ETON RES 12" Aktiv-Subwoofer für dein Auto. Versteckter Bass in der Reserveradmulde | Einbau Audi A1

[@robzen4732]

Danke für das Tutorial 🎉🤘 und grüße aus Ulm

[@jordanbelford]

Warum kein Einbau mit Felge?

[@eton_audio]

Der Einbau mit Felge geht, unser A1 hatte leider kein Notrad, nur das Pannen-Druckluftkit. Gruß teamETON

[@andreasbreuer610]

Hallo. Währe eine Dämmung der Reserverad Mulde bzw. Des Kofferraumes sinnvoll?

[@eton_audio]

Hi, ja Dämmen ist sicherlich nie ein Fehler. Wir haben hier jedoch nur den "geringsten" Aufwand für die Installation betrieben, um zu zeigen wie der Subwoofer montiert und angeschlossen wird. Natürlich wird das Klangergebnis mit Dämmmaterial noch besser. Hierzu eignet sich übrigens äußerst gut unser ETON COMP 5! Gruß teamETON

[@jam_sun]

gibt es auch ein grösseres model? mit mehr durchmesser?

[@eton_audio]

Ja den RES 10 A bzw. RES 5 Flat

[@christianlangner8894]

Eine Frage. Ich habe den Sub in meinem Insignia A FL Sports Tourer. Ich habe den kompletten Kofferraum gedämmt. Der subwoofer steckt ja auch in einem Reserverad. Nun habe ich aber das Problem, dass der Klang nicht so wirklich knackig ist, sondern eher wummert. Die Frequenz ist niedrig und die Leistung bei 20% Den RES 11 hatte ich ebenfalls in einem insignia und der war auf 80% noch nicht so wild. Liegt es an den komplett unterschiedlichen Bauformen oder gibt es Lösungen dafür. Mir fehlt so ein bisschen der komplettsound wie in einer Limousine zum Beispiel. Klar ist es eine andere Bauweise aber ich habe trotzdem gehofft etwas klareren Bass zu bekommen. Vorderes System ist auch von Eton und alle Türen sind gedämmt 😊

[@eton_audio]

Wie meinst du das? Das ist schwierig zu beantworten woran das liegt? Falsche Eingangssignal-Quelle? Falscher Signalabgriff?!, Falsch eingestellt und eingepegelt? Einbausituation im Fahrzeug optimieren? Es kann so Vieles sein, bitte wende dich doch an einen unserer Service Partner vor Ort mit deinem Fahrzeug. Diese können dir mit Sicherheit weiterhelfen. Gruß teamETON

[@christianlangner8894]

@ das hat sich mittlerweile erledigt. Ich habe den sub auf Dämmung ins Reserverad geschraubt und es klingt jetzt so wie es soll

[@wersila1]

Heute gekauft,für was den baypass Sticker,diese kleine Teil an statt Fernbedienung?

[@eton_audio]

Genau, der Bypass Stecker ermöglicht den Einbau ohne Fernbedienung, heißt man kann den Woofer über die Headunit bzw. den DSP dann steuern. Gruß teamETON

[@ole.mrln259]

Hallo, mich würde ein Vergleichsvideo mit allen Eton ReserveradSubs interessieren. Lg

[@eton_audio]

Werden wir auch bald mal machen, in denen wir die Unterschiede darstellen! Seid gespannt.

[@maxpower966]

@@eton_audio Leider gibt noch kein Video. Welchen Eton sollte man sich denn nun kaufen? den neuen Res 12 der nur 200 Watt RMS hat aber viel grösser ist oder der Eton Res10A mit 300 Watt RMS? Welcher hat denn mehr Power (ausgenommen von den Spezifikationen)

[@eton_audio]

@@maxpower966 Hi, wenn kein Notrad in der Mulde sich befindet und man auf dieses auch verzichten kann ist der RES 10 A der Stärkste. Für alle die eine flache Mulde haben und der RES 10 A hier nicht passend ist, empfiehlt es sich den RES 5 FLAT zu nehmen. Sollte man das Notrad (ab 15" Felgengröße und mehr) noch haben und auch weiterhin nutzen wollen, empfiehlt sich der RES 12 oder auch wenn die Mulde im Durchmesser zu klein für den RES 10 A ist, dann kann der RES 12 Verwendung finden. Gruß teamETON

[@__-xp7dr]

Hey, ist der Woofer nur für bass oder auch für Lautstärke der musik?

[@eton_audio]

Hi, der Subwoofer ist für einen bestimmten Frequenzbereich konstruiert worden, also für den Bass-Bereich zwischen 45-80 Hz. In diesem Bereich kann der Subwoofer auch im Pegel (in der Lautstärke geregelt werden, ebenfalls kann er in der Trennung eingestellt werden, also bis wohin er spielt). Gruß teamETON

[@peti5550]

👍👍👍

[@kgbmaverick815]

Schön wie so gut wie nix gezeigt wird

[@eton_audio]

Was wird nicht gezeigt? Es geht hier um die Produktvorstellung des ETON RES 12. Dieser wird im Kompletten mit allen Features gezeigt. Was fehlt dir denn?

[@kgbmaverick815]

@@eton_audio Na den kompletten einbauteil hätte man sich sparen können. Da hätte man auch auf gleich im ausgebauten zustand auf die Kabel zeigen können. "das ist Strom, das ist Audio, das ist Fernbedienung, muss halt alles irgendwie/irgendwo hin" 😉 für die Vorstellung gut, als Einbau video nicht brauchbar.

[@eton_audio]

@@kgbmaverick815 Ja der Fokus lag nicht auf den Einbau in einem Audi A1. Wir wollten lediglich einen Einblick in den Einbau geben und zeigen wie es sich im Kofferaum mit dem RES12 darstellt. Wie eine Signalverbindung und Stromverbindung herzustellen ist, wird in zig Videos auf KZbin erklärt…wir werden auch in Kürze ein "großes" Anschluss Video produzieren, für Alle die wissen wollen wie ein Aktiv-Subwoofer bzw. eine Endstufe angeklemmt wird und auf was zu achten ist. Gruß

[@kgbmaverick815]

@@eton_audio ja dann bitte am aktuellen touran, wo man wirklich an nix mehr ran kommt. 😂

[@eton_audio]

@@kgbmaverick815 Können wir gerne machen…

[@germanbrothers7196]

Hallo könnt ihr einschätzen wie teuer es wäre diesen Subwoofer professionell einbauen zu lassen?

[@eton_audio]

Hi, dies können wir leider nicht abschätzen, da jeder Händler einen anderen Tagessatz aufruft und jedes Fahrzeug ja ein bisschen unterschiedlich ist. Alleine der Stromabgriff ist zum Beispiel bei einem BMW einfacher (Batterie hinten) als bei einem VW beispielsweise. Ebenso ist es ja auch unterschiedlich, wie man das Signal abgreift -> Hochpegelabgriff am original Radio bzw. RCA/Cinch Kabel und Niederpegelsignal von einem Nachrüstradio. Daher einfach die Fachhändler anfragen und vergleichen. Fakt ist, ein hochwertiger Einbau mit Verbau der Fernbedienung, ordentlich Kabel verlegt, das Ganze abgestimmt und eingepegelt, das benötigt schon etwas Zeit. Gruß teamETON

[@amarushakur489]

​@@eton_audio Batterie hinten bei BMW ist richtig,aber erst ab den Sechszylinder Motoren.Nur so zur Richtigstellung

[@clausik4953]

​@@amarushakur489Quatsch, F31 320 D z.B. hat sie auch hinten.😉