【お値段1900万円、、】これが至れり尽くせりの高級EVの内外装！ メルセデスの超高級EV「EQS」の内外装を徹底チェック

[@roitonyachi4645]

高額OPだけどデジタルインテリアPだと近未来感が増して更に豪華

[@riokai9839]

内装チェック面白いです。 このままBMWのi7も見てみたい。

[@Taaata1213]

故障箇所も増えるので充電口は手動で良いです。

[@Model3_Life]

後席についてはまだEQSでは登場していないロングボディの採用が始まったら、この上ない快適さを感じることと思います。 ネイティブさんは言及されていませんでしたが、後席ヘッドレストについているちいちゃいフワフワ枕が個人的には非常にお気に入りで、ロングボディとのセットであれば、全世界の自動車で唯一1000km後席に乗って移動してもいいと感じました（その上を行くであろうロールスロイスは未経験です） また、この上にあるマイバッハについては、リアのホイールハウスからCピラーに掛けて静音材を追加しているそうですので、機会があれば乗り比べてみてください（後部座席優先思想です）

[@かずさま-i6j]

そうなんですよねこいつセダンでは無いんですよね。因みにチリズレは日本車以外は普通です。ロールス・ロイスなどcm単位でずれますよ。

[@adhd8489]

S classが約1400万に対してこいつは約1560万でハイスペックEVにしては160万しか変わらないんですよね。そうなるとやはりS classほどの内装を実現するには厳しいでしょうね。2000万程になってでもEQSにもS classレベルの内装が欲しかったですね。

[@adhwogbv6phro8ium3h]

メルセデスベンツの暗部に触れて存在が消されるEVネイティブ氏 (ﾟдﾟ)！

[@shikumi0]

TRONを思い出す

[@Tykfc]

プレミアムセグメントの代名詞、ベンツですら中国メーカーに勝てなくなってきている。 レクサスは、あと10年持つのかな？

[@smartvintage]

VERTUブランドを思い出す

[@creator_ikkei]

充電口が電動だと、電欠した時に困りませんか？

[@user-ioniq5.ski.sk8]

他車ですが、車両メイン電源OFF状態でも電動で充電口の開閉ができますし、電動充電口は12V補機バッテリーの常時電源で駆動してるのではないでしょうか？もしそうなら、電欠で駆動用バッテリーが空になっても問題は生じにくいことになります。