Poate bate un diesel un motor pe benzina modern? MEGATEST: 1.0 TCE vs 1.5 DCI

[@radustefan6654]

Multumim pentru testele, concluziile si pentru impresiile fiecaruia despre masinile pe care le conduceti. Super profi!

[@masinapotrivita]

Super comentariu. Apreciez si apreciem. Mersi fain!

[@horiabaicu7319]

😅

[@ovidiuhopirtean5159]

Imi plac enorm aceste videoclipuri, va simpatizez pe amandoi. Incercati sa fiti cat mai corecti si transparenti in clipurile acestea si va straduiti sa le faceti bine, iar lucrul acesta se vede si noi urmaritorii vostri ne plac aceste clipuri. Eu zic la un drum mai lung, cu bagaje, cu persoane, cu diferent de nivel, cand urci un deal, un munte, cand mergi mai mult prin oras, etc benzina va consuma mult mai mult. Diesel -ul la un mers corect isi va pastra acel consum de 5-6% pe cand motorul pe Benzina cred ca va creste la un consum de 7-8 %. Daca se merge mai mult pe oras, trafic si nebunii va urca si la 9-10% asa banuiesc. Adica ma gandesc un drum lung gen Satu-Mare spre Constanta unde esti nevoit sa treci muntii sa urci sa cobori sa mergi pe autostrada.. sa rulezi mult pe DN uri la viteze mici si trafic . Sau varianta nr 2 drumuri de oras aglomerat cum este Bucuresti, Cluj, Timisoara... ca si un TAXI care merge de colo - colo, in ritmul ala de trafic cu viteza, frana, acceleratii, etc.

[@marianbacu6590]

Alimentarea pana la primul clic da erori foarte mari, mai ales intre un rezervor aproape gol si unul aproape plin (cum a fost in cazul de fata). Cel gol face mai multa spuma si va declansa mai devreme. Daca astepti 10 secunde si apesi iar pana la al doilea clic mai baga 2-3 litri. Daca intra doar cativa litri si face primul clic, astepti cateva secunde si apesi iar, va intra mult mai putin. Cred ca la al doilea sau al treilea clic rezervoarele se umplu la fel.

[@andreichisau9528]

Ai mere departe

[@Seba-ch3yq]

Ai pere aproape

[@florynmogo92]

In regim de autostrada si aglomeratie, consumul benzinarului nu va fi niciodata mai mic ca al dieselului, deci rezultatul este absolut normal. Pe de alta parte un Megane 1.33 TCe are aproximativ acelasi consum si putere 140cp (berlina) sau 160cp (pe break sau pe Kadjar), iar pentru diferenta de 1.5 litri se justifica benzinarul. Mai rafinat, in general fara costuri legate de distributie, fara filtru combustibil la fiecare revizie, pornire facila iarna, se încălzește mai repede, nu se infunda filtru de particule, egr, volanta simpla, incarcare mai mica a puntii fata = mai manevrabil in curbe, etc.

[@cristianseibriger799]

Daca ai masina ai si costuri....Cand incluzi in aceeasi fraza "masina" si "fara costuri", e clar ca practic nici nu ar trebui sa ai o masina pt. ca te intereseaza prima data costurile si apoi ceea ce iti ofera masina.

[@Gt-mt9cy]

As pune pe Megane 1.5 dci ptr afara + 1.0 tce oras, deci 200 cai, cu doua moduri de condus. 😊

[@macximandrei990]

Într-un litru de motorină se afla cu ~15% mai multă energie decât într-un litru de benzină pt că e mai densă, iar motorul diesel are o eficiență termică mai mare, deci dublu câștig pt diesel. Nu cred că este fizic posibil ca un motor pe benzină să consume mai puțin decât un motor diesel cu cilindree aproximativ egale.

[@fhshsjx]

Se apropie, motoru benzina cu ciclu atkinson de la toyota are eficienta 41% compresie 14 iar dieselu are 45% compresie 17. Asta pe cand o benzinara clasica cu ciclu otto abia are 20% eficienta declarata. Pe alt site spune ca Byd a reusit 46% eficienta dintr.un motor pe benzina fara hibrid, practic depaseste dieselu cu 1%. In timp cica va tot evolua. La benzina exista si sistem hibrid pe cand la diesel nu. Cu hibrid benzina ajunge la 60% eficienta fata de diesel cu 45%, asta pana in 90kmh

[@fhshsjx]

La diesel max e 70% eficienta teoretica maxima posibila, cf google. Adica pe vapoare e posibil, practic la 800 ture un motor urias duce un load urias cu un consum minim. Cea mai mare prostie e sport diesel.

[@mesterulcasei940]

Concluzie: daca te intereseaza consumul iti cumperi masina care merge pe benzina+ gpl

[@Vladez57c]

Daca vrei consum iti iei Hybrid . Care mergi 80 km autonomie gratuit in oras . Dupa 80 pa ora intra motorul pe benzina . Toyota 2.5 benzina hybrid . Sau diesel cu ideea sa il exploatezi cum trebuie la drum lung .

[@mesterulcasei940]

@@Vladez57c deci... sa dai peste 40k pe o masina hibrida si sa spui ca te intereseaza consumul. Ce faci la drum lung cu hibrida? Nu mai bine cumperi o masina cu gpl la jumatate de pret fata de o hibrida. Nu mai vorbesc ca poti pune gpl si pe o masina second hand. Curentul din baterie nu este gratis, el trebuie platit. Iar cu dieselul iesi aproape dublu ca cost fata de gpl. Pe diferenta de pret intre o benzinara cu gpl si o phev incarci masina cu gpl vreo 10 ani. Nemaivorbind ca gpl este cel mai eco combustibil. Daca te intereseaza consumul iti iei gpl. Restul masinilor se iau fie din pasiune(in cazul unora) sau prostie (in cazul altora)

[@mariansava2375]

Cum mergi gratuit in oras cu hybrid? Imi cumpar maine :) @@Vladez57c

[@comedyman112]

@@mesterulcasei940 esti fratele meu cu dacie pe gpl? traiasca gpl-ul :))

[@Gabrielandrei-234]

Am o mașină cu Gpl . De 5 ani trag platforma cu ea și nu se mai strică . F OK este consumul

[@florinionescu8594]

Coerect vlog-ul din punct de vedere al comparației. Mie mi-a plăcut.

[@ionutivan5126]

Eu zic totusi ca a sarit pompa cam repede la diesel.. pe bord a consumat mai multa motorina ca in realitate...slabe sanse .Poate incercati data viitoare alta metoda,sa umpleti mai mult de primul click. Super clip.

[@Boblucian32555]

Ford focus mk3 1.6 ecoboost masina are stage2 230cp si 360Nm consumul in stilul vostru de mers ar fi fost comparabil cu cel de pe 1.0 tce , eu zic ca merita 140cai in plus fata de dci

[@laurentiuoprea6641]

trebuie luat in calcul si ca in acest moment dieselul costa cu aprox 50 bani/l mai mult decat benzinza,daca ar fi fost apropiate ca pret cum erau in trecut cand dieselul era chiar mai ieftin(chestie pe care nu o inteleg de unde diferenta asta mare intre ele din prezent) diferenta la bani/100km ar fi fost mult mai mare in favoarea dieselului

[@masinapotrivita]

True, corect. Totusi diferenta este prea mare.

[@spgames3274]

în R. Moldova diesel-ul e mai ieftin cu 2 lei md

[@pentrudreptate3342]

In Republica Moldova Asa si este dieselul e mai ieftin.

[@andreimitu7707]

0.5 bani la testul asta de consum nu contează. Ar fi o diferență de 4 lei, cam asa

[@laurentiuoprea6641]

@@andreimitu7707 da,dar daca ii mai adaugi pe langa cei 22 lei care erau deja si faci 20 000 km anual o sa iesi mai ieftin cu aprox 5200 lei mergand cu diesel,in anumite conditii poate chiar mai mare de 5200 lei suma pe care o economisesti

[@nicoletapopescu6530]

Nu mai vreau motoare cu 3 cilindri. Am avut pt un an Duster 1.0 eco-g 2022 Comfort și l am înlocuit cu un Auris 1.8 hybrid 2015. Este net superior deși are 255.000 vs Dusterul luat nou

[@loredanilinca5383]

Ai facut afacere 😂

[@AdiIon-h4t]

Atenție că la auris că la orice automată,tre să schimbi uleiul la cutia de viteze la fiecare 60k km😢Asta costă de la 500lei în sus😢Dacă nu-l schimbi,strici cutia și te costă o avere second.. plus nu uita de uleiul motor că se schimbă și el ca la o mașină normală:10-max15000 km

[@nicoletapopescu6530]

@@AdiIon-h4t da, mulțumesc pt info, m am documentat. O sa o pun la punct cu toate. Schimb uleiul E-cvt, antigelul la termic și hybrid. Și momentan urmăresc temperatura antigelului pt pompa de apa și termostat, e cea originală. Are 8 ani și 255 mii.

[@iulian2548]

@@nicoletapopescu6530 1.8 Toyota e renumit pt fiabilitate, motor aspirat si injectie duala (nu se depune calamina pe coada supapelor). Ce anume era problematic pt tine la Duster?

[@florinpop6845]

Nu e rău consumul de 5.3 pt 1.5 dci cu adblue,in condițiile date! Bine,nu e TDI să producă motorină,dar e ok:)) Pace tuturor!!

[@iulianmihai9367]

aprob pentru TDI ! ALH daca se poate !

[@MirceaAgrigoroaie]

Tot aduci adblue in discutie.. 15-20 euro la 7-8k km.. la 30k km cat faceti voi sa zicem.. maxim.. 70-80 euro in plus.. in principiu daca stai pe autostrazi.. gen lumea civilizata.. cred ca diesel e calea.. pe la noi unde la o autostrada de 100km stai 20 la coada, cred ca e mai ok benzina. Diferenta aia de 20 de cai n-o simti in viata de zi cu zi.. iti da caii aia in plus pe la 5-6k ture. E posibili in viata de zi cu zi meganul pe benzina sa fie mai lesinata decat dieselul

[@linu488]

In viata de zi cu zi,naveta de 10-30km dus intors nu se simte diferenta de cai,poti merge si cu o masina de 50-60cai foarte bine,dar iti garantez ca daca faci multi km extraurban ai nevoie de macar 115cai+/200nm+ pentru a efectua depasiri in siguranta.Eu folosesc masina si fac aproximativ 1500-2000km/luna aproape numai extraurban ,detin 1.0-115cai/200nm din grupul vag si cateodata simt nevoia de mai mult.

[@MirceaAgrigoroaie]

@@linu488 am 1.5 122 cai diesel. Conduc in FR, pot sa-ti zic ca singura data cand am simtit masina asta submotorizata a fost in RO pe europene aglomerate si prost semnalizate

[@linu488]

⁠​⁠@@MirceaAgrigoroaieeu pe naveta Valcea-Craiova o simt mai des.Trec prin multe comune si gasesc oameni de uita de ei pe sosea in special varstnici si se face coloana in spate.Nu judec pentru ca fiecare e raspunzator de faptele lui,dar eu care merg 140km nu pot merge ca melcul in spatele lor care poate merg 5-10km si au ajuns acasa sau unde aveau nevoie.Din pacate o sa dispara aceste probleme numai cand o sa avem drumuri express/autostrazi in toata tara.

[@florinionescu8594]

Bravo! Un test cât se poate de corect în conjunctura actuală: electrice obligatoriu. Dacă acel 1.5 diesel era fără pișu (adică AdBlue) scotea un consum și mai bun. Mulțumesc pentru acest volg!

[@petrucretu578]

Faceți un test între Megane 1,33 benzina cu 1,5 diesel

[@dandraghici954]

Faceti comparatia intre Jogger Eco si Jogger Hybrid.La 50,60,90,120 si 130 km/h.Ati fi cu adevarat unici!

[@ionutnedelcu8401]

Dieselul modern ( euro 6 cu ad blue)nu se merita. Este prea complicat, sugrumat si lipsit de fiabilitate si nici nu mai consuma putin ca alea euro 3-4. Acum 10-15 ani as fi ales diesel, dar acum benzinarele sunt imbatabile din orice punct de vedere.

[@missionnad1]

Da dar dizelul modern e ajutat de cutia de viteze în 6 trepte (la automate mai multe) care pe autostradă la viteză ar trebui să facă diferența.

[@ionutnedelcu8401]

@@andrei_lungu911 asta cu consumul de ulei este valabil la diesel. Un benzinar in mintile lui nu are probleme de genul. Chiar si asa, cu 1500 de lei la un benzinar ii schimbi segmentii, ghidurile de supape si mai bagi 200 k km cu el. Personal la 1.6 tdi ma costat 1000 de euro sa schimb antigelul si racitorul de ulei( problema comuna la tdi-urile moderne) si asta la 60 k km. Si uite asa, miile astea de euro care ii bagi intr-un diesel in 100-150 k km pot sa ramana la tine in buzunar daca iti iei o benzinara. Aluminiul si plasticul nu se impaca deloc cu dieselul, dar se impaca de minune cu benzina si din nefericire, toate motoarele moderne asa sunt construite.

[@goodvideos36]

Pe scurt , dacă trăiești într-o țară cu autostrăzi este OK benzina și motor mic . Dacă trăiești în România nu prea te ajută deloc în depășiri la drumuri lungi . Pentru oraș 1.0 este super OK , dar atât .

[@loredanilinca5383]

Daca vreti sa aveti motoare mai fiabile, pe cele cu injectie directa va recomand sa montati oil catch can. O sa va scape de multe batai de cap si bani cheltuiti la mecanici.

[@comedyman112]

eu va recomand dacia (injectie indirecta 😆)

[@SamNetv]

Super!

[@menzelevschiialexandru8125]

Consumul la acest megan 1.5 dci practic e ca si la un Grand Scenic 3 anume extraurban in oras poate fi si 9+) , si pe timp de ploaie masina consuma mai mult. Noi facem naveta in Grecia din Chisinau(Moldova) si pe un rezervor ajungem pan in Grecia. Consumul mediu 5.,5 masina incarcata. Pe Megane 2 consumul era mai mic de 5.

[@dragos9134]

Eu am consum mediu 6.2 😂

[@comedyman112]

ha, eu am gpl cu 3.30 lei/ litru si sonsum de 7l/100km la exterior

[@Vladez57c]

Eram parca sigur ca DCI'ul va scoate consumul mai mic . Motorul ala care e econom .. am un prieten care are tot 1.5 si consumul e spectaculos daca nu te dai la ea , mergi constant , cu frana de motor si altele . Numai ca poate o deveni o problema mare motorul ala daca il plimbi numai prin oras subturat ..

[@dobrinmatache3354]

Pe benzina consuma mai mult in trafic, aici e motivul: In ardere este nevoie combustibil si aer, amestecul optim este 14.7:1 (stoechiometric si se spune lambda λ=1, λ1 ex 1.4 amestec sarac). Se sacrifica functionarea masinii in raport optim pentru ca ai nevoie de el cand accelerezi (logic ca sa accelerezi, trebuie sa ai disponibilitatea unei eficiente mai mari in acel moment ). Deci cand nu ai sarcina maxima, adica esti in sarcini partiale, raportul va fi altul decat λ=1 pe benzina mai bogat 0.7 si pe motorina mai sarac 1.4, de asta consuma mai bine un diesel in general. Mai mult de atat, in trafic motorul diesel poate sta pornit cu foarte putina motorina injecata, poate ajunge si la λ=8 (112 parti aer ,1 motorina)

[@menzelevschiialexandru8125]

K9k forever =)

[@samicraciun4283]

Irelevant pe 200km.. atentie motorina spumeaza in rezervor..decupleaza mai repede

[@andrasmathe4845]

la benzina de 1 litru nu ii place autostrada. daca mergi pe DN cu 90km/h scoti consum mai bun, doar ca si dieseul la 90km/h o sa scoata sub 5 consumul garantat.

[@andreigeorge4748]

Concluzia reala este ca si una si alta sunt coapte pe demaraj si depasiri si sunt turate pentru viteze mai mari

[@arkanarkan3967]

Luati in calcul si asigurarea+impozit(eventual si costuri intretinere)!

[@missionnad1]

Sunt irelevante pe lângă costul combustibilului consumat la un rulaj de 10-15.000 km/an .

[@djpac2pac]

bezina consuma mult pe loc daca dieselul consuma 0.4l/h benzina consuma cam 0.8l/h fara aer

[@loredanilinca5383]

0,8l/h nu am nici la 2l aspirat 😂. Am 1,2l la pornire apoi scade la 0,6-0,7l

[@luciandamian1589]

Tocmai ai confirmat ce a zis el. Nu ai de ce sa te miri atâta ​@@loredanilinca5383

[@Piticu76-gt]

Bravo.....😊😊😊

[@cosmin1931]

Dupa mine autostrada omoara consumul la benzina. Logan 3 CVT mers doar autostrada, 2 persoane consum aproape de 7. Aceeasi masina doar nationale 5,7 si 3 persoane.

[@masinapotrivita]

Asa e. Insa in Romania ne dorim autostrazi din ce in ce mai multe.

[@alltrack_r]

Evident ca viteza mareste consumul la benzina, mult peste motorul disel. Este si unul din motivele pentru care marea majoritate a zmeilor de pe autostrada sunt cu dizal, ca ei consuma putin la 120-130 si consuma tot putin si la 180-200. Dar la fel de adevarat este ca si traficul aglomerat de oras (statul bara la bara mai exact) are acelasi efect pentru benzinare - mareste sensibil consumul.

[@cosmin1931]

@@masinapotrivita personal imi este mila si de benzina in oras pe drumuri scurte 😂 de diesel nici nu mai zic, asa ca imi asum consumul mai mare pe autostrada.

[@bogdanpostelnicu5496]

De acord cu cele expuse de tine . Am fost si eu posesor de Logan 3 CVT pentru un an de zile in care am facut 12.000 km. Din cei 12.000 km . aproximativ 8000 de km i-am facut in Bucuresti in zona de centru ... Consum intre 10 si 12 litri la 100 km !!! Dupa un an de utilizare l-am vandut la prima strigare . Consum exagerat de mare pot spune nesimtit de mare la acest benzinar de 1.0 fata de ce ofera . Cuplu NU , putere NU , consum DAAAAAA !!!

[@missionnad1]

​@@alltrack_rZmeii ăia cu diesel au automate cu 7-8 trepte ,e normal pe autostradă să scoată costum de scuter la 160-180 km/h. 😉

[@arvismetoo]

Ar fi interesant un test in oras la fel. deoarece 95% din drumuri se fac in oras.

[@alltrack_r]

Daca tu te gandesti sa bati orasul in lung si-n lat cu dizalu', atunci eu cred ca tu ai o problema mai serioasa decat acest versus ;)

[@mediaben4559]

Am un scenic 2 din 2003,motor 1,6...16v consum oras 13-14,exterior sub 8 niciodata nici daca merg cu 80 constant!

[@bogdanm7873]

Daca ne referim la consum, da, câștigă motorina, daca te referi la performanța si/sau sunet, niciodată.

[@ionutivan5126]

Stai linistit ca iti pica un injector sau filtrul de particule sau o turbina/egr si se duce dracu toata economia.

[@luciann36]

Să mergi la consum nu e valoarea reală. Cu diesel dacă mergi la consum riști să îți futi filtru de particule. Preferabil ar fi să mergi normal și uneori să mergi puțin mai accelerat.

[@vasilehonda1248]

Oricâte teste s-au făcut și se vor face, rezultatul e același: motorul diesel consumă întotdeauna mai puțin, iar acest "mai puțin" îți asigură un anumit confort psihic. Acum 20 de ani motorina era la jumătate față de benzină și se spunea "Cumpărați diesel, consumă mai puțin". De poluare nici nu se discuta. Acum, chiar dacă motorul diesel a devenit mai curat decât sunt unii pe picioare, s-a descoperit deodată că motorul diesel poluează. Încălzirea globală o simțim zile astea pe pieile noastre, când dimineața în București sunt -10°C iar ziua nu urcă mai mult de -2°. Undeva este un anumit grad de ipocrizie.

[@loredanilinca5383]

Eu am un golf 8 1.5tsi de 180 cai in teste si doar la forjă a ajuns la 8 %. La mers normal, parca e fixat pe 5.3% iar la pompa am avut 5,5%. Inainte de golf 8, am avut golf 7 diesel 2.0l si consumul era o idee mai mare. Clar ca transmisia noua pe golf 8 este la alt nivel. Posibil de aici si consumuri asa bune

[@claudiuionelpetrescu2446]

Concluzia este 1.0 TCE benzina și gpl și sa terminat punct

[@danieldraghici6187]

Ok,dar diferenta de preț? Se pune la calcul?

[@CarOwner-uv6gy]

Te pisi pe ele de dieseluri cu dpf , ad blue, egr, volanta bimasica. In trafic nu mai poti respira de la ele trebuie sa stai numai cu recircularea activata, iar pentru 1- 1,5 litri in plus chiar nu se merita diselul

[@AdiIon-h4t]

Dar dieselul vechi se merită.E simplu,fără dpf,etc..Îl segmentezi,pompă,injectorul buni,și nu scoate fum,ori îi confecționezi un injector in tobă pe post de ad blue😂Problema e prețul motorinei😢Guvernul e criminal👎👿Deci gpl rămâne ok pt noi săracii😢😢

[@adriancernea6034]

There is no replacement for displacement.

[@cristianJoker2512]

de fapt 30% este diferența intre motorină si benzina deci consumul este normal intre ele , practic motorina este cu 30% mai puternică cand vine vorba de energie transformată

[@amedeusamedeus6608]

aceasi masina, dar cu motorul 1.33 TCe, autostrada (139 km/h pe GPS, tempomat activat) + AC, consum 6,8 l/100 km.

[@luciandamian1589]

Triferment este medicamentul ideal pentru cei care mănâncă atât de mult căcat ca și tine 👍

[@razvan1207]

1.5 diesel as alege oricând!

[@gyurybach.geox81]

Dintre cele doua motorizari...cea mai fiabila este 1.6 aspirat natural+gpl.

[@liviuargeseanu388]

130 de a renault nu este egal cu 130 de la renault...

[@octaviancservid9945]

Pentru ca... RENAULT :)))))

[@cosmingruescu3997]

De ce te bazezi pe click ul de la pompa? Eu cred ca decupleaza in functie de uzura mecanismului si preziune

[@masinapotrivita]

Altcumva nu prea avem cum sa facem testul asta fara alte instrumente de masura

[@sorin9sammy]

Trebuia sa umpli rezervorul pana in gura la ambele masini , la decuplare la masina mea mai bag un litru de benzina la golf pe motorina bagam si 3 litri

[@slick1908]

@@sorin9sammy nu se umple niciodata pana la gura, decat daca tii mortis sa strici masina :)))))

[@cicalcical]

Intre benzina si diesel probabil as alege benzina pentru ca polueaza mai putin iar pe distante scurte cred ca consuma ambele cam la fel.

[@ripptorr]

De ce benzina de 100 într-un motor care nu are nevoie de asa ceva?

[@m1rc34]

Pentru teste, sa zicem ca pui TOP ca sa nu zici ca a fost benzina "proasta". Totusi eu pun mereu de 100 chiar daca motorul cere 95 pentru ca in Romania nu se respecta mai nimic, nimeni nu verifica nimic. Am pus mereu de 100 si uneori motorul mergea mai lin, alteori mergea mai rau. Din asta am dedus ca benzina nu are mereu aceeasi calitate. Si daca la cea de 100 patesc asta, la cea de 95 ma astept ca in timp sa se strice mai repede ceva la motor, pompa etc. Cand mai da rateu un injector, la service iti zice, poate ai prins un lot prost de benzina. Pentru cine merge mult poate se simte la buzunar, daca mergi putin nu mai simti diferenta de pret.

[@dennythescar80s8]

@@m1rc34Eu in bord am KM mai putini cand bag 100, si KM mai multi cand bag 95, din cauza ca aia de 100, e mai diluata cu tot felul de aditivi, fata de aia de 95.

[@masinapotrivita]

Cred ca la momentul actual OMV MaxxMotion este cea mai buna benzina existanta sa extragi ultimul cp din motor. Nu ca ar conta la mottoare din astea mici, dar asa facem toate testele. Cu benzina si motorina premium

[@ripptorr]

@@masinapotrivita pai atunci ar fi interesant un test cu benzina de 95 vs cea de 100, sa zicem o repriza cronometrata de la 60 la 140. Același sector de drum, aceleași anvelope, presiune, treapta a 4-a, preferabil fără vânt

[@razvan4162]

Testati si bmw G30 320i vs 320d

[@sergiustefan5578]

Benzina as alege indiferent ce madina e. Dizelu e mai scumpa intretinerea,motorina si multe probleme ca dpf,egr,injectoare,ad blu cai mai putini motor mai murdar,turbina care cade mult mai repede decat la benzina,impozit,asigurare mai scumpe,defectiuni mai grave si mai greu de remediat etc. Deci Benzina castiga pt mine

[@vicentiuserban8876]

Majoritatea vrem sa stim cat consuma o masina in oras

[@oprescuflorin2702]

Deci pana la urma motoarele de 1.0 l trebuie sa fie puse la locul potrivit, mai exact la DRUJBE si la mamasinile de taiat iarba !

[@florinkin1993]

Daca ar fi fost benzina 1.4 mai scotea oare tot atata ?

[@The_KiteRunner]

Benzinara poate fii pusa pe gaz. Ajunge la aceeași putere ca dieselul dar iese mai ieftin și nu ai problemele de diesel. Am aproape 300k pe logan fac în jur de 60k pe an. Nu aș lua diesel pt ca se vrea clar eliminarea dieselului și mă aștept la taxe și accize adiționale pe viitor.

[@AdiIon-h4t]

11:30 Cum se comportă acel reno dacă termini adblue in mers??Care îi sunt simptomele??

[@masinapotrivita]

Habar nu am. Probabil iti zice ca intra in limp mode si daca o opresti nu mai porneste

[@silimarina.]

Nah, benzina e ce trebuie, in special daca se ia in calcul si costul de achizitie mult mai mare la un diesel echivalent. Exemplu, un 320d are un pret de pornire de 48250 euro iar un 320i porneste de la 45 de mii. Deci 3200 euro diferenta in favoare benzinei. Mai adaugati si intretinerea ceva mai mare la diesel, si posibilitatea ca la revanzare peste 5-6 ani sa fie mai greu sa gasesti un cumparator la diesel. Deja cota de piata la masinile noi pe diesel a scazut la sub 15% in Europa, inclusiv in Romania. In concluzie, clar benzina e de prezent si viitor.

[@dorolo]

asa e, doar ca motoarele pe benzina pica de 3 ori mai repede decat cele diesel.

[@loredanilinca5383]

​@@dorolote contrazice vehement logan cu motorul 1.4mpi si 1.6mpi 😂. De honda si toyota nu mai vorbesc

[@ripptorr]

​@@doroloceeee? Cate benzine cu admisii înfundate și dpf uri bușite ai văzut?

[@silimarina.]

@@dorolo prostii, sunt multe motoare pe benzina care duc multe sute de mii de km fara probleme majore. In special cele aspirate de litraj mare. Motoarele diesel au fost ok, pana sa devina foarte complicate (Euro 5-6).

[@dorolo]

@@loredanilinca5383 nu comentez cazuri particulare, eu vorbesc strict matematic, e vorba de turatie aici, si ce vine cu ea, la benzina ai turatia de 2-3 ori mai mare, deci automat tot ce se misca se uzeaza, cedeaza mai repede. ah, ca exista motor pe benzina care tine nu stiu cati km, e posibil, nu zic nu, totul depinde de materiale, de rezistenta, de duritate, si foarte mult de cat de des se schimba uleiul. cred ca poti sa scoti si mai mult daca schimbi uleiul cand pui benzina, dar nu e practic deoc. matematic, iar dieselul are cuplu mai bun la consum mai mic. acuma, ca una iti da senzatia de viteza si alta nu, oricare dintre ele, nu e nici de la combustibil nici de la cuplu, e de la transmisie. fiecare masina e gandita pentru un anumit confort.

[@nicolaedanielmarginean7033]

Ce-i tot dai cu Adblue ăla de zici că consuma dublu față de motorina . A7 le meu consuma 10 litri la 15k km.

[@optimusone1985]

Trebuia sa compari 1,5 dci cu 1,6 sce care se gaseste pe Megane 4, si care avand injectie multi-punct, este compatibil cu GPL conventional si are un consum de 8L de GPL in extern si maxim 12 in oras, insemnand 24-36 de lei la suta de km, adica un echivalent cu motorina de 3,3L in extern si 5L in oras, si asta fara turbo, fara dpf, egr, injectoare colmatate si mii de euro pe reparatii.

[@missionnad1]

O iei puternic pe arătură amice, cine te-a speriat în halul asta? Am diesel luat de nou , în 15 ani și 254.000 km singura intervenție asupra motorului curățat dpf-ul pe la 180.000 si înlocuire membrană filtru epurator ,in jur de 550 lei cu totul.Atât.

[@casianzakel2806]

Megan r 16 dci tesla

[@costelbahnasu5800]

La dvs nu a venit iarna ?😀😀😀

[@masinapotrivita]

a venit de cateva zile

[@emilianchichirau3584]

In trafic mers usor , aglomeratie benzina ia cu 2-3L mai mult decat mers pe autostrada la 130-140km\h 1.ford mondeo auto 2 L ecoboost : oras10-11% . Autostrada 7-8% 2.Honda civic prestige auto 1.5vtec benzina: oras 8% , autostrada 5,5-6. Ambele variante mers UK-Romania

[@georgehuluba515]

Lasati-le pornite 10 ore😅

[@marinmoldovan9181]

Ia baga-le in oras vezi ce consum au.

[@robertclaudiu7917]

Am si diesel si benzina gpl. In oras am uitat sa mai pun gpl.( aveo cu 345000 km). La motorina m a terinat consumul.Juke 1.5 cu 180000 km). Ceea ce spune calculatorul , adica4.5-5 % nu este real in cazul meu. Si zic eu ca gpl ul polueaza mai putin decat motorina.

[@mediaben4559]

Gpl-ul nu este poluant,daca mergi la test de noxe o sa iti iasa 0.Eu am avut problema la un opel prin 2012 cand ma oprit RAR si au zis ca am toba sparta...Nu este domne sparta...am gpl🤣🤣

[@mateiolteanu4496]

Cu fiabilitatea, cum rămîne, comparați, un motor cu o DRUJBĂ.

[@TheSilent1998]

cu 10 lei la 100km nu faci avere oricum 😂. ps: Motorul mic pe benzina la turatie mare, clar nu o sa consume putin. personal detin un accord de 2.4 si daca merg mult pe autostrada linistit la 130, consuma 7.5l/100km... cu 2.4 de 215cp 😅. Motor aspirat, cu vtc si vtec.

[@mirceabotea3647]

Dacă mergi cu un Logan cu motor de 1l benzină consumi mai puțin pt că Logan este mai ușoară...Meganul este cu 150 kg peste Logan... așa că depinde și pe ce mașină ai motorul de 1l ..eu nu aș lua un Megane cu motor de 1l ci cu 1.33l...așa ar fi trebuit făcut testul...

[@andreimitu7707]

Mi se pare cam mult aproape 115 lei pentru 200 km

[@iulianmihai9367]

comparati pocnitori (1,0) cu motoare adevarate(1,5) !?!?Pe bune ?Cand va consuma 1,0 cat 1,5 dci ?In cadere libera ,fara sofer ?Pe gpl nici nu vorbim ,pretul e mai mic dar ..consumul e mai mare ,asta ca sa privim "ecologist " treaba Hai fratilor ,fiti seriosi !

[@linu488]

Motor adevarat e ala de 1.5diesel? Poate vrei sa spui 2.0+.Ce nu observi tu e ca la diesel reviziile sunt mai scumpe,ai egr/dpf care sunt costisitoare daca se strica si mai ai si regenerari cand iti e lumea mai draga si avantajul e desigur consumul,dar la benzina avantajul e exact pe invers,mentenanta mai ieftina si consum cu 1l/100km mai mult.Detin 2 motoare pe benzina si oricand le prefer in detrimentul diesel. Una de 200mii de km si una de 70mii de km.

[@luciandamian1589]

​@@linu488nebunule

[@adrianvoinea5834]

Unele pompe declanseaza mai repede decat altele.

[@Bodhisattva38]

exista si 1.5 dci de 110 CP si fara ad blue. :P

[@missionnad1]

E cam irelevantă comparația nu vă supărați. Trebuia rulat inclusiv prin oraș 100 km, mașinile una lângă cealaltă...,cu pornire la rece,încălzit motor,+2,3 pasageri in fiecare mașină... adică să cuprindă etape reale...chiar și accelerări la blană...

[@adriangirigan8328]

Ia vezi cuplu motor.

[@tonysteaua]

Îți faci probleme cu un consum la mașina Dar dacă fumezi ai ultimul model de iphone hainele premium sau mânaci prin livrare Vei fi nemulțumit și cu un consum de 4% Sa fim serioși când mașina e utilaj îl folosești sa faci bani Iar de e mașina personala mergi de banii care ii ai alocați,nu cred ca ala care are un consum mai mic face 4 concedii în loc de 2:)))

[@missionnad1]

Nu își face probleme de consum ,e doar un simplu test . Nu am iphone și nici haine de fițe ,am doar o mașină diesel cu un consum foarte mic care nu poate decât să mă bucure enorm pe "scumpeturile" astea la combustibil din prezent.

[@dobremihail75]

Ma baieti am vazut aici cum ca benzina clar hm. Pai 1 daca aveam autostrazi se topeau pistoanele ma rog macar unul din alea 3 2 dupa 5~6 ani ce sa mai vinzi ma nene ma cu bidonul de ulei la pachet ca dupa 200k daca ajunge e bine si dupa devi e 2 timpi cu ulei in amestec😂 3 dauna la interior pt un benzinar versus diesel este total fatala .pistoane cilindri s.a.md. La un diesel dai pui un inj.un segmente dar il faci mult mai subtire financiar . Asa ca nu dau nota dar personal nu benzina si nicidecum 3 . Nu mai zic sa si mai tragi ceva cu el gen o remorca 😢 ca ajungi sa fii tu in remorca

[@rob.ale90]

Deci...la inceputul video'ului Dan e cu plicul cu +1.8l...si apoi cu pompa de diesel in mana...deci diesel a pierdut... Edit: Deci nu :))

[@p.i8459]

Diesel!!!!!!!

[@kxtreme1942]

La drum lung, diesel-ul este rege.

[@AdiIon-h4t]

Dacă farurile la multe mașini sunt proaste (gândite să faci accident,să mori mai repede),eu nu vă ințeleg fraților de ce nu faceți reclamație fabricii pt asta și pt alte defecte pe care la mașini de peste 20 ani nu le găsiti??? Doar așa vor invăța criminalii ăștia să facă lucruri de calitate!! Sau nu le mai cumpărati gunoaiele lor noi.Mai bine iei un gunoi la mâna2a,îl intreții bine și e de calitate mai superioară față de bidoanele astea de plastic noi😢

[@ciprianalexandrudanuleasa6361]

Dan, eu zic ca scot un consum m-ai bun cu benzina , decat ati scos voi?!😂 Pe aceasi distanta, punem pariu?!😁

[@vonZeidnerwald]

Eu sunt fan benzină dar pe masinile altora.

[@doridoridori9781]

17:57

[@luciandamian1589]

👍

[@cristianseibriger799]

Cui ii pasa de consum? Pe mine ma intereseaza ce imi ofera masina, calitatea, identitatea si caracterul ei....consum nu e un factor care sa ma faca sa cumpar o masina personala. Ma intereseaza consumul doar in cazul masinilor din flota. Oricine isi cumpara o masinacare sa fie folosita ca vehicul persoanal si il intereseaza primordial sau doar consumul ,ecranele si toate asitentele electrice din dotare, nu merita defapt o masina. De asta avem gunoaie ca Toyota Prius ( sau aproape orice toyota) Renault Kadjar sau cum dracu ii spune si per ansamblu toata gama renault, Skoda Kodiac alturi de tot ce produce rahatul asta de brand.....de Dacia nici nu mai zic, ca niciodata nu am incadrat-o la categoria masina. E ceva ce inlocuieste caruta de cativa ani incoace. Astea ar trebui sa fie masini vandute exclusiv flotelor. Dar atat timp cat exista destepti care nu au respect fata de banii lor si ii cheltuie pe asemenea gunoaie....industria auto va ramane in continuare anosta si plina de rahat. Exista maxim 7-8 branduri auto care fac masini demne de a fi cumparate ca masina personala. Partea cea mai trista e ca e plin youtube-ul de prezentari si comparatii ale unor masini care dpdv logic nici nu ar trebui sa existe...Ma intreb....Ce om intreg la cap care are in jur de 30000 € se duce si isi cumpara un Renault Kadjar , Skoda Kodiak sau Vw Tiguan? Cum sa fie asta visul tau , sau cum sa iti doresti asa ceva? Ce creier ai in cap de gasesti ceva interesant la masinile astea? Daca ai strans 30000 poti strange si 40 si 60k fara probleme. In realitatr, CEA MAI MARE PROBLEMA A ZILELOR DE AZI, e ca orice eprsoana poate sa isi cumpere o masina de 30-35k euro in rate. RATELE AUTO AR TREBUI SA FIE INTERZISE. Sa vad atunci daca ar mai cumpara cineva gunoaiele astea .

[@fhshsjx]

Bmw 760e are cristale zvarovski in interior :) costa 150k euro. Aia e masina adevarata? Inauntru e ca la discoteca, are si cinema in spate, ecran mare in tavan.

[@sorinpatru5672]

comparati mere cu pere!

[@mariushas5085]

Faceți consumul și doar urban acolo ne interesează mai mult pt că 90% folosim mașinile în oraș .....Extra urban nu este relevant!!!!!!!!!!

[@missionnad1]

Greșești ,nu toată populația României locuiește în orașe super aglomerate și îmbâcsite 😉

[@nicurimniceanu3203]

Nu as mai luat benzina nici gratis.

[@nicurimniceanu3203]

Mergeti cu ele ruta Lepsa. Acolo vedeti real care e mai buna.

[@dennythescar80s8]

Da s-a mai facut testul asta, si cam tot atat le-au dat si altora, platesti undeva la 300 - 400 ron mai mult pe an pe benzina, dar nu mai ai atatea rahaturi de filtre de schimbat, fara ADBLUE, fara DPF-ul vietii. Plus ca acum benzia e mai ieftina. In concluzie, mai bine pe benzina decat pe diesel, mai ales cu motoarele astea noi 1.0, foarte economice. Oricum n-ai unde sa dai mai mult de 130Km, sa zici ca trebuie sa ai motor de 2.0 - 3.0 sa iti trebuiasca super forta, si nici nu-i rentabil cu taxele la motoarele mari.

[@laurentiuoprea6641]

ai dreptate partial cu benzina dar daca faci 30 000 km/an si dieselul ar fi apropiat la pret cu benzina cum era in trecut cand era chiar mai ieftin,diferenta ar fi mult mai mare in favoarea diesel,in plus nu trebuie neaparat sa ai diesel cu adblue poti sa cumperi si fara si chiar daca ai si acel filtru de particule daca nu mergi foarte mult in oras nu ar trebui sa ai probleme cu el

[@masinapotrivita]

Am mers cu Reno asta si cu 170, dar e foarte instabil. Asa ca m-am potolit.

[@danielveres9728]

Mergi 200 k km cu diesel și 200 k km cu acest tce și mai vb .dupa acest kilometraj o sa vezi că-ți bani bagi în ambele și care te costa mai puțin în exploatare si cu cât o sa le mai vinzi .și la benzina gpf ul se infunda la mersul în oraș (cunosc un caz de 2 ori infundat in 60 k km ) .si la revanzare la un număr mare se km nu se uita nimeni la un 3 cilindrii .și costurile de întreținere trebuiesc luata în calcul, de ex la ford te costa mai puțin la diesel decât la benzina ( de ex distribuția este 2000 ron diesel vs 4000 ecoboost .) La renault nu știu sigur dar bănuiesc ca e tot cam la fel .

[@dennythescar80s8]

@@danielveres9728 Nu vezi ca diesel-ul devine tot mai costisitor. Oare cat vor mai trebui sa umfle astia preturile la motorina sa se prinda lumea ca vor sa scape de ele, mai ales in orase unde polueaza la greu, cu tot cu DPF-ul si ADBLUE lor. Si taxele sunt mai mari la diesel, si RCA-ul e mai mare la diesel. Plus ca la diesel frecventezi mai des sevice-ul, daca mergi cu el in oras, fata de benzina. Nici nu se compara costurile din ziua de azi intre benzina si diesel. Iar la faza cu 3 cilindri ca nu se uita nimeni la ele, total gresit, se vand foarte bine, mai ales pentru orase, unde lumea frecventeaza cel mai des. Daca vrei sa stai la tara, da diesel, tractor pana la moarte. Si asa ca s-a dat legea ca poti merge cu B-ul pe tractoare, tocmai la fix. :))

[@vasilehonda1248]

​@@dennythescar80s8 Prețurile la motorină sunt umflate pentru că este cerere de motorină nu ca să îi sperie pe cumparatori.

[@Nelvis1977]

Diesel, clar! Nu ai pus la socoteala consumabilele benzinarului. De ex. un kit ambreiaj la DCI tine mult mai mult decat la un benzinar. Sau, un tachet rebel iti aduce mai mult consum de benzina, si pot continua sa enumar. Insa, dieselul e mult mai stabil si echilibrat. Si daca mi se permite o gluma, la benzinar faci economie la multe subansamble fiindca modelul asta e doar 75% dintr-o masina normala. 😉

[@Schumaher7305]

Ai uitat ca calculezi costurile de intretinere mai mari la diesel, distributia care la benzinar te.scuteste de o suma mare la fiecare 4-5 ani fiin pe benzina si sa nu mai vb de exploatatea mai sofisticata la.diesel, diesel ul consuma putin doar la.turatii constante...

[@ionpopescu1945]

La benzină distribuția se schimbă mai des ca la diesel, plus că uzură este mai rapidă fiindcă merge la turație mai mare.

[@airwed]

@@ionpopescu1945 la 1.0tce e pe lant, la 1.5dci e pe curea

[@Schumaher7305]

@@ionpopescu1945 Distributia pe lant nu se schimba la fel ca cea pe curea...

[@florynmogo92]

+ filtru de carburant la diesel, la fiecare revizie. La benzina cred ca este integrat, cel putin asa este la 1.6 TCe

[@VICTOR-cy7rx]

Se compara mere cu pere . De la umplere rezervor la calitate combustibil totul este de o naivitate extrema . Cica are 20 de cai in plus . Stimabilii ar trebui sa stie ca esential este cuplul motor si etajarea cutiei de viteze . O varza .

[@romeoradulescu3140]

Bre, 1litru e motor de bicicleta!

[@badeadaniel2294]

Uzura la anvelope ,face diferenta la km/h.

[@domnuguster5302]

Lasa ca decat sa tot schimbi pe egr , dpf , injectoare , turbo ,si sa ai abonament la mecanic , mai bine papă mai mult cu 1.5% care i nimic sincer si te vezi cu mecanicu la schimbu de ulei si maxim o distribuție 😂😂

[@missionnad1]

Cred că glumești ,nu? 😂 Tu chiar ai impresia că injectoarele, dpf si egr se înlocuiesc ori le repari la fiecare revizie sau cum ?? 😅😅 Am diesel de 15 ani , în 254.000 km rulați singura intervenție a fost acum 5 ani ptr curățare dpf care a fost vreo 350 lei Și tot atunci înlocuire membrană filtru epurator. Atât.

[@AndreiDragonulBGS]

@@missionnad1 si compara motorul pe care il ai tu de acum 15 ani cu unu de acum euro 6d cu dpf, 2 egr, adblue si ce cacaturi mai au, sa vezi ca nu mai stau asa treburile

[@missionnad1]

@@AndreiDragonulBGS stai măi liniștit că și al meu are DPF 😂😂 si rezervor cu aditiv ptr regenerarea dpf (se completează la 60-100.000 km ,Eolys 176 ) 😉

[@cristiansavin4197]

Diesel este pentru camioane si gata. Polueaza foarte rau si ar trebui eliminate motoarele diesel de pe autoturisme. Oricum ne place/convine sau nu industria merge spre electrificare in principal cu scopul de a opri poluarea din orase, nu pentru salvarea lui Fram.

[@adrianscobercea790]

Nu aș lua diesel niciodată. Benzinar ul e benzinar.

[@luciandamian1589]

Nebunule care ești tu

[@adriangirigan8328]

Ia vezi cuplu motor.

[@doridoridori9781]

17:57

[@ciprianalexandrudanuleasa6361]

Dan, eu zic ca scot un consum m-ai bun cu benzina , decat ati scos voi?!😂 Pe aceasi distanta, punem pariu?!😁

[@masinapotrivita]

in curand o sa facem concursul de consum. Poti sa ne scrii pe whatsapp sa te bagam in lista.