Evergreen Audi 80 B3/B4 test PL Pertyn Ględzi

Evergreen BMW E32 750i: • Evergreen BMW E32 750i...
Evergreen EG Fiat Cinquecento Soleil: • Evergreen EG Fiat Cinq...
Evergreen Opel Calibra V6: • Evergreen Opel Calibra...
Evergreen BMW 850i: • Evergreen BMW 850i Per...
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynm...
na Insta: / pertyn
music by bensound.com
Kontakt: [e-mail]

[@Pertyn]

Bardzo dziękuję wszystkim za czujność - tak, auto na zdjęciach to B4, ale film jest o przełomie, jakiego dokonało Audi modelem B3 - a B4 jest przecież de facto liftingiem B3, a o modelkę w takim stanie naprawdę trudno, więc zrobiłem, jak zrobiłem. Tylko pewnie nie dość mocno to podkreśliłem…

[@DailyB4]

Jedni mówią, że lift, inni, że całkiem inny model. Prawda jest taka, że technicznie jedno z drugim za wiele się nie łączy. Inne zawieszenia, wymiary, nadwozia, silniki, konstrukcja całej tylnej części - wchodząc w konkretny okazuje się, że to różne auta a tylko z wyglądu podobne :) ale rozumiem kandydata do filmu, bo te auto jest w naprawdę świetnej kondycji 👍

[@pcb5269]

@@DailyB4 Zgadza się.B3 i B4 to 2 zupełnie różne samochody. Dodaj jeszcze od siebie, że B3 miało zbiornik paliwa za tylną kanapą, B4 już normalnie pod podłogą.

[@arturopasiak]

@@pcb5269 Dzięki czemu jest możliwość rozkładania tylnej kanapy i powiększenia przestrzeni bagażowej w wersji sedan 🙂

[@wesluk2608]

Wybaczamy😉. I czekamy na nastepne filmy.

[@adamczyzewski1644]

To może dla odmiany test 80 B3. Myślę że jednak te modele różni dość dużo, zwłaszcza silnikowo, w modelu B4 pojawił się legendarny 1.9 TDI 90koni, w B3 były tylko diesle z wtryskiem pośrednim np. 1.6 TD. Tak samo benzyniaki były bardziej zaawansowane, w B3 zdarzały się jeszcze gaźnikowe.

[@lukalek4707]

Dzisiaj młodzież tego nie zrozumie, ale jak w 1986 r. zobaczyłem na żywo pierwsze B3 w Polsce, to miałem wrażenie, że to pojazd z innej planety. W porównaniu z nasza motoryzacją z tamtych lat, ten samochód był jak zderzenie dwóch odległych światów :-) Wtedy to było marzenie, które dla normalnego Rodaka było nie do spełnienia...

[@alpine7775]

Zgadza się, a co Pan powiesz na widok innego evergreena tj BMW serii 5 E39 w latach '90tych a nawet na początku lat 2000 na polskich drogach, to był samochód z innego świata w odniesieniu do polskich ulepów typu Fiat, Syrena, czy inne FSO.

[@kamilgowczewski7210]

W latach 90 to był Szczyt Marzeń wielu ludzi Audi 80 B3 oraz B4. Karoseria Ocynkowana Nowoczesna Stylistyka. Te Auta wyprzedziły swoją epokę. Do dziś budzi Szacunek.

[@arturopasiak]

Na filmie jest oczywiście Audi 80 B4, rocznik 93. Pan Maciej chciał przedstawić moment przełomowy dla marki Audi czym niewątpliwe był model B3. Generacja B4 posiadała wiele zmian z wyglądu jak i konstrukcyjne (większy rozstaw osi, przesunięcie zbiornika paliwa zza tylnej kanapy, co umożliwiło zbudowanie Avanta oraz rozkładanie tylnej kanapy w sedanie, wdrożenie legendarnego 1.9 TDi etc.). Cieszę się, że mój egzemplarz (mam nadzieję godnie reprezentujący ten model i pokazujący możliwości komfortowego wyposażenia nawet podstawowych wersji silnikowych) mógł wziąć udział w tym odcinku. Prezentowany egzemplarz nie ma pełnego systemu procon-ten (były wersje z poduszkami i pełnym systemem jednak tylko na początku wdrożenia air bagów do tego modelu, mój ma pirotechniczne napinacze pasów przy progach). Polecam też świeżo oglądającym film wybrać w opcji sortowania komentarzy "najlepsze komentarze"- tam Pan Maciej wyjaśnia o co mu chodziło. Ps. Posiadam oczywiście oryginalne radio audi gamma schowane pod pierzynę :P (z racji wygody użytkowania i wzmacniacza 4 kanałowego zamontowany Alpine z mojego pierwszego autka - B3 1.8S :D ). Posiada również grzane fotele, termometr zewnętrzny, el. podgrzewane lusterka i regulację odcinka lędźwiowego - jej brak jak wszyscy wiemy często jest wytykany przez Pana Macieja :) Dla fanów ciekawostek - do układu klimatyzacji wchodzi 1200g czynnika - układ radzi sobie doskonale w najgorętsze upały :) Serdecznie pozdrawiam widzów, jeśli macie jakieś pytania to chętnie odpowiem pod tym komentarzem- właściciel.

[@szuraj]

Jeszcze nie tak dawno miałem audi 80 B3 1.9E z benzynowym 113 konnym silnikiem o oznaczenu SD z rocznika 1987. Ten model to już żadkość

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@marcingruba7391]

Szok 1200g, w mojej A8 jest tylko 600g. Ciekawe czemu kiedyś było tak dużo czynnika gdy dziś jest wiele mniej a klimatyzacje są znacznie sprawniejsze mimo wszytko.

[@arturopasiak]

@@marcingruba7391 Mam okazję jeździć również Passatem b6 (600 g czynnika) i nowym Q5 i w starej Audicy leci chyba najchłodniejsze powietrze, byłem mile zaskoczony po zakupie bo myślałem, że będzie mniej sprawna niż w nowych autach a mrozi najlepiej 😀

[@arturopasiak]

@@marcingruba7391 Ale fakt, pewnie całe układy poszły technologicznie do przodu i można było zmniejszyć ilość czynnika bez utraty wydajności.

[@tk-ch2zh]

I TO JEST EKOLOGICZNY SAMOCHÓD. A nie śmietniki po 8/10 latach.

[@Jedendwa0]

Dokładnie, stary samochód w dobrym stanie jest bardziej ekologiczny od każdego najnowszego.

[@bobbydave5377]

Z przyjemnością wysłuchałem materiału o mojej ulubionej marce. Mnie szacunku do czterech kółek nauczyła poczciwa A4 B5 z 1996 roku, którą ja mam od 10 lat. Długo jako pierwszy, a dziś jako drugi samochód w domu. Inne zmieniam, ten zostaje, ma u mnie dożywocie. Odporność na rdzę tego auta jest niewiarygodna. To, że do dziś działa w nim fenomenalnie zestaw audio od Bose, wciąż umożliwiając mi słuchanie muzyki z kaset w oryginalnym fabrycznym radiu, zawsze przyprawia mnie o uśmiech. Gdy w 2019 wymieniałem sprzęgło, mechanik powiedział, że wyjął ze środka fabryczne. To samo z wielowahaczami z przodu, ten sam rok wymiany. Auto ma klimatronic, na którym mogę wyświetlić temperaturę silnika, prędkość, obroty itp, dla kontroli lub przy awarii zegarów. Jakość w jakiej wykonany jest środek do dziś gwarantuje przyjemność użytkowania. Mam porównanie do nowszych aut, w których to się zużywa nieporównanie szybciej. Dołączam się do zadanego w materiale pytania. Komu przeszkadzało robienie aut w ten sposób? Komu to, k***a, przeszkadzało?!

[@marcinos303]

Miałem Audi B2, 1,8 z 1977 roku, w dodatku 2 drzwiowe coupe/sedan i jeszcze z automatyczną skrzynia biegów. Jeździłem nim jeszcze w 2004 roku. Miedziany metalik z przyciemnianymi na brązowo szybami i beżowa tapicerką - był świetny.

[@pawefiett2468]

To co w Warszawie jest evergreenem w takiej Gołdapi jest everydayem!

[@obywatelcane6775]

W Kętrzynie też :-)

[@marcinwarakomski3650]

I w Olecku

[@alpine7775]

Razem z Passatami B3/B4/B5 robił robotę kursując do Kaliningradu i z powrotem.

[@wielkiew6826]

Panie Macieju z całym szacunkiem ale to b4 , a nie b3 uwagę zwraca posiadacz wspaniałego białego Audi Coupe 2.8 quattro 1993 r.

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4. Proszę o zdjęcia Pańskiego Audi!

[@jacekzuchowski8544]

Mam Audi 80 b3 1.9D 68km z 1990r z nalotem 360 tysięcy kilometrów. Jest to wóz w 100% niezniszczalny. Oprócz blachy w cynku mam pancerny silnik. Mimo 31 lat na karku nie ma ani rdzy, ani awarii silnikowych. Najlepsze auto na świecie.

[@dawidkudaty8398]

Marzenie lat 90-tych... i zaczynam oglądać :)

[@Mateusz9336]

To jest b4 nie b3

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@arturopasiak]

Oczywiście to jest Audi 80 B4, 93 rok, 207k przebiegu. Pozdrawiam, właściciel :) Ps. Jeśli macie jakieś pytania chętnie odpowiem pod tym komentarzem.

[@przemekr.1409]

Witam, planujesz sprzedaż 😏? Piękny egzemplarz👌🏻 Pozdrawiam

[@arturopasiak]

@@przemekr.1409 Bardzo dziękuję. Nie planuję. Troszkę szukałem ładnego egzemplarza i chyba się udało 🙂 Serdecznie pozdrawiam

[@przemekr.1409]

@@arturopasiak Dzięki za odp. Aj szkoda😒 cóż będę szukał dalej ale w kolorze lakieru ciemna zieleń lub bordowy (ciemna wiśnia)😉

[@Pablo-co3wc]

Panie Macieju, gdyby pan miał kiedyś, możliwość przetestowania dla nas widzów Audi A6 C4 byłoby super. Jedna z najlepszych limuzyn segmentu E końcówki lat 90-tych i przez wielu uważane za najlepsze i najtrwalsze Audi w historii.

[@Lech_zaraz_wracam]

Panie Macieju, dzięki za test, też mi się wydaje że to B4. Przejechałem takim jak w teście, lecz 1.9 TDi 200.000 km w latach 90tych. Był wspanialy! Sprzedany z przebiegiem 450.000 z obawy że po takim przebiegu może się coś nieprzewidywalnego przytrafić. Dzisiaj nadal się za nimi oglądam. Wyłącznie Renault 25 tak miło wspominam.

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@wesluk2608]

Czy to nie jest czasem B4

[@berni6313]

Jest

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@berni6313]

@@Pertyn teraz zmieniłeś tytuł ale wcześniej było b3, ale luzik nic się nie dzieje takie małe niedociągnięcia można wybaczyć ;)

[@DailyB4]

- w przypadku tego auta gdzie są poduszki powietrzne nie ma już procon ten, - fotele które są w tym aucie to nie plusz, to standardowe fotele dla B4, - B2 po lifcie już miało ocynkowane nadwozie i znacznie wyższą jakość blach. Poza tym większość rzeczy o których Pan mówi w filmie, takich jak przełomowość modelu czy procon-ten to charakterystyka modelu B3, a jedzie Pan B4 - tutaj największe nowości to 1.9tdi oraz nadwozie avant, które w tej klasie w Audi wcześniej nie występowało ( za wyjątkiem amerykańskiej odmiany B1, czyli Foxa, który w avancie był dostępny w stanach). A tak poza tym to pozdrawiam właściciela, stan tego auta ma na prawdę na tip top a wyposażenie faktycznie fajne jak na 2.0 ABT :) 👏✌️

[@pcb5269]

Jest procon ten łącznie z poduszką na 100 % Wiem, bo mam takie samo i są linki łączące silnik z pasami i kolumną kierownicy.

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4. A co do ProconTen, to oczywiście chodziły też razem

[@setup3030]

Pamiętam do dziś, jak w 1989 zobaczyłem 1szy raz w życiu 80-tkę B3...

[@trevitrevi9367]

...ja też... jakby UFO wylądowało ;)

[@Pablo-co3wc]

Nie powiedział pan o najważniejszym o debiucie legendarnego silnika 1.9 TDI. Dodatkowo 2.0 90 km to mono-wtrysk mógł jeździć na samym gazie bez odpalania na benzynie.

[@adamczyzewski1644]

Dokładnie, 1.9 TDi to była przepaść technologiczna w porównaniu z 1.6 TD

[@grzechotnikteksaski5489]

To chyba B4, a nie B3?

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@arek7660]

Panie Maćku, to jest model B4!! Taka wpadka u takiego fachowca?

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@marcin1435]

Panie Macieju, lubię oglądać Pana filmy Evergreen ze względu na wiedzę i podejście. Nie jestem Audi maniakiem ale petrolheadem i tej pomyłki b3 z b4 nie umiem zrozumieć.

[@Pertyn]

Nie, to nie jest pomyłka, a skrót myślowy - wyjaśniłem poniżej

[@slawekkomunski6407]

To jest prawdziwy samochód bez zbędnej elektroniki i mimo swojch lat wygląda świetnie dzisiejsze jednorazowki niech się schowają

[@krzysztofczaraj170]

Bez elektroniki .... a sterownik silnika się popsuł w 2.0E ( ten typ tak miał). Miał jako to każde VW przed i po ... problem zimnych lutów. Wadą auta były silniki VW 2.0 trwałość to taką sobie miało .... o wiele lepsze były 2.3 ( tylko niestety nie rozwijali ich i nie były na elektronicznym wtrysku) .... warte grzechu V6 były.

[@robert_barczyk]

Oj 80 b4 piękne i ponadczasowe auto. I tak to jest ostatnie prawdziwe audi.

[@IncognitoDriver]

Panie Pertynie, Historii aż w nadmiarze, a wrażeń z jazdy zero. Nie powiedział pan nic na temat prowadzenia, wyciszenia, pozycji za kierownicą, komfortu lub jego braku, skąpe informacje na temat jakości wykończenia... jakoś tak słabo wyszło. Obejrzałem test i nie wiem, czy chciałbym takie mieć, czy nie. Wydźwięk nowoczesnego marketingu, czyli dorabianie legendy, pozycji produktu nie poparte konkretami. Chyba zmienia się powoli grono odbiorców, bo coraz częściej, aż 3/4 słucham o tabletach i jego 129 funkcjach, zamiast dowiedzieć się czy pozycja jest ergonomiczna, czy auto ciche, czy czuć, że ktoś dolozyl wszelkich starań by wnętrze było harmonijne- zbite, jak skręca i hamuje... Tak mnie nalecialo. Brakuje dawnej motorwizji, gdzie auto testowano dynamicznie po zakrętach, z dużymi prędkościami... lata 90-00 to były czasy.

[@StronthPL]

Skoro Pertyn o tym nie wspominał, to masz odpowiedź. Mnie osobiście ten samochód "nie bierze", bo poza ciekawą historią marki, nie oferuje w moim odczuciu niczego nadzwyczajnego. Wszystko przeciętne. Nie mówię, że to coś złego, absolutnie. Po prostu brak tego czynnika "x", który odpowiada za chęć posiadania tego pojazdu.

[@juzesgites8930]

Samochód, który pobił rekord jeśli chodzi o ulegający starzeniu się dizajn. Serio konia z rzędem temu kto znajdzie auto o podobnej właściwości w tej kategorii samochodów, bo coś takiego potrafiły przede osiągnąć jak dotąd tylko wszystkie te super duper luksusowe auta sportowe dla milionerów. Miałem sąsiada, dość zamożnego jak na polskie warunki tzw. prywaciarza, który jeszcze przed upadkiem PRL-u kupił taki samochód najstarszemu synowi (sam jeździł beczką koloru złotego :D) Jak on tym wjeżdżał do garażu przez ten swój długi podjazd to to dla mnie i chłopaków z ulicy jako smarków był taki kosmos jakby nagle znaleźć się na jakimś planie filmowym na jakiejś Florydzie czy gdzieś. Normalnie mogliśmy na własne oczy z bliska zobaczyć i dotknąć rzeczywistości z zachodnioniemieckich katalogów sprzedaży wysyłkowej OTTO. To się tak wyróżniało obłością, mięsistymi plastikami zderzaków, tym wnętrzem również z tego plastikowego, zaokrąglonego mięsa, pośród tych maluszków, dużych fiacoorów, Wartburgów, Ład, Dacii itp. że gęba się sama otwierała z wrażenia. Lata mijały, a tu się z czasem okazało, że ten zachwyt był w sumie całkiem na miejscu, bo autko pod względem zajebistości swojego oblicza, a zwłaszcza wnętrza wytrzymywało rywalizację z samochodami zaprojektowanymi 10 lat później i produkowanymi długo po zakończeniu produkcji Audi 80, kiedy to sąsiad już dawno zdążył zbankrutować.

[@przemeknowak5264]

Panie Macieju ale wtopa. To jest B4 a nie B3!!!

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@materna5572]

Trzeba przyznać, że Audi 80 cały czas prezentuje się świetnie w dzisiejszych czasach. Mi się zawsze podobało, przez wiele lat i nadal tak jest:) Pozdrawiam

[@michakulesza4293]

To jest b4 To był samochód nie zawodny trwały tyle lat i nic nie trzeszczy nie skrzyni solidne auto Tak kiedyś się budowalo auta . A teraz buduje się na odp.....

[@andrzejwisniewski1796]

To jest b3, miałem taki, jeden z gorszych, jakimi jeździłem, nieustanny bagażnik, mega ciasne wnetrze, Punto 1 w środku ma większą przestrzeń

[@michagola9229]

@@andrzejwisniewski1796 . Po raz kolejny...to jest B4.

[@f16-p7s]

Hhha odkad w b4 jest ciasno nie słyszałem o tym mój brat ma ponad 2 metry jeździ się bez, problemu czy to z przodu czy z tyłu. Jest miejsca dużo. Może. Następny z tego co widzę nie wiedział jakim samochodem jedzie 😅masakra ludzie czy w nie odruzniacie aut.. . Jakieś bzdury piszecie o fiacie Punto fiat Punto to nawet nie jest auto to wozidło. 😅

[@rafalj4456]

Zgadzam się w 100% 80 ma mega solidnie spasowane wnętrze, które mimo lat faktycznie nie trzeszczy.

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@mareklimanowski687]

To była prawdziwa jakość, w 87 roku 12 lat gwarancji na blachy przez seryjny podwójny ocynk. Na filmie 94r widać po 2 poduszkach i parapetach na drzwiach.

[@tomzielak7231]

B3...? Ja widzę B4

[@piotr5641]

I na pewno nie 22 letnie.

[@andrzejwisniewski1796]

Ma przod zrobiony na b4

[@michagola9229]

@@andrzejwisniewski1796 . Nie. To jest B4.

[@arturopasiak]

@@andrzejwisniewski1796 To jest B4 z 93 rok, napisałem niżej komentarz wyjaśniający, pozdrawiam, właściciel 🙂

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@citcit9811]

W swoim czasie samochod, ktory mi sie gamie Audi wizualnie najbardziej podobal ze wszystkich. Posiadalem jednak technicznie starszego W201 190 2.5D. Mes wygladal bardziej barokowo a zatem przyjaznie na moje polsko-wiejskie oko. Styl B4 byl bardzo "techniczny" a nawet powiem "cool"

[@robson3053]

Takie testy są potrzebne to historia motoryzacji, auta, które zawsze będziemy pamiętać. Miałem okazję trochę pojeździć wersją B3 1,8 90 KM w 1987r. oczywiście było to super auto na tle naszej PRLowskiej motoryzacji typu Polonez , Łada, Zastava czy Dacia. Bardzo chętnie bym zobaczył Pana test Fiata 131 S 1.600 Mirafiori, auto było marzeniem naszego pokolenia jak byliśmy młodzi. Do dzisiaj pamiętam cenę w 1977 Polonez kosztował oficjalnie 250.000 a Fiat 131 S 1600 380.000 zł, trochę wcześniej kosztował 338.000 zł Dostępne na talony, a potem na asygnaty, ale tylko naprawdę dla wysoko postawionych dygnitarzy PRL.

[@gsmfanboy]

B4 obowiązkowo w kolorze zieleń butelkowa i z takimi felgami....w pierwszej połowie lat 90tych to był ,, szał"😁

[@rafalj4456]

Miałem kiedyś identyczną 80 b4 z tym samym motorem i też białą. To było ostatnie auto jakie posiadałem, w którym nie trzeba było robić dosłownie NIC, oprócz rzeczy eksploatacyjnych, świetnie jeździło na gazie, nie rdzewiało, to była fantazja, zrobiłem nim ponad 250tkm i było kompletnie bezawaryjne, najmniejszej usterki nie było...ahh piękne czasy....

[@przemekr.1409]

Witam, piękna historia opowiedziana przez Macieja! To już teraz osoby interesujące się motoryzacją (lub zaczynające przygodę) wiedzą dlaczego nowe Audi mają takie oznaczenia silników np.35,45 i 55. Dzięki test jak zawsze prima sort👌🏻👍🏻

[@piotrj4516]

Miałem 80 b3, nazywam je moim pierwszym autem choć jako pierwsze kupiłem BMW ale to właśnie Audi było pierwszym prawdziwym autem które zaczęło moja przygodę z motoryzacja, dostałem je od ojca po tym jak bmw które kupiłem za pierwsze zarobione pieniądze okazało się miną. Od tamtej pory mam już same Audi, mój tata z resztą też, zrezygnował nawet z A4 B5 po to żeby wrócić do 80 B4. Samochody pancerne, nic nie robiące sobie z upływającego czasu i kilometrów na liczniku.

[@obywatelcane6775]

Audiczki 80-tki to obok Golfów 2 bardzo dobre fury nie do zajeżdżenia. Co o tym świadczy? Praktyka. Są to w większości samochody mające ok. 30 lat a na prowincji wciąż stanowią codzienny widok. Jak coś jest dobre i robi robotę to ludzie trzymają ponieważ wiedzą, że za cenę odsprzedaży raczej nic lepszego już sobie nie kupią. 80-ka ogólnie ma dobre blachy ale w przeciwieństwie do A4 jeszcze jest prosta - ma m.in. normalne zawieszenie, mniej elektroniki. Braciuk cioteczny ma benzyniaka na gaz i sobie chwali. Kilka lat temu chciałem sobie kupić ale niestety tych w miarę zadbanych nikt się chętnie nie pozbywa. W moim mieście i okolicach na sprzedaż były głównie zmaltretowane trupy od syfiarzy jeszcze szukających frajera zamiast oddać na złom. Jeden z lepszych pojazdów w historii motoryzacji w ogóle. Polonezy, Fordy czy Ople z tamtych lat już dawno w większości poszły na Polsilvery i stanowią na drodze ciekawostkę a Audi 80 trwa.

[@jacekmankiewicz5138]

Panie Pertyn taka pomyłka? Jak można pomylić b3 z b4 🙃 ?

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@mizat9533]

Wspaniała dawka historii. Takie ględzenie to ja rozumiem.

[@MrFocal]

Porównajcie sobie taki szczegół, jak trwałość przycisków pomiędzy taką 80 B4, a np. A4 B6 ;)

[@floryda6692]

Co chcesz przez to powiedzieć?

[@MsAce1985]

Miałem takie auto w wersji 2.0 16v quattro, zaskakująca była trwałość elementów, tylny most jak nowy (pomimo 20 kilku lat), blacha to wiadomo ocynk, ale nawet mechaniczny wtrysk, który moim zdaniem był bardzo ciekawym rozwiązaniem działał bez zarzutu (oczywiście nie widział nigdy gazu). A to wszystko przy przebiegu pewnie jakiś 400 tys kilometrów. Szkoda, że takich aut już nie ma.

[@micha7555]

Ten cykl evergreen jest świetny. Pozwala się przenieść w czasy młodości i wtedy pamięć się odświeża i przypominamy sobie motoryzacyjny krajobraz z tamtych lat. Poproszę o perełki z czasów PRL-u. Zaporożec, Moskwicz, IFA lub Wartburg...eeh rozmarzyłem się. Każdy z nich ma swoją historię.

[@jankowalski8521]

Oj Pertynku, słabo się przygotowałeś do dzisiejszego odcinka. Nie dość że to B4, a nie B3, to nie może to być auto 22-letnie tak jak mówisz. W 1998 był już od dawna produkowany następca, czyli Audi A4.

[@magdalenalisewska1862]

Do 2000 było b4 cabrio. No ale na cabrio to nie wygląda.

[@pcb5269]

Dokładnie. Audi 80 B4 z tego filmu produkowano do 1995 r. (sedan) Ma więc 25 lat

[@MOTOPATRYK]

w 1998 to a4 juz pierwszy mały lift przeszła :D, b4 w cabrio produkowano do 2001r. - znam osobiście taki egzemplarz.

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@zibitop4140]

2:09 jak 22 letnie skoro Audi 80 skończyli produkować w 1995?

[@andrzejurbanski6074]

Najładniejsze Audi❤️

[@dystrykt9]

"Pokrowce to zbrodnia" - dobre to było, szacuneczek hehe :D

[@grzes.witalis]

Kolega ostatnio kupił bo to było jedyne auto jakie znalazł do 5 tyś zł bez rdzy na podwoziu i nadwoziu i z LPG 👍😏

[@Blazack]

Przeciez to b4!

[@REVERSE-Szreku]

Dokładnie!!!!

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@Blazack]

@@Pertyn rozumiem, tylko ten blad w nazwie filmu jest niewybaczalny dla fana Audi z tamtej epoki. Chcialem wyslac link koledze, ale nie moge bo jak zobaczy, ze tytul nie pasuje to miniaturki to nie obejrzy :) Na marginesie to dzieki za ten film bo i prosze o jak najwiecej aut z przelomu wieku!

[@AndzejTejker]

Mam w garażu B3 z przebiegiem 48tyś km z 89 roku. 1.8 w automacie. Świetna sprawa na weekendowe przejażdżki 💪

[@trevitrevi9367]

.. jaki przebieg teraz po 2 latach ? :)

[@AndzejTejker]

@@trevitrevi9367 dochodzi 51 :)

[@trevitrevi9367]

@@AndzejTejker jak oceniasz automat ? 4b nie za mało? powyżej 100km/h nie jest głośno? ..no i jak wychodzi spalanie - szczególnie w mieście ?

[@AndzejTejker]

@@trevitrevi9367 4b do niedzielnej przejażdżki wystarczy. Faktycznie powyżej 100 jest dość głośno, ale rzadko tym autem jeżdżę z takimi prędkościami. Co do spalania to w ogóle tego nie liczyłem, bo to nie jest żadne daily tylko auto, dzięki któremu możemy sobie z żoną powspominać stare czasy. Poza tym w 2 lata zrobiłem ok 2,5 tys km i jeździłem tylko w okresie letnim to nawet nie mam za bardzo jak cokolwiek policzyć, bo pewnie sporo benzyny samej z siebie odparowało ze zbiornika w czasie postoju postoju.

[@creativeman5363]

Unia Europejska wszystko popsuła. Czy nie mogli produkować Audi 80 B4 w niezmienionej formie do dzisiaj, tylko dokładając wyposażenie i zmienić żarówki halogenowe na diody elektroluminescencyjne?

[@kuzyn2227]

Więcej evergrinów panie Maćku:) super fura.

[@mirek4014]

Naprawdę piękny samochód Audi B3 to wykonanie jakość w tym aucie to prawdziwa klasa.

[@jp8628]

Audik prawie nówka!

[@olek9140]

w kolorze złotym?

[@ChemicalCalifornia]

Jak byłem dzieckiem w latach 90-tych bardziej mi się podobały właśnie Audi 100/200/5000 zwłaszcza C3 i trochę mniej C4, bo akurat miałem okres fascynacji kanciastymi amerykańskimi autami i C3 była do nich zbliżona (dla mnie wtedy; podobnie Volvo 700/900 i Opel Omega A i Senator B). Potem polubiłem B2 coupe (bo akurat ktoś miał na osiedlu czerwone, z białymi alufelgami i dymionymi tylnemi lampami), 90 B2 i dopiero po nich 90 B3 i 80 B4. Ale nigdy żadnego nie miałem. I dziś najchętniej kupiłbym C3 z silnikiem 2.3, albo jako jeszcze "daily" C4. B4 ewentualnie. 90 B2 i B3 to już jednak youngtimery.

[@kamilczak3340]

Audi 80 B4 1994 1.9 TDI 90 PS. Auto do tej pory smiga.

[@Lech_zaraz_wracam]

Zazdroszczę. Sprzedałem swojego w 2001 roku z przebiegiem 450.000. Był kochany, ale się bałem.

[@stisti7879]

Mialem B3 z silnikiem 2.0 115 KM z obniżonym zawieszeniem (fabrycznie) z rocznika 1990 w roku 1993. Co to było za auto w tamtych czasach ..... Na podwórku wśród polonezów, maluchów itp wyglądało jak rekin. Do tego kolor - ciemnozielony metalik.

[@BartasVAG]

Kawal porządnej Historii Panie Macieju.Pozdrawiam😊👍

[@roberto.7883]

Materiał tragedia. Po pierwsze Audi zastosowało ocynk już w wersji B2 w roku modelowym 1985. Po drugie wersja w materiale to B4, nie B3. Po trzecie Auto Union został przez VW połączony z NSU i stąd wzięło się Audi. Na tabliczce znamionowej AUDI 80 B1 i 100 C1 widniała nazwa Auto Union NSU GmBH - posiadałem więc znam z autopsji. Po czwarte VW przejmując Audi od Mercedesa chciał tylko ich hal produkcyjnych, marka miała zostać wygaszona. Tylko dzięki uporowi pracowników którzy w tajemnicy przygotowali model później nazwany 100 marka przetrwała. Stało się to tylko dzięki temu, że Nordhoffa w VW zastąpił Lotz, który wiedział, że z Garbusem i K70 daleko nie zajadą i potrzebują nowoczesnej przednionapędowej konstrukcji. Piech do Audi przeniósł się dopiero w połowie lat 70tych, a szefem został w roku 1988. Żenada Pertyn...

[@zbigniewgrzeskowiak6198]

Doklanie jak piszesz mialem b 3 w ocynku z 88 roku

[@Gintonic91]

Słaby poziom wiedzy w tym materiale

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4. A opowiadanie o zupełnie alternatywnej do rzeczywistości historii Audi naprawdę mnie ubawiło. Może gdyby Pan poznawał historię nie na podstawie tabliczki znamionowej i opowiadań wujka, co na taśmie pracował, a w muzeum Audi, muzeum NSU, muzeum AutoWelt, to mielibyśmy o czym rozmawiać. A tak - zgadzam się, żenada.

[@krzysztofru-i133]

Super test, aż miło popatrzeć na takie auta. I miło posłuchać ciekawych rzeczy od experta. A ja powiem ciekawostkę z tego roku jako uzupełnienie, uwaga mamy rok 2020... Miejscowość Gołdapia, czas - sierpień. Strzelilem fotę gdzie pod sklepem na ok 10 aut stały 3...audi 80, 30%!! Aut to ta fura. Nieźle co. W tym regionie można się poczuć jeszcze jak w latach 90, a kurcze mamy już rok który mamy. Tam wciąż jeździ naprawdę dużo tych aut. A to dowód że auto jest niewiarygodnie wytrzymałe w każdym względzie i nadal, naprawdę nadal służy zwyklemu ludowi jako wozidlo. Przeciwny biegun to regiony jak Warszawa np, tutaj cy dzien można jeździć i zobaczy się może.. Ze 2 sztuki i to zazwyczaj na blachach z poza stolicy.

[@marcinos303]

Warto dodać, że cała masa Audi 80 B3/B4 oraz większość "Cygar", które jeździły kiedyś po Polsce, nadal istnieje i jeździ w Rosji i Ukrainie.

[@andrzejd4735]

Dziękuje za historię audi.Fajna wiedza w temacie

[@czupakabrabros]

wreszcie normalne auto !!!!

[@rocket597]

Parlament Unii Europejskiej narzuca na producentów ekologię, a więc ma być ekologiczne i nietrwałe. Dotyczy to lakierów, skór i osprzętu silnika spalinowego.

[@pandzik]

To jest B4.

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@nautilius87]

To jest B4 ale kumpel miał B3 jak rozkładaliśmy boczki od drzwi to warzyły chyba z tone. Ten plastik i ogólnie materiały to pancerne i w dodatku mile w dotyku tworzywa, to była jakość tam nie miało prawa nic pęknąć przez 20 lat a teraz każde auto ma te same plastiki tandetne i tak samo w każdym śmierdzi czy to Dacia czy to audi.

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@tesciktestowski3886]

z tą waga to cos jest na rzeczy,w rodzinie mielismy b3 i byl to przeskok z kadeta E,wszystko poza prowadzeniem bylo na wielki plus .Audi 80 B3 po prostu nie chcialo skrecac,mam wrazenie ze przod byl za ciezki,bylo bardzo podsterowne.

[@krzysztofccc2705]

Panie Sędzio SZACUN!!! Taki piękny dzisiejszy ewergrin. Audi 80 - marzenie mego szwagra w latach 80-tych. No, dobra. Cofam taśmę i słucham jeszcze raz. Zdrowia życzę

[@adamczyzewski1644]

Ładnie utrzymane to Audi 80 B4😄 B3 czyli tzw ,,jajko'' to był poprzednik prezentowanej 80tki😀

[@grzehmk]

Ale B4 to tylko lift B3

[@adamczyzewski1644]

@@grzehmk to samo można powiedzieć o Passacie B4, jest to lift B3, w Niemczech oznaczany jako 35i Facelit😀 Ale w PL Audi B4 i Passat B4 to osobne modele

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@kryst135345]

Jak za dzieciaka mi się Audi 80 B4 podobała tak dzisiaj mając 22lata nadal mi się podoba i to jeszcze bardziej tak samo jak BMW E30, aktualnie poszukuję samochodu z nie wielkim budżetem. Jeśli nie znajdę czegoś sensownego w moim kryterium to uj kupię 80'tkę bądź A4 B5 ^_^

[@lukasz6oo]

U mnie w rodzinie takich 80tek było 4-5 szt ,auto nie do zabicia. W lpg bardzo oszczędne tylko lać i jeździec. Sam mam na "dupowóz" idealnie.

[@lukaszurbanski4852]

Kiedyś miałem Audi 80 2.3E z 92roku ten pięć cylindrów było super, a szwagier ma Audi 100 cygaro z 88roku, z tym samym silnikiem do dziś 😍

[@c4n15lupu5]

cygaro jest kozak

[@maciejsocha675]

Firmy produkujące samochody nie dbają od lat o jakość wykonania i trwałość. Większość nowych samochodów jest leasingowanych do 4 lat, a dawniej nowe samochody były kupowane i zmieniane rzadziej lub kredytowane przez długie lata nawet 10 lat.

[@zetzet2164]

Dokładnie, jak można pomylić B4 z B3. Najbardziej widoczna różnica to jest maska, która ma zintegrowany grill.

[@ukiarni5011]

Ale, to jest Audi B4??? B3 mialy inny front maske zderzak i inny tyl lampy itp... ☺️

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@Pieteros21]

sory memory ale na filmie jest przecież B4 !

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@patryk7504]

Ahh, to byly auta...😢ile bym dal zeby znowu przenies sie w tamte czasy i cieszyc sie takimi to o to samochodami

[@sylwesterlento1636]

Wow! Pan Maciej w Łodzi na Wycieczkowej😁👍

[@loko249able]

Mam B3 z 91r 1.9 diesel i prędzej ja padnę niż to auto 😁

[@1977mak]

Panie Maćku, objechał Pan wiekszą połowę mojego życia :) Począwszy od lasu do którego jeżdżę z dzieckiem, później prawie Pan odwiedził moją teściową, 2x odwiedził dziecka przedszkole (to tam gdzie pechowa pani zahaczyła o ogrodzenie biegnąc do autobusu), oraz przeciął targowisko na którym robię zakupy przy okazji zahaczając o rejon w którym się wychowałem do dorosłego... dlaczego mnie tam z Panem nie było, no dlaczego? ;) poprowadziłbym Pana tak że jeżdżąc swoją Szyszkową miałby Pan błogi uśmiech na twarzy (choć nie powiem, pod tym kątem udało się Panu trafić całkiem nieźle). I jeszcze ciekawostka, mniej więcej w momencie gdy zaczynał Pan opowieść o A. Horchu, mijał Pan warsztat prowadzony przez człowieka, która na monowtryskach Boscha takich jak w tym silniku zęby zjadł. W poniedziałek tam odstawiam też B3, ale Passata. A gdybyśmy skręcili w stronę przedszkola to dojechalibysmy do miejsca gdzie stoi (dłuższy czas już nie zmieniając pozycji) 80 B2 w stanie "karaluch" tzn. ledwo się rusza a zabić się nie da. Edit: PS pomijając już to że mógłbym Pana umówić z chyba najstarszym czynnym łódzkim instruktorem nauki jazdy, który też umie poględzić. Oj jakbyście zaczęli ględzić to tylko by trzeba barterie do kamery donosić ;)

[@arturopasiak]

Chętnie bym się spotkał w naszej okolicy i zobaczył Pańską B3 🙂 Pozdrawiam, właściciel prezentowanej B4.

[@1977mak]

@@arturopasiak stoi na Centralnej, ale to Passat B3 ;)

[@Adam-vi2fq]

Samochód którym przyjechała na stację w Ełku moja przyszła czyli obecna żona. Potem droga do Augustowa była długa bo jechała 50 km/h stwierdzając że wielu szaleńców może jechać ostro. Ona jednak jechała spokojnie że nie bałem się. Swoją drogą poznaję parking. Arturowek i Wycieczkowa w mieście wielu znanym. Pozdrawiam Włókniarzy ❤

[@desmom2922]

W każdej marce którą chcę pokazać - zrobić przełam najczęściej robi najlepszy model. Do mnie jakoś w latach 90 - Audi 80 nie przemawiało. A dzisiaj mam w rodzinie pasjonata - który ma S2, czy właśnie 80 Quattro. Jakoś nadal nie widzę fenomenu tego modelu - jak był toporny, tak jest nadal toporny. A to chyba jest B4 - ale mogę się mylić

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4. A poza tym - kwestia gustu

[@geras6014]

No nareszcie audi b4 . Mam znajomego co ma taka 93 tys przebiegu od 94 roku 2.0 benzyna. Jedyna wada tego samochodu jak dla mnie odklejajace sie boczki drzwi w sensie materialy sie odklejaly reszta .idealna . Kazda naprawa to sama przyjemnosc . I NIE MA AUT NIEZNISZCZALNYCH sa takie ktore sie psuja i psuja sie rzadziej

[@debowskidariusz]

Dziękuję Panu za kolejną "ucztę " ...👏👏👏

[@micha7555]

Pamiętam z lat 90-tych te i większe Audi 100 i 5000. Pamiętam te starsze kanciate w wersji coupe quattro. Pozdrawiam.

[@kevio1234567890]

Panie Macieju. Jako osoba podziwiająca dokonania i wytyczony kierunek motoryzacji przez Ferdynanda Piecha, bardzo mnie zdziwiło, że wywołuje on w Panu takie emocje. Jeśli jest taka możliwość, to uprzejmie proszę kilka zdań o tym panu pod moim komentarzem. A gdyby była możliwość zrobienia materiału kompletnego materiału np. oceniającego jego działania z Pana punktu widzenia, czy tego jak wyglądał kontakt z nim to nie ukrywam, że sprawiłby mi Pan niebywałą przyjemność. Pozdrawiam.

[@Pablo-co3wc]

Właśnie, mógłby Pan coś więcej o Ferdynandzie Piechu, bo jestem bardzo ciekawy pańskiej opinii o nim.

[@michaanzell3383]

Fajny artykuł. A mówią że historia nie może być ciekawa. Dzięki bardzo

[@pawek9245]

Nareszcie evergreen!

[@sinusoida3221]

Znam pewnego starszego pana, który ma od nowości B3 z 1.8 90. Na liczniku ponad 700 tysięcy kilometrów, lakier tylko lekko zmatowiał, reszta wygląda jak w służbowej Fabii po 3 latach. Pewnie też podobnie jeździ.

[@kwiat126p3]

Ważne, że jeździ :D:D

[@asdfghjkl1755]

To bogaty czlowiek bo nowe b3 kosztowalo pewnie tyle co 20 polonezow.

[@PiotrSulkowskiEu]

@@asdfghjkl1755 Ciekawe, czy ostanio nie odcięli mu emeryturki ;)

[@happy_keats]

Zegary bardzo przypominają moje Pug 306 :) Super film jak zawsze!

[@kristianlopez8787]

Mam taki sam wóz ale bez poduszek powietrznych najlepszy samochód 👏👏👏brawo dla inżynierów.

[@krzysztofczaraj170]

Jak na taki stary pojazd ... w miarę często je na drogach widzę - ale B4 ... właśnie ostatnio w białym kolorze. To nieliczne tak stare auto jeszcze widoczne na drogach - coś w tym jest ... dobra karoseria, łatwość napraw - nie bez znaczenia tu pasujące części z VW.

[@krzysztofczaraj170]

Jak reflektor pękł od kamienia ... mogło się spokojnie tylko szkło wymienić od jakiegoś dawcy ... 1h i po robocie. Bosche i Audi oczywiście jako części nie mieli ... ale na giełdzie były ... koszt 50 PLN ... a nie jak dzisiaj 5 - 10 tys.

[@remi080]

To teraz, do kompletu wspaniałego kunsztu technicznego tamtych lat Audi 100 / A6 typoszeregu C4

[@wojteks8887]

Fajne auto. Zaskakuje jakością wnętrza, nawet dzisiaj.

[@lukasz6oo]

Mam 80b3 na codzień czochram. Części tanie jak bardzcz a auto nie do zabicia może już nie wizytowe z pewnością mało nowoczesne ale bardzo trwałe .

[@zuczek192]

A to B4 jest.

[@monikam1192]

Miałem takie autko 2.0 115 km klimatyzacji 4 elektryczne szyby i tak dalej ale musiałem sprzedać że względów zdrowotnych bardzo mi go szkoda. Tęsknię za tym samochodem bo to co teraz mam to nie przeżyje tyle co moja b4

[@michal26041998gmail]

Ooo widzę że po łodzi była przejażdżka :D

[@kamilhonda4038]

To teraz czekamy na 100 C4 lub A6 C4 :)

[@robertgorecki6500]

O tak.Pamiętam jak jako bajtel pomarzyć można było o takim aucie.Chyba na tylnej szybie była naklejka 10 lat gwarancji na korozję nadwozia.To była faktycznie nowa jakość.

[@szczurekkarnkowo]

Miałem identycznego, białego sedana. Piękne auto. Wygodne, ciche.

[@kri100off7]

Mówisz, że auto świetnie odpala.. 20 letnie. Czyli wyprodukowana w 2000r ? To nie A4 prawda ;) . coś mi się wydaje ,że ta 80ka ma min 26 lat jeśli założyć, że wyprodukowana była w 94r... i automatycznie to nie B3... A B4 ;) Audi w latach 80 i 90 produkowało chyba jedne z najlepszych samochodów w Europie A może na świecie. (Mercedes , Toyota )

[@cirodemarciowoskamafia4037]

I KUR........ROZGRYZŁES TAJEMNICE SWIATA

[@arturopasiak]

93 rok, jeśli zrobi Pan opcję filtrowania komentarzy i da najlepiej oceniane to jest tam moich kilka słów na temat tego egzemplarza. Pozdrawiam serdecznie, właściciel 🙂