【EV極限テスト】日本よ、これがEVの長距離走破性能だ／「新型テスラモデルS」1000kmチャレンジ、新記録樹立でEVの王者に君臨

[@りたく-h6m]

おつかれさまでした。120km/h区間があるとはいえ、ガソリン車であったとしても1000km走行で10時間切るのは常人には不可能です。 EVの性能もさることながらドライバーの性能が高すぎますね。

[@Model3_Life]

9時間半切りという一昔前では考えられなかった大記録の達成、誠におめでとうございます。 2020年代前半の、ひとつの到達点と言っていいんじゃないでしょうか？（今の技術、今のインフラでのほぼ理論値） あとは新東名が完全開通して120km/h区間が更に広がるとか、SA/PAに250kW機が設置されるとか、更に高密度なバッテリーが搭載され、軽量コンパクトでより大容量のモデル3ロングレンジが出るとか、そんな大きな変化が訪れた時、いよいよ9時間切りという時代が訪れるのか、それとも… 2020年代後半には、9時間半前後の記録は当たり前になっているのか、それとも相変わらず10時間切りがひとつの壁のままなのか、どんな未来になっているのか、楽しみです。 まずはお疲れ様でした

[@2カッター]

120km/h制限のある日本は大丈夫ですか、無制限のドイツはBEVは少し課題がありますね。 150km/h以上のクルージングでは、極端に電費か悪くなります。 特にMYなんか走行抵抗がよく無いのでは▲150kmとか影響出ます。その点セダンのBEVはまだマシかな

[@ポメポメ太郎]

やはりModel Sがking of EVなんですね🎉

[@515FFF]

1000kmチャレンジおつかれ様でした。行程の何割がオートパイロットでしょうか？ 私も若かりし頃(1000円高速乗り放題)に深夜走行1000km10時間切りで遠距離ドライブしましたが、クルコン余り使わずにアクセルふむ右足が後半はかなーり痛かった思い出があります。 追い抜く車は法的速度付近の大型トラックばかり、当時はたまーにリミターカットの爆速大型トラックもいてお互いリスクない車間距離で走って思いであり。 　現代のEV車なら高速何割 オートパイロットに委ねて走行されてますか？

[@ためちゃん-v6l]

あまり高性能化が進むと、トイレ休憩出来なくなるのか！？

[@トモユキ-x5w]

1000kmチャレンジ記録大幅更新おめでとうございます。ネイティブさんの言う通り、さすがにこの記録は当分破られることが無いでしょう。

[@e98111sf]

ハイランドLRの18インチでも、この17分の差を覆すのは難しそうですね。

[@カズキング-q5x]

EVで今回の記録は破られることはなかなか無いでしょうが、 普通にガソリン車やHVでも1000kmを9時間台って大変ですよね。 給油に時間取られないとしても、ぶっ通しで走る事さえ大変ですから。 自分のサクラじゃあ一日覚悟です😅 なにはともあれ、お疲れ様でした😊

[@松よし-w4y]

素晴らしい動画に敬意を称し、良いね押しました！

[@EV_Native]

何度かされてると思いますが、その報告は要らないですよ。 ぜひサブスク登録などで敬意を示していただけるとありがたいです。何卒よろしくお願い致します。