【EVベンチャー涙目ｗ】BEVの常識をぶっ壊す！ホンダらしさ全開のBEV・0（ゼロ）シリーズが頭VTECすぎた【ゆっくり解説】

#ゆっくり解説 #ホンダ #新型車
マジで市販化するつもりらしいです。
今回はホンダの次世代BEVブランドであるゼロシリーズの概要、そして同時発表された「SALOON」と「SPACE-HUB」について解説しました。
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■サブチャンネル「BOOM-BOOM GARAGE」
/ @boom-boomgarage2930
■注意点
BOOM-BOOM CASTのチャンネル主、パフェ男と申します。
動画制作のため用いている資料は、書籍とインターネットです。
間違いのない情報発信を心がけていますが、
2000年以前の自動車を取り扱うことも多く、
独自の解釈を織り交ぜることがあるかもしれません。
もし動画内で不適切な箇所、間違いがあった場合は、
コメント欄にてご指摘して頂けますと幸いです。

[@Shimousa_Rabbit_sub]

TOYOTAの「エンストするマニュアルBEV」みたいな突き抜けた頭の悪さが欲しい

[@lareseng]

新ロゴ、先進的というより原点回帰だろ？

[@user-er5hw4gg6z]

昔のホンダのやつですよねー✨

[@user-jt7rr2qo8i]

ホンダっていうか実際に見たらヒュンダイに見えそう

[@SUNSAN_33]

@@user-jt7rr2qo8i 丸消えてるし、斜めってないから、多分わかる

[@user-cv3vu2mn3t]

よくよく見たら０のロゴも上下に切れ目を入れてＨの変形になってるな このシリーズに賭ける並々ならぬ意気込みが伝わってくる

[@kozou765]

CR-Z「今だ。やれ。」 ホンダ「はい」

[@Yakei_project]

電気自動車は、エコで終わるな

[@kozou765]

@@Yakei_project なんならエコですらねぇ…

[@HYMA-MemeMashup_Japan]

EVが売れるには安く、安全性がしっかりして燃えないこと、充電時間がガソリン並みの充電、車体軽く、ちゃんと環境がいいこと、車が楽しい質感が良いこと。

[@kazut9569]

エンジン 捨てる 決定したの先代社長 なんですよね 今の社長になってもその 先代社長の影響力が大きいてるみたいです。 100歩譲って EV に注力するのはいいとしても内燃機関技術を捨てるのは大きな間違いだと私は思っています。

[@St_b-sc2uo]

これが夜に無音で近づいてきたら怖すぎんだろ

[@user-ep8qp6ub6s]

MM思想ってことは後席がフルフラットになってティッシュ箱が入るの？

[@user-ju4rd1ph2b]

それは SM思想では？

[@user-shinjinrui5xm7p]

​@@user-ju4rd1ph2b上手い

[@mangtar_njggd]

最初掃除機かと思ったけど、だんだん見てたらかっこよくなって思えてきた

[@user-oy2vw2sx3s]

脳汁ﾝﾊﾞｧｧｧｧなホンダ待ってるぞー！

[@ToMo-sg1uu]

初見はダサすぎかと思ったけど、見てるうちに味があって好き

[@sh-uk9cm]

流石ホンダ！頭おかしな事してくれる！(良い意味で)

[@yajirobe0522]

eもデザインめちゃくちゃ良かったし、最後は価格だと思う… いい車は売れていくだろうから期待したい

[@user-rj4qj5qc2o]

eは、ハズレ。九州弁でスカ、なぜか、安くて（せめて値ごろ）便利で快適もしくは超速い、、という車としての圧倒的な魅力がなかった、この車に消費者の頭を真っ白にするくらいのなにかがあるかないかで勝敗は決まる。ただのBEVなら、発売時点でゴミ確定。

[@KamenRingo]

動画化が速い！ 最初は正直…って思ったけど、時間が経つ度に見た目も設定もホンダらしいなって思えてきたので楽しみ。 ただ今は日本向けのN-VANとN-ONEはどうなるんだろうかという良くも悪くも期待があるし、SONYとのアフィーラも…

[@xanoko9807]

ホンダもいよいよ本格的に新体制に突入していくのか。⚡ こりゃ今後どうなるんだろうな?ホンダは走りに取柄があるからそこは衰えないで欲しいな。☄ てかサルーンのデザイン、2003年のコンセプトカー、キワミを彷彿とさせるなぁ。✨

[@sakiwam9493]

ホンダってEVシフトあたりから ホンダらしさが無くなった気がする… なんというか国際的にEVにシフトしろって脅されて嫌々EVに注力している感というか…みんながやってるから 僕もやろう的な主体性の無い人みたい…

[@user-rv9qy9xe7l]

欧米日大手車メーカー、バイクメーカーはこぞってハイブリッド、新内燃機関に走ってる…のに、一番「エンジン」の凄さで尖ってたのに、ホンダだけEVに突っ走しってますね。

[@akira8335user]

EV は嫌いじゃないんだけど 充電が5分で終わるんだったら買う

[@user-yp5le6nu5v]

まずはしっかり売れる車を作って体力作ってから昔みたいな面白い車作って欲しい！

[@ti6687]

Nボやフリードが売れて売れて売れまくって、体力有り余ってるハズですけど😅

[@kozou765]

@@ti6687NBOXの純利知って言ってる…？

[@stst5038]

自家用車としてではなく公共の乗り物として運用されるのが現実的な気がしますね。既存のバスやタクシーに代わるモビリティサービスを展開して革命を起こす時ですよホンダさん。

[@user-lf3xe7bk4u]

車自体は良くても充電する場所と時間がなぁ

[@SUNSAN_33]

長くても10分くらいじゃないと… スーパーやデパートにも設置されるならまだなんとかなるんかな…？ 液体って凄いんやなって…

[@GrilleL-br6we]

F1をやめてまでやりたかったこと。見せてもらおうか…

[@user-ok6ns4mu3p]

衝突安全性能てどうなってるんですかね？

[@user-vm6ee8yr5q]

イイと思います 既存の内燃機関車のデザインを踏襲する必要は無い HONDAには是非チャレンジして欲しい

[@user-yt7du6iq6v]

好き嫌いは置いておいて、アフィーラより遥かに先進的でBEVにしかできないスタイリングになってるのは本気だなと感じる。逆にソニーホンダは大丈夫か？

[@Hai-iro-Watch]

バッテリーが小さくなると、いずれ問題になる廃棄コストも軽くなりそうですね。

[@user-ml3gs9hp7j]

3:48 めっちゃ細かいんですけど、他チャンネルだと"M-M思想"のとことか「えむ、えむ」って読みがちな所をブンキャスは自然に「えむえむ」してくれてるのすごく良い。

[@ハルル123]

0からだからかロゴが昔風なの良き！👍

[@giulianiVII]

頑張れホンダ！！

[@user-zi3hq2xe9v]

ト◯タが一人勝ちの日本の自動車業界はおもんないから、Hondaには頑張って欲しいところやな✌️

[@ti6687]

Nボは日本の自動車史上において空前絶後級に売れてますがね･･･

[@reokeace]

16:55 愛車の写真採用してくれてありがとうございます！！ EV車も技術が成熟してくれば楽しい車も増えてくるはず… ホンダならきっとやってくれる、ハイブリッドスポーツCR-Zを初めて出した実績あるし

[@yuk1ma292]

F1撤退を引き換えに投入するモデルなので、全固体電池（薄いのキーワードに隠されている）でかつインホイールモーター（軽いのワードに隠されている）でアフィーラと共通のセンサー類（賢い・アフィーラは0の兄弟車＜投入時期から推測＞）で行くのかなという淡い期待＜EVのコアパーツは全てオール自前だと良いのだが＞。 後は良心的な価格設定のみかな＜フィットやNクラスの価格帯なら多分手にする＞。 後は主力の２輪部門への横展開を含めての意味で他社BEVと比べると推したい（変態六連星もトヨタの兄弟みたいな印象だったので、社用車で導入している葉っぱ２型は足としては良いけどドライビングプレジャーは気遣いもあって感じ取れない） ０投入から暫くして再びF1に帰ってくるシナリオなら個人的には最高のシナリオですが

[@user-rs8yc9do4h]

アンチではないけれど、100％EVに向かうのはちょっとどうかなと思ってしまう・・・

[@1341Akina]

カーボンニュートラル燃料はどうなるんだよぉ〜！

[@Yakei_project]

顔は置いといてフォルムは無茶好き 横から見たときの眺めがいい

[@user-mv6de3sc8g]

EVを既存の自動車メーカーが造る必要は現状を眺める限りでは全く無いんだよね。 むしろ巨大なサプライチェーンが致命的な足枷になっている。 Honda や toyota に付け焼き刃でEV売られてもみんなが好きだったのとは別モンだし。 というか、アフリカや中国内陸、旧ソ連圏などに内燃機関車だけを売り続ける方向に全振りした方が生き残る確率が上がりそう。

[@myzr23]

自分は手が届かなくたっていいので、しっかり超高くて超いい車になってほしいですね

[@MrGen8823]

こと曲がることに関しては軽さは正義だから、そっちにも恩恵ありそうね

[@user-qh8xg2of1p]

家で充電できないし 充電に時間かかるのはダルい

[@wings.kingkitaq]

S660を、EVとして復活して欲しいなぁ(^ ^)

[@user-qh8xg2of1p]

全車EVなんて嫌だ

[@user-qh8xg2of1p]

2040年までにEVだけ販売とか決めなくて良いよ

[@starball1612]

見た目はバーコードリーダーだけど、ホンダならやってくれると信じてる

[@user-xi1ko4is9d]

ダメだw目が毒されすぎててHONDA車見ると、どっかしらが「あの車に似てる」って思っちゃう。

[@2openfield876]

掃除機かな？超巨大ルンバ。 結局評価は市販するまでわかんないなぁ。

[@boxer-wc1os]

ていうかまだＥＶやる気なのか…。 エンジン屋がエンジン捨てて何が残るんだろう…。

[@Est-zp8mc]

ホンダはバイク屋定期

[@user-euro6eco5w1h]

ボクサー6を作り続けてくれたらそれで言い。

[@user-ve1nl7oy4c]

何も、残らないと思います。 社長に一言、言いたい。 バカヤロウ。

[@pheno-xenon2337]

願わくばコイツのスポーツモデルが、何とか頑張った末に『BEV版NSX（仮）』みたいな存在として実現したら良いね

[@user-dn1oe9vy9o]

これに日本のダサナンバー付くのおもろすぎる

[@megcube]

ホンダユーザーだけど、後輪駆動は慣れてないから怖いなあ。

[@user-rx3io5hm7u]

シボレールミナを思い出しました。

[@misono84]

NSXに乗ったときは電子介入が多すぎて操る喜びどころか、操られてる感が否めなかった･･･ 下手っぴなドライバーでもワインディングを素早く駆け抜けるし、思ったトレースラインに乗ってるけど、何か違うな？って レジェンドもアコードも優等生で、街中の移動手段としては一級品 古い考えだけど、オルフェーヴルのIKZE／ゴルシのノリちゃん、これが操る喜びなんだよねぇ

[@SUNSAN_33]

デザインは絶対市販化する時に変わるだろうなとは思う どうせここまでやるんなら水陸両用とかにならんかな😂

[@Shin-eo1dz]

新しいマークは4輪第一号のT360に付いて居たHマークですよね。 色々な意見がある中でキチンと高評価をして居るのを見たくて見に来ました。 バッテリーを小さくするって言うのがね。協力会社がLGだから無理だってかんじてしまう。 まだ。否定的にしか見れないし感じられないな～

[@co5119]

サルーンの方はカウンタック味を感じる

[@iroquoispanic]

ホンダってバイクも全部EVになっちゃうの？

[@ts-wr7xt]

北米向け以外は日本で生産してほしいなあ。

[@black-wu2tu]

なんというか、ブレードランナーというか。 80sフューチャーデザインなんだよな。 街に馴染まんて。 先進性とか革新感をアピールしてクルマの概念再構築したいんだろうけど、過剰な斬新さはメーカーのエゴと思うんだよな〜。 あと余計なナントカモード、全部いらんよな。

[@type21m.h75]

ついにEVが来るのか、モーターってホソダ社内製？国内で作るなら関係の深いAst..Ht社か３星もしくはT芝しか 思い浮かばないんだよね。やっちゃった社みたいに電動化したら、車体しか作ってないとかいやだなw

[@bigsai6679]

やはり日本車が最高✨

[@youyou-72]

ホンダeの中途半端な技術とコンセプトを大反省して、素晴らしい効率と性能を目指してほしい。 それならかっこ悪くても機能美として納得できます😁

[@user-tp2mi8lp8q]

ホンダにしか出来ないことがある！

[@user-jt7rr2qo8i]

ホンダのフラッグシップサルーンってだけで失敗感がするのは何故だろう?少なくとも日本ではホンダの高級車ってだけでダメだろうし

[@fxg2825]

03:16 めっちゃ茫洋とした顔に見える。そのうち慣れるかな。

[@kaisei6923]

saloon クチが‥

[@michioha]

カッコ悪いと思う。 毎日乗るクルマがカッコ悪いとなんでこんなの買ってしまったのだろう。。。と毎回後悔する。 デザインはとても大切。 日産のサクラみたいにシンプルなクルマを準備しておかないと厳しいと思う。 個人の感想ですけど。

[@hot4707]

ほんとそれ。ワゴンRコスパ最強。デザインなんてそのうち愛着がーで現行新車で買いましたが、4年我慢。次の車検は耐えられないで乗り換えました。いい車なのよ。移動と燃費と広さのバランス。でもセンターメーター最後まで嫌いで、嫌いなデザインって最後まで嫌い😂これ乗ってどこか出かけようと思わせないので無駄はなかった。

[@frxsw292]

この車が魅力的かと問われればNOなんだけど、ホンダには昔のようなワクワクする会社に戻って欲しいとは願う

[@kuna9ma]

ハンディクリーナーみたいな顔

[@user-mm1vy3gs9l]

見た目が掃除機なんですが

[@ss-eo9yk]

感じ方は人それぞれですね。 私は期待値が0になりました。

[@kotagoro0203]

ホンダの原点マークはウイングマークなのはずですけど？EUに踊らされてエンジン捨てるのはアホとしか言えないと思います…

[@kk61102791]

EVはただの流行りモノだと思います 電池の能力や生産リサイクルインフラ問題がクリアされなければ、高価なガジェットでした、で終わる気がします 日本のメーカーも、世界的な流行りだから、本気で取り組むようなポーズを取っていますが、内心はしやーねーなーくらいの様子見レベルだと思います ホンダが本心で本気になっていないことを祈ります

[@S6_V10]

SALOON、サイドから見ると前ムルシエラゴ、後ディアブロにしか見えんのよ

[@sh-uk9cm]

コンセプト的なヤツだと思うからデザインは変わるかも

[@ooutsuke1560]

VTECすぎる電気モーター 難解な解釈だなあ

[@TakVII]

いい流れ。うるさいエンジン車に悩まされない世界が来て欲しい。

[@toritetsu_inaka.umamusu-ota]

今度はモーターで遊び始めるのがホンダ

[@user-shinjinrui5xm7p]

日本の土地では大丈夫か？

[@zadkmb]

小学生がうろ覚えで描いたカウンタックみたいだな😂

[@user-qe1sw3xs5l]

ガラケーからスマホへの変化を間に当たりにしてたはずなのに、未だにEVに対して文句言ってる人たちって何なの？と思ってしまう。

[@NAna_77773]

今更のことかも知らないけど、なんでEVに方向転換するの？ 環境なんたらっていうとむしろ悪くなってるような気がするんだけどチャンネル視聴者はどう考えてますか？

[@SUNSAN_33]

出さないことばっかりだもんな 植物ってそんなに二酸化炭素吸わないもんだっけ？

[@user-qc6ge1ty3q]

ホンダって…やっぱりそこはかとなくデザインがダサいなぁ…。

[@chanint6028]

EV一本足打法は倒産必至なのに馬鹿過ぎるな。一秒でも早く経営者交代させたほうがいい。

[@user-zr5td3vd4g]

アレッ、モビリティショーに出たプリウスクーペは出ないんかな？

[@user-xb9ko9qr9g]

無理に昭和の人が思い描くような近未来風な デザインで自分的にはいまいちかなぁ 電池を床に敷き詰めて車高を低くするってことは 悪路を想定してないのかな？ 日本以外の道路事情は、イギリスなどでも 舗装の至る所に穴が空いて何年も放置らしいから 既存のリチウムイオン電池だと穿孔で火災が 起きないか心配だね。 クラシカルなブームも他の分野では起こってるし 車も丸みを帯びた形状ばっかりが蔓延ってるし 一部だけでも直線や直角が欲しいと思う。

[@user-ot7jk3wt5e]

ホンダの謳い文句ってなんかクサイんだよねぇ

[@ichigo55]

SALOONが200万円台で発売されれば問答無用で世界を獲れると思うが、がんばってもどうせ950万円とかなんだろ？ 売れねーよ

[@その筋]

さよならaホンダ💦💧💨

[@zadkmb]

ノルウェーや中国の『EV先進国』の惨状を見てるんだから、ホンダもEVに本腰入れて無いだろ。 そもそも、ガルウイングドアなんて付けてる時点で、市販予定無しのショーモデルだし。

[@HiDE_310-3]

ふぅ～ん ホンダはテスラになるのか🤔

[@SandY-zv5wj]

コンセプト、賢くなくていいから安価にできない？自動運転とかセンサーなんかなくても経済的なら買うって潜在的需要はかなりあると思うが