ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ЛИТЬ СИНТЕТИКУ В СТАРЫЕ ДВИГАТЕЛИ!

[@NK_kolesa]

ГОВОРЯТ ЧТО ЮТУБ СКОРО ЗАБЛОКИРУЮТ. поэтому чтобы не теряться переходите ко мне в Мой телеграмм t.me/nk_kolesa канал дзен zen.yandex.ru/id/623af2728330dc65ab97e824

[@АлимжанСариев-в2ц]

у меня опель вектра 1994 года 1,6 8 клапанный после капримонт мотора можно залит масло 5,40 ?

[@warthunder4050]

а что уж майнинг не выключил фон создает

[@azzzzzamat]

Я залил грузовое масло фастройл 15w40 на ниссан максима бензин 3.0л vq30. Чисто дизмасло. Чем это чревато кто подскажет?

[@СергейПопов-у5ш8в]

Нужная тема,а раскрыта не с той стороны. Простые люди ведь ищут у вас ответы, а их по теме нет! Приведу пример и поделюсь знаниями, конец 90ых приезжает пятнашка вазовская, неделя с салона и не могут пройти техосмотр, открываю капот и слушаю,от молодого бычка, "чё не так командир, я синтетику крутую залил,а она не едет!?", смотрю представленную банку и масло правда Гууд, да только движок весь потный от него и шум как от ведра с болтами!!! Объясняю что это масло для порше,мерседес,ауди,бмв и иже с ними,а у тазика мотор старого поколения, когда его конструировали были исключительно минеральные масла, выслушиваю что я лох и масло самое дорогое,но он извиняется так как серьёзные меня рекомендовали, курс лекций по химии я ему читать не стал,без особого толка там, отправил в магаз за нужным маслом, тоже крутое братан но только на половину синтетическое и там написано для машин с пробегом, поспорив Он принёс то что надо и был отправлен жаловаться на меня к корешам(пока я привожу его ляльку в порядок), поменял масло, сделал настройки(она 1,5тысячи уже набегала), ещё карбовая, мотор помыли. Приходит,извиняется,кланяется,даёт денег с запасом и просит запустить двигатель,он поедет и ему и так всё гууд!!! Говорю что мотор уже работает,всё настроено и лезть больше никуда не надо, и чтоб голову себе не забивал всякой химозой за масла и фильтры. С ошарашенными глазами погарцевал по площадке,напел мне дифирамбов и улител со слюнявыми пузырями. Я не слесарь,это было моим хоби и приработком в свободное от работы время. Я эту историю к чему рассказал, людям нужен сравнительный результат,а не рассказы о химических процессах и способах получения нужного результата,все в коментах про дырочки в маслоканалах, а вы бы лучше объяснили что такое старое поколение моторов,что такое старый мотор и какое масло и по каким стандартам лить, стоит добавить за качество той горючей жидкости которую и бензином-то называть нельзя,ибо бензолов там в лучшем случае на Аи 66, ну в самом лучшем на Аи 72, а остальное присадки и окислители,и как оные влияют на срок жизни масла,каким бы оно нибыло. Ну вот коротенько как-то так, надеюсь без обид, хотел поделиться знаниями и опытом, знаю например как сделать абс без гидравлики с примитивным блоком управления,по типу ВКЛ-ВЫКЛ, но у нас это нах никому не нужно, самим делать - денег не сваруешь, лучше "там купил-тут продал"! А в результате "тазики" в продажу на "вёслах" и без абс.... Надеюсь что моя история в помощь, будут вопросы по авто темам с радостью поделюсь всем что наработал,ну хоть прямоток без перегородок,а на выходе тише чем мотор из под капота и всё на заводских запчестях. Удачи вам и спасибо за ваш труд😇👍.

[@Павел-э7х5ч]

Капиталку движка сделал на Ваз 2107 после 220т пробега стала жрать масло.. В "новый двигатель" залил полусинт "G Energy" с допуском SL через 2к пробега поменял масло, при сливе оказалось черным, залил такое же, думаю после 5 тысяч на замену.. (в этом масле как раз пометка для старых двигателей) И вот возник вопрос, стоит ли дальше оставаться на полусинте или всё таки лучше перейти на синтетику при новой поршневой, по сути то двигатель не старый уже после кап ремонта, а новый..🤔

[@lemonnproduction7988]

Лью везде синтетику, на всех тачках, никаких вопросов!))))) И движки все чистые!))))

[@MrBambinoP]

Смотря, что считать синтетикой, а не ориентироваться по надписям на канистре.

[@sunset6717]

Где ты взял ПАО в наше время)

[@HORROR541]

@@sunset6717 а что ПАО теперь не найти? Просто ценник таких масел обычно от 900р литр

[@MrBambinoP]

@@HORROR541 то что продают за 900р за литр как правило содержит ПАО от 0 до 20% )

[@kuu41]

@@MrBambinoP как мне известно около 40-60 процентов пао)

[@evgeniy335]

Маслянная тема никогда себя не исчерпает !

[@Рост-н4ж]

Потому что тольком никто ни хуя не знает

[@zurbaganR]

Исчерпает и очень скоро. Двс хана

[@evgeniy335]

@@zurbaganR Альтернатива?

[@yp561]

@@evgeniy335 да будет маслосрач!!!

[@Иван.Бойков]

Заливайте, что написано в книге по эксплуатации и не е*ите мозги))

[@shtirlits31]

была у меня пятерка с движком 1,3 на ремне 1987 года выпуска. так вот, привезли ее с завода в фургоне, спустили в гараж по доскам и... слили все масла заводские!!! сын владельца был водителем совтрансавто и мотался, в основном, Финляндию. оттуда он навозил этого масла на годы вперед. и моя пятерка НИКОГДА не ездила на советском масле!!! так вот, первую капиталку ей пришлось сделать на 196000 км в 2007 году и то, не по причине жора, а по причине прогара клапанов!!! и после капиталки машинка не расходовала на угар сколь-нибудь заметное количество масла, то есть долив на 10000 пробега был равен нулю.... качество масла имеет значение!!!

[@Пётр-б5с2ц]

ВЫ ГОВОРИТЕ МАСЛА Я УЧИЛСЯ НА КАМАЗА ТАК НАМ УЧИТЕЛЬ ГОВОРИЛ ЧТО ЭКСПЛУАТАЦИЯ КАМАЗА БЕЗ ТЕРМОСТАТА УМЕНЬШАЛ СРОК ДВИГАТЕЛЯ В ТРИ РАЗА АМЭТО ГДЕТО 900000 ТЫС ЬАК ВОТ ПРЕДСТАВЬТЕ ЛИТЬ КАМАЗУ ХОРОШЕЕ МАСЛО И ПРАВИЛЬНО ЕГО ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ

[@Пётр-б5с2ц]

ВСЕ ЭТО ХЕРНЯ ЛЕЙТЕ МАСЛО ТОЛЬКО СИНТЕТИКУ КОНЕЧНО ЕСЛИ КОЛЬЦА ПОДУСТАЛИ ТОГДА НАДО МИНИРАЛКА А ЬАК НЕ СЛУШАЙЬЕ ЭЬИХ УМНИКОВ

[@Алекс61-ж2э]

Возьмите масло 5w40 10w40, 15w40 и проверьте их вязкость при 90°. Увидите стабильное однообразие, их вязкость одинакова. Зато при минусовой температуре запуска двигателя появляется огромное отличие и выходит удивительное явление, синтетические масла прокручивает стартер и подогрев не нужен. Да и современные присадки явно лучше.

[@ВладимирС-з1э]

Отложения в двигателе не страшны, если поршень уже в руках.

[@ЛеонидГолик]

И димексид/5 л тысячки рядом🤣💪

[@ЮрийСивко-п4й]

Или когда снимаешь поддон, а там пару кг металлической стружки, но наш боец не сдаётся, вскрывает двигатель, а там коленвал и вкладыши в труху, не говоря уже о поршнях и клапанах, а точнее о том что от них осталось!😅😅😅

[@АлександрСосин-м8к]

Народная мудрость однако!!!))

[@user-ds1br3uo1i]

ТУФТА-40лет на разных машинах и лью синтетику везде так что ты умник не морочь людям головы!!!

[@grigoriyborin4087]

40 лет назад не было синтетических масел

[@mikhail5402]

@@grigoriyborin4087 масло появилось 50 лет назад, первый ее начал производить mobil

[@sergey5083]

@@grigoriyborin4087 их и сейчас нет

[@HumanRPr]

​@@sergey5083 есть, на полной пао базе

[@ЮраКоновалов-е6д]

Боладзип 40 лет назад синтетики не было. Её сейчас то нет

[@АлексейМусатов-ш6ъ]

Не совсем в тему, но напишу одну историю. Москвич 403, 1963г.в. В нашей семье "с новья" (дед покупал). До 2000 года М8 летом и М6 зимой. Запуск мотора за 2-3 часа с проливом кипятка, кривым стартёром и прочими танцами с бубном!!!... После получения ВУ Москвич стал моим и я залил ТОСОЛ, и масло Лукойл люкс 5W40 полусинтетика, чтобы не мудохаться с запуском. Результат 🔥🔥🔥!!! При - 38°С крутится как раньше при 0°С и схватывает с 2 - 3й попытки!!! Сначала, конечно, приходилось менять масло не по пробегу, а по его почернению, но вскоре (по мере отмывания загрязнений) всё стабилизировалось и я рад, что не послушал "опытных автовладельцев", что современные масла убивают старую технику!!! Так что не верьте мифам, а руководствуйтесь здравым смыслом и техническими расчётами!!! Всего удачи на дорогах!!! С уважением: Алексей, техник-механик по ремонту и ТО автомобилей, мастер ПО.

[@ВИКТОРгикнюс-е9ш]

Вы поставили в ступор всех владельцев современных авто.они этого динозавра даже представить себе не могут.😊

[@ДмитрийДорохин-м5т]

Мне кажется будет интересна тема о подогреве дроссельной заслонке и почему на электродросселе ее нет, и пока морозы провести эксперимент без обогрева ))) лайк кто ЗА

[@ВячеславКомлев-э6ф]

Можно. И без всякого ограничения. Перед этим надо привести в порядок двигатель. Мотор Зил, газ, ямз, Камаз хорошо себя чувствуют на современных синтетических маслах,в том числе и трансмиссия.

[@СеменСеменыч-ь4г]

КАМАЗ? А толку? Если он у тебя в работе, то движок будешь перебирать раз в два года и пофигу что ты туда будешь лить!!! А если он у тебя раз в месяц,, на выставку" выезжает.... То и менять его нехер, на эвакуаторе его вози....

[@викторкормышев-й6с]

Да я проверил. Заливаю мобил дельвак камаз.

[@МаксСиб]

ямз холодный и малообортистый двигатель. синтетика работает при высокой температуре и высоких оборотах

[@ВикторСёмов-ц8о]

У них у всех перечисленных, масляный радиатор спасает масло от перегрева. Ещё они оборудовались центрифугами очистки масла от какой-либо взвеси в нём и объём его не на последнем месте в живучести смазки. Масло убивает=портит только высокая температура. В отличии от современных легковушек, они намеренно лишены всех этих "няшек". ЛАДА ГРАНТА , объём масла в поддоне на 4 цилиндра сократили до 2.8 литра.(!) Да туда лей чего хочется, оно всё равно сдохнет после 2-х тысячь !!!! Движку долголетия явно не светят , в угоду маркетинга.

[@stockgarage852]

Толковый канал, молодцы ребята. Но один критичный момент в этом видео есть который требует пояснения. В своей массе и большинстве случаев, если в старый мотор, допустим 80х годов, залить хорошую синтетику у большинства все будет нормально, но не у всех. Если мотор сильно загрязнен, то через недельку - две, ошметки загрязнений могут забить как фильтр так и сетку маслоприемника. На моей практике дважды было такое. Первый раз человек купил машину на авторынке и позвонил спросил какое масло хорошее. ну я посоветовал.. потом ему пришлось снимать крышку и поддон и ложками вычищать грязь которая там скапливалась 30 лет пока мотор работал на плохом масле.. но тогда я и подумать не мог что такие грязные моторы ездят но нашим дорогам. А второй случай уже у меня был. Купил машину у знакомого который перед продажей залил хорошее масло и действительно оно хорошо начало отмывать и через пару дней та же история. тут я уже сам разбирал чистил, потом залил то же самое масло и уже больше года езжу, мотор доволен. Так что этот нюанс стоило утрчнить что бы люди хотя бы в маслозаливную горловину заглядывалии смотрели на предмет жестких отложений.

[@lisiikot]

Хуету не сочиняйте, автору видео того же

[@stockgarage852]

@@lisiikot Хотите помочь нам разобраться в этом вопросе, поясните с аргументами, с чем именно и вы не согласны. Иначе ваш комментарий останется в истории просто как признак вашего плохого развития.

[@lisiikot]

@@stockgarage852 мой комментарий в первую очередь адресован гаражному мифологу, который рассказывает про отмывающую синтетику, но раз вам так хочется, то окей. Начнем с малого...в названии хуета? - хуета. Присадки в минералке срабатываются быстрее? С хуя ли? А вы в курсе что в ПАО маслах присадки не размещают? Пакет присадок в любом случае в минералке, и эта минералка срабатываясь/испаряясь также концентрирует их в зонах затрудненной циркуляции. Про зольность сами почитаете? Если масло уходит - лейте 5w40 или 5w50, это откуда вы взяли? Это слава богу, ещё не вставили пиздаболию про бардаль2022 он же партнамбер710 он же таиф))

[@alexdersy]

эти советы́, для новичков. 50лет 0а́ рулём.прОфи. Ино мар.отлработ.на 40 и30 повязк .меняю раз в год.прб 7т км вгод.все чисто прбег240 т

[@ПетрЯкушко]

У меня печь в гараже работает на любом масле! Ну просто "Огонь"!!! 😉

[@АлександрПуртов-ц9д]

У меня все сжирает масло соляру бензин резину дрова уголь и Т. Д. 😋

[@ДмитрийСёмин-э9т]

В этом и смысл печи-просто огонь....

[@БахытТокшабаев]

На рыбьем жире вообще оооогоооонь!!

[@ДмитрийСёмин-э9т]

@@БахытТокшабаев этож сколько тюленей замочить нужно, чтобы зиму топить....

[@georgi_gukov]

Дада)) Лукойл отлично горит, а куда его ещё?

[@ThreeDMark]

Пробег 600 000 км. Бмв е34, 92 года. Всегда лил и лью 5w40 синтетику. На счёт гаражных рекомендаций знакомо.

[@Jeki4_Real]

У тебя еще 400к в запасе...миллионник мотор же в бэмэвэ ,у самого была 34 м50б25;)

[@VVV-be3xi]

и забыл добавить куплен на пробеге хрен знает каком и что раньше лили неизвестно

[@ThreeDMark]

@@VVV-be3xi дада)) Было 450 на приборке, когда купил, 10 лет назад, сейчас 618 уже, а до этого хз сколько каталось и сколько отматывалось )))

[@apopeyapopeotov9721]

не бывает синтетики 5-40

[@mrkakainka]

@@apopeyapopeotov9721 это почему?

[@NikolayZamydra]

Ездил на москвиче, москвич 2140 в комплектации люкс. Проездил 30 лет. Пробег 930000 км. Ездил на полусинтетике 10w40/ Никаких проблем при запуске как зимой так и летом небыло.

[@valeritolstik145]

Столько не живут.

[@АлександрСавенко-г4ь]

АЗЛК вообще отличная машина в отличие от Иж 412 . Ездил с приятелем на его 2140 сразу заметил что машина во всем лучше чем наш 412 . Карбюратор мост скоростной и даже заднее сиденье...в 412 заднее по сути для 2 человек а в 40 ку 3 влезет .

[@ВикторКовалев-т8я]

@@valeritolstik145 Живут. У начальника охраны в 90х была черная Волга 24. Пробег 950000 км. Говорил, что кроме замены сальников ничего не делалось с двигателем. Машина еще бодрая была.

[@ВитяМельник-б9у]

Это же где была полусинтетика ,да ещё и 10w40. Лил ты тогда АС8 и не рассказывай сказки нашол автомобиль. Било у меня это корыто.

[@KenigKwinTo]

Раньше 200 тыс это только обкатку прошли. А сейчас 200тыс это круто! Инновации!!

[@ВикторМащенко-ь3ф]

Базара нет офигеть. .

[@kum_shagal]

Когда это - раньше? Жигулевский мотор в среднем отхаживал до капиталки 150 ткм!!! СТО ПЯТЬДЕСЯТ, КАРЛ!!! И мы завидовали иностранным легендам, ходившим и до 200 и до - с ума сойти - 300 ткм!!

[@KenigKwinTo]

@@kum_shagal Я разве что то писал про говно?

[@kum_shagal]

@@KenigKwinTo Нет, о биологии не было речи. Я тоже - про технику. Просто, у нас с вами "раньше" разное, мое - раннее. А про говно надо к врачам скорее, чем здесь.

[@berneseshu5108]

@@kum_shagal 1.3 жигулёвские движки долго ходили если не забывать менять масло. У родни была шестерка. 300 ткм. Ее продали , и она еще бегала много лет.

[@MrGrim64]

Хочу заметить, что диспергирующие присадки не очищают двигатель, как утверждает автор ролика, их задача несколько иная. Они помогают уже имеющиеся в масле механические примеси (попросту грязь) поддерживать во взвешенном состоянии, не дают им выпадать в осадок и забивать масляные каналы. У каждого масла есть такой показатель: диспергирующая способность, которая определяется в лабораториях при анализе масла. Этот показатель является браковочным, то есть снижается в процессе работы масла в двигателе по мере вырабатывания диспергирующих присадок и при достижении определённой минимально допустимой величины дальнейшее использование масла исключено.

[@---id7je]

Большая часть этой взвеси собранной диспергирующими присадками, должна остаться в маслофильтре. Если присадки отмоют слишком много грязи, фильтр забьётся раньше времени. А иначе всё это осталось бы в картере.

[@pitradomir]

@@---id7je с нормальным (!) маслом фильтр чистый почти как с магазина. Если дать ему отстоятся пару недель на тряпочке.

[@prefekto]

​@@pitradomirесли фильтр чистый, соответственно и масло будет чистым, соответственно масло дерьмовое потому что ничего не моет.

[@pitradomir]

@@prefekto вот именно масло должно быть грязным и черным, а фильтр как и сами детали двигателя должны блестеть как и того кота яйца ))

[@prefekto]

@@pitradomir нет логики в твоих словах..

[@Алихан-л7о]

У меня салярис 2-2017 года, купил его новым в том же году с пробегом 12 тыс, всё это время лью Лукойл люкс 5/40 сейчас пробег 418000. Поверьте ребята мотор как новый всё прекрасно, не давно поменял помпу и всё, советую Лукойл 👍

[@raspisnoy]

Я Лукойлом только двигатель промываю. Самое лучшее масло на данный момент-Motul.

[@ГуманоидАлешенька-в3ш]

Солярис 14 год, пробег 176 тыс км двигатель весь завален коксом и лаком. Всегда лил масло турбо син.Не машина, а корейская боль.

[@обыватель-з1е]

​@@raspisnoyдруг в ниву мотюль лил. В итоге голову перебирать много отложений посоветовали Роснефть и двигатель чист.

[@raspisnoy]

@@обыватель-з1е Нива очевидное не рассчитана на такое масло.

[@ser-bb4wr5bf4f]

лукойл, полусинь,12 лет машине внутри все как новое

[@Э64]

Люди не синтетику боятся а ее цены и кидалова в магазинах

[@ВалерийРысич-е2ъ]

Согласен. Чтобы не было кидалова, надо покупать у проверенных.

[@vladimirhrebenyk6111]

Четко

[@UMBRELLACO-u3x]

@@ВалерийРысич-е2ъ а как они проверят, что привезли?

[@ОлександрМакагонов-ю2р]

@@ВалерийРысич-е2ъ надо покупать в германии

[@УтемуратЖубаналиев]

@@UMBRELLACO-u3x,

[@panamadreams1]

У меня B4 92-го года. Я когда ее купил - перешел с 10w40 на чистую синтетику 5w40. Отлично все работает. Просто надо менять почаще, раз в 7 тыс. км и будет вам счастье. Кстати мотор ни капли масла не теряет от замены до замены!

[@Михаил-й6о7е]

На дизель 8000 тыс ,на бенз 10000

[@alexpetrov521]

Лучше 15

[@asetlion8897]

Привет! А на 10W40 когда ездили расходовало масло?

[@panamadreams1]

@@asetlion8897 нет, не расходовало, но зимой оно гуще и мотор сложнее на холодную вращается.

[@ЕржанСарыбаев-с7о]

У меня пассат в3 можно ли наливать 10 w 40 масла

[@ВикторПрохоров-ф7ф]

Лью синтетику в москвич41 й. Машине 32 года, пробег 150, тысяч. Движок сухой, хорошо работает.

[@bubulin772]

Самый главный критерий вовремя менять масло

[@Sergey-xz7db]

И даже на пару тысяч раньше.

[@bubulin772]

@@Sergey-xz7db так масло любое живет 5 тысяч потом теряет свои свойства. тысяч 7-10

[@Sergey-xz7db]

@@bubulin772 Теряет свойство постепенно, вот почему, и раньше.

[@ermi_lov.e]

Не заправляйтесь на Роснефти kzbin.info/www/bejne/gorZYWeXg52CbKs не повторяйте моей ошибки!!!

[@Sergey-xz7db]

@@ermi_lov.e Заправка это всегда (неизвестность).

[@GSG_Eleventh]

Нива 90х , после капиталки , в зиму лью ликви 5w30 , летом 5w40 синтетика . Все ок .

[@ВикторМащенко-ь3ф]

Сам на ниве катаюсь маннол полу потом чисто синтетика масло супер хоть зимой хоть летом...уто говорит дорого я повторяюсь скупой платит дважды...

[@ВикторМащенко-ь3ф]

Брат по несчастью привет 92г 21213 1.7 маннол полусинтетика мотор шепчет...

[@АлександрИсаев-ю6в]

Тоже нива шевик, круглый год 5-40 синтетику

[@Akvaster]

Нивоводы😊🤝

[@sergos3271]

Промывкой пользовался перед заменой масла после старого владельца, Nanoprotec Flushing Oil Промывочное моторное масло гоняю на холостых 5 минут, сливаю и потом новое масло… синтетику 5/30 Мобил и полёт нормальный 😀

[@warthunder4050]

почем откапиталил???

[@МихаилТкаченко-р3з]

Немного неправильно, промывочное масло полностью не сливается ( так же как и другое ) и поэтому чтобы хорошее масло не смешивалось с промывочным нужно залить новое масло с новым масляным фильтром, запустить двиг, потом слить его и поменяв фильтр залить новое. Надеюсь теперь понятно что промывать двиг. это дорого. Опыт работы на станции техобслуживания 11 лет- не автосервис.

[@creeomaster2337]

Ещё лучше залить ещё одно промывочное масло и слить ещё раз​@@МихаилТкаченко-р3з

[@kolibanserghei1500]

в семье 4 автомобиля .. 3 из которых с пробегом выше 300 тыс. .. во всех авто синтетика ( от замены до замены без доливов ) .... каждое утро ( особенно зимой ) я отчетливо слышу как двигателя шепчут мне спасибо !! единственное обращайте внимание на допуски

[@АндрейВедута-ы3ь]

В семье куча машин на синтетике-нет проблем

[@РусланЛизин]

А какие допуски у прокладки?

[@РусланЛизин]

@@ДианаВетлицкая це прокладка

[@ВладимирФотин-н1з]

300ткм,разве это старый,далеко за 600-700 это уже староват

[@РусланЛизин]

@@ВладимирФотин-н1з тазу уже пора

[@AntonSemenov_dv]

О своём опыте: Toyota Crown GS131 1990г. выпуска с двигателем 1G-GZE, с пробегом 350 тыс. км., последние 3 года лил синтетику ZIC 5W30, до этого 7 лет минералку ZIC 10W40. Ничего не поменялось, двигатель не задымил и не потёк, зимой в морозы, около -30 и ниже, стал заводится с 3 раза, с минералкой до 8 раз приходилось насиловать.

[@Moe_Lichnoe_Mnenie]

Корона бочка 95г.в. пробег 700ткм, на 630 сделал капиталку, сменив всё что смог. Летом лью 5/30 полусинтетику, на зиму синтетику 0/20. Проблем и жора масла нет, зимой до -35 запускаю с пульта, а ниже приходится выжимать сцепление. Если стоит более суток при -40, то разогреваю масло минут 10-15.

[@ЮрийДжимбарр]

​@@Moe_Lichnoe_Mnenieкакой смысл 0-20? Вторая цифра не про зиму. При рабочей температуре двигателя и нагретом масле его вязкость такая же как в рабочем режиме летом. Это допуск вашего авто. И в змз 406 можно от 0-30 до 10-40 лить. 0-20 только дороже обычно, другой роли не играет. Лей всегда 0-30 и только синтетику. Не масло тойота и тд. Оно кряк или полусинь усиленная присадками. А вообще в регионах где зимой минус 30 и ниже очень полезная штука Вебасто и аналоги. Прогрел систему, и потом пуск. И 5 и 10- 30 норм будет.

[@algafur7484]

10 w 40 это полусинтетика если что...а минералка это 15w40

[@ЛеонидГолик]

5w-40 и 10 W-40 отличаются температурой замерзания и ресурсом. В зависимости от климата. А я меняю синтетику раз в 5 ткм (Идемитсу)-сливаю уже тёмное, как нефть, своё отражение вижу в обрезанной пятёрке)) Беру на палец-тёмно-коричневое. Зато движок чистый и всё супер, через 100 ткм.

[@ДмитрийКалачев-д1ц]

100ткм это вообще не пробег для нормального движка. Лью роснефть, меняю каждые 10ткм и так же двидок чистый и нет проблем. Пробег 200

[@human12385]

будущий владелец будет вас добрым словом вспоминать

[@PunisherRedBtr]

Я конечно не эксперт но намотав около 800тыс км на рабочих машинах + своих, могу смело сказать, меняйте масло раз в 7тыс, какое масло лить это каждой тачке индивидуально

[@ПетрИльич-е7к]

Искал информацию о маслах, на тебя наткнулся! Реально по теме все говоришь и без воды! +1 подписчик

[@AndreySNH]

Вот у меня есть старый мотор 3rz-fe 2.7. 300к+ пробег, может и больше если прежний скрутил хозяин стошку). Лью зимой 0-20, летом 5-30. ПАО+кряк мобил х1 или если мобила нет то кряк от ликви моли с молигеном 5-30. Все шикарно. До этого лет 7 назад лил то, что было на сто. Не опытный был воин) . Не смотря на то, что уже есть потертости хона на цилиндрах и зазоры уже конечно не те - Жора масла нет. Не дымит. Во время понял что нужно разбираться в этом вопросе, начал лить нормальное масло - отсрочил капиталку. Главное на старых движках перед эксплуатацией прогревать. Зимой и летом. И допуски api sn прекрасно работают на данном двигателе. Зимой вообще в любой мороз, хоть 40 градусов на 0-20 заводится с пол оборота. Работает движок тихо. Навесное на холостых шумит сильнее, чем двиг. Что ещё нужно? И могу сказать что данные масла хорошо ходят у меня в смешанном режиме(город+трасса иногда). Даже до 10000 доходило, когда забывал менять. Такое тоже бывает) Так вот на недорогом креке раньше у меня на 5000 уже шуметь начинал двиг, а тут 10000. Так что есть над чем подумать. З.ы. единственный момент - кряк и пао по вязкости при 100 градусах все же разные не смотря на индекс. Ну это если судить по данным Ойл клуба. Поэтому ищите данные по маслам прежде чем менять масло, что используете, на другое...

[@nedimon4391]

Нужно сначала понять, что такое старый мотор. Для кого то это пробег в 100 тысяч а для кого то в 300 тысяч.

[@freemind_official]

И 100 в городе или 300 на трассе, тоже разные вещи.

[@ИгорьВолков-ж3з]

@@freemind_official все такие спецы что смешно иногда их слушать. Вот пример самый херовый двигатель пошол на четвертую сотню и с нуля применяется LM пао и все в норме.

[@Macht1]

@@freemind_official даже 100к за 10 лет и 100к за 3 года - также разные вещи)

[@exclusivemusiconthelimit5071]

И вот тут ты не прав , старый мотор ,это не только пробег ,это ещё и конструктивность мотора . Хоть и машина может быть из салона .

[@СТАРИКМЕРСЕДЕС]

Пробег моего авто(123.240д Мерседес) 1.502.000км,и ездит он летом на 15w-40,зимой 10w-40(ARAL),и так-41год...( кстати...без кап-ремонта ДВС)

[@АлександрСердцев-ъ2в]

Про зольность молодец, всё верно!! На счёт вязкозти скажу так, мало вязкие масла хороши для экологии , потому что на них меньше расход топлива , быстрее прогревается двигатель и т.д защищают от износа они хуже чем более вязкие масла, это подтвердит любой моторист нормальный. Вот в мануале на стр 180 пункт 9-1 в Тойота Королла написано что масло с высокой вязкостью (с большим числом) является более предпочтительным , если авто эксплуатируется на высоких скоростях или с высокой нагрузкой. Поэтому зимой езжу на 0w30 , а летом на 5w40.

[@РусланЛизин]

Да, нужно только 2 канистри - сменил колеса, сменил масло, осенью - обратно

[@mikman7219]

Смотря насколько густое масло обеспечит меньший износ. Если процентов на 10, но бензина уйдет за это время на 1% больше, то я выберу 1% экономии топлива.

[@ФедорБорзов-ъ3с]

Спасибо за доступное и грамотное обьяснение. Один нюанс:никогда сальники и иные уплотнения не делались из простой резины. Это тоже миф.

[@ЛеонидГолик]

🤣🤣🤣 Через 2 ткм скидываешь клапанную крышку-потянул прокладку, а она лопнула)) Причём это было месяца 3 назад)) Не резина?)

[@ФедорБорзов-ъ3с]

@@ЛеонидГолик контрафакт, не берем в расчёт) он может быть из чего угодно! Даже из того, что не может быть) С наступающими!

[@ЛеонидГолик]

@@ФедорБорзов-ъ3с В автотрейде нашёл, дёшево и сердито😁🤝 Взаимно😁

[@Serega_aka_007]

Мифы древней Греции про моторное масло

[@ЕвгенийМаслов-з3и]

Витек, наконец ты говоришь о масле 🔥🔥🔥🔥 класс! Очень все любопытно и полезно!

[@AvtoDNK]

Дождались, мля!

[@Muxaul_MK]

На канале По-простому в каждом ролике говорят о маслах и на канале Вся Правда о Маслах.

[@ensebalis]

Если на деталях двигателя есть лаковые отложения, то чем их больше, тем быстрее падает щелочное число. Соответственно уменьшается срок службы масел. Так что смывать лак нужно. Достаточно лить перед заменой масло промывку - долгоиграйку, она по сути является элементом в присадках отвечающих за удержания шлаковых отложений во взвешанном состоянии. Я лью масло рекомендованое заводом изготовителем. Вязкость не увеличиваю. Пробег 364000, машина 2003 года, 1 капиталка на 305000. Полёт нормальный. Шепчет.

[@skirnir-atf]

Если двигатель лакиируется, то это повод не лить промывку, а менять произвдителя масла.

[@ДмитрийНиконов-с5ю]

И что же Вам реккомендует завд изготовитель с 2003г лить? Тут допуски меняются через год. У меня за 17лет владения 4 корейцами, рекомендации менялись каждые 3~4 года😂 заводу срать что ты льешь. 5л ты проехал, а потом авто в утиль.

[@LastInFirstOut-r2w]

Промывка лак не убирает. Только Димексид или капиталка

[@MrRamil1995]

Единственное что я понял со временем и количеством машин, что люди слишком много времени тратят на мороки с подбором масла в свой авто

[@владимирмалыш-р4ф]

Да все просто. Без масла двигатель плохо работает и не долго. А с маслом все в порядке.

[@AlexAlex-rv3df]

Лей хадо

[@владимирмалыш-р4ф]

@@AlexAlex-rv3df ещё одна Бурда. Из разряда "ремет".

[@AlexAlex-rv3df]

@@владимирмалыш-р4ф ах тыж....нехороший человек

[@d13tat6k6]

Ну так в арктический условиях залейте масло предназначеное для экваториалтных стран 👍

[@kurwa_ezhek]

@@AlexAlex-rv3df хадо параша

[@olezek100]

железка крутится по железке по масляной плёнке. толщина плёнки зависит от класса обработки железок . отсюда надо исходить . большой износ - гуще масло например 5w40 или 5w50. малый износ или нет износа - пожиже масло 5w30 .

[@Alex_Under-t7p]

В жыгу можно доливать синтетику?

[@ДмитрийБойко-ь4з]

Со 100 тысяч, лью 10w40. Уже накатал 700 тысяч. До миллиона не дотяну, поскольку два дня поездил практически без масла( чистил трубку картерных газов, и установил косо, выдавило полностью с двигателя масло), теперь доливаю на 10 тысяч, литра два. Двигатель F16D3.

[@ПавелПрокофьев-з6г]

Я на outlander 3 проехал 150 т уже немного подливаю 🤔

[@maserkris6789]

Еще если сальники дубеют масло уходит через клапана. спасибо за видос, отправлю друзьям

[@ufs910]

А если масляной щуп часто выдавливает? Система вкг не забита но в масле чуть бывает где дросель, там нет фильтра в вкг (Б5 , AZM, гбо). Это забитые маслосъёмные кольца могут быть? (Что давление в картер уходит). Сальники клапанов оригинальные ещё стоят с 2003г.

[@Soska5041]

@@ufs910 давят картерные газы, скорее всего забит патрубок

[@ВалерийБондаренко-и7ж]

Форд фокус покупали с 0 работает по хозяйству, пробег 305 тыс, км масло Mobil 5 w 40 ДВС не вскрывали.

[@ДенисЗаболотников-я3е]

В свой ВАЗ-2108, 1986 года, последние 7 лет лью синтетику, zik, все отлично

[@РоманПлотников-т2в]

Как можно семь лет ездить на ваз 2108?

[@krutyashi-moment]

"Синтетика" остаётся стабильной при нагреве либо охлаждении в отличие от "минералки" , та либо замерзает либо разжижается...

[@C00LM4N]

При нагреве до температуры поршневых колец добрая половина синтетик разваливается, оставляя полимерный клей из загустителя. Ни одна минералка при этом не разваливается.

[@ermi_lov.e]

Не заправляйтесь на Роснефти kzbin.info/www/bejne/gorZYWeXg52CbKs не повторяйте моей ошибки!!!

[@krutyashi-moment]

@Дядюшка Пекос зря всё это.. никто тебе не даст денег..

[@motopodborekb]

@@C00LM4N приятно видеть человека, знающего о полимеризации синтетических масел.

[@T.T.N.]

@@C00LM4N почему тогда добрая половина машин причем турбовых и высокотемпературно-нагруженных ездят на синтетике , а не на твоей хваленной минералке!? не тупи БЛЯТЬ!

[@АлексейПлотников-ш4в]

В принципе со всем соглашусь! Но немного дополню: нужно лить масло только той вязкости, которое рекомендовал завод изготовитель т.к. он проектировал его под многие параметры. О зазорах: да зазоры на вкладышах увеличиваются, но зазоры в масляных каналах остаются прежними(чаще уменьшаются в следствии лаковых и др.отложений), что может привести к масленому голоданию двигателя при использовании более вязких масел... Вообщем заливайте хорошую ПАО синтетику с новья и не экономте, в дальнейшем дороже выйдет... Почему ПАО, а не гидрокрекинговую псевдосинтетику: посмотрите на ресурс этих масел и допустимые критические нагрузки и сразу поймете разницу. Масло это не то на чем стоит экономить, и еще покупайте проверенное масло у дилеров не рискуйте и ваш двигатель будет вас радовать долгие годы!

[@childlaughing4781]

Взял синтетику и полусинтетику одного производителя с одинаковыми цифрами и допуском и решил проверить у какого из них будет лучше текучесть. Так вот у полусинтетики струйка была как волос тонкая а с синтетикой такой тонкой струи добиться не смог. На вид оно было намного гуще я бы сказал на очень много. Получается полусинтетике легче попасть и смазать труднодоступную часть двигателя?

[@fortunetyumen6837]

Если двигатель старый то он почти всегда жрёт масло, если он жрёт масло то нет никакого смысла лить туда дорогое масло ибо вы просто на нём разоритесь, подливая например каждую 1000км маслица на 1000р

[@dastanerbulatov6214]

Что означает ПАО и КРЯК?

[@Len4ik1991]

Купил машину с засранным двс отмываю его шел хеликс hx8 5-30 уже сделал 3 замены езжу по 5-6т.км кокс частично даже с масло заливной горловины двс отмылся. 👍

[@creeomaster2337]

Была схожая ситуация. Перегрел движок без ОЖ поездив. Каптила тачка как поровоз. Через какое то время прошло. Под заливной крышкой смылось все. Но как только приехал один клапан. Вскрыл движок, а там была жуть та ещё. На поршневых нагар слоем в см почти. Но должен признать после перегрева за два года я 100+ тысяч проехал. Лил дешманский синтек менял на 5 тысяч. Это я к тому что засранному движку который масло подъедает не поможет уже ничего.

[@СергейЦарёв-у9м]

Про лаковые отложения, их нужно смывать, так как они мешают нормальной теплоотдачи от деталей двигателя к маслу, в следствие чего может быть перегрев, особенно тех деталей, которые не охлаждаются ОЖ (поршень, коленвал, шатун и т.д.)

[@Жан-ПольНиколаевичПискунов]

Только к сожалению они отмываются очень сложно

[@aleksandrbolshakov3284]

А ты к поршням коленвалу сделай рубашку охлаждения

[@aleksandrbolshakov3284]

А ты сделай рубашку охлаждения к поршням и коленвалу

[@ЮрийСивко-п4й]

Раньше лили бодягу с Камазов, автобусов,Шишиг и БТР-ов в любые моторы, ездили годами и ничего не звенело!Странно но факт😅😅😅

[@vyacheslav388]

Рань ше машин было мало, их жалели. Ездили редко. На работу с работы на автобусе. Дети в школу в садик ходили пешком. Машины накатывали сто тысяч лет через 20. Теперь за 3 года.

[@toha7538]

ничего не поменялось и счас все так же с камазов льют. погляди на озоне отзывы под маслом м10дм от ойлрайт. там не масло а отработка, но по отзывам его льют в приличные машины и радуются.

[@user-nikokaich]

"Если у вас потек сальник, то требуется капитальный ремонт двигателя " - гениально! Пойду мотор перебрать

[@DetailingKhimki]

В голосину 😂😂

[@ПоехавшийСимуляторщик]

типичный автомеханик)

[@ВячеславИванов-й7о]

Требуется!!! 4 раза в разных сервисах меняли сальник передний к/в, поддон раз семь снимали, говорили прокладка тече, пока сам не полез. Болтается колено ⬆️⬇️. Пиздатые мастера в НН!!! С марта или на ремонт или за новым двс... 🤷‍♀️

[@alexey7484]

В закрытой системе при изношенном двигателе происходит прорыв газов в картер. Поэтому сальники выдавливает . Наверно это имеется ввиду.

[@ВячеславИванов-й7о]

@@alexey7484 нет, движку уже время подошло, опорные износились, капиталку просит. А давление через сапун сбрасывается

[@ВалерийРысич-е2ъ]

Для своевременной замены масла, необходимо учитывать не только км- пробег, но и время эксплуатации масла, условия экспл. ,качество используемого топлива, ну и конечно-же масла. Самое качественное и дорогое масло, уже после первых 3х тыс. пробега (в условиях городского режима, теряет практически все щелочное число, отвечающее за детергеннтно-диспергирующие свойства -т.е. чистоту). А вязкостные присадки , умирают в этих условиях, уже через 5-6тыс. пробега(особенно в дизелях). Делайте выводы- господа водители!

[@ЮрийВасильев-и3с]

Мен 6 тыщщ максимум 7.на меньше иногда тяну иногда нет но самое лучшее да после 5 ти менять особенно если малый обьем поддона и фильтра.

[@ВячеславЗаРодину]

У меня дизель заливаю масло 8л. синтетику и меняю через 7-8ткм, а вообще то масло менять необходимо не по пробегу а по моточасам, особенно дизелям и коробкой автомат в зимнее время.

[@---id7je]

мало у кого есть счётчик моточасов, а так рекомендуемый интервал замены обычно 150-200 моточасов, в городе по пробкам можно наработать и при небольшом пробеге, причём на вредных режимах.

[@ravlik2433]

Спасибо. Будучи дилетантом, тем не менее всегда понимал вышеизложенное. Счас пошлю это видео всем профессионалам, которые доказывали мне обратное. 😊

[@ВлБоб]

Синтетика работает в любом двигателе прекрасно.

[@Женя-ш2м1ъ]

Ты мне щас глаза открыл на полусинтетику!!!!! Реально не знал... всегда в уши мне дули деды иначе... спасибо!

[@bigl999]

"Поднимите мне веки" - "Вий " Н.В. Гоголь..😉😂😂😂

[@C00LM4N]

Это еще на минералку глаза не открывали. Все бы уже на ней ездили, как прошаренные, кто уже все узнал )

[@ermi_lov.e]

Не заправляйтесь на Роснефти kzbin.info/www/bejne/gorZYWeXg52CbKs не повторяйте моей ошибки!!!

[@zysylzysyl6868]

Тоже лью проблем нет а если сальники изношены только замена их А не масло менять

[@AvtoDNK]

И клапанные? Часто не поменяешь

[@zysylzysyl6868]

Что поменять колпачки клапанов проблема

[@РулонОбоев-э6ч]

Эту тайну знаете только вы, я и те два парня)

[@СергейМожаров-л4в]

Любое масло в горячем состаянии текучее и жидкое как вода,а у синтетики улучшенные смазывающие способности т.е.оно лучше прилипает к трущимся деталям,потому и ресурс движка вразы увеличевается,да и ещё синтэтика не выгарает,ведь нагар это абразиво для движка.На масле экономить глупо,кап ремонт двигателя дороже,главное покупать качественную синтэтику у проверенных поставщиков.

[@РулонОбоев-э6ч]

@@СергейМожаров-л4в по физхиму все напутали, но суть верная, экономить на масле также вредно как например на стамотологе 😬

[@СергейЧепенко-с4в]

Тойота приус 2004 год , пробег 584000 км , брали в г.находка мы вторые владельцы авто , как заливали в мотор 5/30 синтетику, так и заливаем , нужно лить то что по заводу , и менять каждые 5000 км и будет мотор служить верой и правдой.

[@Руслан-у4я3й]

С ума сошел, парень?! Двигатель угробить хочешь?? Я делаю так, сверху заливаю, снизу, не закручиваешь пробку сливную, и все, просто приходишь в гараж и каждый день новую канистру заливаешь, главное снизу отработку не забывай вытаскивать, а то на пол прольется... проверенно, износ нулевой, главное раз в пол года завести, дать поработать минут 5 движку.

[@MrZiglin]

Что 5w40, что 10W40 при рабочей температуре двигателя имеют схожую вязкость (если не одинаковую). Разница в интервале замены, и усилии проворота вала на холодную (или в мороз).

[@ЛеонидКудряшов-п9х]

Много лишней информации,все в конце

[@Kubanskiy_varenik]

Лейте то, что положено - и всё будет хорошо! Самое ГЛАВНОЕ меняйте чаще масло - не забывайте!!!

[@ThePRO100TAK]

А если это заговор производителей на частые поездки в сервис?

[@Kubanskiy_varenik]

@@ThePRO100TAK Не хотите менять чаще масло - меняйте чаще автомобили ☝️🤣

[@baltozar1024]

не тупите , присадки обладают плюсами и минусами. плюс очистка двигателя, минус при заливки масла возникает сильный износ двигателя. да масло теряет свойство присадок через 5000. но остальные 5000 вы ездите на приработанном масле. если так переживаете то можете слить масло. Поставить отстоятся на неделю и залить снова его. Примеси осядут . Частая замена на новое сокращает ресурс двигателя на 30%. Это вам любой конструктор двигателя скажет.

[@Kubanskiy_varenik]

@@baltozar1024 Масло нужно менять по моточасам, если положено 200 - 250 моточасов, то лучше поменять в 200 чем в 300 - 350. А с учётом нынешней загруженности и пробок это 200 моточасов 5000 км

[@baltozar1024]

@@Kubanskiy_varenik для москвы согласен надо в моточасах.

[@СКЗелек]

фишка с конём просто огонь

[@olegkhat5242]

это Олень, просто рога уже пообломали )))

[@kosmos89]

С конём зачёт! Поржал))

[@nightcityodessa3825]

Если бы ещё та х-ня, которую производятлы выдают за синтетику, была синтетикой...

[@СВОЙЧЕЛОВЕКВТАКСИ]

kzbin.info/www/bejne/goqXn2mridB6rLs смотри пока не удалили

[@sasha4akulev409]

Согласен. Сейчас на каждом товаре одна шушера написана. Хул.. Говорить если по телеку везде враньё и развод на бабки через смс

[@68Mach]

Кастрол в своё время путаницу судами навёл и НС, то есть глубокий гидрокряк нефтяной основы признали синтетикой вот 90% синтетики и есть НС, остальные 10% цены кусаются

[@gordgdga2633]

Да пох, вы реально гонщики на треке?

[@68Mach]

Надо конечно накопать инфу, на самом деле синтетики очень мало процентов 10 из того что нам предлагают, в основном это высококачественный кряк, а синтетика это то что не из нефти например ПАО или GTL Мотюль, Амсойл, Шелл , Мобил у этих брендов есть линейки синтетики, путаница вышла из-за Кастрола однажды, от в суде добился чтобы имели право на канистрах с глубоким кряком была надпись синтетика и понеслась))

[@MAODZEN]

Лаковые отложения препятствуют охлаждению двигателя, лить масла в двигатель нужно по допуску и по времени года , если двигатель ест масло нужна диагностика-может только капитальный ремонт. Лью гидрокрекинг который приравнен к синтетике, меняю по мануалу тяжёлые условия эксплуатации, и двигатель говорит спасибо!

[@ДмитрийДмитрий-з7б2б]

синтетику можно лить в любой двигатель

[@ВикторА-т2р]

В старые модели двигателей нельзя лить синтетику, резиновые детали двигателя,- сальники и маслосъёмные колпачки не рассчитаны на синтетику она их разъедает!

[@АнатолийМихайлов-я4ф]

@@ВикторА-т2р Говорили говорили-как об стенку горохом!

[@ДимитрийКацуба]

@@АнатолийМихайлов-я4ф 😀

[@xoxot_shamana]

@@ВикторА-т2р при этом похер что современная синтека более бережна к резине)

[@ДмитрийПеревалов-у9д]

@@ВикторА-т2р а ничего что все старые движки давно откапиталены и не раз, и все колпачки и сальники из современных материалов

[@Иван-ж3я7я]

Наоборот, на синтетике старые моторы дольше служат. Раньше было экономически целесообразно в раритетные авто прежде всего синтетику заливать, а сейчас, после подорожания новых авто, уже в любую машину выгодно заливать синтетику. Сейчас залита немецкая ПАО синтетика Synthoil Longtime 0W-30, недешёвое удовольствие, но пока окупается.

[@Yaroslav-USSR-CCCP]

Всё верно! В Калину 8кл.81л.с.- лью 5-40 летом, и 5-30 зимой - пробег 380 тыс.км.и расход масла как был 200-300гр.на 10 тыс.с ноля - так и есть! Меняю его каждые 6-8тыс.км.

[@Бедность-и8ш]

​@@Yaroslav-USSR-CCCPа какие у вас морозы зимой?

[@СергейКрылов-п5э1м]

Прекрасно льются синтетические масла в любой, даже волговский мотор. Главное вязкость 5w50 и всё будет прекрасно

[@sidi_doma]

Масло надо выбирать не по вязкости, а по допуску для конкретного двигателя

[@ДжеймсБраун-ч6ц]

Если его пробег не 350 000 км )))

[@НиколайСыроватко-б1с]

Я,вулканизаторщик! И никогда,ни сальники,ни другие РТИ не отливали из резины не маслобензостойкой! Иначе РТИ сразу разбухали,и приходили в негодность!!

[@xazrigilavarogilavaro2374]

У меня Мерседес С класса 1996 г. Пробег 460 000. Перебрал мотор на 400 000 (заливал по советам " мастеров" 10 W 40, что и погубил мотор). После ремонта лью Шелл Хеликс Ультра 5 W 40. Все хорошо.

[@I-gj1bq]

А что раньше другие масла были? Так то раньше миллионников больше было, чем сейчас. А масла вообще только минеральные были. Скорее всего пробеги были больше положенного для полусиньки. Автор даже еа этом внимание сконцентрировал. Если уж мой ваз проехал 400 тыс км без ремонта на 10w40 летом, а зимой почти всегда синтетика 5w40, ну или полусинька тоже жикая только, то ничего плохого в этом нет. Главное чтобы не подделка масла была. Автор показывает самым лучшим ПАО масло. По присадкам. Но оно все равно темнеет и может забить каналы. И неоправданно дорого. Лучше чаще менять масло, которое подешевле.

[@EugeneKravtsov]

Молодец! здравые рассуждения! Мифы действительно - режут ухо но мало кто прислушается!

[@ua0lgc4x4]

На моем японце с завода от 5w30 до 20w50 в зависимости от климатических условий.

[@valerysladki3821]

Отличная и вечная тема. 70% современных дизелей производителями рекомендовано "мазать" синтетикой от 0w20 до 5w40 ! При этом 100% дизелей ( выпуски от 10 лет и младше) оборудованы сажевыми фильтрами ! ДЛЯ ТАКИХ МОТОРОВ ВСЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ РЕКОМЕНДУЮТ ТОЛЬКО ДОПУСКИ: API SN ACEA С2 и С3 !!! Если лить API SL . SM и ACEA других допусков , то ремонты сажевиков наступают до половины сроков замены ГРМ, а разобраться с сажевиком - это очень серьёзные деньги ( если его не вылупить из системы раз и навсегда ! ) ПОЭТОМУ ДЛЯ ВСЕХ ОДНО ПРАВИЛО : ВЫДИРАЙТЕ ВСЮ "ЭКОЛОГИЮ" ( сажевики, нейтрализаторы, катализаторы, системы Ad Blue) - ЛЕЙТЕ ЛЮБОЕ МАСЛО, ЗАВОДИТЕСЬ В ЛЮБОЙ МОРОЗ И ДОБАВЛЯЙТЕ РЕСУРС ДВИЖКУ %% 50-100 !

[@ИсполнительныйКомитет-щ2о]

Мешаю разные синтетики (работаю на замене масла) и заливаю в свой мотор, работает прекрасно! Это самое лучшее масло которое у меня было

[@BLIZARK57S]

Главное не профукать срок замены и лей что душе угодно

[@Iliagalinskii]

Ты короче остатки не отдаёшь клиентам а себе в Крысу забираешь?)

[@bigl999]

То есть , то что украл на работе, заливаешь себе?))) ну что ж, логично.)))) Главное, что автор видео тебя в этом поддержал😁😁😁

[@Van_Helsing-q3n]

Вот такие крысы и работают на заменах масла ))) Не оставляю им масло никогда а канистру протыкаю сам лично . Но взамен всегда оставляю чаевые мужикам работягам .

[@bigl999]

@@Van_Helsing-q3n поддерживаю👋👍👍👍

[@68Mach]

Тоже эту тему излазил вдоль и поперёк, пару нюансов можно было ещё добавить про масло погуще, более густое уставшим кольца снимать сложнее, текучесть при холодном пуске, разница по времени работы на "сухую" и выход масла на рабочие параметры, то что полусинтетика хорошая и синтетика при одинаковой горячей цифре будут вести себя одинаково, но до определённых температур, потом полусинь начнёт сдавать позиции, следовало бы объяснить про моточасы какая разница этого параметра и пробега, если пробег больше актуален для железа, то для масла больше параметр подходит именно моточасовой, для удобства можно среднюю скорость высчитать и перевести в часы, к примеру 100 часов при средней 30 км/ч это 3000 км, для нормальной синтетики параметры начинаются от 300 часов, следовательно 9 т км, ну ладно до 10 можно не критично, те кто по трассам гоняют и средняя скажем 50 можно смело на синтетике 15 т км, про мото часы сколько и на каком виде масла в сети море инфы, сам лично езжу на Amsoil Sinature Series 0W40 мотор турбо, тюнинг 1,6 250 сил, масло ПАО+Эстеры 100% синтетика до 400 м/ч, даже сравню с одним из известных брендов(писать не буду какого) его 5w40 скорее всего НС синтетика, которая после отжига со щупа стекла как вода, а Амсойл держится на щупе при таких же режимах, вот и разница 40 и там и там, а результат виден

[@Vetal_w124]

Как-то на заправке вижу лужу масла под машиной,начал заглядывать,а заправщик говорит что это с другой машины текло и не успел присыпать песком.Он сказал об этом тем ребятам,они ответили:"Ну и хорошо,раз течет,значит оно там еще есть!" А так,на зиму пожиже,на лето погуще.

[@СаняКопейкин-з3м]

Я думаю что если использовать нашу минералку с "местного " НПЗ и менять его каждые 2-4тыс то движок проходит дольше чем на этих супер пупер маслах

[@maksimbelosludcev]

Хорошо, что только думаешь Только не делай

[@human-n1]

Сначала на машинке трения проверь

[@MegaZerax]

Делай это про себя. И никому такого не советуй больше

[@DieselCat222]

Уже давно лью синтетику 5-40 даже в пробежные вазовские моторы,в жару немного ощущается,что жидковатое оно,но той жары у нас всего ничего.Лампочка не моргает,масло не уходит,пробег 196000 км.

[@rokstikk]

лучший способ добить изношенный неисправный ДВс это залить в него масло погуще , кто понимает как работает масло то знает что это именно так . Если нет давления масла то надо не пилюльки принимать а вскрывать ДВС и искать причину - потому что это первый звоночек к провороту вкладышей задиру на колене , задиру на цуилиндрах и задиру на шейках распредвалов , а так же к выходу из строя масляного насоса от получившегося абразива - как итог получаем дорогущий ремонт - а мы всего лишь подлили масла погуще и решили что норм давка есть ))) А да еще забыл добавить что на более густом масле гарантированно залягут кольца и по итогу в картер пойдут выхлопные газы - масло полезет со всех щелей - именно поэтому и текут сальники - когда залягают кольца и масло просто выдавливаеться во все щели . Ну еще один из вариантов эффектной кончины ДВс при переходе на погуще с последующим залеганием колец - это перегрев поршня - локальный с разрушением или полный с значительным перегревом юбки и сильным ее расширением как следствие задиры ну и клин поршня - обрыв шатуна либо разрушение поршня . Так что ребята не лейте погуще а едьте к нормальному мотористу на диагностику , особенно если лампа мигает и нет давления .

[@ВасилийТелешев-ю6ъ]

Привет! Согласен с тобой полностью! И более исчерпывающего ответа по маслам ещё не слышал. Молоток! Так держать!

[@РустамРустам-х1э]

350 тыс пробег лью масло Генезис 5/40 синтетика, меняю каждые 5000 тыс км

[@ДинисМихайлович]

В какую машину?Тоже думаю попробовать

[@РустамРустам-х1э]

@@ДинисМихайлович у меня пассат б4 1.8 моно

[@ДинисМихайлович]

@@РустамРустам-х1э,спасибо!Это уже рекомендация!)Удачи во всём!!

[@astanaastana2967]

@@ДинисМихайлович салам! Я лью в камрюху 5w50, норма! Пробег 350000.

[@ДинисМихайлович]

@@astanaastana2967 салам!Рахмат,брат!

[@товарищСухов-п7ф]

У меня есть 1999 года Ford Ranger, 106000 миль (170000 км). Заливаю mobil1 5w30 для двигателей с пробегом 75000+ миль. Работает как швейцарские часы.

[@RobTimFireBox]

Хотите попасть на капремонт, слушайте вредные советы о переходе с 5w30 на 10w40. Лить надо то что требует тех. Документация по автомобилю.

[@СЕРЕГАГОЛОВОРЕЗ]

Лью 5w30 все заеби...сь 7000т пробегу и не парбсь

[@ПроПропро-ж8м]

Вот вот.

[@АндрейХрабчиков-ч9в]

так в руководстве по эксплуатации рекомегдуют и синту и полу синту... поэтому лучше брать синту

[@RobTimFireBox]

@@АндрейХрабчиков-ч9в вопрос не в синтетике, а в вязкости и допусках. Есть 5w30 минералка.

[@ВалераСоловьёв-я1ы]

Пиздежжжжжж

[@АлексейКондрахин-м3о]

Когда лампа не сразу тухнет проблема может быть ещё в масляном фильтре ,на котором может быть плохой клапан

[@devanameli]

Точно

[@АндрейЩербаков-з1р]

1:48 откуда доводы против 4:20 5w30 или 5W40 в старый двигатель 5:27 тогда густое масло 6:10 +8:00 вязкость 9:20 важно 10:11 лучше SL или SM 10:40 что рекомендует завод, то и нужно заливать 11:05

[@Николай-ф9в7з]

Благодарю за полезную информацию.

[@vladimirrostenko630]

Я сейчас мою движок синтетикой после полусинтетики от предыдущего хозяина, полет нормальный

[@Evgen1478]

тоже перешел на синтетику 5:40,а было 10:40.через 400км сразу увидел результат:через заливную горловину видно,что чище стало

[@Копаемвсё2018]

У меня двигатель 8 клапанный 1.5 инжектор лью 5w40 уже 3 раза менял и нечего ездите и очень приятно до этого делал двигатель из самых дорогих запчастей и лил ликви ролик полиген 10на40 и 10тыс мотор накрылся

[@andrey5101989]

Красава)))) поджог пердаки тем у кого синтетика это жидкое масло)))))))

[@mrkroliks1160]

Заметочка о том, что нужно лить масло более густое, если начала машина его жрать, это никогда не рекомендуется, т.к более густое масло, может не пройти через тонкие каналы гидриков, если такие есть, и этим можно только навредить

[@zloytiger3990]

У меня машина 90ого года выпуска. Helix 5w40 залил на зиму. Отлично все работает. Проблем нет. Хочу перейти на спортивные масла!

[@АлександрИванецко]

Пользуюсь маслом Валволайн,в несколько раз лучше Шел Хеликса ,до этого был Шел

[@АлександрИванецко]

Когда перешёл на Валволайн Syn Power синтетика,машина стала запускаться как летом, масло 5w 40,пробег 500 тыс км

[@zloytiger3990]

@@АлександрИванецко найду куплю, проверю. Но я масло лил 2 месяца назад. Так что замена будет примерно осенью

[@АлександрИванецко]

Через 3 мес весна будет у нас 🤣

[@zloytiger3990]

@@АлександрИванецко у нас весна будет через 1мес.

[@denysergei]

Полагаю, мыть двигатель не надо. Достаточно использования качественного масла и его своевременной замены.

[@EkaterinburgURAL.]

👍 👍 👍 ! ! !

[@AlexanderSamorodoff]

У любого спеца по капиталкам спросите: почему задиры, скажет льют жидкую жижу. Льем все спортивное масло 5w50 или 10w60 синтетику. И никаких проблем. У меня оба двигателя по заводу рекомендованно 5на30 или 0на20. Все кто лил рекомендованное на 150тыс приехали на капиталку. У меня на обоих 200 износ недавно проверяли , скидывали головы- ноль. Как-то так...

[@baltozar1024]

задиры появляются из-за нарушения эксплуатации двигателя, И уменьшения юбки на поршне, для выигрывания мощности. Но двигатель боится высоких оборотов.

[@СергейЛаптеев-ь6и]

Аналогия с молоком - хорошо придумали. Действительно, так же как и молоко для человека - масло двигателю сразу нужно с индексом 50-60.

[@XSDERis]

Спасибо за видео !+1 Весьма убедительно.

[@AlexanderSamorodoff]

С завода рекомендуют ровно то, чтобы двигло легло сразу после гарантийного пробега.

[@mstr_freeman]

Ваз 2110. Лил всегда синтетику, менял раз в 8к пробега. Все было отлично. Но после капитального ремонта, лью 10/40 Газпромнефть. Меняю теперь не по пробегу а раз в 2 месяца. Масло дешевое, качественое. Можно менять часто. Мотор так же в идеальном состоянии. Первый раз пробег был 328к. Сейчас после капиталки уже 187к Машина 9 лет во владении.

[@07seriy]

Спасибо большое за видео! Всегда смотрю Ваш канал, много полезного узнаю! Удачи и всего самого хорошего!

[@-myhardworld-6284]

До сих пор показываю всем твои первые ролики о маслах👍

[@user-et6ep3mo4z]

BMW E36 M43 500 000 лью синтетику. Всё нормально. Правда мотор чище не становится. Работает отлично, часто в красном секторе.

[@rusamable]

Виктор, всё классно! Спасибо! Только High Mileage правильно читать Хай Ма́йледж. Успехов!

[@denis8192]

А ещё противники синтетики обычно говорят что гбо убивает двигатель ))))

[@izvr07]

Ну не прямо чтобы убивает, но негатив имеется. 1. Почаще следить за клапанами 2. Криворукие установщики и настройщики 3. Чаще что-то ломается, датчик давления или ещё что-нибудь в этом роде

[@РустемХарасов-ж8х]

Ваз 21140-1,5 л,масло Шелл ультра 5-40, гбо ловато-2пропан,Регл.т.о,пробег 120 тыс без проблем,продана.

[@АлександрЕпифанов-р5з]

Бредятина объездил на гео на чайнике 86г 7 лет без проблем так и подал с гбо

[@izvr07]

@@АлександрЕпифанов-р5з то что у вас все хорошо не означает что у других также. Ну это так, к сведению

[@deboshirdeboshir9914]

Эмиль Державцев тоже самое можно сказать и про любую машину на бензине)

[@MrKamo31]

Я думал, что ты опять смешал в кучу жирное и соленое... )) Хорошо пошутил. Лайк!!!

[@ДмитрийРубин-п4д]

Моей Газели уже 18 лет , всю жизнь она ездила на синтетике Ликви Моли хай тэч 5 W 40 , и ничего страшного с ней не произошло , кстати - колено ещё родное, не точеное ! Масло не жрала потому что масло качественное. Сейчас по понятным причинам стал лить в мою конфетку - Лукойл (((( ммммм, без комментариев ... и жрёт и воняет масло уже через 5 тыщ пробега ... импортозамещение б....ть ! Кстати Газельку брал новую с завода , 18 лет в одних руках !

[@dmitryuglik9898]

Реально повеселило про старый двигатель с пробегом 100 - 200 тыс. А как назвать двигатель с пробегом 500 тыс.?

[@ВалерийРысич-е2ъ]

Если двигатель не жрет масло,- значит он ещё хорош. И надо лить то, что рекомендует производитель двигателя.

[@ALEKS-y2f]

Наверное мертвый😂

[@ТалгатАбуов-о4н]

@@ALEKS-y2f как сказала моя старшая сестра, подзабыла и сказала мертвый полицейский про "лежачего полицейского"

[@ЮСТАС-и5с]

дедулей☝️🤣

[@mikman7219]

Двигатель, который ездит на работу километров за 15 в одну сторону, 500 тысяч будет накатывать 40 лет. Он никогда не наездит 500 тыс, развалится на полпути. А если двигатель практически не глушится и накатывает по 50 тыс+ в год, то износ у него будет минимальный.