ホンダ新BEV “0シリーズ” CES現地詳報 by 島下泰久

CESで世界初公開されたホンダの新しいグローバルBEV“0シリーズ”を現地より徹底解説！　大胆な低全高フォルムの「SALOON」と箱型の「SPACE-HUB」の2台に込められた思い、そして電動化時代にホンダが目指すものについてお伝えします！
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[@user-yt7du6iq6v]

アフィーラより攻めてていいと思います。ホンダ単体でこれが出てくると、ソニーホンダは売りが社内エンタメばかりでちょっと心配。

[@Cobryun]

先代フィットの時に変に線を入れまくったのも南さんですけどね。 南さんがトップにいる限りホンダは売れないなんて某ジャーナリストの方も言ってますが、そこまでは思いませんし、パッケージングありきのホンダの理念から外れてもいないと思います。 サルーンはなるべくこのままと言いますが、それも理念的な話ですよね。 さすがにデザインそのままってのは考えにくい。（テスラならやりかねないけど）

[@user-yx2dg9jb4n]

カウンタックですやん

[@kaitora7]

サルーンのフロント斜め前から見るとシルエット的にランボルギーニを後ろに間延びさせたように見えると思っていたら「カウンタックみたいでしょ」の言葉で開発もそうみてたのねと納得しました。

[@MrTOYSBOX2000]

ホンダの悪い癖。「売れなかったらすぐやめる病」にかからないことを祈るばかり。。。

[@ansorgii]

いつかこういう車ばかりの時代が来るのかもしれないから、それまでは内燃機関を積んだオールドスクールの車に乗り続けたい。

[@user-yw8zx5bg1e]

ホンダの思い描くような電動化時代は、そんなに早く来るとは思えないんだが！

[@Tomo0831]

HONDAはデザイナーを変えるべき

[@user-ny9te9tn9i]

売れ筋の車種はやっぱり”０-BOX”ですか？

[@leaser629]

ホンダのデザインフィロソフィーの安っぽさは嫌いだなー。 NBOXユーザーが買えるBEV出さないとダメなんじゃないの？

[@user-qh9bx5gu4m]

どことなく他に追いつこうというという意識が先行して地に足がついてない感が。こういうフォルムが実際増えてくればそう感じなくなるのかな…

[@user-hf8zx7nh1o]

ソニーホンダ？ ホンダソニー？ これが、重要ポイント😊

[@こむぎ-e3u]

尖るのは良いと思います！ 生き残りの為にしろ 思想理想の具現化の為にしろ ただ、“欲しく”はないかな…

[@user-ut6gr8hw3w]

レーシングカーで最大の空気抵抗付加物は人体上部の突起物故に少なくともコックピット下部にバッテリーを敷いているＢＥＶは各社走行性能の限界には挑戦して無いと思う。

[@hamahumi7598]

おぉ…。ホンダさん、大丈夫かな。心配になってしまう…。

[@user-tx8ig9md9d]

性能はともかくデザインだけは秀逸だったHONDA-eの路線はしんだんですね。

[@Cobryun]

N-ONEがあってHONDA-eが出て、モビリティショーでサステナCがコンセプトデビューしてるわけだから、その路線はまだ残ってるんじゃないかと思います。 今回の0シリーズには出ないだけで。

[@user-qh9bx5gu4m]

確かあれは専用プラットフォームだった気が。記憶違いでなければ先はないのでは

[@Cobryun]

@@user-qh9bx5gu4m HONDA-eそのものは専用プラットフォームですが、搭載電池の進化などにも拡張対応可能だったと記憶。 しかしそんな電化部品の進化の前に、ホンダをとりまく協業関係が変わってしまった。 それがHONDA-eを終わらせた原因だと思っています。 ただ昔のN360やシティを思わせるレトロフューチャー路線のデザインは、今後も何かの形で出てくるような気がしています。 全て憶測ですが。

[@ほ-y4l]

HONDA eってデザインそんないい？

[@toshionakama65]

デザインはいい。しかしEVてだけでほしくない。バッテリーのブレイクスルーがおきれば中古車価格暴落は目に見えている。

[@kuroinu111333]

近未来的イモムシですね！わかります！！

[@ほ-y4l]

ホンダの車欲しいと思わないんだよな〜〜〜なんでだろ

[@luca.luca_moca]

S ZERO 2000出たら買います！笑

[@user-gp7kp6jd5k]

いくらスペック高くても、これ大枚はたいて欲しいと思うか？

[@pheno-xenon2337]

行く行くは『BEV版NSX（仮）』みたいな感じの本気スポーツモデルとか、そういうのを作れるようになる位には技術＆商売どっちで見ても成功し欲しい というか、それぐらいのレベルまで成功させられなきゃ厳しくなりそう（スポーツ以前の問題として）

[@blueeeeelagooooon005]

０、ZERO、ゼロと聞いて、ガッカリした記憶がよみがえった。ｗ　それはＴＯＹＯＴＡのゼロクラウン（１８クラウン）コストダウンの失敗作。ｗｗ　１7のシャシーにＶ６エンジン、しかも内装ボロボロ（特にダッシュボードひび割れ）本当に０だった。 syas

[@ヤマトウミ]

こんな絵に描いた餅をいくら見せても意味ない｡コンセプトカーがそのまま発売されるわけ無い｡ホンダは前途多難。

[@tomohikoo8949]

BEV問題ありすぎ！って世界的に話題になっている最中に本格参入とか素人目にもホンダのビジョンの無さは明らか。 ホント大丈夫？BEVはSONYに任せた方が良いんじゃない？？

[@user-gc7tl3rl1e]

やっぱり　駄目だ　HONDA😢

[@sazukat]

薄型バッテリーと云いながら バッテリー自主開発 放棄。バッテリー減らせばどこのBEVでも軽くなる。ソニーホンダBEV以上に無意味な開発放心。