EV6 제로백 4.98초, EV6 GT-Line 롱레인지 4WD 시승기, 2022 KIA EV6 GT Line test drive,review

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Күн бұрын

Пікірлер: 165
@ybjeong1422
@ybjeong1422 3 жыл бұрын
EV6에, 레드 컬러에 도로에서 주목 좀 받으셨겠네요 ㅎㅎ 잘 봤습니다 👍👍
@datada
@datada 3 жыл бұрын
네, 하차감이 장난아니던데요ㅋㅋ 감사합니다`
@빙그르릉
@빙그르릉 2 жыл бұрын
23:44 하이라이트
@sirooapple
@sirooapple 3 жыл бұрын
이분 리뷰 진짜 장난아닌듯 저번에 우연찮게 아반테N보고 바로 구독함 다른 미디어들이랑 확실히 다름 하지만 소리의 크기가 들숙날숙하고 이런부분들은 차차 정리하셔야할듯요..^^
@얍-j2m
@얍-j2m 3 жыл бұрын
드디어 !! 재밌게 보겠습니다 ~
@datada
@datada 3 жыл бұрын
네, 감사합니다~
@이이이이이미
@이이이이이미 3 жыл бұрын
Ev6 차량 예쁘네여 항상 건강하세요! 영상 잘 보고 있습니다
@datada
@datada 3 жыл бұрын
너무 이쁘죠^^ 감사합니다!
@이이이이이미
@이이이이이미 3 жыл бұрын
@@datada 넵~!
@user-bw9my3pu3d
@user-bw9my3pu3d 3 жыл бұрын
간지가 폭발해버림 기아 풀매수
@carpoor9086
@carpoor9086 3 жыл бұрын
와! 드디어!
@pianoman2
@pianoman2 3 жыл бұрын
제로백 4.98초 대박 그것도 gt-line 인데.. 이제 가솔린은 전기차한테 가속력 안되는구나..
@haveaniceday5448
@haveaniceday5448 3 жыл бұрын
자체성능이 좋은것도 물론 있겠지만 전기차 특성상 트랜스미션이 있는 일반차량과 달리 미션이 없기 때문에 일정 RPM 구간에서가 아닌 초반 가속을 할때부터 토크가 풀로 뿜어져 나옵니다. 그렇기에 전기차의 가속성능이 내연기관 차들보다 뛰어난 것이져
@khttt
@khttt 3 жыл бұрын
전기차인데 4.98이면 느린축이라 아쉽 확실히 테슬라 따라가려면ㄴ 아직 먼듯
@큰곰-g8e
@큰곰-g8e 3 жыл бұрын
@@khttt 테슬라도 퍼포먼스는 빠르지만 일반모델은 ev6랑 비슷합니다 고성능일수록 전비가 안좋기때문에 일반모델은 저정도면 충분하죠
@QuadCortex
@QuadCortex 3 жыл бұрын
@@큰곰-g8e 테슬라 일반 모델 공인 제로백 4.4초에 실측 4초 초반입니다. 주행거리차이는 120km나고요. ev6 gt라인은 공인 제로백 5.3초에 주행거리 403km이고요. 제로백 4초와 5초에서 1초는 엄청난 차이에요 ^^ ev6도 좋은차이지만 왜곡하진 마세요
@큰곰-g8e
@큰곰-g8e 3 жыл бұрын
실측을 왜 말하시나요 영상에서도 보이듯 ev6도 4.9초 나오구요 공식으로 5.2초 테슬라 4.4해서 0.8초 차이구요 물론이차이도 크다면 크지만 ev6가 전고가 10센치가 높아서 운동성능대신 공간활용성을 택했다고 봅니다 물론 거리는 테슬라가 90키로 정도 더 좋고
@돌맹이-x2i
@돌맹이-x2i 3 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다. 캠 고정대 어떻게 손 좀 보셔야 할듯 합니다. 뭔소린가 했더만 어디 계속 부딫히는 소리가 나네요.ㅎㅎ 그리고 전기차는 배터리 가격 뺀 가격이 실제 차량급이라고 생각합니다. 대충 소나타급 정도나 될까 싶어요.
@datada
@datada 3 жыл бұрын
네, 감사합니다. 참...속상한게 촬영할 때는 아무소리도 들리지 않거든요... 그런데 영상을 보면 작은 소리가 마치 뭐라도 크게 잘못된 것 처럼 딱딱 거린다고들 하시니.... 배터리 가격을 뺀다면 대충 소나타 급 정도 되겠죠^^
@leeinners3067
@leeinners3067 3 жыл бұрын
진짜 이쁘다...
@현성김-c7x
@현성김-c7x 2 жыл бұрын
차도 멋있고 설명도 잘해주시네요
@sungmoonkim9217
@sungmoonkim9217 2 жыл бұрын
너무너무 사고싶은 차량입니다👍
@MrGlassclass71
@MrGlassclass71 3 жыл бұрын
영상 감사합니다. 혹시 18인치로 인치다운하는 것에 대해 어떻게 생각하시나요? 일상주행에 연비향상에 도움이 될까하여 어쭈어 봅니다. 항상 좋은 영상 감사합니다.
@jinsim12
@jinsim12 3 жыл бұрын
목소리가 너무 좋으셔서 듣기 좋네요 ㅎㅎㅎ 잘 보고갑니당
@datada
@datada 3 жыл бұрын
좋게 봐주셔서 고맙습니다
@jsyang1441
@jsyang1441 3 жыл бұрын
이리도 설명을잘하시는데~~~~ 왜 구독자가~~ㅠㅠ 구독 사뿐히 누루고 갑니다^^
@jiminjiyuabba9657
@jiminjiyuabba9657 3 жыл бұрын
HUD 뭔가 한쪽으로 치우치는 느낌 입니다… 영상으로 보면??-^^👍🏻👍🏻
@datada
@datada 3 жыл бұрын
실제 볼때는 괜찮았는데, 영상으로는 그러네요~
@외계인-s8k
@외계인-s8k 3 жыл бұрын
용도.. 아 쫌... ㅋ 그리고 무선 카플레이나 안드로이드오토 정말 되나요? 저도 GT LINE 풀옵으로 와이프차 계약 한 상태에요..
@datada
@datada 3 жыл бұрын
아..ㅋㅋㅋ 그건 쫌 ㅋㅋㅋ 무선으로 내비게이션 업데이트 된다는걸 제가 잘못 말했네요 ㅠㅠ 카플레이/안드로이드오토는 유선입니다.
@QuadCortex
@QuadCortex 3 жыл бұрын
충전문제 없으신분들은 꼭 사세요~~ 전기차가 최곱니다 아이오닉5보다 훨 나아보입니다
@datada
@datada 3 жыл бұрын
너무 매력있죠 ㅎㅎ
@user-ct4yz2gf1j
@user-ct4yz2gf1j 3 жыл бұрын
차박, 캠핑위주용으로 패밀리카로 사려다보니 고민하다가 그냥 아이오닉5 갑니당
@히드라피시방
@히드라피시방 3 жыл бұрын
와 좋네요 잘달린다 ㅎ
@datada
@datada 3 жыл бұрын
네, 완전 잘달리죠~
@user-bw9my3pu3d
@user-bw9my3pu3d 3 жыл бұрын
스피커 음질 보소 ㄷㄷ
@tonystark-my1nj
@tonystark-my1nj 2 жыл бұрын
바퀴를 19인치로 해도 뒷좌석에 와이프와 아기를 태우는건 불편할까요?? 예약을 걸어두었는데, 패밀리카로는 아이오닉을 선택하라는 리뷰가 대부분이라서요;;
@datada
@datada 2 жыл бұрын
아이오닉보다 승차감이 좀더 단단한 느낌이 있긴합니다. 두차량 모두 꼭 시승해보시고 선택하셨으면 합니다.
@배찌-g6r
@배찌-g6r 3 жыл бұрын
좋은일에 사용할수 있다는 멘트에 왜 므흣해지지
@라디안-m5e
@라디안-m5e 3 жыл бұрын
고속도로 주행모습 봤는데, 탱크 한대 지나가듯 웅장함. 옆태, 뒷태가 좋음.
@촉법소년단
@촉법소년단 3 жыл бұрын
스팅어도 전기차로 예토전생했음좋겠당
@user-ph6lk7eq5s
@user-ph6lk7eq5s 3 жыл бұрын
전기차 느낌으로 살짝만 리뉴얼하면 지리겠다
@촉법소년단
@촉법소년단 3 жыл бұрын
@@user-ph6lk7eq5s 전기차버전으로 리뉴얼되면 지갑이 의외로 잘열릴지도
@Kim-gd6ol
@Kim-gd6ol 3 жыл бұрын
ㅇㅈ!! 스팅어
@ArsenalFan.
@ArsenalFan. 3 жыл бұрын
스팅어 전기차로 나오면 스탠다드여도 7천 시작일듯 gt는 9천
@yostin5511
@yostin5511 3 жыл бұрын
소리 내귀 ㅠㅠ🙉
@kingjawfirdaus1371
@kingjawfirdaus1371 3 жыл бұрын
와 제로백 오초미만이면 지티라인도 괜찮겠네요
@datada
@datada 3 жыл бұрын
GT 버전이 더욱 기대되는 차량이었습니다^^
@Reddylion
@Reddylion 3 жыл бұрын
nice video.
@LumincomPC
@LumincomPC 3 жыл бұрын
23:43 주니님 어떤 용도에 적합 할까요? 저는 읍읍
@이지호-k6u
@이지호-k6u 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ전 쓸데가...없네요..ㅋ ㅠㅠ
@안문숙-y6t
@안문숙-y6t 3 жыл бұрын
근데 저게 카섹스용이 진짜 맞나요? 항상 저 말씀하시길래
@lifeforauto
@lifeforauto 3 жыл бұрын
@@안문숙-y6t 걍 조수석 편히 쉬라 있는 기능이에요 소나타 dn8 때부터 들어갔죠
@datada
@datada 3 жыл бұрын
앗..그건....ㅋㅋ 아시죠?? ㅎㅎ
@CARTADA_
@CARTADA_ 2 жыл бұрын
주니님 같은 4륜 기준으로 19인치가 빠를까요 20인치가 빠를까요?
@datada
@datada 2 жыл бұрын
측정해보지 않았지만 단거리에선 19인치가 유리하지않을까요?
@heewoney2
@heewoney2 3 жыл бұрын
센터 디스플레이에서 동여상 플레이 가능한가요?
@users-gonggigyeh
@users-gonggigyeh 3 жыл бұрын
주니님 19인치 4륜 이랑 20인치 4륜 중에 어느 게 더 빠른가요?
@loveminy
@loveminy 3 жыл бұрын
지금의 차 번호의 앞자리가 어떻게 두자리 숫자인지???
@얀이몽이
@얀이몽이 2 жыл бұрын
타보고싶긴하지만 주행거리 최대 400km 초반대가 대다수인 아직은 전기차사면 저는 좀 불편할거 같아요
@datada
@datada 2 жыл бұрын
아무래도 신경이 쓰이긴하죠..
@yhun1212
@yhun1212 3 жыл бұрын
전세대 전기차인 니로에 화재사고 없으니 ev6도 기대합니다.
@dhk4348
@dhk4348 3 жыл бұрын
니로도 화재사건 있었습니다. 삼성배터리들어가는 니로생산품중 수급문제로일부가 코나에 들어갔던 lg의 ncm811배터리가 들어갔다고 하네요. 그 몇대안되는 차중에 화재가 발생했어요.
@youto8160
@youto8160 3 жыл бұрын
@@dhk4348 lg가 문제네
@datada
@datada 3 жыл бұрын
너무 기대되는 모델이죠^^
@user-ct4yz2gf1j
@user-ct4yz2gf1j 3 жыл бұрын
현대, 기아 차이로 화재여부가 아닌 LG 배터리 문제였음. 그래서 GM 에 들어간 LG 배터리도 지금 리콜 들어갔음 해외에서
@user-ct4yz2gf1j
@user-ct4yz2gf1j 3 жыл бұрын
애초에 같은회사인데 현대가좋니 기아가좋니 하는거자체가 말이안되는소리 ㅋㅋ
@쀼캠
@쀼캠 3 жыл бұрын
GT라인 풀옵에서는 시트는 무조건 스웨이드 재질로 해야되나여?
@맨댕
@맨댕 3 жыл бұрын
네 선택이 하나밖에없더라구요 여름에.더울듯합니다
@hsjoo4381
@hsjoo4381 2 жыл бұрын
1년지난 지금도 전기차산거 후회없으시나요?
@r32cobra49
@r32cobra49 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 용도는 설명드리지 않겠습니다 좋은 일에 쓰실거 같구요... 이멘트 넘 웃겨요.
@datada
@datada 3 жыл бұрын
그런가요?ㅋㅋ
@heewoney2
@heewoney2 3 жыл бұрын
뒷 방향지시등 옆에 검은 때 낀거 같이 된건 왜 그렇게 한건지 디자인의 완성도가 떨어지는거 같은데...
@BOY-bg5sr
@BOY-bg5sr 3 жыл бұрын
싼타페tm에서 다음차는 ev6 gt든 gt line든 생각해봐야겠네요. 차박도 가능할 것 같구요. 여튼 매력적입니다. 고려를 안해볼 수가 없네요.
@hh9114
@hh9114 3 жыл бұрын
충전구 가운데를 누르면 열린다고 하네요 외부에서도
@방한칸소년단-o2b
@방한칸소년단-o2b 3 жыл бұрын
정확히는 9시에서 10시방향을 누르면 열림이다 안쪽으로 볼록 튀어나온 홈이 있는데 그게 안쪽 버튼을 눌러 오픈하는 방식입니다
@ily2jin
@ily2jin 3 жыл бұрын
23:45 조수석시트 왜 용도는 설명안해주세요??
@이영진-r8j
@이영진-r8j 2 жыл бұрын
아이오닉6 ev6 고민중입니다. 추천좀 해주세요
@datada
@datada 2 жыл бұрын
세단을 선호하시면 아이오닉6, SUV나 크로스오버를 선호하시면 EV6요
@woorakiwabooraki
@woorakiwabooraki 2 жыл бұрын
존예다 ㅠㅠ
@sangminlee5645
@sangminlee5645 3 жыл бұрын
전기차도 오토홀드가 되나요?
@로기-d8i
@로기-d8i 11 ай бұрын
그냥 gt도 리뷰해주세용ㅎ
@datada
@datada 11 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/h4TKlXisrr2gY9Esi=AuttlQ0ks3T-MWFU 검색 부탁드려요~
@로기-d8i
@로기-d8i 11 ай бұрын
@@datada 감사합니다 혹시 그냥 gt랑 롱레인지4 gt라인중에 전체적으로 봤을때 어떤게 좋으셨나요?0
@zxyzxy8274
@zxyzxy8274 3 жыл бұрын
가속감에서 제로백 100키로 뒷목땡겨지나요~~~?
@datada
@datada 3 жыл бұрын
네, 그렇습니다
@zxyzxy8274
@zxyzxy8274 3 жыл бұрын
오우 이야아♥
@생각-d5x
@생각-d5x 6 ай бұрын
키 버튼 너무 작아서 누르기 힘들어요 저거좀 수정해줘야됨
@rlagudrb90
@rlagudrb90 3 жыл бұрын
주니님 혹시 just drive pov 채널도 함께 운영하시는건가요? 영상이랑 전부 똑같아용...
@datada
@datada 3 жыл бұрын
네, 제가 운영하는 글로벌 POV전문 채널입니다. 잘 부탁드려요 ㅎㅎ
@havid4693
@havid4693 3 жыл бұрын
무선 카플레이 되는거 맞나요??
@datada
@datada 3 жыл бұрын
무선 업데이트를 제가 잘못 말했네요...유선으로 연결됩니다.
@andrewkim7348
@andrewkim7348 3 жыл бұрын
실내디자인도 멋있고, 뒷 리어 부분도 상당히 개성있고 멋있는데. 실제 볼때는 어떨런지 몰라도 프런트 부분은 왜 디자인을 저렇게 퉁퉁하게 만들어놨는지 솔직히 이해가 안 가네요.
@datada
@datada 3 жыл бұрын
의견 감사합니다
@상승하는이씨
@상승하는이씨 3 жыл бұрын
헤드라이트 디자인이 좀 아쉽네요 ㅠㅠ 헤드라이트는 bmw가 잘 만드는듯!
@datada
@datada 3 жыл бұрын
의견 감사합니다
@user-tl1qnrI2fhar4lI
@user-tl1qnrI2fhar4lI Жыл бұрын
아이오닉5 랑 착각하셧네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ14:05 밖에서 충전구 열수있습니닷 스마트키로 못열어요,,,
@datada
@datada Жыл бұрын
앗 ㅋㅋㅋ
@choihj0601
@choihj0601 3 жыл бұрын
고성능버전인 gt가 궁금해지네요
@datada
@datada 3 жыл бұрын
기대 이상일듯 합니다 ㅎㅎ
@scorpionking2109
@scorpionking2109 3 жыл бұрын
이게 고성능아님?
@꺄륵꺄륵-t7n
@꺄륵꺄륵-t7n 3 жыл бұрын
@@scorpionking2109 GT line이죠
@cargm8949
@cargm8949 3 жыл бұрын
뒷자석 성인남성 천정머리다임 ㅋㅋㅋㅋㅋ 치명적
@삼청교육대-g5o
@삼청교육대-g5o 3 жыл бұрын
스팅어3.3 , G70 3.3 살바에야 EV6사겠다. 전기차는 타이어 교체 말고는 폐차 할때까지 돈이 안들어간다. 전기차는 브레이크 패드도 100만 킬로 넘게 쓴다고 한다. 스팅어3.3 사면 연비도 않좋고 유지비도 엄청 깨진다. 스팅어3.3 , G70 3.3 , 카마로 등등 내연기관 자동차는 이제 구시대의 유물이 되고 말았다.
@김기석-b1c
@김기석-b1c 3 жыл бұрын
가격이 어마무시하네
@뭐시여하지말어
@뭐시여하지말어 3 жыл бұрын
뒤에 리어램프 웰컴라이트 이쁘긴한데 왜케 툭툭 끊기는듯한 부자연스러운 느낌이…
@beawyoeirdn5532
@beawyoeirdn5532 3 жыл бұрын
그러게요.. 아우디처럼 하려면 라이트 하나하나에 조정장치?같은걸 넣어야 해서 그런거일까요?
@Ahsexhagosipda6974
@Ahsexhagosipda6974 3 жыл бұрын
@@beawyoeirdn5532 릴레이요
@inwooseok1934
@inwooseok1934 3 жыл бұрын
그건 많이 아쉽네요. 혹시 영상에서만 그렇게 보이는 걸까요?
@파시어
@파시어 3 жыл бұрын
간지진짜
@jd_deta
@jd_deta 3 жыл бұрын
다 좋은데 ... 전면 디자인은 제 취향이 아니네요... 뭔가 칼로 싹둑 잘린 모습...
@datada
@datada 3 жыл бұрын
전면..실차보면 좀 달라지실수도 있어요~
@씨튜브유발련
@씨튜브유발련 3 жыл бұрын
00:22 색상 : 런웨이 레드 이름 존나 잘 지었네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@hggffffdfhyesbvdxsswwwbbvc5773
@hggffffdfhyesbvdxsswwwbbvc5773 2 жыл бұрын
저거로 운동성능 뽐내다 하늘나라 훅간다. 하체 부실,브레이크 부실. 차알못만 사는차
@bencharm-s6o
@bencharm-s6o 3 жыл бұрын
보조금은 풀로 받는 가격인가요?
@lifeforauto
@lifeforauto 3 жыл бұрын
6천만원 이하니까요
@bencharm-s6o
@bencharm-s6o 3 жыл бұрын
@@lifeforauto 6천 넘는거 아녜요?
@lifeforauto
@lifeforauto 3 жыл бұрын
@@bencharm-s6o 옵션 제외 기본가가 6천이하면 풀로 받습니다
@행복머신
@행복머신 3 жыл бұрын
내가 몇일전에 견적받았는데 4700
@jdc8073
@jdc8073 3 жыл бұрын
디자인도 이쁘고 매끈한 해치백이라 더 마음에 드네요. 근데 충전하는게 불편하고 가격도 비싸서 아직은 시기상조 같음.
@이원재-f9c
@이원재-f9c 3 жыл бұрын
천장이 머리부딪친다고 하시던데~ ㅠㅠ 너무 낮아보이네요
@datada
@datada 3 жыл бұрын
키가 큰편이 아니라서 크게 불편함은 못느꼈네요~
@kissolof7l
@kissolof7l 3 жыл бұрын
아이오닉 디자인보다 100배 좋은듯...
@ValleyPlusDew
@ValleyPlusDew 3 жыл бұрын
EV6 drl디자인이 좀 아쉽네요
@datada
@datada 3 жыл бұрын
그런가요 ㅋㅋ
@지미집-s8r
@지미집-s8r 3 жыл бұрын
뒷태는 예쁘나 정면은 좀 이상함 성난 황소개구리나 뱀대가리같음~~ 비율도 먼가 아쉬움~~그래도 많이 발전했음~~
@helloilsan
@helloilsan 3 жыл бұрын
라이트 각도너무낮네요 저정도면 야간 고속도로주행시 돌발상황에 대처어려울거같은데
@datada
@datada 3 жыл бұрын
실제 주행하면 매트릭스LED라서 전혀 불편하지 않았습니다~
@방구석라이언-e3h
@방구석라이언-e3h 3 жыл бұрын
아 스티어링휠 360도였으면 딱인데,,
@푸키-v2t
@푸키-v2t 3 жыл бұрын
캐딜락 리릭 펠리세이드보다큰데 6800만원 부터라던데
@행복머신
@행복머신 3 жыл бұрын
내가 몇일전에 견젹받아봤는데 세제헤택에 지원비받고 4천7백정도면 되던데
@푸키-v2t
@푸키-v2t 3 жыл бұрын
@@행복머신 캐딜락에서요?
@nishimisakijm
@nishimisakijm 3 жыл бұрын
23:30
@peterlee2228
@peterlee2228 3 жыл бұрын
라이트가 푸르댕댕하게 조도가 낮아보이네요.
@serpent977e
@serpent977e 3 жыл бұрын
제원상 제로백 이 3.5초 아니었음??
@QuadCortex
@QuadCortex 3 жыл бұрын
그건 gt라인이 아니라 gt입니다. 내년 하반기 출시 예정
@밀크티블랙
@밀크티블랙 3 жыл бұрын
아반떼n 살바엔 이거 사죠
@행복머신
@행복머신 3 жыл бұрын
아반떼 n하고 이거하고 견적받았는데 천만원 차이만 나더군여
@dabebang6228
@dabebang6228 3 жыл бұрын
옛날 티뷰론 닮았다.
@sandrojoe5747
@sandrojoe5747 3 жыл бұрын
문제는 주행거리..
@박성우-s8t
@박성우-s8t 3 жыл бұрын
문의드리고싶은게 있는데 이메일 알 수 있을까요?
@stuartjin
@stuartjin 3 жыл бұрын
유튜브에서 이 차의 하체 후리기를 봐라~~ 절대 안살꺼다.
@도박중독수삼이
@도박중독수삼이 3 жыл бұрын
테슬라외엔 이브6가 최고의 전기차인듯..기친놈들 일냈다
@으으-p6c
@으으-p6c 3 жыл бұрын
시동 라이트 존나 엉성하네ㅋㅋㅋ 아직 멀은듯
@지미집-s8r
@지미집-s8r 3 жыл бұрын
머 다 좋데~~별로인데도 많은데
@kevinlee509
@kevinlee509 3 жыл бұрын
아이오닉은 깡통 전구 깜빡이 ㅡㅡ
@카오루-v1y
@카오루-v1y 3 жыл бұрын
베타테스트 원하냐 ㅋㅋㅋㅋ
@koreapredator1715
@koreapredator1715 3 жыл бұрын
전기차 하늘색 번호판만 아니면 사고싶은데 진짜 번호판 너무 못생김 간지가안나ㅋㅋ저색깔이면 전기차 영원히 살일없을듯
@권의겸
@권의겸 3 жыл бұрын
난 요즘 나오는 왼쪽에 코리아 나오는 번호판이 더 별로임ㅋㅋㅋ그래서 전기차 삼
@안문숙-y6t
@안문숙-y6t 3 жыл бұрын
별 ㅋㅋㅋ
@maplereglster
@maplereglster 3 жыл бұрын
진짜 그렇게 생각하는사람이 있어요???
@koreapredator1715
@koreapredator1715 3 жыл бұрын
@@maplereglster 옛날 초록색 번호판마냥 촌티나여 ㅎㅎ
@koreapredator1715
@koreapredator1715 3 жыл бұрын
@@권의겸 그거 코리아말고 걍 일반번호판 할수있어요 2자리나 3자리 택1가능
@Leesia_V_Mark
@Leesia_V_Mark 3 жыл бұрын
테슬라는 1.98초 이야기 하는데… 5초가 뭐니? 부끄럽네.. 부끄러워..
@lnthebleakmidwinter
@lnthebleakmidwinter 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ무지성 억까충 ㅉㅉ
@seungiklee216
@seungiklee216 3 жыл бұрын
그리따지면 벤츠 BMW도 다 나가죽어야죠ㅋㅋㅋ 아무리 테슬라가 전동 파워트레인이나 소프트웨어에서 가장 앞서있다 한들...차를 인터넷으로만 배워서 그냥 숫자가 높으면 최고인줄 아는 초딩이라면 몰라도 뭔 차를 제로백으로만 판단합니까?
@eequalmcsquare
@eequalmcsquare 3 жыл бұрын
닉값부터 테슬라 800 풀매수걸린 노앰 새끼네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
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