EVの ベンツSクラス！ メルセデス・ベンツ EQS を ラブカーズTV 河口まなぶ が 内外装チェック&試乗レビュー！

Mercedes-Benz EQS450+
ボディカラー：オブシディアンブラック
全長×全幅×全高：5225×1925×1520mm
ホイールベース：3210mm
最高出力：245kw
最大トルク：568Nm
最高速度：210km/h
車両重量：2530kg
航続距離：700km（WLTCモード・認定値）
車両価格：1578万円
オプション装備総額：254万円
オプション装備を含む車両価格：1832万円（税込
#ベンツ　#電気自動車 #メルセデスベンツ
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[@user-py6pr6yv5y]

メルセデスのオーナーです。今まではCクラスを何度か乗り替えていますが、今後の選択肢を考える上でいつも動画を参考にさせていただいています。今一番の興味はCLEクーペです。 自動車ジャーナリスト沢山活躍されていますが、河口さんのチャンネルが私にとっては唯一無二と言っても良いくらい楽しく、また信頼させていただいています。 ぜひまたCLEの情報も、よろしくお願い致します！

[@user-do5ho8zn2c]

購入を検討してます。実にわかりやすい説明です。ありがとうございます。

[@user-jx5pn6vw4d]

ここ最近の色々なレビューの中で1番テンション上がりました✨✨

[@awaw5231]

電気自動車の静かさと滑らかさと上質な乗り心地はほんといいですよね nioの個体電池とかテスラのドライ電極みたいに日本勢ももっと電池の性能を上げてほしいですね

[@user-zl2db9sd9m]

レクサスの3世代先をいってる感じですね！

[@user-bk6ln4cr5p]

内外装ともにメルセデスらしい上品な仕立てですね！　アンビエントライトがブルー系なのは、海のサウンドに関係しているのかも。

[@takinosawa1]

ぱっと見シルエットはレクサスHS250hかトヨタSAIの巨大版？と思いましたけど 後半のまなぶさんの話を聞いて、やはり自動車メーカーはどんな時代でもパワートレインでも自分たちは自動車をつくる会社であることを忘れてはならないということを考えさせられました。

[@HaRRyschannel-t]

まじでかっこいい。 買えなくても一度は乗ったみたい

[@silverwolf3841]

アクティブアンビエントライトだけでごはん一膳行けます😊 テレビドラマ「ナイトライダー」のナイト2000（高性能人工知能「キット」搭載のドリームカー）を彷彿とさせます♪ その内、サポート相棒（メルセデス）の方から「ハイ！マナブ！何かご用はありますか？」なんて、MBUXも進化したり！ リアスポイラーがつけまつげみたいで、ワンポイントアイコンになっている様に感じました。 Eyelash Spoiler♪

[@orimomasao5173]

半導体不足を理由にSクラスからアクティブアンビエントライトを取ってしまったのに、 こちらには着いているんですね。 ベンツのずるさが身に沁みます。

[@user-ls3eo6bd7s]

一年経って新車1600万円が600万円台との記事 新車で買うのは本当に金持ちなんだなぁ

[@user-yw8zx5bg1e]

こんなに大きくて重い車の何がエコなのか？という疑問は置いておいて、楽しみな車

[@user-gu8ft4tg3c]

メルセデスベンツEQS、めちゃめちゃカッコいいです。👨‍🍼👩‍🍼🤱

[@uc-gy2fc]

28:52 ここ忖度せずハッキリ言うとこ好き

[@masa-zv8dl]

バッテリー容量の大きいEV車は充電時間がかかるから超急速で充電出来る充電機を増やしてほしい。

[@user-qi6fh8pr7t]

EQSは街乗りでゆったりと走ってる分には取り回しのしやすさも相まって最高でした!!😊 ただ、スピードが100キロでの高速道路はかなりの横揺れとドタンバタンと車が弾み恐怖を感じました。😅

[@arucarfreaks]

この車が自動運転になっていく未来を想像すると、ドラえもんの未来を感じて凄すぎて頭くらくらします笑 メルセデス恐るべし。

[@mamakokonao]

S500 と何回も乗り比べしましたが、EQS450＋の方がかなり差がついて圧勝です。BEVの新しい形！スタイルは見慣れるとこちらの方が最先端。当然ながらハイパースクリーンはOPで絶対つけるべし！乗りごごち、静粛性、アクセルの反応と、三種類ある人工音もなかなか面白いです。将来はEQC,EQA,EQBも完全な新しい形で出れば、良いでしょう。

[@radina667]

ハイパースクリーンの先進性はすごいんですが、 エアコン類まで完全タッチパネルなのが怖すぎる。 結局縦にディスプレイをデカくするともれなくエアコンを巻き込むんですよ。 以前の横長ワイドならそんなことなかったんですが。

[@user-xw4ln9pm9b]

本当に静かですね。　インパネまわりは未来感がありますね。　もう少しＡピラーは立ててほしいなぁ。

[@user-ft9dh4ws7o]

ホイールベースが長いけど回転半径は どれくらいなんだろ。53はサーティファイドカーセンターで2300万円超の値段がついてた。

[@internationaleldorado1532]

5.5mもないようだよ 4WSやし

[@user-uk8lz9os9y]

日産にもEVのセダンを出してもらいたいなー

[@thththth_th]

8:00助手席にもモニターあるとかスゲーな、欲しい。 助手席に乗せる人いないけど(；ω；)

[@user-dn3pj5iq3y]

おらんのかい！

[@user-wo8zv3ho9k]

バッテリーが107.8kWhもあって 700kmも走るのはいいけど EVは走りの質感や静粛性も気になるけど、一番気になるのが充電性能がどうなのか？が知りたい。 まぁ知ったところで 買えないけど🤣

[@radina667]

充電能力は結局車両側よりもインフラ側が対応が追いついてないです。 EQSは最速200kWで充電可能で、これだと30分で500kmぐらい充電できますが、 今の日本は大半が50kWまでしか対応しておらず、これじゃ30分で120kmぐらいです。 家庭の200V電源だと1日じゃ充電終わらないですね…

[@hyomakun80]

まあ最初はヒルズやミッドタウンの住人が 急速スタンド全車標準装備の 駐車場だからそこから普及するかなあ

[@aotn6731]

EVは毎日使いの近距離用が相性がよいです。 なので小型の安価なものを期待します。 内燃機関は週末用の趣味性に特化したものがよいですね。 小型安価はトヨタが得意のでは。 いい加減トヨタは高級は無理なので諦めたらよいのに。

[@supermasa_9901]

BM乗りですがメルセデスは仕上がりが美しいですね上品とかラグジュアリーならメルセデスで間違いなし

[@byakuran0527]

内装が前モデルより良くなってます。以前のパネルだけのメーターは😅　バッテリー交換にお金が1番かかりそうな気がします😢

[@user-cd9hu6hv2r]

このEQシリーズにも、「アクティブディスタンスアシストディストロニック💨」が搭載されているのでしょうか😎

[@user-cp1ll5tz2i]

未来きたぜ

[@user-ls3eo6bd7s]

18:21 kw/hってなってますよ笑

[@FIN_KIMI]

メルセデス嫌いでBMW、レクサス党の自分でもこのEQSには興味を持つほど素晴しい作りですね！ 乗る人を快適にさせる機能が満載なのはBM、レクサスとは差がある感じに思えます。

[@user-xw6rv4dj7v]

ベンツとBMWは方向性違うでしょ。 レクサスは御三家の足下にも及ばない。レクサスはショボい。

[@01zero29]

オプションで１９インチに変更できるみたいですけど、航続距離や乗り心地にも変化あるのかな。

[@user-xg3bs2gu4c]

これだけの大きさと数の液晶モニタ下で動作するソフトウェアの開発工数とテスト内容を想像すると、それだけで気持ち悪くなる...

[@unabommer7200]

ソフトウェア屋さん、お疲れ様ですwww

[@gyooooosawa]

結論:スゴイ😅 メルセデスはどのクラス、パワーユニットに乗ってもメルセデスという世界観ができていますよね。 輸入車ブランドの多くはBEVになってもそのブランドの世界観をキチッと表現されているところがスゴイと思わされるところですね。

[@nekonotyaya5273]

エンジンでブランディングして無い所はそうでしょうね…

[@user-tc7xd3ow5v]

すっげぇ〜　しか言葉に出ない笑

[@bakritanjungchannel]

あなたが優雅に仕事をする方法 - 私はあなたをとても誇りに思っています. トラブルを乗り越えてくれてありがとう、それは本当に価値があります. これほど素晴らしい編集は見たことがありません。 どんな状況や苦難も乗り越え、これまでで最も強く美しい自分に変身する絶対的な力を持っています。 幸福の秘訣は、好きなことをし、それを得るためにしなければならないことを好きになることです。 おめでとうございます。あなたの有望な未来のために幸運を祈ります。 ベストを尽くし続けてください。 お疲れ様です、あなたは素晴らしいです、あなたは重要です、あなたは特別です、あなたはユニークで、あなたは価値があります! あきらめないで、前に進み、夢のために戦ってください。すべてが良くなります。幸運を祈ります。 私はあなたのチャンネルが本当に好きです。 あなたは私から完全にサポートされています。

[@user-ip7mu1ri1k]

何でもかんでもEVは果たして大丈夫かな？？ まだまだ正直今は世界的に模索中ですね…特にトヨタはどちらに転んでも大丈夫な道を用意してますね

[@user-xj4qi3ve6t]

@Tonny Almeida EVが売れるかどうかは”世界の法令”で決まるものではなく、消費者が選ぶかどうかです。実際あなたはEVを選んでないですよね。カリフォルニアやニューヨークのEVオンリーの規制が世界ではありません。

[@greventraymond1787]

メルセデスの芝浦は朝行くと中には入れないぐらい来客が多いー走ってもクラウンもレクサスもあまり見ないーベンツばかり。 やっぱりいいものは売れるんだと思う。 電気自動車への姿勢を見てるともっと差がついてそれが全国に広がっていくんだろうな。

[@kanozi3]

最後の部分ですが、トヨタの新型クラウンについてコメントと評価は反対ではありますが、通ずるものと思いました。 深いですね。

[@miguels1038]

重量制限で機械式駐車場に入れられないのでは・・・？

[@黒足猫]

20:24 21:10 22:00 22:44 23:10

[@palmkinggod]

五味さんが難儀していた、アンビエントライトを光らせる事ができたので、マナブさんの勝ちかな?

[@haloiapan]

買いたいけど　充電と走行距離など実用性だけが不安ですね。知り合いのタイカン乗りも結局セカンドカーがないと無理って言ってますし。

[@MO7978]

CD値が0.2だって！！また随分とせめたねえ。

[@SEABURA_OILY_GITOGITO]

あとはEQGを残すのみですね

[@n.e.7667]

センターコントロールパネルすげーな… 国産のトレンドの一つ覚えみたいな、センターに後づけできないディスプレイ設置しただけのインパネとは比較できないほどの完成度、デザインだね。

[@peacefullmaker]

もう内燃はお役御免ですね。 それにしてもこの低い車高のセダンで500ｋｍ走行十分なバッテリーを積むことができるなんて・・・バッテリー小型化技術の進化は凄い。

[@user-xj4qi3ve6t]

もう内燃はお役御免？？？そういうことはＥＶの補助金がお役御免になってから言うべきことかと。それにはバッテリーの小型化よりも低価格化の方が重要でしょう。

[@peacefullmaker]

@@user-xj4qi3ve6t 何をそんなにエキサイトしてるの？

[@user-ed8kl1fp5z]

メルセデスより高価な車は多くありますが、"いつかはメルセデス"ですね。経済的な部分もそうですが、メルセデスが合う、人としての品格を付けたいです。まなぶさんのように。

[@nekonotyaya5273]

ベンツ程度だもの いつ乗るか 今でしょッ! メルセデスマイバッハとはちゃうよ

[@sandjjcnhd]

見た目がずんぐりむっくり

[@user-xj4qi3ve6t]

高額な外国製のバッテリー、電装品、ハイパースクリーン…それらの故障のリスクを考えればガソリンのSクラスよりもリセールが大幅に悪くなる可能性は高いですね。数年後には298万円くらいで売り出されているかも。

[@user-ls3eo6bd7s]

一年で600万円台です。 保証切れ直前になる今から3年後とかだと298万円は有り得そうですね

[@user-dn3pj5iq3y]

買えませんよね😢

[@user-tr1sq3ck8u]

デザインが安っぽい。Sクラス？？

[@chapoel6255]

長距離は怖いなぁ充電箇所が少なすぎる…10年先には困らなくなってるのかな

[@hyomakun80]

携帯が普及した時の 電波塔と同じ 当時は地下鉄や田舎の山道は圏外だった

[@CookiePepper]

子供のオモチャみたいな車の内装は要らない。

[@SEABURA_OILY_GITOGITO]

でかっ

[@yoshiomenjo2401]

をま

[@user-ge2db6ry1o]

金持ちの遊びだから理解できない

[@toms6473]

売れればokのトヨタ/レクサスには哲学なんてありませ～ん！

[@c35na28]

ホイールベース長過ぎて気持ち悪い…