Estudo mostra quais os carros mais seguros e em quais os ocupantes estão em risco - Parte 03

Transit Talk Especial com o Dr. Paulo César Pegas Ferreira, falando sobre seu trabalho A INTRODUÇÃO DE NOVAS TECNOLOGIAS NOS VEÍCULOS E A REDUÇÃO DA SINISTRALIDADE - CEPAL/IPEA 2024, publicado em 23 de setembro de 2024 - parte 3
Paulo fala sobre a necessidade de demonstrar quais são os modelos de veículos com mais e com itens de segurança. E até desafia as montadoras: "que submetam seus veículos aos testes do Latin NCAP e demonstrem que seus produtos são seguros", dizendo que elas precisam entender o mercado e promover as mudanças necessárias para tornarem seus veículos seguros.
Neste bloco, aparecem números envolvendo feridos graves e óbitos de ocupantes de veículos Volkswagen, Fiat e Chevrolet, nos anos 2021 e 2022. Ele destaca o caso dos acidentes com a Tracker e com a Spin (modelo anterior), ambos da Chevrolet, que têm índice de sinistralidade bem diferentes, graças ao "acabamento" da Tracker, cujos equipamentos e tecnologia embarcada, garantem 11 vezes mais segurança do que a Spin. Paulo comenta que a Chevrolet possui laboratório próprio de crash-test e, portanto, não pode dizer que não sabe desta situação. A diferença de preço entre estes dois modelos é de menos de R$ 2.300,00.
No Brasil, não consideramos como os veículos se comportam nos testes de segurança
Paulo destaca também o caso da Doblò, da Fiat (já fora de linha), cuja versão europeia está em um patamar razoavelmente seguro, enquanto que a versão brasileira ficou privada de várias tecnologias importantes de segurança. A vida de um europeu parece ter mais importância do que a de um brasileiro.
Ele também destaca o caso do Sandero, que recebeu apenas 1 estrela no LatinNCAP, que chama a atenção pelo grande índice de sinistralidade, especialmente o modelo de 2012. Curiosamente, as unidades fabricadas antes e depois de 2012, apresentam índices melhores, o que demonstra que houve um problema grave neste período.
Esta entrevista do Transit Talk Especial está dividida em 5 blocos. Leia a matéria completa no Portal do Trânsito.
O Dr. Paulo César Pegas Ferreira é Presidente do Instituo ZERO MORTE. Conheça: zeromorte.org.br
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