Жесть на СТО или будни автомехаников #53.Эффективный способ сброса ошибок с панели приборов...

[@СылдысДункан-ь1и]

Чувак ты наверно самый честный СТОщник.Всё подробно и понятно показываешь.Молодец!!!

[@Богдан-п7щ5о]

Так он на фирму работает,он та честно говорит а там уже от дурости клиента придумают что-то.

[@TheAxyzDile]

Сижу смотрю выпуск, заходит моя девушка - посмотрела две минуты и говорит: как грамотно молодой человек говорит, слушать приятно, а то вечно какие-то маты слушаешь. Человек с филологическим образованием и смежной профессией.

[@Enendi_urain]

Nikolay Bogoslavets согласен приятный чувак😂 делает свою работу от души

[@ТимурЗавьялов-у1ю]

до повествует хорошо только не верно!!!! 1 туарег то что он делал с клеммой полный идиотизм и не знание мат часть с права ов ногах водителя есть специальный болт отключения массы! По газеле ремонт отвратительный клиента отправили на честном слове в подобном случае нужно все го лишь сделать в ручную новую шпонку под размер да и все !!!! По каену весь ремонт основан на замене сальника однако в этой машине ото болезнь как и у туарега сальник протачивает себе канавку на коленвале и просто замена не чего не даст !! есть специальные(ремонтные) с двумя бортиками !!!

[@levgordin7370]

Так, как матерятся филологи, не матерится никто! 😉

[@АлександрГлебов-я4х]

@@ТимурЗавьялов-у1ю по туарегу согласен, но другие два случая уже клиенты сами оценивают свою финансовую состоятельность. И если вы так щепетильно отнеслись к массе на туареге, то на газели только замена коленвала, ну и на порше аналогичная ситуация, и никаких колхозных сальников, если стоит тефлон- он и должен стоять !!!

[@ВалерийДолотов-ы4л]

На мой взгляд лучший канал в этой тематике,информативная подача материала,слушаю и кайфую.

[@МаксимРыскин-б6м]

Совершенно нечего возразить.

[@Dark-wp6zb]

Согласен на 100%

[@Big_black_balls511]

Етот парень дело говроит . ЛАЙК ПОДПИСКА ОБЕЗАТЕЛЬНО

[@простоЁЖ-ю8ш]

Не то, чтобы рекомендую... Я НАСТАИВАЮ!!! СРОЧНО организовать второй канал с подробностями разборки и сборки со всеми нюансами! Многие оценят! )))))

[@СергейБыковский-г6ч]

Подерживаю 👍

[@pilot85644]

С точки зрения бизнеса я бы не стал это поддерживать. Но с точки зрения монетизации разработал бы программу обучения на базе этого СТО и через SMM пиарил бы свою сеть). Ну и конечно же наставники получали бы свою финансовую выгоду. Сервис новых клиентов с отличным результатом работ, а коллектив бы не бегал из "гаража в гараж". Им просто бы было не выгодно уходить. Ролики конечно же остались бы, но на уровне текущих подробностей)

[@nickkoliavor2423]

Как раз сижу за рулём лансера своего, на всякий случай посмотрел на приборку под разными углами😂

[@РусланШамахунов-ы2и]

😀😀😀

[@Терек2019]

😂🤣😂

[@ЕвгенийАлександрович-р6л]

а я аутлендера)

[@АндрейСлипский-з5щ]

Роорр

[@antohatriflash]

Про газель , с заменой колена ты загнул конечно )) это довольно распространенная проблема на движках 405/406 и колено менять не надо ) все ходить будет долго и счастливо, единственное что бывает шкивы делаются уже с биением и из говно металла и опять начнет "гулять". А на ржавчину газели внимание обращать не стоит, главное чтобы рама была цела )

[@lynmidl86]

Да вообще загнал с колена. Как только про замену всего двигателя не задумал. (У вас на коленвале место под шпонку разбито надо срочно менять двигатель.)

[@garccful752]

На скутере разбило как-то раз , выточил из гайки и все работало )))🤣

[@Enendi_urain]

Antoha Triflash поддержу

[@antohatriflash]

@@lynmidl86 согласен полностью! Чтоб на колене разбило паз под шпонку - это немыслимо, колено не из фольги сделано , а кованое как никак

[@lynmidl86]

@@antohatriflash я вот пока смотрел про эту шпонку и думал Коленвал это не простая сталь же, и как шпонка смогла так раздолбить посадочное место? Это нереально просто. Какие же должны быть обороты вала, и какой фактор её заставил так сделать? Если человек это сделал то для каких целей вообще хз. Скорей шпонку срежет чем так раздолбить.

[@GrayAnonimoff]

У вас запас терпения, как у меня в десятой степени. Помню как матерился, когда затягивал натяжной ролик на своём ноте. Это на говоря про всё остальное, что нужно разобрать и потом собрать, чтобы добраться до ремня навесного. В общем, положительный комментарий.

[@DimitryMelkumjan]

Какой двигатель? 1.6? Там же проще простого)

[@killerpigszombi3382]

Он тоже матерится и психует, а потом включает камеру и все няшно объясняет

[@GrayAnonimoff]

@@DimitryMelkumjan Не думаю, что есть разница, но 1,5 бенз, пруль.

[@ЮраМатюк-э6в]

@@killerpigszombi3382 ))) правильно))) он же говорит: процесс сборки показывать не буду

[@killerpigszombi3382]

@@ЮраМатюк-э6в Да где то я смотрел как человек видео снимал как на рено логан поменять пыльники на рулевой. Разборка, потом ну вот мы и одели пыльники, а потом нарезка матов визгов и прочего когда он их туда напяливал отвертками))))))

[@kotmandu8508]

Что меня поражает в видео, так это как гниют машины. А автор просто молодец.

[@РоманКалиновский-м3ч]

Автор просто в Питере работает,тут все гниёт год за два...

[@urus19791]

@@РоманКалиновский-м3ч трубки то из какого говна сделаны??? на 12:50 ... неужели в таких труднодоступных местах из нержавеющего материала эти трубки сделать не судьба была????

[@РоманКалиновский-м3ч]

@@urus19791 да начхать им на эти трубки,машине куча лет,Фольксвагену как раз выгоднее что эти трубки гниют,ему на нищих которые покупают их машины через 10 лет плевать

[@АленаЗадорожная-с4в]

Спасибо за грамотную, развитую речь и тонкий юмор! Очень приятно слушать.

[@koljapanov7094]

Сделайте ремонтную шпонку. Подогнать под коленвал и по шкив надо было и все

[@chesterkane9394]

тоже об этом подумал, я так делал и проблем не было , двигатель работал

[@СерыйГ-ь8з]

согласен выравниваешь шпон пас и шпонку под ее а то показывают как люди ездят а сами такую хуйню делают и сразу как те мыши без горантии ты зделай хорошо и будет все норм

[@vladislaulas]

Да приварить шкив к колену и всё!

[@СерыйГ-ь8з]

@@vladislaulas АГА И ГАРАНТИЯ БУДЕТ

[@ПростоСергей-ы9у]

@@vladislaulas у этих рукожопов и сварка отвалится.

[@rail6472]

Молодец, разговор без мата теперь редкость. Таких как ты побольше бы

[@elveswings]

"Так вот, сынок, слушай меня внимательно - повторять не буду. Секрет вечной жизни на самом деле очень прост. Тебе нужно всего лишь... *оглушающий звук пневмогайковёрта* ...Ты всё понял?"

[@ЛилияЦой-ф1ъ]

Молоток, руки растут откуда надо, и голова на месте! И ни одного мата. Мастер!!!

[@Ay49Mihas11]

Все маты остались за кадром. Не верю, что автор был так же вежлив при снятии клапана EGR!

[@andrewevanoff1192]

Часто смотрю ваши видео и еще видео от "South Main Auto Repair LLC". Интересно посмотреть и вспомнить молодость. Я в 90-е работал автомехаником на диллершипе Шевроле. Много видел интересного но таких ржавых и разболтаных машин, как на многих ваших видео, не попадалось. Кстати, дизайн Вольксвагена (на этом видео) не удивляет. Приходились иметь дело с немецкими машинами. Я себе никогда такую не куплю. Ремонт и запчасти жутко дорогие. Поэтому они подержанные очень дешево стоят. Простой ремонт выйдет больше самой машины.

[@FeHa3ellaM]

На GM запчасти тоже далеко не дешёвые

[@docmezensev]

Автор из Питера... Там все машины как из полевой камеры...

[@МаксимДмитрук-о3э]

Кратко,точно все по делу. Молодец! И доходчиво.

[@СергейЕрыгин-ж3э]

Отличный канал) Больше всего радует не унывающее "ну да ладно"🤣👍

[@СанСаныч-х6ь]

"Черная изолента"... Вспоминая Дмитрия Соколова: - А, чо, так можно было!!!! (с)

[@MOSFET_channel]

Тоже самое хотел написать)))))) Нет значков - нет проблем!!

[@Кот-ч9м1ж]

Да Вы батенька многогранный человек, чините все от четырок до кайенов!

[@makskonusbaev9238]

Ты мастер своего дела! Приятно смотреть твои ролики...

[@danieldan1991]

небольшой лайфхак при работе с туарегом - у сиденья водителя спереди справа есть пластиковая накладка, сдернув которую можно увидеть гаечку на 13, откручиваем и снимаем провод и, вуаля, автомобиль обесточен)) такая же дребедень у некоторых мерседесов, только у пассажирского сиденья ближе к порогу.

[@Konstantin1972_]

Изолента-уникальное изобретение человечества 😀

[@southstance2577]

Все по существу... Кросс✔Развития твоему каналу, ютубу и людям он необходим!🙌

[@ДавидЗаалишвили-л3ч]

Ребята! Да вы Красавцы! Молодцы! Всё чётко делаете.

[@gdezdesya]

Судя по видео, вы очень хорошо относитесь к "старушкам", такого отношения очень хватает, я думаю владельцы не молодых авто 10+ меня поддержат. Фиг найдёшь такого мастера, который будет делать как для себя. У меня тойота приус 2008, когда в сервис заезжаешь сразу на негативе парни, типо ниче не открутится

[@sashalokteev5326]

замена коленвала,это капец,нафиг слать таких экспертов-ремонтников.выточить другую шпонку и всё.зачем так заморачиваться с коленвалом?

[@SLAVA_INKOGNITO]

Он просто не "колхозит", а в реале ты прав, ведь по сути он так и сделал.

[@greattakemetwo]

На фиг слать надо таких "колхозников" как ты,привыкших кое как делать!А он сказал,что поставят в известность владельца и от его решения ,будет зависеть как делать,либо как надо с гарантией,либо дешево и без нее.

[@Enendi_urain]

Sasha Lokteev ну он по идее как лучше хотел пусть хозяин сам решит я бы тоже так сказал

[@ТимурЗавьялов-у1ю]

@@greattakemetwo он кинул клиента с проблемой на клей он болт посадил идиот просто новую шпонку и все ! под размер

[@МаксимДмитрук-о3э]

Попробуй записать цикл видеоуроков по ремонту на реальных примерах. Будет интересно. Про наши марки не забудь.

[@ViRusPrim]

ТАУРЕГ первый или второй? Ильдар завещал что второй не ломается никогда

[@ПАТРИАРХАЛЬНЫЙУГНЕТАТЕЛЬ]

ViRusPrim все в Ильдаре хорошо кроме вагодрочерства, возможно машины у ваг и не плохие но с ремонтом их ебатория та ещё!

[@dmitrydatsenko163]

@@ПАТРИАРХАЛЬНЫЙУГНЕТАТЕЛЬ Любишь кататься, люби и саночки возить :)

[@dmitrydatsenko163]

Всё ломается, ничего не вечно в нашем мире.

[@ViRusPrim]

@@dmitrydatsenko163 вот у моего отца была монтажка, она как бы не ровесница его, и вот вчера она сломалась пополам у меня в руках... угадайте кто виноват? Не усталость металла, ни ржавчина, ни старость... а мои кривые руки, растущии из причинного места... а вы говорите всё ломается

[@dmitrydatsenko163]

@@ViRusPrim Ну сломалась же 🤣 🤣 🤣

[@МАЛЫШ-з9ш]

Здоров БРАТКА 🤝 ТЫ как всегда 👍😃 Всё по КРАСОТЕ 🔥

[@РафаэльКурмамбаев-й2р]

При разбивании шкива и вала, подгоняю шпонку большего размера, всё работает без проблем!!!

[@itsmylife2676]

Нужно что-то написать чтобы помогло продвижению канала, но что?) За информацию огромное спасибо... Здоровья и всего наилучшего!!!

[@AutoPort221]

🤝

[@tilekseitkamzin]

Даааа, газельку подушатали знатно. Привет, Лёха! Снова хороший видос

[@ДмитрийМиронов-б1в]

Дело мастера боиться! Спасибо за видео! Приморский край г Лесозаводск

[@leaf1947]

датчик-то на газели передавал верные показания ! неверное положение у шкива было ))

[@ЕвгенийВикторович-к1к]

На Туре удобней массу открутить под заглушкой в ногах под правой пяткой. На кайене 3,0 дизель, теч масла скорей всего из-за уплотнение плиты.

[@ВСЕОК-ж7д]

Откуда беруттся такие зомудреные машины транзит таурег нах надо луде ваза нету таза...а роботнички молодцы!!!!

[@mayhem4146]

Не нужно мне тут, второй туарег не ломается

[@ПапинСибиряк-т1ю]

На значки надо было подорожник клеить, инфа 100%

[@yad80p]

Офигенно. Я теперь знаю как чек погасить)))))))). Изолента рулит))))

[@dmitryloschinsky]

Реальный контент! Спасибо, ребята! Есть, чему поучиться))

[@levizrk8658]

На газеле у меня такая же фигня была. . .коленвалом повезло мне больше только. . .

[@ПавелЧеренщиков-р2ф]

Про Газель. Коленвал еще можно восстановить. В таких случая просто прострагивают , ну со сдвигом в 90 градусов новые шпоночные канавки и на КВ и на шкиве. Но это надо в заводских условиях, далеко не везде есть строгальные станки.

[@СергейФилин-ъ6й]

Молодцы парни, моё уважение!

[@Compositor2009]

12:40 Как можно было сделать опрессовку системы охлаждения при таких трубках и ничего не найти ?

[@АлександрПатрикеев-б3у]

Скорее всего,не захотели пол машины разбирать. По ушам проехали,мол всё заебись, катайся дальше,подливай антифриз,протечки не нашли. Всем удачи на дорогах!

[@Compositor2009]

@@АлександрПатрикеев-б3у Да,странная история,но интересная : ))

[@sagihaifa753]

запрессовать новую втулку под размер колена и надолбать шпон-паз - это посложнее робота Фёдора в космосе. один человек, два станка. куда катится этот мир?

[@vasyakyralesov2422]

@@ПолинаБонд-е3ч Что !? Снимать колено, чтоб напрессовывать втулку !?

[@VladimirP44]

Для тугих - он имел ввиду в отверстие шкива втулку сделать, и под шпонку сделать паз в ней.

[@Yfyfy_Tcyfyc]

К крупноузловому ремонту всего и вся.

[@v.volynskiy]

У меня на девятке несколько раз болт коленвала откручивался, сползали шкивы, и мотор глох. Хорошо полторалитровый, и клапана не гнуло. Так вот, шпонку всю раскатывало до нуля, шкив зубчатый навыброс, но паз в коленвале не разбивало. Он же каленый, а шпонка всегда сырая. На Газелях другие материалы стоят? Или шпонки не те ставят, меньшего размера?

[@ВасилийЯрыгин-с1о]

Как сказал бы мой знакомый СТОщник пенсионер - интересные случаи!)))

[@стасс-р4д]

Почему запрещается смазывать маслом?

[@abdoshakush]

Течь будет

[@elektroKM]

потому что при монтаже поверхность должна быть обезжирена, иначе тефлоновый сальник не будет держать. ну и обязательно выждать несколько часов перед запуском.

[@ВасилийЮров-ч1б]

@@elektroKM а зачем выдерживать перед запуском?

[@ВасилийЮров-ч1б]

@@khawaification 😂😂

[@Topotyn1976]

Патамушта ! А дпкв нахера такой мудрёный просто на венец маховика слабо индуктивный прикрутить или чтоб его поменять опять коробас с маховиком снимать ?! Вот уроды немцы они нам мстят за Победу!

[@Александр.Алексанр]

Эх нелёгкая у вас работа. Я понял это вчера, так как 5часов высверливал 5 болтов приемнои трубы глушителя. Без ямы лёжа. Сегодня руки вверх не поднимаються. А у вас ещё сложнее ремонты.

[@anatolii114]

Не проще коллектор снять было?

[@Александр.Алексанр]

@@anatolii114 нет там не подобраться, пока штаны не открутишь. 3 гаики прикипели намертво. Можно было воспользоваться гаикоколом но не мог его найти.

[@anatolii114]

@@Александр.Алексанр А. Я понял. Я думал что гайки оторвались вместе со шпильками, как у меня когда то.

[@Alexei_12.28]

Сцуко, каен 13-го года, по старым меркам новая машина, машина стоит бешеных денег, ГДЕ ХВАЛЁНОЕ НЕМЕЦКОЕ каКчество, моему французу 25 лет (400000 км.), все сальники в двигателе стоят родные.

[@doctoryrv1430]

Какая модель

[@Ramzes-76]

Автор Ты красавчик шаришь во всём😜🙌

[@vinylvisiondnb]

Бомба! Громадное кол-во работы!

[@Telepnev]

Сиденье на туареге и на ку7 не надо снимать, чтоб к АКБ добраться, там как-то в сервисный режим двигается сиденье. Сталкивались именно на этом поколении, еще во времена, когда они только появились. Приехала такая машина в кузовной ремонт. Пол дня потратили тогда только, чтоб выяснить где вообще АКБ))

[@ИльдарГалимов-х7ы]

Как то с мужиками в сервисе общался, несколько лет назад им современный ВАГ пригнали, вроде Тигуан. Я точно не помню какие работы они должны были провести но озвучили владельцу 2 тысячи рублей. У них ничего не получается сделать, тогда ему говорят "тут сложнее чем мы думали, будет 4 стоить" тот согласился. Увеличили стоимость до 7 тысяч, чтобы клиент их нафиг послал и уехал. Тот согласен))) Тогда хозяин сервиса позвонил знакомым механикам нп дилере, те ему сказали, движок надо снимать, но можно схитрить одну подушку открутить и подвесить на цепи. А эта работа у дилера ещё тогда стоила почти 20 штук. В итоге сделали за 7 рублей

[@АлександрБелов-ь3ш]

Сейчас тачки пошли хрен что снимешь без проблем. Удачи и терпения вам СТОшникам.

[@Сергей-р6г9е]

Ваг не устаёт удивлять своими техническими решениям 😁 Чтобы поменять акум надо снять сидение.. Чтобы поменять дворники наверно надо снять капот и жабо? 😅😅😅

[@ВикторК-х2е]

Мда , иллюзия о "неломающихся" иномарках разбилась о скалы отечественной эксплуатации. У всего есть ресурс.

[@mayhem4146]

Второй туарег не ломается Ильдар ©

[@platonabramovich7960]

Рядом со шпонкой можно было вставить отрезок кусочка пилки лобзика она коленная и тонкая а коленвал это долго тогда и движек перебрать можно впридачу

[@RM12_R]

Первый случай - огонь! Так Гомер Симпсон делал)

[@vilnius-hw5ce]

Хоть я не автомеханик но видосики зачет, как на б5 тормоза развоздушить, тормозит только правое переднее колесо?кто подскажет?

[@vilnius-hw5ce]

Супорт стоит на правом заднем колесе от б4

[@ДмитрийФакухин]

@@vilnius-hw5ce Попробуйте вакуумным устройством для прокачки. Я на ебэе купил, что-то около 1000р, Тайвань. Очень удобная штука. Такая примерно: www.ebay.com/itm/Car-Auto-Hand-Held-Vacuum-Pistol-Pump-Brake-Bleeder-Adaptor-Fluid-Tester-Tool/133108020891?hash=item1efddb369b:g:IpIAAOSwOwJdJVKj Помогает победить даже не желающиеся прокачиваться суппорта на многих мотоциклах (бывает после переборки, качаешь-качаешь, а тормозуха не идет.) Как там в Вильнюсе? Давно у вас там не был.

[@vilnius-hw5ce]

@@ДмитрийФакухин на один раз как-то неохота покупать😉 в Вильнюсе дождливо☺

[@svengoshc4742]

заливаешь полный бачёк до пробки откручиваешь развоздушку и ждёшь пока самотёком не стечёт, главное уровень в бачке непросрать, а то всё по новой

[@svengoshc4742]

@@khawaification может быть, я прост до такого не довожу, недавно с тормозами возился суппорта перебирал так 2 литра тормозухи ушло чтобы уровень поддерживать и не мучатся с прокачкой

[@DimaKony]

Про сальник не понял. Рабочую кромку нельзя мазать или посадочное?

[@Peaceful_Warrior_UA]

Красава! Золотые руки у тебя мужик💪👍 Респект из Украины.

[@КонстантинМакаренков-щ2я]

Полагаю, одна из главных проблем современных авто, что они проектируется не инженерами (которые продумывают, как, куда проще подлезть, чтобы поменять те или иные детали или расходники), а дизайнерами (которые за красоту среди бегущих, а то, что для замены какой-нибудь прокладки, нужно разобрать пол машины, то такое).

[@romax6581]

Насчет сальника к\вала: Манжета идет в комплекте на защитном кольце, которое помещается на монтажный инструмент. Манжета должна оставаться на этом кольце, пока не будет окончательно установлена в картер. Закраины не смазывать. Смазывается только наружняя поверхность манжеты. Смазка Michelin-Tigre 80 или Pneufix

[@popovich5]

какой комплект? фото можно, а то не понятно о чем вы пишете

[@romax6581]

@@popovich5 Лично сам не фотал, в инете нашел что-то похожее. radikal.ru/fp/a286fe1089654e5099acdf49fa0763ac Тефлоновый сальник обычно идет в сборе, на специальной фторопластовой оправке, которая одевается на вал и по ней манжета запрессовывается (а не забивается молотком) на свое посадочное место. Ремонтирую двигатели грузовиков, поэтому сталкиваюсь с таким постоянно.

[@ИгорьЗолотарев-ы1у]

Лайкос! Иногда кажется что работа слесарей сродни работы хирурга. Только у хирурга нет возможности залезть на ютубчик и посмотреть как вырезать аппендицит)

[@morra132]

Игорь Золотарев у хирурга нет возможности сказать:»А,позже займусь»

[@ИгорьЗолотарев-ы1у]

@@morra132 ну у хирурга и много чего другого нет. И работает он с живыми людьми а не железом. Но это ничуть не уменьшает ценность хороших автослесарей

[@morra132]

Игорь Золотарев Это да,только про хирургов и ютубчик не надо,это несколько уничижительно.

[@ИгорьЗолотарев-ы1у]

@@morra132 никого не хотел обидеть. С огромным уважением отношусь и к врачам и к слесарям.

[@Сергей-о3в3е]

Самое приятное занятие с машиной это когда за ремонт платят😁мне чтоб заняться с машинами своей и жены надо долго готовится😂

[@serzayac644]

ЕЩЕ НЕ НАЧАВ СМОТРЕТЬ СРАЗУ ЛАЙК

[@жорасалахутдинов]

Была у меня нексия.проблема была как у газели,только посадочное под шпонку разбило сильнее.мне на каленвалу наваривали и проточили заново.так и продал её.

[@volodymyrbur8981]

можно бьіло сделать переходную шпонку на коленвал двс

[@НадеждаКолыбина-с9х]

Организм человека проще чем Туарег.😀

[@serhiyvartsaba4421]

А я уже думал видос с копейкой!

[@danieldan1991]

Вообще с немцами работать крайне тяжело, даже имея опыт. Насчет течи антифриза... Долго искали течь на Мерседесе R320, и нашли только тогда, когда патрубок лопнул окончательно, маленький такой, примерно 10см. А установлен он печку за ФАЛЬШ моторным щитом. Кровушки при замене попил знатно...

[@life_froze]

Аккумулятор под сиденьем??? Хааааха!

[@СтепанНовоселов-т4э]

откуда там ещё столько места под полом?

[@rail6472]

Там специальный фиксатор. Не нужно сидение откручивать, откидывается назад

[@ТимурЗавьялов-у1ю]

@@rail6472 не знание мат части

[@Kolllipso]

@@rail6472 этот фиксатор для начала откручивается 2 болтами на 12. И эти болты всегда вусмерть ржавые - срезает болты и привет полный демонтаж сидения.

[@дядяВаня-у2в]

3:18 коленвал не обязательно менять- снять выточить новое место под шпонку и будет огонь!!!

[@romankosm0s785]

Так нужно же снять а кто вытачивать будет )), человеко часы то тикают))), так что проще коленвал поменять))))

[@дядяВаня-у2в]

@@romankosm0s785 спорить не буду- мне предланали такой вариант- он был дешевле.

[@ДенисГесть]

На днях и мне в турике пришлось повозиться с этими трубка и, защелку вакумника в педали ломал, в прадаже хватает и стоят копейки, так что решил не мучаться и не терять время с окуратным съёмом, а вообще эти трубки у них больное место

[@zotaz6zoji194]

Со значками на лансере так еще Гомер Симпсон делал🤣🤣🤣🤣🤣😅. Нет сигналов нет проблемы😂😂😂

[@AleksG1983]

если перефразировать одного робота в мультике "Тайна третьей планеты": - Гениально! Братан, приезжай к нам...будешь великим механиком города....а остальных рукожопов на Калыму, руду добывать в карьерах

[@tigra4679]

Здравствуйте фольксвагер туарег 2005 г удивил своим аккумулятором под сиденьем 1 раз такое вижу

[@killerpigszombi3382]

Вакуиники на вагах всегда так снимаются. Помнится снимал сидение, далее два удлинителя, кардан и еще один удлинитель, и только тогда можно дотянуться до этих гаек. И да, почти всегда эту гайку не ставят))) Она очень геморойная

[@Eimrine]

4:20 почему бы рядом со шпонкой не засунуть в дырку еще одну шпонку (маленькую) чтобы не было люфта?

[@ТимурЗавьялов-у1ю]

нужна была просто самодельная шпонка! и все

[@Evgen__Y]

на будущее. Чтоб не мучиться и не наделать косяков, на каене было проще и быстрей выдернуть коробку с мотором вместе, и уже "на земле" их разъединять.

[@kapitanhemo6844]

Хочется про Рено Логан тоже посмотреть

[@nickkoliavor2423]

Не посмотришь, эти машины практически не убиваемы.

[@AutoPort221]

В следующем ролике будет Ларгус)

[@batyakirgindenburg6342]

KAPITAN HEMO не ломаются

[@killer_nokia]

Вопрос к автору канала. У Вас Ниссан Микра была на ремонте? Имею несколько проблем, которые нигде не могут решить. Хотя в инете все модели данной марки имеют похожую проблему. Описивать свою проблему не буду, т.к. не напрашиваюсь и хочу ее сам решить, что бы понимать что к чему. Но на всякий, если будет любая проблема по этой машине - то очень прошу Вас пристольно к ней присмотретьтся и показать. Или если были такие видео, то будьте любезны их скинуть.

[@АндрейТасов]

Что именно.была такая

[@pavelbugaev9796]

Поражаюсь вашим знаниям, это ведь не копейки шаманить!

[@игорьжирнов-б9с]

Добры день может подскажите оутлендер 2 литра полный привод при наборе скорости 80 км плавают обороты при наборе скорости всё хорошо прихватывает за зад потом отпускает

[@ВИТАЛИЙС-ц2ч]

Офигеть. Терпения тебе.

[@alexfill4853]

Было все норм! ремонт изолентой качественный! на СТО все сломали!

[@retrofarb]

Норм идея, как чек снимать.)

[@shuninv]

Хочешь большой и грязной любви с элементами садо мазо? Купи старый табурег)))

[@dmitrydatsenko163]

00:37 Лайк, даже не внутри заклеили 🤣 🤣 🤣

[@АлексейРнД-я4ы]

Почему сальник смазывать нельзя? Он же с обратной стороны и так вроде в масле и оно немного будет проходить наверное

[@Aleksandr44kamaz]

А в комплекте с сальником коленвала не должна быть оправка для его установки?

[@vovchiks9879]

У меня был случай , заклеили изолентой значок ESP. ))))))))))))))

[@FeHa3ellaM]

Видел фотки щитка БМВ, у которого была заклеена первая цифра на одометре и вместо неё нарисован ноль. Тачка была куплена с пробегом якобы до ста, а по факту 300+.

[@JASON_737]

Ребята, а есть возможность к вам на практику приехать? Научите?

[@ИмяФамилия-ъ9в2ф]

лойс без просмотра! п.с. жека последов, набери мне ! ...

[@seregagordinec9819]

Все бы сервисы так работали

[@АндрейСазонов-ц7с]

Оказывается изолента решает и такие проблемы:)

[@Enendi_urain]

строго лайк! егр надо было прочистить карбом и он прочистился бы

[@Ckripal]

Изолента чинит всё))

[@ИгорьСаксоник]

У большинства машин новых проще открутить и снять агрегат с подрамником или преопустить, чем играется в гениколога и пытаться открутить то что не прикручивалось так

[@ankor9751]

эх, видел бы ты ходовую моего рабочего транзита... Посоветовал бы отправить машину на свалку xD

[@ЮрийСаблин-щ6я]

Об этом уже много разговаривали техника не виновата́ ,виноват тот кто ей управляет,