Спасибо большое всё понятно, никуда не спеша. За размеры отдельное спасибо. А то все только рекламу делают А по делу ничего. Дай Господь тебе здоровья и сил
@DriverHaMaN2 жыл бұрын
Рад, что оказалось полезно.
@6458271009 ай бұрын
Я перестраховался и сделал пластины из металла толщиной 10 мм. Дышло и первые трубы из трубы 60*60*3 , а вторые 50*50*3. Цепи поставил круглые. Натяжные ремнт с нагрузкой по 5 т каждая. Сейчас собрал сцепку , хочу опробывать.
@DriverHaMaN9 ай бұрын
Очень сильно перестраховались. Это лишний вес.
@robertoc.abrahao81198 ай бұрын
Excelente equipamento e ótima explicação. Spassiva !
@ГаляКалиничева-м1и11 ай бұрын
Спасибо большое за видос
@DriverHaMaN11 ай бұрын
Пожалуйста
@YuriySergeich2 ай бұрын
Все хорошо, но нет размера изгиба основной трубы. не могли бы ли вы подсказать этот размер. Или хотя бы просто высоту от пола до нижней части трубы крепления прицепного устройства...Спасибо
@DriverHaMaN2 ай бұрын
@@YuriySergeich это все индивидуально, зависит от тягача и высоты фаркопа на нем
@SAIDHOJA7843 ай бұрын
молодес мастер
@DriverHaMaN3 ай бұрын
@@SAIDHOJA784 стараемся
@АлексейТихонов-н7ч3 күн бұрын
Какое самое большое расстояние вы тащили на этой сцепке?
@DriverHaMaN3 күн бұрын
@@АлексейТихонов-н7ч 550 км
@CivaKanal Жыл бұрын
А можно фото или скрин чертежа с размерами ? Не могу открыть файл с размерами, чертеж есть но размерность отсутствует
@DriverHaMaN Жыл бұрын
Чертеж выполнен в масштабе 1к1 под лазерную резку, когда открыли просто размеры сами можете вернуть, они будут фактические.
@cabanganismolltshuma6489 Жыл бұрын
May i also have the dinensions of the tow hood and angle,thanks from South Africa
@aleksbar77062 жыл бұрын
Гаражное рукоблудие не прошло зря)))
@DriverHaMaN2 жыл бұрын
Главное направить в нужное русло рукоблудие
@alexsejboev66232 жыл бұрын
Здорово! Крутая сцепка. Можно же такую сделать из водопроводной трубы диаметром 40 мм. и толщиной стенки 3,5 мм. Думаю должна выдержать.
@DriverHaMaN2 жыл бұрын
Для легковых автомобилей хватит. Как в видео сказал, основная нагрузка ложится на стяжку стропы
@ФёдорПерминов-ц5ч6 ай бұрын
Здравствуйте,нашло только размеры пластины а остальное где?
@DriverHaMaN6 ай бұрын
Здравствуйте. Остальное озвучил в видео
@pomaxa250 Жыл бұрын
ДПС останавливало,если да то что говорили по поводу данной конструкции?
@DriverHaMaN Жыл бұрын
Останавливали, по поводу сцепки не спрашивали, уточняли, на ходу ли автомобиль, который везу, говорил, что нет
@НиколайБашкатов-г6ъ Жыл бұрын
Что это жесткая сцепка, тобишь буксировочный трос.
@Mayor_Chernobaev3 ай бұрын
Что лишение прав на 3 года, конфискация автомобиля в пользу государства и принудительная мобилизация....🤯 Вы что такие запуганые ментами? Ничего что в правилах прописан такой вид буксировки?
@cabanganismolltshuma64892 жыл бұрын
What is the measurements for the top plate
@DriverHaMaN2 жыл бұрын
Length 250 mm, large side width 284 mm, small side width 170 mm
@cabanganismolltshuma64892 жыл бұрын
Thank you
@ильяиванов-ь6я7 күн бұрын
Третья ссылка нужная на файл не открывается 😢
@DriverHaMaN3 күн бұрын
Что именно не получается? У меня все файлы доступны, сейчас проверил
@alexsejboev66232 жыл бұрын
Здорово! А какое максималное и минимальное расстояние ног для крепления к рычагам?
@DriverHaMaN2 жыл бұрын
Хороший вопрос. И мы обязательно замерим расстояние при следующей буксировке. Ответ напишу
@alexsejboev66232 жыл бұрын
@@DriverHaMaN Спасибо.
@alexsejboev66232 жыл бұрын
@@DriverHaMaN Я померил у друга на ниве, надо минимальный размах делать 70 сантиметров, то и 60 на всякий случай. У меня соната тагазовская. Буду по ней мерить, плюсом сантиметров 20 возьму. Куда уж шире. Потом напишу.
@Lion.43 Жыл бұрын
Здравствуйте. Какие углы делали на сцепке?
@DriverHaMaN Жыл бұрын
Приветствую. О каких углах речь?
@Lion.43 Жыл бұрын
Дышло которое вы сначала гнули.
@DriverHaMaN Жыл бұрын
@@Lion.43 там угол не замерял. Получилось, как получилось. Главное, чтобы они были одинаковые, тогда обнижение будет параллельным
@Alexvan822 жыл бұрын
Правильно я понимаю, что для лучшей управляемости рогатины к буксируемому авто нужно крепить как можно шире?
@DriverHaMaN2 жыл бұрын
Нет. Крепить нужно так, чтобы передняя подвеска буксируемого авто могла спокойно отрабатывать. Т.е. рычаги, стабилизатор, привода, если они есть спереди - все должно работать. Конечно по законам физики, сопромата, и всего остального с учётом всяких рычагов воздействия "чем шире треугольник", тем вроде как стабильнее, но на деле все не так буквально. И это не имеет значения. Главное чтобы не было люфта (был минимальным) в месте зацепления сцепки за буксируемый авто.
@Alexvan822 жыл бұрын
@@DriverHaMaN буксируемое авто при повороте не будет юзом идти?
@DriverHaMaN2 жыл бұрын
@@Alexvan82 А с чего ему юзом идти? Главное руль разблокировать (повернуть ключ на зажигание). Никакого отличия от обычного четырехколесного прицепа.
@Alexvan822 жыл бұрын
@@DriverHaMaN от недостатка усилия для достаточного поворота руля. Плохо что вы не знаете отличие, у "обычного прицепа крепление сцепки приходит на поворотную ось и поворачивает ее
@DriverHaMaN2 жыл бұрын
@@Alexvan82 ну я зато знаю как работает передняя ось на сцепке. Плохо что вы не знаете.
@gylayvasya6584 Жыл бұрын
Спасибо все круто а на счёт буксируемого автомобиля на поворотах как себя ведёт?
@DriverHaMaN Жыл бұрын
Прекрасно следует по траектории.
@sarco719 ай бұрын
Mira videos en remolque con este, gira bien
@ГалстукМеханика8 күн бұрын
на маленькой скорости и скользком покрытии ниче он не следует за автомобилем. он едет дальше прямо. морду просто будем подтаскивать за собой. говорю за тяжелые автомобили. постоянно таскаю авто 2,5-3 тонны внедорожником. на скользком покрытии автопоезд будет складывать в повороте как фуры. даже на маленькой скорости! заднюю ось тягача толкает дальше вперед. либо как в дрифте подруливаем, но лучше больше газу и вытягиваем заднюю машину. но тут опасность. задняя машина едет прямо, а мы ее тащим в сторону и если сменяется дорожное полотно со сколького на нормальное, то получаем рывок. отрывал уже так сцепку и машина без одного уса почти уехала в кювет. резюмирую! очень не простое решение!