【EV北海道遠征/ラスト】日本よ、これが中国製EVだ／中国製EV「BYDシール」青森→埼玉：700kmを余裕で走破、150kW級急速充電器の大量設置動向もレポート

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[@keikeichuanbian]

シールの北海道大遠征シリーズ、全部見ごたえあって面白かったです。やはり現行ブレードバッテリーの弱点で車重が重すぎて電費はあまり良くないですが、逆に電費以外は素晴らしい高性能でした。この性能の四駆EVが600万円台で買えるのなら、現在市販されているEVの中でトップクラスの価格性能比であることは間違いないです。

[@nyanwan9376]

SEAL、本当にお疲れ様でした。ネイティブさんも、６５００ｋｍ　バケモノヤ～！お疲れ様でした。

[@kazuhiro796]

お疲れ様でした。とても楽しい動画でした。価格さえ許せばガソリン車と変わらない利便性を思い知らされました。現在サクラ乗りですが、よりevが安価になることを期待します。

[@TKCTKC777]

めちゃ良かったです。 ありがとうございました。

[@DS-oj4rh]

真冬でもEVでもBYDでもまったく問題ありませんね。 今更ですがw 寧ろ煩くて臭いガソリン車よりもEVの方がストレスフリーなのでしょう。 鹿で加減速して遊んでるときもw車内の静けさが動画越しでも伝わってきてましたw

[@ゴン丸-j4y]

晴れた日に１日400キロ2週間近く走るのキツイのに大雪の中検証しながらとかお疲れ様でした。

[@Model3_Life]

北海道遠征、大変お疲れ様でした 東北道の急速充電設備の大充実は朗報ですね。益々使いやすくなっていくEV、着実にその時代が訪れようとしていますね？！

[@修一-x4m]

お疲れ様でした！ほぼ全部の動画見ました。

[@nakajimaxt]

2ヶ月に1回、埼玉から北東北までモデル3で往復してます 東北道ではCHAdeMOアダプター利用してますが、ここまでCHAdeMOインフラ整備が進むと、乗り換え考えたくなります。 他方で、諸外国に目を向けると、CHAdeMOを廃する傾向であることを考え合わせると、正しいインフラ投資なのか、考えものですね…

[@chide8163]

中央道も150KWが談合坂、八ヶ岳等、150KWがどんどん増えていて嬉しい限りです。 2025年度もたくさん増える予定なので、これからは150KW充電器が主になって設置されそうですね。 やっとイーモビさんを褒めてあげれるようになった。

[@ためちゃん-v6l]

昨年は電欠→今年はワイパー故障 来年も楽しみにしています！ お疲れ様でした〜

[@chide8163]

EV用に充電器の場所まで路面にブルーのラインを引いておいてもらいたいなーーー

[@進京亭]

お疲れ様でした。 日本一から、世界一に👍

[@yokoyoko4192]

従量課金制で80%超えたら超過時間料金を科す方式にした方がいい、そしたら充電回数も減る。そのためには一箇所あたりの充電器の数も増やす必要があるけど。一方でダイヘンの4台連続充電できる急速充電器はまだ採用されないのかな。

[@seasee952]

今日からBYDのほぼ全車両に自動運転システムを装備します。テスラより遥かに売れてるからテスラより遥かにデーターを収集できて、１万４０００人の自動運転開発チームもあって、多分この真冬の、雪で路面も見えない道路でも運転できる最強な自動運転技術は２年後BYDが持つかも。

[@andyho3488]

First🎉