Жесть на СТО. #90 Шестерня ГРМ Проехала 320т км! Приколы на СТО!

Подобрать запчасть : retail.masuma.ru/
Подробнее про Гарантию Masuma : masuma.ru/section/garantiia-1/
RU-1804 Подушка двигателя правая
RU-1805 Подушка двигателя передняя
MFA-1136 Фильтр воздушный
ME-9807R Наконечник рулевой RH
ME-9807L Наконечник рулевой LH
MR-2403 Пыльник рейки рулевой
MR-C1001 Тяга рулевая
MS-1524 Колодки тормозные передние
MS-1519 Колодки тормозные задние/парковочные
MB-9406 Опора шаровая
RU-483 Сайлентблок переднего нижнего рычага (задний)
RU-481 Сайлентблок переднего нижнего рычага (передний)
MP-1016 Втулка резиновая крепления переднего СПУ (центральная) RH
MP-1017 Втулка резиновая крепления переднего СПУ (центральная) LH
ML-9033 Стойка (линк) переднего стабилизатора
MAB-1018 Пыльник амортизатора переднего
RU-477 Сайлентблок задней балки
MAD-1017 Отбойник амортизатора переднего (стойки)
MC-231CL Фильтр салонный
Яндекс Дзен:
zen.yandex.ru/id/6221d4ff0a0e...
Телеграм:
t.me/mechanig1
Второй канал:
/ mechanig2k​​. .
Вконтакте:
mechanigclub
Для коммерческих запросов:
[e-mail]

[@alexandrromanov9419]

Когда уже придумают трёхмассовый маховик, ато проблем маловато?... :)))))

[@user-hm8oz7xc6r]

двух массовый маховик вообще хрень какая-то. У меня дизель с простым маховиком стартует вообще без газа на первой, а у знакомой с двухмассовым глохнет)))

[@AlexxxxBY]

Ахвахахаха, а как связано троганье с маховиком? Двухмассовый маховик имеет в себе демпферные пружины, а на обычном сцеплении эти пружины стоят на диске сцепления вот и вся разница, в ездовых условиях эдентичные по работе системы.

[@user-kp2qy2kz8w]

@@AlexxxxBY Всё дело в цене - двухмассовый маховик стоит как десять обычных дисков сцепления.

[@1973beda]

@@user-hm8oz7xc6r тут маховик непричем... но вариант двухмассовика пошел на турбах и дезелях потому что диск то слабенький и неравномерность хода при нагрузке на небольших оборотах чего тот же дизель позволяет просто порвет диск сцепления в клочья - итого слепили узел покрепче и увы сильно подороже. Если не укатать как на видео от в принципе и за сходные деньги можно чинить - только машина долго на подъемнике провисит - а потому можно найти недобитое бу - починить и бросить лежать до момента когда таки потребуется - дальше ставишь и вперед и с песней с новым диском сцепления и корзиной по цене как за пару комплектов для простого маховика. На старичках TDI1.9 слабые с простым маховиком а где уже 110-115 лошадок с двухмассовым. Можно воткнуть и обычный комплект и едет но попытка груженым с низов пойти на обгон в горку показало что ненадежная система получается - потрескался диск сцепления в районе пружин и сцепление пошло работать не ровно а при плавном отпускании вместо трогания на пробуксовке рывочек. Двухмассовик в принципе когда еще не загремел но уже на подходе тает примерно то же самое - так что знакомому стоит озадчится неспешной поездкой на разборку а потом в ремонт двухмассовых маховиков - ну чтобы не снимать штаны спешно покупая в пятеродорога комплект. И не спеша вскрыть да глянуть что там и как - скорее всего ослабление пружин просадочка и то что ждет дальше на видео... Первое чинится без космических затрат и дальше ходит пи хорошем ремонте почти как новый комплект. Второе опустошает карман

[@himars2830]

@@user-bf9rl3vw4q это когда двухмассовый пополам трескает)

[@alex_shekh]

Пробка из ванной на бачок омывателя - Это ШЕДЕВР!!!

[@user-pb7nb8hc9m]

Низнаю сколько ходят з.части Mashuma но в что что они за год даже не испачкались ты меня убедил))

[@user-fr5ev1ue3f]

15 тысяч для ходовки не показатель, а вы о каком то качестве говорите, вот пусть она 100 тысяч пройдет, ну или хотя бы 5 лет, тогда и посмотрим на ваше качество МАШУМЫ

[@Vadim-cz7ex]

2:12 рычаг ходуном ходит, сайлентблок порван видно там

[@Servi_Dei]

@@Vadim-cz7ex ага, видно, что не порван

[@TheSkoGe]

Не накбешь - не проживёшь

[@user-vg6hl7je5h]

Сайленты - шлак, отслаивается резина от обойм , как обычно на дешёвом Китае

[@beartrader4183]

Гранаты родные на гранте проехали 190к до замены, шаровые 100к, вот это качество, 15000км это нулевый автомобиль после обкатки, там нечему ломатся за 15к километров, вы что издеваетесь???

[@user-bf6tn2zn6w]

Я солидарен с мнением Ивана. 15 тысяч и один год - не показатель. Я за один год в среднем проезжаю 31 - 32 тысячи и не на иномарке, а "девятке" 2003 года. И сколько расходников я поменял - одному Богу известно. Бывало, что три - четыре года в ходовку не заглядывал, а бывало , что и через три месяца приходилось менять от резинок до ступечных подшипников. Если кто не верит , могу выставить фото. Сейчас на спидометре 451 т.км. Из них я накатал 290 т.км. за девять лет.

[@user-ec5zf5uy3p]

Москва-Владивасток?

[@valerygrand1046]

@@user-ec5zf5uy3p у меня машинка накатал 993т. км)) Из них мой пробег 680т. Блок не точился, поршня родные, два раза менял кольца-стерлись.

[@DieselCat222]

Мотор на ней не капиталили ещё?

[@valerygrand1046]

@@DieselCat222 нет

[@1973beda]

@@user-ec5zf5uy3p Ну зачем так... Ну с подмосковья на другой конец поработать раз несколько в недельку. Ну до магазина местного у меня круиз получается где то 30 по трассе... Ну и по ссоедним областям тоже по делам и не каждый день!!! с декабря когда собрал дизелька по сейчас 32000 км намоталось... Прошлая рядник пятигоршковый укатала миллион с хреном а мне попала давно с пробегом где то под 400 тыс... Двигло не капиталилось но таки сдулось хотя ехать можно - вот сегодня за фундаментными блоками на ней сгонял пару раз... Масло жрет как лошадь ибо где то башка треснула походу и льет в один из цилиндров ручьями... Ну и зимой в сельской местности находится применение - цепи на колеса машина кватровая отвал сзади клином и после снегопада пару рейсов до большой дороги и обратно заменяют синий трактор... После можно спокойно уехать на низкобрюхом моноприводе.

[@igorfedorenko826]

Ржавеют эти новые деталюшки Масума прям знатно.

[@user-fb3td9ue2n]

В Питере чего только не гниет

[@maxmur147]

Так это норма, если подвеска блестит краской, значит машина не ездит)

[@igorfedorenko826]

@@maxmur147 Неправда ваша. На качественной краске просто сэкономили. Возможно и на остальном тоже.

[@dmitriystrelcov3611]

Тоже это хотел написать. Значить металл авно.

[@user-hm8oz7xc6r]

много народу писало, что машума калл говна

[@user-di2mp7iu6f]

Шестерня прошла как минимум 600 а то и 700 ,от современной только только шпонка бы осталась😁

[@1973beda]

5 горшков рядник ауди - шестерня родная пробег за миллион - такого близко нету. Полагаю что по говну зиме и грязям долго и систематично катались с не поставленным или поврежденным или недособранным кожухом ремня ГРМ ... Ну или утопить много раз в жидкопескогрязи по половину движка а потом не парясь ездить дальше...

[@GerLex]

@@1973beda Были партии из очень мягкой стали, сам лично, ножиком стругал(проверяли на прочность) на Опель Вектра А ,износ похожий был. У R5 vag, шестерни более износостойкие, чем на R4.

[@user-yz8lx7cf5l]

У меня шестерня коленвала была похуже съедена,ремня хватало на 5 тыщ км. Кадет 80 года пробег неизвестен. Переделал ГРМ на круглый зуб от Астры.

[@sobaka1488]

Это шкив

[@cycvukhabevuke6306]

Перевернуть и ещё столько же походит :-)

[@FuckAboutTransport]

Про шестерню ГРМ и ремень. Владею точно таким же двигателем на Audi 100. Пробег 450 т.км. абсолютно никакой выработки на ремне (менял на пробеге 100к) и абсолютно никакой выработки на шестернях нет. Видимо либо у вашего пассата пробег на второй круг ушел, либо в двигателе есть какая то неисправность которая сожрала шестерню и ремень.

[@user-ho3gi9nz8g]

А старший то кот уже знает эти атракционы👍!

[@user-xy7ho7er9s]

Коты красавцы, а запчасти сейчас разные и ходят по разному 👍🐱

[@user-ce4xf8js8o]

Весь прикол в том, что "мастера" удивляются, что машины ломаются. Специалисты в кавычках, думают будут только масло менять и деньги грести.

[@1Wolfmoon]

шестерня прошла 1300000км. просто приборка по второму кругу идет)))

[@eugenb8443]

Таких наездников которые допускают тормоза до такого состояния нужно жёстко наказывать потому как являются потенциальными убийцами для себя самих и всех окружающих в потоке машин и пешеходов. Как можно допускать до такого состояния Тормозную систему? Идиоты !! Ладно на сцепления денег нет ездят пока маховик с корзиной в хлам , но тормоза это же особенно важный узел безопасности. Из-за таких олухов и случаются несчастные случаи!

[@1973beda]

Скажу так что уход тормозов в нуль случается и не у олухов. Родной тормозной Ауди - оригинал - так вот кусочек одной манжеты отровавшийся как то попадает под другую - полный отказ - ну не не полный - чуть чуть если резко нажать замедление есть но только чуть чуть. Ручник и качать - педалировать как велосипедист на гонке - как то успел остановиться... Но дальше интреснее - это же приключилось в москве в районе делового центра - там и парковка космически и встать то без тормозов некуда и на дороге остаться - куда не кинь всюду штрафом нарядят и неслабо - восчесал репу да и поехал так потихоньку дальше. Еще вариант ухода тормозов - в горах постоял на ручнике где то наверху - пофоткались снял машину с ручника да вниз - ну притормаживаю в основном движком и только изредка тормозами и то коротко и опа... не педаль а вата.. А серпантинчик то на спуск еще тот да и за бортом под +30... Ручник с какого то фига не отпустил до конца одно заднее колесо - колодки в дым и закипел цилиндр. Ну дальше с перегазовкой до визга с 3 на первую таки быстренько переключаюсь и на остатках тормозов кое как приткнулся на прямой к отбойнику... Монтировка мать перемать бутылка воды головка - как то слил "газики" и дальше в путь... Причина - на флажок заднего дискового тормоза намотало какой то кусок мешка... отказы тормозов "совсем" чаще связаны не с механикой а с гидравликой - а так то и голой железякой без накладки "сталь по стали" с исправным усилителем вполне себе будет тормозить..

[@markkay8117]

Вы правы, но именно для этого, в странах европы скажем, и существует обязательный годовой техосмотр и проверка автомобилей, без которого авто не имеет права передвигаться по дорогам общего пользования. Простому обывателю, и особенно женщинам, абсолютно всёравно что там твориться с автомобилем и в каком он состоянии.

[@1973beda]

@@markkay8117 Тот же "побор оплат" ни за что TUV такая же профанация как и Техосмотр в отечестве и ничего оно не гарантирует если только авто изначально не представляет ржавое ведро с дырами в полднища на лопнувших пружинах. Забарахлить датчик массового расхода воздуха может - и что там про экологию в трубу вылетать начнет? Техосмотр дает гарантию что он точно год будет исправным? Или на свечи - катушки - датчики АБС колодки лампочки? Ни на что - так что это по сути просто побор оплат. Да и таки напомним что если ДТП произошло по неисправности автомобиля то виноват владелец ТС а никак не тот кто содрал денег за обязательный техосмотр.

[@markkay8117]

@@1973beda на счёт "гарантии" ... естественно никакой техосмотр не даст гарантии, что авто будет исправно год! НО, расскажу вам на примере ирландии, так как сам прожил там некоторое время и занимался ремонтом автомобилей. Авто старше 10 лет обязаны проходить техосмотр каждый год, автомобили до 10 лет - каждые 2 года. Авто проверяется досконально, все элементы подвески, тормоза, нормы выхлопа и даже лампочки в габаритах и стоп сигналах. Перегоревшая лампочка в габарите - и машинка пойдёт на повторный осмотр после ремонта! Порванный пыльник на шаровой опоре - можно даже не ехать на техосмотр, а сразу в ремонт! Даже поржавевшие немного несущие элементы кузова - это уже повод для того, что авто не пройдёт техосмотр. Плохо это или хорошо, тут каждые решает сам, но на безопасность движения в целом влияет очень сильно. И за 10 лет которые я провёл в этой стране, я ниразу не слышал чтобы авария произошла из за плохого технического состояния автомобиля.

[@1973beda]

@@markkay8117 Ну габарит может сгореть просто через минуту после прохождения ТО а пыльник шаровой треснуть через 100 км... Тут только одна польза - долбанафт который едет пока не развалится чего нить и плюет на общее техническое состояние авто вынужден будет таки напрячься и раз в какое то время таки привести авто в порядок. Но можно глянуть и с. другой стороны. Тут принцип виновности владельца - по умолчанию ты тот самый долбанавт... Теперь заплати денег за процедуру и "докажи что ты не верблюд".. на годок будем считать тебя не долбанавтом а далее опять заплати. Что же касается ТО допустим в Рф то это лет 20 как фактически просто "налог" ибо большинство покупали ТО а аварий по причинам технической неисправности мизерное количество.

[@anr2005]

В нынешнее время 2х массовый маховик менять, это роскошь...

[@user-ec8vj2ul3k]

Стоят одинаково как и замена одномассовый

[@user-zk1sn8on7g]

@@user-ec8vj2ul3k замена стоит одинаково только вот запчасть стоит на порядок выше, обычный тогда стоил 6000р. а двумассовый 68000р.

[@DieselCat222]

@@user-zk1sn8on7g возможно сцепление заменить на обычное?

[@user-zk1sn8on7g]

@@DieselCat222 не знаю как на других авто на гранд старекс ставил вместо двухмассового маховика обычный, комплект сцепления на оба маховика одинаковые только надо на рабочем цилиндре сцепления удлинить шток на 8 мм.

[@DieselCat222]

@@user-zk1sn8on7g по-моему эта модель на механике и автомате выпускалась.То есть неизвестно,получится ли подобрать замену.Смотрю на таких маховиках демпферных пружин нет на диске сцепления. Не знаю,чем он хорош,ценой точно.

[@Po6om_Bepmep]

11:55 по поводу хитростей старого сантехника. Это ж гениально! Не понять тем, кто никогда не ронял крышку от бачка омывателя в подкапотку, где она куда-нибудь по защите закатывалась и пряталась.

[@San4o0409]

у меня пробка по заводу на пластиковом хомуте с бачком соединена. машина 93г.в.

[@Po6om_Bepmep]

@@San4o0409 Да это не самое редкое решение. Но в то же время до сих пор встречаются машины, где крышка бачка омывателя находится "в свободном плавании" :)

[@krsavchik9654]

Крышка от ванны.

[@user-qb9vd9uh7j]

Запомни правила если что-то падает обязательно на середину машины чтобы не залезть И не найти

[@user-dk5rr3hi3u]

У меня на Вольво 740 шестерня ГРМ в таком состоянии была после пробега лям 300тысяч.

[@user-qs1ey5cz6z]

Я на Ниссан ставил тормозные диски и колодки машума ,хватило на полтора месяца. Купил нишимбо и уже полтора года забот незнаю.

[@ShoySing]

Моя любимая фраза « Скорей всего , не скорей всего, а надо» 😅

[@grishasquortsoff5296]

Отличный материал. Крупные планы, практчески макро, яркие примеры, крайне познавательно. Очень зачёт! 👍👍👍

[@garagesuper]

Машума... за 2 замены масла что с ними случится то??? С запчастями... но рулевые наконечники уже сгнили видно😄

[@user-lw7xb1rk9c]

Хотел у них заказать наконечникки почему то передумал

[@jamk1981]

Там такое чувство что авто не ездило, сайленты подвески черные, как-будто неделю назад поставили. Если бы год прошел они бы все в овне бы были

[@kokobrais]

Да и пыльники на стойках при вывороте, не прилегают плотно.

[@user-yf7br6ch3k]

У меня такое впечатление что она год стояла в гараже потом заехала на мойку и в гараж на рекламу!!!

[@user-lw7xb1rk9c]

@@user-yf7br6ch3k Ито себя не лучшем виде покпзала)

[@asmirv19]

Ооо, очередной видосик 👍🏻💪🏻🤝🏻 Про ФФ и ПП спрашивать не буду 😆

[@krsavchik9654]

11:46 нано технологии крышка от ванны дешево и сердито с цепью чтоб не потерять её.

[@samtourerv9774]

Аааа масума)))) все идеально 😂. Все обосрано под капотом, только опоры самоочищались весь год. Думаю, кто в сервисе работает видят масуму в другом виде, даже не через год… пожалуй от масумы только пистоны и щетки стеклоочистителя

[@zazurb3138]

То ли мой интернет, то ли видео...а нет, все ок! 🔥

[@Ivan-vik]

3:00 Ребят, вы серьезно? Один год и 15 тыс.? Почему тогда не две недели и 500км?

[@user-hm8oz7xc6r]

смотря по каким дорогам ездить

[@Ivan-vik]

@@user-hm8oz7xc6r По каким всё ездят. Здесь же обычная машина, не "Котлета ", с вложением в две стоимости самой машины. Четыре машины с нуля были, до 150 тыс. никуда серьезно не лазил. Вот после 100тыс. и надо показывать, тогда будет весомый аргумент, сам покупать такие буду)).

[@Lightning666]

@@Ivan-vik Вы не забывайте что жизнь и за МКАДом есть, а так же и сады и деревни, которые никогда в жизни асфальта не видели. Так что про котлету тут не надо сказок. Плюс 15к за год - это РЕАЛЬНО мало, минимум 50к, а лучше поставьте эти запчасти на таксишную тачку, посмотрим как быстро они дубу дадут.

[@Ivan-vik]

@@Lightning666 Внутри МКАДа стараюсь как можно меньше бывать. Жить бы там не согласился, даже за доплату)). А на тест и себе взял, много езжу и по всяким дорогам.

[@Denis_Ka]

на 3:10 не дырочка ли в пыльнике? пятно на гофре...

[@user-zh9bc3ii5f]

3:10 - а чего она вся рыжьем покрылась на деталях подвески? Такое наблюдал только на стоящей машине, от полугода и дольше.

[@amper4143]

достаточно отъездить одну соленую зиму

[@dok9385]

Masuma 15 Т ЗА год 🤣🤣🤣🤣 Я за три месяца 15 накатываю😂😂

[@Georgyi_Ha]

13:50 всё потому что без кожуха ездят. Пыль, грязь, точит шестерню.

[@DieselCat222]

Есть такое,но даже с кожухом износ в любом случае есть,где пыль,где резина,вместе стачивают металл.

[@Georgyi_Ha]

@@DieselCat222 у меня 276000 всё нормально. Думаю так и будет.

[@DieselCat222]

@@Georgyi_Ha смотря где ездить.У меня на 15-й и с нижней шестерни грязь кидало под капотом,хотя не было временно вержнего кожуха из пластика,нижняя металлическая защита была на месте.Как некоторые рукожопы не отрываю и не снимаю её. Бывало и песок в тормозные диски и колодки попадал,тоже не есть хорошо,я не о куче песка,а о мельчайших песчинках,которые с грязью,водой,попадают под колодки.

[@Georgyi_Ha]

@@DieselCat222 у меня друг на четырке ездит без кожуха. Меняли ему помпу и сальник распредвала, я ему сразу замечание сделал. Нельзя так ездить, тем более по рыбалкам, по степи, по грязи. У меня не ваз, но у меня благо живая защита со стороны грм и целый кажух, из двух частей он состоит. А вот прокладка кожуха уже уставшая. Я менял сальник распредвала, всё отмыл и там всё идеально чисто. Менял сальник коленвала, тоже всё отмыл и должно быть чисто. Если посмотреть на шестерню, её не просто сожрало. Её деформировало. Может эта шестерня менялась на какую-то китайскую, она в размерах не подошла в зуб ремня и её так разбило можно сказать. А ремень сожрало просто. Если ремень хороший, качественный, на нём должны остаться надписи. У меня стоял континенталь, я такой же и купил. 9 лет отработал, ещё до меня не известно сколько. Главное не перетягивать ремень. Осевая нагрузка на распредвал будет.

[@Georgyi_Ha]

@@DieselCat222 14:01 вот тут видно что старая шестерня шире зуб чем у нового. Хотя его и сточило ещё.

[@user-fp6eb9in7x]

ШЕВРОЛЕТ ТРОИТ - Вы подключили комп к мозгам. !?!?!?!??! проверили - давление в топливной системе, катализатор (лямбда зонд), компрессию единственное ЧТО ЗАБЫЛИ ПРОВЕРИТЬ "прокладку" между сидение и рулем Сразу видно НЕТ никого из старой школы (ВАЗы). Начало троить (ПЕРВЫМ ДЕЛОМ) - ПРОВЕРЬ СВЕЧИ и провода

[@tehnik8810]

Ну может быть они подумали, что владелец сам проверил такую элементарщину.

[@DieselCat222]

Бывает и так,что ищешь не там,а причина банальна,что такого в этом?Бывает.А троить может по куче причин,если что.

[@ortamol262]

Не нравятся методы, так продолжай на жигулях ездить! Я автоэлектрик, когда приезжает человек с жалобой на движок, я первым делом подключаю диагностику, так как проблема проявлена и ошибки сохранены, а когда неисправность плавающая, тогда капут, так что нечего мастеров учить своим деревенским лайфхакам

[@tehnik8810]

@@ortamol262 Ну и делай как хочешь, а нормальные люди свечи и сами проверят!

[@VasyaAndr]

первым делом даже не свечи откручивать, а ещё проще - смотреть не пробиты ли провода. очевидно им крышка от таких свечей. интересно, кто за такую диагностику будет платить вообще ? не удивлюсь если криворученки сломали какую нибудь форсунку, пока искали проблему шальными ручками. задолбали такие мастера, что не могут проблему найти и клиенту мозги выносят.

[@aleksey3140]

Котэ+ШРБ-топ!!!

[@user-gz4ul3hc2x]

Ниче себе наконечники перепутали, и ремень ГРМ от фольца!

[@romanlyubchak7986]

Отдельное спасибо за котэ!

[@innosukeee]

За кошаков респект)) 😸

[@user-vm3rf1nm5e]

Видос 8:30 Что-то я не пойму, машина троит почитали компом всё с ней нормально... а каким это боком не выявились пропуски зажигания по определённым цилиндрам? Это же элементарные вещи.

[@AL-ln6ib]

Нормальная шестерня. Ещё можно на Авито перепродать.

[@Vanya_VVanin]

У пассата пробег скручен наверное раза 3 уже 😁

[@Vladimir.e]

Год назад мы поставили запчасти масумв и оставили машину стоять год в гараже. Ну что же посмотрим что случилось за год пробега))) не ну не серьезно товарищи. Сказали бы вот мы на служебную и гранту из такси поставили и она за год сотку накатала и давайте посмотрим...

[@MsRuslan222]

б3 и 320к пробега? может по второму кругу уже

[@Mijgan]

На ниссанах так же один раз по запаре перепутал стороны. Сразу заметил

[@dmitryk2123]

6:44 вполне себе товар. Умельцы восстановят

[@pygolubev]

Машума! Погнался за дешевизной! На Прадике хватило на 5000 в городе!

[@user-ji5fk9mc7g]

У меня шестерня грм прошла 800т и еще бы прошла столько,но лопнула почему то на 4 части.

[@user-im2su1eg8y]

Надо взять на заметку пробку раковины, котам привет. Удачи.

[@user-yn6jj2zf6q]

2.13 отчётливо видно надрыв сайлетблока

[@Alex-Pilot]

Пассат В4, котэ зачёт !

[@weldplastic7106]

Шестерня ГРМ прошла 500 тисяч и она немного изношена у меня была...а у вас капец.. 15000 это не пробег

[@Haloid00]

Шестерня ГРМ не 320 прошла, а лимон неверное

[@user-tl2tb1jk6n]

Да у меня на Ауди 80 Б3 90 года уже 500000 тысяч пробега шестерня хорошая

[@user-ip8wv3hq6j]

Поставил масуму на китайца, всё застучало после зимы.

[@any1ne]

1:57 Странно, что весь двиг грязный, а опора, как только с завода...

[@user-ov6pv1pb7o]

2:30 Год - это не аргумент! За год можно накатать 5 тысяч как моя супруга на своей тачке, или 100 тысяч как я в такси на своей.

[@maamb1871]

2:20 перчатки должны одеваться пупырками вовнутрь!

[@user-fb3td9ue2n]

На пассате 300 это вообще не пробег. Я думаю там 1.5 миллиона пробег

[@user-xr4qk8yn6v]

искал запчасти машума, там моей модели даже нет, только фильтр масляный нашел, и то видимо потому что он много куда подходит.

[@alexeiermolaevVLG]

А сколько пробег 320.000 но ремень тысяч 300 прошёл🤔

[@MrVitekVitek]

Со свечами денсо произошла таже история!

[@user-hn1vm2pp9f]

Хозяин дустера разве не чувствовал, что сцепление кончается как-то? Во влип с ремонтом.

[@megapuk918]

чувствовал но "ещё походит"

[@user-hn1vm2pp9f]

@@megapuk918 извечная жаба каждого владельца автомобиля 😀

[@NIVAvod.1986]

15 тысяч за год)))))) это что, от дома до работы??? Это не показатель для ходовой. Если в год 60-70, и приехал на ТО, тогда можно подумать.

[@konstanynzhuravlev7761]

Греметь ещё не страшно, страшно потом двс капиталить...

[@user-hq2uq3rx8i]

Подъёмник на тойоте Красота. На 3 минутах

[@user-ww3lg8nk4t]

B 3 самый прикольный.

[@ajikallizootaxi1763]

У меня на моторах ваговских WC и WB, с пробегами за первый капремонт, тоесть порядка 400тыс, со шкивами проблем небыло. Забавно, что на шкиве распредвала Ауди было написано made in England.. Защита от грязи у ГРМ была такой же условной, как на этом факенвагене.

[@MerzhikS]

15000 за год? Это мало, рано судить. Хотите проверить свою масуму поставте на машину такси и посмотрем сколько будет выхаживають

[@user-tp6ii7tf5v]

Масуму только перед продажей авто ставить, как и САТ, Фебест

[@user-kg5bq7sx9v]

@@user-tp6ii7tf5v Я ставил фебест для себя, правда думал на время - насколько хватит ресурса. Набежало почти 20к км, пока причин снова менять нет, делаль в порядке.

[@Tvoyrotebavshiy]

Ставил эти же свечи. Через 200 км появился стук. Выкрутил свечу, один в один, через 100 км вторая. В итоге поменял все. Либо паль, либо они сами по себе такие. Перетянуть тоже не мог

[@user-df1oc3fc2s]

У меня на таком же Пассате пробег три с половиной года на месте стоит, тоже на 320 тысяч остановился. Просто тросик спидометра скончался, китайские долго не ходят. Вот и езжу так...

[@yarikara]

Диск сцепы зеккерт. Сразу понятно какой владелец

[@user-tz1zo5oq6m]

Было бы надёжно.. Проверяли бы не на авто которое год простояло сюда по пробег (сарказм), поставили бы подвеску на авто которое в такси вот это проверка!

[@cellestiallzimm2417]

У меня 120 Королла без единого рыжика, даже на болтах нет следов ржавчины, погодные условия видимо делают свое дело

[@artmolados3024]

Ух, сколько контента

[@user-sr7hu9zx6j]

Походит ещё😂

[@romanmed9035]

за год резинки не порвало и это достижение? а в остальном отличное видео.

[@user-si6ku3xo2o]

Это свеча с саморегулировкой зазора

[@user-dn9dx9un8g]

У меня на опель вектра при пробеге 310000 шестерня тоже такая была, только ремень начала каждые 6 тысяч рвать. А так бы дальше ездил. Хорошо клапана не гнëт.

[@user-sc8nb1tf3o]

Как вы со Сбербанком работаете? Полная ж..

[@sohteramob1246]

Смотрю как сериал " В Мире Животных " 😂

[@user-rh9bi5ti8i]

пробег пассата не меньше 700 000 км, потому что на 525 000 шкив выглядит отлично, или это китайский уже стоит

[@user-tu2eq9qv6h]

Тормозные диски ещё походят)

[@user-lo3td6ix6h]

Denso это самые гавеные свечи, у меня сразу 2 из 6 застучали вот так.

[@joeysever7422]

Хоть не протирал бы. Кто в теме подставу видит)

[@Abricos4440]

На пассате Б4 вытачило шестерню ГРМ это пробег миллион километров не меньше ... Уменя 400 тышь и родная стоит и она в норме ...

[@oleksandroliinyk9891]

Год отещдила..а от куда узнать что она ездила год??😅😅😅🤣🤣

[@spiritussanctum1661]

Диск заменили, а что, маховик всетаки оставили старый? Вот не люблю твои видео за недосказанность!

[@OpelcuH]

А пыльник шруса дырявый, смазка торчит)

[@velvetoffvelvetoff2102]

👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-tf2gp9jk9d]

Пассат б3 топ тачка

[@yuriis3318]

Ставил колодки машума на т. Филдер-литьë за5бался мыть

[@user-ft2vn1ok9n]

Учитывая год машины эта шестерня не 300 тыс. прошла, а походу 1мил.300тыс

[@michaelkozyrev8622]

Сайлентблоки задней балки поменял после 250000, если с ними за 15000 что-то может произойти, то это не сайлентблоки)

[@user-ee2gc1lx5u]

Плинтус на ламенат нема)))

[@alexgloba9.90]

Качество запчастей 90е,00е -инженер . 10-20е маркетолог...

[@user-wb7tc7jt9i]

Да машины модернизируют постоянно ,не в лучшую сторону!

[@mm_Grand]

Не подскажешь что менять а то дорого весь комплект менять

[@user-ff7rx3mi4d]

Что скажете про надёжность 2.0 крафтер В сравнении с тем же транзитом

[@user-xk1gt1ew9y]

лопнувшая пружина на трыле это норма, течь обратки это норма и ряд еще болячек, владельцы все их знают наизусть

[@cbsn6711]

механик подскажи сегодня промыл форсунки на жугульвагене и на одно форсунке отвалился пластиковый зонтик со стороны цилиндра я думаю он для защиты уплотнительной резинки что б не сгорела его можно поменять с другой форсунки или её можно на помойку . просто форсунка рабочая жалко выкидывать

[@user-ps8pj4sw5x]

Первый не смотря видоса))))

[@nihilistic777]

Ох уж эти сервисы, вам бы только запчасти на новые менять, и клиентов на бабки разводить. Работать надо бесплатно и детали ремонтировать

[@MrPenechek]

На сайлентблоке ТРЕЩИНОВ нет-это хорошо

[@Denis_Ka]

3:10 не дырочка ли в пыльнике? пятно на гофре...

[@ALEKS-76]

Ну, не шестерёнки это, а шкивы 😏