Любители шевролетов корейских и узбекских поддерживают.
@РобертНикулин-я9э4 ай бұрын
Подтекает.... Потеет 😂 Р.s. тут льется масло литрами
@artmolados30244 ай бұрын
Ждём пластиковые гбц
@Проигрок-п8ч4 ай бұрын
Чему удивляешься? Ваг пробывал пластиковые распредвалы ещё лет 15 назад😢😢. Внедрили или нет я не в курсе, езжу на тойоте👍
@polzovatelyotub4 ай бұрын
Эра пластиковых запчастей
@ВитяЦвейг4 ай бұрын
Заводской антикор😂
@emboss20224 ай бұрын
Нужно ставить алюминиевый корпус и новую прокладку под него
@cjienou_kot4 ай бұрын
Поддерживаю!
@58Manol4 ай бұрын
Да да. И скорее всего поменяли корпус на дешёвый,и его повело.
@cjienou_kot4 ай бұрын
А если вдруг не знаете где найти алюм. корпус, авто вам в помощь))
@ВоваОкунев-о5ш4 ай бұрын
На доресте алюминиевый корпус, сделали рестайлинг поставили из пластика
@МЕГАТРОН-я4к4 ай бұрын
Отличная конструкция. Я ничему не удивлён, это же Рено.
@MrAntonio1064 ай бұрын
А на Опеле, например, иначе?
@D.R.O.N.I.K.S.4 ай бұрын
Максимально дебильное решение. Масло от антифриза отделять тооненькой резиновой прокладкой, ладно теплообменник он хоть алюминиевый. Хоть железо. Но пластик😂 рено опель ситроен пежо- хуже решений не найти.
@LeopoldVohman4 ай бұрын
Я хз какой у них регламент по замене корпуса термостата, но, думаю, регламент до его замены рассчитан на 60 тыс км. Пробег явно больше.
@D.R.O.N.I.K.S.4 ай бұрын
@@LeopoldVohman а зачем делать теплонагруженные элементы из пластика? К слову всяческие корпуса из дюрали или аллюминия мрут только если антифриз из светофора льют экономисты мамкины. Я считаю что такие решения это вредительство. А не прогресс.
@LeopoldVohman4 ай бұрын
@@D.R.O.N.I.K.S. это то понятно, что детали не должны долго ходить (по задумке производителя). А сама запчасть стоит недёшево. Корпус термостата пластиковый на Тигуане когда первый раз я увидел, был удивлён такому решению. И это оригинал. Как вам помпа на ваг с изменяемой геометрией? Тоже пластиковый корпус, такая наркомания)) И стоит он под 50 т. руб(((
@D.R.O.N.I.K.S.4 ай бұрын
@@LeopoldVohman дело еще и в том что больше 100000 км похоже не расчитывают инженеры. Гарантию отхромало и ладно. Дальше уже за деньги, и чем дальше тем дороже и бессмысленнее)
@LeopoldVohman4 ай бұрын
@@D.R.O.N.I.K.S. чем технологичнее, тем меньше ресурс. Хотя, после таких моих слов, найдётся много людей, кто меня буями закидает)) "Вы не понимаете, современные авто экологичные, технологичные, быстрые, топлива мало жрут")))) Живут, правда, недолго😂🤣😂
@Konstantin1972_4 ай бұрын
Экология(в кавычках), удешевление, на выходе расплачиваются конечные потребители.
@Dimon-Tver4 ай бұрын
Напридумывали всякие теплообменники.
@Sergic584 ай бұрын
20 Лет Рено Сценик 2004 года у меня 15 лет в моем обслуживании стоит алюминиевый без проблем менял прокладку в 15том😂 вроде все ровно!! А пластмасс есть свойство устаревать и крошатся в 2007х начали упрощать на него!! Хорошего дня Вам!!
@АлександрБеленков-м8щ4 ай бұрын
Конструкция идеальная 👍
@andreyperepic81254 ай бұрын
Цей термостат ще й змішує олію з охолоджуючою рідиною. Ставиться алюмінієвий з новою прокладкою, і нема проблем. Пластик на двигуні - то гемор.
@LordSergei4 ай бұрын
Таких конструкторов на вилы садить надо, делать такие вещи еще пол беды, так еще и рядом жидкости которые смешивать нельзя 😂
@anton44334 ай бұрын
лучше поставить сразу металлический корпус, не поведет хотя бы, продаются такие.
@alexandrromanov94194 ай бұрын
Пластиковые инокорыта рулят!!😂
@МаксимОкипний4 ай бұрын
Жабоедовские технологии.
@vladfed854 ай бұрын
У меня меган! Мега надёжный автомобиль! Буд то на других авто теплообменники не текут!? На немцах, на корейцах и тд. Надо просто обслуживать автомобиль вовремя и все болячки лечатся. Тоже была похожая ситуация, но у меня в антифриз пошла, заметил в бачке характерные пятна, заменил проклпдку и уже 100к наезжил, никаких проблем.
@tehnik88104 ай бұрын
Сколько лет ездил на ВАЗ-2107 - ни разу теплообменник не тëк.
@vladfed854 ай бұрын
@@tehnik8810 удивительно😄👍
@РоманГригорьев-х7ъ4 ай бұрын
Мено рыган
@serg91394 ай бұрын
Зато гнить не будет. Консервация.
@КоляКрист4 ай бұрын
Корпус можно поправить.покласть на стекло с мелкой нождачкой и шлифануть.кончно при условие что термостат жив
@ИгорьДанилов-в7ц4 ай бұрын
известная болячка этого мотора
@Sergic584 ай бұрын
Алюминиевый надо
@ВладКарпов-я6ы4 ай бұрын
У меня в работе Крафтер, целый бачок расширительный масла )) пробило канал в корпусе масло фильтра, к которому крепится теплообменник
@Nåler-f5u4 ай бұрын
Держим автопарк автобусов на одном Крафтере стоял с покупки узет, на втором родной 2.5 тд . Что ни поездка то ремонт , по итогу пробило прокладку и из за заклинившего термостата.. плюнули , поставили 3uz . Ибо поездки не окупали ремонт. Сейчас кайфарики
@Vladimir.e4 ай бұрын
У меня логан и то этот корпус термостата мозги долбит каждые 2 года меняю.
@ДмитрийБабкин-к2ж4 ай бұрын
Чаще меняй масло и ож .И каждый год тщательная чистка радиаторов.
@evgeshale4 ай бұрын
Дебильные технологии
@СергейПетрухин-ц2щ4 ай бұрын
Французский разврат, там наверное еще есть и три варианта корпуса термостата на этот двигатель не взаимозаменяемые😅😅😅
@МихалКоляныч4 ай бұрын
Я себе на флюху дюралевый заказал, так же под резиновую прокладку, есть под металлическую, но чëт я не доверяю металлической. Буде модернизировать, приоровский термостат ставить, погорячее, у нас на севере только так.