Estrada de Ferro Mogiana (década de 1970)

[@Rafaelndias]

É impressionante como algo tão eficiente foi totalmente destruído!

[@andersoncaselato7998]

Com o passar dos anos, parece que estamos regredindo ao invés de evoluir....

[@11oito]

Além da incompetência administrativa governamental ....existe o lobby das montadoras de caminhões que querem exatamente a ausência de trens de ferro e finalizando...uma população que se exime de responsabilidade....culpando sempre o governo.

[@carlosalbertoonodera7799]

ORGULHO de naquela época NÃO haver ( cotinha) era tudo na raça a meritocracia

[@trintaeumdodezdedoismilede4451]

Uma das várias razões de tudo isto ter virado apenas "um filme": o Brasil tinha que importar petróleo, petróleo pago em DÓLARES USD, e isso em plena crise de petróleo. O comércio internacional de petróleo a partir de 1972, é que será o "lastro de valor" do dollar USD. As crises dos preços de petróleo ( subidas) para os países pobres importadores: 1a) crise: 1973, a 2a.) crise: 1979. Brasil entre estes países.... De 1979 até 1985 o Brasil vive seu último governo militar graças à falência da economia ( subida astronômica de preços internacionais, do petróleo em DÓLARES USD, gerando déficits gigantescos na balança comercial brasileira, reiterados pedidos de empréstimos e reescalonamentos de dívidas ao FMI, default=calote 1986, Confisco 1990). E o Brasil não tinha nem petróleo e nem dólares. O Mundo tinha que pagar os "prejuízos" da Guerra do Vietnã, entre outras coisas, aos EUA. Então trens e ferrovias começaram a desaparecer com força e ao mesmo tempo, em TODA a América Latina, justamente a partir de 1973 ( importações compulsórias e maiores de petróleo, prioridade máxima a carros, caminhões, ônibus, rodovias e USINAS TERMOELETRICAS = queima de diesel ). As poucas ferrovias que sobraram PERDERAM toda a sua eletrificação. A cidade de São Paulo trocou 700 km de bondes elétricos por 15 mil ônibus a diesel, a maior frota de ônibus do planeta Terra.

[@luisiqueira_]

Os políticos SEMPRE trabalharam CONTRA a vontade da população

[@juscelinodamatta9251]

Pequei esse trem 1987 de Uberaba pra Campinas quem me deu a passagem prefeitura de Uberaba porque na aquela época eu era morador de rua hoje já tenho um barraco pra morar graças a deus

[@francisbatista2845]

Passava em Franca SP, no bairro da estação

[@portariaiguacu3641]

Cara me emocionei com teu relato eu desejo que Deus te abençoed ainda muito

[@arthurfrb6165]

Graças a Deus.

[@lulachner]

Ate 1980 existia a linha de Londrina - Maringa (PR). Eram cerca de 80 km, demorava-se 2 horas no trajeto, mas era muito, muito barato. Muitas saudades. Hoje moro na Inglaterra, de Manchester a Londres, 330 km, o trem faz em duas horas, com muito conforto, nenhum barulho. Que pena o Brasil ter abandonado os trens.

[@renatoseverinodossantos9635]

até hoje existe a estação ferroviária daqui de Apucarana hoje a linha de trem entre Londrina Maringá é operada por trens de carga da empresa Rumo Logística antiga ALL América Latina Logística

[@user-ruffolo.eduardo]

Tá mudando... vão retornar os trens novamente!

[@lucianodracena7985]

O Brasil é atrasado por tanta roubalheira uma vergonha

[@pedrogomes4491]

@@lucianodracena7985 Roubalheira é de menos. É atrasado por ENTREGUISMO DO PATRIMONIO NACIONAL.

[@pedrogomes4491]

@@user-ruffolo.eduardo Quando? Se renovaram com as mesmas concessionarias que extinguiram os trens de passageiros que restavam no Brasil. Conversa pra boi dormir e tem quem acredite.

[@carlosleomouraduque]

Hoje não temos mais os trens de passageiros!! Trágico.

[@AbsReeF]

trens de passageiros tem um baixo custo, tem a ferrovia bh-vitoria que cobra 70 reais para fazer um trajeto de quase 1000km

[@tudojuntoemisturado833]

O motivo é simples, o governo quer que nós tenhamos carro que e gastemos com combustível e imposto

[@pedrogomes4491]

@@tudojuntoemisturado833 E pedagios tbm. Fora que viajar por rodovias e um saco, vc passa o tempo todo nervoso e não aproveita nada. Sou muito mais o trem, principalmente esse de BH a Vitória. Dependendo do trecho que vc vá, a passagem numa classe econômica sai muito mais em conta do que de ônibus ou avião, fora que já conta com um grande serviço de bordo.

[@brunoleopoldo7304]

@@AbsReeF A única oficial do Brasil

[@antoniocarlosrodrigues6532]

Tenho 71anos de idade. Na década de 70 viagei de trem muitas vezes de Três Fronteiras, alta araquarence, até São Paulo, em carros confortáveis que tinham ar condicionado. A política econômica dos governantes da época foi de destruir as ferrovias e construir rodovias para atender as exigências da indústria automobilística norte americana e europeia. EU VI !

[@alceuMartinsM]

Como as coisas eram levadas a sério, hj só tem vagabundo sugando o Brasil

[@gebacana4017]

Meu pai foi funcionário nesta inesquecível Mogiana em Guaxupé M. G. Cresci andando, brincando e viajando nos vagões e, na oficina das locomotivas. Depois das incorporações, pouco a pouco desmantelou-se as ferrovias brasileiras, cargas e passageiros passaram a outro modal, que adequou-se a outros interesses. Ficamos na berlinda pois, no mundo as ferrovias se expandiram e nós, à mercê do diesel, no rodoviário. Hoje meu pai descansa em um sono eterno, mas sua memória indelével em mim, foi revivida por este documentário.

[@danassis8217]

Meu Deus do céu. .Meu pai me criou na ferrovia. Estou com 62 anos. Quando vejo coisas parecidas com essa, o meu coração quase para. A saudade é imensa. Faz sair lágrimas dos olhos.

[@fabiosabino4504]

nossas ferrovias eram bem cuidadas e ofereciam serviço de qualidade. hoje chegar a Campinas pela rodoviária e ver o abandono de todo o complexo ferroviário da estação de Campinas é de cortar o coração.

[@elicemelo]

Lindíssima e honrosa homenagem àquela que foi uma das ferrovias mais charmosas do país. Likes, likes e mais likes.

[@waldemarjanhre1252]

No ano de 1973 eu viajei em um trem " MISTO" de cargas e passageiros saindo de Ibiá MG ate Uberaba MG aquele percurso levou o dia todo e eu viajei em Vagão de Segunda Classe e daqueles bem antigo ja naquela época os bancos eram de madeira era igual aos vagoes das antigas Maria Fumaça , mas o Trem q viajei era Diesel elétrico e logo depois foi desativado. Obrigado amigo pelo video.

[@marlyvitoriaalves3629]

Que pena que TUDO acabou meu pae começou a trabalhar na Mogiana em 1943 na cidade de Mococa teve muitas mudanças de lugar ele era feitor da linha responsável pelas linhas do trecho Guaxupé a Passos viagem muito de trem HOJE eu choro ao ver QUE não existe mais nada e muito triste QUE pena SAUDADES

[@diegocoimbra4412]

Eu nasci em 1994 e infelizmente nunca andei de trem. Gostaria demais,ainda mais num a vapor. Tenho um fascínio por trens. Infelizmente o Brasil parou com essa maravilhosa maneira de transporte.

[@ruifraga8743]

Triste... Hoje somos reféns de ônibus velhos e viagens longas e sofridas.... Meu Deus, o Brasil só retrocedeu...

[@deniltonsantos5279]

Saudades da Rede Ferroviária RFSSA Bons Tempos de Viajar de 🚆 Era Nostalgia

[@katialima016]

E hoje está tudo destruído. É triste e revoltante ao mesmo tempo. Retrocedemos...

[@eddieduca]

Apesar de criança na época, tenho a lembrança de meu Pai embarcando no apelidado Trem Húngaro Campinas - São Paulo...

[@luisalvesdasilva4056]

Abandonaram as ferrovias e investiram em rodovias , foi um erro ficarem dependente das rodovias basta ver outros pais que investiram nas ferrovias e rodovias , desenvolveram novos trens ,

[@msg4alexandre]

Lobby é poderoso.

[@leonardooliveira8245]

Excelente vídeo! Dá até vontade de voltar no tempo e fazer uma viagem dessas! Uma pena que tenha ficado no passado!

[@josefabiano7947]

Eu viagei de trem de SP pra Belo Horizonte de trem uma viagem inesquecível esse percurso daruva 20:00hs

[@ruevers]

Fiz uma versão colorida usando inteligencia artificial kzbin.info/www/bejne/anvIgKmlrrKnpaM

[@marcoaltieri6121]

20 hs. Depois ficam chorando porque as ferrovias acabaram. Foram mal construídas atendendo aos interesses dos cafeicultores. Com a estatização virou cabide de emprego. Pra melhorar, tem que partir do zero.

[@marcelinotavares445]

Na Deca de 80 ir para São Paulo, era muito mais rápido de que Comenta. Contava com serviço de Bar e Restaurante tudo era muito chic e respeitoso...

[@brunomarcelosoaresmoreira6932]

Que bela apresentação, conheço bem está região de São Paulo e minas, mas nunca tive oportunidade de fazer um passeio de trem. Bela reportagem.

[@lieggio]

Não me canso de ver esse vídeo e fico a pensar porque não é nossa realidade nos dia atuais. Minha família fez parte disso e não temos quase que mais nada. Exceto cargas.

[@cesaralemao6591]

🤣

[@sebastiaoreis9990]

Muitas vezes eu fui de São Paulo até o Mato Grosso de Trem( QUANTAS SAUDADES)

[@igorbaste3238]

Incrível saber que hoje foi tudo abandonado .

[@caetanocosta5434]

Engenharia invencível.

[@gabrielcastelli]

É difícil e triste constatar que moramos em um país em que muitos jovens nunca andaram de trem ou metrô, e talvez nunca tenham oportunidade de fazê-lo...

[@zenaideribeiro3667]

Vídeo maravilhoso! Que vontade de voltar no tempo!

[@LUIZ-uz7dk]

SENSACIONAL!!!! um vídeo histórico, obrigado por postar!!!

[@iniciantesnogueira935]

Que vídeo legal! Pensa bem essas locomotivas atingiam 150 km por hora! Legal demais por mais iniciativas assim no Brasil

[@renatodeoliveiraneves8072]

Eterna Mogiana !

[@rogerferro2]

Em 1985 fui de Lins, SP, a Campo Grande, MS, num trem de passageiros que passava em uma ponte de aço por cima do Rio Paraná. Acho que dava uns 600 km de viagem.

[@alexandremarques6599]

MAGNÍFICO MAGNÂNIMO MARAVILHOSO ABENÇOADO SEJAM

[@franciscomasseyliceras2398]

Show. Que saudade das ferrovias brasileiras.

[@LuisFernandodaSilva1854]

Gostaria muito de ver mais desses arquivos sobre nossas ferrovias, deve haver um material incrível ainda não visto

[@jcewbank6911]

Viajei nesse trem ! Inesquecível !

[@marcelinotavares445]

Reportagem linda de se ver! Como faz mal a um país e seu povo os mal políticos. Toda coisa ruim vem da espécie política. Qta tecnologia e dedicação dos profissionais da época jogada fora... É triste de se ver..

[@yosefbatistamoreira1780]

Que delícia de lembrança

[@josersilva390]

Eu lembro quando esse trem passava em São Joaquim da Barra

[@fabio.a.parra1952]

Eu sou de Guará ,sou de 52 ,e quando comecei entender por gente,me lembro de várias viágens que a gente fazia de Guará pra Ribeirão ,ainda de Maria Fumaça,tenho lembranças desde os meus 5 anos,ou seja de 57 até 64 viagei pela antiga Mogiana Pois em 64 nos mudamos pra Cardoso,e em 67 nos mudamos para o Triângulo mineiro,onde vivo até hoje,só que desde 89 vivo em Uberlândia . Minhas últimas viagens de trem foi lá por 78 ,de Fernandópolis a São Paulo 🤔,lá era a antiga Estrada de ferro Araraquarense . Entre Guará e São Joaquim tinha a estação do Bacurí ( Pioneiros ) depois São Joaquim, Jussara,Orlandia,Sales Oliveira,Cresciuma,Guaiuvíra,Jardinópolis,Entroncamento,Barracão,e a estação principal de Ribeirão onde hoje é a Rodoviária . O tempinho bom aquele. É muita saudade,muitas recordações do velho trem da Mogiana 🤔

[@francisbatista2845]

Em Franca SP também

[@francisbatista2845]

Em Franca SP no bairro tem a velha estação e só um pedaço da linha férrea que ficou de lembrança

[@paulojosebento3858]

Queria ter vivido essa época

[@lieggio]

Cheguei a ver o Bandeirante no seu ultimo ano de vida na plataforma da Rodoferroviária em Brasília, isso no ano de 1992. Ainda sim, em pleno ano 2000 era possível ver o emblema da RFFSA na fachada do prédio e o guichê de passagens em meio aos guichês das cias de ônibus.

[@juscelinosobral350]

Época boa

[@MediciFamilyLocomotive]

Talvez se existe esse mais estradas de ferro desafogaria muito trânsito bons tempos que o trem do subúrbio de Salvador funcionava aquele balanço dos vagões aquela paisagem era maravilhoso

[@fabiofeliciano796]

Sinceramente, tenho minhas dúvidas se realmente evoluímos...

[@danassis8217]

Concordo com você 1000

[@danassis8217]

Concordo com você 1000 por cento

[@luisiqueira_]

Brasil é só desordem e retrocesso, essa bandeira é uma mentira, e os culpados por isso são nossos excelentíssimos políticos...

[@MrHB007]

Esse é um país que vai para TRÁSSSSSSSSSSSSSSSSS...

[@quinho4166]

Ouvi uma frase certa vez, não lembro o autor: "O desenvolvimento de uma nação, se mede pelo tamanho da sua malha ferroviária" , não me recordo se foram bem estas, as palavras, mas uma grande verdade!

[@rodrigofelix8589]

Que pena que tudo acabou 😢

[@radicalzone1724]

Meu pai era um dos trabalhadores da cia mogiana, ele tem até a carteira dele com foto até hj

[@canaldoduda01]

Meu Deus 😱 como nossos governantes deixaram acabar isso... Algo tão prático...

[@waldeilsonanacleto8496]

Tudo que e bom aqui no Brasil não vai para frente

[@Giluke00]

FHC acabou com as ferrovias de passageiros no Brasil, aqui em SP ele teve ajuda do Covas nesse desmonte ferroviário.

[@ftm1981]

FHC? O desmonte do modal ferroviário em favor do rodoviário vem desde o fim dos anos 50, com o lobby das montadoras que desembarcavam aqui.

[@joseraimundoflorencio3445]

Tudo começou já no governo de Juscelino Kubitschek quando ele começou a investir em rodovias e trazer as multinacionais montadoras de caminhões ônibus automóveis deixando de investir nas ferrovias quando FHC vendeu as ferrovias a preço de banana elas já estavam sucateadas e muitas já desativadas

[@edsonbertanha2097]

Era uma blz pena que acabou tudo era muito gostoso viajar de trem

[@fatimasantos3602]

Conheci um senhor maquinista :Sr. João nadark Machado, morador de Guaxupe amigo . da minha família. Sinto muitas saudades dele Eu viajava muito nesses trem de Guaxupé para Orindiuva (perto de Aguaí 😢

[@fatimasantos3602]

Eita Saudade Boa....

[@widsonferreiradossantos1038]

Um documento raro sobre esse modal que interligou os sertões pelos trilhos e o telégrafo. Fico parvo do descaso do governo ao deixar acabar o transporte de passageiros por ferrovias.

[@odenirguerra9535]

EXCELENTE !

[@horllandoklaro1358]

Tempos que não voltam

[@thiagorodrigues7070]

O desmonte foi tão grotesco e violento que pouco sobrou até para, pelo menos, virar história em um museu. Misto de revolta e tristeza.

[@jkakashiii]

E pensar que passava aqui perto de casa

[@maneco64]

Gostei do docementario.

[@joseluizdesouzasouza8748]

Isso que é viagem !!!

[@ederjonasbueno1500]

Na década de 70 fui de Campinas a Passos. Pena que tenha acabado, Lamentável Mas trem não paga pedágio, Né?!

[@odeteprizon4941]

Que pena q acabou!

[@CanalVamosNessa]

Dom Pedro ll era um visionário. Viva o Império do Brasil.

[@randolfocarlos1]

MUITO SHOW MUITO SHOW

[@victor78832]

Relíquia

[@luziamartamartinsmagalhaes4417]

Sempre tive vontade de viajar trem muito mais seguro

[@amiltonmonerat5572]

É incrível como a política e os políticos, deram conta de praticamente extinguir essas magníficas máquinas, esse transporte tão romântico e barato que é o trem, é de perder o fôlego e a esperança, que o país se desenvolva economicamente, pois os países desenvolvidos têm suas linhas férreas muito bem preservadas, EUA, RUSSIA, FRANÇA, SUISSA, entre outros, lamentável...

[@marcondecarvalho8241]

Meu DEUS!!

[@juscelinosobral350]

Época que agénte via em todos os estados maquinas trabalhando nas rodovias ferroviaria e Rodovias asfaltadas

[@ismardeoliveirafranco8392]

nessa epoca era moderno.hj ja fc antigo.td passa td se vai.

[@JoseFdaHoraNeto]

Brasil o país que sabe perde oportunidades

[@gilbertodeandradegaia6779]

Boa parte da derrocada da ferrovia de passageiros se deve aos donos de empresas de ônibus, especialmente Nenê Constantino, em conluio com políticos.

[@luizaugusto842]

Esse video tinha parcial no KZbin e estava colorido, não entendi pq "trataram" esse retitando a cor, todos iriam compreender os defeitos pelo tempo de vida do filme, original ia ficar bem melhor. Mas de qualquer modo ele é fantástico

[@josefernandes764]

Infelizmente tudo isso acabou. Só resta o lamento

[@ocuriosotiobob8962]

FERROVIA QUE A POLITICÁLIA DESTRUIU...

[@jonetartaglia9886]

Como pode abandonar uma estrutura dessa? Absurdo.

[@joaobatistagomeslima3901]

Hoje fev/2021 os trens no Brasil ainda não andam a 150 km/h.

[@gilbertojosebarbosa183]

Em 84 eu fui de Campinas para Campo Grande com baudiaçāo em Bauru

[@Stellasolemar]

Locomotivas a 150km.h???? Eitcha. Tenho 53. Lembro de ir de Pirapora a num sei onde , com meus pais, num trem noturno, lembranca vaga, mas boa dimais da cônta sô!!

[@brunoleopoldo7304]

Eu com 5.1 me lembro do trem passando na ponte de PIRAPORA/BURITIZEIRO

[@brunoleopoldo7304]

Um país com a maior costa marítima do mundo VERÃO/SOL praticamente o ano inteiro com o potencial turístico como poucos PAÍSES,no mundo pode oferecer possui somente 1 eu disse 1 linha regular/oficial de passageiros BH/VITORIA realmente o BRASIL não é um país para amadores NOTA:Se viaja no território EUROPEU por LINHA FÉRREA de Lisboa a Moscou na RÚSSIA

[@airtonzachariaszacharias597]

Será que um dia voltam ? Acredito que sim , pois senão , as rodovias terão 4,6,8 ... Faixas .

[@msg4alexandre]

Escorreu uma lágrima aqui.. acabaram com o Brasil, quando achávamos que iria melhorar piorou ainda mais, infraestrutura sucateadas, a única coisa bombando é rentismo e corrupção.

[@droneworldbrasil]

Parou porquê? Quiseram priorisar os carros.

[@guilhermefonseca2012]

Vou muito nesse lugar em araguari mostrado aos 6:48

[@mitsuomatsuyama2415]

*8:23** não seria a música do Obladi oBlada dos Beatles? Tempos de progresso que não se concretizou.*

[@pauloroberto9180]

infelismente no nosso brasil as coisas que dão certo naovai pra frente sso logo abandonadas e pararam contra a vontade do povo

[@natanaelsergiomaciel8414]

E uma pena que ficou apenas na propaganda. Quanto perdemos por não termos ferrovias modernas.

[@oldjones1097]

Tenho este vídeo original a cores em meu canal. Não tão completo, este do Arquivo Nacional tem takes que eu não conhecia. É uma pena que tenham adicionado esse filtro de época falso na publicação...

[@luisalvesdasilva4056]

Hoje quem explora os trens de cargas grupos estrangeiros , temos a ferrovia norte e sul parada é interminável por falta de ações políticas

[@zezinho_pereira]

Impressionante como o Brasil avança e depois retrocede completamente kkkkkkkkk

[@railfanmeirinho4417]

Arquivos Ferroviários de SC?

[@droneworldbrasil]

Nao tem um logo do Arquivo Nacional maior para botar no video mais no centro tb... kkk

[@RFFSA_SR7]

*E hoje nem tem nada parecido com isso...*

[@viniciusadrianometz]

Pena que pouquíssimo tempo depois tudo foi jogado fora.

[@fabio.a.parra1952]

Não foi muito pouco tempo ,pois iniciou-se nos finais de 1800 e foi até lá pelos finais dos anos 70/80, Mas não era pra ser abandonado desse geito . Hoje só tem trem de cargas nessa mesma róta,só que os trilhos foram retirados de dentro da maioria das cidades

[@droneworldbrasil]

Um Brasil que eu acho que nunca existiu!

[@lucaslandin7304]

Enquanto o país se mata para decidir qual o semianalfabeto populista (de esquerda ou de direita) que irá implementar os interesses estrangeiros por aqui, o sonho do desenvolvimento do Brasil vai ficando apenas nos corações dos que amam de verdade essa terra. Essas imagens me ferem de tal maneira, que é como se houvessem roubado algo da minha própria casa. Triste e revoltante.

[@pauloeduardosouza917]

isso foi empresa , nao porcaria igual as de hoje

[@alexandreferrari4059]

Na estaçao de uberaba ainda tem uns vagões

[@cleitonsilvasilva9108]

Brasil era ter uma das maiores malhas ferroviária s do mudo mas por culpa de corruptos e interesse políticos as ferrovias estão abandonadas.

[@miltonjoserocha5624]

Temos que voltar a investir em ferrovias e trens modernos .

[@renanpompeu7955]

Brasileiro gosta de trem ainda.