Жесть на СТО или Рено Меган залитый маслом!

[@anton4433]

лучше поставить сразу металлический корпус, не поведет хотя бы, продаются такие.

[@Sergic58]

20 Лет Рено Сценик 2004 года у меня 15 лет в моем обслуживании стоит алюминиевый без проблем менял прокладку в 15том😂 вроде все ровно!! А пластмасс есть свойство устаревать и крошатся в 2007х начали упрощать на него!! Хорошего дня Вам!!

[@user-ox2cf9xr4y]

Конструкция идеальная 👍

[@evgeshale]

Дебильные технологии

[@serg9139]

Зато гнить не будет. Консервация.

[@andreyperepic8125]

Цей термостат ще й змішує олію з охолоджуючою рідиною. Ставиться алюмінієвий з новою прокладкою, і нема проблем. Пластик на двигуні - то гемор.

[@LordSergei]

Таких конструкторов на вилы садить надо, делать такие вещи еще пол беды, так еще и рядом жидкости которые смешивать нельзя 😂

[@Sergic58]

Алюминиевый надо

[@user-ct9ps6zj2l]

Жабоедовские технологии.

[@pavelkorneev7914]

Это сраный Рено р геморрой с конструкцией

[@sssraltai]

Современные технологии. Печалька. Какой вредитель придумал теплообменники?! Ведь это он и есть! Засунуть бы его этому умнику в....

[@Vladimir.e]

У меня логан и то этот корпус термостата мозги долбит каждые 2 года меняю.

[@user-gg5ni8qt9m]

Чаще меняй масло и ож .И каждый год тщательная чистка радиаторов.

[@trucloser]

Дефект, заложенный заводом изготовителем

[@user-eu6sf4dp9j]

Корпус можно поправить.покласть на стекло с мелкой нождачкой и шлифануть.кончно при условие что термостат жив

[@artmolados3024]

Ждём пластиковые гбц

[@user-qz1gi6lf4e]

Чему удивляешься? Ваг пробывал пластиковые распредвалы ещё лет 15 назад😢😢. Внедрили или нет я не в курсе, езжу на тойоте👍

[@user-hc8rv9qv8n]

Мено рыган

[@alexandrromanov9419]

Пластиковые инокорыта рулят!!😂

[@user-ge2ic1mf8k]

Французский разврат, там наверное еще есть и три варианта корпуса термостата на этот двигатель не взаимозаменяемые😅😅😅

[@user-hp3gz1wo7x]

Подтекает.... Потеет 😂 Р.s. тут льется масло литрами

[@user-bk4bp1dy5v]

У меня в работе Крафтер, целый бачок расширительный масла )) пробило канал в корпусе масло фильтра, к которому крепится теплообменник

[@user-zf3rk9ge7i]

Держим автопарк автобусов на одном Крафтере стоял с покупки узет, на втором родной 2.5 тд . Что ни поездка то ремонт , по итогу пробило прокладку и из за заклинившего термостата.. плюнули , поставили 3uz . Ибо поездки не окупали ремонт. Сейчас кайфарики

[@polzovatelyotub]

Эра пластиковых запчастей

[@lncog]

любители Опелей даже не удивились..)

[@ZhAlVi]

Любители шевролетов корейских и узбекских поддерживают.

[@user-gy9bs9cz2x]

Заводской антикор😂

[@vladfed85]

У меня меган! Мега надёжный автомобиль! Буд то на других авто теплообменники не текут!? На немцах, на корейцах и тд. Надо просто обслуживать автомобиль вовремя и все болячки лечатся. Тоже была похожая ситуация, но у меня в антифриз пошла, заметил в бачке характерные пятна, заменил проклпдку и уже 100к наезжил, никаких проблем.

[@tehnik8810]

Сколько лет ездил на ВАЗ-2107 - ни разу теплообменник не тëк.

[@vladfed85]

@@tehnik8810 удивительно😄👍

[@user-kc8rd4oi8x]

Отличная конструкция. Я ничему не удивлён, это же Рено.

[@MrAntonio106]

А на Опеле, например, иначе?

[@Konstantin1972_]

Экология(в кавычках), удешевление, на выходе расплачиваются конечные потребители.

[@Dimon-Tver]

Напридумывали всякие теплообменники.

[@D.R.O.N.I.K.S.]

Максимально дебильное решение. Масло от антифриза отделять тооненькой резиновой прокладкой, ладно теплообменник он хоть алюминиевый. Хоть железо. Но пластик😂 рено опель ситроен пежо- хуже решений не найти.

[@LeopoldVohman]

Я хз какой у них регламент по замене корпуса термостата, но, думаю, регламент до его замены рассчитан на 60 тыс км. Пробег явно больше.

[@D.R.O.N.I.K.S.]

@@LeopoldVohman а зачем делать теплонагруженные элементы из пластика? К слову всяческие корпуса из дюрали или аллюминия мрут только если антифриз из светофора льют экономисты мамкины. Я считаю что такие решения это вредительство. А не прогресс.

[@LeopoldVohman]

@@D.R.O.N.I.K.S. это то понятно, что детали не должны долго ходить (по задумке производителя). А сама запчасть стоит недёшево. Корпус термостата пластиковый на Тигуане когда первый раз я увидел, был удивлён такому решению. И это оригинал. Как вам помпа на ваг с изменяемой геометрией? Тоже пластиковый корпус, такая наркомания)) И стоит он под 50 т. руб(((

[@D.R.O.N.I.K.S.]

@@LeopoldVohman дело еще и в том что больше 100000 км похоже не расчитывают инженеры. Гарантию отхромало и ладно. Дальше уже за деньги, и чем дальше тем дороже и бессмысленнее)

[@LeopoldVohman]

@@D.R.O.N.I.K.S. чем технологичнее, тем меньше ресурс. Хотя, после таких моих слов, найдётся много людей, кто меня буями закидает)) "Вы не понимаете, современные авто экологичные, технологичные, быстрые, топлива мало жрут")))) Живут, правда, недолго😂🤣😂

[@emboss2022]

Нужно ставить алюминиевый корпус и новую прокладку под него

[@cjienou_kot]

Поддерживаю!

[@58Manol]

Да да. И скорее всего поменяли корпус на дешёвый,и его повело.

[@cjienou_kot]

А если вдруг не знаете где найти алюм. корпус, авто вам в помощь))

[@user-tp3nq8qx1k]

На доресте алюминиевый корпус, сделали рестайлинг поставили из пластика

[@user-gl9lm5lu3q]

известная болячка этого мотора

[@user-qp6qm9dm9y]

Я себе на флюху дюралевый заказал, так же под резиновую прокладку, есть под металлическую, но чëт я не доверяю металлической. Буде модернизировать, приоровский термостат ставить, погорячее, у нас на севере только так.