EUROBIKE 2024: Neuer Bosch Motor? Wir müssen reden...

Viele der neuen E-Bikes und E-MTBs, die in diesem Jahr auf der Eurobike vorgestellt werden, kommen mit einem mysteriösen Bosch Motor - darüber müssen wir sprechen.

[@VelomotionMagazin]

Hey Leute! Schön, dass ihr so angeregt diskutiert. Ich wollte jedoch nochmals eine Sache klarstellen: An dieser blöden Situation ist keine einzelne Partei schuld, weder Bosch, noch die Fachhändler noch die Fahrradhersteller. Es ist ein Kompromiss, der aus der momentanen Lage am Markt geboren wurde. Ich finde ihn nicht besonders gelungen, aber sehe auch keinen einzelnen Schuldigen. (Und nein: Weder die Bosch Marketingabteilung, noch irgendein Hersteller stehen mit dem Messer hinter mir und zwingen mich, diesen Kommentar zu schreiben ;-))

[@ihabsglei]

Runter mit den Preisen, dann löst sich das Problem mit den Lagerbeständen von alleine.

[@janh9030]

Richtig wenn man dies mit Motorrädern vergleicht, ist es eine Frechheit, dass Fahrräder als Massenware so teuer sind

[@KissMyFrog]

Exactement, l'orgie doit s'arrêter.

[@FINNdeischgut]

Dann sagt das den Fahrradherstellern und den Herstellern der Komponenten, denn die Fahrradhändler können absolut nichts dafür. Wenn die großen Konzerne die Fahrradhersteller subventionieren würden, mit dem Geld, was sie während Corona zu viel eingenommen haben, weil sie die Bikes total teuer an die Händler verkauft haben und kaum Vorrat hatten, weshalb die Händler große Mengen vorbestellt haben, welche sie jetzt nicht mehr loswerden, könnten die Händler die Bikes auch günstiger verkaufen. Teilweise werden die Bikes ja sogar mit Verlusten verkauft. Erwartest du jetzt, dass die Händler die Bikes mit noch mehr Verlusten verkaufen sollen, als ohnehin schon? Die Hersteller der einzelnen Komponenten, vorallem Firmen wie Fox oder SRAM, verkaufen die Teile zu absolut unangemessen hohen Preisen und manche Fahrradhersteller, wie Santa Cruz oder Pivot legen dann auf das Gesamtprodukt noch mal ordentlich was drauf, aber Firmen wie Cube können die Bikes kaum günstiger verkaufen, wenn die einzelnen Komponenten nicht günstiger werden. Das ist ganz eindeutig ein Systemproblem des Kapitalismus und nicht so einfach zu beheben, wie du es dir vorstellst. Es bräuchte entweder staatliche Förderungen für Käufer eines E-Bikes, damit sich die ganze Branche besser halten kann oder die Großkonzerne müssen weniger Gewinn machen. Der Markt regelt das eben nicht alleine. Der Kapitalismus ist alles andere als perfekt und hat ziemlich viele Systemprobleme und würde ohne staatliches lenken, ziemlich schnell zusammenbrechen.

[@stefanwerner4373]

Na noch mehr Förderungen für jedes Zeug was unsere Bähliner und Co gut finden ? Die Kassen sind leer, daher keine gute Idee für die, die es dann ausbaden dürfen, da für alle geltend, bekommt es auch der Böse mit viel Geld fürs Porsche E Bike / Ironie... Ich gebe dir in vielem Recht, hier wurde die Kuh ua mit der Pandemie und dem Bikeleasing so gepuscht und verzerrt, dass sich hier nun die Folgen des fast ungebremsten Boom nun am Markt mit Überberbeständen und GW Markt Preisverfall rächen... Das isr aber normal und Gut so.. Niemand hätte ohne Leasing und Kauf am Ende für wenig Geld und sattem Gewinn beim weiterverkauf sonst Preise zwischen 6 und 10 Tsd Euro akzeptiert Da kauft man fast schon ein 75 PS und mehr Motorrad. Die Ami Marken bei den Komponenten drehen auch durch und bringen seit Jahren lauter Zeug, was alle paar 100 Stunden gewartet werden soll und zum Teil dann immernoch schlecht funktioniert. Ich hoffe, dass hier Bewegung rein kommt, immerhin kann es für den der neu und nicht das 2024 Material der Messe haben muss, günstiger werden. Und Gebrauchte E Bikes werden dito weiter im Preis fallen. Es bleibt damit spannend. ​@@FINNdeischgut

[@realmcerono]

Volle Lager? Kein Wunder bei den Preisen... wen wollen die alle verarschen?

[@EDDIE_389]

Einfach kompatible Komponente bauen, so das man auch noch nach Jahren upgraden kann. Sei es Akku oder Motor.

[@tibe5447]

Danke für das Video, das ist wenigstens etwas Transparenz. Ich bin zum Glück soweit von Bosch weg und mich betrifft das eher nicht. Am Sonntag werde ich mir das mal alles live anschauen und hoffe auf viele News zu Pinion.

[@Blizzard0711]

Sieht für mich stark nach einem Nachfolger des Bosch CX Motors aus

[@Der_Bibliothekar_]

cx auf basis des sx

[@Piano1311]

Danke für den Hinweis. Wollte extra von Hannover nach Frankfurt zur Euro Bike kommen. Spare ich mir nun und hole mir die neuesten Infos eben über KZbin. Wenn auf einer Messe Neuheiten nicht präsentiert werden und das gezeigt wird, was ein paar Wochen später beim Händler bestellt werden kann, dann bleibe ich lieber zu Hause. Völlig bescheuert von Bosch. Aber es passt ins Bild einer Firma, die ihre ganz eigenen Vorstrerllungen hat, was der Kunde erwartet.

[@arejee3380]

Wenn die Händler darum bitten, die neuen Modelle noch nicht zu bewerben, weil sie sonst auf ihren Lagerbeständen sitzen bleiben... was genau kann Bosch da dafür? Wenn ich das richtig verstanden habe ist Bosch den Händlern doch eher entgegengekommen.

[@Piano1311]

Beides ist doch für einen Messebesucher von Nachteil. Entweder liegts an vollen Lagern oder Bosch will noch nicht die Katze aus dem Sack lassen. In jedem Fall werden dem Messebesucher Informationen vorenthalten. Und gerade eine Messe ist doch der Ort, an dem Produkt Neuheiten dem geneigten Käufer vorgestellt werden sollen. Ob Bosch mit dieser Entscheidung ausschließlich den Händlern entgegenkommen wollte oder nicht vielleicht ein eigenes Interesse damit verbindet, kann man ja auch nicht mit Sicherheit sagen. Dann sollen sie doch bitte nur alle zwei Jahre eine solche Messe abhalten und ihre Produktzyklen auf einen längeren Zeitraum hin ausrichten. Dann ist auch genug Zeit Lagerbestände abzubauen und neue Entwicklungen profitieren sicherlich auch davon, nicht innerhalb kürzester Zeit auf dem Markt gebracht werden zu müssen. Und abgesehen davon glaube ich, es wäre naiv zu glauben, dass eine Firma wie Bosch mit der Einführung und Bekanntgabe ihrer neuen Produkte wartet, damit einzelne Händler noch die Chance bekommen, ihre Lagerbestände zu räumen. Apple und Samsung bekommen es ja auch hin, ihre Keynotes mit den neuen Produkten abzuhalten und dort die neusten Produkte in Gänze vorzustellen und zu präsentieren, obwohl es noch in den Geschäften und Läden die alten Geräte zu kaufen gibt.

[@chris82xxl79]

Das Problem liegt nicht im allgemeinen bei Bosch oder den Händlern. Das Problem besteht darin, das ein aktuell bestehendes System wie das Bosch CX Smartsystem dann in den Augen der Konsumenten als Alt angesehen wird und alle nur das neueste vom neuesten haben möchten. Die bestehenden Systeme wie CX oder SX wird es ja weiterhin geben und viele Radhersteller haben entsprechend die Lager noch voll. Wieso sollten Sie diese dann auf Grund von einbrechender Nachfrage in Ihren Regalen versauern lassen und dann nur noch den "noch geheimen Motor" in Ihre Räder verbauen. Wo Sie doch viel Geld dafür gezahlt haben. Wirtschaftlich wäre es daher für den ein oder anderen Hersteller eine Bankrotterklärung. So Große und Krasse Änderungen sind es ja nicht, eher Details, die sich beim betrachten der Rahmen in den Videos schon erahnen lassen. Vielleicht bekommen wir ja dann auch als Weihnachtsgeschenk von Bosch mehr Infos ;) Ich fand der Besuch auf der Eurobike hat sich so oder so gelohnt, weil es wirklich vieles neues gibt z.b. den neuen Shimano EP5 Motor, den ZEG eigenen Motor usw.

[@holger_ger3391]

Vielleicht auch ein riesen Fake. Unter dem Tape ist nur ein Mokup. Man hat DJI, ZF und Co. einfach nichts fertiges entgegen zu setzen.

[@deeblack2487]

Fahrräder die mehr als manch neuer Roller oder Motorrad kosten… und dann die armen Hersteller und Händler so darstellen als ob Sie Mitleid verdient hätten und sich den Strick nicht selbst gedreht hätten. E-Mobilität: super. Wenn es zu einem Luxus-Gut und Status Symbol mutiert (so die aktuelle Lage), dann darf man leise vor sich hin weinen. Dass der neue Antrieb unter Verschluss gehalten wird ist „Marketing“ aus der Kindergarten Abteilung. Da kann ich nur müde lachen. Pinion ist sowieso die Zukunft. Ich hoffe es wird irgendwann bezahlbar 👍🏻

[@rene7073]

Die Bosch Antriebe die aktuell auf dem Markt sind finde Ich nicht schlecht. Ich würde mein Bike nicht wegen einem neuen System nicht abgeben. Meine Meinung ✌️

[@Maggieschnitzel]

Auf der einen Seite verstehe ich die Händler und Bosch, auf der anderen Seite dürfte jedem klar sein das etwas neues kommt. Man gibt ja kein zig tausend Euro aus, ohne sich ein wenig zuvor zu Infomieren. Den altbestand bekommt man nur weg indem man die Preise senkt, oder die neuen Motoren weiter verschiebt. Aber da werden die Radhersteller nicht mitspielen und so ist das ganze letztendlich nur quatsch für alle beteiligten. Den Mitbewerber wird es freuen, dann bekommt er mehr Aufmerksamkeit.

[@hansn.433]

Das ist doch ein absoluter Witz. Die Fahrräder sind real und erst recht in der aktuellen Marktsituation einfach nur überteuert. Auch wenn es für die meisten am Ende wahrscheinlich egal ist, ob ein Last Gen oder New Gen Motor verbaut ist, will natürlich keiner (zu Recht) vollpreis für veraltetet Technick bezahlen. Gerade in einem Marktbereich, in dem so wenig Wert auf Upgradebarkeit gelegt wird, wie eh und je. Danke, dass du das Video machst. Transparenz ist immer gut, auch wenn sie gerade kein gutes Bild für die Anbieter zeichnet.

[@tcg-channel3761]

Das Neuheiten nicht das Interesse am Alten wecken ist ja klar. Aber auch der Kompromiss hilft da nicht, das erzeugt eher einen Streisand Effekt und gibt dem ganzen noch mehr Aufmerksamkeit. Die Händler mit den Altbeständen müssen sich ihr Lager angucken und kritisch überlegen wie gut das grade tuen würde den Lagerinhalt auf dem Bankkonto zu haben und was das minimalste ist womit sie Leben könnten und dann halt dementsprechend auszeichnen und abverkaufen. Auch Leasing ist ein Thema womit sich halt noch ganz wenige Händler ernsthaft beschäftigen. Kurzgesagt: Volle Lager sind kein unveränderlicher Zustand.

[@amirha1248]

Bosch fahre ich, aber andere z.B. Pinion oder DJI setzen die Maßstäbe....

[@r4z0r1]

Danke für das Video. Ein schönes Beispiel über fast kartellartige Strukturen im deutschen Fahrradmarkt. Es werden aktiv Innovationen verhindert um des eigenen Vorteilswillens. Man kann das auch Besitzstandswahrung nennen. Leider kennt sich Bosch damit auch bei der ganzen Diesel und Elektroauto Diskussion bestens aus. Man fragt sich, warum günstige ebikes, wie z.b. in China oder USA bei uns kaum vorkommen. Ein weiteres Beispiel, bei und wurde eine große fahrradhandelskette aktiv von den eingesessenen Händler durch Lobbyismus in der Lokalpolitik verhindert.

[@VelomotionMagazin]

Gerne, aber ich muss da schon widersprechen: Die Innovationen werden ja nicht zurückgehalten, lediglich deren Markteinführung an die wirtschaftlichen Umstände angepasst.

[@r4z0r1]

Im Prinzip läuft das auf das gleiche raus. Wenn sich jemand jetzt veraltete Technik kauft bleibt diese länger im Markt und die Markteinführung der neuen Technik wird verzögert. Das verlangsamt den Innovationsdruck. Außerdem wird der Wertverlust von den Händlern zu den Kunden übergeben. Ich finde dieses Verhalten sehr unredlich. Es wird damit auch eine freie Preisgestaltung und Marktbereinigung verhindert.@@VelomotionMagazin

[@holger_ger3391]

Ob die Strategie dann am Ende auch aufgeht bleibt onehin abzuwarten. "Auch andere Mütter haben schöne Töchter" wie die Messe ja eindrucksvoll zeigt.

[@Tzzr1100]

Vielen Dank für die Aufklärung

[@e_mtb]

Soll heißen, wer sich nun noch zügeln kann und mit dem CX 4 Motor zurecht kommt, sollte noch 2-3 Monate warten und macht dann das Schnäppchen seines Lebens, weil die Läden diese nicht ewig vorhalten können und irgendwann zwangsweise Platz für die neuen Bikes machen müssen, die bereits produziert wurden / aktuell werden.. nun hat es der Kunde halt selbst in der Hand und muss abwägen, ob ihm das Warten einen vierstelligen Betrag wert ist. Ansonsten gibt es Bikes mit CX4 natürlich ohne Ende auf dem Gebrauchtmarkt, teilweise mit nur 200-300km gefahren. Wenn ich nun schon weiß, dass das System bald überholt ist, wäre das vermutlich die bessere Wahl gegenüber eines Neukaufs, weil der Wiederverkaufswert des neuen Bikes just in dem Moment - wenn der neue CX gelauncht wird - beträchtlich fällt...

[@normanwinter77]

Durch jobrad & Corona ist der Markt gesättigt-die 24 Modelle waren doch schon aufgepimpte 23 Modelle.Die Hersteller haben einfach gepennt.

[@Lyzarr]

Danke für dieses Video, das hilft zur groben Einordnung der Situation vorab schon durchaus.

[@VelomotionMagazin]

Sehr gerne!

[@RuM-Treiber]

Den neuen Bosch GX mit den neuen Powertube 800 und Compactube 400 Akku im Dualbetrieb konnte man bei R&M bereits bewundern am SuperDelite5 GT Rohloff. Für schwergewichtige Bikes/Fahrer sicherlich ne Überlegung wert.

[@Puschel2012]

Wären die Preise attraktiv und in passenden Verhältnissen wäre die problematik nicht mit vollen lägern egal bei wem. Ich persönlich hoffe da immer mehr auf Zuwachs von aussen siehe Bafang die sich in Hövelhof mit einem Werk niedergelassen haben und das Antriebssystem nimmt sogar jeden Akku an.

[@Carlomagno814]

Typischer Fall von "Fortschritt frisst seine Kinder"... man hat neue Antriebsformen in petto, zeigt sie aber nicht, da man aktuell ein fettes Absatzproblem der bestehenden Modelle hat....Schon eine seltsame Präsentationsform auf einer Messe....

[@JonDonym367]

Zu Coronazeiten hatten wir exorbitant hohe Preise für Ebikes, die Situation wurde preislich gnadenlos ausgenutzt und man wurde teilweise mit einer Arroganz beim Händler behandelt wenn man auch nur nach dem kleinsten Rabatt gefragt hat…. Sie haben jetzt volle Lagerbestände und kriegen die nicht weg? Mein Mitleid hält sich in Grenzen. Die Preise sind mit nichts zu rechtfertigen. Man bekommt für 4K ein neues 125er Motorrad wo viel mehr an Technik verbaut ist als an einem Ebike. Ein Focus Thron2 6.8EQP kostet zwischen 4,6K und 4,3K……. Mich wundert dass es in dem Bereich ähnlich wie bei Grafikkarten und Prozessoren keine Leaker gibt. Wäre absolut wünschenswert.

[@e_mtb]

Es ist auch so absurd, da ja eigentlich jeder sieht, wie sehr hier abgezockt wird. Die Preise für die Motoren/Akkus/Displays sind bekannt, wenn man diese zB bei ebay nachkauft, kommt man zusammen auf rund 1500 Euro und das umfasst bereits die gesetzliche Garantie für Privatkunden. Das sind wohlgemerkt die Endkundenpreise, die Bikehersteller werden diese nicht ansatzweise bezahlen. Dennoch verlangen die Anbieter meist 3000-4000 Euro extra im Vergleich zu ihren "Bio-Bikes" mit vergleichbarerer Ausstattung, obwohl ihre einzige Leistung darin besteht, an ihre Rahmen Haltepunkte für die Motoren und die Akkus anzubringen. Inwiefern sollte das den Preis eines Rahmens verdrei- oder vierfachen? Das rechtfertigt einen gewissen Aufschlag bei der Rahmenentwicklung und dem Mehrverbrauch an Material beim Rahmenbau, aber die aktuellen Mehrkosten sind absurd, mittlerweile ist es auch die fünfte Generation an E-Bikes, da muss niemand mehr von Vorne anfangen und verändert nur noch minimal, was er bereits im Vorjahr entwickelt hat. Aber ist natürlichlich selbsterklärend, warum die Hersteller diese Bikes so pushen, weit höhere Margen ohne dass man selbst viel Innovatives einbringen muss.

[@lucianomoore4775]

Gut das du erwähnst das du dich ans Bosch Embargo hältst, hätte ja sonst keiner gemerkt.

[@VelomotionMagazin]

Gerne!

[@martinv8756]

Nun gut, auch wenn es bedauerlich ist, keine Informationen zu erhalten, ist das Video gut & hilfreich. Ich teile die Ansicht, dass mit dieser Strategie niemanden geholfen sein wird. Die meisten E-MTB Interessenten setzen sich mit der Materie ausführlich auseinander, insbesondere im Hochpreissegment. Ja, die Räder sind schlicht zu teuer, um Massen abzusetzen. Letztendlich wird es der Markt regeln. Da die Hersteller ihre Ziele erreichen (müssen) und ihnen die Zeit im Wirtschaftsjahr davonläuft, wird es analog zum Automotive-Bereich Abverkaufsprämien o. Ä. für bereits an Händler verkaufte Ware geben müssen, um „nachschieben“ zu können. Diese „Unterstützungen“ werden erheblich sein müssen, da die Käuferelastizität überdehnt worden ist und die neuen Bikes tendenziell günstiger werden müssten, um wenigstens in Zukunft nicht weitere Bestände aufzubauen. Ehrlich gesagt hätte ich schon seit längerer Zeit erwartet, dass die UVPs sinken. Bis auf Specialized habe ich zumindest nichts derartiges mitbekommen … Interessant wäre nun zu wissen, welche Modelle samt abgeklebtem Bosch Motor ausgestellt werden, um ableiten zu können, wo alles beim Alten bleibt und wo Neues in naher Zukunft zu erwarten sein wird. Just my 2 Cents …

[@sascha5772]

Bosch, die Fahrrad-Hersteller und die Händler standen zusammen also vor der Wahl: Pest oder Cholera? Und man hat sich halt einfach mal für beides entschieden... und zusätzlich noch Malaria und die Pocken dazu genommen. Kann man machen.

[@HFrizzler]

Bosch ist doch von den OEMs und ihrem Einkaufsverhalten abhängig und wird sich brav an die vorgegebene Kommunikationslinie halten - ich denke da gab es wenig "Wahl".

[@MrAZweistein]

Finde ich gut, dann kann man die gewonnene Zeit für andere Motrosysteme nutzen: Brose, Specialized, SRAM, Pinion, Fazua, TQ, Shimano usw.

[@Rews-Tv]

Brose ist Specialized

[@wklein62]

Browser ist leider nicht auf der Eurobike2024

[@MrAZweistein]

@@Rews-Tv Ja, hab statt des gedachten "/" ein "," genommen. Welch unverzeihlicher Fehler!

[@ruedihumbel2500]

Also ich fahre seit diesem Jahr das Topmodell ( 2024) von Orbea Wild mit dem Bosch Racemotor und der neuen Sram xx Eagle AXS Schaltung. Der Racemotor von Bosch ist der Hammer-ich fuhr vorher ein Bike mit dem Brose Mag S Motor-der war nicht schlecht...etwas leiser aber vom Power her sorry..... Auch nach 1000 Trailkilometer staune ich über diesen Power von diesem Motor. Ich möchte nie mehr ein anderer Motor als dieser Boschm.fahren PERFEKT❤❤

[@martinvonbremen7949]

Das wird die langweiligste Eurobike ever 😂 Einfach Nix Neues außer so App Blödsinn. Dabei hat grade Bosch ernste Hausaufgaben zu erledigen. Für die Händler ist das selbstgemachtes Leiden. Wenn man sich da Bikes für 12000 € + hinstellt und erwartet, dass jeder die kauft. Edit* Das ist kein Hate. Ich habe selbst 2 Bikes ü 12k Zuhause. Aber genau deswegen ist da auch Kritik angebracht. Ich meine, da muss man sich eigene Schnellladegeräte bauen, weil Bosch am besten noch ne Dating App integriert, anstatt vernünftige Ladegeräte zu liefern.

[@LordofDeztruction]

Dann sollen die Hersteller mal vom hohen Roß des Mammons und des Reibachs herabsteigen und dem Material angemessene Preise aufrufen. Bei den aktuellen Preisen kauft der potentielle Kunde eben sehr wahrscheinlich eher ein echtes Motorrad oder einen gescheiten PKW. Das scheinen die borniert-dekadenten Hersteller nicht in ihre Hirne rein zu bekommen. Solange bei 25km/h Schluss ist, gebe ich keinen Cent für solch ein Bike aus.

[@bad76er]

Dank dir für die Info, aber ehrlich gesagt interessiert, zumindest mich, daß Bosch Update kaum da sich mit ziemlicher Sicherheit nicht so dramatisch viel ändern wird denke ich. Viel interessanter sind hingegen die wirklich neuen Motorsysteme welche vorgestellt werden. Allem voran DJI Avinox, welchen ich vor ein paar Monaten schon in Stromberg in einem Prototypenbike bestaunen konnte 🤙

[@blermule8692]

Hat schon einen komischen Beigeschmack! Im Prinzip wäre diese Konstellation ja auch am Automarkt möglich. Ich besuche die IAA sehe die Autos, und erfahre nichts zum Motor! Ähnlich wie bei der aktuellen Eurobike wäre das dann für mich ein Grund dort fern zu bleiben!

[@danysnf1467]

Verstehe ich nicht... Es ist Euro bike und das neue Zeug wird nicht vorgestellt... 😮

[@BSE75]

dji avinox ist der Star der Messer. Falsche Entscheidung von Bosch + Handel

[@danysnf1467]

Finde das dji amflow auch Mega mega geil 🎉

[@RobMetal2]

Naja aktuell gibt es drei Jahre alte bike mit teils 1000 km für die Hälfte des UVPs, die stapeln sich mittlerweile bei Kleinanzeigen 😂

[@smartishop]

R&M hat auch was neues vorgestellt mit pinion aber veröffentlicht auch erst anfang august was auf ihrer website , glaube das ist auch wegen der Bosch verzögerungstaktik ! das dann im august das delight 5 mit Bosch und Pinon kommt durften es nur nocht nicht so sagen was ein käse unverständliche vorgehen :(

[@holger_ger3391]

Unverständlich der move. Wie du sagst, wer jetzt ein Bike braucht kauft jetzt, alle die noch warten können warten... übrigens auch ohne den neuen Bosch bis zum Sale in der Nebensaison.

[@hahne.thomas]

ZF mit einem optisch sehr schönen Full Power Motor, DJI mit einem neuen super Motor und Bosch hält seinen CX Gen. 5 unter Verschluss 🙈🙈🙈

[@danysnf1467]

Das neues dji ist echt der Hammer. Wenn der Preis stimmt ein game changer

[@HFrizzler]

Michael sagte, dass die HÄNDLER aufgrund der hohen Bestände nicht wollen, dass etwas neues gezeigt wird. Dass Bosch etwas unter Verschluss halten will kam darin nicht vor. Klingt für mich eher nach einem ZEG-Maulkorb (im B-Roll waren Bulls-Räder zu sehen).

[@MrINKOMPATIBEL]

@@danysnf1467 Wieso was willst du damit? Mit 750/1000 watt lässt der sich nur auf der strasse im s-pedelc legal bewegen. Im MTB nur illegal. Deshalb wirst du den auch Deutschland nicht in nennenswerten Zahlen sehen werden.

[@danysnf1467]

@@MrINKOMPATIBEL wo steht das? Ist das Gesetz? Dachte nur 25kmh ist Gesetz?

[@009cola]

@@danysnf1467wird sich erst noch zeigen. Conti war auch auf einmal verschwunden. Die kochen auch nur mit Wasser.

[@-habbynaut-415]

Volle Lagerbestände heißt doch nur, dass sich die Interessenten nicht mehr verarsc**n lassen👍🤫 Die Komödienpreise die teilweise aufgerufen werden, sind doch nur mit sehr viel schwarzen Humor zu ertragen 🫣😎‼️

[@RIchard-sf1xf]

Eigentlich passiert jetzt das ganze Gegenteil. Ich warte jetzt ab und schaue was der neue Antrieb besser kann und dann entscheide ich was ich kaufe. Wüsste ich es jetzt schon könnte ich Abwegen und würde Vll jetzt schon bei einem Händler zuschlagen und noch ein aktuelles Modell kauften zu einem vergünstigten Preis.

[@666SlowMo666]

Vielen Dank du Ehrliche Haut

[@patrickheier2473]

Ich bleibe bei meinem Manufakturrad mit Heckmotor. 😊

[@christianb.66]

Tja, dass ist die Krux der ständig erneuerbaren, elektronischen Technik. Wer das nicht möchte, sollte vielleicht ganz drauf verzichten und ein ganz normales Fahrrad, ohne Motor und den ganzen Schnickschnack fahren.. oder mit einkalkulieren, dass man in 1-2 Jahren nicht mehr das aktuellste fährt..🚴‍♀️😏

[@kozanostra84]

Danke für diese Info!

[@hansjorgmoser1371]

Tippe auf Motor/Getriebeeinheit und Bosch-Verarsche

[@der_luda]

....hat ja aktuel noch fas keiner das Purion 200, 1 Jahr später

[@Wolfis7]

Danke dir - kannst du bitte mal schauen was es für Motoren um die 100 nm gibt.

[@VelomotionMagazin]

Video zu den Antriebsneuheiten kommt morgen! ✌️

[@romanfuchs3857]

Heute gekauft, morgen schon Elektroschrott. Warum soll es der Fahrradbranche anders gehen als der Autobranche. Ich fahre erstmal mein 26 Jahre und 11 Kg schweres MTB mit XTR Ausstattung weiter.

[@jurgenschilling2991]

Händler hin Händler her die haben meiner Meinung nach ihren Reibach gemacht ich hätte den neuen Motor gerne gesehen. Lohnt sich ein besuch eigentlich noch

[@markusreinert7574]

So denken doch alle, die vom neuen Motor wissen: Finger weg von den alten Motoren, der neue muss ja um Längen besser sein. Das nennt man dann wohl Eigentor. Und DJI freut sich.

[@alienbrain7513]

Danke für deine tolle Arbeit, das weiß ich sehr zu schätzen. Mach dir keine Gedanken wegen Bosch, das interessiert mich als alten Bosch Fan jetzt eh nicht mehr. Ich hab die Nase voll und werde kein weiteres Bosch Bike mehr kaufen. An meinen 1 Jahre alten BOSCH Bike passt kein Range Extender und die neue Schaltung auch nicht und das ECO+ hole ich mir mit dem Kabel beim 80 km entfernten Händler. Nein! BOSCH Kunde -1 Greetings to ZF Pinion DJI Brose Shimano 🥰

[@jugibur2117]

Bei Shimano (RS8 vs RS801) ist es ähnlich ärgerlich... Bin auch auf DJI und dem neuen Brose gespannt. Aber ECO+ kann man jetzt zumindest auch selbst aufspielen. Glaube diese Update-Taktik von Bosch damals hat auch geholfen, das Bosch bei so ziemlich jedem Händler verfügbar wurde, denn es versprach auch nach dem Verkauf ein paar weitere Besuche der Käufer. Dieses weltweite Bosch Service-Netz ist leider immer noch ungeschlagen...

[@MichaelHaupt-i2g]

Super Werbung. So erhöht man die Spannung und Neugierde und bringt die Interessenten dazu noch ein bisschen zu warten, damit sie dann die ersten sind die den neuen Motor haben.

[@Zintia2]

Vielleicht wird es ein preiswerter Volksmotor.

[@carstenklein7110]

👍. Danke.

[@pannevermore7760]

Das ist ein neuer Bosch 600 Watt Motor !

[@denis7455z]

Kann mich den ganzen Vorrednern nur anschließen, peinlich von Bosch,aber passt zum Konzern. Vielleicht ist das Klebeband auch nur drum damit man das nervige geklapper vom Motor nicht hört😂😂

[@VSDeluxe]

Ich sag mal so: Öffentlich drüber reden dürfen wir Bikeleute im Herbst. Ich drücke mich da mal so aus: Das was bisher online darüber zu lesen ist, ist der Wissensstand den wir haben.

[@frankbudzwait6276]

Klingt nach einer "raffiniert" ausgedachten Marketing Idee, so ein Bullshit. Der ganze Pedelec Markt ist m.E. noch sehr unreif, auch bezüglich der Mondpreise. Da fahr ich doch lieber noch ein paar Jahre mein altes Bio MTB und mein E-Kalkhoff zum Pendeln.

[@ruckzuck5544]

und nebenbei wird auch noch der letzte Rest an Glaubwürdikeit beim Kunden in die Tonne getreten

[@fototomsg5615]

Ich habe mir dieses Jahr ein neues Bike mit Gen 4 Motor gegönnt und bin hoch zufrieden. Ich kann den ganzen Hype um Pinon nicht verstehen ich habe ein Bike zur Probe gefahren war lauter als Bosch und für mich wenn man ohne Unterstützung fahren möchte schwerer zu treten. Ich glaube, eine Messe ist für die Hersteller inzwischen nur noch ein Pflichttermin und man zeigt die Neuheiten in eigenen Events wie in der IT Branche und bekommt mehr Aufmerksamkeit.

[@aero66]

ich verstehe den Hype um Pinion. Nach den ersten 300km schwärme ich noch immer. Ja, die 4 und die 8 sind etwas lauter als die anderen Gänge. Das merkt man aber auch nur, weil alle anderen Gänge sehr leise sind. Pre.Select und Start.Select -> coole Features. Welche Pannen, ausser einem Platten hat ein Bike heutzutage? Ja, eine Schaltung die nicht perfekt läuft - eine gerissene Kette - also irgend etwas, was mit dem 'alten' Mechanismus zu tun hat. Auf diese 'Issues' verzichte ich nun gerne. Die Leistung des Motors ist für meinen Bedarf sehr gut abgestimmt. Ich bin happy - die Investition hat sich gelohnt. Auf den ersten Ölwechsel - in etwa 4 Jahren freue ich mich ;-)

[@JonDonym367]

Wenn du viel fährst und dauernd den Antrieb, sprich Kette und Ritzel warten musst dann ist Pinion mit integrierten Motor und Gates Riemen schon ne tolle Sache

[@jugibur2117]

@@aero66 Ja, ist sicher ein Top-System, preislich leider noch heftig. Ich wünschte, es gäbe mehr Rohloff Bikes mit e-Antrieb, mein Bio-Bike fährt seit 15 Jahren ohne Probleme.

[@SplinterTM_]

Wie lange ist der Lebenszyklus der Boschmotoren bis es ein Update gibt sprich, wie lange gibt es den Bosch CX schon?

[@jugibur2117]

seit 2011, den letzten gibt es jetzt ca. 4-5 Jahre

[@DoubbleDdragon]

Hab jetzt den dritten Bosch Motor … immer nach 2000km durch …. Nie wieder Bosch

[@FuturePerfectContinuous]

und ich meinen achten Brose ... nie wieder Brose!

[@JonDonym367]

Habe den ersten drin, aktuell 8200km. Gekauft 2022

[@DoubbleDdragon]

@@JonDonym367 wie fährst du ? Viel uphill ? Viel im Turbo ?

[@Stefan1978GER]

Statt der Info über "darf nicht drüber reden" hättes du auch gleich alle daten und fakten erzählen können. Die Verkaufshämmende Wirkung verfehlt dein Video keinesfalls. 😅

[@vitbikes]

Was für dicke 🥚bester Mann 😘🤘

[@Klebemeister1967]

Qualität kostet. Und: Was/wie hoch ist teuer? Ich hätte auch gerne ein Produkt für den halben Preis - aber der Hersteller es dann lieber erst gar nicht bauen würde?!

[@mariorueger]

Also andere Magazine zeigen Bilder des neuen CX-Motor von der Messe ohne Abklebungen. Z.B. bei M1.🤷‍♂️

[@VelomotionMagazin]

Auch der Motor ist abgeklebt und hat nur die 'alte' Plakette drauf...

[@mariorueger]

@@VelomotionMagazin Ach so, mit „abgeklebt“ meinst Du das Gehäuse. Ich dachte, der Name wäre abgeklebt.👍

[@jokibeats7307]

CX bleibt kommen nur neue Akkus

[@johannesbacher5977]

finde den cx gen 2 genauso gut wie den cx gen. 4 merke keinenen unterschied 😮

[@McNulty030]

Shimano wird es schon regeln 😂

[@siggi015]

Hätte man auch in 1 Minute sagen können

[@timoeveraers336]

Der neue Motor von ZF, kaum größer als ein Tretlager, hängt meiner Meinung nach einfach mal alle Anderen ab.

[@jugibur2117]

Aber betrachte mal die geringe Energiedichte von deren Akkus, leider ist hier Bosch un DJI mit den neuen Zellen führend!

[@landixus]

Warum ist da noch eine Kette dran und wozu eine Schaltung? Bosch war mal innovativ, jetzt kommt nicht wirklich was neues mehr aus der Garage.

[@matthiasadamski8413]

..wenn etwas nicht erscheint 😉braucht man kein Sprech Verbot 😏..also warten wir gespannt und wissen DAS was kommt 😊

[@alexanderquinte5785]

Das einzige was mich wirklich interessiert ist, ob Bosch ein Motor mit integrierter Schaltung herausbringt um endlich von dieser Kettenschaltung weg zu kommen. Ich habe zwei Fahrräder mit dem Bosch Performance CX Gen 4. Die lassen bei mir hinsichtlich Leistung und Ausdauer eigentlich keine Wünsche übrig nur das immer noch eine Kettenschaltung für die Übersetzung verwendet wird.

[@nur_johnny8713]

und warum nutzt du nicht ne Nabenschaltung? Bei "Normalen Rädern" doch voll ok - ich habe mittlerweile Rohloff im Alltags Rad... das passt recht gut mit Bosch...

[@alexanderquinte5785]

@@nur_johnny8713 Weil sie nicht die Gangspreizung bieten wie Kettenschaltungen, geschweige denn wie eine Pinion MGU. Ich nutze die Gangspreizung bei meinen beiden Fahrräder (11 und 12 Gang) konsequent aus.

[@reinerwahnsinn7680]

Danke jetzt kauf ich schon mal kein neues

[@jonasmeier417]

Das mit Bosch, der Abdeckerei und der "Geheimhaltung" ist an Lächerlichkeit nicht zu überbieten. Entweder man launched etwas Neues oder lässt es besser gleich bleiben. Die Masse kann sowieso auf Bosch verzichten. Von Bafang und anderen Chinesen gibt es schon lange gute Motoren für die verschiedenen Anwendungszwecke. Damit gibt es E-Bikes/Pedelecs im Preisbereich von 2 bis 3 Mille, nicht aber für 8 Mille plus. Es doch alles auch Kunden-Irreführung. Bosch kauft ja seine Bestandteile auch in China.

[@septembermorgen1690]

Der Kunde soll es also ausbaden….. danke nein.

[@thegoodsherman]

Dji wirds richten😉

[@christophkonir1618]

Natürlch sind die alten Motoren schlecht! Alles verarsche! Kann ja nicht sein das ein 5-10000 Euro E-bike Motor nach 2 Jahren oder weniger Schrott ist oder sehr teuren Servicebedarf hat. Die meisten nicht wasserdicht sind und von innen vergammeln! Der einzige bisher nachhaltig gebaute E-bike Motor ist der Pinion. Also wenn Bosch da jetzt nicht wirklich etwas haltbares und vor allem “dichtes” nachschießt dann können sie sich dieses Geheimnis in die Haare schmieren. Dann ist der alte Motor wirklich nicht schlechter, 😂. Leute wacht auf und kauft euch erst ein E-bike wenn diese auch so gebaut werden, dass die Motoren halten. Oder gleich ein PinionMGU!

[@kaffeemuhle4312]

Also ich arbeite als Zweiradmechaniker seit Jahren und kann dir mit Sicherheit sagen das es Motoren gibt die gute 70000km gehalten haben und immer noch halten. Haben Rentner bei uns in der Kundschaft die fahren noch is erste ebike von 2014 mit zisch tausend km drauf. Klar gibt es da oder da mal in Motor der is Geist aufgibt. Aber ist in der Automobilindustrie genau das selbe. Und selbst wir hatten schon 2 MGU mit Getriebeschaden. Es kommt halt auch mit drauf an wie man damit umgeht. Vg und viel spaß beim Biken