Euro Rails 3 - Tilburg

Tilburg is bekend binnen de spoorwereld vanwege de hoofdwerkplaats van NS die er gevestigd was. In deze film uit 1994 is heel wat verschillend materieel te zien. Kenmerkend voor de tijd van toen.

[@KOLONEL-HATHI]

leuk om weer te zien de oude belden

Dank je!

[@digostonx]

Dat waren de goeie tijden! NS van vroeger is er niet meer. Emotioneel van!

[@jpsholland]

Bedank de VVD maar. Alles moest prive worden. Toen de NS nog een staatsbedrijf was, reed het wel op tijd en hadden ze met dezelfde ICM's helemaal geen last van bladeren op de rails.

:-)

[@WickedMuis]

@@jpsholland Waarschijnlijk wel, want dat heeft met het remsysteem te maken, maar als staatsbedrijf was het minder winstgericht en meer service gericht en was er gewoon de ruimte en tijd/geld om de wielen van materieel regelmatig te slijpen.

[@dhrpullens]

Mooie beelden Rene ! echt genieten om dit te kijken!

Hoi Brian, dank je voor het grote compliment!

[@henkdeboer1960]

F to tt

[@pietjuh26]

wat een verschil met de playmobil van nu op t spoor

:-)

[@Miketrein13]

Leuk om te zien

Hoi Mike, Dank voor je leuke reactie.

[@Z20900]

Leuk! Fantastisch dat je nog zoveel beelden hebt van Den Haag-Köln!

:-)

[@marknovember]

topbeelden!! erg mooi

Dank je!

Dank voor je compliment!

:-)

[@edwinhaan2427]

De 1302, 1306, 1307, 1310 en 1313 voorzien van halve stroomafnemers van Faively van het type AM 30 en dubbele uitgevoerde sleepstukken

Hoi Edwin, dank voor de info!

[@KoploperMau]

Wat een gigantische goederentrein op 21:15 zeg! Prachtig!

:-)

Hoi Piet, dat was inderdaad nog stevig materieel.

:-)

[@jpsholland]

Het wordt allemaal eenheidsworst. Ik zie ook de diesel locomotieven in de nabije toekomst geheel verdwijnen. We houden 1 of 2 e-loks over en 1 of 2 treinstellen. Het valt me ook op dat het materieel van nu niet meer de leeftijden behalen die de 1200, 1300 en 2200 , 2400 op hun naam hadden staan. Dan zwijg ik nog maar even over de serie 500-600 en de Sik. De Sik moest weg van de arbo, anders reed die nog rond....

[@steynfnstr_photography]

O dat zal ongetwijveld... de hippels rijden gelukkig nogsteeds! De sikken hadden 75jaar max gehaald. Vgm gingen ze weg omdat er geen hekken op zaten

:-)

Dank voor je enthousiaste reactie!

:-)

[@Trains-of-Europe]

Beste René stopte de Intercity naar Venlo toen der tijd ook al op Deurne en Horst?

Hallo Rail Nation, de IC stopte toen niet in Deurne en Horst omdat er toen nog gewoon stoptreinen tussen Eindhoven en Venlo reden. En die stoptreinen, of sprinters zoals ze nu bij NS worden genoemd, die zijn er nu niet meer. Daarom stopt de IC in Deurne en Horst-Sevenum.

[@steynfnstr_photography]

Beste rene, zijn er in nederland nog plekken zoals tilburg waar nog veel locomotieven staan? Naast maastricht en watergraafsmeer? En weet u of het ook mogelijk is om op zo'n terrein te komen? Is/was het mogelijk om ook een losse 1700 te zien, heb ik helaas nooit meegemaakt.

Hoi Planespotter14, nee zover ik weet zijn er geen andere plekken als die die jij hier al vermeld hebt.

[@treinspottergroeptilburg8345]

bij gekomen van de toeter :-)

Ja hoor. Je weet in je achterhoofd dat dit altijd kan gebeuren. Maar als het dan zover is dan sta je nog te huppelen op het perron ;-)

[@Arthur386]

Rond de 18:50 zie je de DDAR met de 1711 als trekkracht. deze is nu uitgebracht door MARKLIN. Het is een leuk filmpje om te kijken.

Dank je!

Hoi Arthur, Dank voor je compliment. Zou Märklin ook naar dit filmpje gekeken hebben? :)

:-)

[@WickedMuis]

6:35 Lijkt er op dat ze nog blauwe zwaailichten hebben zitten!

Dat zou eens heel goed kunnen. De kwaliteit van het beeldmateriaal was toen niet zo denderend als wat we tegenwoordig gewend zijn!

[@FJJonker]

hallo rene ik zag de 22 honderd lok met die sik er voor de nummer 2278 zag ik op de lok die aan de sik zat die is nu bij de star in stadskanaal

Hoi Filip, dank voor de info.