Mitsubishi Carisma 1.6 1999 - Глохнет после прогрева

По вопросам сотрудничества, рекламы и прочего - [e-mail]
Помощь в развитии канала:
Банковские карты Privat Bank:
5168 7573 8960 0885 - USD
5168 7554 3804 5854 - UAH
Кошельки WebMoney:
Z842237043109 - USD

[@user-ld1bw9tf4l]

Молодец, все разжевал.Хороший учитель не тот кто знает,а тот кто умело объясняет.Так держать!!!

[@yermekzhexembinov795]

Ай да молодца Женя!!! Всё очень чётко, грамотно, коротко и доходчиво!!!! Больше видео по этой теме

[@shkipper.6907]

Женя как всегда супер. Грамотная работа осциллографом. Спасибо за видео. Mitsubishi всех годов хорошо читает сканматик 2 . у него есть даже переходник на старые разъемы.

[@user-mv5lz8ty1m]

Скажи, клиенту, что датчик вышел из строя из за ксенона.

[@Yurij_Nikitenko]

Вот сразу дерьмо вылезает из людей - лишь бы обмануть!!! Это чтоб заработать больше???

[@denisd4064]

Там ксенон на всю голову ..

[@user-fg3vz5qf8f]

@@user-mv5lz8ty1m Ты, бля, видел как оно светит? Я 10 лет отьездил на ксеноновой лампочке в такой оптике, ни разу ни кто не моргнул, хотя можно было поставить и так, чтобы слепило. Не надо умничать если не понимаешь.

[@user-hu8iy7td9z]

@@user-fg3vz5qf8f Не груби! А насчет "ксенона" я бы всем разбил фары, и на авто тоже!

[@MegaAlenb]

@@user-fg3vz5qf8f И как же ты умудрился поставить ксенон в нелинзованную фару, чтобы при этом никого не слепило? Нанотехнологии применил или свет в землю направил?

[@alexgnom1875]

Spasibo za Diagnostiky, Master

[@user-cn6hi7mv2g]

Также самодиагностикой можно посмотреть ошибки АКПП (мигающая лампочка N - нейтраль)

[@Roman_Sharapov]

Спасибо за видео

[@user-zq3hu4kr3u]

Грамотно, чётко и понятно!

[@HajAl]

Класс,видосы стали чаще выходить 👍💪

[@aleckaleck2492]

Четко! В натуре класс! Умеет, могёт!

[@user-gp5fv8pp5z]

не могёт, а могет☝

[@maximovchinnikov2193]

Добавлю в копилку, может пригодится когда))) спасибо

[@ruzvold13]

Браво! Ты мой кумир!)

[@user-ll7jr4nt6i]

Стандартная болячка этих датчиков и не только на митцубиси. Но всё продиагностировано и разжёвано на 5+. Лайк!!!

[@user-eg4gc3xb7i]

Проблема датчиков Mitsubishi на эффекте Холла достаточно распространенная проблема. Отказывают как и моторные датчики КВ и РВ, так и например датчики в раздаточной коробке в более щадящих условиях работы. Диагностируются они обычно достаточно удобно. Но вот новые "неоригинальные" датчики мне преподносили сюрпризы в виде спорадического пропуска импульсов,помех и самого интересного эт задержки обработки сигнала, которая выражалась смещением фронта и рассинхронизации с ДПКВ. Благодарю за познавательное видео)

[@SerdjPMR]

Даже не думал, что есть такой способ с приборкой )))

[@user-bg6zq9ne7h]

Класс видосы,согласен,спасибо.

[@user-pk1zp4ph9x]

Камера походу новая!) Качество видео съёмки класс.

[@user-ry8xw1js7i]

Охринеть ЛАЙК

[@Ант0н_128]

круто, как всегда

[@romanjanke5923]

Отличная работа! Подключаюсь к Mitsubishi Space Wagon 1999 года по K-Line при помощи бесплатного "cascade" и ваговского кабеля K + CAN или "mmc-reader" со своим кабелем. Последний немного дороговат, но видит помимо двигателя также блоки АBS и SRS. А раньше скрепкой коды считывал. 🙂 Датчики распредвала это "классика" на Мицу: они в горячем масле не выдерживают нагрузки.

[@dmiha7382]

Превосходно👍

[@snoowmansnoowman1127]

Красавчик

[@Lartsev_S]

Приветствую. Частая проблема этих моделей, попадалась мне с такой же болячкой. Оч крутое видео!!!

[@user-us9ir4sk7r]

Спасибо

[@user-cq1fm9tm1b]

жека один на милион супер молодец лайк

[@cybermady]

Точно такой же датчик стоит на входном валу коробки автомат у SantaFe. Импульсы считает, но иногда может залипнуть в высоком или в низком уровне.

[@igorssurvila805]

Супер ♥️

[@viktorvetis8125]

KTS 560 берет на ура эти блоки, вчера сам пробовал на такой же только год 1997

[@user-id7cm7fz7u]

Получается самодиагностика как на старых Хондах, даже в их мануалах она описана, только проще: скрепкой один конец в первый пин, второй в пин массы.

[@sachsxxx]

Лайк за чотко установлений ксенон....))))))

[@Renat30]

Я не диагност, всегда использовал скрепку, для считывания кодов неисправности. Все очень толково и правильно обьяснил

[@Dalmatinets]

эта фишка на всех машинах работает? у всех по умолчанию одно и то же гнездо надо заземлять или в каждой разное?

[@denisracu4303]

@@Dalmatinets нет

[@trial-wert]

Красава. Намучился от души, но победил. И без компа.!!!

[@user-zi1pf1xy8y]

Молодец

[@KoB6acHa_PeBoJIytia]

Гарна робота

[@user-pj7lf8ct5w]

00:35 Женя, называй вещи своими именами, пожалуйста... Ксенорасты!!!

[@nazarprosto6132]

Круто

[@user-wr9cr6jo8m]

Блин, посмотрел бы на пол года раньше то оставил бы каризму, а так продал с этой проблемой, ни один сканер не читал её. А ремонт то копеешный . Спасибо за видео.

[@user-xt9lt6rv2r]

👍 👍 👍

[@ivandimov]

Доктор Хаус в автодиагностике!

[@user-kt9vy9jw8b]

Ксенон хорошо светит и никого не слепит то родной,который установили на заводе в специально разработаную оптику,всё остальное под вопросом

[@artmolados3024]

В Митсубиши можно перемычку ставить в 1 и 4 пины ОБД разъёма, там есть масса. На Митсубиши блин-коды очень хитрые. Мотор троит, но чек не загорается. Ошибки по АКПП не показывает. Но, возможно, у меня система такая хитрая. Если бы помер датчик коленвала, мотор бы вообще не завёлся. Удобно его отключать, если нужно коленвал проворачивать без зажигания - отключил датчик и крути мотор, ни бензина, ни искры нет.

[@bakeabakea3884]

Space Star 2004. Такой же ДПРВ. Глохла на горячую. Вскрыл аккуратно, ничего не сломал. Под мощной лупой непропаев не выявил. Решил все равно SMD'шки пропаять обычным паяльником. При пропайке вывода со стороны разъема резистора с маркировкой 220 (это 22 Ома) произошел сдвиг резистора, что сообщило о его непропае с другой стороны. Собрал обратно с герметиком. Машинка бегает.

[@user-wr1bj8zh6r]

Клас!

[@TheBuSTeR64RuS]

Такая же проблема но я снимал на рабочем движке фишку с дпрв ,двигатель работал

[@hermannhermann4317]

Хорош

[@Maksim_Khaletskiy92]

Как всегда лайкос. Покажи пожалуйста как делаешь игры для осцила.

[@user-jv9pp7qh3p]

женя запусти англійскькі субтитри і підписчиків стане втричі більше підтримайте

[@user-jv9dr5jy8y]

Вот когда я вижу такой ксенон, мне всегда хочется разбить фары, чтобы он не светил.

[@SONY-77-YURASIK]

Фары не виноваты, бить надо рыло прокладке.

[@sandubriciac3184]

здравствуй Я хочу попросить вас снять видео о датчиках скорости, особенно о тех, у кого четыре контакта, потому что с ним у меня были некоторые проблемы, буду благодарен за информацию

[@user-hl2fq3bm1q]

акпп также выходит на диагностику с абс и эбу.

[@elsar1393]

Чем можно произвести диагностику дискавери 1? обд2 разъём имеется, 1996 год

[@car_dom3149]

этот датчик разбирается и пропаивается ,ты постучал по нему холодная пайка лучше прилегла

[@masterok3978]

По поводу ксенона у Жени походу накипело!!!)))

[@user-dy8pj4cu3o]

Евгений может подскажите что проверить. Хундай лантра 1.5i 93г.в при прогретом двигателе после перегазовок сама поднимает обороты более 1500, при резком нажатии педали газа глохнет. Поменял рег. Холостого хода _непомогло

[@monochromegrey7228]

У меня рестайл 2003 год, разъём с правой стороны. Все действия те же?

[@elitstudiocom]

У меня тоже двигатель при нагреве глох, после замены датчика температуры всё ок!

[@artliffe-1122]

У меня такая же проблема. На горячую глохнет. А на холодном нормально вроде бы (не глохнет)

[@user-ir6nu3zz1t]

А саму ошибку не треба удаляти? В мене на Астра f була ошибка подсос воздуха, проблему устанив а чек періодично загоряється.

[@alexp2450]

Т.е. на Каризме при отключении датчика распредвала двигатель не переходит в аварийный режим, а глохнет ?

[@user-qm4nn3mo9t]

Мало лайков!

[@ppppppppppp5135]

Причина в дпрв, болячка для каризмоводов известная. От температур и вибраций страдает пайка внутри датчика. На форумах это уже описано. Умельцы аккуратно вскрывают дпрв и пропаивают контакты. Датчик то не дешёвый. Дпрв фирмы ЕRA не брать ни в коем случае.

[@user-vt4sn9lf2w]

Евгений скажи в чому може Бути проблема Каризма 1996 р 1.6 бензин стартер крутит а машина не заводитса і хагораєтса чек , потом когда несколько раз ключом зажигання попроворачиваю чек гаснит и машина с пол тика заведьотса , а потом при следущей заводке таже история PS:ривок хороший и не дьоргает За рание спасибо.

[@pavelk1060]

+16 ,- 4 и 5, К линия ДВС 7. чего то не хватало на данном ОBD . скорей всего +, возможно сгоревший пред, можно было подключиться проводами и сканер все по ДВС считал бы, Сканматик мицу читает хорошо и лаунч , Удачи.

[@EugeneIrimia]

Лаунч не взял, питания/массы были

[@thegoodti7924]

@@EugeneIrimia Дорестайловые каризмы а так же галанты читаются k-line адаптером 409.1kkl, но только с чипом FTDI. Драйвера ставятся ftdi 2.06.00 WHQL. Лучше всего работает программа Evoscan. перед началом диагностики необходимо замыкать первый пин на Массу. На Каризмах с 2000г.в. уже есть протокол OBDII они читаются уже всеми адаптерами норм, Являюсь владельцем каризмы 1.8 mpi 1997г в нашем городе никто не мог прочитать ее, пришлось изучать тему самому. Удачи! Спасибо за видео!

[@ppppppppppp5135]

@@EugeneIrimia вот на этом форуме есть вся инфа какой шнурок будет работать с дорестайлом и с рейстайлом и софт соответственно. На дорестайле нужно первый пин диагностического разъема на массу для выхода ЭБУ на диагностику. Шнурок vag com kkl работает на доресте и evoscan.

[@user-zt1pj8zn4d]

А разве ЭБУ в случае выхода из строя ДПРВ не должен просто игнорировать его и опираться на показания только лишь ДПКВ? Пусть даже в аварии но, двигатель должен работать. Чет япы о5 перенамудрили)))))

[@maksimturban4285]

@@user-gl8qv3oo7j ро

[@user-pm2qh2jh4b]

Есть такая система на ниссан цефиро а32, если какой-то из датчиков выходит из строя, всегда можно завести автомобиль, просто покрутив стартером примерно 40 секунд, в мануале написано, пробовал отключать дпрв завелась, дпкв трудно было отключить не пробовал

[@user-tr9dm6xg8h]

Здравствуйте,пропала, тяга,объехал всех специалистов, Митсубиси Каризма 97год 1,6 мотор 4 g92, поменял всё, фильтра, бензонасос дважды,промывка форсунок трижды,промывка дросселя,замена свечей,замер компрессии в общем всё всё,, последний автоэлектрик обнаружил провалы в первом и третьем цилиндре, метки ГРМ на месте, ошибок нет,помоги пожалуйста

[@olegroma6708]

у Ford такая система

[@user-il5qn8ho9l]

Подскажите в каком видео Евгений рассказывал о круиз контроле на каком то ВАГе.

[@EugeneIrimia]

Гольф 4, где штатный брелок не работал

[@user-il5qn8ho9l]

@@EugeneIrimia Спасибо

[@user-xy8bw4wp1l]

А это все так машины можно делать ?

[@user-lj4rf6po4b]

Как программа называется для осцыллграфа

[@kuanishmuratov6180]

Мицубиси перехотка не выключаетса бензанасос при включение зажигание срабатовает

[@user-jc5fh5un2k]

Все хорошо, но эту проблему можно было решить при помощи обычной контрольной лампы. Проверить управление на форсунке.Я это делал не раз. Это больная тема на митсубиси.

[@user-db3tw9hu6p]

Поняв як працює датчик холла, садить опорне на массу, дякую. Питання щупи саморобні?

[@EugeneIrimia]

Загугліть Rotkee

[@user-rl3ui4es7h]

Добрый день,я начинающий электрик,ищу схемы к автомобилям,где лучше всего покупать такие схемы

[@user-tn2tz3km9p]

Кашмар !!! Это какие мозги нужно иметь чтоб в этом всём шарить ?!!!🤭😁😁😁 Евгений вам успехов , всех благ

[@viktorvetis8125]

На них блоки стоят MPI 1.0

[@gavnonadoroge3092]

сколько стоил такой ремонт?

[@user-vl1hb8kv2v]

здрасти, а если провалы на скорости когда газу даешь, и больше 3тыс обороты не поднимает. двига 3SFE трамблерный, незнаешь в чем причина?

[@user-uz5qc6fu1j]

Там в трамблёре два индуктивных датчика. Один из них и отвечает заместо датчика распредвала. Нужно делать самодиагностику. Замыкаете на диагнстическом контакты Т1 и Е1.

[@AlekseiV74]

Лучше девочка безписи чем машина мицубиси.

[@spaiki201]

@@user-jk3vy7wr3s не обращай внимания он АЛЕША а ето уже диагноз

[@Gryada]

На mmc-manuals .ру есть мануалы на Митсубиси.

[@user-ic7xb6sj1k]

Спс за инфу!

[@user-ry8xw1js7i]

ИНТЕРЕСНО НА АУДИ 80 БУДУТ БЛИН КОДЫ РАБОТАТЬ?

[@user-pu4kw8zj2t]

Будут, на NG точно работают. На B4-х вроде на всех двигателях есть. АБС, климат, и подушки vag com читаются без проблем.

[@aleksanderivanov8195]

Подписан на двух акаунтах.

[@Vd94tv]

Эти датчики это слабое место многих митсу, именно на горячую проявляется чаще всего.

[@Nik-vv6xm]

я ещё не посмотрел видос, дпрв ?

[@pastrpastr1059]

В старых машинах без осцилографа не куда

[@ANTIUGON34]

Евгений, много мануалов по мицу, собранных энтузиастом - mmc-manuals.ru

[@user-cu2jj2gp9o]

Женя подскажи пжлста, такой способ самодиагностики на поло седан есть?

[@EugeneIrimia]

Нет

[@alexandr_84]

@@EugeneIrimia А на фольксваген бора?

[@MasterTein]

Отламывает ноги внутри датчика из-за примагничивания туда сюда

[@user-zp1rg1mo4w]

Интересно как Евгений ксенон прикрутил)))

[@lesnic_mgn]

кровельными саморезами к акуму :)

[@sanyas2556]

Брал сканматиком и автокомом

[@vadimm3025]

Проще перемкнуть 1 и 4 !

[@user-zi1pf1xy8y]

Профессор

[@olegfint3088]

бляха я б за ті ксенони штрафував як за п'янку за кермом!!!!!

[@petrykpjatochkin9693]

Там по писку бити треба. І відправляти до окуліста

[@murdercompany]

запиши пожалуйста видео, как ты осциллограф подключаешь к датчикам.

[@BMW_MAN]

Все это дело можно было сделать без осциллографа , автор надеюсь это понимает? Практически типовая проблема растянута за уши. Интересного и сложного бы чего.

[@nik3464]

В цепи постоянного тока,разве используется термин ,,заземлена,, ?

[@ruslanrusvolt6349]

В данном случае конечно правильно будет иметь ввиду массу или общий провод. Но это не зависит от рода тока. Переменка со вторичной обмотки трансформатора включенного в розетку тоже будет не заземлена.

[@nik3464]

@@ruslanrusvolt6349 да,масса будет актуальней,в этом случае.

[@user-gn1zr1wq1q]

Я х.... ложив на те що вас сліпить!!!За то мені комфортно і бачу гімнюків які через дорогу перебігають.Розкричались.... в приборку ксенон,датчик здох через ксинон....А ви сцука як курите на вулиці не думаєте,що рядом інші люди тим дихають!!!! Хоча впевнений на 100%,що про колхозний ксенон сируни з раші пишуть,так як їх за таке в тюрму сажають

[@werew03]

Спасибо