Ettől a munkától nem kell félni, OLAJCSERE otthon - Gajdán Miklós vlog.

[@norbikaism]

Imádom az ilyen videókat. Őszinte és lényegre törő.🙂

[@pappgergo2651]

Jó tipp ha már leveszed a kereket tedd be mindig az autó (küszöb) alá. Lehet hogy életet ment + biztonság nem árt :)

[@rl-jv8if]

Fáradt olajat én mindig MOL kúton adom le, honlapjukon megtalálható melyik kutakon veszik át, nem mindegyiken! Olajszűrőt meg úgy szedem le, hogy rakok rá csiszolópapírt, amit ronggyal megfogok és kézzel kitekerem :D

[@vinsz1131]

A csiszolópapír a legolcsóbb, a használt is jó, nekem rongy sem kell, simán ki lehet csavarni szabadkézzel.

[@chosenone2215]

Fáradtolaj. Szívesen.

[@rl-jv8if]

@@chosenone2215 Sikerült rátapintanod a mondandóm lényegére. Hálás köszönet! :) Amúgy meg epic fail, mert külön kell írni SADFASDDFASFDSASDAASDFASDASD oollolololololololololololololo

[@luxbeci2]

@@vinsz1131 Ezt majd kipróbálom a láncos előtt.

[@marcelldrabik5660]

@@chosenone2215 Fáradt-olaj

[@fortresscomm]

Gajdán úr zseniális! Szórakoztató, tanulságos és hasznos volt ez is, mint minden eddigi videója. Köszönöm!

[@margitkaroly3995]

Idén júniusban cseréltem olajat magam is, és az olajszűrő leszedésével sokáig hiába erőlködtem, nem akart lejönni. Nem volt hozzá semmilyen eszközöm a kezemen kívül. Végül azt csináltam,h alaposan letisztítottam, szárazra töröltem, majd felvettem egy új gumikesztyűt és kis erőkifejtéssel szépen megindult. Úgy tapadt rá a kezem mint az atom. Legközelebb már csak így próbálkozom. Az új felrakásához is kiváló a gumikesztyű. Köszi a videót!

[@arpadszeiff]

E két történetet egy barátom kollégái hozták össze: 1, Kolléganő olvasta, hány ezer kilométerenként mennyi olajat kell az autójába tölteni. Betöltötte. (Ő nem engedte le a régit) 2. Férfi kollégája csodálkozott, milyen kevés új olaj kellett a motorba. (Ő egy csavarral odébb, a váltóból engedte le) Még-valami: A 710-es fedelet ne hagyjátok el (OIL fejjel lefele olvasva)

[@Torchman92]

3,6l olaj kell ebbe a kocsiba? Nem jó de nem is tragikus

[@blackx38]

Igazából 15.000 liter kell bele.

[@altairay]

... nem mész innen ezzel :)

[@adamhorvath3839]

Az pont annyi, mint amennyi egy mellkasröntgenhez kell.

[@istvankozma5277]

Szerintem a hosszú élettartalmú motor eggyik lényege a nagyobb olajmennyiség. 5 liter alatt nem is motor. 🙂

[@Torchman92]

Emberek nézzetek csernobilt ;)

[@Taxiboybp]

Élvezet lehet a diákjának lenni, mert egy különleges előadás módú ember. Még a nőket is leköti a magyarázata a műszaki kérdésekről. Mostanában találtam meg ezeket a videókat, és nagy érdeklődéssel hallgatom mindegyiket.👍

[@DavidCsaba]

Aknás garázs nagy áldás! (Főleg, ha az előző tulaj nem hagy lent 20 liter használt olajat és egy nagy szatyor használt olajszűrőt és egyéb vackokat.)

[@luxbeci2]

Sajnos nekem nincs aknás garázs, de a Samara 16 centis hasmagassága csodákat tesz és könnyen alá tudok mászni és szerelni, kibakolás és keréklevétel nélkül is. Mint az UAZ-nál ami alá befér egy nagy kanna is .

[@An4rcho8]

Vagy ha nem áll benne állandóan 20 centi talajvíz, mert az előző tulaj szarul csinálta meg... :(

[@evas690]

@@An4rcho8 Gumicsizmában még mindíg jobb mint a semmi ;-) 🖒

[@rochywp]

Vááááá, új rész! Már pattog a popcorn a mikróban! :D

[@helikopter4854]

Egy 45°-os pofájú csőfogóval szoktam lelazítani a szűrőt ,piacon vettem 2500 ért erre a célra. Azóta nincs akadály 😀 Kereket meg soha nem szedtem le ,van 2 db 15×15-ös fagerendadarabom ,ami úgy lett elvágva ,h fel tudjak rá menni ,utána 10 cm egyenes rész amin megállok és lehet is alábújni. ☺

[@szilviatarcsi8605]

Nagyon precíz az új szűrő tömítésének megkenésénél is a mester.

[@gaborm7584]

21:33 'Nem akarom túl tölteni, az nem szép viselkedés '😂

[@sevenzy4981]

Nem akarom túltölteni,az nem szép viselkedés...imádom főleg hogy neki is Hondája van.Köszönöm a feltöltést.

[@SharkStudio]

Ez az ember a kedvencem ezen a csatornán. Minden szava kincs, ő érti a dolgát ez nem kérdés. Ilyen gyakorlatias videók jöhetnek még Miklóstol. HAJRÁ! :_D

[@boorandras9723]

A leeresztőcsavar meghúzása kapcsán: Én is azt vallom, hogy azt nem kell agyon tépni, VISZONT: érdemes minden cserénél új csavart betenni (kb 400 Ft plusz költség, évent 1-2 alkalommal kibírható), vagy legalább új alátétet tenni alá (ami áltlaában puha-félből van (pl réz)) így meghúzáskor teljesen odanyomódik, jól tömít, de csak az első kiszedésig! A fentiek okán szerintem sem célszerű agyonhúzni a leeresztő csavart, viszont ha mégis agyonhúzta vlaki előzőleg, vagy más miatt, de nehezen akar kijönni akkor érdemes kicsit megmelegíteni a motort (általában olyan anyagokból készül a teknő és a csavarja, hogy a teknőnek legyen nagyobb a hőtágulása így a megleg motor segít lelazítani a csavart), csak olyankor vigyázni kell, h amikor kijön a csavar ne a kezünkön follyon végig a meleg olaj, inkább utólag halásszuk ki a felfogó-edény aljából a csavart.

[@Gorog_Peter]

A karbantartás km számlálót is be kell állítani olajcsere alkalmával, így figyelmeztetni tud az autó, ha már aktuális a következő olajcsere!

[@balintricsi]

Ha, kivárod a kocsi szerinti intervallumot, mk1 fabia, nem várok 15ezerig, egyrészt, nem kerek, meg most 5 vagy 10ezernél cseréltem, nem, látom tízezredik kerek közrlébe vagyok, huss olajcsere

[@agostonzg]

Kérdés laikustól: Az új olajszűrőt felhelyezés előtt nem kell feltölteni olajjal? Elég üresen feltenni? Mikor fogja átjárni az új olaj? Az első indításkor?

[@Newlott87]

Imádtam ezt a videót👌, köszönjük szépen!👏👌

[@NSX82]

Nagyon szeretem ezeket a videókat! Egy kérdésem lenne! azt szeretném megtudni, hogy milyen döntés mentén került a hondaba 5w-30 olaj? Azert is erdekelne mert úgytudom, hogy 2012 óta minden hondaba (civc-jazz) 0w-20 az ajanlott olaj. De a honda szakszervizekben is altalaba 5w-30 olajat toltenek bele. Nekem egy 2001es hondam van ami 9 eve van nalam es ezido alatt sose volt benne a gyarilag ajanlott 5w-20 olaj. Minden szerelo 5w-30 es 5w-40es olajat rakott bele. Eppen emiatt legutoljara magamnak vegeztem el az olajcseret. a 2012 ota ajanlott 0w-20 olaj kerult az autoba. Az olajcsere után azonnal feltünt, hogy a megszokottnal sokkal tobbet tudok menni az autóval egy tank benzinnel. Altalaban 540kmert mentem egy telitankkal most ez kitolodott 670-700kmerre ugyanaz a hasznalat (munkaba jaras). Eszreveteleim szerint eros fogyasztascsokkento hatasa van a vekonyabb olajnak az en automnal. Azt nemtudom, hogy mas autoknal van e ennyire eszreveheto kulonbseg, de ha igen kornyezetvedelmi szempontbol nem ertem miert raknak nem megfelelo vastagabb olajat az autokba a szakszervizben is. Esetleg valaki tud nekem erre valaszolni? elore is koszonom.

[@vargmatyas2413]

nagyon eszi az olajat az autó mitől van elkopott az olajlehuzogyűrű érdemes cserélni gyűrűt ? Vagy bontoba vinni az autótt 2.9 td disel

[@viragszabo-pk3zy]

szia kerdeznem olajszivatyuval mennyi olaj marad a motorban. jo e ez a megoldas a szerviben szerintem igy csinaltak

[@gyenisattila1069]

Némely elvetemült Francia márkánál, találkoztam már 4 szegletű belső kulcsnyílású speckó olaj leeresztő csavarral is.Csakhogy nagyobb legyen az öröme a tulajnak aki nekiáll.

[@Kiccccsavo]

@@zoltangabor5960 Én is mindíg kilincsel lazítotam 😁

[@balintricsi]

Régi ezredes swifté is asszem ilyen

[@lacikeri3102]

naaaa tanárúr :))) az olajleeresztőt nem kenegetjük ilyen trutyival. 10forint egy alu tömítés, venni kell egy marékkal aztán felragasztani a motortérbe az olajbetöltő környékére, így mindig kéznél lesz amikor kell. Csak a belső átmérő az érdekes, mert amikor lehúzzuk szétterül. Én sem szoktam mindig cserélni, mert én is lusta vagyok, de ha nincs nagyon szétnyomva, akkor tökéletesen tömít a régi tömítés is, már csak ezért sem kell paszta.

[@tomhofi963]

Fordnál gumis belülről a csavar így kb. 5 -6 olajcserénként új csavarral oldom meg.

[@luxbeci2]

Mint a villanybojlernél a régi gumi tömítés.

[@lacikeri3102]

@@tomhofi963 gumigyűrű nem cserélhető? Vagy nem éri meg? Mondjuk 5-6 olajcsere az nem kevés km. szóval belefér.

[@tomhofi963]

@@lacikeri3102 Nem cserelheto. Egyben van a csavarral.

[@szzsoltszakalmetal]

jó látni, hogy Eneos ment bele! hajrá!

[@whistle194]

Érdemes betartani a felülről lefelé elvet olajcserénél. Azaz olajbetöltő sapka, szűrő, olajleeresztő csavar. Filteres szűrőknél akkor ürül le a ház, ha kivesszük a szűrőbetétet. Ilyenkor az a pár deci belefolyik a karterba, ha benne már a csavar, akkor benne is marad, ha ki van még véve, akkor pedig újra elkezd folyni.

[@luxbeci2]

Miért folyna bele? Samaraba nem folyik semmi ha kiveszem a szűrőt.

[@whistle194]

@@luxbeci2 Elsősorban, ahogy írtam a filteres szűrőkre vonatkozik, de a fémházasnál is előfordul kisebb mennyiségben.

[@luxbeci2]

@@whistle194 Aha, a Samaramnál, lehet hogy nem nem filteres van, hanem fémszűrős.

[@whistle194]

@@luxbeci2 Természetesen a Samara fémházas.

[@luxbeci2]

@@whistle194 Igen nekem is ilyen érzésem volt, mert látok benne ilyen fém szitás drótokat, mint a Fritőzök egyes szűrőjén, mint a Siemensnél is.

[@AdolfhitlermagyarorszagAdolfhi]

Havet 2.5 td fiat ducato és hozták olaj cseréhez és megnéztem a nivopálcát és nem ert bele a motrolajba és lelett cserelve az olaj de elmemt a erő mittől?

[@imrenemedveczky7564]

Ügyes a tanár úr,megpróbálkozok én is az otthoni olaj cserével köszönöm a videót.Tisztelettel megkérdezném hogy márkák szerin mikor kel olajat cserélni például egy 308 w Peugeot esetébe menyi megtett km után kel cserélni.

[@Kevanaaro]

A gyártó lényegtelen, amúgy is évente cserélűnk motorolajat, a gyári utasitásokat vedd figyelembe.

[@kovacsics87]

Teljesen jó én is így csináltam az 1.8 civicen hétvégén 🤟

[@hobagika]

Nekem is ez a fajta láncos olajszűrő leszedő van, de ami szerencsétlenkedés látszik a videóban ezzel a leszedővel az már csúcs! Javaslom gyakorolni vele egy konzervdobozon vagy bármi egyéb hasonló átmérőjű tárgyon. Általában úgy kell meghúzni az új szűrőt, hogy kézzel amíg tudjuk, majd a szerszámmal még 1/4 fordulat.

[@Caineevo]

Nekem eddig mindig adtak az olajszűrővel a leeresztő csavarhoz új alátétet. Egyes ilyen olajszűrők végén pedig szokott lenni hatlapfej, megkönnyíti a leszerelést.

[@balintricsi]

Hátő, azt a hatlapfej toldást, hagyjuk, egyszer olyat kaptam, annak cseréjekor, ponthegesztésnél kiszakadt, de haver asszonyának kocsiján is, ugyanúgy..... szóval, hátő, azt a csúcsot, hagyjuk

[@YourNickIsTaken]

Gyárilag 10w40 olaj van az autóba, akkor az 5w40 is jó bele?

[@istvannagy7406]

Kerdesem lenne ... Meg pedig a kovetkezo : Azt hallottam , hogy olajcserenel , ha azt jol akarja csinalni az ember , miutan le lett engedve az olaj , utanna at kellene ott mosni , tisztitani a dolgokat ... Viszont a tanar urtol ezt nem lattam . Es a szakertelmet tisztelve ... . De akkor most kell tisztitani a dolgokat vagy sem ??

[@majommaki8870]

Mi a véleményed a fékfolyadékkal történő motorátmosásról? Ami azt jelenti, hogy az olaj helyére fékfolyadékot öntünk, járatjuk kicsi ideig, aztán leeresztjük. Láttam róla videót is.

[@matyasgabor7467]

Olaj helyére fékfolyadékot tölteni nem jó ötlet! A benne lévő használt olajat csere előtt fékfolyadékkal higítani, majd pár percig járatni alapjáraton, az még elfogadható kategória! Érdemes utána hosszabb ideig kicsorgatni az olajat, akár a 24 óra se sok!

[@attilaportik767]

a legnagyobb baromsag amit lehet csinalni olajcserenel. leteznek engine flush ok(eurol,liqui moly,stb.)azokat kell hasznalni,szakszeruen.

[@majommaki8870]

Köszi a válaszokat.

[@miklosjuhasz3824]

Motor belsot besuritett olajcserevel kell vegezni nem csoda lottyokkel.. tehat pl 3 ezer km utan olajcsere es ezt addig ismetelni meg nem a beonton at patika tisztasagot nem latunk. Amugy ajanlatos az olajdeknit is levenni kimosni ha nwgyon koszos.

[@adamhorvath3839]

Gajdán Tanár Urat egy 24 órát simán el tudnám nézni és hallgatni.

[@jozsefsz3679]

No de miért nem az általa agyon dicsért, reklámozott, Shell olajat önti bele?

[@bartnorbi]

"3.2L pont nem jó, mert mit csinál az ember azzal a 8 decivel?" - Kedves Miklós, ha következő alkalommal cserél olajat, akkor a 8deci-vel kezdi és utána 2.4L-t kell csak rá tölteni :) Aztán marad 1.6L és így tovább :) Végül már elég lesz 1 literes flakont venni. De rosszabb esetben azt a 8 decit megeszi a kocsi és 4-6 hónap után simán után lehet tölteni, mert megeszi. Jobb esetben csak ennyit :)

[@LMI1107]

2 éves kannás olajat is kerülném, ha saját autómról lenne szó. Legyen mindig friss (már amennyire friss, amikor a polcról leemelik)

[@luxbeci2]

@@LMI1107 Nekem még meg vannak a 90es években vett olajok is, azóta is ott vannak a kannában. 1-2 éve vettem a Samaraba olajat de nem tettem bele. Talán még az is jó lehet.

[@attilabencsik5141]

a motorolajat sem célszerű évekig tárolni még az újabb fejlesztésű szintetikus olajakat sem,a szakszervizek is ajánlják az olajcserét évente abban az esetben is ha valaki nem 15e km-t ment egy év alatt

[@luxbeci2]

@@attilabencsik5141 Amiket vettem az félszintetikusak Mol és Prista olajok. Amit tavaly vettem az valami Kuvaiti Q8 olaj Formula Advenced van ráírva. Szerintem jól rászedtek a boltban, hogy ezt vegyem és ne a Castrolt ami csak csatornába jó önteni, nem a motorba. Pedig az egyik legjobb olaj a világon, talán még a Shellnél is jobb. A Samarmban már vagy 10 éve nem cseréltem olajat, de nem is mentem vele azóta a garázsban áll.

[@chosenone2215]

@@luxbeci2 Csak Castrol.

[@Varganator]

Annyit fuznek a videohoz, hogy az olajleereszto csavar biztonsagi okokbol van a motor oldalso illetve hatso reszen. Igy nem tud serulni ha a motor alja esetleg neki utodik barminek.

[@matyasmatyas8287]

Seat pdtdi milyen motor olaj kell 5w30? Vagy 5w40 vagy 10w40?

[@luxbeci2]

Samara könyvben azt írják, hogy a motor olaj leeresztés után töltsünk bele mosó tisztító olajat és járassuk a motort vagy 10 percig, aztán eresszük le, mert az szépen kipucolja a motort. De volt aki azt írta, hogy ezzel kimossák a tömítés lerakódásokat is a motorba és folyni fog ez miatt.

[@arpadszeiff]

Rég rossz, ha az olajsár tömít. A koncepció, és a veszély régi (több évtizeddel ezelőtti) olajra, (amelyik nem lebegtette, hanem lekötötte a szennyet,) vagy rendkívül elhanyagolt motorra tűnik csak igaznak.

[@luxbeci2]

@@arpadszeiff Pedig sokan ilyen véleménnyel vannak, hogy nem szabad mosóolajjal átmosni a motort, mert akkor folyni fog, mert kimossa az olaj szennyeződéseket és lerakódásokat, amik jó hatással vannak a motor folyásra. Nekem a Samarahoz még mindig 15W-40est kellene használnom. De én jó ideje 10W-40est tettem. Vannak olyan vélemények, hogy ez káros a motorra, mert a Samara motor 15W-40esre van gyártva.

[@szucsi1975]

Egy kérdésem lenne .Ha jól láttam a videón a tanár úr Eneos olajat öntött a Hondába.Igaz e hogy a Japán autokhoz a japán olajat Eneost ajánlatos .Mert nekem is Japán autom van Mitsubishi Outlander 2,2DID én is Eneost használtam hozzá új kora óta de hideginditásnál kopogott tölle a motor ,most áttértem a Liqui Moly Top Tech 4200 5w30 asra halkabb lett tölle a motor .

[@matyumatyu7716]

Suzuki ignis 1.3 benzines autó disel motor olajat rakkot és semmi baja benzines olaj jó a disel autóba?

[@luxbeci2]

Hűtővízcserét is tudna csinálni a tanár Úr? Azt is nagyon szeretném megnézni, mert azt is én csináltam eddig egyszer a Samaramon, de csak a Samaram könyvből nézve a lépéseket.

[@AdolfhitlermagyarorszagAdolfhi]

350 ezerkilomtér van az autóba es asztmontak hogy szintetikus nem jó jóbb bele a félszintetikus 10w40 olaj vélemény disel?

[@botondbarna9101]

Nem igaz! 10w40 helyett mindenképpen legalább 5w40- et rakj bele.

[@GA8OR18]

Sziasztok! Új autónál az első olajcserét hány km után érdemes megejteni (1.4 szívó benzin), mert hallottam 1.000 km-t és 10.000 km-t is? Illetve milyen márkájú motorolajat és szűrőket javasoltok, a minél hosszabb élettartam szempontjából, soroljatok fel néhány márkát ami nektek bevált, mire esküdtök? Az olajszint ellenőrzésnek mi az optimális időpontja, hidegen, melegen, motor leállítása után 15/30/45/60 perc? Automata váltó olajcsere hány km után? Remek volt a videó, köszönöm!👍👌

[@luxbeci2]

Nekem a Samaramban új korában 3 év után cseréltem le az olajat, jó az enyémben 400 Km volt a három év alatt, a szerelő mondta is, hogy akár 6 évet is lehet benne vagy akár örökké az sem baj. Én a Mol benzinkúton vettem bele Mol olajat, mert nem lehetett jobbat kapni ez volt a csúcs és 10W-40est tettem bele, bár a gépkönyv szerint 15W-40est kellene bele tenni, de mondták mások, hogy jó bele a 10W-40 is, annak amúgy is hígabb az állaga és jobban ken, nem annyira sűrű és jobban megy a motor. Ezt hat év után tettem bele, aztán 9 évesen Prista olajat vettem a benzin kút tulajdonos szerint ez is jó, főleg ha keveset megyek. Bár azért a Mol olaj jobb volt ezt éreztem. Most valami Q8 Formula Advenced Kuvaiti olajat vettem egy éve, de még nem tettem bele. Nem is tudom mikor teszem majd bele, már 10 éve nem mentem a Samaraval amúgy sem. Bár én Castrolt akartam venni, de a boltban lebeszéltek, hogy az milyen szar és csak csatornába jó önteni és nem motorba. Bár szerintem a Castrol sokkal jobb lehet és drágább is volt pár ezerrel, azért az a cég nem ma kezdte.

[@istvankozma5277]

Szia Mivel új autóról van szó tartsd be a gyártó vagy forgalmazó (szalon) által előírt kötelező ellenőrző vagy olajcsere szervizet. Vagy a szervizkönyvből nézd meg vagy kérdezd meg a forgalmazót. Amennyiben viszont soknak találod a gyári előírást és te nem 30 ezernél hanem 15 nél le akarod cserélni akkor kizárólag a gyártó által ajánlott olaj és a gyári cimkés szűrővel szabad megtenni nehogy ugorjon a gari. Majd ezután elviszed a kötelező szervizre amit ebben az esetben ahogy írtam 30. Optimális márka nem nagyon van. Mindenki másra esküszik. De aral eneos shell castrol. Ezek jók de nagyon vitás dolog mert valaki ezt valaki pedig mást használ. Autómata váltó esetén is érdemes a gyár által előírt normát követni és mindig kell szűrőt cserélni. De 60 ezer km nél biztos nem engedném többre. Az olajszint ellenőrzése. Teljesen hideg motornál úgy hogy állt egész éjszaka az ellenőrzésnél maximumon kell lennie. Olajcsere pillanatában vagy ha hazaérsz és megnézed 5 perc állás után kb 3/4 ig kell lennie az olajnak a nívópálca két jele között.

[@GA8OR18]

Köszönöm.

[@attilaportik767]

uj autot markaszervizbe kell vinni,nem otthon okorkodni vele

[@arpadszeiff]

Ha félsz a bekoptatási fémrészecskéktől, akkor minél hamarabb. Attól tartok, hogy az autógyártók környezetvédelmi okok miatt az első, de a többi olajcsere intervallumot az indokoltnál többre tolják.

[@Ambulance104]

Mindig élmény hallgatni a Tanár Urat!

[@matiasmatiad238]

Nekem volsvagen passat 1.9 pdtdi cihp tunig 40 lóerővel erőssebb baja lehet a motornak mert nagyon jó megy

[@szabopetya1]

Csiszoló papírral jól meg lehet húzni a szűrőt , mert nem csúszik meg.

[@laszlotyepak4729]

Tanár úr! Lenne egy kérdésem. Az ùj autóknál is eléggé elterjedt az a tény,hogy 20- 25 ezernél cserélnek olajat. Mondván olyanok az olajok,hogy bírnak annyit. Márka kereskedéseknél,ùgy az első olajcserét 50 ezernél végzik el az új autóknál. Èn személy szerint nem hinném,hogy vannak ilyen olajok. Önnek mi a véleménye?

[@0910dome]

Új autóknál is 2év vagy 30ezer km az olaj csere periódus! Ez a maximum! Én 10ezrenként cserélem a Honda Civic 1,8as benzines kocsimba!!

[@atti9437]

@@0910dome Renault/Dacia szerint 50.000 km az olajcsere periodus. Ez marketing. Maximum 200 ezret menjen az auto, aztan vegyel ujat.

[@0910dome]

@@atti9437 Az a motor amibe 50ezrenként cserélnek olajat az hamar kuka lesz! Csupán marketing ahogy írtad!

[@stephen.d]

Szia! Szerintem függ a használat módjátol... de max 10e km-ként olajcsere. Ha belegondolsz, nem olyan drága, hogy ne tehessed meg. (Nekem kb 10e Huf mindennel együtt) Ha sokat mész 1-5 km-es utakat akkor 5e és 7e km közé lőném be. Az olaj legnagyobb gondja, hogy ameddig nem kerül üzemmeleg állapotba(ami nem feltétlenül jelenti azt, hogy a vízfokmérő visszajelző beáll), addig a hőváltozás mellett kondez víz kivállás és savasadás fogja jellemezni... kis hatótávnál ez hatványozottan igaz(a háborús évek duplán számítanak). Ez hamar képes megbosszulni magát. A kenés hatékonysága csökken és ráadásul marhatja a fémet is (Mint a citrom vagy a paradicsom az éles kés élét hamar kiveszi). Szóval szerintem inkább cseréljed/cseréltessed. És ha nem is mész vele sokat, akkor max 1 évente cseréld le. Remélem segítettem!

[@0910dome]

@@stephen.d Nagyon jól le írtad a lényeget! Én csak hosszú 4-500km es utakra használom legjavába a kocsimat! Mégis 10ezrenként cserélem az olajat !

[@Goethetractor]

Én vákumos kiszívót használok, a nivopalca csövén keresztül. Szinte mindent kiszív, de ez gondolom kocsi típustól függ. Valamint az olaj hűtőben levő pár decit is ki tudom szívatni. Így nem kell a kocsi alatt görcsölni.

[@arpadszeiff]

Függ a motor kopottságától, mennyi olajsarat termel. Az olajsarat a vákuumos nem szedi fel rendesen.

[@Praise_God369]

Én egész éjjel hagyom hogy lefollyon..surprise surprise jó fél literrel több jön ki. Honnan tudom? A konyvben 4,5 litert ír,de 5 liter után se lesz a maximum on.ennyi

[@lacikeri3102]

Majd próbáld ki hogy 1 órára hagyod ott. utána edényt cserélsz és nézd hogy mennyi folyik le utána.

[@Praise_God369]

@@lacikeri3102 az autó lassan 10 éve van a tulajdonomban és a tapasztalat azt mutatja h 12-14 óra alatt még KB fél liter folyik ki.a motorkerékpárnál hasonlóan...

[@marcellmaho327]

Mennyire életszerű az a szituáció, hogy elviszed szervizbe a motorkerékpárod, majd egész napra ott kell hagynod egy olajcserére?

[@Praise_God369]

@@marcellmaho327 semennyire!amit a szervízek csinálnak olajcserénél ,az csúfolkodás. Ezért csinálom én magam ;)

[@luxbeci2]

@@Praise_God369 Igen ez valóban így van csak a Lada Salon 96ban 15000 Forintot kért el egy vacak olaj cseréért, amit én is meg tudtam volna csinálni és azt sem tudom milyen olajat tettek bele. Azt hiszem Carrier maximolt tettek bele, bár az egyik szerelő felsorolt jó párat mert ő sem tudtam pontosan és köztük volt a a Carrier Maximol is. Szerintem átvertek és bele tettek egy olcsó olajat. Azóta én cseréltem a Samaraban az olajat mindig és nem vernek át. Falumban az autószerelő is át akart verni, mert volt ilyen csörgő hang a kipufogónál és azt mondta, hogy a kipufogónak annyi és újat kell venni komplett ami közel 100 000 Forint. Na én akkor otthon alámentem az Samara alá és megláttam, hogy a kipufogó vége ami a motorba megy nem kapcsolódik a motorba, mert a bilincs ami oda fogta kilazult a csavar rajta és azt meghúztam, erre azonnal megszűnt ez a csörgő hang. Ha ezt nem nézem meg a szerelő leszed rólam közel 100 000 Forintot plusz a munkadíj és még a jó ég tudja mit talált volna ki.

[@attilaneumerker2515]

Szerintem az olajcsere periódusok sűrűbbre vannak megadva, mint az szükségszerű, hogy jobban virágozzon az olajüzlet. Szívesen megmérném valahogy, a használt olaj mennyire használódott el amikor lecserélik.

[@taomahNEGEV]

Itt jól láthattad, hogy fekete és iszapos egy év után.

[@nagyzsoltvm]

Talán MacGyver ötlet de nadrágszíjjal nem lehet levenni az olajszűrőt? Még nem próbáltam csak ötlet :D

[@jozsefbszabo6742]

Üdv !A kérdésre a válasz IGEN !Én mindig azzal végzem az ol.szürő levételét .Munkás ŐR derékszíj !

[@kompatidiliskompatibilis3539]

Köszönöm! Ahogy azt is,ha pl a Motorkerékpárjával való "foglalkozásait" is rögzítgetnék. A "láncoskutya" levevő/"feltépő"nek van műanyag/gumis verziója,nem nagy összeg,s nagyon praktikus,vettem le már vele lehetetlennek tűnő dolgot is,s viszonylag tág "távolságokat" képes befogni (az elve ugyanaz mint a láncosé). STBlabla A melósruha/kínai dorgó is jó! :) Úgy általánosságban,de akár konkrétan is,egy 50-es kismotor legközelebbi olajcseréjekor lehet(ne) keverni az olajat,ha pl nem ugyanazt választanám akkor,mi több netán egy lépéssel odábbi viszkózos volna (tehát előző maradék 3dl+az újból mondjuk 3-4).!? A garázs/fészer/műhelyszerűségben megbúvó Moci amúgy me-csoda?! :)

[@luxbeci2]

Nekem 50Cm3-es a motorom és nem kell benne cserélni olajat.

[@karakpecze21]

Sose használtam ezeket a gagyi leszedőket....legtöbb kocsinál oda se férni vele. Engem egy jó darab csiszolóvászon még mindig kihúzott a pácból. Nem vagyok egy erőember, de nem volt még olyan szűrő ami úgy nem jött volna le. Persze mikor nekifeszül az ember először azt hiszi nem indult meg, pedig legtöbbször megindul az csak nem olyan hirtelen lazul a gumitömítés miatt. Ráfog az ember a szűrőre egy csiszolóvászonnal és máris jó erőt ki lehet fejteni rá, mert nem csúszik....

[@JBalazs]

Tanár Úr! 3:55-nél nagyon megindító volt a videó... 😃

[@matiasmattias1778]

Én mimden olaj cserénél teszek olajadalékot olaj motor jobb a kenés és hosszab életartalom vélemény ? Olaj adalék hiányzik az olaj bol

[@matyimatyi1510]

olaj?Miért jobbb a szintetikus 10w40 mint a rézszintetiku

[@botondbarna9101]

Jobban ellenàll a nyírásnak, tisztábban dolgozik

[@ferenckaroly8523]

Köszönjük 🙂

[@matyasgabor7467]

Azt hittem a Tanár úr a leeresztőcsavarral elballag a boltba, és vesz egy másik tömítést! (Én pl ezt tettem.) A látott megoldás nem volt túl profi. Egyes bigott autóimádók még a leeresztőcsavart is újra cserélik időnként!

[@attilagm]

"A látott megoldás nem volt túl profi." Nem is állított ilyesmit a Tanár Úr, sőt...!

[@buherator9871]

Jó eneos olaj :) !! Azért nem minden autónál van ez így!Van amelyiknél vissza kell állítani az intervallumot amit csak a szervízben lehet!A Honda szerencsére nem ilyen!Csak kkor jelez ha tényleg baja van és csak addig amég a hiba nem javul meg! :) Hátrányuk,hogy az abs/vsa hibákat amik jeladó problémák csak a Honda szervizes számítógép látja!Kipróbáltam több,drága,univerzális és a gyártó szerint Hondához való kiolvasó kütyüt is...szerencsére mindet vissza lehetett küldeni! :D :D

[@lapro1]

Kedves Gajdán Úr! Sok autón az olajcsere periódust nullázni kell, olajcserekor különben hibát fog jelezni a műszerfalon, ha eléri a gyárilag beállított értéket. Ennél a típusnál erre nincsen szükség?

[@Morellopip]

Ennél is van ilyen.

[@norbertszabo214]

Miért 5w30 as olaj lett beletöltve?A gyári ajánlás 0w20

[@schgabika]

az en kocsimhoz a Casrol 5W-30, a Shell 5W-40, -es olajat ajal! (Lada Kalina Cross). En eddig 5W-30at raktam bele, es tokre jol elmegy a jargany vele! :) (szurobol ha lehet Bosch-t vasarolok!).

Ehhez hasonló termékekről mi a vélemény? www.witmermotorservice.com/T-203-Fumoto-1-18-UNS-Engine-Oil-Drain-Valve/item/T-203 Praktikusnak tűnnek, persze megvan a maguk hátránya, mint hogy nincs rajtuk mágnes mint pár olajleeresztő csavaron, bár sokkal kontrollálhatóbban lehet vele kiengedni az olajat.

[@luxbeci2]

Samaraban miért van tele gyurmázva? Minden felé a csomagtérben tele vannak gyurmákkal a karosszéria. Ez tömítő gitt lenne? Nyáron annyira puha mint a gyurma és levedzik és van ilyen fura gyurma féleség vagy gitt szaga.

[@laszlocsordas6582]

Azért még annyit hozzátennék hogy a leeresztő csavart nem kell agyon tépni mert az új autók alumínium kar keresek és nagyon sok menet megszakadt sajnos úgyhogy csak óvatosan Egy egyszerű csiszolóvászonnal megfogjuk és akkor az olajszűrőt pedig azzal húzzuk meg nem csúszik meg rajta a kéz bocs hogy okos voltam

[@attilagm]

Meghúzáshoz felesleges a csiszoló vászon, simán kézzel elég meghúzni, és még úgy se kell erőből. Ha a gumitömítés kicsit összepréselődik, akkor már tökéletesen fog zárni, nincs ott akkora olajnyomás, hogy kinyomná.

[@MrdotApple]

És hamarosan jönnek a cikkek ahogy lecsapágyasodtak az autók tömegei mert elfelejtették visszatölteni a friss olajat, vagy nem húzták meg a leeresztő csavart és átöntötték a rendszeren :D

[@VezessTVChannel]

Igen elmondjuk az elején hogy aki még nem látott csavarkulcsot az ne fogjon bele

[@jocigrosz4914]

@@VezessTVChannel Professzor Úr! Nagyon jó a videó, csak egy kérdésem lenne, én annyiban térek el az itt hallottaktól, hogy amikor leresztettem a fáradt olajat, akkor kb. Egy másodpercre indítózok, és akkor még kifolyik egy kicsi olaj :) Mi erről a véleménye?

[@lacikeri3102]

@@jocigrosz4914 ne tedd. Szükségtelen teljesen olajmentesíteni. Éppen ezért a mosó olajnak (hacsak nem az eleve előírt olajjal) sincs értelme, több kárt okoz mint hasznot. 1-2 óra alatt az előmelegített motorban alig marad olaj. Az már nem sok vizet zavar arányaiban sem. Az olajszűrőt le szoktam venni amikor a nagyja kifolyt és onnan is kijön még pár deci.

[@Zsolt0917]

@@jocigrosz4914 Ne!

[@VezessTVChannel]

Inkább pár órára, egy délutánra állni hagyni, indítózni semmiképp!

[@szatyorfulu8298]

Meg köll azt a szűrőleszedőt heftölni a CO-val, nem pontozni Miklós Bá! :D

[@zsoltszabo8702]

Tanar ur jelentem az osztaly letszama ha jo latom ez egy honda jazz latom eneos sustina megy bele en mindenkep a gyari olajszurot raknam meg bele

[@gyorgyvilmos1677]

Jó volt, tetszett 😀🐍🇩🇪

[@kovcsblzs]

Elég nagyot csalódtam, azthittem a Tanárúr egy maximálisan precíz videót fog csinálni, de nem. ...eddig még soha nem sikerült senkinek normális, szakszerű olajcserés videót csinálni. Ilyen nehéz lenne?

[@VezessTVChannel]

Tied a pálya!

[@andrasistvanmagyar5452]

Vezess TV Ha tudjátok hogy felveszitek akkor legalább egy 10Ft-os rézalátétet vehettetek volna. Tákolás pasztával kenegetni az olajleeresztő csavart, pláne megtépni azt...

[@Danesz18]

Szerintem így volt tökéletes. Teljesen életszerű volt az egész művelet. Aknában vagy a csápos emelőn könnyű. Így előbukkantak olyan problémák, ami a való életben is közbe szoktak jönni, mint pl. az olajszűrő leszedő javítása. Majdnem biztos vagyok benne, hogy az otthoni olajcserék 90% pontosan így zajlik. Mindig van egy pici kokányolás. De a végeredmény ettől függetlenül teljesen jó.

[@attilaszucs9892]

A réz gyűrűt sok típusnál mellékelik az olajszűrő dobozában. A leeresztő csavart is érdemes időnként cserélni, és óvatosan szabad meghúzni, mert könnyen kiszakad a menet, és utána csöpögni fog az olaj.

[@nemnemigenigen]

Hihetetlen,hogy mindenbe képesek vagytok hibát kapni

[@zoltanvarga4600]

Nagyon hasznosnak tartom a videoit. Cgrt. Lenne 1 problemam talan tudna segiteni: ford maverick escape nem akar sikerulni a huto legtelenitese. A tagulo tartalyba nem tok mar tobb folyadekot tolteni hasznalat utan sem csokken a szint. Viszont a szintjelzolampa tovabbra is jelzi h. Keves a szint. A futes is gyenge. Koszonom elore is.

[@luxbeci2]

Nekem a Samaranál semmilyen tömítés nincs az olajleeresztő csavarnál, csak maga a vas csavar és azt húztam meg mindig is olajcserekor, bár én három évente cseréltem, mert nagyon keveset mentem vele évente ilyen pár 100 Km-t, de volt hogy 50 km alatt vagy semmit sem. Azért tudnak valamit az oroszok, mert csak meghúztam a csavart és soha nem folyt el az olaj annyira jól tömít tömítés nélkül is ráfekszik a motor blokkra. Míg a drága nyugati autóknál ezt már nem lehet megcsinálni, ami azért döbbenetes, főleg hogy többszörösébe kerülnek mint most egy Lada Niva, amin szinte akármit meg lehet szerelni szemben a japán, német vagy más nyugati márkáknál amik agyonra vannak chippelve és komputerizálva és csak drága márka szervizben lehet őket kichippelni, mert letilt a motor elektronika bizonyos menettávnál. Lada Nivanál ilyen nincs, annál minden úgy van szinte, ahogy 40 éve volt, max az elektronikus befecskendező terén lett fejlesztve ami szomorú, mert ha hibás lesz nem lehet szerelni és javítani, csak cserélni ami nem olcsó egy Bosch befecskendező esetében. Nekem a Samaramon még karburátor van, amit akár hol meg lehet szerelni és kézi szívató, amit én szabályzok amikor akarom és nem a számítógép állítgat. Egy nyugati ha lerobban azt szerelni sem lehet, max ütögetni ami nem sokat ér.

[@luxbeci2]

@Gábor Lukácsik Én eddig nem vettem észre, pedig háromszor cseréltem már benne olajat. Nem volt semmi a csavaron, mint a CSK rotámnál a Robi hajtómű csavarján sem, ezért tettem rá teflont, mert egy idő után folyt az olaj.

[@balazsjuhasz8362]

Azért egy biztosító bakot használjon mindenki.

[@kaplarpeter399]

Nem értem, hogy ha minden alkalommal magának cseréli, miért nem lehet venni normális szerszámot? Én nagyra tartom Gajdán Úr szakértelmét, de ezt a videót sok szempontból rossz nézni.

[@cattomi257]

Mert egy normalis olajszuro leszedo 15-20 ezer. Vagy veszed a gagyikat ezer forintert, vagy veszel dragat, nincs nagyon koztes megoldas. Egyebkent meg tuti hogy o is ki lyukasztja, csak a video kedveert vett egy lancos leszedot. En is egy kihegyezett csavarhuzoval szoktam megoldani, es en sem fektetnek 10 ezreket mindenfele olajcsere szerszamokba mert ugy mar nem biztos hogy megeri otthon cserelgetni.

[@matyasgabor7467]

Nekem nem láncos, hanem szíjas van, szintén az olcsó kategóriából, és teljesen jól teszi a dolgát évek óta. Volt, hogy kézzel húztam meg ugyan, de jobban rászorult, azzal se volt gondom! Talán szerencse is kell egy olcsó, és jó szűrőleszedőhöz!

@@cattomi257 Én olyan szűröket keresek amelyek végén 6 lap fej van. Skoda 1,4-nél nagyon praktikus.

[@Caineevo]

@ azt hittem egyedül vagyok ezzel :D

[@robertnagy2456]

Szerintem meg kifejezetten szórakoztató. Feladat elvégezve és a végeredménnyel semmi probléma.

[@N3szt0r]

Azért az szomorú, hogy a mai autókon arra nem veszik a fáradtságot, hogy egy nyanvadt ajtót vágjanak az olaj leeresztőknek....

[@cobrayde1822]

Bmw X1-en van :-)

[@beatavastag3005]

Civic 8 gen-nél is van fémből ajtó!

[@finoallafine147]

9gen is van kulon fém "ajtó,, :)

[@robertnagy2456]

Az elsö padkázás megoldja majd :)

[@leehegyi]

Érdekes, a márkaszervízben meg sem áll a motor és már engedik is le...

[@finoallafine147]

HA le engedik.. 😅

[@robertnagy2456]

@@finoallafine147És ha le is engedik, vajon mit raknak bele? Ezért cserélek olajat (is) otthon. Tudom, hogy mi kerül az autóba.

[@xmark2938]

Szerintem mindegy ,hogy ki mitt érez magában mindenki maragyon a saját mag ki tanult kaptafánál könnyünek mongyák de ha laikus el ront valami itt a szerelő már szoba se áll vel vagy ugy lehuza mint a húzat pl : el nyalatya a csavar laikus mitt kez vel ? Bele szakitja mitt kezd vele? Nem kukacoskodás végett írom ez a pár sor csak kicsit frusztráló ,hogy mindenkitt biztat a youtub népp a kokányolásra . Hang súlyozom nem ködekedés miatt írom.

[@stephen.d]

A Lidlben alkalomadtán van acél szallagos olajszűrő leszedő. Kb 1000 Huf és nekem nagyon bevált. Ha meg nem ott, akkor gondolom sok műszaki üzletben is lehet kapni. Egy jó bak, vagy rámpa is megkönnyítheti az ember életét...

[@lacikeri3102]

Igen, nagyon sok vacak van a piacon olajszűrő leszedőből. Én is vettem vagy 4-et mire egy bevált. Az ilyen láncosból ami a videóban van, az olcsók nem is érnek semmit. Drágával sem könnyű dolgozni, de legalább univerzális. Legjobb az adott olajszűrőhöz való sapka, ha elfér. Az olcsókból tényleg még talán az a szalagos a jó.

[@stephen.d]

@@lacikeri3102 Na igen, magam is vettem erre megfelelő sapkát, de én úgy jártam, hogy megmértem tolómérővel. Mikor megrendeltem ráhagytam a mérésre 1 mm-t. Amikor meg megjött, akkor pont ráment, de a festés vastagsága a szűrőn elég változó. Nekem kicsit erölködnöm kellett a felhelyezéssel. Van egy vízpumpa szerű fogó karmokkal amit az amerikaiak a neten nagyon dícsérnek. Vettem egyet, ami kellően belekap a fémbe. Kb 3000-5000 között lehet az ára, de tényleg jó. Szerintem sok használható termék van, de sokban függ, hogy mennyire hozzáférhető helyen van az olajszűrő. Kedvencem a VW konszern egyes megoldása, amikor a generátor fölé teszik a szűrőt, amit könnyű leszedni, de jobb ha a generátor miatt oda tesz az ember valamit nehogy össze olajozza az ember... Fiat oldalasan teszi a szűtőt, amihez ezzel a szallagossal a legjobb talán hozzáférni... Suzukik amiket láttam olyanok, mint ez is... ide sok eszköz jó...

[@szilviatarcsi8605]

madarasteszkóban is van

[@luxbeci2]

@@stephen.d Nekem a Samaramon a Láncossal nem olyan könnyű leszedni, mert sok kiálló vas van és a fogója hosszú, így nehéz tekerni. Nekem is van láncos de nem annyira jó és elég olcsó az anyag benne. Betat akartam venni, de az a 90es években a Vas-műszaki boltban 9300 Forint volt ami iszonyat sok volt akkor. Bár szerintem azzal is nehéz lenne leszedni a Samaraban, főleg hogy nem alulról szoktam leszedni, hanem felülről, ahogy felnyitom a motor háztetőt. Már nem is tudom pontosan hol van az olajszűrő, mert már vagy 10-15 éve nem cseréltem olajszűrőt, de arra emlékszem, hogy elég nehéz volt leszedni és eleinte egy reszelőt üttem bele és úgy tekertem le.

[@Manetty6]

a becsületes nepper dörzsöli a kézét :D

[@vargabalazs6829]

Tömítést lehetkapni bármelyik nagy autós boltban. Polcról adnak 100-200 Ft-ért. Szerteem ezeket a videókat, de a gányolás szerintem ott kezdődik, ha valaki ezt spórolja el. Elvégre olajat úgy is venni kell, szűrőt is, boltba be kell menni....

[@luxbeci2]

Az a baj, hogy az emberek mára már szuperlatívusszá váltak és nem érik be kompromisszumokkal, sem az autók terén sem másutt. Ezért nem felel meg nekik a Lada vagy UAZ, pedig ezek az utolsó régi technikát képezik, utolsó mohikánként és nagyon olcsók, nem kell hozzájuk valuta hitellel járó ház elvesztés. De hát kell a luxus és a fennhéjazás, hogy a legújabb design és technika virítson alattuk. Pl. ha mindenki lett volna annyira okos és mérlegelő, hogy Lada Nivát vagy UAZ Huntert volna a magyar utak, amúgy is ezeket kívánják. Sokkal boldogabban élnének és nem kellene a híd alatt vagy hajléktalan szállókon, anyaotthonokban élniük, vagy kilakoltatástól félve Damoklész kardját a fejük felett tudniuk. Azok a fránya bankok sem zargatnák őket és nem tudtak volna bele menni sok milliós hitelekbe, hogy legyen az a BMW meg azért had rázzuk a rongyot a szomszédnak. Nagyon sok olyan esetről tudok, hogy pár hónap után lefoglalták az autóját és és miden mást is. Volt akinek a vadi új BMW-t és azóta is azt mondja hogy megérte. Nekem még mindig Samaram van és nem lakoltattak ki és nem is fognak, mert nem vagyok olyan idióta, hogy belemenjek, egy 8-9 milliós picike kis talicska BMW-be miegymásba, aztán fenn sem tudom tartani, nem hogy az alkatrészeket és a szervizeket fizessem, ami méreg drága, mert ez az autó egy pénztemető, mint a Porsche is, csak egy fékbeállítás 2 millió. Az a baj, az emberek előtte nem néznek körül álmaik autóját illetően, mennyire is fogja őket lehúzni az. Csak egy vissza pillantó tükör, a legolcsóbb BMW-hez ilyen 300-400 000 Forint körül lehet és a többiről nem is szóltam.

[@123nkid]

Minden elemét láthattuk annak, hogy miért ne csináld otthon...

[@robertnagy2456]

A kérdés inkább az: miért csináltasd szerelövel?

[@Dreamerhu77]

Tisztelt Gajdán Úr! Ön az, aki a fél magyar internetes közösség tanulja az autótechnika alapjait, ennek ellenére egy piszlicsáré tömítéssel nem készült elő, gányolja pasztával mint a legrosszabb autószerelő. Sajnos picikét csalódtam. :(

[@VezessTVChannel]

Gajdán lesz az

[@badmotherfucker]

Az elmondottakkal egyetértek, de a Gajdoson felnevettem. :)

[@Dreamerhu77]

@@VezessTVChannel bocsánat, jogos. Javítottam, és elnézést kérek.

[@arpadszeiff]

Új tömítést tényleg nem érdemes kenni. Ha valamiért a régit kell visszatenni, akkor nem árt. De! Akkor is leheletvékonyan, viszont mind a két oldalon. Igen. Gondolni kell rá, hogy a tömítés alól kipréselődő lebernyeg szerűvé váló paszta, ha leszakad, hova vándorol.

[@arpadszeiff]

@Gábor Lukácsik A menet szinte soha nem akadály. Azaz, a hasonló tömítési feladatoknál a tömítésnek mindig mind a két felén jónak kell lenni. Csak a kúpos menet képes stabilan önmagában tömíteni. Drágán gyártható. Pesti alak vagyok, könnyű a dolgom. Tömítés nem javítok, mert 10 percen belül szerzek. Egy kis falu ezermestere biztos ezer módon meg tud menteni egy egyszer használatos alkatrészt, mert ott kell.

[@lapro1]

Még egy dolog szerintem kimaradt. Olajcsere periódus számlálót érdemes ilyenkor nullázni, mert ha nem tudja az autó, hogy le lett cserélve az olaj, hibát fog dobni ha eléri a kritikus km-t.

[@luxbeci2]

Samaramban nincs ilyen számláló szerencsére.

[@lapro1]

@@luxbeci2 Na igen. Nekem sem a Feliciámban :D De ezekbe az újabb csodákban már van általában :)

[@luxbeci2]

@@lapro1 Az elég nagy baj, mert nagyon meg tudják keseríteni az ember életét és leszedni a pénzét, rendesen meg tudják kopasztani az embert. Pedig a Felicia jóval korszerűbb autó a Samaramnál. Úgy hogy nekem nem is kellene ilyen újabb csoda. Nekem nagyon megfelelne egy Lada Niva is, 40 éve szinte nem változott rajta semmi. csak kisebb módosítások, mint a Bosch befecskendező ami nagy hiba volt a karburátor sokkal jobb és szerelhető. Minek változtatni, azon ami bevált?

[@dietrich_klein]

"Minek változtatni azon ami bevált?" Mert másképp nem felelne meg a legújabb euro normának

[@luxbeci2]

@Gábor Lukácsik Nem is kell elérnie, csak boltba mentem vele és tápért, míg volt malacunk és csirkénk. Ezért minek BMW?

[@luxbeci2]

Samaranál semmilyen burkolat nincs a motor alatt és bak sem kell alá, anélkül is simán be lehet alá férni. Egerben a Lada Szalonba 1996ban vissza vittük a Samarát, mert hogy három éves lett és elő volt írva a gépkönyvben, csak egy olajcserét 15000 Forintért csináltak ami iszonyú sok volt akkor. A recepciós hölgy azt mondta, hogy ez még nem is volt sok, mert ha Suzukim vagy Opelem lett volna, azoknál már ilyen 50 000 Forint lett volna az olajcsere, na ettől ledöbbentem, hogy mennyi pénzt képesek leszedni az emberekről és ez csak egy Lada szalon volt, akkor mit kér most egy Audi, BMW, Mercedes szalon vagy akár az olasz, francia, angol és japán márkáknál a szalonok??? Ferrarit, Lamborginit, Porschet már szóba sem hozom. Egy Porsche 911esnél csak egy fékbeállítás 2 millió Forint volt, ami nagyon durva, közel egy Dacia új ára.

[@whistle194]

Béla, nagyon rákattantás a samarára, de hagyd már ezeket a legendákat, 96-ban mi 5-7EFt körül cseréltünk olajat és szűrőt Ladában. Suzukiban, Opelben meg maximum 10EFt. Kisebb, egyszerűbb, 10 év körüli autókban még ma is 20-30EFt egy olajszerviz a szűrők cseréjével együtt.

[@Ballinho1]

Daciakkal meg Samarakkal példálózol, nem a 90-es években vagyunk 😂😂😂😂 Jó, hogy nem szekérrel menjünk, abban olajcserét se kell végezni...

[@luxbeci2]

@@Ballinho1 Pedig nem ártana vissza menni a kezdetekhez, akkor még minden jó volt. Van olyan vallás amerikában az Amik csakis lovas kocsival mennek és nem használnak áramot. A mosógépük is benzinnel megy.

[@andraskiss8778]

Tanár úr, bárcsak olyan apám lehetett volna mint Ön!

[@tranceformeeer]

Az én apám autószerelő és nem lehet neki olyat mondani, amire ne tudná a megoldást még látatlanban is :D Nekem ez a lehetőség megadatott, viszont nem is olyan sokáig az autó dolog egyáltalán nem érdekelt. Most tanulnék tőle mindent amit csak lehet, csak most meg már 1000km és két országhatár választ el minket egymástól.

[@szabopetya1]

Először inkább olajszűröt cserélni utána az olajat leengedni., ha nem jó a szűrő és le van engedve az olaj akkor baj van.

[@billclinton9912]

Jaja...mar en is beszoptam raadasul csavarhuzoval átdofve szedtem a régit ugyhogy lehetett biciklizni az autosboltba a jo szűrőért. De ez nagyon rég volt már nem nagyon adnak rosszat van számitogepes rendszer stb..akkor meg nem volt.

[@finoallafine147]

Eneos. Ennyi! 😁👍🏼

[@davidnagy2894]

Izzócsere is nagyon könnyű.

[@badmotherfucker]

Sőt, a gulyásleves főzés is, de hogy jön ez ide?

[@davidnagy2894]

@@badmotherfucker Úgy hogy mint a videóban lévő dolgokat otthon is elvégezhessük mint az izzócserét.

[@davidnagy2894]

@Gábor Lukácsik Mondjuk xenon szettre.

[@robertnagy2456]

Attól függ, hogy miben.

[@gyorgyt.2246]

Na ez is jó ok hogymár e-car-ok közlekedjenek :D

[@akalacs812]

Nem az

[@robertnagy2456]

@@akalacs812A fagyálló és a klímagáz mérgezöbb az olajnál az akkumulátorokról már nem is beszélve. Üdv a környezetbarát(abb) világban!

[@imremorvai1969]

Szia. MISIKÉM,,, NAGYON. PROFI. MÓDON. VÉGEZTED. EL. AZ. OLAJCSERÉT, GRATULÁLOK,, DEBRECENBŐL. MORVAI. IMI,, GÉPLAKATOS,, SZIAAA,,🙏🙏🍾🍷

[@rotaryhungary]

Pro tipp: új olajjal való indítás előtt jót tesz a csapágyaknak, ha előolajozzuk a motort, ergo olajnyomás felépüléséig indítózunk, de az üzemanyagot "elzárva". Injektoros benzines és diesel motoroknál ki kell szedni az injektorok biztosítékát (OBD-s rendszereknél inkább kerülendő, lehet, hogy hibakódot generál), benzines karburátoros motoroknál szivató és gáz nélkül indítózunk, karbis motorkerékpároknál pedig nem nyitjuk meg az benzincsapot.

[@lacikeri3102]

A hibakód egy dolog, de egy modernebb járműnél konkrétan kárt is lehet így okozni, szóval azért se erőltessük. Pillanatok alatt felveszik az olajat, addig is a maradék olaj biztosítja a kenést. Ha segíteni akarunk a gépnek töltsük fel olajjal az olajszűrőt, és annyival is gyorsítjuk a rendszer feltöltődését.

[@rotaryhungary]

@@lacikeri3102 Nyilván ajánlott utánanézni, hogy egy adott járműnek nem árt-e, de tapasztalatból mondom, hogy a non-obd-non-canbus gépek bírják. Olajszűrőt feltölteni meg csak azoknál a motoroknál lehet, amikben lefelé áll. Amúgy változó, hogy milyen gyorsan kapják fel az olajat, de általában kell 3-6 s. Régebbi motorok, vagy akár újabb léghűtésesek, amikben 20W-50 van, még lassabban olajozódnak át. Veterán gépek megköszönik a törődést. :)

[@lacikeri3102]

@@rotaryhungary Veterán gépeken valóban lehet :) Skoda120-asomon, meg a régi Honda CB750-esen én is így csináltam, bár azoknál nagyon nem is kellett semmit csinálni. Lazán kellett olyan sokáig köszörülni, mire felvette az olajat :D Az oldalra lógó olajszűrőt is meg szoktam tölteni, csak nem szinültig.

[@rotaryhungary]

@@lacikeri3102 Nálam pl. a Suzuki Swift GTi kerreg veszettül, ha nem olajozom elő, pedig a hajtókar csapágyak újak, igaz van benne 16 hidrotőke is, amik tudnak zajongani, ha nem kapnak elég olajat. De a levegős BMW R100/7-nél meg a kegyetlenül viszkózus ásványi 20W-50 olaj miatt indokolt.

[@whistle194]

Erre semmi szükség, néha így indítózással fél percbe is telik, mire felépül valami olajnyomás, az pedig nem tesz jót sem az akkunak, sem az önindítónak.

[@MrBacknang]

Mindig ásványolajat használj, az már kibírt több millió évet magas nyomáson és hőmérsékleten a földalatt! A szintetikus hamar megromlik.

[@Mnorbert25]

Honda Jazz szep autok a Hondak annyi nemet autok vannak es sokan inkabb veszik azokat mitsem egy japant de az ok problemajuk !

[@trabant601special]

Pontosan azért cserélek 8000 kilóméterenként motorolajat,hogy sose legyen ilyen fekete és mindig megfelelő kenést bíztosítsak a motornak.Az autóm motorolaj cserétől motorolaj cseréig egy csepp olajat sem eszik.

[@Laceeka82]

akinek nincs pénze olajcserére se, az ne vegyen autót. Szarakodna így a faxom..........

[@robertnagy2456]

Én nagyon szeretem magam cserélni az olajat, mert tudom, hogy mit miért teszek, és hogy mi kerül végül az autóba. Ezen felül pedig kifejezetten szórakoztat és kikapcsol.

[@sandorszatke2035]

Hűha...

[@andrasgegeny5262]

Hát nekem nagy csalódás ez a videó. Egy szakember nem bátorít senkit, még egy olajcsere otthoni elvégzésére sem. Nem látni a munkavédelmi tájékoztatást, emelés és rögzítéstechnikai ismeretek bemutatását. Ki vállalja az esetlegesen előforduló balesetek, és szakmaiatlan végrehajtásból adódó költségek miatti felelősséget. Ugye, hogy senki? Nagyon nagyot csalódtam. Ez már nem ismeret terjesztés, hanem gondatlanság!

[@nemnemigenigen]

Nehogy már felnőtt embereknek elkelljen magyarázni ,hogy hogyan kell felemelni egy kocsit úgy ,hogy ne bassza magára, vagy még jobb ha egy sánc fölé mész és úgy nem esik rád. De ha ezt neked magyarázni kell és még felelősségvállalást vársz mástól akkor jobb ha mész a szervizbe.

[@andrasgegeny5262]

Kedves Zoltán, miből gondolod, hogy csak felnőtt emberek láthatják ezt a videót? Ez bátorítás mindenkinek, szakértelemtől és életkortól függetlenül.

[@johny.tayl.7325]

@@andrasgegeny5262 gyereknek nincs autója és nem cserél olajat.Mellesleg mindenki úgy bakolja fel az autóját ahogy akarja...ha meg annyira szét van rohadva a verda,hogy fél a baknál beszakad,akkor vegyen rámpákat és első kerékkel azokra álljon,így biztos nem esik rá az autó...

[@andrasgegeny5262]

Kedves Johny! Ez a videó nem azoknak szól, akik tudnak biztonágosan emelni, bakolni, és szakszerűen olajat cserélni. Ezeknek az embereknek nincs szükségük erre a videóra. Azokat bátorítja, akik ezekkel nincsenek tisztában, de már fogtak csavarhúzót a kezükben. Felelőtlen és szakmaiatlan, laikusokat szerelésre bátorítani.

[@johny.tayl.7325]

@@andrasgegeny5262 szerintem ez a videó senkinek nem szól,egyszerűen csak bemutatja,hogy ők hogy cserélnek olajat...

[@MrBanano007]

Jazz..:D Becsületesnepper likes dis.

[@Kevanaaro]

A gyártóknak nem érdekük a tartós autók épitése, ha cseréltek benne akár havonta 100 km enként mototolajat , ha nem.

[@robertnagy2456]

Pontosan.