BMW X5 E70 - Проблемы по CAN

[@whiteapricot8212]

Как приятно смотреть на работу профессионала в своей сфере !!! Это очень круто, когда исправляются такие мелочи, типа патрубка.

[@alloyjou6926]

Смотрю, ни чего не понимаю, но поражаюсь стремлению и умению делать свою работу 👍

[@ВячеславВасильев-м2т]

Евгений для понимания трудоёмкости было бы не плохо в конце ролика озвучивать время потраченное на ремонт.

[@dzherya6123]

@S M I L E может ещё с тобой деньгами заработанными поделиться?))))

[@cptn101]

@@dzherya6123 Заметь это ты предложил. По факту интересно сколько стоят подобного рода услуги автоэлектрика.

[@Сергей-р2ч3т]

@@cptn101 тысяч 30-40

[@Сергей-р2ч3т]

@@cptn101 российских

[@dzherya6123]

@@cptn101 я не замечаю ничего,что связано с тупизной и наглостью.Цены есть в интернете,нормочасы на определенные работы.

[@АртемВойтенко-й7э]

Привет с Камчатки. Я вот только закончил работу с такой же бмв х5 е70 4.8 л. Ошибки по кан и с дворника и такая же беда, да и не только. Я нашёл ещё одно место, в багажнике справа, в нише под предохранителями два соединения. Они сгнили полностью.

[@СергейНестеров-й1н]

Привет из Хабаровска👍🤝

[@lexsergeev237]

@@СергейНестеров-й1н привет Хабаровску. И спасибо от белорусов за попытки бороться с диктатурой.

[@viktortrofimov126]

@@lexsergeev237 🤦🤦🤦

[@mihail1949]

@@lexsergeev237 ну да, вы же соседи- Хабаровск и Беларусь. И к чему сюда политику сунул - Х.З.

[@lexsergeev237]

@@mihail1949 потому, что Хабаровск единственный город, который поддерживал борьбу белорусов за свободу. И это не политика, а наша жизнь, если ты не в курсе.

[@incomunicano]

Начинаю скучать по старым ламповым видео из гаража, про утечку тока и неработающие центральные замки...

[@dzherya6123]

Все скучают(((((

[@sweexer9650]

@@dzherya6123 Просто тот уровень мы ещё могли тянуть, следили за работой Жени и обучались,а тут с этим каном,кан хакером,прошивками уже не наш диванный уровень. Эта инфа уже не учит,а просто образовывает,дубом не будешь стоять в сервисе,но сам уже не сделаешь.

[@AlbFil]

Отличный анализ и методы диагностики! Как всегда на высоте!Метод ремонта оптимален! Евгений,всех благ и удачи во всем!!!

[@__dimoon__]

@Eugene Irimia Поумничаю насчет такой загагулины кан-шины через разъем коробки. Устройства к шине КАН, особенно если там скорости довольно высокие, необходимо подключать последовательно (схема подключения "шина"), И на устройствах в начале и конце шины должны стоять терминаторы. При переносе точки соединения в монтажную коробку автоматическая трансмиссия у нас становится подключена по схеме "звезда", что будет приводить к отражению сигнала от разъема автомата назад в шину и может немного портить форму сигнала шины. В данном случае скорее всего все будет работать без проблем, но ремонт немного не по фэншую))) А так молодец, спасибо за видео!!!

[@__dimoon__]

И кстати, самое последнее устройство в шине это был блок АБС, в котором должен быть терминатор КАН и который был вывален из сети. Возможно в этом и была причина иголок и плавания сигнала. Было бы интересно посмотреть на сигнал после восстановление всей сети

[@moldovanandrei7008]

Не та длина проводов чтобы искажения были большими! Хотя мысль правильная. Но к примеру на W211 - САN соединен "звездой" причем с ответлениями и ниче, все работает ровно.

[@ДавідЦінделіані]

На кадре с осциллографом видно минимальную длину импульса в 4 мкс, что соответствует скорости шины 250 кбит/сек. Вряд-ли на такой скорости 2 метра отростка на что либо повлияют.

[@snifferpetrovic8692]

Я полностья с Вами согласен. КАН шина, значит всё должно соединяться последовательно. И шунтирующий оконечный резистор должен быть. Есть вероятность выпадения ошибок. Причём не обязательно в этих блоках. Так как есть отражённый сигнал. Так сказать КАН будет жить своей жизнью.

[@РусланЕрмошкин-ф7н]

Блин как все сложно провод укоротил на пол метра и уже ,,ему не так,,(((а ты не знающий будешь думать какая нахрен разница 2+2=4 или3+1=4 один хрен 4,😁😁😁😁😁

[@ingr6889]

Доброго дня. Відео просто фантастика! Дякую! Про пошук обриву провідника. Якщо опір провідників між собою і на корпус машини більше мегаома (є добра ізоляція) можна поміряти ємності кожної з пар і визначити відносну довжину до обриву. Або, якщо пара одна - то поміряти ємність з обох сторін і зробити висновок про відстань до обриву.

[@khurshedabdulloev5350]

Парень просто красава, профи своего дела!!! Вот к таким профессионалом можно идти без страха , зная что найдет , исправит, закончит работу на отлично !!! Браво!

[@shortvideos9955]

Это реально уровень, спец без вопросов, особенно способность быстро читать схемы👍

[@art_krm]

"я услышал как начала моргать" я давно подозревал, что ведущий канала имеет внеземное происхождение. склоняюсь к мысли, что ОН с планеты ШЕЛЕЗЯКА

[@alexanderhenkel1559]

С каждым новым видео я просто в восторге. Как жаль что я живу так далеко от Львова.

[@oleksandrzavodov4582]

Те же самые мысли.

[@СергійПавлиш]

думаю очень многие согласяться было бы очень интересно с твоими обяснениями посмотреть ремонт гибрида или електроавтомобиля!

[@Fradox]

Вот так часто и бывает. Один проводок и пол машины нету ))) Классная работа! Но я бы всё таки посмотрел жгут. Не просто так провод порван. Может трёт что то по жгуту. И скоро отвалится ещё что нибудь.

[@serhiybondarenko6646]

От коли відвалиться тоді і подивляться.

[@АлексейИванов-х3ъ5ъ]

Скорее всего хозяин машины не согласился на такую процедуру - слишком дорого.

[@ВасилийШепенков]

да согласен, только для этого необходимо пол авто разобрать. а кто платить будет?

[@sherifFedorenko]

Скорее всево отвалиться уже у нового владельца.

[@Magicanpure]

newtis не прикрыли. Должна быть форма регистрации на сайте, регаешся и можешь пользоваться. На крайняк можно к админам сайта обратиться, дадут доступ.

[@Sergio_s.]

Петля сделана не просто так. На высоких скоростях шина должна иметь линейную структуру с терминаторами на концах. Заколхозив петлю инженеры избавили себя от сомнений и сделали по стандарту.

[@XISAV]

Хмм, а почему не мог сперва быть ABS а потом идет к TCM?

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

А зачем надо петлять на самом гоязном и сыром месте?могли бы с таким же успехом соидинить у раземов и лишние провода бы не понадобились

[@Sergio_s.]

@@XISAV монетку кинули. Там без разницы куда вести провода, сначала вправо потом влево или наоборот. А может исторически сложилось что терминатор стоит в ABS.

[@XISAV]

@@Sergio_s. ну да, если резистор в ABS то логично.

[@Sergio_s.]

@@Kratek-cy4mr3ev1s это у них надо спросить. Не редкость когда провода заходят в блок и коммутируются внутри, а снаружи никаких скруток. Видать посчитали что так дешевле а надежность скрутка обеспечивает достаточную (для маркетологов). Опять же выдергивание блока не нарушает работы линии.

[@romanantoshchenkov]

В соответствии со стандартом CAN ответвление от шины до устройства может быть до 20 см для скорости 1МБит/с. Инженеры BMW не глупые. Вариант решения проблемы должен работать. Однако его работоспособность уже не гарантируется. Т.е. будет вероятность потерь сообщений к коробке.

[@romanantoshchenkov]

@@Артём-н7ц9м Нет. Посмотрите внимательно видео. Очень наглядно Евгений нарисовал схему на доске.

[@Alexei_Shalaev]

А в чем логика? Во-первых, в системе не одно разветвление по пути до коробки и смотря относительно какого разветвления рассматривать. А во-вторых, при старом разветвлении до коробки было 10 см, а до АБС - 1,5 метра и как бы всех все устраивало. А после ремонта стало до коробки 1 метр и до АБС сантиметров 50.

[@Sergio_s.]

@@Alexei_Shalaev ты путаешь количество проводов с длиной ответвлений.

[@popolamwasya5513]

@@Alexei_Shalaev 16:50.

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

Так он же ничего не поменял в схеме!внимательней посмотри!

[@АндрейЛапкин-я1й]

Очень жалко, что таких специалистов очень мало и трудно их найти!

[@валерагончаров-м7ы]

Как всегда четко !) Приятно наблюдать за работой профессионала

[@ВасяКор-щ9э]

Способ потушить дворники есть снять фишку на нём Но зато он работает как индикатор неисправности)))) Профессиональный подход к работе

[@stanisawkruzynski6439]

Hello Eugene, I am from Poland, I am 62 years old and I admire such a young man with such great knowledge, congratulations and I wish you a lot of health, I really like to look at your work and I am jealous of redness. Greetings from Poland 👌🤝

[@РоманБричук-й6ф]

pisz po polsku....tu polski wiedzą. 😊

[@stanisawkruzynski6439]

@@РоманБричук-й6ф Cześć bardzo mi miło i witam serdecznie pozdrawiam z Polski 👌🍻

[@ЕвгенийГринченко-л2н]

Привет из Ставрополья! Сколько смотрю ролики, столько удивляюсь, вот это мега мозг!!! Евгений БРАВО!

[@cybermady]

Божественная аналитика от Евгения под завтрак! )

[@АндрейА-ш6ц]

Замечательное видео, все понятно даже мне, далекому от авторемонта. Чем больше смотрю видео Евгения, тем сильнее жалею владельцев дорогих машин. Случись что - им у нас в городе никто не поможет.

[@АлександрВолков-ц3ь]

Просто шикарно, чётко, логично, каждому ОД по такому диагносту и всем бы было счастье!

[@Sergio_s.]

ОД от цены нормочаса мастерам платит три копейки. Любой мастер с головой поднакопив опыт делает от ОД ноги.

[@lovely_oz]

@Пабло Эскобар у ОД в основном гарантийные тачки приезжают и завод готов платить диагносту за такую работу. Что касается ремонта за деньги клиента, то подобный подход тоже обычно выгоднее в конечном счете будет для хозяина авто, нежели долбоеб-диагност приговорит какой-нить блок по которому ошибка под замену просто от балды, потому что не понимает, как это работает.

[@АртемЗверев-б7ь]

Что сгорит - то не сгниёт. Всегда поражался таким хозяевам автомобилей - зачем искать причину, это дорого, починить же получилось. К специалисту вопросов нет - работа проведена на уровне - так держать

[@monkoman12]

Добрый день! Короткие ответвители продиктованы возникновением рассогласования и отражений в шине. Налаживали на промышленном объекте сеть на основе rs-485 (да, не то же самое, но родственное), сталкивались с длинными ответвлениями и нестабильной связью с абонентом в результате. Удачи!

[@Узналрассказываюпоказываю]

удачи, Вам, мастер. успех, как вижу с Вами рядом! так держатьф

[@IvanIvanov-ss6ol]

Просто и понятно, еще и раскладываешь по полочкам для чайников

[@profservisprofservis6251]

Красавчик! У меня такая же проблема на х6 2008 г 306 л. Но дворники только на холодном авто включаются и эти же ошибки а на горячем все пропадает. Жаль нет такого спеца рядом

[@sergeyzhikharev3762]

Как всегда офигительно!!! Ждем с нетерпением ещё видосы!!!

[@artymextrade4161]

Было и у меня такое в опыте. Одна из первых машин с кан мной вылеченная. Долго искали, но так же сгнил свободный коннектор на три пина справа в низу в багажнике. Если бы видео попало на глаза восемь лет назад)))

[@region138rus2]

Не было возможности смотреть твои обучающие ролики,щас приехал пересмотрел все после чероки,это конечно более чем профессионально в смысле всех аспектов ремонта и то что ты начал обучение людей во первых рад за тех у кого есть возможность обучению общению с ПРОФИ!!!!!!,Завидую с хорошей стороны,2 То что ты пришел к обучению и с таким профессиональным пониманием умения объяснить,показать и научить.Хочется целую ипопею похвалы написать.за твой контент.Жму руку и говорю спасибо.отдуши.Может в будущем в твою честь назовут какой нибудь институт.И выпуститься много отличных технорей специалистов.

[@Iron_Friend]

Умный ты мужик! Респект тебе! Твои уроки помогают знакомиться с ремонтом и диагностикой,спасибо!

[@СергійЩербань-н1ь]

Дякую за відео,як завжди на висоті.👍👍👍

[@2REANIMATOR]

13:50 - это скорее всего, чтоб от увеличения скорости дворники начинали быстрее маслать.

[@свойдвор]

Как всегда супер информативно. По видео всё так легко, понятно и быстро. Вот бы в жизни так.

[@alexerend1144]

С тебя бы был классный Учитель, книжки не надо читать, молодец,супер. Спасибо 😊

[@igorsubaruteam1929]

Все на висоті, красавчик. Одне муляє, там можливо не тільки Кан перетертий в жгуті, і в майбутньому можливій проблемки.

[@THIGarage]

Замечательна машина 🚙 а за окном 2021 и в мире машин с автопилотом Всё больше и больше через пару лет ждём в ремонт шины автопилота

[@artemiiherman9997]

Спасибо за годный контент. Было очень поучительно. С проводами прям черная магия. Я гуманитарий это пока не понимаю , но очень интересно)

[@Константин-г3г]

Просто молодец, приятно слышать! А по поводу жгута, это рекламация прямая в БМВ!

[@borissavchenko5485]

Eugene - автоэлектрик уровень- бог. 😇

[@avtokuzov9412]

5:10 ...нее, ну все же есть способ. Предохранитель вытянуть от дворников. )))

[@radulesnik9476]

или хотя-бы водичкой плеснуть изредка на лобовую что бы не терли насухо)). В остальном все супер.

[@GerLex]

Я бы штекер снял, (если возможно). "Преда" может и не быть(отдельного).

[@vb43]

Если возможно , то поднять щетки-поводки вверх и пусть молотят в воздухе

[@yurii851]

@@radulesnik9476 а что будет если тереть насухо? нифига же

[@john_zhukov]

Как временное решение - лучше не придумаешь! Женя молодец!

[@batonagmitov1860]

4:49 опыт у Жени с БМВ маленький, говорит ли это о том что БМВ надёжные? Правда поворотники у большинства неисправны.

[@lunatik121]

поговаривают , что даже с пробегом 400тыс рычаг включения поворотов можно продавать с пометкой ни разу не использовался....

[@TomasLeleika]

Поворотники им по индивидуальной опции на заводе ставят.☺☺☺

[@Sergio_s.]

Поворотники на бмв идут только в бомж-комплектациях

[@АндрейСамсонов-в4э]

Евгений, ты как всегда Супер Мастер! Постоянно жду твои видео, жаль что не могу попасть к тебе на обучение...

[@vitaliugasuzuki9605]

Брат, благодарю тебя, смотрю с упоением каждый твой видос!!!

[@viper_kam3473]

Очередное доказательство того, что чтобы меньше работать руками нужно уметь правильно работать головой! 👍🏻

[@РусланКалініченко-о3у]

Женя, всегда на высоте! Жду твои ролики!)

[@Romeo_STO]

Жень,а Жень)) Видео о том как ищет твой помощник(курсант) неисправность не хочешь забабахать?? Интересно очень получится! Логика у людей разная - выявляются ошибки и вопросы очень хорошо))

[@ВладимирВалерьевич-ч7ф]

Похожая проблема. Только было бы классно если бы ты показал как разъём разбирается....

[@Engineerdrts]

Там просто в блоке EGS стоит терминатор по тому туда и тянут провода, периодически возможно будет всплывать ошибка по связи, но не факт. При программировании потом ещё возможны сюрпризы.

[@АндрійГетьман-ш6е]

Привет, смотрю твои видосы на одном дыхании, интереснее всяких триллеров)) спасибо за интересный и полезный контент! Привет из Кропивницкого!

[@СергейСмирнов-с2н]

Женя,ты Мастер! Привет из Москвы.

[@alexandermovchaniyk4294]

Была такая же проблема с Сервотроником, разобрал моторчик почистил датчик хола ( или как он правильно там называется ) Со временем он забивается стружкой от щеток, начинает показывать чушь тем самым слизывает шестерню пластиковую, достаточно купить рем комплект за 300 грн, и разобрать очистить сам двигатель изнутри от пыли щеток Это похожая история с блоками Абс на мерседесе там где электрическая педаль тормоза

[@reginaldxxx24]

Женя, на CAN шине на концах стоят терминаторы. Нельзя делать ответвления длиннее 10 см, поэтому разветвление и было сделано возле штекера на TCM

[@frezer96]

Болячка с сервоприводом раздатки решается поворотом шестерни на 180 градусов. Там рабочая часть около 1/3 окружности. Эта же болячка на е53 рестайл.

[@user-custom8888]

Молодец приятно смотреть работу профессионала!!!!

[@tgb787assa8]

Я под кайфом от подхода!!! Теперь никаких иллюзий от бу премиума ))

[@olegtotsavich2264]

Можно с одной и второй стороны потянуть за проверяемый провод, а вдруг обрыв совсем рядом) а тогда уже если вытянулся, прикинуть по длине, вот и ориентировочное место обрыва)

[@MrMaxelf]

Может Евген пробовал это сделать,но не сказал?

[@ИванСидоров-к9м]

В симметричных проводных линиях данных не должно быть "звезды". Поэтому и делается такая "путаница" - провода к агрегату и назад. Такая прокладка уменьшает помехи и увеличивает пропускную скорость линии, т.к. ошибок при передаче данных меньше и сообщения нет необходимости дублировать. В данном месте, конечно, замена витой пары была очень тяжела, но в других случаях постарайтесь восстанавливать цепи в исходное состояние. С уважением.

[@Sergio_s.]

Симметрия не имеет отношения к отсутствию звезды. Здесь играет роль только отношение скорости шины и скорости распространения сгнала. Не должно быть звона. Поэтому скоростная шина должна быть линейная и с терминаторами на концах. Низкоскоростные можно звездить как угодно и без всяких терминаторов.

[@ИванСидоров-к9м]

@@Sergio_s. Да, но в видео речь идет именно о скоростной шине, на которой "сидит" ЭБУ.

[@Sergio_s.]

@@ИванСидоров-к9м логика у вас хромает. Симметричность линии и топология это разные физические свойства.

[@ИванСидоров-к9м]

@@Sergio_s. Возможно, не спорю. Но то, что делать "звезды" на CAN, PROFIBUS и других, аналогичных высокоскоростных линиях связи нехорошо - факт.

[@Sergio_s.]

@@ИванСидоров-к9м да сделать то можно, только для этого нет штатных решений. Нужны рассчеты согласований для всех отводов а потом еще и драйвера которые смогут потянуть такие малые сопротивления. В здравом уме никто этим точно заморачиваться не будет. Тянут одну гарантированно работающую линию.

[@АлександрВалерьевич-у5х]

Женя, твои видео все чаще похожи на американское кино, всегда с happy endом) 👍👍👍

[@Игорь-ч4ю]

Е70 4.8 лучший автомобиль. В багажнике справа может сгнить блок НКЛ(привод багажника). Его нужно перенести вверх, справа от блока предохранителей. Никогда не намокнет.

[@sergheizazulea8668]

Классно,приятно смотреть и учиться. Спасибо.

[@Garuci]

Красавчик Евгений)Меня на работе тоже ждёт работа с каном на каене 2012 года.На поршах есть отдельный can от привода ,который называется can ходовая.ABS,стояночный тормоз,раздатка не выходят на связь)Будем искать 🔍

[@alexshcharbakou9306]

Очень грамотная речь и хороший бэкграунд. По теме: PT-CAN может работать и на одном проводе.

[@МихаилЛисица-ц1с]

Чувак ты реально красавчик! Логика 👍

[@vitaliymartinyuk9853]

Дворики получають сигнал скоротити от ABS ,и в зависимости от скоротити вибирают режим роботи

[@Coolvideo7106]

Жесть😂

[@ВасилийПетров-п1н]

Переведи.

[@sergLV]

Нет, разрешение на запуск они получают от фрм, и скорость получает фрм от дсц, а не дворники напрямую.

[@khawaification]

В 11 году трудно было установить систему с датчиком дождя? Кстати, много экспериментов было даже в машинах одного концерна. Взять хотя бы индивидуальные датчики давления воздуха в нипелях и приемники в арках. А система определения разницы скорости вращения колес в зависимости от давления в шине по сигналам датчиков АБС оказалась намного практичнее и надежнее. И не совсем понятно такое разветвление витой пары в вилке жгута АКПП. Если там нет каких-то хитростей в жгуте под кузовом, то это просто инженерный трэш - ведь раскидку проводки в области подкапотной коробки сделать и проще и надежнее для последующего обслуживания.

[@Sergio_s.]

@@khawaification с датчиком дождя тоже алгоритмы хитрые и учитывают скорость. Петля в жгуте сделана не отфонаря, на высоких скоростях шина должна быть линейная а не звездой - сделано строго по учебнику. Хотя с вероятностью 99% и без петли бы работало.

[@feliks9367]

Спасибо за очень информативный и грамотный ролик! Одно удовольствие было слушать и смотреть ! От души прям!!

[@2REANIMATOR]

Как всегда быстро и очень информативною.

[@СергейКотов-п7ъ]

Дуже чётко, в натуре класс!

[@evgeniyderevyanko4778]

Как всегда на высоте👍. Хорошо бы в начале видео говорить историю автомобиля - биток, что то меняли не давно и т.д

[@sitdox]

Видео класс а про дворники это прикол бех не раз обратил внимание было снимал моторы и на Е90 и Е60 и на Ф10 и на Ф01 и когда надо включить зажигание при отсутствий мотора и отключённом ЭБУ или по БМВ ДДЕ всегда дворники включаются Удачи вам

[@VladGoro25]

Женя, после того, как дворники молотят на сухую - их можно выкинуть. Я так тоже первый раз работал с F11, у которой были проблемы и не отключив дворники, резиновая их часть начала отставать из-за сухого трения. Купил за свои деньги. Мелочь, но не приятно. А так - очередное высококлассное видео, спасибо!

[@Sergio_s.]

Так они еще у клиента неизвестно сколько молотили. Какие претензии.

[@badkun6819]

Да и лобовик иногда следом, но у клиента они тоже небось кучу времени молотили

[@evgeniyderevyanko4778]

Да клиент будет так рад исправлению тех неисправностей, что ему те дворники - не очем, не придумывайте проблемы)

[@Ruzalution]

facepalm... может ещё заправляешь бенз за свой счёт, пока диагностируешь запуски двигателя?

[@СергейБыков-с9ж]

Спасибо большое за информацию и труд….

[@СтаниславВ-о5ю]

Редкий случай: тема раскрыта не полностью. Остались вопросы. 1. А зачем BMW делает такую проводку? Провода некуда девать? Зачем гонять кан туда-обратно? Тем более это ABS, важный узел, а шина к нему подведена максимально криво. 2. Надёжней было бы сделать новое разветвление с другой стороны разъёма. А так кан к ABS всё равно петляет через 4 контакта. Почему было выбрано именно это место для нового разветвления?

[@СтаниславВ-о5ю]

@@user-folk1987 , вот и вопрос, почему Евгений не раскрыл этот момент. И как теперь быть с этими проблемами))

[@Барабаш-ю6р]

Професор автомобильной электроники! 👍👍👍

[@ЕвгенийНиколаевич-о1х4с]

молодец!!!! У меня товарищь 1.5 года неможет неисправность по кан шине найти на таком жe E70 X5 (не исправность переодическая)

[@user-up6jq5xm3f]

С каждым новым видео убеждаюсь только в одном : сколько же ненужных, откровенно плохих решений внедрено в современные авто.

[@moldovanandrei7008]

Чего плохого в шине CAN? С ней 20 кг экономии меди на проводке в каждом авто!

[@ЮрийХряпин-в6ы]

@@moldovanandrei7008это вы еще не встречали алюминиевой проводки. Экономия еще больше а проблем больше.

[@Goshovski]

@@moldovanandrei7008 ага, сэкономили 20 кило меди, зато понатыкали 100500 блоков, которые часто расположены не только в труднодоступных, но и опасных для самих блоков местах, из-за чего часто мокнут гниют и дохнут. и стоят эти блоки каждый как 100 кило меди. и без оборудования эти блоки хрен заменишь и адаптируешь.

[@moldovanandrei7008]

@@Goshovski ,Так а чё ноешь? Это все очень здорово. Работы мне больше будет ремонтировать.

[@Goshovski]

@@moldovanandrei7008 Ноет твой парень, а я возражаю тебе. ну если ты радуешься такому идиотизму-тебе и правда пора к своему бойфренду...

[@AlexeyZinchenko92]

Ребята, подскажите, кто знает в Ютубе ещё каналы по диагностике по типу как у Жени с нетривиальными интересными случаями и внятным решением как здесь, без колхоза и понтов. Пока это единственный канал, который интересно смотреть из тех что мне попадались.

[@ИванИванов-ф7й1ж]

Как всегда кайфанул от видоса) Сам недавно искал полтергейста в g11, но в итоге оказалось все проще, некачественная бга пайка)

[@МаксимМорозов-л6л]

Гууд, зер гууд. Женя - так держать!!! Твои видео шикарны.

[@МихаилСтартов]

С каждым новым видео удивляюсь тебе, ты молодец так держать !!!!!

[@asspech2632]

Как всегда кино 🔥👍. Подробно, наглядно, понятно. И тебе всё равно, немец, американец или запорожец. Лиж бы САН был 😃 респект. Будь здоров и Развивай свой канал.

[@andrej9168]

Женя когда пойдешь в призиденты тебе с твоей головой надо мировые проблемы решать ты красавчик удачи здоровья тебе и всем кто рядом привет с бодензее Германия

[@hukshuks7795]

жгут надо обязательно поднять. СПС.

[@Держимкролика]

Как всегда все чётко и понятно

[@apivovarov2]

топология CAN-Bus это главная длинная пара проводов (backbone) к которой подсоединяются девайсы короткими проводами. Именно поэтому провод can bus идет к коробке , а потом обратно к следующему девайсу abs

[@ВолодимирАкулов]

А какже однопроводной режим работы CAN? Или на HS CAN в BWM етот режим не предусмотрен? В таком случае TCM и DSC были бы на связи, но с ошибками на работу CAN в однопроводном режиме. Как уже писали ниже, соединение у самого разьема блока TCM сделано не просто так. Возможно в будущем будут проблемы с пропуском сообщений в етой цепи CAN.

[@petr_car_fix5828]

Этот pt can системы привода в однопроводном режиме не работает. Однопроводной режим возможен в этой машине у более медленного can системы кузовной электроники.

[@dp2484]

Приветствую! Молодчага! Грамотно! И продуктивно!

[@bp9803]

👏‼СПАСИБО ЗА НОВЫЙ ДЕТЕКТИВ‼🤔🧐😎👍👍👍👍👍 👏‼BRAVO & RESPEK ‼🏆

[@foxikua4303]

BMW TIS можно найти + есть вебархив, то есть копия всего сайта )

[@Gta6554]

можно ссылку? :)

[@РусланКалініченко-о3у]

Можно пожалуйста сылку, буду очень благодарен

[@ВасяКор-щ9э]

Поделишься?

[@михаилковаленко-ш2б]

КАК ВСЕГДА ГЕНИАЛЬНО. БРАВО!!!

[@Sergey-Yrievich]

Подписался недавно. Приятно смотреть, Классный и профессиональный подход, всё разобрано по мелочам и показано схематично. 👍🏼 На Хапятыче приборка прикольно переделана.

[@avtokonovalov4202]

Красава! В каждом видео есть чему поучиться !

[@Дмитро-ы9р]

Просто кравчик , спасибо за видео , всё понятно, просто, лайковский. Смотрю давно , так держать!!!!!

[@nishchebrod8359]

Опа! Новый годный квест подъехал. Спасибо за знания! 👍

[@mastergarage5802]

Женя, продолжай рубрику будни диагноста!

[@U.B.A_AutoDiag]

Otli4naya rabota!!!gde vsemu etomu nau4itsa?esli online kursi,u4itivaya pandemiyu?vsegda xotel nau4itsa delat' grammotno komp diagnostiku i razberatsa s elektrikoy..Respect tebe!!! Eugene,toka na4al smotret tvoi video,zabegaya vpered,mojew posovetovat xorowiy Diagnostic scanner,za priemlemuu cenu i dlya fakti4eski na4inayuwego? Autocom CDP podoydet,s kotorim ti uje provodil obzor? Spasibo i uda4i