EU-Strafzölle auf E-Autos: +38% ⚡️Neues von Porsche, Hyundai, Ford, Cupra etc. | E-Auto-News 175

[@peterbauer4913]

Der Hyundai ist ja mal richtig stark! Wow also da bin ich mal echt gespannt auf Ende Juni - Abo von mir habt ihr ja sowieso bereits😊

[@peterbauer4913]

Ich finde die Strafzölle komplett falsch! Wenn Mercedes oder BMW dermaßen unwillig waren die letzten Jahre, vernünftig was für die E Mobilität zu tun (mit Ausnahme des BMW i3) dann darf man sich hier nicht wundern dass jetzt halt andere Hersteller kommen mit echt geilen E Autos und das zu top Preisen... Ich finde es gar nicht gut dass nun BYD, MG, und selbst Tesla mit dem M3 Highland dermaßen schikaniert werden sollen

[@valueinvestor8555]

Die Zölle betreffen auch Modelle wie den BMW iX3 oder den Cupra Tavascan, die in China produziert werden. Die Zölle wurden verhängt, weil der chinesische Staat die E-Autoindustrie massiv subventioniert hat und nicht weil Mercedes und BMW "unwillig waren".

[@peterbauer4913]

Das stimmt! Natürlich betrifft es auch andere Modelle - man kann das Thema aber auch anders noch betrachten - wie Elli im Video ja schön sagt "China ist stinksauer" deswegen, ich bin mal gespannt was für Gegenmaßnahmen da kommen werden... Keine Ahnung genau wie hoch derzeit die Verkaufszahlen zb von BMW in China sind, doch wenn China nun auch auf EU Hersteller entsprechende Zölle vorschreibt dann wird das ein massiver Einbruch für Hersteller aus der EU sein - China ist ja nun kein kleines Land mit nur 100.000 Autos im Bestand, wir sprechen da von einem Vielfachen davon

[@mikef.schwarzer2263]

@@valueinvestor8555 Es ist schon der Unwille. Denn wenn China nun BEV bauen kann, die technisch einen höheren Stand haben, als jene der OEM's, dann hat das mit Subventionen nicht viel zu tun. Denn wer eigentlich einen Vorsprung hat, dem sollte es reichen diesen zu halten, und das ist massiv billiger.

[@peterp5099]

Ist halt eine Frage der Prioritäten. Was ist wichtiger, schnell viele E-Autos auf die Straßen zu bringen, oder die heimische Autoindustrie vor Dumpingpreisen zu schützen? Die EU hat sich entschieden, dass die möglichen Verluste in der europäischen Industrie schwerer wiegen als der Beitrag zum Klimaschutz, den man hätte erreichen können. Und ich denke, wenn man realistisch betrachtet, wie groß der Beitrag zum Klimaschutz tatsächlich gewesen wäre, dann war es die richtige Entscheidung. Möglichst viele Klimaschutz um jeden Preis erreichen zu wollen wäre größenwahnsinnig, man muss auch die einzelnen Maßnahmen des Klimaschutzes realistisch betrachten, und beurteilen, ob sie sich lohnen.

[@mikef.schwarzer2263]

@@peterp5099 Wenn man Klimaschutz vollständig beachtet, so bedeutet das jede Importierte Ware Klimaschäden verursacht, Transport ist nun mal nicht Klimaneutral. Zusätzlich hat China, zumindest derzeit, einen deutlich schlechteren Strommix als Europa, womit ein Import aus China nur 'unsere' Klimabilanz schönigt, der Welt im gesamten aber genau gar nichts hilft. Eigentlich wäre es wesentlich besser an der Grenze eine CO2 Abgabe zu verlangen, die diese Differenz Ausgleicht, nur dann würden hierzulande alle nur mehr Amok laufen. Jeder TV, jedes Handy, jedes Elektronik Zeug, ... + 100%

[@earlgreypodone9589]

Alle verrückt geworden! Super Zukunft!

[@thyristo]

Eigentlich nur Westeuropa und die USA - aber das ist bei diesen Verbrechersystemen nicht verwunderlich.

[@BrianWo2517]

Nicht alle. Vor allem unsere Politiker!!!

[@inaina7271]

Hey dieses Video macht voll Bock auf Elektromobilität. Anschaulich präsentiert und die kommenden Modelle lassen sich sehen. Den Capri muss ich mir mal näher anschauen. Macht was her. Die Zölle sind eher eine kleine Preisbremse nach unten. Die grundsätzliche Richtung des Preisniveaus wird abwärtsgerichtet bleiben. Somit wird die Masse immer mehr in den Genuss erschwinglicher EVs kommen.

[@leezdorfer5379]

Das mit dem Vorreservieren ist so eine Sache. Das hilft nur, wenn ihr die Fahrzeuge auch anbietet. Es ist inzwischen ein Jahr her, dass ich mich für den Ioniq 6 und den ID.7 eingetragen habe. Beide Autos sind inzwischen schon lange auf dem Markt, bei Instadrive aber noch immer nicht im Angebot.

[@ralftaufenbach3537]

Fühle mich wie in den 80 er Jahren als die Japaner kamen. Hat es geschadet?

[@t.p.8702]

Deutschland eher nicht. Gab es damals nicht Beschränkungen in Frankreich?

[@NITR0Lutz]

Hajo, Strafzölle sind der falsche Weg , so drehen wir uns im Kreis und am Ende zahlen die Kunden drauf🧐 Lieber mal mehr auf Innovation setzen😉👍

[@mikef.schwarzer2263]

Theoretisch richtig, nur so machen die OEM's weiter wie bisher, und das führt zu einem noch schlimmeren Desaster.

[@NITR0Lutz]

@@mikef.schwarzer2263 Es ist doch eher so, das sich die Hersteller eher in Sicherheit wiegen und nicht verbessern, wenn die Strafzölle erhoben werden ⁉️ Das würde auch wohl eher nach hinten losgehen, wo kaufen die Europäer denn meißt z.B. ihre Akkus?😉

[@mikef.schwarzer2263]

@@NITR0Lutz Ich denke eher, das: 1. Die Chinesischen Hersteller mehr als genug Marge haben, um unsere OEM's trotzdem zu unterbieten, in China kosten die selben Fahrzeuge zwischen 30 und 50% weniger 2. Die Chinesen werden hierzulande Fabriken bauen (damit haben Sie schon begonnen!!) 3. Damit kommen die OEMs aber noch wesentlich stärker unter Druck, denn neue Fabriken brauchen Mitarbeiter, ergo werden die Ihr Fachpersonal wo?? abwerben?? Rein theoretisch könnte das also dazu führen, das unsere OEMs nun entweder sehr schnell in die Gänge kommen, oder untergehen. Nur das wird keine Rolle spielen, den die Jobs hat ja nun ein anderer.

[@michaelWuppi84]

Kann man nur hoffen das China gleiches mit gleichem vergelten wird, mal schauen ob es den Autobauern hierzulande danach besser geht. Meiner Meinung nach wird bei uns zu viel debattiert anstatt zu handeln und die Technologien voranzutreiben.

[@Azucai-YT]

Wird es auch, die Absatzzahlen in China was die Deutschen Autobauer betrifft sind letztes Jahr in den Keller gegangen...wenn China das gleiche tut...wird es den Deutschen noch schlechter gehen. Dazu kommt das viele Deutsche Konzerne Chinesische Akkus kauft (Catl, BYD etc.). Die Autos im Westen werden nochmals teurer🤦🏻‍♂️. Da will man eine grünere Zukunft und dann dir Strafzölle...einfach nur dumm und nicht durchdacht🤦🏻‍♂️

[@DomB83]

Es sind ja eher die Südeuropäischen Länder dafür. Aber China hat wohl schon durchblicken lassen, dass sich ihre Reaktionen auch auf Wirtschaftszweige erstrecken wird, die für Italien und Frankreich schmerzhaft sein werden.

[@felixsanhueza]

Wieso zahlt die EU europäische Autobauer nicht auch Subventionen? Dann Gewinnen wir alle. 😅

[@valueinvestor8555]

Die EU erwirtschaftet nichts. Die EU Gelder kommen von den Mitgliedsstaaten, die wiederum das Geld der Steuerzahler ausgeben.

[@11DOGLOVE]

Die EU muss die korrupte ukrainische Regierung unterstützen...

[@christianmaron7024]

Super zahlt dann auch nur der Steuerzahler.

[@fuzbuz69]

Was waren dann die Bonuszahlungen, die man vom Staat erhalten hat? In Deutschland waren es 10000,- und den lieben Herstellern viel nichts besseres ein als die Kunden mit teuren Preisen zu verarschen. Jetzt ohne Förderung kauft keiner mehr die überteuert angepriesenen Karren!

[@BrianWo2517]

Deutsche Autobauer werden indirekt subventioniert!!! Sehr schwach!!! Steuerfreiheit etc…

[@t.p.8702]

Wo nehmen die Verkaufszahlen chinesicher Autobauer in Europa denn rasant zu? 🤔

[@alleswirdgut238]

Volvo, MG,Polestar, Mini, Smart

[@norbertriedel6143]

China: Ich finde es falsch extra Zölle für chin. E-Autos zu erheben. Cupra Tavascan: Schönes Auto aber der Preis ist hoffnungslos übertrieben,

[@markussonnenschein3937]

Da sieht man, das es nur um die kohle $$$ geht und nicht um die Umwelt😂

[@dr.erichblochinger4743]

Anti-Dumping Zölle: wieso oft, hat jeder seine Argumente , ich finde die Strafzölle zu hoch, Wettbewerb und günstigere Preise schon für sehr wichtig

[@peterfriedl6206]

Angesichts der massiven staatlichen Förderung chinesischer Industrien sind Schutzzölle nicht nur sinnvoll sondern auch berechtigt.

[@joewellfar3]

Ich gratuliere dem Taxifahrer mit 700.000 km Laufleistung. Mein Tesla ist gerade zum Tausch der Hochvoltbatterie bei Tesla geparkt. Km Stand 73.000 bzw 2,5 Jahre... Dazu kommt, Batterie ist blacklisted. Keine Angabe zur Wartezeit, voraussichtlich mehrere Monate - eines ist rum.

[@Torsten.]

Ich kann nicht erkennen das die chinesischen Autos günstiger sind als andere (höchstens die MGs). Deshalb verkaufen sich die Teile auch so schwach, auch hier wieder die MGs ausgenommen.

[@snoopy1alpha]

Bin mal gespannt, wie lange meine Batterie hält. Die Info, dass es Extremfälle mit derart hoher Reichweite gibt, lässt mich hoffen, dass das alles nur Unkenrufe sind.

[@rontaumelscheibe]

Final triffts den Endkunden. Werde deshalb trotzdem kein deutsches E-Auto kaufen, da a) teuer, b) technologisch absoluter Durchschnitt und c) ich die Arroganz deutscher Autohersteller nicht noch unterstützen will. Fahr dann lieber meinen sparsamen Hyundai Diesel weiter. Ohne schlaflose Nächte zu haben. 😉

[@phantomth13f15]

Vllt wäre dann der Ioniq 6 etwas. Vergleichbare Preise mit z.B. BYD und bereits einige gute Modelle im Gebrauchtmarkt zu haben

[@rontaumelscheibe]

@@phantomth13f15 werde mir Beginn 2025 den ionoq 5 Probefahren. Sitzproben hab ich schon hinter mir :). Mag das Konzept

[@NITR0Lutz]

Die Namensgebung ist mal wieder, wie beim Mustang Mach-e, voll daneben! Das sind Coupé und keine SUV, aber sieht schon besser aus, als der ID5😎👍

[@janrebenschutz7315]

Hat China nicht angefangen mit den Strafzöllen? Jeder soll kaufen was er will oder kann. Nur weil Autos aus China günstiger sind heißt das noch lange nicht das sie automatisch gekauft werden.

[@dominikweiler6961]

Hyundai Multipla

[@kiutsuri9780]

Die EU sollte im Gegenzug die Europäischen Autobauer genauso unterstützen

[@olympus2OM]

Der Wirkungsgrad des Elektromotor zerschellt am Konzept Elektroauto! Es sollte bekannt sein, viel wissen es aber nicht, dass die Energie des Elektromotors beim Elektroauto nur zu einem geringeren Teil auch in Bewegungsenergie umgesetzt wird. Wo geht der Rest hin? Dieser wird benötigt, um die 500-600kg schweren Batterien von A nach B zu schleppen. Dadurch sinkt natürlich der Wirkungsgrad des Elektromotors enorm. Ein weiterer Teil der Energie verpufft in den hohen Ladungsverlusten und in den Energieverlusten beim Speichern und Transport des Stroms über die Leitungen. Oder für die riesigen Strommengen, die wir in den nächsten Jahrzehnten für den Ausbau der Strominfrastruktur (380kv-Leitungen, Strommasten, Umspannwerke, Ladestationen, Wallboxen) und zum Einfangen des Flatterstroms von Windrädern und Solarzellen benötigen.

[@olympus2OM]

Toyota Prius - Verbrauch Normrunde - wozu noch ein Elektroauto? ÖAMTC Normrunde: Stadtverkehr, Landstraßen und Autobahn. Insgesamt 160 km. Laut dem Mobilitätsmagazin auto touring Ausgabe vom Juni 2024 des ÖAMTC (entspricht in D dem ADAC ) verbrauchte der Toyota Prius Plug-in-Hybrid (Systemleistung 223PS) 3,4 Liter Benzin und 7,5 kWh/100km bei +15 Grad Außentemperatur. Bei den ersten Testfahrten war der Toyota Prius im Gegensatz zu anderen Plug-in Hybriden auch im rein elektrischen Modus mit 19,5 kWh/100 km sehr sparsam unterwegs. Der Toyota hatte zusätzlich auch noch ein Solardach, das bis zu 8 km tägliche Reichweite generiert. Diese Extrapower kann den Benzinverbrauch im täglichen Fahrbetrieb sicher auch noch unter 3 Liter drücken. Batterie: Lithium-Ionen 13,3 kWh L/B/H 4599/1782/1420 mm Eigengewicht 1596 kg Wozu ist da noch ein reines Elektroauto mit schweren Riesenbatterien nötig? Der einzige wirkliche Vorteil des Elektroautos liegt ja der Stadtverkehr. Nur das emissionsfreie Fahren ohne Abgase in der Stadt kann der Toyota Prius mit einer rein elektrischen Reichweite von 70-80 km (WLTP 86 km) genau so gut. Und das mit deutlich weniger Eigengewicht und Ressourcen-Raubbau.

[@khodadadrezaei4974]

Erste Kommentare 😅

[@olympus2OM]

Verbrennerfahren wird billiger - Elektroautofahren wird teurer Das Angebot an Öl ist groß, die Nachfrage geringer. Die Folge. Benzin und Diesel werden laufend billiger. Die Nachfrage nach Strom steigt wegen dem hohem Verbrauch von Elektroautos, KI, Sozialen Medien, Clouddiensten extrem an. Das Angebot an Strom ist knapp. Die Folge. Strom wird mittelfristig teurer werden. Dazu kommt noch, dass die Elektroauto mittelfristig auch einen Beitrag zur Straßeninfrastruktur leisten werden müssen. Die Elektroautofahrer müssen den Ausfall an Mineralölsteuer und Kfz-Steuer ausgleichen. Der Staat wird sich da neue Abgaben einfallen lassen. Teurer Strom und neue Steuerabgaben. Dann wird es richtig teuer für die Fahrer von Elektroautos. Auch beim Neupreis. Wegen der Strafzölle.

[@olympus2OM]

Elektroautos sind schon beim Kauf technisch veraltet! Wer will schon die vielen neuen Elektroautos die Woche für Woche in immer größerer Schlagzahl von den verschiedenen Herstellern herausgeschleudert werden. Die meisten werden wohl auf der Halde landen und dort jahrelang ungenutzt herumstehen. Sehr umweltfreundlich und nachhaltig. Durch die vielen neuen Modelle verliert der Autofahrer vollkommen den Überblick. Schön langsam schleicht sich auch zu Recht bei vielen die Erkenntnis ein, dass jedes neue Elektroauto das vorgestellt wird schon vom ersten Tag an technisch bereits wieder veraltet ist. Man kauft also ein neues Elektroauto ohne Zukunftschancen. Und ein Auto mit einem extremen Wertverlust schon nach kürzester Zeit. Na wenn wundert es dann noch, dass die Elektroautos immer mehr zum Ladenhüter werden. Und damit Tag für Tag noch umweltschädlicher werden. Autos, die mit Riesenbatterien hauptsächlich herumstehen und nicht fahren, machen einfach keinerlei Sinn.

[@olympus2OM]

Langstrecke. Die Elektroautofahrer im Lade- und Reichweitenwahn! Langstrecke. Das Wort kann ich schon nicht mehr hören. Je größer der Akku, desto umweltschädlicher. Und auf der Langstrecke ist das Elektroauto alles andere als effizient oder klimafreundlich unterwegs. Da verbrennt der Elektrobomber Strom wie Sau. Effizienz gibt es nur innerstädtisch. Größere Batterien = mehr Gewicht = mehr Verbrauch = mehr CO-2 intensiver Rohstoffverbrauch = mehr Reifenabrieb = mehr Asphaltabrieb = mehr Feinstaub = mehr Sanierungsbedarf der Fahrbahn = mehr CO-2. Mit der Reichweite wird das Elektroauto immer umweltschädlicher. Das ist ungefähr genau so klug, als wenn ich dem Verbrenner statt einem 50 Liter einen immer vollen 500 Liter Tank verpasse und mich dann wundere, warum das Auto auf einmal so schwer ist und so viel mehr verbraucht. Mehr Ladestrom = mehr Stress für die Batterie = geringere Lebensdauer der Batterie = noch umweltschädlicher. Durch das immer schnellere Laden mit noch mehr Power sinkt die ohnehin gegenüber dem Verbrenner schon sehr geringe Lebensdauer des Elektroautos noch weiter. Mehr Ladepower = mehr umweltschädlich = mehr Elektrosmog. Langstrecke. Der ineffizienteste Art und Weise ein Elektroauto zu bewegen.