JETTA 1.4 TSI: Как STAGE мотор развалил. Снова впиралово с "контрактами"

За машиной иди на Дром
🚗 drom.ru/s/hnH 🚗
Покупай автомобиль надежно!
---
Видео Мастерской K-POWER.RU
Автомобиль JETTA с двигателем 1.4 TSI и "мутной" историей ремонтов. Был привезен на подкате с неисправным двигателем. В ходе разговора с клиентом выяснилось, что прошит STAGE-1 и двигатель явно пережил немалые нагрузки. В ходе дефектовки мотора клиент сходу отказался от ремонта и принял решение поставить "контрактный мотор". И снова мы впираемся с дешёвым контрактом из Беларуси...
Наш официальный сайт: k-power.ru
Подпишитесь на наш телеграмм-канал:
t.me/k_power_tuning
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
Реклама. ООО «Амаяма Авто». Erid: 2VfnxyPP8TJ

[@user-yi3ge1st3z]

Человек который позволяет себе ездить без давления масла, на стучащем моторе, хочет гарантии 😅

[@user-pw9tg1rb5r]

еще и на дешманском китайском фильтре GANZ. По ощущению от видео, человек много чего хочет, но денег особо нету...

[@user-ry1if3ln3k]

@@user-pw9tg1rb5r Не нужна ему такая машина...

[@michaelro4181]

Не нужен этой машине такой хозяин…

[@lovaolga]

Эти моторы начинают стучать на небольших пробегах из- за облегченной поршневой. Это норма. Вопрос как стучать.

[@alex52ru22]

​@@lovaolga Это хрень полная, Ваги на движках САХА с чугунным блоком на родной прошивке ходят 300 - 400 тыр., одна беда - калитка вестгейта клинит....

[@user-cm3pg3cu3m]

5-6т.км. проехал с горящей лампой масла. Занавес.

[@Ech_1]

Зато ума хватило попытаться повесить гарантии на кого то

[@balamutmahmut]

Если лампочку выкрутить, можно 100 тыс проехать, с горящей - не более 6 тысяч

[@benya-gatman]

И включать "Directed by Robert B Weide ")))

[@User_67326]

Типичный наездник колхозник 😂

[@Radeon581]

Да уж владелец гений просто у тебя нет давляка а ты продолжаешь ездить )))

[@Mao07013]

Спасибо за правильный формат видео. Ни каких лишних лиц в кадре Только в тему. Грамотная речь настоящего мастера! Мало таких профессионалов.

[@user-ss7kd3rk7g]

Грамотная? 🤣 Ну, для тех, кто пишет ни каких, может быть и грамотная😂

[@marvel20001]

​@@user-ss7kd3rk7g🤦🏽‍♂️

[@user-or8pz7lv9c]

Работаю у официалов другой марки и в другой стране. Обожаю подобных клиентов! Обслуживает машину где хочет, как он хочет, не понятно какими запчастями, чипами, сервис интервалами-"я художник,я так вижу". Звонит диллеру только когда ушатал своё ведро в конец, когда объездил всех и был послан всеми.. А нам эти ведра зачем??? Артем, поражаюсь вашему терпению, снимаю шляпу!

[@uragan4750]

Знаю одно мне отец говарил бери машину по карману обслуживания! Купить можно что угодно, а вот содержать в достойном состоянии это другое......

[@CraZyPRoGT]

Ну за давлением проследить много финансов не требуется

[@uragan4750]

@@CraZyPRoGT да это понятно, я вобще в целом.

[@crewman6788]

Да этот двигатель недорогой в обслуживании. Надо всё вовремя делать.

[@user-db6kj3fj5e]

Золотые слова 👍

[@benya-gatman]

Это золотые слова твоего бати! Приезжают на тачках за три ляма и привозят купленные на разборках усосаные запчасти. Пытаешся объяснить, что это может в любой момент отрыгнуть, что приведёт или к убийству агрегатов в лучшем случае, а в худшем убийству себя и других. Но бесполезно. Это существо стоит утирая сопли и скуля, что кредиты, дети обоср@лись, жена дура и теща денег не даёт. Кароче плюнул и не даю гарантию сразу.

[@serhiihusenikov5603]

"Скупой платит дважды, доло..б трижды!" Артем, сделайте плакат и разместите на въезде-выезде.

[@spectrecy9411]

Скорее всегда, а не трижды)

[@serhiihusenikov5603]

@@spectrecy9411 это окончание фразы и оно касается лохов... Но так нельзя ! Клиенты воспримут как скрытое оскорбление...

[@user-bh2jw7vb7m]

Есть более подходящее выражение- краилово приводит к попадалову.

[@user-ch5xj6lj9k]

Л.х платит вечно

[@alexeydybov875]

Скупой платит всегда😂

[@Vodolei29rus]

Я смотрю и то психовать начал, а тут голос ровный -спокойный. Выдержки Вам!

[@user-td7kf5nb7j]

Опыт. С какого-то момента приходит понимание, что нервы на вес золота, а идиоты, с которыми приходится иметь дело, не закончатся никогда. Если с каждым цапаться и нервничать, то так и в жёлтый дом заехать можно...

[@user-dz6zj4wl8e]

Так ты истеричка, таблетки пей😊

[@vhsdolbydigital1749]

Озвучка шла через два года после снятия видео, если чё

[@Stykalov]

Да ему пох, тачка не его. Не будет таких машин- не будет работы.

[@distr5594]

Смотря видео Артёма, я вспомнил глаза мастера, когда он мне говорил, что на моей Хонде надо заменить свечи на иридиевые по каталогу и хотя бы 2 катушки. А я ему говорю, что лучше комплектом, чтоб одинаково всё было. Он отвечает, что да лучше, но это дорого.... Когда я приехал за машиной, мне даже фары отполировали! Бесплатно! И сказали, что щас так мало кто за машиной смотрит. Прошло уже почти 2 года, 2 зимы. Машина заводилась во все морозы...

[@user-ez1un2ce3y]

Хочу добавить на мою хонду нужны были свечи они стоили 16₽ . Я купил двс с пробегом 48км за 12₽ вместе со всем навесным , и переставил с него свечи . И еще сколько всего осталось .

[@distr5594]

@@user-ez1un2ce3y я тоже думал об этом... У моей Хонды уже почти 400 тысяч пробега... Но всё таки покупать контракт, даже на запчасти, это в своём роде - лотерея. Контракт стоил тогда 25-30 тысяч. А за катушки, свечи, регулировку клапанов, замену сеточки в бензобаке, замену резинок на форсах, чистку ЕГР, плюс замена 2х заглушек - я отдал 45.....вроде как и невыгодно, но как писал прошло уже 2 года

[@perhapshuman9198]

Езжу на гранте, 4 свечи стоят 800 руб, меняю каждый год перед зимой. Заводится всегда ))

[@zmitroniebiadulya252]

​@@perhapshuman9198езжу на Форд транзіт, вообще без всякіх свечей в морозы заводітся і без свечей едет. І так 30 лет. Шах і мат

[@sgt_hartman]

​@@perhapshuman9198у меня гранте десятый год, свечи менял 2 раза, заводится в любые морозы, главное чтобы аккум не был мертвый. Пробег 95т. км.

[@user-vm3dp6ht6y]

На моменте когда владелец начал спорить что не нужно радиаторы мыть всё становится понятно о нём.

[@EK-ii1sh]

При стейджах то уж точно не надо радиаторы мыть😆

[@crewman6788]

@@EK-ii1sh быстрее сломается

[@user-ob2lj9hw6o]

Согласен, но в добавок о нем можно ещё что-то понять по тонированому лобашу)))

[@yourcar2389]

Не имеет смысла мыть, лишний труд, движок по-любому ляжет)

[@alexshe7586]

@@user-ob2lj9hw6o По тонированному лобашу можно все понять!

[@bruzzga]

У меня есть стойкое ощущение, что Артём Юрьевич специально газеты с правильными заголовками подбирает. "Отслужил свой срок" ... )))

[@razzzormind]

Это эффект 25го кадра😂

[@bender52262]

синхронизация

[@azizovzaurbek3812]

Вот вам и стаг!!!

[@user-sw4qe9ch3m]

Может не он газеты подбирает, а газеты его?

[@KonTuper1980]

Это ладно. Но почему газета часто перевёрнута в кадре? Несерьёзный подход, я щетаю.

[@vovachurkin8885]

Вот что значит, покупать машину на последние деньги, а после пытаться экономить на всём. Мастерам огромного терпения и удачи🤝

[@user-prosto_Misha]

Практически 90% владельцев старого премиума такие.

[@miklyhamaklai6581]

​@@user-prosto_Mishaджетта далеко не премиум

[@user-xc2qg6yz7j]

Поддержу ребят из Челнов, всё правильно говорит Артём: как они могут перебрать контрактный мотор перед установкой, если он весь в пометках от краски, которая выступает в роли защиты от его вскрытия. После вскрытия такого мотора, обратно его уже не вернёшь!

[@helgihelgi5444]

Ремонт плавно перешёл в Уголок стврьевщика ..

[@alexandrlabuzniy5801]

чуть не перешел)))) (замера жесткости КВ не было)

[@sergiogonzalesYT]

Даже не "уголок старьёвщика", а морг ))

[@user-yd3tj1iy6y]

а-ха-ха. Реально самый крутой коммент

[@n0temalex]

Человек, ездящий с ламой "Низкое давление масла" на Стейдже будет ещё что-то предъявлять?) Ребята, сколько смотрю вас, все время удивляюсь вашей выдержке с такими клиентами...

[@user-id9vf3lg3j]

Как же приятно слушать технически грамотную речь без епта и тп !!!

[@off5681]

Обожаю рубрику "Детектив"" на Вашем канале😂 Очередной раз убеждаюсь что работа с людьми это боль...

[@metaframe2k]

Второй владелец просто "гений", ездить без давления масла 5-6км...

[@Velikoros]

Я вам больше скажу,у меня клиент ездит уже 16000 километпров со стуком,всё ищет не дорогой контракт,ниссан примера

[@EXE0FILE]

Ваговоды они такие. Стейджы на 1,4 объем. Ваги не ломаются. Современные, технологичные. Ума нет считай калека. Этот походу эталонный ваговод из палаты мер и весов.

[@user-sw4qe9ch3m]

@@Velikoros может и менять не надо))

[@utin-ujlo]

...да ещё и под "допингом"!😁

[@akexeysar]

@@EXE0FILE да не в стейже тут дело, а в прокладке, сами знаете какой. Заливаешь стейж, надо понимать что делаешь и следить за мотором. А он у него отремонтирован через задницу, да ещё и без масла гонял. Сказочный долбайоб хозяин машины. А про ремонт движка и стейж это всё понятно что гарантии быть не может, другой вопрос- а зачем об этом говорить мастеру))))

[@victorraz5784]

Выдержка Артёма заслуживает уважения, я б не выдержал таких клиентов. Люди должны быть людьми. Спасибо за очередной поучительный фильм

[@user-sc4ye4nj2g]

Вот действительно..каждый увидел в этом ролике, то что захотел..Конечно наверное круто ездить на немце...но кроить и извиваться как уж на сковороде .. зачем.. Артёму уважение. Спасибо

[@aleksey1403]

С людьми тяжело работать, самая неблагодарная работа

[@Radmirkakachok]

Работа с людьми это всегда так( очень тяжело морально психически, лучше найти работу где не минимум не воздействуешь с людьми)

[@nemesissanity8132]

@@aleksey1403 Ох уж это точно. Порой ловишь себя на мысли, что в людях приходится разбираться больше, чем в машинах и этот опыт далеко не из приятных, но полезен - экономит время и нервы в дальнейшем.

[@user-ws6qd1mo8q]

Надо писать в администрацию Александра Григорьевича. Пусть не позорит республику и лично проверяет все двигатели перед отправкой.

[@bars95rk]

Я четыре раза отправлял двигатель на ауди а4 в Москву по гарантии. Отправитель, в моем случае это ИП Рабизов, отправлял мотор вообще не проверяя. То не тот мотор отправит, то гидрики просто валялись в моторе. Контрактные моторы это кот в мешке, который еще нагадит знатно. Так что проверенный вариант - это собирать двигатель самому (доверить проверенному мастеру).

[@user-dq6fi7er2j]

Я на Санта фе с первого раза поставил контракт. Но мотор не по дешману был, а чуть ли не поверху рынка. Не хрен брать дешёвые моторы.

[@bars95rk]

@@user-dq6fi7er2j На период осень 2019 года стоимость контрактного двигателя была 140 т.р. Совсем не по дешману.

[@user-dp8st3gq9u]

Такая же фигня, брал по верху рынка 150т.р на форестер. Сколько я хейта слышал что можно дешевле чуть ли в два раза дешевле купить. Тьфу-тьфу скоро 4 года как будет. Надеюсь ещё столько же будет служить верой и правдой.

[@user-dq6fi7er2j]

@@bars95rk да, примерно в эту цену. Вместе с установкой маслом и прокладками вышло что-то около 200к.

[@user-me9hc4mw1i]

К каким оф. дилерам он ездил на этих дровах 13го года, он бы их цены не вывез. В гараже "чинили".

[@SkampTV]

Зато не овошь цфна!!! Ты не шаришь

[@user-wm8ft3xv1y]

Твой дилер хуже чем гаражный ремонт

[@maxbraun66]

​@@user-wm8ft3xv1y гаражный ремонт тоже разный бывает... Коллега недавно отдал паджерик гаражному Кулибину на капиталу дизеля. Вышло все вместе в 250к. По итогу после ремонта через месяц провернуло вкладыши. Кулибин в запое, сделать с ним ничего не сделаешь

[@user-bk5uh2mn9h]

Надо было клиенту в подарок stage 2 прошить😆

[@61815081986]

Лучше 3й сразу

[@int_to_real353]

Второй, если не ошибаюсь это замена валов и переборка головки. Моё мнение эпоха колхозного тюнинга закончилась ещё в 70х в США. Если хочешь тюн- иди в автоспорт.

[@CraZyPRoGT]

@@int_to_real353 стейдж 2 это впуск с нулевиком и выпуск на пайпах безкат+ доработка программы. Лезут в железо на ст3+

[@61815081986]

@@int_to_real353 эпоха колхозного тюнинга закончилась с прекращением выпуска Приоры

[@vladislavpeterpen8195]

@@int_to_real353 на современных машинах просто нечего тюнить, из этих моторов завод уже выжал максимум. Сравните древний джейзет и что-то современное, в том кондовом моторе толстенные шатуны, широкие кулачки, мотор по сути грузовой, с огромным запасом прочности, вот их и надували

[@user-nh1ud9ph2y]

Профессиональное изложение проблемы авто.Подход к технике чисто инженерный.Мало таких спецов.Очень спасибо.

[@user-lo9it9dt2x]

У меня друг ездит на Октавии А7, сделал Stage1 двигателя 1,8. Когда я тоже купил Октавию,он мне говорит, делай чип не пожалеешь! Ресурсу мотора ничего не будет! Везде пишут!...Все говорят! Ну я понимал,что мощности мотора 1,8 на Октавии,более чем хватает,без всяких чипов! А самое интересное узнал, что мой товарищ,который мне советовал сделать чип, втихую посещает автосервисы без конца и края,узнал случайно его жена проговорилась,что постоянно туда с проблемами ездит!... Зато он говорит,что всё отлично!.. Чип тюнинг я так и не стал делать. На данный момент мой мотор 1.8TSI пробежал 243.000 километров масложора нет,вообще,цепь заменена была на двухстах тысячах! Заменил термостат с помпой в сборе недавно(сам).. в ближайшее время нужно поменять маслянный поддон(потеет прокладка)стОит он меньше 5 тыс.поменять смогу тоже сам...На данном пробеге мотор чувствует себя прекрасно!Бензин лью марки 100...Масло cинтетика Taif 5w40 допуск 502./505.замена раз в 8 тысяч через щуп меняю.

[@benya-gatman]

После слов "без давления ездил тысяч пять тире шесть" можно было сразу включать заставку "Directed by Robert B Weide" и заканчивать видео))))) Эх а я помню как заказывали ковку от СТИ, РС толкатели и более жесткие пружины с тарелками для вазов. А сейчас поколение егэ думают что прошивочку зальют и двигло типо ходить будет... хрентамплавали))) Три месяца назад в атласа тд27 тоже из Беларуси мотор ставили.)))) Башка треснута, два седла рассыпаны,распредвал в задирах, кольцам хана. Хозяин хвалился что недорого взял))))

[@aga87df]

Можно залить прошивку и чтоб отлично ездило. Вопрос ведь в качестве прошивки.

[@benya-gatman]

​@@aga87dfа кто даст гарантию на качество? Прошивщики работают по принципу - прошил и ехай на йух. Тем более в видео автор правильно сказал , что все эти прошивки это нештатные нагрузки на те которые закладывал производитель. Хочешь не штатных, лезь в железо. А на это никто не заморачивается , або дорага....

[@aga87df]

@@benya-gatman это не совсем так. Производитель закладывает задел не только на нештатные нагрузки но и на различную эксплуатацию - разное топливо, разные погодные условия, гарантированный пробег с заданным процентом отказа и т.д. "Нештатные нагрузки" это не стейдж 1 в классическом понимании а что-то гораздо большее, ведь стейдж 1 как раз и подразумевает только чип тюнинг. А гарантию дадут нормальные центры занимающиеся спортивными автомобилями, которые сделают стейдж под конкретный автомобиль на диностенде. Вот с чем точно согласен - нефиг прошиваться у дяди Васи в гараже за бутылку водки для смазки и 5к рублей на опохмел.

[@JSanSanych]

Я после говносервиса, который по итогу занёс какой-то абразив, т.к. причинно-следственная явно прослеживается, и который затем мне приговорил фазики, после того, как я обратил их внимание на появившееся дизеление на горячую, как оказалось по итогу проехал ещё тысяч 15 с давлением 0.5, пока не нашёл грамотного мотористк и не выявил причину. Итог- замена маслонасоса и даже изношенные фазики перестали греметь и так с нимини езжу уже более 30 тысяч - тянет как паровоз! Из интереса смотрели шейки - дажека намека на износ не было! Движок Z18XER Опель - я уже успел его и перегреть задолго до этого, когда неоригинал помпа на 140 км в час отрыгнула, да так, что антифриз выгнало моментом - увидел только когда лампа контрольная загорелась , а комп температуру 135 ° выдал, и ничего - насос поменяли, антифриз залили и дальше побежал! Зауважал агрегат - сейчас пробег 259 тысяч!

[@benya-gatman]

​@@aga87dfтак прошивают для того что бы гонять и вставлять люлей, а на гонки штатное железо не расчитано.

[@DmitrySh.]

"Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе" Смотрю канал и кажется Лада это хороший авто для жизни, когда надо ездить долго, дешево и ремонто пригодно.

[@StanLee-bb7df]

5 лет владения ладой потребует 100% ее стоимости.

[@NonameNoname-to2ck]

​@@StanLee-bb7dfхерню городиш

[@DmitrySh.]

@@StanLee-bb7df Зачем? Веста, Хрей, Ларгус вполне ходят. Хотя, за 5 лет, конечно у всех могут быть разные пробеги, тут на канале хорошо это показано.

[@denisgusev9828]

Любишь медок, люби и холодок.

[@curce1]

Нет

[@exaltedjuice]

Вот это владелец... Вот это наездник... Машину жалко, откровенно говоря. Неправильная эксплуатация, езда без давления на ваге это просто "гениально", нет слов.

[@-NoNameNone-]

Артём жму руку, как честному и порядочному человеку! Желаю каждому НОРМАЛЬНОМУ человеку встречать побольше специалистов такого уровня как вы 👍

[@user-lr2lp9zm6g]

Я после первых слов автора сразу понял, что надо было послать клиента.

[@monkkingrus3007]

тоже хотел написать,Артём вроде опытный спец,должен разпозновать этих гандонов

[@user-tx1st3cc9f]

Не могла эта машина быть у официалов на обслуживании. Вернее была, до второго владельца...

[@user-lz8dj3iy9g]

Могла, там всегда бестолковые и криворукие специалисты без знаний.

[@JustSpecteRR]

Это вам видать везло с официалами нереально! Такие рукожопы бывают, что дядя Ашот в гараже лучше сделает.

[@Abvgd_abvgd]

​@@JustSpecteRRсогласен, у официалов обычно работают молодые не опытные спецы, потом они уходят, после того как набираются опыта в более оплачиваемые места

[@alexandrpszdnikov9794]

Артем, Ваша работа заслуживает большого уважения.

[@KPOWERtuning]

Спасибо!

[@user-fu9dm8om1d]

А что там уважать то ??

[@F_youtube_rassist_cencure]

и советы по обслуживанию которые приводят сотни людей в сервис с поломанными движками от задиров

[@Andru111]

Мало видосов от Вас. Понимаю что заняты. Но Вы нашим учителем стали

[@user-gq5yl9wx2g]

Согласен, наверное это самый полезный автоканал.

[@PaRaDoXxXxX_]

Ох уж эти миллиардеры на вагах

[@EK-ii1sh]

Это же дешёвый ваг, премиум ваг не 4 горшка поперёк, вот там уже жизнь а тут то какое уж

[@viner922]

Да не дорого, это же поло для богатых

[@So_8a]

​@@viner922что там богатого? на палке, руль без кнопок), мотор от поло

[@viner922]

@@So_8a ну, там задняя независимая подвеска 😁

[@Bezkoka]

​@@So_8aэто комплектация бомжовая, без дополнительных пакетов, первый владелец даже на магнитоле скраежопил.

[@Shatl1994]

Вот что мне всегда у вас нравится и обращает на себя внимание так это чистота в мастерской. Молодцы!))

[@user-zg4ki4xv7g]

Ребята вы кросы, сам автомеханик, смотрю вас с удовольствием, очень нравится ваш подход к ремонту и ценю такой ремонт. Ребят я снимаю с врагов мотор вместе с коробкой и подрамником и подвеской(Аля как на заводе ставят) там надо общюю косу и немного трубок, падрубков отсоединить и едет все в низ, попробуйте реально проще чем морду разбирать, может пригодится, вам респект👍

[@alekseivalerievich]

Артём,дай бог тебе и твоей команде здоровья и терпения!!!

[@user-ne2bp3hm1m]

Базарные матаки ещё и Стэйдж накатывают!

[@SergeyGruzinskiy]

🤣🤣🤣🤣одно название этого населённого пункта прочитал и всё.день удался

[@DieselCat222]

@@SergeyGruzinskiy была давно машина из этого посёлка сервисов.

[@SergeyGruzinskiy]

@@DieselCat222 да да,я знаю.В тот момент я тоже смеялся 😁

[@DieselCat222]

@@SergeyGruzinskiy просто напомнил,вдруг не видели)

[@Artem_Sh]

Мляя, я на всю жизнь эти Матаки запомнил!!!😂😂😂😂

[@user-rk4nw8mi6l]

В свое время столкнулся с приобретением контракта G4EE, но заказывал не я а компания которая торгует контрактами, двигатель был из Швеции. Эта же компания дала гарантию 15000 км или 3 месяца, но гарантия давались при условии что ставить двигатель они будут сами в своём сервисе. В итоге супруга до сих пор катается на нем пробег на данный момент 217 тысяч, расход масла 100-200 мл на 7000км

[@aleksandrgurdymov1581]

Прекрасный рассказ, Артём! Спасибо за видео! Жму руку🤝

[@user-ec8vj2ul3k]

Вывод, клиент жмот взял самый дешёвый мотор в Беларуси,и на авось хочет чтобы он работал 😂 а после начинает винить сервис в рукожопстве😢таких клиентов нужно гнать в зашей

[@nikolayvorobyev6112]

он его брал чтоб скинуть машину, а не вот это вот всё

[@DieselCat222]

Давно был случай,когда владелец с мотором на камри 30-ю так влетел,продаван этого мотора хотел скинуть проблему на сервис,вообще охренели.Мотор тогда приплыл,даже 2 недели не отходил после установки.

[@-59.91]

Еду пасажиром, и спрашиваю водилу. А что за пиктограмма горит на панели? Да незнаю толи давление масла толи тормаза неисправны... 👏... 👍🤝

[@user-sd8md7pn6q]

😂

[@denisrudenko9183]

Остановите, я выйду!)))

[@sergavtov7748]

Коллектор выпускной) Кат) Всегда рад когда выходит новый ролик! Удачи в работе ,и благодарных клиентов!

[@KPOWERtuning]

Катик ))))

[@chipsenb]

Удивляюсь конечно вашему космическому терпению, спасибо за адекватность и мастерство

[@sergeygrishin5616]

Обратите внимание на масляный фильтр, который "владелец" ставит на мотор от которого он хочет, чтобы разогнать машину, бедную, до второй космической скорости с помощью "волшебных" вшивок-прошивок! Фильтр фирмы "Glanz"! Ребята, у меня нет слов от таких ездунов!

[@romamotorsport292]

Говнище качество? Не слышал о такой фирме прост

[@sergeygrishin5616]

@@romamotorsport292 Про Манн, Мале, Кольбеншмидт, Фрам, Кнехт, ну Фильтрон наконец люди слышали.. А Гла(я)нц в страшном сне (по крайней мере я) могу увидеть на своей, хоть и старенькой, Королле.

[@user-sy2rs5ue8g]

​@@sergeygrishin5616Мале сейчас жать долго, Ман подделок валом. Сакура появилась

[@sergeygrishin5616]

@@user-sy2rs5ue8g Сакуру пытался использовать воздушный фильтр. Заказал, в руках покрутил и сдал обратно.. Края кривые-косые. Просто в руки не приятно взять. В итоге пользую Фильтрон уже больше десяти лет на одной и той же машине, и масляный и воздушный. Фильтрон входит в Манн, как один из их заводов-подразделений.

[@alexshe7586]

Гланц - это гланды по-русски?

[@aser2921]

Китайцы еще более stage'анутые, вот прям на заводе из 1,5 литров выжимают 190 сил и вешают бирочку заправляться only 92)))

[@MrIlnurkin]

Как на хонде)

[@Vitaly048]

​@@MrIlnurkinсравнил хер с пальцем😂

[@Vitaly048]

​@@MrIlnurkinтолько на хонде все ходит без проблем десятилетиями))

[@oleg_kollegin]

а как же гольф с 2-х литров 480 лошадей выжимает

[@user-uo6ol6ew1r]

​@@oleg_kolleginэто не то, тут главное китайцев хаять 😂

[@zmey2373]

Вам, как всегда, огромное спасибо за видео. Терпения всей вашей команде с такими клиентами. Повесьте плакат над въездом в сервис: Кроилово ведёт к попадалову! Возможно это отпугнёт тех клиентов, которым надо побыстрее, как-нибудь и из чего-нибудь. Успехов и развития вашему бизнесу!!!

[@dimakucherganskyi9052]

Спасибо огромное за разъяснения на этом примере , всегда с восхищением смотрю ваши ролики !!! Молодцы так держать !!!

[@YRKAT]

Накупят иномарок, а деньги тратить не хотят. Пусть на гранте тогда ездит, там хоть трубки дешевле.

[@user-mv1wl7xf9k]

😂😂😂😂

[@user-xl6zh2kr8z]

Правду говорите!!! Намного дешевле будет

[@crabcrab6556]

Там с завода присобачено на сантехнические хомуты червячные за 10 рублей)

[@user-xl6zh2kr8z]

@@crabcrab6556 ну хоть 5 рублей тебе же насрать

[@user-xl6zh2kr8z]

@@crabcrab6556 тебе сколько надо хомуты за 100 рублей

[@user-cd9gy7dc3e]

Ребята привет из Казахстана. Хочу вам сказать "вы КРАСАВЧИКИ"

[@alexzaislando3675]

Спасибо

[@user-cb9ku9lu5u]

Как владельцу подобного мотора еа111 на Леоне было очень интересно. Спасибо за контент.

[@user-vm8gp1ue8c]

Я вообще не понимаю все этих стейджев, купи машину с более мощным двигателем и всё. Современные моторы вообще не годятся для чипования. Ресурсы не большие, только заводские настройки, бережное отношение, своевременное и качественное ТО продлевают им жизнь. Но это мое личное мнение и мои наблюдения )). Ваши видео, которые ооочень полезны и интересны ,только подтвеждают мои мысли и знания. Как всегда благодарю Вас за интересное и полезное видео. 👍

[@vlad2525252525]

Неизвесная прошивка, обслуживание в гараже + забивание болта на замену и качество масла = капиталка!

[@spectrecy9411]

Ну вроде как да, потому что многие ездят сотнями тысяч на стейджах и даже не первых и проблем не знают, а у кого-то всё дохнет через тысячу, а потом возникают или составляют о себе и технике ложное впечатление.

[@Sergey-ts5pz]

Ещё и бензин лил подешевле 😂

[@Sergey-ts5pz]

И с такими чистыми радиаторами 😂

[@vlad2525252525]

@@Sergey-ts5pz максимум 92й и желательно из какой-нибудь бочки🤣

[@maxlarijonson6106]

@@spectrecy9411 тебе в видосе прямо сказали, чем плох стейдж. Всё равно найдётся умник-ваговод оправдывающий этот колхоз

[@user-tw3hm3od4f]

Лучшая реклама двигателя- 5-6 тыс с горящей лампой давления))

[@crabcrab6556]

Дык ещё и под наездником, который постоянно просёр даёт аж сцепа с маховиком подпалены

[@vvv1181]

Сами понимаете!, спасибо Артём , классные вещи делайте !!!

[@user-qr7zy3ti3b]

Шедевральное, одно из лучших видео на Вашем канале! Я его буду часто пересматривать, уже отрывки друзьям отправил. О каких официальных сервисах там могла идти речь, клиент врёт и вам, и себе. Очень жаль машину и мотор. И Ваши усилия, но хотя бы они оплачены. Спасибо Вам!

[@andrk05]

Зачем брать таких клиентов? С первых секунд было ясно что надо подальше от него держаться!

[@vasyapupikoveng]

Они шифруются под нормальных людей.

[@Artem_Sh]

@@vasyapupikoveng а тот и не шифровался. Ездил без давления. На шлангах "левые" хомуты... Один взгляд под капот и многое можно узнать. А иной и раз и по салону.

[@mikhailjan1927]

@@vasyapupikoveng сказал что есть stage - сразу видно что ненормальный

[@user-bs2df8yw9]

врач когда такой попадётся, нормально будет? ну типа пациент сложный. тут возится надо, думать, брать ответственность, объяснять что то - ну нахер, давайте следующего.

[@vasyapupikoveng]

@@user-bs2df8yw9 с ним не возиться надо, а он знатный кроильщик. Обвиняет всех в своих неудачах от своей жадности.

[@user-hp3mv3xc9g]

смотрю каждое ваше видео, ничего похожего на Ютубе нет, культурно, доходчиво и очень интересно! с того момента как подписался уже сам перебрал 3 мотора, понял, что лучше делать это без спешки и в чистоте! приятно смотреть на ваше развитие и на такую работу

[@levin39485]

Сппасибо. Всегда жду следующей серии.

[@user-ob8sz5ji4k]

Артём, уважение к тебе и к твоей команде!

[@user-hw5up7uo7d]

1й владелец размотал мотор, 2й добил😂

[@grl95]

2й хозяин видимо Ильдар пересмотрел с их тюнингами вага, только там подход другой совсем и знания. А хозяин подумал, что и так сойдёт

[@Freeracer83]

Как только я вижу нарезку с регистратора, сразу понимаю, что видео будет интересным.

[@user-hy2ru7cw6i]

Это самый здравомыслящий мастер!

[@user-py2kb9px3g]

Дай вам Бог терпения, Артём!

[@aliaksandrsimakou715]

это было круто, спасибо за видео, Артем. Привет из Беларуси

[@yourcar2389]

Чувствуется, как Артёма крепко достали умники, которые лучше всех знают, как и что нужно делать. Артём, Вам желаю терпения, хорошего расположения духа и адекватных клиентов. Измышления диванных не воспринимайте близко!

[@finecspb]

Мое почтение джентельмены 🫡 Тяжелая у Вас работа, в плане постоянного общения с людьми, местами неадекватными 🤷🏻‍♂️ P/S Всей команде K-Power крепкого здоровья, по больше жизненных сил и конечно бодрости духа ✊ С горячим приветом из Ленинграда 🤝

[@zhanatibraev8406]

Желаю Вам терпения в вашем нелёгком труде , и больше адекватных клиентов

[@aleksandrcherepanov5309]

Лейте проверенные стейджи от пряморуких спецов! А сервис k-power, как и всегда, четкие ребята!🦾

[@Artem_Sh]

Но можно немного сэкономить и поехать в Базарные Матаки.

[@user-kw9xl4yj3u]

Терпения вам, уважаемый мастер. И поменьше таких "умных" клиентов. Спасибо за видео.

[@Pavel_Vasilevich]

Прекрасное начало дня , а ещё и видос подъехал , спасибо 🤝💪

[@crewman6788]

Причём этот двигатель надёжный при нормальном обслуживании.

[@alexandrm6066]

Как всегда по делу, уважение таким людям.

[@nordwind08]

Артем как всегда молодец!Смотрим радуемся,делаем выводы,это самое главное!!!Успехов!!!

[@user-ol3pi1ti1u]

В таких случаях можно пневмотестером измерять утечки, прям на моторах которые привозят. Чтобы не ставить в машину для замера компрессии. Это очень хороший прибор.

[@Aleksey.Pilipenko.]

Берегите двигатель с молоду товарищи

[@misterprutik]

и ползайте 60 в городе и 90 по трассе, мешаясь четким водителям

[@Aleksey.Pilipenko.]

@@misterprutik имею ввиду на обслуживании не экономить. Регулярно меняй масло, желательно не подделку, делай это чаще. И гоняй чётко по трассе, но только если безопасно

[@misterprutik]

@@Aleksey.Pilipenko. и масло не шмурдойл и прочую дрянь...

[@Aleksey.Pilipenko.]

@@misterprutik естественно

[@kirillshevchenkooo]

​@@misterprutikа сколько можно по городу в рф?

[@user-kn3ux1um8f]

Желаю вам поменьше нервотрепки ,побольше плодотворной работы .Спасибо за интересные, профессиональные обзоры

[@sergeyborovkov6447]

Такие клиенты на вес золота для сервисов

[@Shiko897]

никогда не продам свою девятку ..=) пусть будет запасным авто ибо покупать моторы и плакать -- нет желания..=)=) Мастерам - РЕСПЕКТ !! отличный канал !!!

[@alexshe7586]

Аналогично! Стоит в резерве!

[@tilllindemann4149]

Терпения вам мужики!

[@user-qu9tt6zj1q]

Ура😂. На этом чудесном канале, появилась реклама!!!!! Я рад) Успехов вам!

[@Tallirion]

Вот поэтому я свой 1.4 TSI на ремне не чипую. И масло меняю каждую весну и осень (8к примерно выходит). С завода чем меньше в мотор лазить, тем лучше ИМХО. (пробег 90к)

[@SolarMan123]

Чиповать или нет - право каждого, ибо колхоз - дело добровольное. Но как владелец такого мотора (chpa) скажу следующее. Он надёжен. В стоке ходит долго. Видел экземпляры с пробегом 370 тыщ. Тюнингу поддается хорошо. Именно 140-сильные версии только чипом поднимаются до 180 примерно. Родной ремень ходит долго и упорно. Минимум 150-170 тыщ. В Европе регламент замены одного ремня вообще 240 тыщ. Но ухода требует. Форсунки надо мыть, радиаторы надо быть, впускные клапаны надо мыть, масло и фильтры нужны хорошие, бенз 100. Тогда будет служить верой и правдой. Лично я не считаю, что залезть во время и помыть клапаны - это сильное вмешательство. Это просто уход за двигателем ввиду его конструктивных особенностей. И да, его надо регулярно крутить.

[@ckaT38]

@@SolarMan123 Клапана мыть? шта блять?)

[@SolarMan123]

@@ckaT38 да, друг мой. На моторах с прямым впрыском (tsi, gdi и т.п.) засираются впускные клапаны. В поиске по первой ссылке млрд фоток этого. Так вот, из-за этого клапаны могут неплотно прилегать, из-за этого может быть плохой теплоотвод (греться будет почём зря), пропуски зажигания в большом количестве из-за того, что воздушный поток залетает в цилиндр не так, как надо, и прочие нехорошие вещи.

[@maxplatunov9186]

Как 200 тысяч будет пробег можно судить! 90 это не пробег.

[@nemesissanity8132]

ген3 и без чипа хорошо едет

[@Den-kt5rj]

Я из-за таких клиентов бросил заниматся ремонтом авто! Нервы дороже! 😂😂

[@sanitarlesa_true]

То же самое. Пусть ездят на ослах.

[@nemesissanity8132]

Абсолютно! Занимался и электрикой, оживлением недвижимости, иммобилайзеры, программирование, адаптации. Столько нытиков и клоунов стало в последнее время, что пришлось просто искать другой род деятельности. У людей отжимают деньги рекордными темпами, а они ищут крайнего, кто сэкономит их бюджет, вот пусть и ищут у джамшутов всяких - любимчиков правящей партии, ценный терро, ой, т.е специалистов.

[@sanitarlesa_true]

@@nemesissanity8132 Такая же херня, коллега. Просто пришло понимание, что бисер перед свиньями нет смысла метать, а лучше подврить книгу - "Учебное ословодство".

[@user-rt6sq6hy9q]

И чем занимаетесь теперь?

[@Den-kt5rj]

На заводе автоэлектрик, паяю новую проводку на двс.

[@user-xo4lo2bm4i]

У друга гольф с таким мотором,машина 14г бегает отлично! Артём,спасибо за видео,удачи🤝

[@user-cg8yp9qe8b]

Отличный пример того, как делать не нужно и к чему это приводит. Отличное и нужное видео

[@andrewl3944]

Добрый день, Артем. Я ваш подписчик из Беларуси. Всегда смотрю с интересом. Молодцы ребята. Что касаемо двигателей из нашей страны, так оно и есть, полное попадалово, по той простой причине, что эти двигателя не из гей ропы, как при покупке об этом говорят, а из самой республики, где из них выжили все, от слова совсем. Поэтому если брать б/у агрегат, то только у проверенного паставщика, который действительно приобретает детали из-за граници. Такие моторы на прилавке не задерживаются. Это я вам просто говорю для понимания ситуации. Удачи вам и вашей команде.

[@user-je5cj3iu8d]

Согласен, земеля. Неоднократно и по месту с такой ситуёвиной сталкивались. То, что с гарантией, дороже. А надо падзяшэушэ

[@user-mk3wy9tt9l]

"завиноватить" - прикольно! великий и могучий!

[@Flaber777]

Ну вот и видео подъехало - давно так не радовался!) наверное с предыдущего видео)))

[@user-rs6tg9ih2m]

Гениально , уважение и респект . Давно смотрю ваш канал и с каждым видео всё больше и больше рукоплескаю вашему образованию и опыту в данной сфере . Молодцы так держать 👍👍👍👍👍

[@KPOWERtuning]

Спасибо!

[@user-dl4qr3zk3z]

Смотрю ваши видео потому что всё интересно рассказано, и для саморазвития)) 😊

[@ildana]

У Артема тембр голоса на второй трубке изменился, у меня также меняется когда хочу показать что получится хрень если не сделать😅

[@user-mc1ug3vx2f]

спасибо, большое спасибо вам, за ваш труд!!!

[@user-oc9ck8lf3c]

Приветствую Вас! Терпения и благополучия в Вашем не легком и полезном деле👍

[@kdvhak]

Брать моторы нужно с Японского рынка, сосед занимается ремонтом двигателей, на европейцев с начала брали моторы именно с запада, было много косяков. Перешли на японские разборки ,и 90% нареканий нет. Видимо в европах отжымают по полной с моторов.

[@crabcrab6556]

Мотор с Беларуси, Польши или Литвы это не равно мотор с Европы. Вот тот мотор что с Белки приехал - ясен пень, взяли Джетту которая проехала у себя же, её отжали, разбили, мотор варварски выдрали и на продажу по низу рынка. Я даже уверен что есть куча предложений из той же Беларуси, где тебе продадут живой нормальный движок, да только там цена не такая будет

[@maksbenderski5108]

Тоже виатти взял , на шиномонтаже мастер сказал "ну что ты купил, лучше бы белшину взял, виатти кривые никчемные" , но по итогу встали хорошо и отбалансировались по одному маленькому грузику на колесо. Предвзятость и стереотипы во всём и везде.

[@alexanderpyshkin5290]

На шиномонтажке в Самаре наоборот сказали)))

[@maksbenderski5108]

@@alexanderpyshkin5290 болтают, кому что в голову сбредет

[@user-ko8wj4vc9p]

Может брак бывает. Я на асиметрика езжу дм дубовые немного зато не пробивает 😊 грыжи не лезут . Года 4 уже. На скоростях зато неплывет.

[@user-rd8xx8pd8f]

Я на зимних виатти брино проездил уже 6 сезонов,а вот на лето взял,хватило на сезон

[@maksbenderski5108]

@@user-ko8wj4vc9p я тоже взял асиметрику, 185/60/14 про дубовость ничего сказать не могу, отмечу что тяжёлая, нешумная и вмеру мягкая, но не нежная как Нексен например.

[@user-kc1tz5vr9j]

Добрый из Мурманской.Опыт приходит со временем.Голый приехавший мотор осмотрел эндоскопом и потом на стенд холодной обкатки,подкинул мотор и будет минус очередного прилипалово.Сделайте станину,всё новое хорошо забытое старое.По первое как эта эпопея с контрактниками началась +/-"2015г. пару раз с контрактниками обжёгся и вышел на этот уровень и норм.Когда есть время смотрю и слушаю.Молодец!

[@kolianbus]

Когда смотрю новое видео Артёма, это круче Голливуда, познавательно, .....

[@inno2693]

Кажется тут дело не в стейдже, а в том, что на этот двигатель все забили болт, издевательское обслуживание, масло по регламенту и топливо с ближайшей бочки

[@Maximtan1]

судя по состоянию всех штуцеров и шлангов эта САХА до стейджев прошла тыс 300-400 у пред .владельцев))) Ну трудно убить САХа

[@serbar9768]

@@Maximtan1все верно , у меня с 0 до 125 тыс даже масло не просила , цепь в норме , продал еще в 17 году по нынешним ценам даром отдал , машина не убиваемая , там пробега за 300

[@oleg_kollegin]

бедный мотор 1.4 еще и стейдж. Для чего?

[@maxlarijonson6106]

от масла и топлива рокера не выбивает

[@CraZyPRoGT]

​​​@@oleg_kollegin у вага все моторы задушены с завода, а этот мотор не реально убить на стейдж 1, каких то 145-150 сил. Просто владелец скряга

[@user-yurishtro]

О такого рода наездниках есть хорошая народная поговорка "нет ума - считай калека". Владею skoda rapid 1.4 tsi caxa 2014 гв. пробег 220 ткм, регламент по маслу - 7,5 ткм+ фильтр, свечи - 60 ткм, заправка только 100й (сейчас опять 98й) бензин. После длительных поездок обязательно дать остыть турбине пару минут. Никаких stage, в принципе неинтересны светофорные гонки в городском трафике с братьями нашими меньшими. Спасибо Артему за разбор "своего" двигателя, было очень интересно посмотреть как он устроен внутри

[@user-lm9tq1nu2l]

Полностью согласен , бро ! У меня Октаха 2019 года на 1,8 с дсг , пробег 123К , никаких стейджей нахер не нужно ! На счёт свечей вот не согласен , я бы каждые 30К их менял , с нашим то качеством бенза . На счет 95 или 98(100) тут согласен , налил тут 95 полный бак . Блин , ну не то , кто бы что не говорил , на 100 едет веселее чтоли , мотор ровнее работают . Может это конечно так кажется )

[@nemesissanity8132]

Парадокс, у самых адекватных комментариев меньшинство перчаток вверх. Это косвенно объясняет большинство из разряда поддакиваем, улыбаемся и машем

[@user-lm9tq1nu2l]

@@nemesissanity8132 ну это так всегда , увы …. Большинство ,наверное ,поставили себе эти стейджи и увидели что может произойти ))))

[@nemesissanity8132]

@@user-lm9tq1nu2l Большинство прочитали страшилку на превью и не в состоянии уловить тотальный диссонанс с содержимым ролика и надписью на превьюшке. Лишь улыбаются, поддакивают и машут, согласно кивая розовыми очками.

[@user-cb9ku9lu5u]

Плюсую) В свой еа111 тоже только 100-й бенз)

[@Anton51russ.]

Терпения Вам и здоровья 🤝

[@user-sh9bv4rz3c]

Ну вот! Опять с колен подняли ВАГ! Молочаги ребята! Артём, невозможно всем угодить, чтобы дёшево и ещё бы ездила тыс. 200. Крепких нервом Вам и вашей команде!)))

[@user-lh5tg4og5y]

Искренне сочувствую Артёму и команде когда попадаются подобные умники как хозя Джетты . Спасибо за видос, поучительно !