La idea de este video es mostrar la historia de la estacion Zanjon Amarillo y su actualidad
Пікірлер: 98
@ronniednocce83175 ай бұрын
Excelente informe y relato....nostalgia pura. Saludos
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
Hola! si, es verdad. Guardemos un poco de esperanza para el resurgimiento en el futuro del Trasandino. Saludos!
@user-nl3jk8ke2e5 ай бұрын
Exelente informe , muy buena investigacion , viví en Uspallata en la década de 1960.mi padre pertenecía al RIM 16 y por suerte viaje varias veces en el Trasandino , guardo esos recuerdos con mucho afecto
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
Hola, gracias por escribir!. Cuando quieras compartir algo podes escribirme a info@ferrocarril-trasandino.com.ar, seguro tenes algo muy bueno para aportar! . Saludos
@luarca63795 ай бұрын
Como ferroviarrio que alguna vez fui, como usuario del Transandinoentre 1965 y 1968, agradezco amigo este buen recuerdo que nos trae generosamente, gracias!!!
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
Hola, muchas gracias! ojala me contacte y pueda aportar algo para subir en el proximo video. Cualquier cosa me escribe un email a contacto@ferrocarril-trasandino.com.ar o al wpp +54 9 11 5947-5389. Gracias!
@luisdesanjose5535 ай бұрын
Excelente documental
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
Gracias Luis, me alegro que te haya gustado! llevo mucho trabajo, fijate el de Rio Blanco si no lo viste
@mariogallardo29123 ай бұрын
Muchas gracias por compartir estos maravillosos videos sobre nuestro patrimonio ferroviario en mi querida provincia enorme valor historico
@ferrocarril-trasandino3 ай бұрын
Hola Mario, muchas gracias por tus comentarios. Armarlos me lleva mucho tiempo, no puedo negarlo, pero el esfuerzo vale, me genera mucha satisfaccion comentarios como los tuyos. Te mando un abrazo!
@mariafernandagomez91345 ай бұрын
Excelente documental, imágenes, investigaciones, la voz pausada y amena, etc., lo hacen único y ejemplo a seguir. 🎬🎞️🎥📷
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
Hola Maria, muchas gracias por tus palabras, me incita a seguir por este camino, con el fin de que la gente conozca algo de lo que fue el Trasandino. Saludos!
@luisalbertogonzalez98985 ай бұрын
Gracias buen trabajo. Cordial saludo.
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
Muchas gracias! es la cruda realidad, pero creo que está bueno rescatar la importancia que Zanjon Amarillo tuvo en su momento. Saludos!
@andyphilipps45705 ай бұрын
Historia de la humanidad, gracias por tu gran trabajo.
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
Hola! muchas gracias, era importante tratar de que la gente que vivio alli no quede en el olvido, tengo mucho mas material para hacer una amplicacion de este video, me comprometo a hacerlo en el futuro. Saludos
@ericgalleguillostapia45885 ай бұрын
Con toda humildad es el mejor documento gráfico que he encontrado gracias por tanto el revivir un hermosa época que ne hubiera gustado mucho vivir
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
Hola Eric! gracias, es importante que todo el esfuerzo de antaño no quede en la nada. Gracias por tu comentario!
@enzomarioguillermomonichi95635 ай бұрын
Excelente trabajo de investigación, se percibe el amor al ferrocarril transsndino. Yo soy de Chile y hago lo mismo en el lado de mi país para este mismo tren.
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
Hola como estas! tengo recorrido parte del trayecto Chileno, con la idea luego de armar algo parecido a estos videos, me gustaria que me escribas a info@ferrocarril-trasandino.com.ar porque en abril estaré por alla. Saludos!
@constanzanavasconcina26605 ай бұрын
Increíble tu relato!!!! Y para nosotros, muy emotivo ❤️ Muchas gracias!!!
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
Gracias Constanza, en mucho de esto tiene que ver Silvia, una genia. Saludos!
@rolandogorosito28025 ай бұрын
Muy buen video, un trabajo fenomenal buscando información... Gracias por compartir...
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
Hola! muchas gracias! Saludos
@jucovico3475 ай бұрын
Hola : agradezco este informe . Mi primer contacto con el lugar fue en 1958 . Hace un cuarto de siglo que vivo en España . Ya me comí 76 pandulces y mi historia , es de cuando tenía 10 añitos ( guardo una foto , en el "Arroyo Cortaderas " ) . Con mi madre , salimos muy temprano de Mza. recuerdo que se veían muchos restos : vías y otras cosas, en aquella , por entonces muy temeraria excursión al Cristo Redentor , en un colectivo FORD 40 , lo se por que mi padre en Bs As , tenía un camión igual , transitando aquella ruta de ripio, que subía a Uspallata por Villavicencio , nos hizo pasar una jornada bastante "complicada" ; la recordé muy vivamente , toda la vida . Viajábamos todos los años a Mendoza con mis padres , a visitar a mi nona gringa , mi padre era sanjuanino criado en Mza. Su cuñado ( José Lara ) era uno de los primeros choferes , que se dedicaron a llevar pasajeros hacia Chile allá por los años 30 . Nunca tuve una explicación exacta de como se produjo "el aluvión " , como aún se lo menciona . Creo que se había hecho un tapón de hielo ,montaña arriba y un día de mucho calor repentino, lo hizo ceder soltando de golpe toda el agua que estaba retenida . He vuelto ya en mi coche, hasta El Cristo en los años 90 por última vez , guardo un especial cariño por Mendoza , aunque(creo ) que ya no me queda familia ,allí. Solo me queda agradecerte y felicitarte por la calidad y el rigor de esta respetuosa , amena y profesional publicación . Muchas muchas gracias .
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
Hola, muchas gracias por sus palabras. El video me ha llevado un tiempo y tambien me ha llevado a otro tiempo, a otra epoca. Tengo mucho mas para agregar, pero no seria conveniente, haria un video muy largo, son 15 años de recorrer el trazado. Quizas en el futuro lo haga, una suerte de ampliacion, hoy volvi de Mendoza, soy de Bs As, he pasado nuevamente por Polvaredas, Rio Blanco, Punta de Vacas y obviamente por Zanjon Amarillo. Tambien recorri el rio Tupungato, rio por donde entró el aluvion al rio Mendoza. Gracias por compartir sus recuerdos de la infancia, no se borran. El aluvion se produce por una pared de hielo que se fue formando y que contuvo el agua del Rio Plomo durante meses, dias de mucho calor en enero de 1934 hicieron que ese endicamiento se rompiera y así el agua invadiera todo lo que pudiera. Lamentablemente fue el fin de una epoca del Trasandino, pero 10 años despues apareció otra de manos del Estado Argentino. Le mando un gran saludo. Cualquier cosa que quiera aportar o comunicarse conmigo me escribe a contacto@ferrocarril-trasandino.com.ar o al wpp +54 9 11 5947-5389. Saludos!
@jucovico3475 ай бұрын
@@ferrocarril-trasandino Por suerte queda gente valiosa, como Ud. que anónimamente rescata historias del pasado , que se llevaron al olvido , tantos sueños ,sacrificios y trabajo de mucha extraordinaria gente . De nuevo lo felicito y animo a seguir con esta extraordinaria tarea . Un cordial saludo y de nuevo Muchas gracias .
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
@@jucovico347Muchas gracias! seguro seguire subiendo mas historias del Trasandino, con la misma energia desplegada en este video. Le mando un fuerte abrazo
@lacasitamusicalrecords52825 ай бұрын
Admirable trabajo, mis más sinceras felicitaciones!!!
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
Hola! muchas gracias por tus palabras. Ire subiendo a medida que puedo mas videos. Saludos!
@chivosdorados5 ай бұрын
Excelente informe, estuve por ahí en febrero y justamente me llamo la atención las ruinas de esa estación. Muy bueno y gracias por compartir.
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
Hola! que bueno que te haya gustado. Para mi es un lugar atrapante tanto por la naturaleza como por la historia. Saludos!
@user-xl2ui3hq8z2 ай бұрын
Excelente laburo!!!...gracias miles por ilustrarnos de todo esto!!...saludos
@ferrocarril-trasandino2 ай бұрын
Gracias por tus comentarios. La gente que vivio en Zanjon Amarillo merece que se la recuerde y que todo su esfuerzo no quede en la nada. Saludos!
@jorgeloureyro2 ай бұрын
Excelente. Gracias por compartir.
@ferrocarril-trasandino2 ай бұрын
Hola Jorge, gracias por tus comentarios!
@PanchoMostaza5 ай бұрын
Que lindo video, la informacion, las imágenes, el relato, etc. Gracias!
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
Gracias, me alegro que te haya gustado, es mi idea seguir publicando cada tanto, todas estas recorridas. Saludos!
@josemilla90155 ай бұрын
que buen documental, cuanta información y nostalgia de lo que fue esta zona del trasandino. Excelente relato
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
Hola Jose!, lo bueno es que sigue apareciendo mas informacion, mas documentacion, mas fotos .. y no hay que perder las esperanzas de que el Trasandino alguna vez vuelva. Saludos!
@claudiaingridalbiol79012 ай бұрын
Estoy muy emocionada de ver este video, mis abuelos vivieron en Zanjón amarillo hasta el aluvión de 1934. Mi mamá nació allí, y tengo relatos de mi abuela sobre el aluvión y cómo pudieron salir de allí con lo puesto. Fue muy duro hacer patria en esos lugares tan inhóspitos para que lamentablemente hoy no haya interés en el ferrocarril. Gracias por todos los datos que me brindaste!
@ferrocarril-trasandino2 ай бұрын
Hola Claudia, gracias por escribir y por tu extenso comentario. Seria muy interesante contactarnos y poder intercambiar informacion. Si fuera posible escribime a info@ferrocarril-trasandino.com.ar
@JoseEspinoza-cl2yy14 күн бұрын
Gracias por este lindo reportaje buena información un trabajo que merece felicitaciones
@ferrocarril-trasandino14 күн бұрын
Hola Jose, muchas gracias! saludos
@enriquescolari9881Ай бұрын
No tengo palabras para agradecer tan impecable trabajo ! el cual despeja multiples atractivos en cuanto a interrogantes que hé experimentado em multiples ocasiones al ver el fct desde la ruta 7 . Simplemente gracias !!!
@ferrocarril-trasandinoАй бұрын
Hola Enrique, muchas gracias por tus comentarios. Me anima a seguir adelante con la divulgacion de la historia del Trasandino y a lo que experimenté recorriendo durante años el trazado. Saludos!
@louiem53975 ай бұрын
Gracias por hacerme viajar por el tiempo.
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
Hola! gracias por tu comentario. Asi es, es viajar al pasado y entender todo lo que sucedio en esa zona y por que su actualidad. Saludos!
@hugogomez60775 ай бұрын
Me encanto el video. Me suscribi 166. En 2018 vacacionando fui hasta las cuevas. Una lastima que solo quedan ruinas del ferrocarril.
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
Hola Hugo!, me alegro que te haya gustado, Las Cuevas es hermoso. Tengo idea de ir subiendo todo lo que fui recorriendo del Trasandino en 15 años sumando la busqueda incesante de informacion por bibliotecas, archivos, museos, reportajes etc etc. Creo que somos pocos los que valoramos lo que fue el Trasandino. Cualquier cosa me escribis a contacto@ferrocarril-trasandino.com.ar o al wpp +54 9 11 5947-5389 . Gracias!
@diegocenteno562012 күн бұрын
Felicitaciones por el informe, edicion, musica, fotos, relato....dios te bendiga por este trabajo, gracias infinitas por compartir, lo mejor para vos
@ferrocarril-trasandino11 күн бұрын
Hola Diego, me alegro que te haya gustado! te mando un saludo
@eugenioschafer985518 күн бұрын
De chico 1979 viví en la ciudad de Mendoza y aun pude ver los últimos trenes en el Transandino. Me fascinó toda su historia. Para esa epoca ya era una reliquia del pasado . Por desgracia la fuerza del lobby automotor y las enormes inversiones necesarias para modernizar la linea atentaban contra su continuidad. El episodio final del Transandino , fue el recalentamiento del conflicto por el Beagle, la "desacertada" actuación de Chile en la guerra de las Malvinas, las pobres relaciones entre Alfonsin y Pinochet, la crisis económica argentina, el alud en la zona chilena y la caida absoluta del interés en el transporte ferroviario. "El camion es la columna vertebral del transporte argentino", "el apalancamiento económico del sector autotransporte es muy superior al del sector ferroviario (substitución de importaciones, promoción industrial y comercial ) " . Por aquellos (y estos) años , nadie pensaba en mantener, aunque sea unos km, para el turismo. Todos contaban los $ que se podian ganar con las tierras "liberadas" de playones y estaciones. Luego el viejo proyecto de la presa hidroeléctrica de Potrerillos (que en realidad queda en Cacheuta) sumó mas pulgares abajo al viejo sobreviviente. Aun recuerdo los folletos de "Tecnicagua". Ellos iban a reactivar el Transandino... con enormes locomotoras diesel, enrieladura de alto tonelaje y una frecuencia de al menos 2 trenes por hora. Obviamente eso eliminaria casi el 80% del transporte carretero de la RN7 ... y descargaria los puertos de Bs As y Santa Fe. Estas dos provincias SIEMPRE... negaron apoyo a cualquier salida por Chile. Las voces del lobby automotor + los altísimos niveles de inversión necesarios dieron fin al "sueño". Años mas tarde y de la mano del "tren bala" el puente a Uruguay etc... aparece el "tunel a baja cota". Un proyecto irrealizable, para países del 3er mundo, tanto por lo tecnológico y financiero como por lo cultural. Ese proyecto se propone para dar por finalizado definitivamente cualquier intento de reactivar el Transandino "por afuera". Ahora solo queda honrar a los que dieron su vida en post del "futuro" que mas de 100 años después ... aun estamos buscando . 👍
@ferrocarril-trasandino18 күн бұрын
Hola Eugenio, te agradezco este comentario y concuerdo en el 100% de lo que mencionas. Mostras demasiada verdad, en realidad decis .. la verdad .. y duele. Sigamos como podamos, por lo menos divulgando y enseñando lo que fue el Trasandino, en pos de una Nacion que nunca fue la que se proyectó. Gracias
@aleu65017 күн бұрын
@@ferrocarril-trasandino 👍
@facundoferreyra63264 ай бұрын
Hermoso relato, Gran historia!
@ferrocarril-trasandino4 ай бұрын
Gracias Facundo, me alegro que te haya gustado. Estoy preparando otros videos para seguir contando los recorridos que hice y la informacion que fui consiguiendo. Saludos
@SoledadCaro-807 күн бұрын
Muchísimas gracias. Este video es una obra de arte.
@ferrocarril-trasandino6 күн бұрын
Hola, me alegro que tambien te haya gustado este video. Zanjon Amarillo tuvo una historia increible. En breve voy a sacar la historia de Puente del Inca, hay mucha gente interesada en esta parte de la historia y esta bueno poder divulgarla. Saludos!
@user-um8ns4pp5v5 ай бұрын
Felicitaciones. Exelente investigación. Un trabajo muy bien realizado.
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
Hola, muchas gracias por tus palabras!
@eduardosaldivia46695 ай бұрын
Que buen video! Conoci la zona en el. 1974 y siempre me quedo la intriga del funcionamiento del ferrocarril. Despues ya de grande pude recorrer algunos túneles de proteccion destruidos por el tiempo y los aludes, ya que se veian hierros retorcidos y remaches arrancados de su sitio. Lástima que no se recupera ese ferrocarril, fue una gran obra y seria muy importante hoy en dia. Gracias, y te seguire viendo ya qye acabo de suscribirme. Un abrazo?
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
Hola Eduardo! gracias por tus comentarios. Me interesa mucho si a la gente le gusta. Tratare de seguir armando videos de este estilo, porque la historia del Trasandino emociona. Cualquier cosa puedes escribirme a info@ferrocarril-trasandino.com.ar .Abrazo!
@jorgetorres-ts7fc5 ай бұрын
Exelente Video, que nos lleva al pasado. Con Argentina el tema es : integración, ojalá alguna vez se comprenda.
@gabrielagracianoable26 күн бұрын
Excelente trabajo
@ferrocarril-trasandino26 күн бұрын
Gracias! esta semana subo el de Uspallata. Saludos!
@finisterratom2045 ай бұрын
felicitaciones por el video!!!
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
Hola! muchas gracias! que bueno que te haya gustado
@enriquejaimesaezreinoso4104 ай бұрын
Muy linda historia..🙏👍
@ferrocarril-trasandino4 ай бұрын
Hola Enrique, gracias! esta historia la verdad que no es linda, pero bueno ... forma parte de la historia del abandono del ferrocarril en Argentina
@enriquejaimesaezreinoso4104 ай бұрын
@@ferrocarril-trasandino perdón me refiero a ser linda ,ala historia que fue parte de argentina y también algo de Chile que ala vez... Queda como fé el testimonio todo lo trabajaron por el progresó del país saludos muy bueno el reportaje
@ferrocarril-trasandino4 ай бұрын
@@enriquejaimesaezreinoso410 es cierto. Gracias!
@carlosrussmann488711 күн бұрын
Que nostalgia que epoca que lindo , yo trabaje en 1981 en el montaje de unas de las usinas que estan en cacheuta vivi en Lujan de Cuyo que lindo recuerdo yo ya tengo 68 años..
@ferrocarril-trasandino11 күн бұрын
@@carlosrussmann4887 hola Carlos, me alegro que te haya gustado. Mucha suerte
@danyheinze5 ай бұрын
Muy buen video! Saludos!
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
Hola, gracias! me alegro que te haya gustado. Es una lastima que el trasandino esté desactivado. Saludos!
@danyheinze5 ай бұрын
@@ferrocarril-trasandino si una lastima! Hace unos años estuve por la zona recorriendo en auto y al ver todo abandonado al costado de la ruta me preguntaba si de alguna manera se podría recorrer parte del trazado. Llegué a tus videos por el canal de Martin sobre rieles. Subí más contenido que está muy bueno. Abrazo!
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
@@danyheinzegracias, son muchos años recorriendo el trazado, pensando y buscando info, es muy interesante y por otro lado da pena ver como la naturaleza vuelve a recuperar terreno, tengo mucho para subir pero es cierto que cada video me lleva tiempo, mucho tiempo de edición. Pero es la idea compartir todo lo que pueda y que esta obra no quede para siempre en el olvido. Saludos!
@martinisern92915 ай бұрын
Gracias, por bindarnos este gran tabajo.
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
Hola! me alegro que te guste, la gente que vivió en Zanjon Amarillo, que la peleo, que la sufrió ... merece que se la recuerde! Saludos
@martinisern92915 ай бұрын
@@ferrocarril-trasandino con el meú Avi, abuelo Catalán viaje varias veces de Mendoza a Chile, ida y vuelta. Mí pare y mí mamá lo hacían en moto junto a mí tieta y padrino. Mediados de los '60. De adolescente conoci la historia de Zanjón Amarillo y la destrucción que causó el alud del '34, el hotel de Cacheuta la Hidroeléctrica Fader.
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
@@martinisern9291Hola Martin! que interesante. En el video tambien figura la hija de españoles que trabajaban en la construccion del Trasandino y que vivio en Zanjon Amarillo. Cualquier cosa que quiera aportar o comunicarte conmigo me escribis a contacto@ferrocarril-trasandino.com.ar o al wpp +54 9 11 5947-5389. Saludos!
@estebangodoy5076Ай бұрын
Muy buena narración.... 😊
@ferrocarril-trasandinoАй бұрын
Hola Esteban! me alegra que te haya gustado. En breve voy a sacar la historia de Uspallata! Son años recorriendo el trazado. Saludos
@osvaldod4 ай бұрын
Excelente video!! Bien documentado y lo que me gustó es que hayas mostrado imágenes de la época en comparación con las actuales. Visité esta zona por primera vez hace dos semanas y al recorrer la Ruta 7 y ver vestigios de construcciones, me preguntaba qué habría sido de ellas y su historia. Por suerte encontré tus videos y mis dudas fueron aclaradas en gran parte. Muchas gracias por tomarte el tiempo de investigar y volcar en imágenes toda esta información. Sigo interesado en el aluvión de 1934 y todas zonas que afectó, como por ejemplo la de Potrerillos y Cacheuta. No sé si existirá alguna animación que muestre cómo fue sucediendo y cómo fue creciendo el río. Nuevamente gracias por el gran esfuerzo en producir estos videos y compartirlo con todos nosotros
@ferrocarril-trasandino4 ай бұрын
Hola Osvaldo, muchas gracias por tus palabras. Seguiré subiendo videos a medida que tenga tiempo. Son muchos años de recorrer la zona, de buscar informacion, de entrevistar a gente que realmente sabe. Sobre el aluvion podria armar un video extenso, quizas lo haga en el futuro. Calculo que en dos semanas subire otro que va a tocar tambien el aluvion. Saludos!
@dnfarina15 ай бұрын
Exce lente!!! me suscribo "al tiro": me encantó tu video. Gracias!!!
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
Hola, muchas gracias! la idea es aprender un poco la historia del Trasandino y tambien que sea llevadero. Saludos!
@hal-mo1dl4 ай бұрын
Sería MUY BUENO ponerlo "a punto" nuevamente, ya que un tren mediano o pequeño puede transportar lo que cien (100) camiones y eliminaríamos problemas de invierno y de sindicalistas camioneros.
@ferrocarril-trasandino4 ай бұрын
Ojala se pudiera, pero para ser sinceros el trazado no era el mejor, si se pudiera hacer de vuelta, se deberia hacer otro cruce evitando la peor zona de nevadas. Y para ser realistas no creo que se pueda hacer nada porque ... no hay plata y los camioneros ... siguen reproduciendose
@ricardobermudez54985 ай бұрын
Es insoportable ver este documental en un smart TV. La música sale muy alta. Verlo en una tablet o smartphone. Saludos
@ferrocarril-trasandino5 ай бұрын
Hola Ricardo, lo revisaré, Saludos!
@eugenioschafer985518 күн бұрын
👏👏👏
@ferrocarril-trasandino18 күн бұрын
Saludos!
@javierbeluzzo18952 ай бұрын
cuanto tardas desde el puente romana hasta la estacion ?
@ferrocarril-trasandino2 ай бұрын
Hola Javier, como estas? depende .. lo hice muchas veces y conociendo bien el camino llegue en tiempo record en 45min, pero para el que no conoce unas 2hs te va a llevar y lo mismo para volver. Saludos!
@Tincho-cg3ii2 ай бұрын
para cuando el apeadero 108?!!
@ferrocarril-trasandino2 ай бұрын
El apeadero KM 108 podria ser el proximo video, es corto ja. Saludos!