este motorul in 3 cilindri o rasnita?

AUTOMOLI, site de verificare istoric auto bit.ly/detailing-automoli
COD REDUCERE 20% : ainflu10
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1

[@ItsExinferis]

Am avut ocazia sa inchiriez un Citigo 1.0 MPI 60cp in concediu (Creta). Am ras la inceput, cu gandul la Daciile vechi, dar pot sa spun ca a fost cea mai distractiva "rasnita" pe care am condus-o. Am mers la drum lung si pe serpentine, in limitele legale ale vitezei, fara sa ma fi deranjat lipsa de putere. Iar dupa toate drumurile, media consumului a fost cam 6. Acasa am avut clasicul 1.9 TDI si acum conduc 1.5 TSI, dar nu mi-au adus atat amuzament ca la acel 1.0 MPI in 3 cilindri, care ne-a plimbat sute de kilometri urland constant la 3-4000 ture. Masina avea o sinceritate de "nu pot mult dar dau tot ce pot si nu e nevoie sa spargi pusculita". De atunci inchiriez doar "rasnite" si le conduc ca pe karturi.

[@shock.cat15]

Exact aceeași senzație cu 1.2 HTP de la scos

[@adyandrey23andrey]

Înțeleg perfect am avut o experienta similară. Eu am prins un e-Up pe care l am închiriat de la Spark (mașinile de sunt peste tot prin București). Nu mica mi a fost mirarea când am dat prima talpă la podea, neavând așteptări, iar cauciucurile au început sa scârțâie si masina sa fugă bine de tot. Lua 60-80 la ora foarte repede, deci clar într-un oraș este nemaipomenita. Totul e relativ si la motoarele astea (in special cele pe combustie). Important e pe ce caroserie pui un motor dinasta mic si stilul de condus. Logic ca daca ai 1.0tsi pe o Octavia, iti cam bagi picioarele in ea.

[@bogdantaralunga500]

Am uitilizat o Skoda Fabia 1.2 htp, 64 cp, 3 cilindri, achiziționată de nouă din 2004. Nu m-am lăsat nicio dată , raport preț calitate foarte bun. Am făcut Europa cu ea mergând până în Olanda, revenind prin Franța pe parcursul a 6000 de km. Deci fără a fi o mașină rapidă, este o mașină fiabilă, atât ca marcă, cât și că motorizare.

[@josukehigashikata2302]

3 cilindrii pe 1.2?

[@shock.cat15]

Am aceeași mașină cu același motor doar că din 2006 ai putea să-mi spui la ce sa am grija ? Ceva ce să schimb înainte să se strice ?

[@shock.cat15]

@@josukehigashikata2302 da 1.2 HTP aspirat natural 12valve poți să-i pui gaz cu 65 cp Am scos consum de 5.1nu ieram pe autostradă :)))))

[@bogdantaralunga500]

@@shock.cat15 Schimbi uleiul și filtrele regulat și schimbă cureaua de accesorii dacă nu e schimbată. In rest o verifici de fiecare dată când mergi la mecanic și îi ceri sfatul. Doar timpul o poate deteriora pentru că îmbătrânesc componentele.

[@shock.cat15]

@@bogdantaralunga500 tocmai ce. Schimbato

[@andreimihaigroza]

Fiind un motor cu cilindree mica, esti "fortat" sa il conduci in sarcina mai mare (pedala de acceleratie mai apasata). Un motor pe benzina aspirat natural este mai eficient la o sarcina medie (chiar spre mare) decat la o sarcina mica, unde clapeta de acceleratie e inchisa si ai pierderi de pompaj (presiunea aerului care intra in cilindru este mult sub cea atmosferica, iar la procesul de admisie se depunde lucru mecanic mai mare pentru a "trage" aerul. Cand clapeta de acceleratie e mai deschisa (sarcina mai mare), scad pierderile de pompaj. De aceea un motor mare pe benzina e ineficient in oras: este condus preponderent la sarcina mica, unde nu are eficienta maxima. Adaugand si distributie variabila la mpi-ul de 1litru, reusim sa scoatem si 80 de cai putere din el, ceea ce nu e deloc rau. De retinut este ca pedala de acceleratie controleaza sarcina motorului (prin clapeta de acceleratie la benzina) si nu turatia. Evident, pa fabia o ajuta si greutatea mica si coeficientul de rezistenta la rulare mic (cauciucuri inguste). Foarte bun consumul pe autostrada!

[@radumuller7426]

Acum am Sandero Stepway 0.9 TCE 2018 cu 25000 km si sint multumit de el . In oras ( Cluj Napoca) , iarna poate ajunge linistit la 10 l/100 km dar pe DN in limitele legale si incarcat cu 2-3 persoane consuma intre 5 si 5,3 l/100 km. In concediu, incarcat maxim, cu suport de biciclete pe cirlig si doua biciclete , DN + autostrada ( 130 de km/h ) a consumat 6,5 l/100 km . Ideea este ca fiecare masina trebuie inteleasa si condusa asa cum cere, cum ii place. Pe vremuri am avut Trabant si am facut cu el Cluj - Constanta - Cluj cu 4.3 l/100 km la viteza de 85 - 95 km/h. Despre 0.9 TCE vreau sa spun ca stiu in Cluj taxiuri Logan cu peste 300000 km fara probleme la motor .

[@sebastianoancea7071]

Conduc zilnic o Octavia 1.0 tsi de mai bine de 2 ani. Consum mediu 6.5 cu 90% din timp in oras, revizia 600 lei la Skoda, impozit 60 lei. Daca treci peste preconceptia ca e un motor de rasnita, drujba etc, o sa vezi ca e mai fasneata decat 1.6 diesel, de exemplu. Nu e o masina pe care sa o tin 15 ani probabil, dar in prezent imi fac treaba cu ea foarte bine.

[@vladdutz20]

exact asta este esența, toti cei care critica gen am motor d.asta de 1.0 la ștergătoare defapt nu au condus niciodată un motor de acest fel si isi dau cu parerea eronat

[@paunmarian7692]

Conduc 1.0 Tce , 3 cilindrii , noul Logan. Consumuri bune, vibratii mari la relanti, motor nerafinat, start stop neutilizabil. :)

[@Robert.btn01]

Pe scurt: nu. Rasnite doar in gandirea celor de moda veche ce nu pot trece de 2.0

[@lexstarcraft]

Da, dar cum poți sa mai fii veric cu asa ceva? Nu mai poți sa arăți săracilor cum poți sa ajungi primu la semafor și la service cu căzătura premium la mana a n-a care e și cel mai scump lucru cumpărat de tine în viata. Menționez ca nu am nici o problema cu cei care își cumpără masini premium pe care si le permit de noi.

[@stefanc4873]

Depinde de producator (marca auto). Spre exemplu K10C 1.0 Turbo de la Suzuki e o bijuterie de motor in 3 cilindri. Aceste motoare sunt ideale pentru trasee scurte deoarece ajung la regimul termic optim de functionare foarte repede.

[@vladdutz20]

asa este, urmează curand o serie de suzuki-uri

[@bogdanrad3584]

Foarte bine Vlad!!

[@marianiles9360]

@vlad, Pe golf 7.5, ca masina de mers in extern (In Elvetia, limita pe auto e 120kmh, se conduce linistit), ar fi ok 1.0tsi-ul? Maxime multumiri.

[@mariusfurtuna9422]

La motoarele mici te folosesti de inertie si relief :))

[@DarthRazu]

Am fost printre primii cu o Ford Puma ST Line X 1.0 ecoBoost 150hp mild-hybrid, manual. Pe Transfgarasan, Transalpina si implicit toata zona de serpetine din Transilvania, chiar pot spune ca m-am distrat. Suspensia sport din fabrica, sunetul de la motor acentuat sintetic si jantele de 18 au fost motivul ptr care am vandut-o dupa apr. 2 ani, pentru ca era prea "sport" ptr. calitatea drumurilor din capitala. La consum, nu statea fantastic dar nici rau, cel putin din punctul meu de vedere(media find mereu peste 7 in oras si cam tot pe atat pe autostrazi pentru ca...eh, o tineam pe la 150km/h).

[@lucianf8969]

Salut! Dețin 308, 1.2, 110 cp, 2019 Sunt foarte mulțumit pe parte de confort, consum (6.2l), cuplu.

[@manoleDJ]

Fabia 2 1.2 HTP 65cp, 2011 , o masina care m-a dezamagit crunt. Luata la 175.000km cu 8 ani vechime, am reusit sa scap de ea dupa 2 ani pentru ca a fost nevoie sa-i schimb tot kit-ul de distributie (era cureaua pe lant!!!) care cica la generatia ei tine intre 150.000 si maxim 200.000, pentru ca sunt mai slabe ca cele pe curea (!!). Probleme la bielete, brate, bucsaraie, suport motor, stergatoare fata si spate, mereu aparand ceva in acesti 2 ani. Consum ok, dar era foarte sensibila la acceleratii (normal). Depasiri pe autostrada se faceau doar cand privea in oglinda stanga si era banda 2 libera cat vedeai cu ochiul. In oras, tot 10l/100 consuma , aidoma Opelului Astra break 1.6 - 105cp . Pentru mine, o deziluzie totala si incomparabila cu urmatoarea masina o Kia Ceed 1.4 16v - 90cp (4 cilindri, duh) din orice punct de vedere. M-as intoarce la 3 cilindri doar daca as avea vreodata sansa sa pot lua un Yaris sau Corolla GR :D

[@ionion9897]

Eu am polo 12 12v din 2007. 250.000 in 16 ani. Vanduta saptamana aceasta ca painea calda. Distributie lant originala. Singurul proprietar. Nu masina ta este de vina. De vina este smecherul care ti-a vandut-o si care probabil a circulat cu ea intre Daytona si Raliul Sahara. Iar tu ca un analfabet functional cum sunt toti care isi dau cu parerea pe youtube, ai cumparat o masina la mana a doua ( mare prostie )fara sa-i faci o minima verificare care incepe cu testul de compresie. Mai baiatule, am economisit ceva banuti, mai iau si un mic imprumut de la banca dar imi iau masina noua, cu care circul doar eu, masina nu se imprumuta si tot in trei ,,ghizdoane,, si tot aspirat ( fabia 2022 ). Asa ca nu te mai plange, altadata cand iti mai cumperi masina la mana a doua sa sti ce te asteapta.

[@Fixyoufixme7]

Am o Fabia 1.2 htp din 2006, luată de noua, 206000km , revizie la service Skoda! Merge de rupe, doar ca e terminată moral, nu am avut vreo problema gravă cu ea! Am dat comanda la noua Skoda Fabia , cea de 1 litru cu 95 cp! Abia aștept sa vina in țara! Foarte utile informațiile!

[@vladdutz20]

e plăcut la condus 1.0 tsi

[@gabyfzn92]

Am avut doar astfel de mașini în prezent am un Citroen c1 2006 și Un Hyundai i20 2021. Sunt foarte mulțumit de ele, mai mult de 90% din drumurile mele sunt în oraș și pe lângă consum îmi place că sunt mici. Mereu când am pus mâna pe o mașină mai puternică mi-a plăcut maxim dar incerc sa fiu rațional și nu sunt dispus pentru mai multa putere să îmi iasă mai mulți bani din buzunar (întreținere + consum). In schimb am avut prima mea mașina o Fabia 2002 1.4 75cp, cod motor AUA exact că cel de pe VW Golf și a fost foarte problematică fata de ce dețin acum, când îți era lumea mai draga se strica ceva, poate am avut eu ghinion cu ea dar a fost groapă de bani de la amortizoare, bobină, macara geam totul se strica la ea constant și de aia nu am mai ales mașini nemțești!

[@vladdutz20]

multi s-au plâns de acel motor

[@razvandumitru4204]

In cat timp a venit hyundai i20 ?

[@gabyfzn92]

@@razvandumitru4204 l-am comandat in ianuarie 2021 dar era deja pe linia de asamblare și a venit la sfârșitul lui aprilie. Am întrebat acum recent și durează vreo 8luni dar fara a fii siguri cu exactitate când îți vine mașina.

[@alexandrustanciu8453]

Foarte bune și economice la ce șosele avem nu trebuie mai mult, o masina bună de oraș și 2 ieșiri pe luna ...

[@l.e.i.4111]

Poate ca am eu o gandire veche si poate că s-a schimbat tehnologia dar la masini subcompacte as prefera sa vad totusi un motor in 4 cilindri de cilindree mică (1.2-1.4l). Însă dacă un motor de această cilindree va tine 8-10 ani si vreo 150.000km chiar si pe o caroserie subcompacta , la un mers preponderent in oraș si o iesire ici - colo, eu zic ca va servi scopului mai ales cu un consum mic. Da...ar fi fost mai potrivit pe mașini de tipul Citigo dar daca si pe Fabia poate duce...de ce nu? Media vitezei in orasele noastre este de 20-25km pe oră. Peste această medie înseamnă ca plecam foarte devreme si nu prindem traficul.

[@vladdutz20]

exact, cred ca si Sibiul e aglomerat in general, eu am trecut recent pe acolo si asa mi s.a părut. am vrut sa dau de tine dar nu mergea sa sun pe nr tau :)

[@mihaiforfota3009]

Am condus 4 ani un Suzuki Swift de 1.3 și 92hp, din 2005, atât urban cât și drumuri de 500+ km extra. Foarte mișto mașina, mai ales în oraș. Cu accelerație pe cablu și distribuție variabilă, la avea răspuns instant și treceai de 5000rpm și mașina trăgea bine. Autostrada nu era prietenoasă mai mult din cauza formei pătrățoase decât din lipsă de putere, dar își făcea treaba.

[@vladdutz20]

suzuki se conduc foarte plăcut, motoare 4 cilindri vesele

[@danizsoltlaszlo8355]

@@vladdutz20 Salut Doresc sa achiziționez un Seat Ibiza de la un coleg destul de întreținută mașina 2009 1.2 60 cp euro 5. Dacă știu bine e MPI. Cod motor CGPB. Mașina are 110000 km mă interesează doar pentru oraș. Dacă știu bine și acest motor e afectat de problema cu lanțul de distribuție. Are cineva idee cam câți km poate duce un asemenea motor cu îngrijirea corespunzătoare gen schimbat ulei la MAX 10k. Poate as folosi-o si la livrări Mulțumesc anticipat

[@danescucc]

Cica: "Au trecut probabil 4 minute" si cand ma uit in progress bar vad 4:00. Noi stim ca Vlad este perfectionist dar chiar asa... :))

[@cristianpintea9486]

Am avut un Fiat de 800 de kg cu motor de 1l, in patru pistoane însă, si am fost f multumit. Avea destula putere pt oraș și am ajuns odată la 160 km/h cu el lângă Leipzig! Am făcut vreo 250000 Km cu el și motorul mergea încă bine, dar restul gen tobe, telescoape etc rămâneau după el.

[@AstyleMadness]

Am avut același motor pe un punto mk1 din 98...geniala mașină

[@miruuuu24]

Am o râșniță 0.9 TCE merge bine un pic tremură că nu e echilibrată dar sunt mulțumiț.Nu mai bine vlad

[@CristiAMC84]

Salut Vlad. 1.5 tsi 150cp are și el problema cu depunerea de calamină sau au mai soluționat problema?

[@giuistefanjr72]

Toate motoarele fsi tfsi tsi au probleme cu depunerea de carbon pentru ca evolutie adica costuri mari de exploatare bani aruncati pe geam. Un banal mpi arunca benzina pe valva de admisie admisie neexistand aceasta problema.

[@theslacker]

aygo 1.0, 2009, 795 kg, medie max 6 % cu AC pornit. vibratii aferente, sunet de civic softat. super multumit de ea. plin yt de aygo trecute de 400k km.

[@adrianiacob1991]

Nu stiu ce sa zic, inca nu am testat una. Referitor la zgomotul de 3 cilindri, si 1.8-ul in ciclu Atkinson de la Corolla hibrid, daca o calci pe coada mai tare inainte sa se incalzeasca motorul corespunzator, are un vibe de motor in 3 cilindri. Strict pana se incalzeste, deci zgomotul nu ar fi un capat de tara. Faptul ca motorul masinii din prezentare se incalzeste foarte repede e un avantaj mare, motorul functioneaza in parametri, noxele ies bine, ai si caldura repede in masina iarna. 0.9 TCE-ul de la Renault - strict cel pus pe Logan, varianta de 90 cai - mi s-a parut cam galagios la relanti si in sarcina redusa, pentru cat de mic este. In general evit sa frec masinile pe drumuri scurte, faptul ca motorul se opreste inainte sa ajunga in regimul lui termic de functionare eficienta, il cam conduce pe ultimul drum. Dilutia uleiului, in consecinta degradarea lui mult mai rapida, depuneri de carbon si alte simpatii de genul, la asta te astepti la genul asta de condus. Un lucru e sigur, constructorii auto si dealerii se leaga de orice chichita sa salte pretul masinilor. In 10 ani a ajuns sa coste o subcompacta cat costa o compacta acum o decada, si cu ceva pachete de optiuni... Noroc cu programul Remat, ca ramaneau romanii forever fan la SH-uri...

[@savuvladraul4545]

Detin un Polo din 2012 1.2 MPI de 60 de cai in 3 cilindri. Momentan are 280.000 km cu o segmentare la activ facuta la 260.000, in rest poate sunt eu norocos, dar nu cere bani masina asta. Un senzor de oxigen odata la cateva zeci de mii de km, dar in rest, ulei bun, placute si filtre. O folosesc 80% in oras, dar fac si drumuri de Baia Mare - Cluj destul de des. Intradevar, la depasiri este un pic mai dificil, dar cu un pic de avant si benzina de 100+ se duce si in depasiri destul de ok. In oras consuma destul de mult din pricina faptului ca o alerg. Imi duc iubita, cei doi caini de 40 kg bucata si bicicleta pe suportul de pe haion. Sa zic un 9-10 litri lejer. Nu ma intereseaza faptul ca are un consum mai mare, prefer sa merg mai des la pompa decat prin service-uri cu dpf-uri, egr-uri infundate, etc.

[@adit552]

Un motor aspirat, nu reprezintă o problemă, stau mărturie Matizul și Tico, care au motor de 800 cm și totuși nu am avut impresia că nu am putere când am mers până în Spania cu matizul... Exceptând Spania, unde nu mai erau viaducte și, deși aveam 150 km/h, încărcat la maxim, scădea viteza când urcam, de eram nevoit să merg chiar și cu treapta a doua. În rest, era mai fâșneață decât Dacia 1400. Problema cred că o vor avea motoarele mici cu turbo, biturbo, care sunt mici, dar cu mulți cai, biciuiți la maxim...

[@sil778]

Asta pt că erau mașini ușoare. La ora actuala, datorita normelor de poluare și de siguranță, nu mai poți face mașini ușoare.. așa ca, un motor de 800 e un chin pe caroseriile actuale.

[@catalinpopa5127]

Am un gater cu motor de 1422 CC, 3 cil, diesel, bănuiesc că știi cine l-a produs 😂 Orice mașină e distractiva daca știi să te bucuri de ea și nu ii ceri mai mult decât poate. Daca te pasionează s-o prezinți, din seria alta "râșniță", dar cu mult mai veche decât asta din clip, ți-o ofer.

[@vladdutz20]

clar , cati cai i.ai mai pus acum?😁

[@catalinpopa5127]

@@vladdutz20 e așa cum a ieșit din fabrica😂 E o Ibiza. Ieri a trecut ITP-ul și de bucurie a început să curga antigel pe la calorifer. După sărbători o duc la doctor. Are doar 79000. Daca ești interesat vreodată s-o prezinti îmi spui unde să-ți dau date de contact.

[@narcis6228]

Nu stiu daca ai posibilitiatea dar cred ca ar fi interesant sa vedem astfel de clipuri si noaptea prin Bucuresti. Mi se pare ca ar da bine pe camera orasul asta mai pe inserat si + de asta traficul nu ar mai fi o problema.

[@vladdutz20]

da, e o idee interesanta 😁

[@ionion9897]

Filmul este incoplet. Motorul 1 mpi Evo functioneaza pe ciclul Atkinson si nu Otto. Mai are si alte modificari ( pistoane racite, supape admisie spalate si multe altele ) care il fac deosebit de eficient chiar daca are o putere mai mica. In schimb este deosebit de fiabil, uzura find minima datorita compresiei scazute cu supapa admisie controlata electronic. Deasemenea are si o distributie variabila si fante radiator care se deschid sau inchid in functie de regimul de lucru. Impreuna cu un coeficient de 0,26 frecare are o eficienta in gama superioara. Consumurile de 3-4 sunt normale. S-a dus vremea carutelor pe motorina cu multi cai putere.

[@Rabiii15]

Salut Vlad. Ca de obicei orice videoclip de al tau este o opera de arta. Dintre varianta asta de fabia si vecinul golf 7, care este mai ok pentru vechea metoda 2 adulti si un copil? Adica ar fi varianta buna si pentru concedii? Serpentine la munte si asa mai departe?

[@vladdutz20]

fabia e mai mica, cred că golf e o alegere mai buna pentru drumuri lungi ocazionale

[@Rabiii15]

@@vladdutz20 iti multumesc de sfat. Varianta de 1.0 tsi 110 cp banuiesc ca isi face treaba cu onestitate. Daca nu ma gandeam la Jetta 2017 1.4 tsi sau 1.6 tdi. Sunt in mari dubii

[@wolfgaming9447]

@@Rabiii15 2.0 tsi se potriveste la orice

[@catalinmacovei6907]

eu circul cu Clio 4, 1.2 aspirat, 75 cp. Am fost in UK, Italia, Grecia, Austria. Merg mult prin tara, pot face depasiri, dar trebuie sa ai un pic de loc. Cu a3a, plecat de la 3500 rpm (70kmh) pana in 5500 la 110kmh se duce ok. Consum la mers prin tara, mixt, cam 5,2..5,5....cu AC se duce mai spre 5,8. La un tur de Italia si inapoi, 6000km, conaum 6.5 cu AC, dar pe autostrada nu prea am depasit 120....din motive de confort.

[@vladdutz20]

așa e, chiar merg ok daca le turezu

[@alexandrustefan4317mosu]

Mașină ieftină?Cu motorul acesta ? Să faceți o comparație cu ce oferă Hyundai i20 și KIA Rio ,pe motorul de bază (1.2,84cp)Au și ei un aspirant de 1.0 dar din respect pentru client nu-l oferă pe i20 și Rio.La fel de jenanți sunt și cei de la Renault cu 1.0 sce ,67cp.Onesti sunt și cei de la Opel cu 1.2,75cp.Cu excepțiile de mai sus (Hyundai ,KIA,Opel ) nu merită să cumperi mașini cu motorizarea de bază pentru că sunt submotorizate ,slab dotate și scumpe față de concurenții amintiți mai sus .

[@RealitateaAutoDE]

detin un Opel Astra K 1.2L 130PS "juma' de V6". e o masina surprinzator de economica, dar se simte ca un diesel, nu ii place turatia, paraie neplacut la temperaturi scazute, si desi per total e un motor bun tot ajungi sa-ti doresti altceva sub capota.

[@stefysax4610]

nu sunt rasnite da acum depinde ce masina si ce motor, ca la fel si cele mari pot fi motoare care au probleme da si mici care au probleme, cei drept cel mic de obicei ai consum mai mare si e mai slab da el e facut pt oras mai mult

[@Daniel-iu7ob]

Chiar nu, motorul renault-nissan HR16DE de 1.6 aspirat fie turbo, e chiar modern si reusit, eu zic ca il bate pe 1.5 dci... Ps. Hr-ul e posibil sa manance ulei la utilizare indelungata gen reprize de 1000 km la 130 km/h + dar per total, e tanc... Nu exista sa te lase in drum...

[@stormxxl766]

Am avut un polo 1.4 tdi 90 de cai din 2016 , cu 3 cilindri .nu avea cine știe ce pe ea dar pana la 230 de mii de km n am băgat în ea decât consumabile .distribuția s-a schimbat la 204 mii.am făcut naveta 280 de km pe zi dus întors câțiva ani .am vandut-o în stare cât se poate de buna .orice mașina va merge oricâți km în primii 5-6 ani de la fabricațre dacă o întreții cum trebuie

[@shock.cat15]

Am o Fabia 1.2 htp din 2006, un ambreiaj foarte bun și foarte ușor de condus mașina prin comparație cu Yaris, fiabilitate și toate cele nu știu că o am de 6 luni :) Ce pot spune e că eu în oraș scot consum 6-7 dacă e foarte aglomerat 9 Dar când nu e aglomerat fac consum 5.1-.5.5 cel mult :))) Cat despre baterie ba eu am făcut 10km fara cureaua de transmisie deci fara alternator și fără pompa de apa :))) iar a doua zi a pornit că sa o duc la servis :)) Apoi AC.UL nu știu care e faza dar eu in 5 minunte la a2a treaptă deja e ok in mașină :))) Ca sa fac o depășire e un pic F1 eu personal ii dau a 3-a cu 4000rpm și când văd 5100 schimb a4a ajuta foarte mult ambreiajul care e foarte moale :))) La 140 km mers constant consum 6.4 (undeva la 80km) :))) Vreau sa spun că am carnet din decembrie vreau un motiv să îmi fi luat altă mașină, chiar va provoc 😂 Daca îi pun gpl am consum de hibrid :))))

[@vladdutz20]

e foarte ok pentru mobilitate de la a la b :)

[@ionion9897]

Daca ti-ai luat carnet in decembrie este normal sa schimbi la 5000.😂😂😂😂

[@shock.cat15]

@@ionion9897 a trecut deja un an și tot așa depășesc 😂

[@andreidobrescu9845]

Ce parere ati avea despre acest motor pe varianta fabia break/estate? Ca specificatii, greutatea e cam aceeasi si poate merge mai bine pentru familie dpv al spatiului. Oare va fi un chin la drum mai lungut cu copil si bagaje?

[@teddynhyundaii1099]

Care a fost pretul masinii ?

[@sebastianoancea7071]

a spus la min 2

[@vasilebotezatu481]

Am vv polo 2020 1 tsi 95cp 12400km de nou luat de mine am urcat toți munții țării,transfăgărășan,Prislop,Tihuța Transalpina,urcă cu brio ,,multe cazane ma,u încurcat în trafic gen 2,0,,,,,,,e ok mașina

[@Tutankhamon20]

La mers legal, eu cu 0,9 TCe pe Logan MCV, am același consum ca Skoda. E și mai greu și am și spațiu destul. Da, la confort stă mult mai bine Skoda, sunt de acord.

[@shock.cat15]

Da dar 1.0 mpi va fi mult mai fiabil in timp și instalația de gaz o poți face foarte ieftin

[@AdriandeMorcerf]

Mie-mi place sunetul de 3 cilindri mai mult decat al unui benzinar in 4. De tractorase nici nu mai vorbesc 😁

[@steveurkel7676]

Păi, o să se vedea ce mașini sunt, dacă se vinde benzina duar cu pasnici înarmate în viitor, ca auru.

[@ionion9897]

Skoda Fabia 2023 Orange Phoenix, 1 mpi 80 cp. Rezervor 40 litri. Constanta - Rm. Vilcea si retur cu 50 min. taras prin centura de Nord. Autonomie 850 km. Motorul este totusi in rodaj. In rest silentioasa, confortabila, nu simti motorul, sistemele funtioneaza ireprosabil, directia electrica extrem de usoara. Pachet de drumuri grele, mai ridicata. Orice prost care nu se pricepe la mecanica iti va recomanda 7 cilindri, 300 cp., hyunday sau kia. Si pentru ca fabi 2007 1.2 12v a ingropat o generatie de koreene si la 250mii am vandut-o ca painea calda, am ales Skoda. Iar voi care comparati un Sandero cu o Skoda doar ptr. ca poate are 10cp. in plus inseamna ca sunte-ti natarai. Nu poti sa cumperi o masina cu motivul doar ca se vinde. Se vede ca am fost un popor de carutasi. Punct !

[@hanscristianghirend4777]

Salut...se spune că masinile aste cu motor în 3 cilindri...nu au viața lungă și motoarele nu sunt echilibrate. Este adevărat?

[@wolfgaming9447]

Nu sunt echilibrate Dar ramane de vazut cat de fiabile sunt

[@IVGabriq]

Yaris GR e dovada ca motoarele in 3 cilindri pot fi cool. Acum rămâne de văzut cum va rezista in timp ca si fiabilitate, dar fiind o Toyota nu cred ca va dezamăgi. Cred ca motoarele in 3 cilindri vor deveni din ce in ce mai bune in timp si in anumite scenarii de utilizare, chiar sunt ok. Cred ca orice fel de motor poate fi bun si fiabil, depinde doar de gradul de rafinament la care este dus de către producători.

[@vladdutz20]

rezista fara pb, doar am avut Tico și matiz atatia ani

[@poldaniel3574]

Da, resista daca-l pui pe caroserii mici si usoare!

[@Eugen-E]

@@poldaniel3574 Vezi Motive Video din Australia, Yaris GR pe motor stock au scos peste 500 cai, multiple masuratori pe dinamometru, multiple curse pe dragstrip, motorul merge ok, zero probleme, deși cand abia aparuse au sărit gurile rele ca gata toyota e japca 😂. Si mai exista un Yaris GR in UK, tot de 500cp. De menționat ca Î.P.S-ul EA888 are vreo 500 cai limită pe stock interne, motor de 2.0 în 4 cilindri. Corolla GR are aproape 1500kg, asta e caroserie ușoara sau nu? Nu de alta da un bmw 530i xDrive are 1700kg. Adica o Corolla GR cu 3 persoane.

[@poldaniel3574]

@@Eugen-E nu ma uit la unii care schimba interne, pun altceva in loc de benzina de la peco, fac pe ma-sa in 4 si dupaia lauda masina...am o varsta, nu mai cred in Mos Craciun! Ia-ti tu pipeta aia si da-i in goarna 300.000km apoi hai sa discutam...aia la care te uiti tu, sunt ca aia de la F1, dupa fiecare cursa schimba internele si toate. Cele mai reale teste sunt alea pe pielea ta, nu ce vezi pe yt la X si la Y....alea-s povesti ca ala cu bateria descarcata! M-am nascut batran...

[@poldaniel3574]

@@Eugen-E daca este asa cum zici tu, fa o colecta tu cu fanii Coyota si cumparati-mi o Yaris GeRe sa vedem adevarate teste fara sa schimb interne, numa benzol si talpa, sa vedem cat rezista.

[@stefancristianstoe8044]

As indrazni sa spun ca la Honda la 2.000 ture este o rezerva mare de cuplu, nu de putere :)

[@enibedmo]

Motoarele in 3 cilindri sunt mult mai bune pt mers urban decat cele in 4 pt ca se incalzesc rapid, avand inertie termica mai mica decat cele in 4 si, datorita faptului ca se tureaza mult mai rapid, ajungi mult mai facil la turatia la care sa ai cuplul si puterea de care ai nevoie ca sa conduci masina in mod placut. De multi ani conduc masini japoneze cu motoare in 3 cilindri si sunt pur si simplu indragostit de genul asta de motoare. Am condus si Polo cu motorul de pe aceasta Fabia si am fost dezamagit. Incomparabil mai incomod la condus decat echivalentul lui de la Toyota, de exemplu. O Toyota Yaris cu motor aspirat in 3 cilindri se simte ca un Ferrari pe langa un Polo cu motor aspirat in 3 cilindri. Nu numai ca este mult mai performant, ci si consuma mult mai putin si este si mai fluent si echilibrat in exploatare. Chiar si felul in care suna e mai placut. Diferenta este absolut colosala desi principiul de proiectare este acelasi. Pe de alta parte, mie mi se pare mare, un consum urban de peste 7. Scot 7-7,5 cu o masina cu motor pe benzina de 2,5 si cutie automata si in jur de 4.5-5 cu alta cu motor de 2.0 si cutie automata, ambele avand puteri in apropiere de 200 de cai. Cu un Yaris de 1.0 consumurile urbane pe care le obtin sunt intre 5 si 6 si la drum lung pot scoate consumuri de sub 4 fara efort, doar mergand relaxat. Cu Polo n-am reusit sa ma apropii de cifrele astea desi conduceam la fel. Am rasuflat usurat cand am returnat acel Polo...

[@ionion9897]

Ai luat si bacalu la mecanica sau la analize literare cu povesti de adormit ?

[@rodicatudorache3071]

La min.30 ai in față o mașină lider mondial la consum și fiabilitate și consumuri reale nu că la vag !

[@mytzaru94]

Mai nou 304cp pe Toyota Corolla GR, acelasi motor 1.6 in 3 cilindrii cu o turbina. Inginerie adevarata!

[@wolfgaming9447]

Misto masina

[@DualStoreRomania]

Focus 1.0 ecobust 125 cp, ff buna si motorul e sprinten

[@kalczarobert]

Cea mai buna rasnita este Toyota Yaris GR in 3 cilindri si 261 de cai putere. Trece pe langa multe rasnite BMW, Audi etc.

[@danielveres9728]

Pt oraș, mai ales cele aglomerate precum București sunt ok ,însă în afara orașului sau pt o mașină de familie sau care cară spun pass.am condus Logan 0.9 tce ( știu ca e turbo nu aspirat ) însă doar cu mine înăuntru era ok ,dacă eram 4-5 persoane în mașina se simțea acest lucru .oricum nu am văzut pe nimeni sa comenteze motorul de pe Peugeot 1.2 in 3 cilindrii de 82 cp ,din câte am înțeles ar fi cel mai bun motor aspirat în 3 cilindrii .

[@shock.cat15]

17:00 ....am spus același lucru mai devreme într-un comentariu 😂😂😂 Și cică ăștia tineri nu știu să conducă :))

[@ovy15popescu1]

Am 1,2 mpi puretech 82 CP cu un cuplu de 120 Nm la 2750 rotații, pe o caroserie sedan de 1060 kg. Este comparabil cu 1,6 mpi! Pentru mine este suficient pt orice drum! In cei 20000 km parcurși am constatat ca este mai fâșneț si mai economic decat 1,4 mpi de pe peugeot-ul 206 al soției! Consum mediu real 5,8% cu 70% drumuri urbane! Exploatat corespunzator pt oameni normali, eu zic ca e ok!

[@user-tr9uv5rk1d]

Eu am scos 5.8 pe c4 cactus cu acelasi motor noaptea,condus eficient

[@Bogdan00]

0:31 Corolla GR a ajuns chiar si la 300 de cai din 3 cilindri!

[@aditataya]

Din motor de 1.6 ..nu din 0.9 sau 1L...asta nu ai mai spus!!

[@mihaibadea3288]

Salutare Vlad. Un episod scurt ușor de urmărit și eficient ca lămurire a motoarelor cu 3 cilindri. Mie nu-mi plac, pur și simplu. Am condus o Corsa și un Matiz cu mulți ani în urmă și au fost infecte. Când porneai ac se termina treaba. Chit că Skoda pe care ai prezentat-o are arbori de echilibrare tot nu-mi place. Nu vreau 3 cilindri și nu vreau! Și ce e aia s-o ții între 3-6000 rpm ca să ai ceva putere? E motocicletă? Nu, nenicule! Dacă ar fi pus 4 cilndri în aceeași capacitate de 1 litru sau 1.2 crezi că ar fi fost costuri mai mari decât arborii ăia de echilibrare?

[@vladdutz20]

nu are arbori de echilibrare Skoda. da, sunt cu câteva sute de euro mai ieftin de produs motoarele, reducerile de costuri sunt enorme

[@giuistefanjr72]

Mihai badea foarte bun commentul ,sunt de aceeasi parere ,motoare mici dopate cu turbine doar de dragul unei false economii. Exemplul cu yaris gr este exceptia nu regula,in productia de masa nu vei regasi un omolog similar motorului G16E. Motor in care cu siguranta s-a investit dar. Similar motoarele metzger de la porsche!

[@Scris125]

Inainte era emblema in spate cu Motorul 1.6 etc...Acum nu mai scrie asa ceva.

[@type3666]

Motorul classic de pe Fabia 1.2 Htp nu a fost râșniță și nici ăsta nou nu e și la fel și Matizul depinde de construcția lui și cât de fiabil e ✌️Și mai sunt motoare în 3 cilindri echilibrate , cele de la Hyundai etc.

[@Citizenmecanic]

Motorele de 3 litri sunt bune doar cand ai 6 copiii in linie nu cand pui la masa 6 copii in V ...atentie motorele in v cu 6 pistoane sunt de evitat

[@AntivistGaming]

pai eu am un 1.4 tdi rupe asfaltu face milionu sa mor de nu

[@giuistefanjr72]

Aceasta minune inginereasca in 3 cilindri cu arbore balansor care inlocuieste un piston 4 absent. Consider motoare adevarate cele in care s-a investit in research si nu cele care prin norme si influente politice aduc o pseudo economie utilizatorului final care plateste o suma de bani. Sub acest aspect noile autovehicule cara greutate suplimentara(baterii) , se deplaseaza pe distante mai scurte si costa mai mult. Sunt si cateva exceptii a catorva fabricanti care mai produc vehicule de calitate dar si cu preturi pe masura.

[@eduardgirnita7213]

Și dacă mai dezactivează unul pt. consum, ne întoarcem cu 100 de ani în urmă.

[@poldaniel3574]

"Cumetre bolidu meu dizal cu softu asezat are motoras dinasta la stergatoare boss!"

[@poldaniel3574]

@@mocasinuldomnuluipablo2237 egzact!

[@wolfgaming9447]

@@poldaniel3574 fix azi am vazut un bemveu diesel softat,cand a accelerat a aparut un nor de fum

[@poldaniel3574]

@@wolfgaming9447 inca nu avea softu asezat 😂😂😂😂😂

[@wolfgaming9447]

@@poldaniel3574 ah,asa e am uitat la diesel parca dureaza ceva timp pana se aseaza

[@poldaniel3574]

@@wolfgaming9447 egzact!

[@1990tankard]

yariscross kiel, e 17k, cu o benzinara de 1.5 :D

[@vladdutz20]

e pret de lista si e o motorizare suficientă pentru acea mașină

[@iulianmihai9367]

motoarele in trei cilindri au fost puse pe piata ,dupa parerea mea ,doar cu scopul de a mai economisi un ban la fabricatie ,crescand astfel profitul producatorilor Daca s-ar gasi niste portite legale ,fiti siguri ca am vedea pe piata autoturisme cu motoare in doi si,de ce nu ,un singur cilindru ,in doi timpi ,simplificate la maxim ,care sa coste cat mai putin si sa produca profituri cat mai mari Parerea mea..

[@ionion9897]

Se explica in video de ce se prefera motoare in trei cilindri, dar probabil dormeai. Asa ca incet la deal cu parerea.

[@iulianmihai9367]

@@ionion9897 Nici nu e nevoie sa ma uit la explicatii frumoase care pot justifica orice Mai putini cilindri inseamna material mai putin ,uzinaj si prelucrare mai putina ,defecte mai dese egal profit mai mare pentru producatori Si cum consuma mult ,inseamna bani mai multi pentru companiile petroliere Scoateti-va ochelarii de cal ,nu eu dorm ...

[@ionion9897]

@@iulianmihai9367 cea mai idioata explicatie tehnica rezultata din analfabetisnul functional.

[@danizsoltlaszlo8355]

Salut Doresc sa achiziționez un Seat Ibiza de la un coleg destul de întreținută mașina 2009 1.2 60 cp euro 5. Dacă știu bine e MPI. Cod motor CGPB. Mașina are 110000 km mă interesează doar pentru oraș. Dacă știu bine și acest motor e afectat de problema cu lanțul de distribuție. Are cineva idee cam câți km poate duce un asemenea motor cu îngrijirea corespunzătoare gen schimbat ulei la MAX 10k. Poate as folosi-o si la livrări Mulțumesc anticipat

[@hennessy4666]

Daca ne vad americani cu ascutitorile astea , ne trimit ajutoare ....aia au pe motociclete 2,5 -3 si noi umblam cu 0,9 pe cazane

[@vladdutz20]

nu au motocicletele așa mari. și la ei este downsizing de la v8 la v6 L6

[@dorinchelcea3241]

@@vladdutz20 Sarmanii de ei... :--))

[@catalinaurelianmanole1294]

Nu.....conduc un motor in 3 cilindrii și sunt foarte mulțumit.

[@desktopvibrate942]

problema cu rasnitele e ca sunt puse pe masini mici. Daca faci greseala sa iei un motor de asta pe un sedan de peste 1 tona jumate, cu zeci de dotari in plus, iese dezastru. Plus ca multe din ele sunt fortate la mai mult de 100 de cai pe litru. Deci e discutabil oricum… la o buburuza sa zicem

[@vladdutz20]

nu prea se mai pun motoare mici pe suvuri mari

[@AlinBlajin]

@@vladdutz20 Duster, 1.0 turbo . Din păcate, e grea mașina la 110 cai , și ăia vor fi la peste 4000 de ture ... Rurbina intră la 2000 de ture , in rest motorașul ăla e chinuit rău 😔

[@vladdutz20]

@@AlinBlajin da dar se poate trăi cu el

[@cbi04]

Pai tocmai nu ii o problema că sunt puse pe mașini mici.

[@vamfim199322]

Sunt multe rasnite de cafea mai scumpe ca VW Alehas...

[@hennessy4666]

Sfantul alehas , halleluiah!

[@adiafm7160]

Nu imi plac motoarele in 3 cilindri.. Se aud foarte urit,, si smti lipsa de putere in turații mari..

[@deprintraficadunate5325]

Din punctul meu de vedere este "no brainer" ca dai pe un motor de 1l / 3 cilindri orice suma mai mare de 12k euro. Lasand la o parte discutia despre "rasnite" si "ascutitoare" unde fiecare isi alege ce doreste si teoretic, in functie de ce nevoi are. Eu vorbesc doar despre pret. Daca vrei sa o folosesti preponderend in oras si ai bani mai bine te orientezi spre o electrica sau macar un hibrida.

[@Legionar1938]

Spune aceste cifre de consum lui mișu-bășcălie ! Poate el te crede !

[@doruprisacariu7160]

Rîșniță, s-au răgălie.....

[@bogdantaralunga500]

Am vândut- o la 200 000 km neavând nicio problemă la motor.

[@AntivistGaming]

daca n avea nu o dadeai

[@bogdantaralunga500]

@@AntivistGaming era veche , are 18 ani. Ai priceput??

[@AntivistGaming]

la varsta si km aia era 10/10 abia atunci si a facut rodajul

[@wolfgaming9447]

@@AntivistGaming cred Ca Nici nu a iesit din garantie😂😂😂

[@gabidijma5655]

Hai sa fim seriosi, ultima deplasare în deltă, cu un diesel 1.6 hdi,cu familion, papa, bagaje, condus fara grija consumului, aer conditionat etc,adică fără niciun fel de stres a fost 4.8...sint de kk-at noile generații de motoare termice,o glumă proastă..nu ma poate convinge nimeni de risnitele astea

[@vladdutz20]

sunt foarte ok la mers de zi cu zi... și 1.6hdi tot așa e

[@catalinaurelianmanole1294]

@@vladdutz20 tocmai ce ți-a spus omul că nu îl poți convinge neam.....chiar daca probabil nu a condus.....ne dam cu parerea ca la fotbal și noi. :)

[@gabidijma5655]

@@catalinaurelianmanole1294 am vreo 1mil.de km doar cu masini personale.. si nu,nu ma poti convinge..dar tu esti genul de om ,care daca cineva nu judeca ca tine ,ești un ciudat ,orb etc..fav pariu ca nu ai peste 18 ani, noua generatie pro ,care daca ii pui un levier în mina se întreabă ,dacă nu cumva, nu-i periuta de dinti 😂😂😂😂,da ei stiu cei mai bine pt tine..gen putin, care stie ca ucrainei ii e cel mai bine sub aripa lui🤣🤣🤣

[@erio.hedrt.]

Pocnitori..

[@tandaravladutalexandru6167]

Clipul ăsta trebuia să aibe maxim 5 secunde: Este motorul în 3 pistoane o râșniță? DA !!!

[@vladdutz20]

din ce punct de vedere e o râșniță? eu am mers 600km cu masina asta inclusiv pana la Craiova, am ajuns din greseala într-un șantier de la drumul expres de craiova, si totul cu un consum de 5.5% nici nu am simțit oboseala in scaune, asa că se pare ca poti trai cu ele fara pb

[@tandaravladutalexandru6167]

@@vladdutz20 am avut o Kia Picanto 2015 luata de noua 1.0, 62 de cai, 3 cilindrii Aia nu e masina, deabia trăgea, dacă porneam A/C-ul nu mai pleca de pe loc și plus ca la treapta a4a la A/C tot nu simțeai ca baga pic de aer, 3 luni am putut sa o suport și am dat-o, am luat un Renault Twingo 2012, 1.5 diesel, 4 pistoane, tot cu 62 de cai Are forța, are putere, trage de rupe de am curaj sa ma iau la întrecere și cu mașini care au motoare de 2.0 asa ca motorul în 3 cilindrii nu ca e prost, ar trebui prin lege interzis ca să nu mai existe !

[@catalinaurelianmanole1294]

@@vladdutz20 ce le mai place unora sa exagereze.....auzi la el dădea drumul la Ac și nu mai pleca de pe loc. :)))))) Când ai puțină pauza fa și un review despre perlele pe care le găsesti în comentarii.....sunt atâtea. :))))))

[@vladdutz20]

@@tandaravladutalexandru6167 daca masori timpii de accelerație vei vedea ca acea kia e mai rapida decat un diesel de putere similara. Pur si simplu nu stiti voi sa conduceți masini cu putere aparent mica. Eu cu fabia am mers mai repede decat unii cu masini de 3 ori mai puternice. Am avut suzuki splash la review si mergea si ala sprinten. Interzicem toyota Yaris GR de 265 de cai? Ca are 3 cilindri 😅

[@vladdutz20]

@@catalinaurelianmanole1294 da,ma amuz tare. Cand aud asta cu diesel trage de rupe ma ia cu tensiune , am facut atatea filmari cu consumuri si reprize in care am explicat că diesel e o leșinătură in comparație cu benzina de putere similara

[@kxtreme1942]

Motorul in 3 cilindri nu are rost.

[@ggdd4552]

Masina de oras si cam atat. Sa nu aveti pretentii de la ea la drum lun cu bagaje sau 5 pasageri ca te rogi de ea sa mearga ,nu mai vorbesc de depasiri sau urcari de pante mai mari ca te depaseste camionul 😂

[@valentinstoica4966]

Aiureli.

[@doruturcu8731]

Pt mine este doar un trancarici motoarele reale sunt cele de 3 litri .Parerea mea

[@vladdutz20]

da dar nu poți avea 3 litri pe o Fabia

[@florinstefan777]

Eu am luat de 7 litri,sa fie sigur.Baba de la care am luat-o,cara patrunjel cu ea.N-a fortat-o.

[@valentinstoica4966]

Bați câmpii.

[@supermansupermen2752]

da poti scoate 400 de cai dar pentru un numar limitat de timp .....masinile mari cu motor mic si fortate de turbine sau noss sau alte rahaturi care trag de alea 3 pistonase sunt masini care nu tin in timp si garantat vei baga bani in ele ....nu stiu alti dar eu vreau o masina natural aspirata cu un motor dimensionat corect pentru greutatea lor care sa ma tina pana cade tabla . as spune ca astea sunt masini de consumatie ....daca o tinem tot asa vom face abonament la fabrica de masini la 2-5 ani o dai si iei alta suna hilar dar usor usor totul se vrea pe abonament , inclusiv masinile