Жесть на СТО. #90 Шестерня ГРМ Проехала 320т км! Приколы на СТО!

[@alexandrromanov9419]

Когда уже придумают трёхмассовый маховик, ато проблем маловато?... :)))))

[@Дионис-ъ4с]

двух массовый маховик вообще хрень какая-то. У меня дизель с простым маховиком стартует вообще без газа на первой, а у знакомой с двухмассовым глохнет)))

[@AlexxxxBY]

Ахвахахаха, а как связано троганье с маховиком? Двухмассовый маховик имеет в себе демпферные пружины, а на обычном сцеплении эти пружины стоят на диске сцепления вот и вся разница, в ездовых условиях эдентичные по работе системы.

[@НикИван-п6щ]

@@AlexxxxBY Всё дело в цене - двухмассовый маховик стоит как десять обычных дисков сцепления.

[@1973beda]

@@Дионис-ъ4с тут маховик непричем... но вариант двухмассовика пошел на турбах и дезелях потому что диск то слабенький и неравномерность хода при нагрузке на небольших оборотах чего тот же дизель позволяет просто порвет диск сцепления в клочья - итого слепили узел покрепче и увы сильно подороже. Если не укатать как на видео от в принципе и за сходные деньги можно чинить - только машина долго на подъемнике провисит - а потому можно найти недобитое бу - починить и бросить лежать до момента когда таки потребуется - дальше ставишь и вперед и с песней с новым диском сцепления и корзиной по цене как за пару комплектов для простого маховика. На старичках TDI1.9 слабые с простым маховиком а где уже 110-115 лошадок с двухмассовым. Можно воткнуть и обычный комплект и едет но попытка груженым с низов пойти на обгон в горку показало что ненадежная система получается - потрескался диск сцепления в районе пружин и сцепление пошло работать не ровно а при плавном отпускании вместо трогания на пробуксовке рывочек. Двухмассовик в принципе когда еще не загремел но уже на подходе тает примерно то же самое - так что знакомому стоит озадчится неспешной поездкой на разборку а потом в ремонт двухмассовых маховиков - ну чтобы не снимать штаны спешно покупая в пятеродорога комплект. И не спеша вскрыть да глянуть что там и как - скорее всего ослабление пружин просадочка и то что ждет дальше на видео... Первое чинится без космических затрат и дальше ходит пи хорошем ремонте почти как новый комплект. Второе опустошает карман

[@himars2830]

@@ВладКарбюратор это когда двухмассовый пополам трескает)

[@сергейсерый-с2щ]

15 тысяч для ходовки не показатель, а вы о каком то качестве говорите, вот пусть она 100 тысяч пройдет, ну или хотя бы 5 лет, тогда и посмотрим на ваше качество МАШУМЫ

[@Vadim-cz7ex]

2:12 рычаг ходуном ходит, сайлентблок порван видно там

[@Servi_Dei]

@@Vadim-cz7ex ага, видно, что не порван

[@TheSkoGe]

Не накбешь - не проживёшь

[@Anarchyvkrovi]

Сайленты - шлак, отслаивается резина от обойм , как обычно на дешёвом Китае

[@beartrader4183]

Гранаты родные на гранте проехали 190к до замены, шаровые 100к, вот это качество, 15000км это нулевый автомобиль после обкатки, там нечему ломатся за 15к километров, вы что издеваетесь???

[@ДмитрийРожновский-ь7ш]

Я солидарен с мнением Ивана. 15 тысяч и один год - не показатель. Я за один год в среднем проезжаю 31 - 32 тысячи и не на иномарке, а "девятке" 2003 года. И сколько расходников я поменял - одному Богу известно. Бывало, что три - четыре года в ходовку не заглядывал, а бывало , что и через три месяца приходилось менять от резинок до ступечных подшипников. Если кто не верит , могу выставить фото. Сейчас на спидометре 451 т.км. Из них я накатал 290 т.км. за девять лет.

[@АлексейАлександров-я7м]

Москва-Владивасток?

[@valeryrepost]

@@АлексейАлександров-я7м у меня машинка накатал 993т. км)) Из них мой пробег 680т. Блок не точился, поршня родные, два раза менял кольца-стерлись.

[@DieselCat222]

Мотор на ней не капиталили ещё?

[@valeryrepost]

@@DieselCat222 нет

[@1973beda]

@@АлексейАлександров-я7м Ну зачем так... Ну с подмосковья на другой конец поработать раз несколько в недельку. Ну до магазина местного у меня круиз получается где то 30 по трассе... Ну и по ссоедним областям тоже по делам и не каждый день!!! с декабря когда собрал дизелька по сейчас 32000 км намоталось... Прошлая рядник пятигоршковый укатала миллион с хреном а мне попала давно с пробегом где то под 400 тыс... Двигло не капиталилось но таки сдулось хотя ехать можно - вот сегодня за фундаментными блоками на ней сгонял пару раз... Масло жрет как лошадь ибо где то башка треснула походу и льет в один из цилиндров ручьями... Ну и зимой в сельской местности находится применение - цепи на колеса машина кватровая отвал сзади клином и после снегопада пару рейсов до большой дороги и обратно заменяют синий трактор... После можно спокойно уехать на низкобрюхом моноприводе.

[@ИмяФамилия-ш8я8о]

Низнаю сколько ходят з.части Mashuma но в что что они за год даже не испачкались ты меня убедил))

[@alex_shekh]

Пробка из ванной на бачок омывателя - Это ШЕДЕВР!!!

[@krsavchik9654]

11:46 нано технологии крышка от ванны дешево и сердито с цепью чтоб не потерять её.

[@Po6om_Bepmep]

11:55 по поводу хитростей старого сантехника. Это ж гениально! Не понять тем, кто никогда не ронял крышку от бачка омывателя в подкапотку, где она куда-нибудь по защите закатывалась и пряталась.

[@San4o0409]

у меня пробка по заводу на пластиковом хомуте с бачком соединена. машина 93г.в.

[@Po6om_Bepmep]

@@San4o0409 Да это не самое редкое решение. Но в то же время до сих пор встречаются машины, где крышка бачка омывателя находится "в свободном плавании" :)

[@krsavchik9654]

Крышка от ванны.

[@ЖеняЯкубин-ъ2с]

Запомни правила если что-то падает обязательно на середину машины чтобы не залезть И не найти

[@igorfedorenko826]

Ржавеют эти новые деталюшки Масума прям знатно.

[@СашаГурин-ц3н]

В Питере чего только не гниет

[@maxmur147]

Так это норма, если подвеска блестит краской, значит машина не ездит)

[@igorfedorenko826]

@@maxmur147 Неправда ваша. На качественной краске просто сэкономили. Возможно и на остальном тоже.

[@dmitriystrelcov3611]

Тоже это хотел написать. Значить металл авно.

[@Дионис-ъ4с]

много народу писало, что машума калл говна

[@АлександрНовиков-у6э]

Шестерня прошла как минимум 600 а то и 700 ,от современной только только шпонка бы осталась😁

[@1973beda]

5 горшков рядник ауди - шестерня родная пробег за миллион - такого близко нету. Полагаю что по говну зиме и грязям долго и систематично катались с не поставленным или поврежденным или недособранным кожухом ремня ГРМ ... Ну или утопить много раз в жидкопескогрязи по половину движка а потом не парясь ездить дальше...

[@GerLex]

@@1973beda Были партии из очень мягкой стали, сам лично, ножиком стругал(проверяли на прочность) на Опель Вектра А ,износ похожий был. У R5 vag, шестерни более износостойкие, чем на R4.

[@ІгорСагайдак-ф2ч]

У меня шестерня коленвала была похуже съедена,ремня хватало на 5 тыщ км. Кадет 80 года пробег неизвестен. Переделал ГРМ на круглый зуб от Астры.

[@sobaka1488]

Это шкив

[@cycvukhabevuke6306]

Перевернуть и ещё столько же походит :-)

[@anr2005]

В нынешнее время 2х массовый маховик менять, это роскошь...

[@ИванГлазко-е9щ]

Стоят одинаково как и замена одномассовый

[@викторЛ-е2в]

@@ИванГлазко-е9щ замена стоит одинаково только вот запчасть стоит на порядок выше, обычный тогда стоил 6000р. а двумассовый 68000р.

[@DieselCat222]

@@викторЛ-е2в возможно сцепление заменить на обычное?

[@викторЛ-е2в]

@@DieselCat222 не знаю как на других авто на гранд старекс ставил вместо двухмассового маховика обычный, комплект сцепления на оба маховика одинаковые только надо на рабочем цилиндре сцепления удлинить шток на 8 мм.

[@DieselCat222]

@@викторЛ-е2в по-моему эта модель на механике и автомате выпускалась.То есть неизвестно,получится ли подобрать замену.Смотрю на таких маховиках демпферных пружин нет на диске сцепления. Не знаю,чем он хорош,ценой точно.

[@АрсенийХандецкий]

Видос 8:30 Что-то я не пойму, машина троит почитали компом всё с ней нормально... а каким это боком не выявились пропуски зажигания по определённым цилиндрам? Это же элементарные вещи.

[@eugenb8443]

Таких наездников которые допускают тормоза до такого состояния нужно жёстко наказывать потому как являются потенциальными убийцами для себя самих и всех окружающих в потоке машин и пешеходов. Как можно допускать до такого состояния Тормозную систему? Идиоты !! Ладно на сцепления денег нет ездят пока маховик с корзиной в хлам , но тормоза это же особенно важный узел безопасности. Из-за таких олухов и случаются несчастные случаи!

[@1973beda]

Скажу так что уход тормозов в нуль случается и не у олухов. Родной тормозной Ауди - оригинал - так вот кусочек одной манжеты отровавшийся как то попадает под другую - полный отказ - ну не не полный - чуть чуть если резко нажать замедление есть но только чуть чуть. Ручник и качать - педалировать как велосипедист на гонке - как то успел остановиться... Но дальше интреснее - это же приключилось в москве в районе делового центра - там и парковка космически и встать то без тормозов некуда и на дороге остаться - куда не кинь всюду штрафом нарядят и неслабо - восчесал репу да и поехал так потихоньку дальше. Еще вариант ухода тормозов - в горах постоял на ручнике где то наверху - пофоткались снял машину с ручника да вниз - ну притормаживаю в основном движком и только изредка тормозами и то коротко и опа... не педаль а вата.. А серпантинчик то на спуск еще тот да и за бортом под +30... Ручник с какого то фига не отпустил до конца одно заднее колесо - колодки в дым и закипел цилиндр. Ну дальше с перегазовкой до визга с 3 на первую таки быстренько переключаюсь и на остатках тормозов кое как приткнулся на прямой к отбойнику... Монтировка мать перемать бутылка воды головка - как то слил "газики" и дальше в путь... Причина - на флажок заднего дискового тормоза намотало какой то кусок мешка... отказы тормозов "совсем" чаще связаны не с механикой а с гидравликой - а так то и голой железякой без накладки "сталь по стали" с исправным усилителем вполне себе будет тормозить..

[@markkay8117]

Вы правы, но именно для этого, в странах европы скажем, и существует обязательный годовой техосмотр и проверка автомобилей, без которого авто не имеет права передвигаться по дорогам общего пользования. Простому обывателю, и особенно женщинам, абсолютно всёравно что там твориться с автомобилем и в каком он состоянии.

[@1973beda]

@@markkay8117 Тот же "побор оплат" ни за что TUV такая же профанация как и Техосмотр в отечестве и ничего оно не гарантирует если только авто изначально не представляет ржавое ведро с дырами в полднища на лопнувших пружинах. Забарахлить датчик массового расхода воздуха может - и что там про экологию в трубу вылетать начнет? Техосмотр дает гарантию что он точно год будет исправным? Или на свечи - катушки - датчики АБС колодки лампочки? Ни на что - так что это по сути просто побор оплат. Да и таки напомним что если ДТП произошло по неисправности автомобиля то виноват владелец ТС а никак не тот кто содрал денег за обязательный техосмотр.

[@markkay8117]

@@1973beda на счёт "гарантии" ... естественно никакой техосмотр не даст гарантии, что авто будет исправно год! НО, расскажу вам на примере ирландии, так как сам прожил там некоторое время и занимался ремонтом автомобилей. Авто старше 10 лет обязаны проходить техосмотр каждый год, автомобили до 10 лет - каждые 2 года. Авто проверяется досконально, все элементы подвески, тормоза, нормы выхлопа и даже лампочки в габаритах и стоп сигналах. Перегоревшая лампочка в габарите - и машинка пойдёт на повторный осмотр после ремонта! Порванный пыльник на шаровой опоре - можно даже не ехать на техосмотр, а сразу в ремонт! Даже поржавевшие немного несущие элементы кузова - это уже повод для того, что авто не пройдёт техосмотр. Плохо это или хорошо, тут каждые решает сам, но на безопасность движения в целом влияет очень сильно. И за 10 лет которые я провёл в этой стране, я ниразу не слышал чтобы авария произошла из за плохого технического состояния автомобиля.

[@1973beda]

@@markkay8117 Ну габарит может сгореть просто через минуту после прохождения ТО а пыльник шаровой треснуть через 100 км... Тут только одна польза - долбанафт который едет пока не развалится чего нить и плюет на общее техническое состояние авто вынужден будет таки напрячься и раз в какое то время таки привести авто в порядок. Но можно глянуть и с. другой стороны. Тут принцип виновности владельца - по умолчанию ты тот самый долбанавт... Теперь заплати денег за процедуру и "докажи что ты не верблюд".. на годок будем считать тебя не долбанавтом а далее опять заплати. Что же касается ТО допустим в Рф то это лет 20 как фактически просто "налог" ибо большинство покупали ТО а аварий по причинам технической неисправности мизерное количество.

[@АлександрНоркин-л5с]

Коты красавцы, а запчасти сейчас разные и ходят по разному 👍🐱

[@ДедМороз-й9о]

А старший то кот уже знает эти атракционы👍!

[@БеляковАлександр-п3я]

Я на Ниссан ставил тормозные диски и колодки машума ,хватило на полтора месяца. Купил нишимбо и уже полтора года забот незнаю.

[@1Wolfmoon]

шестерня прошла 1300000км. просто приборка по второму кругу идет)))

[@ДмитрийКоровин-ъ6х]

У меня на Вольво 740 шестерня ГРМ в таком состоянии была после пробега лям 300тысяч.

[@grishasquortsoff5296]

Отличный материал. Крупные планы, практчески макро, яркие примеры, крайне познавательно. Очень зачёт! 👍👍👍

[@samtourerv9774]

Аааа масума)))) все идеально 😂. Все обосрано под капотом, только опоры самоочищались весь год. Думаю, кто в сервисе работает видят масуму в другом виде, даже не через год… пожалуй от масумы только пистоны и щетки стеклоочистителя

[@Ivan-vik]

3:00 Ребят, вы серьезно? Один год и 15 тыс.? Почему тогда не две недели и 500км?

[@Дионис-ъ4с]

смотря по каким дорогам ездить

[@Ivan-vik]

@@Дионис-ъ4с По каким всё ездят. Здесь же обычная машина, не "Котлета ", с вложением в две стоимости самой машины. Четыре машины с нуля были, до 150 тыс. никуда серьезно не лазил. Вот после 100тыс. и надо показывать, тогда будет весомый аргумент, сам покупать такие буду)).

[@Lightning666]

@@Ivan-vik Вы не забывайте что жизнь и за МКАДом есть, а так же и сады и деревни, которые никогда в жизни асфальта не видели. Так что про котлету тут не надо сказок. Плюс 15к за год - это РЕАЛЬНО мало, минимум 50к, а лучше поставьте эти запчасти на таксишную тачку, посмотрим как быстро они дубу дадут.

[@Ivan-vik]

@@Lightning666 Внутри МКАДа стараюсь как можно меньше бывать. Жить бы там не согласился, даже за доплату)). А на тест и себе взял, много езжу и по всяким дорогам.

[@Denis_Ka]

на 3:10 не дырочка ли в пыльнике? пятно на гофре...

[@ВладимирВладимирович-л5в3ф]

Весь прикол в том, что "мастера" удивляются, что машины ломаются. Специалисты в кавычках, думают будут только масло менять и деньги грести.

[@asmirv19]

Ооо, очередной видосик 👍🏻💪🏻🤝🏻 Про ФФ и ПП спрашивать не буду 😆

[@Georgyi_Ha]

13:50 всё потому что без кожуха ездят. Пыль, грязь, точит шестерню.

[@DieselCat222]

Есть такое,но даже с кожухом износ в любом случае есть,где пыль,где резина,вместе стачивают металл.

[@Georgyi_Ha]

@@DieselCat222 у меня 276000 всё нормально. Думаю так и будет.

[@DieselCat222]

@@Georgyi_Ha смотря где ездить.У меня на 15-й и с нижней шестерни грязь кидало под капотом,хотя не было временно вержнего кожуха из пластика,нижняя металлическая защита была на месте.Как некоторые рукожопы не отрываю и не снимаю её. Бывало и песок в тормозные диски и колодки попадал,тоже не есть хорошо,я не о куче песка,а о мельчайших песчинках,которые с грязью,водой,попадают под колодки.

[@Georgyi_Ha]

@@DieselCat222 у меня друг на четырке ездит без кожуха. Меняли ему помпу и сальник распредвала, я ему сразу замечание сделал. Нельзя так ездить, тем более по рыбалкам, по степи, по грязи. У меня не ваз, но у меня благо живая защита со стороны грм и целый кажух, из двух частей он состоит. А вот прокладка кожуха уже уставшая. Я менял сальник распредвала, всё отмыл и там всё идеально чисто. Менял сальник коленвала, тоже всё отмыл и должно быть чисто. Если посмотреть на шестерню, её не просто сожрало. Её деформировало. Может эта шестерня менялась на какую-то китайскую, она в размерах не подошла в зуб ремня и её так разбило можно сказать. А ремень сожрало просто. Если ремень хороший, качественный, на нём должны остаться надписи. У меня стоял континенталь, я такой же и купил. 9 лет отработал, ещё до меня не известно сколько. Главное не перетягивать ремень. Осевая нагрузка на распредвал будет.

[@Georgyi_Ha]

@@DieselCat222 14:01 вот тут видно что старая шестерня шире зуб чем у нового. Хотя его и сточило ещё.

[@ДенисБредов]

ШЕВРОЛЕТ ТРОИТ - Вы подключили комп к мозгам. !?!?!?!??! проверили - давление в топливной системе, катализатор (лямбда зонд), компрессию единственное ЧТО ЗАБЫЛИ ПРОВЕРИТЬ "прокладку" между сидение и рулем Сразу видно НЕТ никого из старой школы (ВАЗы). Начало троить (ПЕРВЫМ ДЕЛОМ) - ПРОВЕРЬ СВЕЧИ и провода

[@tehnik8810]

Ну может быть они подумали, что владелец сам проверил такую элементарщину.

[@DieselCat222]

Бывает и так,что ищешь не там,а причина банальна,что такого в этом?Бывает.А троить может по куче причин,если что.

[@ortamol262]

Не нравятся методы, так продолжай на жигулях ездить! Я автоэлектрик, когда приезжает человек с жалобой на движок, я первым делом подключаю диагностику, так как проблема проявлена и ошибки сохранены, а когда неисправность плавающая, тогда капут, так что нечего мастеров учить своим деревенским лайфхакам

[@tehnik8810]

@@ortamol262 Ну и делай как хочешь, а нормальные люди свечи и сами проверят!

[@VasyaAndr]

первым делом даже не свечи откручивать, а ещё проще - смотреть не пробиты ли провода. очевидно им крышка от таких свечей. интересно, кто за такую диагностику будет платить вообще ? не удивлюсь если криворученки сломали какую нибудь форсунку, пока искали проблему шальными ручками. задолбали такие мастера, что не могут проблему найти и клиенту мозги выносят.

[@garagesuper]

Машума... за 2 замены масла что с ними случится то??? С запчастями... но рулевые наконечники уже сгнили видно😄

[@М.АлиГаджимурадов]

Хотел у них заказать наконечникки почему то передумал

[@jamk1981]

Там такое чувство что авто не ездило, сайленты подвески черные, как-будто неделю назад поставили. Если бы год прошел они бы все в овне бы были

[@kokobrais]

Да и пыльники на стойках при вывороте, не прилегают плотно.

[@РудольфИзаак-й2е]

У меня такое впечатление что она год стояла в гараже потом заехала на мойку и в гараж на рекламу!!!

[@М.АлиГаджимурадов]

@@РудольфИзаак-й2е Ито себя не лучшем виде покпзала)

[@Мизантроп-ф2х]

3:10 - а чего она вся рыжьем покрылась на деталях подвески? Такое наблюдал только на стоящей машине, от полугода и дольше.

[@amper4143]

достаточно отъездить одну соленую зиму

[@romanlyubchak7986]

Отдельное спасибо за котэ!

[@zazurb3138]

То ли мой интернет, то ли видео...а нет, все ок! 🔥

[@innosukeee]

За кошаков респект)) 😸

[@aleksey3140]

Котэ+ШРБ-топ!!!

[@ShoySing]

Моя любимая фраза « Скорей всего , не скорей всего, а надо» 😅

[@Vladimir.e]

Год назад мы поставили запчасти масумв и оставили машину стоять год в гараже. Ну что же посмотрим что случилось за год пробега))) не ну не серьезно товарищи. Сказали бы вот мы на служебную и гранту из такси поставили и она за год сотку накатала и давайте посмотрим...

[@dok9385]

Masuma 15 Т ЗА год 🤣🤣🤣🤣 Я за три месяца 15 накатываю😂😂

[@AL-ln6ib]

Нормальная шестерня. Ещё можно на Авито перепродать.

[@MsRuslan222]

б3 и 320к пробега? может по второму кругу уже

[@АлександрГрищенко-д6ж]

У меня шестерня грм прошла 800т и еще бы прошла столько,но лопнула почему то на 4 части.

[@pygolubev]

Машума! Погнался за дешевизной! На Прадике хватило на 5000 в городе!

[@valitovdenis]

Ну, 15К пробега явно не показатель. Я гранту от отца в наследство получил, за 4 года проехал около 46 тысяч, менял лишь фильтра с маслом каждые пол года, и ТОЛЬКО НЕДАВНО пришлось поменять ромашки в продольных тягах передней подвески и ступичные подшипники начали подавать признаки износа. А ещё меня очень смущает капля мокроты на пыльник шруса левого колеса на 3:15, не прорыв ли часом??? -_-

[@ruslan-586-naa]

Да у меня на Ауди 80 Б3 90 года уже 500000 тысяч пробега шестерня хорошая

[@Mijgan]

На ниссанах так же один раз по запаре перепутал стороны. Сразу заметил

[@Газель-щ5б]

2:30 Год - это не аргумент! За год можно накатать 5 тысяч как моя супруга на своей тачке, или 100 тысяч как я в такси на своей.

[@lawabidingman84]

Ниче себе наконечники перепутали, и ремень ГРМ от фольца!

[@АлександрБудулов]

Надо взять на заметку пробку раковины, котам привет. Удачи.

[@any1ne]

1:57 Странно, что весь двиг грязный, а опора, как только с завода...

[@Alex-Pilot]

Пассат В4, котэ зачёт !

[@Coolvideo7106]

Шестерня ГРМ прошла 500 тисяч и она немного изношена у меня была...а у вас капец.. 15000 это не пробег

[@dmitryk2123]

6:44 вполне себе товар. Умельцы восстановят

[@Vanya_VVanin]

У пассата пробег скручен наверное раза 3 уже 😁

[@СергейКондратьев-ь4г]

2.13 отчётливо видно надрыв сайлетблока

[@maamb1871]

2:20 перчатки должны одеваться пупырками вовнутрь!

[@Tvoyrotebavshiy]

Ставил эти же свечи. Через 200 км появился стук. Выкрутил свечу, один в один, через 100 км вторая. В итоге поменял все. Либо паль, либо они сами по себе такие. Перетянуть тоже не мог

[@ЕвгенийМихайлов-й3т]

У меня на опель вектра при пробеге 310000 шестерня тоже такая была, только ремень начала каждые 6 тысяч рвать. А так бы дальше ездил. Хорошо клапана не гнëт.

[@MerzhikS]

15000 за год? Это мало, рано судить. Хотите проверить свою масуму поставте на машину такси и посмотрем сколько будет выхаживають

[@ЛеонидъСергеевичъ]

Масуму только перед продажей авто ставить, как и САТ, Фебест

[@Саныч-ы7щ]

@@ЛеонидъСергеевичъ Я ставил фебест для себя, правда думал на время - насколько хватит ресурса. Набежало почти 20к км, пока причин снова менять нет, делаль в порядке.

[@Georgyi_Ha]

Уже лет 5 как известно что денсо тт кал. Может и больше, но лично я ещё лет 5 назад читал кучу статей что свечи шлак. Именно тт. Простые денсо ходят.

[@АлександрИльин-з4ф]

Подделок на свечи денсо полно

[@autoflame4x4]

причём тут именно ТТ ?

[@Georgyi_Ha]

@@autoflame4x4 потому что про обычные денсо ничего не слышал. Только про тт. И производятся они на разных заводах.

[@mykolaklots8143]

Така ж мулька була з денсо тт на ланосі

[@TheSkoGe]

Нет проблем со свечами тт, есть гора подделок.

[@астероидистины]

Было бы надёжно.. Проверяли бы не на авто которое год простояло сюда по пробег (сарказм), поставили бы подвеску на авто которое в такси вот это проверка!

[@СашаГурин-ц3н]

На пассате 300 это вообще не пробег. Я думаю там 1.5 миллиона пробег

[@СерикболМусабаев-з1в]

У меня на таком же Пассате пробег три с половиной года на месте стоит, тоже на 320 тысяч остановился. Просто тросик спидометра скончался, китайские долго не ходят. Вот и езжу так...

[@Denis_Ka]

3:10 не дырочка ли в пыльнике? пятно на гофре...

[@МихаилКиселев-г3и]

Подъёмник на тойоте Красота. На 3 минутах

[@ajikallizootaxi1763]

У меня на моторах ваговских WC и WB, с пробегами за первый капремонт, тоесть порядка 400тыс, со шкивами проблем небыло. Забавно, что на шкиве распредвала Ауди было написано made in England.. Защита от грязи у ГРМ была такой же условной, как на этом факенвагене.

[@cellestiallzimm2417]

У меня 120 Королла без единого рыжика, даже на болтах нет следов ржавчины, погодные условия видимо делают свое дело

[@spiritussanctum1661]

Диск заменили, а что, маховик всетаки оставили старый? Вот не люблю твои видео за недосказанность!

[@MrVitekVitek]

Со свечами денсо произошла таже история!

[@КоляДобрый-ц4ф]

Пассат б3 топ тачка

[@Abricos4440]

На пассате Б4 вытачило шестерню ГРМ это пробег миллион километров не меньше ... Уменя 400 тышь и родная стоит и она в норме ...

[@БогданЗарицкий-т4б]

B 3 самый прикольный.

[@ДмитрийЛимаков]

искал запчасти машума, там моей модели даже нет, только фильтр масляный нашел, и то видимо потому что он много куда подходит.

[@romanmed9035]

за год резинки не порвало и это достижение? а в остальном отличное видео.

[@Leonid_01]

2:57 год это не показатель. Сколько в километрах проехал автомобиль?

[@МихаилГоловин-ы6ф]

Походит ещё😂

[@Micropupsik]

Денсо в своем стиле, у меня ровно так же две свечки отчалили, с тех пор только ngk,нафиг такие атракционы

[@РоманРоманов-ц8у1з]

😃, каму как, три комплекта ngk выкинул, взял денсо и радуюсь.

[@Micropupsik]

@@РоманРоманов-ц8у1з на ngk сотни вариантов подделок, особенно в рф, там где я живу шансы минимальны на кал нарваться,вообще бензиновую машину практически не использую

[@КонстантинКузнецов-з4ф]

Хозяин дустера разве не чувствовал, что сцепление кончается как-то? Во влип с ремонтом.

[@megapuk918]

чувствовал но "ещё походит"

[@КонстантинКузнецов-з4ф]

@@megapuk918 извечная жаба каждого владельца автомобиля 😀

[@МихаилЛогинов-ц9ф]

Как вы со Сбербанком работаете? Полная ж..

[@konstanynzhuravlev7761]

Греметь ещё не страшно, страшно потом двс капиталить...

[@mm_Grand]

Не подскажешь что менять а то дорого весь комплект менять

[@alexeiermolaevVLG]

А сколько пробег 320.000 но ремень тысяч 300 прошёл🤔

[@artmolados3024]

Ух, сколько контента

[@АнтойДрагон]

Denso это самые гавеные свечи, у меня сразу 2 из 6 застучали вот так.

[@СергейАбрамкин-в3э]

лопнувшая пружина на трыле это норма, течь обратки это норма и ряд еще болячек, владельцы все их знают наизусть

[@Haloid00]

Шестерня ГРМ не 320 прошла, а лимон неверное

[@velvetoffvelvetoff2102]

👍👍👍👍👍👍👍👍

[@NIVAvod.1986]

15 тысяч за год)))))) это что, от дома до работы??? Это не показатель для ходовой. Если в год 60-70, и приехал на ТО, тогда можно подумать.

[@ИльяШиряев-р1о]

Что скажете про надёжность 2.0 крафтер В сравнении с тем же транзитом

[@СергейЛуцев-в6у]

Поставил масуму на китайца, всё застучало после зимы.

[@garage9260]

Месяц назад была такая же байда со свечой и тоже Денсо. Мотор стучал как будто шатун по колену стучит, при этом мотор недавно после капиталки. Чек не горел, мотор не троил, т.е. свеча косячная при этом ещё и работала. Это явно не брак, это явно подделка.

[@GerLex]

NGK свечи зажигания получше будут...

[@TheSkoGe]

@@GerLex подделка нжк от подделки денсо ничем не отличаются.

[@sohteramob]

Смотрю как сериал " В Мире Животных " 😂

[@АндрейНеважно-е5м]

пробег пассата не меньше 700 000 км, потому что на 525 000 шкив выглядит отлично, или это китайский уже стоит

[@joeysever7422]

Хоть не протирал бы. Кто в теме подставу видит)

[@НесидиБерииделай]

Ваз-2107 пикап стандартные втулки сайлентблоков амортизаторы и все остальные расходники пробег 60.000 за полгода всё в идеальном состоянии ни трещинок не царапинок не потёртостей так что ваши 15000 ничто по сравнению 60.000 И тем более на нашем отечественном Автовазе на стандартных расходниках

[@jarvischennel6179]

У меня девятка и как то с дачи завожу и слышу щелк И дальше крутит но не заводиться Смотрю свечи и вижу, что одна из них треснувшая Поменял и все норм

[@хишник-ц4ы]

Плинтус на ламенат нема)))

[@yarikara]

Диск сцепы зеккерт. Сразу понятно какой владелец

[@АГор-г9ю]

6:09 Выжемной не течёт. Что? Ну ладно ляпнул не подумавши, но ведь при монтаже можно было вырезать

[@TheSkoGe]

А в чем стеб?

[@cbsn6711]

механик подскажи сегодня промыл форсунки на жугульвагене и на одно форсунке отвалился пластиковый зонтик со стороны цилиндра я думаю он для защиты уплотнительной резинки что б не сгорела его можно поменять с другой форсунки или её можно на помойку . просто форсунка рабочая жалко выкидывать

[@michaelkozyrev8622]

Сайлентблоки задней балки поменял после 250000, если с ними за 15000 что-то может произойти, то это не сайлентблоки)

[@Андрей-я6ш5ш]

Тормозные диски ещё походят)

[@ДимаЕльцов-э9ж]

Вот объясните почему так свечу порвало, как на кобальте?

[@ДмитрийСапрыкин-ч7ц]

Да уж, столько лет прошло владельцы пепелацев всё те же, а механики всё тупее и наглее. Тут вам и гордость за Тойоту за год ходовка не развалилась и свечки с Шевроле Круз, а диски тормозные на Крафтере напомнили мне Галант который чинил (вернее осмотр сделал). В мои времена работы у дилеров Митсубиши и Ниссан подвеска которая не отходила 70000-100000км это хлам и брак. Свечки о свечки на Шевроле, а механик знает что эти цифры обозначают, меня когда слегка обучали на грёбанные СТЭПЫ, там такая дичь особенно в первом, ну что-то типа как ключ гаечный правильно держать, а вот в одном из вторых как раз о свечах есть. Название производителя как раз по барабану, а вот циферки показывают температурный режим в котором они пашут и ставить вместо горячих свечек холодные чревато как минимум сроком службы, но чаще всего поставив в моторку свечку с 5 вместо 7 получишь выгорание бокового электрода за 10000-15000 км вместо 60000 км без выгораний и там не только пропуски зажигания будут🤣ставить наоборот тоже не айс и куллллл горячая свечка в холодном моторке тоже пашет не по заданным параметрам. Эх жаль в 2002-2006 не засняли мы тот Галант европеец V-6 2.5 л моторка, там на подвеске и ходовой вообще ничего живого не было и на Крафтере из видосика по сравнению с тем Галантом диски почти муха не сидела. У того ГалантУ износ дисков с наружи как на VW внутри, а внутри остались только рёбра на четверть стёртые, писец приснился не только дискам но и суппортам и торм. цилиндрам и скобам от колодок остались ток железки на половину стёртые внешние, а внутри мы т.е. хузяин тормозил прям поршнями. По причине убитости ступичных подшипников скобы торм. механизма попилило в хлам. Если коротко то на том Галанте замена всей ходовой по кругу без исключений и ремонт моторки кое что живое в нём ещё оставалось. Реально не понимаю как убить автомобиль с нового до такого состояния за 90000 км с копейками пробега. А ещё хотел бы прикатить чертям с той Тойотой свой SAAB-900 Turbo 16S у него 1436000 км пробега из них чуть меньше 1.3 ляма по России ему 31 год, а сайлентблоки заводские не меняны ни разу🤣🤣🤣🤣🤣а то 15000км и 1 год, хотя если и атамабилка и их запчасти из Китая...

[@mihailuljahin4891]

Масума это китай заводской.Ресурс примерно 35-40% от оригинала запчасти ходят.

[@oleksandroliinyk9891]

Год отещдила..а от куда узнать что она ездила год??😅😅😅🤣🤣