегка придерживая газ показывает 6,1-6,3 и что?????

[@БакытжанАманжолов-ж1ъ]

Спасибо что ответили.Ауди

[@richch6153]

Здравствуйте! Как похолодало на улице авто стало плохо заводиться надо долго крутить стартером. Иногда сразу заведется иногда крутишь. В чем может быть проблема?

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, гбо стоит?

[@richch6153]

@@ClassicarMan нет. Проклеил впускной.Поменял топливные трубки. Топливный насос и регулятор давления,новые свечи и провода. Выставил метки с планкой и фиксатором. Трубка на мозги целая. Все абсолютно датчики( кроме детонации) подкидывал новые. Ошибок нет. Из десяти раз 6 заведется с пол тычка а 4 надо крутить долго. Есть ещё такой момент что подергивается при разгоне и если стоять на холостом и поднять обороты до 1200 есть вибрация на кузов( подушки все новые) Уже не знаю куда копать. Головы перебраны с заменой клапанов и гидриков

[@МихаЧубинец]

Добрый вечер не скажите а на ходу можно кнопку блокировки включать

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, если по мануалу - нет, порвете дифер

[@КириллКомпаниец-й5ь]

здраствуйте вы упаменули про разгрузку холостого хода шлангочку с низу мы куда потом ставим у меня машинка ауди 100 с4 2.8 аан

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, снизу от заслонки и к пластиковому ресиверу, туда штуцер вкручивается как на газ ставят вакуумный

[@u4iha001]

Бро салам,подскажи пожалуйста не могу никак решить проблему,что только не пробовал ничего не помогает,заранее спасибо если ответишь!👍🏻Правую голову всю заливает бензином,свечи все черные а левая голова вся чистая,и движок из за этого троит.Проверили все,свечи искру дают,провода работают,компрессия везде 10+,форсунки проверили идеальные катушки в норме тоже,но движок троит и цилиндр по середине с правой стороны не пашет почему то когда снимаешь с него провод или зажимаешь.По электроники никаких ошибок не показывает совсем замучился

[@ClassicarMan]

привет, проверяй kzbin.info/www/bejne/o52UaaFvjbNmfNUsi=vX27-Tr_NyzfR68u

[@АлексейБушев-щ9ы]

Приветствую. Такой вопрос на холодную плохо заводится гоняешь её минут по 15 с передышками кое как заведётся держишь обороты тыс 20 секунд 30 потом держит холостые в чем причина подскажите пожалуйста

[@АлексейБушев-щ9ы]

2.8 AAH 1992г

[@ClassicarMan]

@@АлексейБушев-щ9ы Здравствуйте, какой эбу стоит и есть ли ошибки по диагностике? для инфы kzbin.info/www/bejne/Y2SUY5Kbgs6hZrs

[@Константин-с6ц]

И еще вопрос: фишку с датчика ож g62, можно перепутать с другими?

[@ClassicarMan]

Можно с датчиком уровня тормозухи, но они все по цветам, на него идет белая (от времени слегка желтая) фишка

[@Казахстанец-я5в]

Игорь здорово, совет нужен ваш, по вашим видео вакумные трубочки все заменил, один нюанс был, трубка которая идет на мабсенсор была забита но двигатель работал чётко и ровно, после замены обороты не падают с 2000 и на холодную и на горячую. Подскажите пожалуйста что делать и расход очень большой где то 18-20 литров по городу. 2.6 авс автомат ауди а4в5.

[@ClassicarMan]

Здорова - клемму акума сбрасывали для обнуления эбу

[@Казахстанец-я5в]

Игорь пожалуйста по подробнее можете написать что и как сбросить с клемами, заранее благодарю

[@ClassicarMan]

@@Казахстанец-я5в скиньте клемму массы на 5 минут, после поставьте, пусть эбу обучается по новой

[@Казахстанец-я5в]

Хорошо спасибо

[@Казахстанец-я5в]

Игорь спасибо за отзыв и совет спасибо братец помогло все работает чётко

[@МихаЧубинец]

Добрый день тяжело ли снять стартер с 2.8 174л.с ато при запуске втягивающая срабатывает а стартер не крутит и лампочка зажигания гаснет не знаете причину

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, относительно нет, скидываем ремень приводных механизмов, снимаем перед этим клемму "-" , после откручиваем генератор, нижний на 13 и верхний на 16 длинный, поиграв генератором вытаскиваем его вниз, откручиваем от него два провода, толстый гайку на 13 и тонкий на 8, после появится доступ к стартеру, крепится двумя болтами на 16, откручиваем от него провод на 13 гайка и снимаем разъем управления втягивающим, откручиваем болты, не очень удобно верхний, нужен средний удлиннитель и снимаем стартер.Все.

[@klimkinnik5142]

Доброго времени суток. Подскажите как и чем можно поднять или понизить давление в топливной рампе???

[@ClassicarMan]

Доброго, kzbin.info/www/bejne/omOqc4mfd6-XmNU или kzbin.info/www/bejne/rISUnnugn9Cgm8U

[@сергейгайдаш-д4о]

здравствуйте,у меня такой вопрос ,если на датчике j62 сам разъем поломан и бывает нет контакта,и на приборке не показывает температуру,это влияет на работу двз или расход?и если да как менять разъем?

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, если отходит только приборка, то поидее нет, но вероятность большая что отходят и два других, что вы практически никак не увидите, лучше купить на разборке разъем и поменять

[@АзатЖансугиров]

Здравствуйте!Скажите пожалуйста,на холодную заводится бес проблем,а на горячую приходится газулькой помомогать,чтоб завелась,а так не заводится на горячий

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, только подключать диагностику, и смотреть на горячую, а также проверить компрессию на холодную и горячую

[@АзатЖансугиров]

Ясно спасибо!

[@rizatpvl5793]

Classicar Man диагностику делать мультиметром?? какой фирмы купить? посоветуйте пожалуйста

[@ClassicarMan]

Диагностику лучше VCDS на этом авто, мультиметром вы мало что узнаете.

[@МаратМаратов-р4р]

Друг подскажи пожалуйста ауди 100 с4 2.8. После простоя или на утро машина заводится с третьего или четвертого раза. После того как заведу и сразу если заглушить то он тут же сразу заводится. Поменял РДТ. ДТОЖ. БЕНЗОНАСОС. ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР. А болячка осталась

[@ClassicarMan]

Давление топлива с утра в рамке проверяли, как накачивает, и как быстро, то что поменяли хорошо, но не факт что оно рабочее, к сожалению. И новые РДТ в основном только 3,1 держат вместо 3,8 положенных. Меряйте

[@МаратМаратов-р4р]

@@ClassicarMan ок замерю

[@ЕрканатУалиев]

Здравствуйте, откуда может капать масло с гура, гдето под коробкой?

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, от куда-то с рейки или гура, я не могу точно сказать, машина возле вас, надо залазить и искать

[@MegaPushTV]

Привет, не совсем понял со шлангами про холостой ход, я снял пластик V6 у меня штуцер который снизу там, на нем заглушка, и на видео не видно куда все подключено, можно подробнее? Спасибо.

[@ClassicarMan]

Привет, снизу заглушить вставить сбоку - вот еще по этой теме - kzbin.info/www/bejne/aYXXgXt5Z8xqqq8

[@MegaPushTV]

получается сбоку с золотой штуцер?

[@ClassicarMan]

Золотой я сам делал, на многих ресиверах сбоку резиновая заглушка и стоит заводской штуцер

[@Automoto-c2y]

Здравствуйте можно узнать ссылочку на Ваше видео и какое больше подходит в моё лучае с моей проблеммой ? Когда с глушителя идет запах бензина ,куда копать в каком направлении ?)Белого дыма нет с глушителя ,свечи новые ,расходомер почистил, тяга прибавилась, но не намного и провал пропал на низах, запах бензина из выхлопной остался и мотор как то вяло набирает обороты , его потряхивает по тахометру обороты в норме не плавают только изредка на пол деления .Отвозил авто на диагностику и узнал у авто электрика, что мозги стоят не родные от двигателя модификации АВС 2,6 ошибок по двигателю, он не нашел их нет все датчики исправны. Указал на то, что нет в его диагностике подробных данных по Ауди 100 с4 2.8 ААН 92 год выпуска .Проблема запах бензина из выхлопной и потряхивание на холостых .Благодарю за помощь в данном вопросе .Ваш передаваемый опыт помогает ,даже с расходомером помогло по Вашему видео ,провал на низах ушел .Спасибо за Ваш труд .

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, чет я уже запутался, а как у вас стоит расходомер воздуха и блок эбу 2,6 - у которого нет ни распина ничего для подключения расходомера

[@Automoto-c2y]

@@ClassicarMan Расходомер старого образца 4х контактный и эбу по диагностике прочитал как АBС 2,6 .Электрик в поиске устанавливал 2.8 ААН Диагностика не нашла эбу .Наверное я сейчас пойду вскрою полик.Доберусь до эбу дабы развеять миф или правду )

[@Automoto-c2y]

Диагностировали мне Диагностическим мультимарочным OBD2 сканер Delphi DS150E.Может по этому не чего и не увидели .Просто показало ,ошибок нет по авто.

[@ClassicarMan]

@@Automoto-c2y у 2.6 по архитектуре эбу - нет возможности использовать расходомер, что-то вам не то надиагностировали

[@Automoto-c2y]

@@ClassicarMan Думаю так и есть .Не то продиагностировали .Модификация эбу 4А0 906 266 АА я думаю они одни из первых эбу устанавливаемых на 92 год. Есть у меня в наличии два диагностических шнура с Али VAG-K+CAN и HEX+CAN Пробывал подключить самостоятельно с разными версиями VCDS .Шнуры видит а вот связи с блоками нет . Так и не смог наладить связь . Буду пробовать разобраться во всем и найти причину запаха бензина с глушителя и потряхивания двигателя .

[@alexbrick6764]

Привет,сможете подсказать в чем беда?у меня ауди 100 с4 2,6 бенз,летом купил новый аккумулятор,теперь случаеться так ,что после двух дней простоя,аккум высаживаеться в ноль ,даже сигналка дверь не открывает,я оставлял машину на сутки у электрика,он после сказал,что у тебя все хорошо,что ничего не забирает зарядку,что ничего не подкорачивает,генератор менял пол года назад,я уже не знаю что делать.может быть проблема в стартере?отпишите

[@ClassicarMan]

Причем тут стартер если даже сига не реагирует, если зарядка в норме, генератор на холостом дает не ниже 14,2 без потребителей и не ниже 13,4 с потребителями. Меряйте плотность электролита в акуме должна быть не ниже 1,25 и нагрузочную вилку 100А проверить просадка не должна быть ниже 11 в

[@ИосифСталин-и6г]

Здравствуйте подскажите на кпп механика стоит вот такая маркировка CBD 281 04 это это может влиять на обороты мотор 2.6 при скорости 130 обороты 5 тысячи

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, в зависимости от резины обороты должны быть порядка на 130 - 3200 об посмотрите сами www.kolhosniki.ru/gearbox

[@kzjasur8193]

Здравствуйте у меня вопрос Ауди С4 автомат коробка год 1993 2.8 можно ли купить и какие капризы есть у этого ауди заранее спасибо

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, купить можно - главное состояние, особенно коробки, и надо не забывать, что на автомате у этих авто - нижняя точка по днищу - это масляный картер АКПП, его часто сносят

[@user-yn3ox4ud4o]

Заводится на холодную без проблем гонять стартером не надо з аводиться как обычна но по работает 5,10.секунд и начинает глохнит падают обороты и как бы троит и глохнит опять заводишь чуть прогреется и проблем нет Спасибо

[@ClassicarMan]

Подключаем диагностику и смотрим. Если падают обороты и глохнет после 80 градусов - лямды на помойку, если мотор 2.8 переводим его на работу без лямд и смотрим. Прошло - вообще без вариантов на помойку и делаем вот так - kzbin.info/www/bejne/oGmrn5Krp7OIb5Y

[@kosha-nara4856]

Привет . А как она по ценам в плане датчиков этих дорогие? Сколько стоит к примеру датчик каленвала рапредвала? Я решил приобрести такокого монстра как он дорогой в обслуге сколько стоит грм? на какой кашилёк эта машина7

[@ClassicarMan]

Привет, Датчик коленвала в районе 400-500 грн, комплект грм Gates с роликами и болтами в районе 1500 грн

[@kosha-nara4856]

Сколько она у тебя жрет? Ты гоняешь?

[@ClassicarMan]

Да по разному, бывает и гоняю, бывает спокойно езжу, в среднем +/- 13-14 и трасса до 10

[@ЖекаКу-м8б]

Хотел у вас спросить по поводу диагностики. У меня есть шнурок vag-com kkl 409.1 (синего цвета) ну он пробивает только 000 группу. А у вас на видео я вижу что пробивает больше групп, это от шнурка зависит или вы что-то знаете? А то многие говорят что ауди 100 с4 2.8 не пробивные машины и дальше 000 группы не залезть. Если это от шнурка зависит то какой шнурок нужно чтобы залезть дальше 000 группы как вы?

[@ClassicarMan]

Если на Ауди 100 С4 стоит эбу 4A0906266 или 4A0906266A то кроме группы 000 вы ничего не увидите,только начиная с эбу 8A0906266A и дальше появились другие группы диагностики

[@ВиталийОвчаренко-ь4ц]

Это я тот что сверху вам задал вопрос просто пишу с работы с другого пользователя. Спасибо, за ответ. И ещё вопросик а где можно увидеть номер своего эбу, на самом эбу где-то написано или это в диагностической программе VAG Number или как-то так поле(забыл точное названия поля) (верхнее слева)? И сможет ли мой провод хотя-бы пробить ошибки по двигателю если таковы будут?

[@ClassicarMan]

когда только по диагностике заходите в раздел двигатель, левое верхнее окно написан номер эбу, ниже soft coding - или кодировка эбу, ошибки сможет если они есть. На блоках 4A0.... диагностика очень слабая и фиксирует далеко не все неисправности даже по обрыву провода на датчик. Например датчики детонации не диагностируются, даже если их отключить обычно и ошибки даже нет.

[@ВиталийОвчаренко-ь4ц]

Спасибо большое за помощь.

[@АндрейКоновалов-р1ю]

Привет, а как поднять давление бензина в системе, при заведеном двигателе, если меньше положенного?

[@ClassicarMan]

В данном видео об этом рассказано - kzbin.info/www/bejne/rISUnnugn9Cgm8U

[@АндрейКоновалов-р1ю]

Classicar Man спасибо большое за ответ

[@Alpha73]

Приветствую Вас! Audi A6 С4 Avant AAH 2.8 174 A/T quattro. Включаю зажигание, приборка светится, фары работают, КГ менял, ключ в старт - тишина. В блоке реле на перемычку, где должно быть реле блокировки стартера, подал +, тоже тишина. Предположение либо стартер, либо втягивающее, либо "дорога" до них. К ним сложновато конеш добраться. Говорят, по пути к ним, на проводе есть клемма какая то, фишка, где то под бампером на лонжероне(правая сторона), снизу рукой достать её можно? В каком месте именно подлазить(нет случаем схемы или фото)? Было море снега, оттепель на один день и морозы теперь, мод "мордой" авто ледяной сугроб(только рука пролезет), снизу защита, смогу добраться до этого провода и клеммы или только ждать оттепели, либо эвакуатор. Заранее спасибо!

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, реле стартера устроено интересно, на него с замка подается как и силовой плюс так же и импульс на сработку - если один из плюсов с замка не подастся - стартер не заработает. Разъем есть рядом с генератором в жгуте. Можео попробовать подать прямой плюс на втягивающее и проверить, если все работает или замена фишки замка или кинуть отдельно кнопку на стартер.

[@Alpha73]

Так понимаю, Вы не понимаете про что я спрашивал? Что такое фишка замка?

[@ClassicarMan]

На замке зажигания сзади контактная группа - где и происходят все коммутации зажигания, стартера и АСС

[@Alpha73]

Фишка замка - это контактная группа. Я писал, что заменил её. Что такое АСС? И всё же вернусь к первому вопросу, с вашего позволения, от блока реле до стартера есть разрыв(фишка или клемма) на проводе?

[@ClassicarMan]

АСС - включение аксессуаров, ON - зажигание - на замке, фишка я написал выше - возле генератора в жгуте внизу, обычно есть но бывает что нет - цельный провод

[@antonstroiev]

Подскажите, пожалуйста, код датчика G62, этот jp group 1193200400?

[@ClassicarMan]

если вы имеете ввиду трехконтактный, то JP не стоит лучше поставить из недорогих - V15-99-1982 VEMO/Vaico датчик

[@ПавелНогай-у1е]

Здравствуйте ! как вы подняли давление в топливной рамке

[@ClassicarMan]

Очень просто - смотрите здесь - kzbin.info/www/bejne/rISUnnugn9Cgm8U на ауди принцип тот же

[@СерегаСерегин-й3ь]

Здорово подскажи какой должен ремень стоять на генираторе (размер) ауди, 2.8 у меня стоит и натяжной ролик почти задеет об ремень зазор милим, хотел поменять говорят это должен соять ремень других нет другие либо больше либо меньше у меня соит кандер он отключен пока без кандера может ролик натяжной надо с движка без кандера или там нет разницы?

[@ClassicarMan]

Привет, в зависимости какой натяжной, длинный под шестигранник или короткий под головку на 17 установлен по заводу на блок, он не взаимозаменяем, плюс есть ли ролик паразитка, если без кондера, его не обводить, станет скорее всего 6PK1680 или 6PK1685 в зависимости от ролика

[@СерегаСерегин-й3ь]

@@ClassicarMan под головку на 17натяжка а сам ролик прикручен шестиранником но я кондер не зацыпил ремнем он пока отлючен сейчас у меня стоит ремень16.60 и меджу роликом и ремнем который идет от гинератора на насос гидроча зазор 1милим а кода движок выключен вообще друг на друге ремни хотел спросить с кандером и без кандера натяжные ролики по размерам одинаковые? Ролик снимал лювтов нет пружина целая может есть размер ремня меньше чем 16.60?

[@ClassicarMan]

@@СерегаСерегин-й3ь Роликов 2 вида, под шестигранник и головку на 17, ремень сильно короткий, наверно ремень все таки у вас 1680 а не 1660, если до гур достает.

[@СерегаСерегин-й3ь]

@@ClassicarMan 16.80 одеваешь он болтается бальшой значит мне либо надо ремень брать и на кандер накидывать либо ролик менять а ролик на движке без кандера меньше?

[@СерегаСерегин-й3ь]

Если у меня ролик стоит под шестигранник я могу поставить под головку на 17 или он неподайдет?

[@gayduk23]

Добрый вечер а есть видео подробно как проверить правильность датчиков температуры

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, сравнить на холодную с реальной температурой окружающей среды, и вот - kzbin.info/www/bejne/aZ6scq2vpM-mfMk

[@ОляЧернець-ц5з]

Я поміняв свічки дроти катушку заміряв компресію все внормі а машина тупить при розгоні є моменти що їде добре помилку на кмпі бє тільки лямду вчому може бути причина

[@ClassicarMan]

И от тех же лямд, и лямды ошибки от неправильного состава смеси, тупит на бензе или газу?

[@ДмитрыйХитрый]

Здравствуйте, может подскажете что не так , на холостых когда прогрета машина ее колбасит, расход вроде норм, ошибок нет.

[@ClassicarMan]

Здравствуйте. Марка, год, двигатель, кпп????

[@ДмитрыйХитрый]

@@ClassicarMan a6c4 2.6 1996г

[@ДмитрыйХитрый]

@@ClassicarMan МКПП

[@ClassicarMan]

Какая кодировка эбу сейчас стоит - kzbin.info/www/bejne/a6moaHmAdsSXgas

[@СапарЖусипов]

Доброе день, ауди 2.8 стартер крутит но не заводится, до еть приехал домой через 2 часа не заводится скажете пожалуйста с чего начать диагностику, заранее спасибо.

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, начать с подключения компьютера и проверки ошибок

[@ВалераВараниця]

Если дачик разпредвала никакая в мире дианностика не покажет.....

[@АлександрПлахишь]

Хорошое видео, все классно....но коментарий при рабочем двигателе)))) ничего не слышно... Сам на (100-ке с4 2,8 1992 года,седан, автомат, газ/бенз.) гоняю уже четыре года. Расход газа на 100 км по городу 15-16 литров по трасе 11-12 при средней скорости 120-130. Довольный как слон)))) и пока ближайшие года менять машину не хочу и не буду))))

[@ClassicarMan]

Согласен, я тоже менять не собираюсь, у меня по трассе на бензине где то до 10, у меня МКПП, при

[@SuperRama111]

какой фирмы датчики темп.охл.жидкости ставил?

[@ClassicarMan]

Датчики ставил G62 - четырехконтактный (может быть трех) в зависимомсти от плюса я ставил KEMP 7764448a а вот двухконтактный ставил JP Group 1193100100

[@theautorudnychannel6860]

Дружище, здорова! Слушай, можно с тобой связаться, посоветоваться, обсудить холодный запуск моего авто. В общем запускаю утром первый раз. Завожу, она или сразу глохнет, а потом заводится и обороты постепенно в течении 2-3 секунд растут до 1000, потом резкий скачок до 1500 как при нормальном запуске и на прогревочные 1100. Ошибок нет. Выскакивала одна по дтож. Спорадическая. Подсосов нет, давление 4, рхх рабочий не заедает, вакуумная система в норме, мап сенсор герметичный. Свечи в норме, зазор 1мм, бронепровода не простреливают. Датчики детонации рабочие. Топлива в вакуумной трубке регуляторе давления топлива нет. Искра хорошая... Но датчик коленвала чуть чуть подмят. Но сопротивление у него хорошее. Маховика тоже хороший. Холла вот не проверял... Отключал фишку дтож при 20 градусах на улице, один фиг так же запускается... Вроде сам занимаюсь ремонтом авто, но вот эту хрень победить не могу.

[@ClassicarMan]

Здорова. Если по ДТОЖ - надо его менять, прозвонить проводку от него, потом проверить его показания, нового, на холодную и сравнить с окружающей средой

[@theautorudnychannel6860]

@@ClassicarMan я обычно когда новый ставлю себе или кому еще, кто ко мне приезжает, по диаграмме его проверяю при разных температурах. Провода целые... Ваг ком видит температуру, если в фишку резисторы с разным сопротивлением вставлять. Она целая... Из за дтож может постепенно обороты набирать при первом запуске? Бензом не воняет, он скорее всего обедняет своими показаниями смесь. Ну ок! Поменяю дтож... Посмотрю что изменится и отпишусь

[@ClassicarMan]

@@theautorudnychannel6860 я думаю это прояснит ситуацию - kzbin.info/www/bejne/aZ6scq2vpM-mfMk

[@theautorudnychannel6860]

@@ClassicarMan поменял дтож на оригинал(bosch) Сопротивление замерил, все по графику. Машина стала мягче работать, динамика стала значительно лучше. Но запуск утренний по прежнему трудный с медленным ростом оборотов при схватывании. Решил обмануть систему и воткнул сопротивление в 3.9кОм(10 градусов) в фишку дтож, на улице 20 градусов утром было... Завелась с пол пина и медленного роста оборотов не было. Сразу на прогревочные... Я менял эбу, вот после его замены стал мотор хуже заводится...у старого эбу выгорел ключ управления левой лямбды. Смотрел настройки адаптации эбу, все по заводским выставлено

[@bilalsh9555]

У меня 2.8 quattro на газу, по городу все 20 литров жрет, по двигателю ошибок нет, какая может быть проблема????

[@ClassicarMan]

Ошибок нет - это не показатель что авто исправно, надо комплесную диагностику делать, компрессия, давление в рамке, подсосы и т.д

[@АртемВоронюк-р6у]

2.6 93года при минус 20 очень тяжело заводится когда завидется держит обороты 900 должно же больше быть что может какой датчик реагирует?

[@ClassicarMan]

для начала какой эбу стоит, есть ли на нем поддержка прогревочных оборотов и правильная ли кодировка kzbin.info/www/bejne/a6moaHmAdsSXgas

[@АртемВоронюк-р6у]

@@ClassicarMan нет подогрева нет и у меня калектор или паук как правильно я не знаю стоит с 2.8 и мозги тоже. Спасибо вам

[@ЕвгенийУсенко-т6и]

Здарова! Помоги пожалуйста! На днях хочу брать c 4 2.8. На что смотреть 😶

[@ClassicarMan]

Здарова, как минимум на общее состояние и замер компрессии обязательно kzbin.info/www/bejne/o52UaaFvjbNmfNU

[@КириллКомпаниец-й5ь]

добрый день .нужен совет не всегда рабботает рэле бензанасоса менял на другое тоже самое .с утра завел все хорошо пол дня проездил нормально потом раз и не заводиться рэле молчит ваг ком ошибок не показывает тэст проверки включаешь рэле не рабботает . в чем может быть причина

[@ClassicarMan]

Здравствуйте. Вероятнее всего контакты в контактной группе где реле вставляется, возможно внутри подокислены - пролить WD40. Возможно провод управления реле насоса от эбу плохой контакт, проверять есть ли питание на нем когда реле не срабатывает во время теста. Начните с этого

[@КириллКомпаниец-й5ь]

@@ClassicarMan ок спасибо

[@РомаДмитриев-ь6ф]

Подскажите двигатель дымит чёрным дымом и подтраивает 2.6 большой расход в чём дело?

[@ClassicarMan]

Первое - проверяем компрессию. Далее соответствие меток ГРМ. Далее что показывает датчик температуры двигателя. Затем давление в топливной рамке.

[@Sapar383]

У меня тоже так.60 литров газа на 300 км Запускаешь и сразу черный дым и матор не ровна работает. Мне тоже так сделать да?

[@Adlet.U.E]

Classicar Man Здравсвуйте не могу найти причину.машина до 2100 об не тянет дергает после едит как самолет свечи менял форсунки чистил кончики свечей белые и утром заводится хорошо, минуту обороты плавают потом норма. с обратки топливной рампы бензина нет.

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, какой двигатель, год выпуска и кпп, какое давление в топливной рамке,давно ли менялся грм и проверялись ли метки,по диагностике есть ошибки или нет, какой эбу маркировка и soft coding

[@КириллКомпаниец-й5ь]

подскажи еще у меня заведенная машина с выхлопа парит .ож в норме масло не ест что может быть

[@ClassicarMan]

если просто парит - они все парят, большой объем, большой вдох - большой выдох))))

[@stas_tse]

Доброго времени суток. А с помощью Launch я могу такие показатели с датчиков снять, чтобы проверить работоспособность их? А то расход замучил. А6 Ava 2.8 Quattro 4HP-18. Уже лямбды поменял, вроде поменьше стал, литров 20-22 по городу, потом поменял 2-х контактный ( стоял бело-желтый, поставили черный Bosch) но разницы не заметил.

[@ClassicarMan]

Stas Rukin Здравствуйте, в Launch X431 есть опция Audi, по идеи должны подключиться, он берет но не все эбу. Датчик то что поменяли не факт что корректно работает, полюбому надо диагностировать, смотреть показания и его и датчика G62, он тоже участвует в процессе смесей образования до прогрева. Лямды это хорошо что поменяны, а вот что они показывают? Плюс какое давление в рамке, если ниже 3.8 будет перерасход и тупить будет авто, подключаться по любому и прогонять с холодной и смотреть показатели. Ещё какой бензин заливаете, на 92-ом расход будет завышен, минимум реальный 95-й, плюс в каком положении стоит датчик оборотов, от него зависит зажигание, стоять он может 0 корекция, +6 градусов или +12 на 98 бензин

[@МихаилНисконен]

не согласен, коррекция зажигание происходит от покозаний датчиков дитонации!

[@ClassicarMan]

корекция общего зажигания абсолютно верно, происходит от датчика детонации, на данных авто их бывает 1 или 2 шт. Но!!!! На данных автомобилях есть предустановка угла зажигания по датчику оборотов, вот она как раз и дает сразу стартовую поправку либо 0, либо +6 либо +12 градусов

[@stas_tse]

А как узнать на сколько градусов коррекция стоит на моем движке? 2.8 AAH. Я думал эти настройки градусов только на 2.6 ABC есть.:-? а на 2.8 автоматически всё там настраивается, да и зажигание по линейке же ставится :-?

[@ClassicarMan]

Поднять или попасть с ямы к датчику оборотов на махавике и посмотреть в каком положении он стоит. Если внизу - это 0, если посредине это +6 (95 бенз) и вверху +12 (98 бенз). Рекомендации по топливу у данных авто написаны на лючке бензобака.

[@maksatbikkyzhiyev6844]

Подскажи на диагностике Как узнать какой лямда зонда не работает правый левый

[@ClassicarMan]

Maksat Bikkyzhiyev правый это bank 1, левый (водительский) bank2

[@shakhter999]

Здравствуйте с4 1991 2.8, масло кушает, дтож оба заменил, бензонасос тоже, свечки правда ау17дврм, на холод после ночи не запускается, но с толкача и после езды запускается нормально 92 бензин, думаю по Вашему совету залить 95 для проверки датчика, что у маховика, что подскажите.? Да и Форсунки ещё не проверял, но на одной свече был сильный налет беловатого цвета, что между электродами забито было! Бывает ли на нем датчик холодного запуска? Заранее благодарен, всего доброго

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, датчик холодного запуска - это датчик температуры двигателя, двухконтактный. Если не запускается на холодную. Для начала как минимум проверьте компрессию на холодную

[@shakhter999]

@@ClassicarMan имеете в виду 2контактный Дтож?

[@shakhter999]

Рахмет, скоро замерим на холодную

[@ClassicarMan]

да

[@shakhter999]

@@ClassicarManпод клинивал ролик грм, подскажите пожалуйста расход на каких шинах меньше на литр Вы где-то озвучивали не могу найти, спасибо

[@МаксМатвеев-л7б]

Добрый вечер! Сегодня на своей ауди 100 2.8, снимал и промывал дптчик стабилизации ХХ ( тот что справа по ходу движения за головой гбц). Был сильно забит сажей. Чистил впервые его за 4 года эксплуатации авто. На дросельных заслонках тоже сажа, но снять не смог т.к. слизаны грани на внутренних болтах под шестигранник. После сборки обратно на холодную завелась с потыка, а вот на горячую с 2-3 раза и нужно крутить сек 20. С первого хватает сразу но глохнет. Датчик Хола новый стоит, но провода к нему наращивал, идеальный контакт не гарантирован. Подскажите, может ли на горячую такой симптом давать плохой контакт с датчика Холла? С датчика G62 вроде все норм показывает, стрелка работает как и раньше. Или прозванивать оба температурных и провода на Холла? Может ли сажа на дросельных заслонках на горячую так влиять? Заранее спасибо

[@МаксМатвеев-л7б]

Кстати, забыл упомянуть: при возвращении дросселя в исходное положение у меня не включался микрик для перехода на ХХ, собственно из за этого и начал все проверять, обороты подвисали на 1300-1500 при прогретом двигателе и опускались к 1000 секунд через 30-40. Обнаружил, что головка тросика газа упиралась в корпус двигателя и не давала до конца повернуться дросселю. устранил, сейчас обороты сбрасывает сразу и на холодную и на горячую.

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, провода надо спаять, и проверить ошибки по диагностики и датчики температуры kzbin.info/www/bejne/Z6SYn6N9iJKLr8k

[@МаксМатвеев-л7б]

@@ClassicarMan спасибо, буду завтра все проверять.

[@МаксМатвеев-л7б]

@@ClassicarMan , провода спаял, вроде получше стала заводиться на горячую, но сегодня вылезли новые симптомы: выезжал за город, на скорости 80-90 стала поддергиваться, прям как провалы, а на ХХ обороты сначала плавали от 900 до 1300, а потом после того как проехал 100 км, то стабильно стоят на 1200 и не падают. На диагностику пока не попал, куды копать? Датчик температурный на 2 контакта менял 3 месяца назад. Сдох уже что ли?

[@ClassicarMan]

@@МаксМатвеев-л7б Диагностика!!!!!!!!!!!! kzbin.info/www/bejne/Z6SYn6N9iJKLr8k

[@RassamahRass]

У меня у этого датчика крепление сломалось и иногда он отваливается и висит на проводах. Может из за этого по утрам плохо заводится машина?

[@ClassicarMan]

Вполне возможно надо устранять

[@ВалераВараниця]

Да

[@BBb-yv7vz]

Потскожите пожалуйста причины трудного и плохого холод запуска двигателя с потрайвонием. Спасибо!

[@ClassicarMan]

Возможно датчики температуры в зависимости от мотора, а может и kzbin.info/www/bejne/mnyslaGdn5mJkKs

[@арнольдиванов-м3ж]

@@ClassicarMan Добрый день. Скажите сколько должен быть расход Ауди 100 2,8 кватро. Езда спокойно . С уважением Константин.

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, если все хорошо, стоит адекватная резина, расход 2,8 Quattro порядка 14-15 город, бензина. Но смотря сколько стоите в пробках, сколько греете, как часто используете 1 и 2 передачи. Возможно и больше.

[@арнольдиванов-м3ж]

@@ClassicarMan хочу такую взять себе. У Вас есть почтовый ящик. Куда скинуть объявление. Что посоветуете.

[@ClassicarMan]

пишите на Viber так еще проще [phone]

[@vladislavlykhman3139]

Добрый день! Подскажите пожалуйста машина audi a6 c4 двигатель аск 2.8 полный привод, в движении при резком сбросе газа перед светофором глохнет, потом заводишь тупит как будто притормаживает и дальше схвативает и норм едет, дросель чистили, адаптировали угол заслонки, 2.6 градуса после адаптации, дмрв на холостом около 3, холостой ход около 710 оборотов, датчик температуры исправен,симптомы что на газу что еа бензине, уже не знаем что и делать, подозрение на дросельную заслонку, ошибок по Ваг ком нет

[@ClassicarMan]

Замеряйте давления топлива, на холостом не менее 3,8, со снятым вакуумом не менее 4,2. Газ подстраивается под бензин, если на бензине беднит, на газу будет тоже самое ели его принудительно не забагатить. Впрыски на прогретую бензина не должны быть более чем 3,6 мс

[@vladislavlykhman3139]

@@ClassicarMan спасибо за ответ, будем мерять, на холодную и на горячуюю заводится с полоборота, и ускоряется вроде как нормально, еще бывает работает на холостом ровно, а потом как будто какой-то сбой, падают обороты дергание и потом опять нормальные

[@ClassicarMan]

Возможно подрастянуты цепи или стерты натяжители цепей

[@vladislavlykhman3139]

@@ClassicarMan головы месяц назад капиталились с заменой всех клапанов, осматривался гнц,вроде был в нормальном состоянии, цепи одна норм длины, вторая чуть длиннее, на сто говорили это нормально для этого двигателя

[@ClassicarMan]

Это ненормально для любого цепного двигателя, смотря на сколько потянулась, если выше допуска то и будет и колбасня и все что у годно так как фазы впрыска не соответствуют моменту сжатия. Чем очень страдают моторы ACK, когда сильно выходит за рамки приличная колбасня и позже начинаются ошибки датчиков фаз

[@МедетСерикулы-й4ь]

Здравствуйте почему на холодный завожу тва три раза она глохнет потом только зоводиться. Ауди с4 2.8 и мошыйна не тянет зорание спосибо

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, проверяйте компрессию, затем - kzbin.info/www/bejne/fmjSgH1si7WYfdU а после kzbin.info/www/bejne/mnyslaGdn5mJkKs

[@anthonyhobks1229]

Доброго времени суток. Так какой теперь расход топлива???

[@ClassicarMan]

Пока замеряю, как только результаты будут сразу напишу, то что машинка приятнее стала себя вести, приборка нормально показывать температуру и отличный запуск и динамика, температура датчиков стала реальной по диагностике и физическому замеру, правда хоть тосол и не лился но печку пришлось развоздушить, мне самому расход интересен 18 последний мне не очень по нраву, отпишусь

[@anthonyhobks1229]

ок , буду ждать , заранее благодарен.

[@ClassicarMan]

ок, напишу как только будут результаты

[@ClassicarMan]

первый замер 142 км на 20 л., щас залил следующие 20 л. 95 и второй контрольный

[@АртемКомпаниец-й2д]

Добрый день у меня такой вопрос про датчики температуры смотрю по компьютеру двух контактный в нуливой и в первой группе показывает корректную температуру а 4х контактный в группе климат. 7 группа все время висит 90 но стрелка на тобло рабботает корректно что может быть ?

[@ClassicarMan]

Все правильно, четырехконтактный датчик работает очень своеобразно, до 50 градусов температура идет по градусу, а свыше 50 сразу становится на 90 и стоит там вплоть до срабатывания температуры перегрева 118 градусов

[@АртемКомпаниец-й2д]

Спасибо

[@АртемКомпаниец-й2д]

Добрый вечер подскажите пожалуйста что может быть на бензине после 4000 оборотов такое впечатление как за жопу держат не едет . Расход город 11 трасса 8 по бортовику .машинка Ауди 100 с4 2.8 аан Кватро

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, ну как минимум подключить диагностику проверить ошибки, скорее всего проблема с давлением топлива, недокачивает насос и соответственно не хватает топлива развить мощность

[@АртемКомпаниец-й2д]

Classicar Man спасибо

[@АлексейЧапурин-у3и]

С новым годом! А почему мой Wismec и еще с моим баком! делает у тебя на верстоке? Ты-же курил!

[@ClassicarMan]

C новым годом!!! Еще и парю!!!!

[@nubmaster852]

Здравствуйте, такой вопрос, при прогреве на панели показывает нормальную температуру, однако когда набираешь скорость, стрелка на панели падает, особенно в холодную погоду, термостат работает, печка дует хорошо, может быть проблема в датчике g 62? Audi a6 c4 aah 2.8

[@ClassicarMan]

Здравствуйте, очень возможно, в идеале надо подключать диагностика и проехаться, посмотреть меняются ли показания датчика g62 и также замерить сколько на остывшую, когда промерив температуру на головках максимально близко к датчику, разбег не более 2-х градусов должен быть, возможно температура сильно проседает из-за включения вентилятора, если двухконтактный датчик показывает температуру меньше реальной, тогда машина будет поздно включать вентилятор и по приборке тоже будет валица температура, в идеале надо проверять показания обоих датчиков, на холодную она должна быть одинаковая, если в системе также нет воздушных пробок

[@nubmaster852]

Спасибо! И еще вопрос, иногда просто начинает глохнуть, осенью делали полностью капитальный ремонт двигателя, после этого появилась такая проблема, не знаю от чего это зависит, сейчас зимой бывает раз в две недели или реже, осенью было чаще, может подскажете где копать?

[@ClassicarMan]

Начинает глохнуть как? На холостом тупо глохнет, глохнет в движении или при торможении? Компрессию меряли после обкатки?