Evergreen Audi 80 B3/B4 test PL Pertyn Ględzi

[@Pertyn]

Bardzo dziękuję wszystkim za czujność - tak, auto na zdjęciach to B4, ale film jest o przełomie, jakiego dokonało Audi modelem B3 - a B4 jest przecież de facto liftingiem B3, a o modelkę w takim stanie naprawdę trudno, więc zrobiłem, jak zrobiłem. Tylko pewnie nie dość mocno to podkreśliłem…

[@DailyB4]

Jedni mówią, że lift, inni, że całkiem inny model. Prawda jest taka, że technicznie jedno z drugim za wiele się nie łączy. Inne zawieszenia, wymiary, nadwozia, silniki, konstrukcja całej tylnej części - wchodząc w konkretny okazuje się, że to różne auta a tylko z wyglądu podobne :) ale rozumiem kandydata do filmu, bo te auto jest w naprawdę świetnej kondycji 👍

[@pcb5269]

@@DailyB4 Zgadza się.B3 i B4 to 2 zupełnie różne samochody. Dodaj jeszcze od siebie, że B3 miało zbiornik paliwa za tylną kanapą, B4 już normalnie pod podłogą.

[@arturopasiak]

@@pcb5269 Dzięki czemu jest możliwość rozkładania tylnej kanapy i powiększenia przestrzeni bagażowej w wersji sedan 🙂

[@wesluk2608]

Wybaczamy😉. I czekamy na nastepne filmy.

[@adamczyzewski1644]

To może dla odmiany test 80 B3. Myślę że jednak te modele różni dość dużo, zwłaszcza silnikowo, w modelu B4 pojawił się legendarny 1.9 TDI 90koni, w B3 były tylko diesle z wtryskiem pośrednim np. 1.6 TD. Tak samo benzyniaki były bardziej zaawansowane, w B3 zdarzały się jeszcze gaźnikowe.

[@lukalek4707]

Dzisiaj młodzież tego nie zrozumie, ale jak w 1986 r. zobaczyłem na żywo pierwsze B3 w Polsce, to miałem wrażenie, że to pojazd z innej planety. W porównaniu z nasza motoryzacją z tamtych lat, ten samochód był jak zderzenie dwóch odległych światów :-) Wtedy to było marzenie, które dla normalnego Rodaka było nie do spełnienia...

[@alpine7775]

Zgadza się, a co Pan powiesz na widok innego evergreena tj BMW serii 5 E39 w latach '90tych a nawet na początku lat 2000 na polskich drogach, to był samochód z innego świata w odniesieniu do polskich ulepów typu Fiat, Syrena, czy inne FSO.

[@kamilgowczewski7210]

W latach 90 to był Szczyt Marzeń wielu ludzi Audi 80 B3 oraz B4. Karoseria Ocynkowana Nowoczesna Stylistyka. Te Auta wyprzedziły swoją epokę. Do dziś budzi Szacunek.

[@arturopasiak]

Na filmie jest oczywiście Audi 80 B4, rocznik 93. Pan Maciej chciał przedstawić moment przełomowy dla marki Audi czym niewątpliwe był model B3. Generacja B4 posiadała wiele zmian z wyglądu jak i konstrukcyjne (większy rozstaw osi, przesunięcie zbiornika paliwa zza tylnej kanapy, co umożliwiło zbudowanie Avanta oraz rozkładanie tylnej kanapy w sedanie, wdrożenie legendarnego 1.9 TDi etc.). Cieszę się, że mój egzemplarz (mam nadzieję godnie reprezentujący ten model i pokazujący możliwości komfortowego wyposażenia nawet podstawowych wersji silnikowych) mógł wziąć udział w tym odcinku. Prezentowany egzemplarz nie ma pełnego systemu procon-ten (były wersje z poduszkami i pełnym systemem jednak tylko na początku wdrożenia air bagów do tego modelu, mój ma pirotechniczne napinacze pasów przy progach). Polecam też świeżo oglądającym film wybrać w opcji sortowania komentarzy "najlepsze komentarze"- tam Pan Maciej wyjaśnia o co mu chodziło. Ps. Posiadam oczywiście oryginalne radio audi gamma schowane pod pierzynę :P (z racji wygody użytkowania i wzmacniacza 4 kanałowego zamontowany Alpine z mojego pierwszego autka - B3 1.8S :D ). Posiada również grzane fotele, termometr zewnętrzny, el. podgrzewane lusterka i regulację odcinka lędźwiowego - jej brak jak wszyscy wiemy często jest wytykany przez Pana Macieja :) Dla fanów ciekawostek - do układu klimatyzacji wchodzi 1200g czynnika - układ radzi sobie doskonale w najgorętsze upały :) Serdecznie pozdrawiam widzów, jeśli macie jakieś pytania to chętnie odpowiem pod tym komentarzem- właściciel.

[@szuraj]

Jeszcze nie tak dawno miałem audi 80 B3 1.9E z benzynowym 113 konnym silnikiem o oznaczenu SD z rocznika 1987. Ten model to już żadkość

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@marcingruba7391]

Szok 1200g, w mojej A8 jest tylko 600g. Ciekawe czemu kiedyś było tak dużo czynnika gdy dziś jest wiele mniej a klimatyzacje są znacznie sprawniejsze mimo wszytko.

[@arturopasiak]

@@marcingruba7391 Mam okazję jeździć również Passatem b6 (600 g czynnika) i nowym Q5 i w starej Audicy leci chyba najchłodniejsze powietrze, byłem mile zaskoczony po zakupie bo myślałem, że będzie mniej sprawna niż w nowych autach a mrozi najlepiej 😀

[@arturopasiak]

@@marcingruba7391 Ale fakt, pewnie całe układy poszły technologicznie do przodu i można było zmniejszyć ilość czynnika bez utraty wydajności.

[@guyfawkes4126]

Audi 80 B4 podobało mi się jak byłem dzieciakiem, teraz mam 35lat i sam jestem szczęśliwym posiadaczem tego modelu.

[@pawefiett2468]

To co w Warszawie jest evergreenem w takiej Gołdapi jest everydayem!

[@marcinwarakomski3650]

I w Olecku

[@alpine7775]

Razem z Passatami B3/B4/B5 robił robotę kursując do Kaliningradu i z powrotem.

[@LivingDaylights_007]

Z przyjemnością wysłuchałem materiału o mojej ulubionej marce. Mnie szacunku do czterech kółek nauczyła poczciwa A4 B5 z 1996 roku, którą ja mam od 10 lat. Długo jako pierwszy, a dziś jako drugi samochód w domu. Inne zmieniam, ten zostaje, ma u mnie dożywocie. Odporność na rdzę tego auta jest niewiarygodna. To, że do dziś działa w nim fenomenalnie zestaw audio od Bose, wciąż umożliwiając mi słuchanie muzyki z kaset w oryginalnym fabrycznym radiu, zawsze przyprawia mnie o uśmiech. Gdy w 2019 wymieniałem sprzęgło, mechanik powiedział, że wyjął ze środka fabryczne. To samo z wielowahaczami z przodu, ten sam rok wymiany. Auto ma klimatronic, na którym mogę wyświetlić temperaturę silnika, prędkość, obroty itp, dla kontroli lub przy awarii zegarów. Jakość w jakiej wykonany jest środek do dziś gwarantuje przyjemność użytkowania. Mam porównanie do nowszych aut, w których to się zużywa nieporównanie szybciej. Dołączam się do zadanego w materiale pytania. Komu przeszkadzało robienie aut w ten sposób? Komu to, k***a, przeszkadzało?!

[@marcinos303]

Miałem Audi B2, 1,8 z 1977 roku, w dodatku 2 drzwiowe coupe/sedan i jeszcze z automatyczną skrzynia biegów. Jeździłem nim jeszcze w 2004 roku. Miedziany metalik z przyciemnianymi na brązowo szybami i beżowa tapicerką - był świetny.

[@dawidkudaty8398]

Marzenie lat 90-tych... i zaczynam oglądać :)

[@jacekzuchowski8544]

Mam Audi 80 b3 1.9D 68km z 1990r z nalotem 360 tysięcy kilometrów. Jest to wóz w 100% niezniszczalny. Oprócz blachy w cynku mam pancerny silnik. Mimo 31 lat na karku nie ma ani rdzy, ani awarii silnikowych. Najlepsze auto na świecie.

[@arturopasiak]

Oczywiście to jest Audi 80 B4, 93 rok, 207k przebiegu. Pozdrawiam, właściciel :) Ps. Jeśli macie jakieś pytania chętnie odpowiem pod tym komentarzem.

[@przemekr.1409]

Witam, planujesz sprzedaż 😏? Piękny egzemplarz👌🏻 Pozdrawiam

[@arturopasiak]

@@przemekr.1409 Bardzo dziękuję. Nie planuję. Troszkę szukałem ładnego egzemplarza i chyba się udało 🙂 Serdecznie pozdrawiam

[@przemekr.1409]

@@arturopasiak Dzięki za odp. Aj szkoda😒 cóż będę szukał dalej ale w kolorze lakieru ciemna zieleń lub bordowy (ciemna wiśnia)😉

[@wielkiew6826]

Panie Macieju z całym szacunkiem ale to b4 , a nie b3 uwagę zwraca posiadacz wspaniałego białego Audi Coupe 2.8 quattro 1993 r.

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4. Proszę o zdjęcia Pańskiego Audi!

[@tk-ch2zh]

I TO JEST EKOLOGICZNY SAMOCHÓD. A nie śmietniki po 8/10 latach.

[@Jedendwa0]

Dokładnie, stary samochód w dobrym stanie jest bardziej ekologiczny od każdego najnowszego.

[@Pablo-co3wc]

Nie powiedział pan o najważniejszym o debiucie legendarnego silnika 1.9 TDI. Dodatkowo 2.0 90 km to mono-wtrysk mógł jeździć na samym gazie bez odpalania na benzynie.

[@adamczyzewski1644]

Dokładnie, 1.9 TDi to była przepaść technologiczna w porównaniu z 1.6 TD

[@zibitop4140]

2:09 jak 22 letnie skoro Audi 80 skończyli produkować w 1995?

[@Mateusz9336]

To jest b4 nie b3

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@jacekmankiewicz5138]

Panie Pertyn taka pomyłka? Jak można pomylić b3 z b4 🙃 ?

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@wesluk2608]

Czy to nie jest czasem B4

[@berni6313]

Jest

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@berni6313]

@@Pertyn teraz zmieniłeś tytuł ale wcześniej było b3, ale luzik nic się nie dzieje takie małe niedociągnięcia można wybaczyć ;)

[@MrFocal]

Porównajcie sobie taki szczegół, jak trwałość przycisków pomiędzy taką 80 B4, a np. A4 B6 ;)

[@floryda6692]

Co chcesz przez to powiedzieć?

[@Lech_zaraz_wracam]

Panie Macieju, dzięki za test, też mi się wydaje że to B4. Przejechałem takim jak w teście, lecz 1.9 TDi 200.000 km w latach 90tych. Był wspanialy! Sprzedany z przebiegiem 450.000 z obawy że po takim przebiegu może się coś nieprzewidywalnego przytrafić. Dzisiaj nadal się za nimi oglądam. Wyłącznie Renault 25 tak miło wspominam.

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@jerzyjerzewski6162]

Te samochód zaprezentowano we wrześniu 1986 we Frankfurcie nad Menem. Jakoś tak w październiku pojawiły się w PRL w pismach typu "Motor" pierwsze zdjęcia jako ciekawostka. 1986 rok w PRL u jaruzelskiego - kiszczaka - urbana i po "awarii" w Czarnobylu to była pełna stagnacja i beznadzieja czyli wszystko na kartki , granice otwarte tylko dla wybrańców , sklepy za złotówki aż kłuły pustką półek. Chodziło się do Pewexu zobaczyć jak wygląda sklep w normalnym państwie , dla nas niedostępnym. Na ulicach królował pierdolonez , kredens , pyrcok ( po lifcie ) żuk , nysa i tym podobna MotoBieda. Z rzadka widywało się Mercedesy , Fordy Sierra - cóż za piękny samochód to był ! , Peugeoty 205 i inne pożądliwie oglądane zachodnie i japońskie cacuszka. Naprawdę , powiadam wam , w takim kraju to była ciekawostka.

[@citcit9811]

I jak widzisz, jesli ktos ciekawie opowie, do dzisiaj jest.

[@konradmroczek2496]

W 1990 szedłem do zerówki. Mój kolega i jego tato przyjeżdżali pod szkołę właśnie takim nowiutkim, czerwonym Fordem Sierra. Auto robiło niesamowite wrażenie.

[@mareklimanowski687]

To była prawdziwa jakość, w 87 roku 12 lat gwarancji na blachy przez seryjny podwójny ocynk. Na filmie 94r widać po 2 poduszkach i parapetach na drzwiach.

[@grzechotnikteksaski5489]

To chyba B4, a nie B3?

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@piotrj4516]

Miałem 80 b3, nazywam je moim pierwszym autem choć jako pierwsze kupiłem BMW ale to właśnie Audi było pierwszym prawdziwym autem które zaczęło moja przygodę z motoryzacja, dostałem je od ojca po tym jak bmw które kupiłem za pierwsze zarobione pieniądze okazało się miną. Od tamtej pory mam już same Audi, mój tata z resztą też, zrezygnował nawet z A4 B5 po to żeby wrócić do 80 B4. Samochody pancerne, nic nie robiące sobie z upływającego czasu i kilometrów na liczniku.

[@Pablo-co3wc]

Panie Macieju, gdyby pan miał kiedyś, możliwość przetestowania dla nas widzów Audi A6 C4 byłoby super. Jedna z najlepszych limuzyn segmentu E końcówki lat 90-tych i przez wielu uważane za najlepsze i najtrwalsze Audi w historii.

[@juzesgites8930]

Samochód, który pobił rekord jeśli chodzi o ulegający starzeniu się dizajn. Serio konia z rzędem temu kto znajdzie auto o podobnej właściwości w tej kategorii samochodów, bo coś takiego potrafiły przede osiągnąć jak dotąd tylko wszystkie te super duper luksusowe auta sportowe dla milionerów. Miałem sąsiada, dość zamożnego jak na polskie warunki tzw. prywaciarza, który jeszcze przed upadkiem PRL-u kupił taki samochód najstarszemu synowi (sam jeździł beczką koloru złotego :D) Jak on tym wjeżdżał do garażu przez ten swój długi podjazd to to dla mnie i chłopaków z ulicy jako smarków był taki kosmos jakby nagle znaleźć się na jakimś planie filmowym na jakiejś Florydzie czy gdzieś. Normalnie mogliśmy na własne oczy z bliska zobaczyć i dotknąć rzeczywistości z zachodnioniemieckich katalogów sprzedaży wysyłkowej OTTO. To się tak wyróżniało obłością, mięsistymi plastikami zderzaków, tym wnętrzem również z tego plastikowego, zaokrąglonego mięsa, pośród tych maluszków, dużych fiacoorów, Wartburgów, Ład, Dacii itp. że gęba się sama otwierała z wrażenia. Lata mijały, a tu się z czasem okazało, że ten zachwyt był w sumie całkiem na miejscu, bo autko pod względem zajebistości swojego oblicza, a zwłaszcza wnętrza wytrzymywało rywalizację z samochodami zaprojektowanymi 10 lat później i produkowanymi długo po zakończeniu produkcji Audi 80, kiedy to sąsiad już dawno zdążył zbankrutować.

[@creativeman5363]

Unia Europejska wszystko popsuła. Czy nie mogli produkować Audi 80 B4 w niezmienionej formie do dzisiaj, tylko dokładając wyposażenie i zmienić żarówki halogenowe na diody elektroluminescencyjne?

[@przemekr.1409]

Witam, piękna historia opowiedziana przez Macieja! To już teraz osoby interesujące się motoryzacją (lub zaczynające przygodę) wiedzą dlaczego nowe Audi mają takie oznaczenia silników np.35,45 i 55. Dzięki test jak zawsze prima sort👌🏻👍🏻

[@rafalj4456]

Miałem kiedyś identyczną 80 b4 z tym samym motorem i też białą. To było ostatnie auto jakie posiadałem, w którym nie trzeba było robić dosłownie NIC, oprócz rzeczy eksploatacyjnych, świetnie jeździło na gazie, nie rdzewiało, to była fantazja, zrobiłem nim ponad 250tkm i było kompletnie bezawaryjne, najmniejszej usterki nie było...ahh piękne czasy....

[@robson3053]

Takie testy są potrzebne to historia motoryzacji, auta, które zawsze będziemy pamiętać. Miałem okazję trochę pojeździć wersją B3 1,8 90 KM w 1987r. oczywiście było to super auto na tle naszej PRLowskiej motoryzacji typu Polonez , Łada, Zastava czy Dacia. Bardzo chętnie bym zobaczył Pana test Fiata 131 S 1.600 Mirafiori, auto było marzeniem naszego pokolenia jak byliśmy młodzi. Do dzisiaj pamiętam cenę w 1977 Polonez kosztował oficjalnie 250.000 a Fiat 131 S 1600 380.000 zł, trochę wcześniej kosztował 338.000 zł Dostępne na talony, a potem na asygnaty, ale tylko naprawdę dla wysoko postawionych dygnitarzy PRL.

[@materna5572]

Trzeba przyznać, że Audi 80 cały czas prezentuje się świetnie w dzisiejszych czasach. Mi się zawsze podobało, przez wiele lat i nadal tak jest:) Pozdrawiam

[@DailyB4]

- w przypadku tego auta gdzie są poduszki powietrzne nie ma już procon ten, - fotele które są w tym aucie to nie plusz, to standardowe fotele dla B4, - B2 po lifcie już miało ocynkowane nadwozie i znacznie wyższą jakość blach. Poza tym większość rzeczy o których Pan mówi w filmie, takich jak przełomowość modelu czy procon-ten to charakterystyka modelu B3, a jedzie Pan B4 - tutaj największe nowości to 1.9tdi oraz nadwozie avant, które w tej klasie w Audi wcześniej nie występowało ( za wyjątkiem amerykańskiej odmiany B1, czyli Foxa, który w avancie był dostępny w stanach). A tak poza tym to pozdrawiam właściciela, stan tego auta ma na prawdę na tip top a wyposażenie faktycznie fajne jak na 2.0 ABT :) 👏✌️

[@pcb5269]

Jest procon ten łącznie z poduszką na 100 % Wiem, bo mam takie samo i są linki łączące silnik z pasami i kolumną kierownicy.

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4. A co do ProconTen, to oczywiście chodziły też razem

[@citcit9811]

W swoim czasie samochod, ktory mi sie gamie Audi wizualnie najbardziej podobal ze wszystkich. Posiadalem jednak technicznie starszego W201 190 2.5D. Mes wygladal bardziej barokowo a zatem przyjaznie na moje polsko-wiejskie oko. Styl B4 byl bardzo "techniczny" a nawet powiem "cool"

[@slawekkomunski6407]

To jest prawdziwy samochód bez zbędnej elektroniki i mimo swojch lat wygląda świetnie dzisiejsze jednorazowki niech się schowają

[@krzysztofczaraj170]

Bez elektroniki .... a sterownik silnika się popsuł w 2.0E ( ten typ tak miał). Miał jako to każde VW przed i po ... problem zimnych lutów. Wadą auta były silniki VW 2.0 trwałość to taką sobie miało .... o wiele lepsze były 2.3 ( tylko niestety nie rozwijali ich i nie były na elektronicznym wtrysku) .... warte grzechu V6 były.

[@andrzejd4735]

Dziękuje za historię audi.Fajna wiedza w temacie

[@MsAce1985]

Miałem takie auto w wersji 2.0 16v quattro, zaskakująca była trwałość elementów, tylny most jak nowy (pomimo 20 kilku lat), blacha to wiadomo ocynk, ale nawet mechaniczny wtrysk, który moim zdaniem był bardzo ciekawym rozwiązaniem działał bez zarzutu (oczywiście nie widział nigdy gazu). A to wszystko przy przebiegu pewnie jakiś 400 tys kilometrów. Szkoda, że takich aut już nie ma.

[@PiotrekGrzesiak]

Tak niespodziewanie! Nic piękniejszego nie zdarzyło mi się posiadać, jazda 80-ką jest idealnie dopasowana pode mnie, znakomicie można przeprowadzać międzygazy, wygoda, całkiem porządne, choć nieidealne, wyciszenie, czego chcieć więcej. Teraz trzymać ładne egzemplarze i utrzymywać, a potem odwdzięczy się to z nawiązką. Pozdrawiam Panie Macieju!

[@mizat9533]

Wspaniała dawka historii. Takie ględzenie to ja rozumiem.

[@setup3030]

Pamiętam do dziś, jak w 1989 zobaczyłem 1szy raz w życiu 80-tkę B3...

[@trevitrevi9367]

...ja też... jakby UFO wylądowało ;)

[@micha7555]

Ten cykl evergreen jest świetny. Pozwala się przenieść w czasy młodości i wtedy pamięć się odświeża i przypominamy sobie motoryzacyjny krajobraz z tamtych lat. Poproszę o perełki z czasów PRL-u. Zaporożec, Moskwicz, IFA lub Wartburg...eeh rozmarzyłem się. Każdy z nich ma swoją historię.

[@happy_keats]

Zegary bardzo przypominają moje Pug 306 :) Super film jak zawsze!

[@ukiarni5011]

Ale, to jest Audi B4??? B3 mialy inny front maske zderzak i inny tyl lampy itp... ☺️

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@kuzyn2227]

Więcej evergrinów panie Maćku:) super fura.

[@marcin1435]

Panie Macieju, lubię oglądać Pana filmy Evergreen ze względu na wiedzę i podejście. Nie jestem Audi maniakiem ale petrolheadem i tej pomyłki b3 z b4 nie umiem zrozumieć.

[@Pertyn]

Nie, to nie jest pomyłka, a skrót myślowy - wyjaśniłem poniżej

[@robert_barczyk]

Oj 80 b4 piękne i ponadczasowe auto. I tak to jest ostatnie prawdziwe audi.

[@IncognitoDriver]

Panie Pertynie, Historii aż w nadmiarze, a wrażeń z jazdy zero. Nie powiedział pan nic na temat prowadzenia, wyciszenia, pozycji za kierownicą, komfortu lub jego braku, skąpe informacje na temat jakości wykończenia... jakoś tak słabo wyszło. Obejrzałem test i nie wiem, czy chciałbym takie mieć, czy nie. Wydźwięk nowoczesnego marketingu, czyli dorabianie legendy, pozycji produktu nie poparte konkretami. Chyba zmienia się powoli grono odbiorców, bo coraz częściej, aż 3/4 słucham o tabletach i jego 129 funkcjach, zamiast dowiedzieć się czy pozycja jest ergonomiczna, czy auto ciche, czy czuć, że ktoś dolozyl wszelkich starań by wnętrze było harmonijne- zbite, jak skręca i hamuje... Tak mnie nalecialo. Brakuje dawnej motorwizji, gdzie auto testowano dynamicznie po zakrętach, z dużymi prędkościami... lata 90-00 to były czasy.

[@StronthPL]

Skoro Pertyn o tym nie wspominał, to masz odpowiedź. Mnie osobiście ten samochód "nie bierze", bo poza ciekawą historią marki, nie oferuje w moim odczuciu niczego nadzwyczajnego. Wszystko przeciętne. Nie mówię, że to coś złego, absolutnie. Po prostu brak tego czynnika "x", który odpowiada za chęć posiadania tego pojazdu.

[@BartasVAG]

Kawal porządnej Historii Panie Macieju.Pozdrawiam😊👍

[@debowskidariusz]

Dziękuję Panu za kolejną "ucztę " ...👏👏👏

[@lukasz6oo]

U mnie w rodzinie takich 80tek było 4-5 szt ,auto nie do zabicia. W lpg bardzo oszczędne tylko lać i jeździec. Sam mam na "dupowóz" idealnie.

[@krzysztofru-i133]

Super test, aż miło popatrzeć na takie auta. I miło posłuchać ciekawych rzeczy od experta. A ja powiem ciekawostkę z tego roku jako uzupełnienie, uwaga mamy rok 2020... Miejscowość Gołdapia, czas - sierpień. Strzelilem fotę gdzie pod sklepem na ok 10 aut stały 3...audi 80, 30%!! Aut to ta fura. Nieźle co. W tym regionie można się poczuć jeszcze jak w latach 90, a kurcze mamy już rok który mamy. Tam wciąż jeździ naprawdę dużo tych aut. A to dowód że auto jest niewiarygodnie wytrzymałe w każdym względzie i nadal, naprawdę nadal służy zwyklemu ludowi jako wozidlo. Przeciwny biegun to regiony jak Warszawa np, tutaj cy dzien można jeździć i zobaczy się może.. Ze 2 sztuki i to zazwyczaj na blachach z poza stolicy.

[@marcinos303]

Warto dodać, że cała masa Audi 80 B3/B4 oraz większość "Cygar", które jeździły kiedyś po Polsce, nadal istnieje i jeździ w Rosji i Ukrainie.

[@mirek4014]

Naprawdę piękny samochód Audi B3 to wykonanie jakość w tym aucie to prawdziwa klasa.

[@dystrykt9]

"Pokrowce to zbrodnia" - dobre to było, szacuneczek hehe :D

[@AndzejTejker]

Mam w garażu B3 z przebiegiem 48tyś km z 89 roku. 1.8 w automacie. Świetna sprawa na weekendowe przejażdżki 💪

[@trevitrevi9367]

.. jaki przebieg teraz po 2 latach ? :)

[@AndzejTejker]

@@trevitrevi9367 dochodzi 51 :)

[@trevitrevi9367]

@@AndzejTejker jak oceniasz automat ? 4b nie za mało? powyżej 100km/h nie jest głośno? ..no i jak wychodzi spalanie - szczególnie w mieście ?

[@AndzejTejker]

@@trevitrevi9367 4b do niedzielnej przejażdżki wystarczy. Faktycznie powyżej 100 jest dość głośno, ale rzadko tym autem jeżdżę z takimi prędkościami. Co do spalania to w ogóle tego nie liczyłem, bo to nie jest żadne daily tylko auto, dzięki któremu możemy sobie z żoną powspominać stare czasy. Poza tym w 2 lata zrobiłem ok 2,5 tys km i jeździłem tylko w okresie letnim to nawet nie mam za bardzo jak cokolwiek policzyć, bo pewnie sporo benzyny samej z siebie odparowało ze zbiornika w czasie postoju postoju.

[@nautilius87]

To jest B4 ale kumpel miał B3 jak rozkładaliśmy boczki od drzwi to warzyły chyba z tone. Ten plastik i ogólnie materiały to pancerne i w dodatku mile w dotyku tworzywa, to była jakość tam nie miało prawa nic pęknąć przez 20 lat a teraz każde auto ma te same plastiki tandetne i tak samo w każdym śmierdzi czy to Dacia czy to audi.

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@tesciktestowski3886]

z tą waga to cos jest na rzeczy,w rodzinie mielismy b3 i byl to przeskok z kadeta E,wszystko poza prowadzeniem bylo na wielki plus .Audi 80 B3 po prostu nie chcialo skrecac,mam wrazenie ze przod byl za ciezki,bylo bardzo podsterowne.

[@krzysztofccc2705]

Panie Sędzio SZACUN!!! Taki piękny dzisiejszy ewergrin. Audi 80 - marzenie mego szwagra w latach 80-tych. No, dobra. Cofam taśmę i słucham jeszcze raz. Zdrowia życzę

[@ChemicalCalifornia]

Jak byłem dzieckiem w latach 90-tych bardziej mi się podobały właśnie Audi 100/200/5000 zwłaszcza C3 i trochę mniej C4, bo akurat miałem okres fascynacji kanciastymi amerykańskimi autami i C3 była do nich zbliżona (dla mnie wtedy; podobnie Volvo 700/900 i Opel Omega A i Senator B). Potem polubiłem B2 coupe (bo akurat ktoś miał na osiedlu czerwone, z białymi alufelgami i dymionymi tylnemi lampami), 90 B2 i dopiero po nich 90 B3 i 80 B4. Ale nigdy żadnego nie miałem. I dziś najchętniej kupiłbym C3 z silnikiem 2.3, albo jako jeszcze "daily" C4. B4 ewentualnie. 90 B2 i B3 to już jednak youngtimery.

[@przemeknowak5264]

Panie Macieju ale wtopa. To jest B4 a nie B3!!!

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@M8502-b6w]

Czy w aktualnych czasach opłaca się kupić tak stare auto? Czy może raczej nowsze? Czy części nie brakuje do Audi 80?

[@sahippkowalski8778]

80, a4 b5, ewentualnie a4 b6 jak najbardziej się opłaca ale tylko dla osób które by chciały to auto już mieć na dłużej... wynika to z tego że te auta maja już swoje lata i należy liczyć się z nakładem przewyższającym często w zależności od wersji wartość auta... Nie mniej po doprowadzeniu auta do stanu nominalnego w zasadzie pozostaje tylko typowy serwis i radość z bez awaryjnego pokonywania kilometrów... Dawniej te auta projektowane były aby dawać frajdę z jazdy, jazdy i jazdy... Dziś niestety trzeba dbać chuchać i pilnować przebiegu aby na czas pozbyć się drogiego problemu jak to we wszystkich właściwie współczesnych tabletowych samochodach. Prywatnie posiadam trochę z przypadku jeżeli chodzi o silnik a4 b6 2.5tdi v6 quattro i to auto zostaje już ze mną do końca swoich dni. Po mimo wielu legendarnych opinii na temat tego silnika okazało się że wiele razy ratował mi tyłek gdy nowoczesny wynalazek zawodził...

[@zbyszek9202]

@@sahippkowalski8778 mam a6 c5 z 99r 2.8 quattro w sedanie też zadbane i dobrze zabezpieczona pod spodem sztuka

[@kristianlopez9994]

Zapewniam że nie brakuje sam mam b4 od 4 lat zaczynałem od golfa 2 miałem ich 4 do czasu kiedy przejechałem się audi b3 kolegi i od tamtej pory stwierdziłem że następnym autem będzie audi i tak rzeczywistości było szukałem pół roku i w końcu od 4 lat jestem właścicielem tego czołgu i gdybym znalazł też zadbane b4 to kupiłbym jako drugie auto swoją drogą nie zgadzałem się z tą opinią że audi jest o klasę wyżej od volkswagena teraz zgadzam sie z tym(mam na myśli auta produkowane w tamtych latach) choćby że, względu na brak rdzy u mojej b4 a audica ma 31 lat

[@arek7660]

Panie Maćku, to jest model B4!! Taka wpadka u takiego fachowca?

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@gsmfanboy]

B4 obowiązkowo w kolorze zieleń butelkowa i z takimi felgami....w pierwszej połowie lat 90tych to był ,, szał"😁

[@tomzielak7231]

B3...? Ja widzę B4

[@piotr5641]

I na pewno nie 22 letnie.

[@andrzejwisniewski1796]

Ma przod zrobiony na b4

[@michagola9229]

@@andrzejwisniewski1796 . Nie. To jest B4.

[@arturopasiak]

@@andrzejwisniewski1796 To jest B4 z 93 rok, napisałem niżej komentarz wyjaśniający, pozdrawiam, właściciel 🙂

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@maciejsocha675]

Firmy produkujące samochody nie dbają od lat o jakość wykonania i trwałość. Większość nowych samochodów jest leasingowanych do 4 lat, a dawniej nowe samochody były kupowane i zmieniane rzadziej lub kredytowane przez długie lata nawet 10 lat.

[@andrzejurbanski6074]

Najładniejsze Audi❤️

[@sinusoida3221]

Znam pewnego starszego pana, który ma od nowości B3 z 1.8 90. Na liczniku ponad 700 tysięcy kilometrów, lakier tylko lekko zmatowiał, reszta wygląda jak w służbowej Fabii po 3 latach. Pewnie też podobnie jeździ.

[@kwiat126p3]

Ważne, że jeździ :D:D

[@asdfghjkl1755]

To bogaty czlowiek bo nowe b3 kosztowalo pewnie tyle co 20 polonezow.

[@PiotrSulkowskiEu]

@@asdfghjkl1755 Ciekawe, czy ostanio nie odcięli mu emeryturki ;)

[@stisti7879]

Mialem B3 z silnikiem 2.0 115 KM z obniżonym zawieszeniem (fabrycznie) z rocznika 1990 w roku 1993. Co to było za auto w tamtych czasach ..... Na podwórku wśród polonezów, maluchów itp wyglądało jak rekin. Do tego kolor - ciemnozielony metalik.

[@BeavisoPaulaner]

Na Lubelszczyźnie i Podlasiu sporo takich jeszcze się spotyka. Nie wszystkie zostały wyparte przez wszechobecne A czwórasie ;)

[@donpatricio9666]

Dziękuję za wspaniały wykład i proszę o więcej :)

[@Pieteros21]

sory memory ale na filmie jest przecież B4 !

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@sylwesterlento1636]

Wow! Pan Maciej w Łodzi na Wycieczkowej😁👍

[@michakulesza4293]

To jest b4 To był samochód nie zawodny trwały tyle lat i nic nie trzeszczy nie skrzyni solidne auto Tak kiedyś się budowalo auta . A teraz buduje się na odp.....

[@andrzejwisniewski1796]

To jest b3, miałem taki, jeden z gorszych, jakimi jeździłem, nieustanny bagażnik, mega ciasne wnetrze, Punto 1 w środku ma większą przestrzeń

[@michagola9229]

@@andrzejwisniewski1796 . Po raz kolejny...to jest B4.

[@f16-p7s]

Hhha odkad w b4 jest ciasno nie słyszałem o tym mój brat ma ponad 2 metry jeździ się bez, problemu czy to z przodu czy z tyłu. Jest miejsca dużo. Może. Następny z tego co widzę nie wiedział jakim samochodem jedzie 😅masakra ludzie czy w nie odruzniacie aut.. . Jakieś bzdury piszecie o fiacie Punto fiat Punto to nawet nie jest auto to wozidło. 😅

[@rafalj4456]

Zgadzam się w 100% 80 ma mega solidnie spasowane wnętrze, które mimo lat faktycznie nie trzeszczy.

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@wojtekborkowski967]

Przez ten model producenci samochodów 1994 roku podpisali umowę o zakazie cynkowania dwustronnego bo będą niezniszczalne pada pytanie komu to przeszkadzało? no jak komu producentom

[@Twingol]

Jakieś źródło tej informacji?

[@przemysawmueller40]

A ja miałem B3, B4 coupe i B4 avant. Wspaniałe samochody. Teraz mam A6c7 ostatni wypust i Audi się skończyło. C8 jest nie do przyjęcia niestety.

[@piotrk262]

Pertyn ,pokazujesz Audi B4 a rozprawiasz o Audi B3.

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@piotrk262]

@@Pertyn Dla mnie zrozumiale ,dziekuje Panu za sprostowanie. Szacunek.

[@lukasz6oo]

Mam 80b3 na codzień czochram. Części tanie jak bardzcz a auto nie do zabicia może już nie wizytowe z pewnością mało nowoczesne ale bardzo trwałe .

[@patryk7504]

Ahh, to byly auta...😢ile bym dal zeby znowu przenies sie w tamte czasy i cieszyc sie takimi to o to samochodami

[@michaanzell3383]

Fajny artykuł. A mówią że historia nie może być ciekawa. Dzięki bardzo

[@lukaszurbanski4852]

Kiedyś miałem Audi 80 2.3E z 92roku ten pięć cylindrów było super, a szwagier ma Audi 100 cygaro z 88roku, z tym samym silnikiem do dziś 😍

[@c4n15lupu5]

cygaro jest kozak

[@rocket597]

Parlament Unii Europejskiej narzuca na producentów ekologię, a więc ma być ekologiczne i nietrwałe. Dotyczy to lakierów, skór i osprzętu silnika spalinowego.

[@kabantrans4316]

Ja mam wrażenie że tych audi na drogach nie widać częściej już cabrio.

[@takzewiesz854]

"Potężny" LIFT czy Nowa Generacja? - Tu sytuacja jest dość zagmatwana. VAG nie raz doprowadzał do tego, że nomenklatura wzbudzała kontrowersje. Na przykład VW Passat B6 i B7 oraz Audi A4 B6 i A4 B7. Audi B3/B4 jest tą samą sytuacją.

[@ChemicalCalifornia]

I passat B3/B4. Przy Passacie B5 w zasadzie zupełnie pokręcili, bo zawsze oznaczenie modelowe Audi 80 odpowiadało temu z Passata. I A4 B5 jeszcze odpowiadało Passatowi B5, ale A4 B6 i B7 odpowiadały B5 FL (który zgodnie z modą w VAG-u powinna być B6 - ciekawe czemu nie zmienili oznaczenia...). A odpowiednikiem B6 była dopiero B8. W sumie nawet nie wiem czy wcześniejsza zbieżność była celowa, czy nie xD

[@kryst135345]

Jak za dzieciaka mi się Audi 80 B4 podobała tak dzisiaj mając 22lata nadal mi się podoba i to jeszcze bardziej tak samo jak BMW E30, aktualnie poszukuję samochodu z nie wielkim budżetem. Jeśli nie znajdę czegoś sensownego w moim kryterium to uj kupię 80'tkę bądź A4 B5 ^_^

[@boleklolek578]

A w zawieszeniu puka czy nie ?

[@danielbb6873]

Dobre pytanie : komu takie wykonanie samochodu przeszkadzało? Moja odpowiedź :księgowym. Mam 80 b3 z przebiegiem 300000 i pięciocylindrową 90 b3 , może sprzedam po pierwszej awarii :)

[@c4n15lupu5]

czyli nieprędko

[@sikoorsky1050]

Niedawno kupiłem b4 92r jestem zakochany w tym aucie ❤ 2.0 ABT na monowtrysku. Może nie ma bajerów jak szyby w prądzie, komputer pokładowy czy podgrzewane fotele ale frajda z jazdy to wszystko rekompensuje. Ocynk ratuje te autka bo będą wieczne dopóki części dostępne🚘 jeśli ktoś się zastanawia, czy kupić, to szczerze polecam... póki są jeszcze w miarę tanie haha

[@aleksanderabramczyk1706]

22:06 no na pewno mieli dobre geny. Czystej krwi nordyckiej.

[@kamilczak3340]

Audi 80 B4 1994 1.9 TDI 90 PS. Auto do tej pory smiga.

[@Lech_zaraz_wracam]

Zazdroszczę. Sprzedałem swojego w 2001 roku z przebiegiem 450.000. Był kochany, ale się bałem.

[@magdalenalisewska1862]

Panie Pertyn kiedy mercedes w123 beczka? Jak coś mam w stanie fabrycznym, mogę dać do testu.

[@funtomas668]

Fajne auto.

[@Pertyn]

Oooo! Jaki model/wersja/rocznik?

[@micha7555]

Pamiętam z lat 90-tych te i większe Audi 100 i 5000. Pamiętam te starsze kanciate w wersji coupe quattro. Pozdrawiam.

[@geras6014]

No nareszcie audi b4 . Mam znajomego co ma taka 93 tys przebiegu od 94 roku 2.0 benzyna. Jedyna wada tego samochodu jak dla mnie odklejajace sie boczki drzwi w sensie materialy sie odklejaly reszta .idealna . Kazda naprawa to sama przyjemnosc . I NIE MA AUT NIEZNISZCZALNYCH sa takie ktore sie psuja i psuja sie rzadziej

[@monikam1192]

Miałem takie autko 2.0 115 km klimatyzacji 4 elektryczne szyby i tak dalej ale musiałem sprzedać że względów zdrowotnych bardzo mi go szkoda. Tęsknię za tym samochodem bo to co teraz mam to nie przeżyje tyle co moja b4

[@grzes.witalis]

Kolega ostatnio kupił bo to było jedyne auto jakie znalazł do 5 tyś zł bez rdzy na podwoziu i nadwoziu i z LPG 👍😏

[@biaykruk8679]

Dziś jakość ocenia się dotykając miękkich tworzyw sztucznych i tapicerki skórzanej.

[@maciejbartnik7789]

Gdyby Pan był zainteresowany pokazaniem kiedyś mojej Renówki 19 za serdecznie zapraszam.

[@zuczek192]

A to B4 jest.

[@jp8628]

Audik prawie nówka!

[@olek9140]

w kolorze złotym?

[@kri100off7]

Mówisz, że auto świetnie odpala.. 20 letnie. Czyli wyprodukowana w 2000r ? To nie A4 prawda ;) . coś mi się wydaje ,że ta 80ka ma min 26 lat jeśli założyć, że wyprodukowana była w 94r... i automatycznie to nie B3... A B4 ;) Audi w latach 80 i 90 produkowało chyba jedne z najlepszych samochodów w Europie A może na świecie. (Mercedes , Toyota )

[@cirodemarciowoskamafia4037]

I KUR........ROZGRYZŁES TAJEMNICE SWIATA

[@arturopasiak]

93 rok, jeśli zrobi Pan opcję filtrowania komentarzy i da najlepiej oceniane to jest tam moich kilka słów na temat tego egzemplarza. Pozdrawiam serdecznie, właściciel 🙂

[@jankowalski8521]

Oj Pertynku, słabo się przygotowałeś do dzisiejszego odcinka. Nie dość że to B4, a nie B3, to nie może to być auto 22-letnie tak jak mówisz. W 1998 był już od dawna produkowany następca, czyli Audi A4.

[@magdalenalisewska1862]

Do 2000 było b4 cabrio. No ale na cabrio to nie wygląda.

[@pcb5269]

Dokładnie. Audi 80 B4 z tego filmu produkowano do 1995 r. (sedan) Ma więc 25 lat

[@MOTOPATRYK]

w 1998 to a4 juz pierwszy mały lift przeszła :D, b4 w cabrio produkowano do 2001r. - znam osobiście taki egzemplarz.

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@remi080]

To teraz, do kompletu wspaniałego kunsztu technicznego tamtych lat Audi 100 / A6 typoszeregu C4

[@adamczyzewski1644]

Ładnie utrzymane to Audi 80 B4😄 B3 czyli tzw ,,jajko'' to był poprzednik prezentowanej 80tki😀

[@grzehmk]

Ale B4 to tylko lift B3

[@adamczyzewski1644]

@@grzehmk to samo można powiedzieć o Passacie B4, jest to lift B3, w Niemczech oznaczany jako 35i Facelit😀 Ale w PL Audi B4 i Passat B4 to osobne modele

[@Pertyn]

Opowiadam od przewrocie, jakiego dokonało Audi w świecie motoryzacji - na podstawie modeli B3 i B4, a modelką jest B4.

[@michal26041998gmail]

Ooo widzę że po łodzi była przejażdżka :D