Euro Rails 76 - Thalys en andere treinen in Luik en Verviers

In de dienstregeling 1997/1998 gingen de Thalys treinen rijden tussen o.a. Keulen en Parijs. In deze film zien we regelmatig de Thalys opduiken, naast het andere materieel dat toen nog volop in dienst was. Een film met veel afwisseling in het materieel. Veel kijkplezier.

[@MrTrolleyharry]

Geweldig tijdsdocument weer René ! Bedankt voor de upload. :-)

Hoi Harry, dat is weer graag gedaan. Dank voor je leuke reactie!

[@onnomulder9775]

Ook weer zo'n klasse video!! Bedankt maar weer René!

Onno, wederom hartelijk dank!!!

[@robertpeeters1536]

tnx reneleuk alltijd om te kijken man

Hallo Robbert, dank je wel!!

[@thalysman682]

Hallo René, ik heb een vraagje voor je. 8:17 hoe snel konden deze locomotieven (HLE 18 Alstom) rijden met de D treinen en de Eurocity memling tussen Oostende en Keulen HBF ? Voor de rest een prachtige compilatie van deze video over de Dienstregeling van vroeger !!! 💯💯🏆🏆🚅

Hallo @thalysman682, De eerste reeks 18 had een top snelheid van 180 km/uur. Die snelheid mocht op het hele stuk, voor zover ik weet, niet gereden worden, maar was 140 km/uur de max. Dank voor het compliment!!!

[@kornelisaardema5456]

Beste Rene, ik wil je mijn waardering uitspreken voor de wijze waarop je Eurorails tot op heden gestalte geeft. Mooie beelden, zeer informatief en dus een genoegen om naar te kijken. ( en te luisteren). Compliment, hoor!

Hallo Kornelis, heel hartelijk dank voor je geweldige compliment. We hebben nog heel wat historisch materiaal op de plank liggen en dat we ook nog gaan publiceren.

[@kornelisaardema5456]

René Hameleers Top, ik kijk er naar uit! Gr. Kornelis

[@steveneling398]

Hoi René, Leuke Video :) De n-Stuurrijtuig was niet defect. De 110 had toen geen "Wendezugsteuerung" dus moeten zij in zo'n geval de loc altijd voor de trein koppelen. Pas aan het einde van de jaaren 90 worden enkele "Bügelfalten" verbouwt, maar nooit een "Kasten-Zehner". :)

Hoi Steven, dank voor je leuke reactie. Je hebt helemaal gelijk! Het commentaar is hier niet zo als het zou moeten zijn. Dank voor je informatie. Groet, René

[@treinportaal8338]

Wat een mooie opnames maak jij!!! Ik maak ook trein video's maar niet zo'n mooie als die jij maakt. ps ik woon ook in Limburg alleen wij hebben niet zo een accent, leuk om dat eens te horen.

Dank je wel voor je compliment!

[@niekschipper1952]

Dutch Railroads

[@stefanvw1994]

Wouw, wat is de sporensituatie rondom Luik-Guillemins veranderd, ik vind het er stuk opgeknapt! Het nieuwe station is echt een plaatje, dit oude doet een beetje denken aan Brussel Noord of Brussel Zuid(buiten de internationale zone) Wel leuk die oude beelden!

Hallo Stefan, ja Luik Guillemins is wel zeer veranderd. Het oude station was maar behelpen.... inderdaad het was ook steeds weer fijn om die oude beelden te monteren.

[@treinportaal8338]

Wanneer komt er weer een video online?

Hoi Dutch Railroads, elke maand rond de eerste komen meestal 2 films online. Een klassieke en een meer recentere.

[@maalsteenkreek]

Hoi Rene het zijn weer hele leuke filmpjes Rene.. maar je had het over die 2 diesels de laatste met stange aandrijving die mag niet harder dan 60 km per uur en waarom mag of kan dat niet. gr theo

Hallo Theo, die snelheidsbeperking heeft te maken met juist die stang aandrijving, die extra slijtage zou krijgen bij hoge snelheden. Verder zijn deze loc meestal in gebruik als rangeerloc en zijn ze zeer sterk bij lage snelheden en niet meer zozeer bij hogere snelheden die ze, normaal gesproken in de rangeerdienst, ook niet hoeven te rijden.

[@maalsteenkreek]

ok Rene bedankt en ga zo door ...

[@treinenineuropa1021]

Leuke film meneer René trouwens bestaan er nog loc's van de reeks 27 alvast bedankt

Ja, die bestaan nog.

[@petithundbelg]

Der L-Zug aus Spa fuhr nach Welkenraedt und der IC hat Eupen oder Köln als Ziel gehabt, nicht Welkenraedt als Endpunkt ;-) Aber Intresant noch mal die Alte Zeit zu sehen aus meiner Region

Hallo Petithundbelge, vielen Dank für deine Info!