【EV航続距離テスト！】最新の電動SUVを電欠まで走らせる！

[@user-mg1nf5vl1vDynamis]

47:50からの90's感あるテクノポップがEVの車列とマッチして近未来的でどこか儚げ

[@Subaruchougoukin2005]

46:13 「プリウスを見たらブレーキに足を置け」に近い何かを感じる

[@user-mg1nf5vl1vDynamis]

バカ！(空耳)

[@そのなか]

相変わらずプリウスに嫉妬しているちょうせんじんですか。

[@レモン羊羹]

全員がEVになったときの充電渋滞がこわい

[@第32代大統領]

すでにノルウェーで問題になってますね

[@Youtubeコメントマスター]

ノルウェーでは、電気自動車の普及に伴い、 充電ステーションでの渋滞が問題になっています。 特に、都市部や高速道路のサービスエリアで、 充電ステーションが不足しているため、 多くのEVドライバーが同じステーションを利用しようとすることで 渋滞が発生しています。 この問題に対処するため、 ノルウェー政府は充電インフラの拡充を進めていますが、 依然として充電ステーションの需要は供給を上回っています。

[@りたく-h6m]

日本で全ての車がEVになる頃には充電問題解決してるから安心しなよ

[@Lebanorfolkisland]

EV充電用コンセントは自宅に設置できて自宅でも燃料補給出来るので、コストコのガソスタ渋滞よりはマシになると思います

[@第32代大統領]

@@Lebanorfolkisland 長距離は向いていません。

[@負けた代]

良いオチ でもEVの快適性は最高なんよな

[@totalwarrome2]

内燃車ならもっと上の車格に乗れると考えるとまだ商品力がいまひとつ

[@りたく-h6m]

EVは250馬力で非力と言われる世界線で戦ってて内燃車だとハイパフォーマンスカーに相当するから最上級グレードともいえるんよね 少なくとも静粛性と乗り心地では車のグレードが一つ二つ違う

[@ぼだっこ-o9o]

日本車が１台も無いのは寂しいな まぁハイブリッド推しの国だからなぁ

[@はせじゅん-w6z]

12月初めに宮古島行ったけど充電スポット半分くらい壊れてた様な🙄

[@shin8192]

災害に弱いし初期費用は高いし…

[@chide8163]

@@shin8192 はぁ？ おーーーーい、トントン！ EVが災害に弱いって、まさかガソリンが災害に強いと思ってないよね。 そんな思い込みしている人が一番災害に弱い。

[@hurokin_mania]

⁠​⁠​⁠​⁠@@chide8163そもそも車自体災害に弱いし

[@koubei8736]

​@@chide8163 被災して電気が復旧するまでを前提として ガソリン/ディーゼル車乗りは災害時対応ガソリンスタンドで5分程度で給油が終わり、しかも携行缶があればどこへでも直ぐに持ち運べるのに対してEV乗りは唯でさえ少ない充電ステーションが蓄電量と発電機の限界まで取り合いになって長蛇の列を作るか、オール電化の自宅の蓄電池の減り具合にヒヤヒヤしながら充電し携行缶代わりと考えて用意したポータブル電源から充電する時の速度の遅さにイライラするのとどちらが災害に強いんでしょうね？

[@recoverytwentyforce7290]

​​@@chide8163携行缶で補給できて補給タイムが早い上に比較的設備が簡素で済むのが内燃機関車の強み どっちが有利かは災害の種類や状況による 豪雪などでの立ち往生であればバッテリーが持つ限りは一酸化炭素中毒リスクがないEV有利 大雨であれば冠水している場合は多少なら強行突破できるEV有利、そうでなければ互角 地震や長期の孤立状態などで電源がない場合は補給タイムと輸送コストの関係で内燃機関有利になりやすい ただし大容量のソーラーがあれば太陽光がある限り電源を確保できるEV有利になりやすいので留意 また、重量差などは車種によりバラバラのため全く考慮していない。

[@wasabo-j6j]

Polestar4すごいな Polestar5が出てくるの楽しみ、5はセダンだから航続距離もっと伸びそう

[@wasabo-j6j]

zeekrが国内に来るらしいし、volvoのディーラーとかでPolestarも取り扱ったりしないのかなー

[@ひかり-f9l2r]

セダン型のEVは航続距離が長くても売れないから。モデル3やVWのID:7とかサッパリだし。

[@wasabo-j6j]

@@ひかり-f9l2r Model 3の販売台数はmodel yの半分くらいだったはずなので、まぁサッパリか否かはわからないですけどsuvに比べたらどうしても落ちますねー polestar5はおそらく1000万円を軽く超えてくるぐらいの高級車なのと、中国市場が主戦場だと思うので4ドアクーペであることは問題ないと思うのですがどうでしょうか…！

[@ひかり-f9l2r]

@@wasabo-j6j モデル3はハイランドになってもモデルYより大幅に少ないです。4ドアクーペの高級EVはポルシェ・タイカンでも大して中国で売れてないので難しいと思います。

[@wasabo-j6j]

@@ひかり-f9l2r まぁやっぱり5は旗艦モデルといった感じで、売れるのはpolestar 4といった感じになりそうですよねー いい感じのサイズ感のSUVですし

[@Subaruchougoukin2005]

今回は最後残った2台のクルマは個人的に予想外な結果だったな… しかし予想するに1年以上閉鎖しているSAのチャージスポットや並走していたシュコダと比べると前よりかはマシと言えどもEVもまだまだなのかなと

[@OilyMiyamoto]

電欠まで走った後、満充電までの時間を測って欲しい！

[@拓斗-t5h]

高速を一定速度ならその位は伸びるな一般道で加減速したらどうなのかも観たい。

[@郁毛罪]

気兼ね無く遠出したいので電気自動車はまだ要らないかな。しばらくはデカくて燃費の悪い車を楽しみます。

[@錆びた刃]

個人的に選択するとポールスターが良いと思うけど、今、乗ってるのがVOLVO V60 D4で平均燃費18.5Kmなので乗り換える意味が皆無。

[@ウイスキー大好き-m8k]

そもそも航続距離が公表値の80％ちょいなのが問題じゃね？と思った。 内燃機関ならレギュラーガソリンは国によってオクタン価が88-95前後で違うしエンジンオイルの粘度によっても燃費が変わるのは理解できるじゃん。 EVはバッテリーとモーターの条件で割と正確に表示できそうなのに20％くらいちょろまかそうとするところに強い欺瞞を感じる。

[@hinesun]

公表値って100%高速想定じゃないでしょ？

[@八神-u9q]

内燃機関も日本で燃費公表してるのは日本で測定してますし、オイル粘度や銘柄も指定品入れてますがカタログスペックなんて出ませんよ？

[@りたく-h6m]

WLTCモードのこと勉強したほうがいいよ 少なくとも諸元表を見たことがあれば分かるレベルの話

[@ふぁいんぱわー]

トヨタのハイブリッド燃費なんてカタログ値の7割程度だろ

[@byakuya1008]

次は日本車でやって欲しい

[@丸丸-b3l]

ポールスターよ日本に…

[@uzumaro]

14:54 ワロタ

[@papillonmuffin]

それぞれの車種の性能については別として、電費に関しては初代リーフやiMievと変わらないですね。 航続距離稼ぐためにバッテリー多く積んで重くなって電費悪化してるって...環境など何も考えていないのが良くわかります。

[@tesla8745]

2代目アクアは、燃費に関しては初代アクアと変わらないですね。トヨタは何も環境のことを考えてないですね。

[@夜のボヤッキーポチッとなっ]

@@tesla8745 トヨタからしたら2代目アクアの商品性アップデートってメリットありましたっけ？ 初代アクアはハイブリッドの敷居を下げた商品 今はヤリス、ヤリスクロスへの販売力へシフトした感と受け止めてますけど😅

[@第32代大統領]

​@@tesla8745という割りには水素やEVにも注力し、パワー半導体や全固体電池にも開発している模様

[@八神-u9q]

なんで全く車格違う車比べてるのか謎ですね。 昔のプリウスと比べてクラウンスポーツはは燃費悪化してる…環境など何も考えていないのが良くわかります。 と言ってるのと変わらないですよ？

[@papillonmuffin]

@@八神-u9q さん 量産EV出始めの頃はこれらと比較できるような車格の車も無かったかと思いますが、現行の小型EV（サクラ等）でもそれほど大きな電費面での進歩は無いように思います。航続距離に関するニーズが高まっているので大容量化が進んでおり、結果環境的にメリットの少ない車が増えていったと言った方がよかったかもしれません。

[@adujr-y3j]

面白い

[@Ryuya-gu1kl]

結局のところ、メリットもあればデメリットもあるってだけやね 全領域で走るんならハイブリッドがいい気がするけど

[@オルフェーヴルの夫]

このラインナップには格好いい車が1台もない。

[@kもち-w1f]

そりゃ世の中の流行りが動き続ける中で自分が好きなものばかり出て来ると思ってるん？

[@蒲焼きさん次郎-o2f]

​@@kもち-w1f 辛辣で草 まあでもこれが真実よな

[@ponponpon49]

イギリスは関税でもあんの？ 日本よりもかなり高くないかい

[@TMN7Nemuro]

付加価値税っていう贅沢税的なものがかなり高いです。

[@ふぁいんぱわー]

イギリスはEUを脱退してますからね

[@civ-ng3im]

日本メーカーが居ないの 国の終わりを感じるよね

[@そのなか]

相変わらず主語がでかいですね。 電気自動車がどうなっているのかも知らないちょうせんじんですか。 それに日本車は韓国車みたいに燃えませんが。

[@monyai]

​ @そのなか こういうコメントが一番「ああ、もう日本はこのレベルで止まって他国には対抗できないんだな」って現実を突き付けられる感じがしてキツイ

[@さむう]

​@@monyaiそうだな。チーズ中道

[@waza--5500]

うーんどれもデザインはかっこいいなぁ。

[@ひかり-f9l2r]

航続距離以前にモデルY以外は売れてないよね。今のEVはもう一段階は性能を上げないと。ちなみにEVをほとんど出してないトヨタの株価時価総額は業界2位の約50兆円です（1位はバブル）。

[@tesla8745]

日産リーフ40kwhが売れなかったので60kwhを出しましたが、40より売れていません。結局性能を上げても買われないようです。

[@mikanz0505]

ちなみにEVしか出してないTeslaの株価時価総額は業界1位の約220兆円です。

[@user-TeppeiipeeTipsearnaaaa]

何でいきなり時価総額の話をしだすんだよw時価総額に関しては圧倒的にテスラに負けてるのにわざわざトヨタを持ちだすとか病的なトヨタアンチだなwwww

[@ひかり-f9l2r]

@@mikanz0505 テスラは値下げ連発しても販売台数の伸びが止まってるし、その株価はテスラ信者以外は誰でも分かるバブルね。

[@ひかり-f9l2r]

@@user-TeppeiipeeTipsearnaaaa 売れないEVに無理な投資をしてないトヨタは利益も株価も損傷微減だよってことです。テスラはバブルね。

[@そのなか]

サムネが変わったよね。

[@HONDA好きだよ]

日本車もEVあるけどないのなぜ？

[@そのなか]

同じクラスの新型車がないのでしょ。 過去にはでていたと思うけど。

[@HONDA好きだよ]

@ 過去はエンジン車だけだよ。あるとしても一台だけ。トヨタとか三菱とか無いから。

[@そのなか]

@@HONDA好きだよ 電気自動車の走行距離の話をしているのです。 他なら日本車はでまくっているでしょ。 1台で十分でしょ。トヨタはあるし。

[@HONDA好きだよ]

@ 話変わってない？

[@K-dy9je]

日本のEVには航続距離で勝負できるような大きなバッテリーを搭載したモデルがない

[@nomo766]

最新なのにq8 etronじゃくてq4なの

[@animesaiko9321]

電気自動車と内燃機関じゃ一概に同じとは言えないけど、EVがまだまだ発展途上の途中ではあることは明白だよね。 仮に内燃機関と電気を同列に考えた時、内燃機関でリッター10以下の車って高性能車だったり、そもそも燃費のことをあまり重視してない車になるけど、電気自動車はもれなく10km/h行ってない。 航続距離を増やす場合、バッテリー容量を増やす=タンク容量拡張(内燃機関)になるから、大変。 満タンに時間かかるのも納得だよね。 バッテリー容量を増やすのではなく、電費をヤリスやプリウス並みにシフトできる日は来るのだろうか。。(バッテリーを沢山積む必要がなくなるから軽量化にもなる)

[@八神-u9q]

EVと内燃車の効率を比較したいようなので同じ単位にします。 ガソリン1Lのエネルギー量をEVと同じに換算すると約10kWhです。 プリウスのように30km/L走る車でもEVと比較すると3km/kWhになります。 ちなみにモデルYは400馬力位出てる内燃車で言う高性能車ですね。

[@りたく-h6m]

母数のkWとLを混同して考えたらいけないです 今回のポールスターの電費は5.6km/kW、電気代￥30/kW、レギュラーガソリン￥170/Lとして走行コストを燃費に換算すると31.7km/L 日本の深夜料金￥20/kWとすると47.6km/L、更にレギュラーガソリンが￥200/Lになったとすると56.0km/L 発展途上のミドルサイズセダンBEVの走行コストが既にプリウスを超えてるんですよ

[@animesaiko9321]

@@八神-u9q なるほど。電気自動車のほうが単純にエネルギー量が多いと(もしくはモーターそのもののパワーかな？） それほどのエネルギー量を持っているにもかかわらず、ガソリン車よりも走らないのではなぜでしょうかね。。。

[@animesaiko9321]

@@りたく-h6m なるほど。既に電気自動車のほうがコストを上回っている(値段が安い)ということですか？ 発展途上国は日本以上に発進と停止を繰り返している道路が多く、まさしくEVのゼロスタートのトルクがモノを言いそうですが、なぜ普及しないのでしょうか？ 総走行距離がスコダの1000kmに遠く及ばないのでしょうか。。。リッター15km/hなので、電気自動車の圧勝のはずなのですが。。。 後、電気代については、再生可能エネルギーの比率が上がった場合、ありえないほど高騰して電気そのものが高級品になる恐れを日本は今抱えているので電気の方がお得という理論も今危機に瀕してますね。。。

[@りたく-h6m]

@@animesaiko9321 電気代次第で大きく変わるということです。おっしゃるように電気代が高騰すれば走行コストが逆転する場合もあると思いますが、今の日本で自宅充電が出来る環境であればコストメリットが大きいです。更には、原発の再稼働に向けて政府が動いていますので今よりも安くなる可能性がずっと高いです。 航続可能距離についてはバッテリーのエネルギー密度の低さが課題となっていて、距離を延ばすと重量増で電費悪化となります。現状はそのあたりのバランスを取って40kWh～80kWh程度としている車が多いです。航続距離でいうと400km～700km、ICE車と同等ではないでしょうか。 バッテリーのエネルギー密度は年々20～30％程度の改善をしていますので近いうちに問題にならなくなるでしょう。

[@NK-qf2ft]

日本車がいないのが悲しい…日本勢も頑張ってEV作らねば

[@そのなか]

普段は日本車がでまくっているでしょ。

[@江副伸広]

ガソリン車も未だ完成されてはいない、その後追いをするだけのEVでは未来は無い、しかしイギリスだったか？この国の充電代は高過ぎる、コノ車達は自宅に充電設備が無ければ所有する意味が無い、我がリーフの電費はもっと良いから日本車はいつの間にか前を走る事になるだろう。

[@Lebanorfolkisland]

J「“我がリーフの電費はもっといいから”EV6の航続距離がリーフの1.5倍だけど何の寝言？ “日本車はいつの間にか前を走ることになるだろう” お前らが今まで韓国の負け潰れた産業の中で一つでも巻き返せたものが一つでもあれば教えてみて」

[@江副伸広]

返信ありがとう、EVに付いて話せる方がいて良かったです。

[@八神-u9q]

リーフで110km/hで暖房つけながら走ってこの電費が出るとは思えないですが…

[@Lebanorfolkisland]

@@江副伸広※あくまでJのアイコンしてる奴の真似なので、僕の意見では無いです。

[@shinms112]

乗るならまだハイブリッドだね

[@new_ss3039]

家で充電出来てこんな長距離を滅多にしない人はEVのメリットのが大きいことは所有すると分かる。 高いガソリンとオイル交換(最近高い)から解放され運動性能や静粛性も高くスムーズで力強いのは乗ってて快適。 久々に最新ハイブリッド乗ったけど感動もしなかった。

[@そのなか]

@@new_ss3039 結局高い車を買っても短距離しか使えないのですね。

[@第32代大統領]

​​@@new_ss3039ま、EV信者はハイブリッドもガソリンも水素もゴミ思考だからそうなっても仕方ない

[@覇権社員]

​@@new_ss3039車両価格の差をペイできるんですかね…

[@new_ss3039]

@ お金にシビアな人ほど新車は買わないほうが良いです。特に日本では良質な中古EVが安く買えますんでペイできます。

[@りたく-h6m]

イギリスの急速充電高すぎん？ 電気代がそんだけ高いってことか

[@K-dy9je]

EVの普及が進めば充電ステーションが足りなくなり、それを誰が運営するのかという問題が出てくる EVは一台当たりのチャージャー占有時間が長く30分/台だとしても、24時間営業でチャージャー１機で最大48台しか充電出来ない 30分充電一回1000円なら一日たったの48000円、チャージャー10台あったとしても一日48万の売り上げにしかならない これでは誰も充電ステーションを運営しようとは思わないだろう

[@chiisanamijinko]

THERE IS NO JAPANESE CAR. lol

[@Pro-X-8]

わざわざ外国人のフリする意味が分かりません。 それに、この回は日本車がいないだけで過去動画には出ていますよ。

[@chiisanamijinko]

@@Pro-X-8 I am not talking to you mxxxn.

[@kitkut8909]

オチで草　結局現状のEVは充電ステーションと充電時間が論外 まあでもマカンのブルーはめっちゃカッコイイ、買えないけど🤣

[@sincde889]

日本車が一台もないの終わってる

[@ひかり-f9l2r]

最近のニュースを見てませんか？売れないEVがこんなにある方がおかしいんですよ。

[@第32代大統領]

この動画シリーズに絶対こういう奴湧くよな😂😂😂このシリーズの初代に日産アリア登場しているよ見てみろ

[@Lebanorfolkisland]

@@ひかり-f9l2rJ「伸び率が減っただけで売り上げそのものは伸びているのに何の寝言？」

[@武田信玄-m4o]

EVが全てじゃないぞ

[@そのなか]

普段は日本車がでまくっているけど、それは見えないのですかね。 あんたらの韓国車より遥かにたくさん出ていますよ。

[@ザロック-h4h]

EVが楽しければ買うんだけど、到底マニュアル車には楽しさでは敵わないかな

[@pico-br3os]

いちこめ

[@IKARI_ERNa]

だから？

[@ノヴァ-u7w]

ヨカタネ