Euro Rails 264 - Rail Video Mix 2022 deel 2

In deze aflevering zijn we in Bad Bentheim voor de Connecting Europe Express, In Kerkrade Hambos voor de SHD 2205, in Essen Hbf voor de laatste Abellio treinen, in Wegberg-Wildenrath voor het nieuwst Siemens materieel en tot slot in Simpelveld voor 100 jaar Anna. Veel kijkplezier.

[@peterw1609]

Leuke aflevering weer René

Dank je Peter!

[@onnomulder9775]

Super docu René!! Weer een genot om naar te kijken!! Jij en het team weer bedankt!

Dank je Onno!!

[@reinhardlaureys2177]

Een mooie aflevering 👍👍 Met een vriendelijke groet aan het Euro Rails team vanuit België

Hallo Reinhard, hartelijk dank naar België. Groeten vanuit Kerkrade!

[@rastaman5105]

Alweer een prachtige en erg interesante video Rene Hameleers !!

Hoi Peter, dank je voor het compliment!

[@maalsteenkreek]

heel leuk filmpje Rene weer knap gemonteerd

Dank je Theo!

[@johngrothues4750]

Super Rene. Echt weer top. Ik ben onlangs bij de museum spoorweg Haaksbergen geweest. Was er nog nooit geweest alhoewel dat vlak bij Almelo ligt. Mooi museum en mooie verbinding. Ook wel mooi om bij de zlsm het diesel materieel te zien rijden. 🛤️Groetjes John

Hoi John, dank voor het compliment!

[@treinenliefde]

Leuke video weer! Van honderd jaar oude stoomlocs naar het nieuwste ICE-materieel dat zelfs nog samengesteld moet worden. Uiteraard bij Euro Rails. De D22 van Bentheimer Eisenbahn (10:33) is vandaag nog in Almelo geweest samen met zusje D21 voor een grindtrein. Blijven mooie dingen van Vossloh.

Hoi Molentje, dank voor je leuke reactie en je compliment!

[@bertvanmunster]

Weer een hele gave aflevering, ben zelf denk ik al ruim 3 of 4 jaar niet meer bij de ZLSM geweest, eigenlijk wel te lang. Hoop ooit weer te komen daarnaar toe.

Dank je Bert!

[@MrPeerum]

😅de 7853 lijkt heel veel op de Bello NS 7742. van Alkmaar naar Bergen aan zee,maar rijd nu steevast op Hoorn/Medemblik,René. bedankt voor de mooie videoos.greetz:🍐Peer.

Peer, dank voor het compliment!

[@MrPeerum]

😅je werd leuk begroed Renéop 22:27.gaaf.😂

Ja, leuk hè!

[@Dutchcoinhunter]

Hoi Rene, weet jij waarom er 2 typen A frontseinen zijn bij de 2200en . Bij deze 2205 is de bovenste van het frontsein hoger. Ik heb ze eerder gezien waarbij het 3e licht onder de ramen bevind

De 2201 t/m 2225 werden op verzoek van de DB van het A-sein voorzien voor de inzet op de grensbaanvakken. Die frontseinen werden bij die locs hoog geplaatst. De lagere geplaatste derde frontseinen bij de andere locs waren ook iets groter in de diameter en kwamen op de locs na een grote onderhoudsbeurt, omdat in principe de NS het L-frontsein vaarwel gezegd had.

[@jezzy73]

14:35 de mondkapjes expres

Tja, toen nog verplicht...;-)

[@chrisrenken]

Die 2 diesellocs op bad bentheim Kunnen die ook in voorspan rijden Dus dat ze samen tractie geven Op 10:35 staan ze

Hoi Chris, wat ik zeker weet (ik heb met beide loctype's bij Rail4Chem gereden) is dat een G 1206 met een G 1206 en een G 2000 met een G 2000 in dubbele tractie kunnen rijden. Of dit ook mogelijk is met één G 1206 en één G 2000 als dubbele tractie? Hier moet ik je het antwoord helaas schuldig blijven.

[@MrPeerum]

😅jammer,de 1752 heeft geen gemeentewapen op de lok.😊

:-)

[@gertdeweert8018]

ET 4.05 oftewel de trein van Hengelo (NL) naar Bielefeld (D). Deze trein kenmerkt zich door het heel veel uitvallen dus... 😡

:-)

[@Dutchcoinhunter]

Er gaat niks boven een ronkende 2200

Ja, een mooie sound!

[@ivanhoe25cm]

Wat een lelijk ding die ice4 totaal geen symmetrisch uiterlijk

Hoi Ivan, het uiterlijk van de ICE-4 komt nogal vreemd over. Dat is weer even wennen..

[@ivanhoe25cm]

@ ja dat vind ik ook zeker ook de verschillende wieldiameter en de uitstulpingen aan de zijkant van de bakken. Ook vreemd dat deze stellen “maar” een top hebben van 250kmh! Gr GJ allias Ivanhoe

[@henkdam491]

Verrassende video René

Dank je Henk!