Evetta Ersteindruck - elektrische Isetta als Alternative zu Twizy, Vespa und co?

#elektromobilität #evetta
Gemeinsam mit dem Xbus hat electricbrands die neue Evetta vorgestellt. Aus der Artega KARO wurde nach der Übernahme durch electricbrands die Evetta, die dem Form- und Namensgeber Isetta von 1954 deutlich näher kommt. Ich konnte mir den rein elektrischen Kleinstwagen mit bis zu 90km/h und 240km Reichweite ansehen und mitfahren!
***************************************************************
WERBUNG:
*Selbst ein E-Auto easen bei instadrive und 5.000KM kostenlos fahren:
insta-drive.com/de/jonas/
zu den Felgen von The New Aero und mit dem Code "joenohs" 10% sparen!!
bit.ly/3gbt7yr
Tesla Zubehör mit 10% Rabatt (Code: joenohs):
www.shop4tesla.com/jonas-thoss
zu NRGkick (meine mobile Wallbox der Wahl):
bit.ly/3yXnASM
zu elvah:
www.elvah.de
***************************************************************
Xbus im Test:
• Xbus 2022 Ersteindruck...
Alternative citytranformer:
• City Transformer Erste...
***************************************************************
WERBUNG Disclaimer:
Das Fahrzeug wurde mir vom Hersteller zur Verfügung gestellt.
InstaDrive unterstützt den Kanal als Kanalpartner.
elvah unterstützt meine Videos rund um das Thema Elektromobilität beim Laden.
Wie immer sind meine Eindrücke und Inhalte rein objektiv und es wurde kein Einfluss auf die Berichterstattung genommen.
*Affiliate

[@Andi_mit_E]

Welche der Varianten mir am besten gefällt? - Der Microlino

[@Klemmbaustein-Messi]

Kann ich nur voll und ganz unterschreiben 👍

[@ELEGDRISCH]

Der Microlino ist zwar optisch moderner und wird ja nun auch in Serie gebaut, aber stylischer ist schon dieser Retro Isetta (Evetta). Bin gespannt wie die Ladeleistung ist, denn die ist leider beim Microline nicht ganz so berauschend.

[@urugulu1656]

ne der unlackierte homologations prototyp... geiles ding

[@MM-cp3xr]

Außerdem haben wir noch die Hoffnung, dass der Evetta preiswerter wird.

[@manulotti]

Ich fahre momentan zum Pendeln den Twingo Electric. Dieser kleine Flitzer würde mir aber auch sehr gut gefallen. Endlich mal wieder Fahrzeuge, die sich optisch vom Einheitsbrei abheben...

[@EdmediaDeyerlerEric]

dann lieber Microlino - das Original und nicht den Nachbau der zu den ganzen Problemen führte für Micro

[@Waldlaeufer789]

Falsch.! Bitte bitte richtig stellen.! Artega sollte der auftragsfertiger für Microlino sein , die kurze Hand deren Daten verwendet haben um eigens Produkt zubringen. Dazu gab es einen großen Rechtsstreit. Also nochmal Artega ist nicht der erste Hersteller sondern Microlino.!

[@petertuemmel1209]

Vor allem haben sie nichts gezeigt ob das Ding noch einen Leiterrahmen hat oder eine selbstragende Karosserie. Also 1950 auf elektrisch.

[@FourLittleRiders]

Das Ding ist technisch der gleiche Müll, wie das Teil von Artega. Der Rechtsstreit war übrigens perfekt für Micro. Damit ist ordentlich Kohle reingekommen für eine Neuentwicklung. Das was hier gezeigt wird, ist der Müll der von Artega übrig geblieben sind. M.E. ein echter Betrugsfall, bei der Anzahl an Lieferanten die über den Tisch gezogen wurden.

[@razerrath_com]

@@petertuemmel1209 Wenn die Evetta auf der ersten Microlino-Generation basiert, dann hat sie mit Sicherheit die Rahmenkonstruktion behalten. Den Ideenklau, den Artege betrieben hat, finde ich ungeheurlich. Deshalb sollte man die Evetta keinesfalls kaufen, sondern nur das „Original“, den Microlino, der jetzt in Italien gebaut wird.

[@davidmilde1422]

Den Cargo würde ich sofort kaufen! Sieht einfach cool aus!

[@retoandreoli4694]

bei den gezeigten varianten scheint ja noch einiges an detailarbeit anzuliegen. von daher find ich die variante microlino im moment die deutlich strassentauglichste und auch von der ästhetik her am besten im 2023 angekommene.

[@HelmutDrager]

Finde ich sehr gut. Ich werde diesen Beitrag meinen Sohn und den Kolln. zeigen. (Ich bin 72 und 46 Jahre selbstständig)

[@torsten7534]

Ich finde es toll....für die Stadt perfekt.

[@tesla-spectre]

ist ganz putzig aber die Preise sind schon irre für das was geboten wird ...

[@beastbmwix]

Deutsche Wertarbeit? Ich würde es als Nachbau des Microlino aus der Schweiz bezeichnen.

[@Waldlaeufer789]

Nicht nur bezeichnen , ist es de fakto.

[@alexanderweigand6758]

Naja, da hatten evtl. auch 2 die Idee die Issetta Optik zu klonen. Hmm der hier hat ein Klappdach. Hat Microlino auch eines? kzbin.info/www/bejne/h6rVdmqFfrtkhtk Kann ich auf Anhieb nicht sagen. Hier auch ein "Lieferwagen". Und Cabriolet. Eine ganze Familie.

[@LordvanDarc]

Oh ich dachte gerade die haben die Microlino umbenannt 😅

[@sebastianrenner1246]

Das sehe ich auch so! Würde eher den Microlino kaufen!

[@alexanderweigand6758]

@@sebastianrenner1246 Wegen welchem Argument? Bzw.. Argumenten den Microlino und nicht den hier?

[@ulrichschmitznordborg]

Da ich als Teenager noch die Isetta erlebt habe, wird für mich tatsächlich eher die Evetta in Frage kommen, als der Microlino. DIe Evetta sieht der Isetta einfach ähnlicher. Außerdem steht da jetzt schon das Händlernetz - sogar in meiner Wahlheimat Dänemark. Moderner und vermutlich auch preiswerter ist vermutlich der Microlino, aber ich würde eher das klassischere Modell wählen.

[@Klemmbaustein-Messi]

Keine, was aber an der Vorgeschichte (Microlino vs. Artega) liegt. Genau aus dem Grund werde ich mir den Schweizer Microlino holen.

[@oliverlelke9333]

Megaaaa Concept- Cargo ganz klar mein Favorit 👍🏻👍🏻 90km/h vollkommen ausreichend- endlich mal schöne Micro Elektrofahrzeuge 👍🏻👍🏻

[@Likr666]

Ein großes Problem der L7e ist die fehlende Förderung im Vergleich zu den E-Autos. Das macht die Preise uninteressant verglichen mit "günstigen" E-Autos wie dem Dacia Spring.

[@markusm.4556]

Bis dieses Fahrzeuge lieferbar ist, gibt es eh keine Förderung mehr.

[@alexanderweigand6758]

@@markusm.4556 Kann sein.

[@SofaReview]

Die Evetta erinnert an eine billige China-Kopie des Microlino. Die Chromgriffe und- spiegel, die Scheinwerfer und Rückleuchten. Dazu optisch deutlich zu breit und die Tatsache, dass das Design/ Idee plump geklaut wurde macht das Auto & Unternehmen leider sehr unsympathisch.

[@karlk9538]

grundsätzlich hast du schon recht. witzig dabei ist allerdings wie viele firmen, damals in den 50gern, die "echte" isetta nach gebaut haben, mit und ohne lizenz...

[@carstennohr8098]

@@karlk9538 MIT Lizenz ist ja völlig okay ‼️

[@karlk9538]

@@carstennohr8098 was soll ich dir sagen, zündapp baute die auch ohne lizenz, damals...

[@carstennohr8098]

@@karlk9538 Den Janus ... 🤔 Echt

[@karlk9538]

@@carstennohr8098 heinkel genau so...

[@thomaswagner1442]

Artega hat die Idee dieses Autos leider von Microlino geklaut :-( Und elektric brands will nun nach dem finanziellen Absturz von Artega diese miese Masche fortsetzen - das find ich ziemlich unterirdisch und wirft kein gutes Lich auf electric brands

[@FourLittleRiders]

Finde ich auch alles super dubios.

[@Romiman1]

Entspricht in der Konstruktion dem früheren Entwicklungsstand des Microlino (und der originalen Isetta) mit der hinteren schmalen Spur und der klappbaren Lenksäule. Und dadurch konsequenter Retro als der Microlino. Mir gefällts! Von sowas brauchen wir mehr auf den Straßen, nicht noch mehr dieser entsetzlichen klobigen SUVs. Die Preise sind Folge von Kleinserie und Handarbeit. Darunter "leiden" auch Hersteller wie Aixam oder Casalini. VW oder Toyota könnten sowas für deutlich unter 10.000 auf die Räder stellen.

[@FourLittleRiders]

Da hat mal jemand überhaupt keine Ahnung…einfach mal mit den Verbesserungen bei Mirco beschäftigen, dann würde es weniger geistiger Dünnschiss bei rum kommen.

[@MrYellow01]

Leider muss man gerade diese kleinen Fahrzeuge zu Hause laden können, weil man sie nicht mal eben an öffentlichen Ladesäulen aufladen kann, weil es zu lange dauert. In Mietwohnungen wird das ein Problem. Ich wünschte, mehr Hersteller würden auf wechselbare Akkus setzen, wie der silence S04. Am besten wäre, sie würden sich auf ein Format einigen und gemeinsame Wechselstationen betreiben. Dann würde es keine Rolle mehr spielen wo man wohnt, man fährt nur kurz zum Wechseln und weiter gehts. So könnte man sogar mal ne längere Tour machen, ohne Reichweitenangst.

[@Klemmbaustein-Messi]

Beim Microlino sollen es je nach Batteriegrösse 1 - 2 Stunden AC sein.

[@Moogulator]

Cool, aber doch sehr teuer - denke aber das ist der generell richtig(ere) Weg für alles was so in 100km Reichweite liegt. Der Cargo ist interessant, würde es aber auch mit einem Minicamper versuchen als Angebot - notfalls ohne Fenster. Liegt damit dann auch näher am Xbus - allerdings dürfte das Teil wirklich nicht so gute Ladegeschwindigkeiten haben, und nicht jeder darf Kabel aus der Wohnung raus schicken und dazu sind die auch meist zu schwach. Aber ich finde die kleinen Autos generell gut. Meine typische Entfernung liegt so bei 150-200km pro Strecke. Ich finde es gut, wenn Autos weniger und kleiner würden, noch besser wenn der ÖPNV kostenlos oder sehr günstig wird, möge das bessere Konzept sich durchsetzen - auf mich passt oft eher das nicht so typische - Danke für die Präsentation - Ich hätte eigentlich gern so ein kleines Auto für 90% der Fahrten - Vielleicht mit etwas mehr Ladung (Cargo oder was auch immer ist egal) könnte man schon das meiste hinbekommen - da wo ich hin fahre fährt aber abends nichts zurück - daher Auto ;) Hoffe das ist als Feedback ok. Weitermachen ! Denke das passt schon als Ersatz für Twizy und Roller - schon weil mit Dach alles echt besser ist bei jedem Wetter - aber der Preis als „ZweitFahrzeug“ ist schon stolz - wenn auch stylisch - ich finde ihn übrigens nicht „hässlich“.

[@danrehansson3819]

Was wurden für Materialien verbaut ? Das Klappdach ist toll. Ist die Frontscheibe mit Scheibenheizung ? Beim Twizy war es unverzichtbar.

[@lennixlennix]

Diese Preise 🙈

[@ReinhardSchuster]

Und das ohne Klimaanlage!

[@miracoli16]

Ich finde das Design zu retro. Der Microlino ist für mich das attraktivere Fahrzeug (und das Original) weil er Retroelemente gekonnt in die Moderne transferiert hat und technisch der Evetta wahrscheinlich überlegen ist. Mir gefällt aber bei beiden das frontale Ein- und Aussteigen nicht. Man benötigt beim Einparken immer einen Mindestabstand zum vorderen Fahrzeug, um einigermaßen bequem Ein- und Aussteigen zu können. Pech, wenn einer dann zu dicht parkt und man die Tür kaum noch aufbekommt...

[@Chief_Engineer]

Du sollst damit ja auch quer parken 😉

[@miracoli16]

@@Chief_Engineer ach so, stimmt ja...🤭👍

[@myflorist_europe]

Ich bin ja Fan vom Mocrolino... bin aber tatsächlich hier vom Retro Charme schon sehr angetan. Das Cabrio ist der Knaller!! Damit in Italien durch die Gassen düsen! Bestimmt der Hammer!

[@klausmeining2616]

@@myflorist_europe Bei 40 Grad in der Sonne 🙈

[@Erich_02]

Ich freu mich drauf, Ich fahr jetzt schon ne ganze weile Twitzy und warte schon lange auf Alternativen, und die Esetta ist auf jeden fall ein Interessantes Designe. Mal Schauen wenn wir beide auf einander Treffen " 2.00 Meter Mann mit 150 kg Kampfgewicht sucht Microauto" das wird Lustig. Der Openair ist was für Leute mit zu viel Geld, halte ich für nicht Alttagstauglich. Der Cargo ist Witzig, der wird seine Nische finden, als Fahrenden Barista, Foodtruck oder Obststandbesitzer , für Hipstarvögel und Jutebeutelträger bestimmt auch interessant.

[@whynotstartusingyourbrain8726]

Lächerlich. Das Teil hat keine Chance gegen den Microlino und ist dazu noch viel teurer.

[@ImmoLuenzer]

Small is beautiful: Tolle Kiste. Eigentlich liebe ich Cabrios, aber dieses ist mir zu minimalistisch. Also würde ich die Variante mit Dachöffnung bevorzugen. 😎 #immolünzer

[@griswald7156]

Retro cars…..i love it…wonderful for RV garages…sell them in England please lots of nostalgia here..

[@dickkopf100]

Für mich wäre das Teil ausreichend. Ideal für die Stadt und mal ein paar Kilometer über Land sind auch möglich. Alles besser als diese 45 km/h "Gehilfen", die immer mehr als Stadtfahrzeuge beworben werden.

[@ReinhardSchuster]

Das Gefühl wenn dir Bergauf der LKW am A... Klebt

[@powerprinter1436]

Tja, ich habe bedenken was die passive Sicherheit angeht. Offensichtlich keine Airbags verbaut. Der große Vorteil beim SMART war ja (wird ja leider nicht mehr weitergebaut), das er trotz seiner sehr geringen Abmessungen ein hohes Maß an passiver Sicherheit geboten hat.

[@Samscherano]

Das Teil ist kein Auto...kostet aber so viel. Fehler kann man selber suchen.

[@razerrath_com]

Der Smart Fortwo wird weitergebaut. Es wurde noch kein Produktionsende verkündet.

[@roland-home]

Ich bin Imker und daher ganz klassisch den Cargo. Werde ihn bestimmt mal Probefahren um zu sehen ob er für meine Bedürfnisse passend ist.

[@mofansteller4530]

Finde den Cargo super

[@Funmap66]

Also ich finde es echt interessant. Danke für den ersten Eindruck!

[@beastbmwix]

Finde ich als Besteller des Orginals aus der Schweiz nicht. Kopieren kann man immer…

[@lovehorrordotde]

Im Prinzip eine gute Sache. Die Geschwindigkeit von 90 km/h ist mir leider zu gering, vor Allem weil man dann ständig auf der Landstraße und auf der Autobahn von Vielen überholt wird, was die Sache riskanter macht, als wenn es wenigstens 100 km/h wären. Auch der Preis ist leider noch etwas hoch für den Gegenwert.

[@MrYellow01]

Auf Landstraßen ist 90 km/h völlig in Ordnung und mit so nem kleinen Fahrzeug möchte man nicht auf ne Autobahn. Bestenfalls mal kurz ein Stück Stadtautobahn bzw Schnellstraße, dafür ist die Geschwindigkeit ebenfalls okay.

[@urugulu1656]

die 90kmh sind limit dessen was die kiste als l7e fzg darf mehr ist nicht drin.

[@DasPegga]

Da kommen direkt alte "Urkel" wipes xD hehe. So sieht sie ja ganz schick aus, aber auf dem kleinen raum hätt ich schon gern ne Klima Automatik, grad im Heißen Sommer will man ja nicht ständig mit offenem Dach fahren und sich verbrutzeln. Hoffe die Designer entscheiden sich ein Normales Display einzubauen auf Android basis wäre da so einiges viel leichter möglich mit entsprechendem Ram größen und würde viele weitere "Optionen" und "Funktionen" bieten und möglichkeiten. Aber sonst ganz schnieke und glaub für Stadt und kleine überland ausflüge perfekt. Das ding noch nen Schnelllader bekommt dann perfekt. Aber grade bei den kleinen flitzern sparen die Hersteller mMn an den falschen ecken. Weil viele nur über Schuko geladen werden können, dabei bietet es sich grade hier an, schnell wieder flink unterwegs sein zu wollen.

[@kasparhauser7567]

Das wirft kein gutes Licht auf Electric Brands: es ist die geklaute Version des Microlino. Hoffentlich gefährdet diese Aktion nicht den Erfolg des Konzepts insgesamt. Der Microlino ist technisch deutlich weiter!

[@narrowfield6846]

durch die Typ-2 Lademöglichkeit für mich viel attraktiver als der Microlino, da meine Wallbox schon hängt.

[@friederich66]

ich hatte als stundent eine isetta 300. leider ist die dann den motortod gestorben. aber wenn ich nicht schon einen fiat 500e hätte, würde ich mir das teil zulegen. apropos fiat 500. das ist eine ikone und fiat hat sie auferstehen lassen, ohne dass sie zur karikatur seine selbst wurde. was ich nicht verstehe, warum BMW dieses schnuckelchen nicht übernommen hat. es hätte ein schlager werden können.... aber die sind dort eh total verpeeilt, haben wie man sagt "den schuss nicht gehört" und bauen weiterhin saurier. tolle saurier, zugegeben, aber eben .... saurier

[@zaphodbebelbrox4508]

Grosser Sympathiefaktor und wesentlich besser als der Twizy!!! Läd in Kurven zum kuscheln ein, ist ja nicht das schlechteste! 👍

[@waltervondervogelweide6070]

Mir persönlich gefällt die Evetta optisch besser als der Microlino, da sie sich vom Retro-Design her authentischer der Original Isetta annähert!

[@marcel1978]

Airbag ?

[@wernersalzl1650]

Großartig, AHV, Dachlast, Gurte, preiswert.

[@hansgrehoner9847]

Die Isetta früher war sehr wintertauglich,weil beide Hinterräder ohne Differenzial angetrieben wurden.

[@melsandock]

Mein erstes Auto war 1969 eine BMW Isetta 250! Dieses MicroCar hier ist witzig, aber nicht konsequent "durchentwickelt und gestaltet" - Schade dass auch der Motorlärm so laut ist UND der Preis ist entschieden zu hoch. Jetzt fahte ich einen 20 Jahre alten MCC Smart-Roadster - eben auch einen MIcrocar und der hattte vor 20 Jahren genau dasselbste Problen: zwar witzig (fährt sich wie ein GoCart), auch mit 700ccm Motor, 3 Zylinder Viertakt und 60 PS Turbomotor, 4-5l Bezin/1ook m - ABER damals auch viel zu teuer. Daher ist er nur 2 Jahre gebaut worden: von 2003-2005! Mals sehen, wie sich der MICRILITO durchsetzt und auch weiter entwickelt . aber über 20.000 Euro ist er wirklich nicht wert!

[@B.H.O.S]

Klassssssseeeeeeee :-) PRIMA

[@ratiof2827]

Finde den Motor ziemlich laut....das Cabrio wirkt ja eher mehr wie ein "Spielzeug" als wie ein ernstzunehmendes Fahrzeug

[@Samscherano]

Das ist auch kein Fahrzeug zum ernst nehmen.

[@Klemmbaustein-Messi]

Das und viele weitere Punkte wurden beim Microlino verbessert.

[@MrJudgi]

Hieß das Ding nicht mal Microlino?

[@Waldlaeufer789]

Microlino ist das Original. Das ist die gestohlene Kopie.

[@martinv.352]

Die ursprüngliche Isetta war von BMW, nicht von NSU. Ob wohl Lizenzgebühren gezahlt werden müssen oder ist das nach 30 Jahren verjährt?

[@Romiman1]

Nein, ursprünglich kommt die Isetta von Iso Rivolta (Italien), daher auch ihr Name. BMW hat Design und Produktion (Lizenz) also auch nur übernommen. (NSU hat mit der Isetta inder Tat gar nichts zu tun.)

[@martinv.352]

@@Romiman1 Danke für die Präzisierung ! 2,48 m Länge - das heißt, man darf senkrecht auf den Bürgersteig zufahren und kann direkt dort aussteigen. Ob die volle E-Auto-Förderung auch für dieses Auto gilt? Nach Abzug wäre es dann kaum teurer als ein teures E-Bike (das ja mit besonders hohen Einfuhrsteuern belegt ist) - verrückte Welt.

[@joenohs1]

Nein, die Förderung gilt nicht für diese Fahrzeugklasse.

[@schmatzknurpsel]

dieser Entwurf des Microlino mit der urigen Lacknase vorne und den runden Rücklichtern war viel besser, als die jetzt gebaute Form mit den modernen und häßlichen LED Schlitzen vorne und hinten. Diese Lacknase und die runden Lichter waren viel nostalgischer. Warum wurde das nicht beibehalten?

[@derdigger.]

Viel Spaß beim ein/aussteigen wenn das Ding vorne zugeparkt ist.

[@maxchilla732]

Wo ist denn der Unterschied zum Microlino? Das schreit ja nach einem Rechtsstreit.

[@Newchurch]

Den gab's schon, deshalb gibt es ja jetzt beide Marken.

[@Klemmbaustein-Messi]

Der Unterschied? Der Microlino 2.0 ist eine verbesserte Weiterentwicklung des Microlino 1.0, den sich Artega unter den Nagel gerissen hat und nun verhökert hat.

[@JP212nyc]

Tolle Kiste, oder vielleicht eher ein tolles Körbchen? Leider ist er/sie auch, wie der Microlino, ohne Wechselbatterie. Am Renault Twizy sieht man, daß diese kleinen E-Autos rasant an Wert verlieren weil die Akkus nach 4-5 Jahren stark nachlassen und dann nur unter großem finanziellen Aufwand gewechselt werden können. Mit einer Wechselbatterie wäre das alles kein Problem, man könnte von der rasanten Weiterentwicklung in der Batterietechnik auch in Zukunft profitieren und alte Batterien gegen neue eintauschen. Ist natürlich nicht nur bei kleinen E-Autos ein Thema, aber hier ist es amplifiziert. Das Cabrio ist auch toll aber ganz ohne Dach wohl nur als Drittfahrzeug geeignet.

[@peterauss3814]

Servus zusammen, Also, den Twizy gibt es schon 10 Jahre zu kaufen. Das müssen die Dinger erst mal schaffen. Hier sieht man wie weit Renault in die Zukunft gedacht hat. Der Erfolg hängt, wie beim Twizy, von einer vernünftigen Führerscheinregelung ab, Stichwort ab 16 Jahre diese Fahrzeuggattung fahren zu dürfen. Natürlich sollten diese Fahrzeuge gefördert werden! Bringt ja auch mehr. Liebe Grüße Peter

[@razerrath_com]

Nur die 45-km/h-Version des Twizy darf ab 16 Jahren gefahren werden. Die ist schon in der Stadt problematisch, auf die Landstraße möchte ich damit nicht,

[@christianjacobi4277]

ich hätte den 'Kofferraum' gerne mal gesehen

[@Info-Interessent14]

Mir hat ein Blick in das geöffnete Heckfenster auch gefehlt.

[@Klemmbaustein-Messi]

2 Mineralwasserkästen passen rein. Hab den alten Microlino (auf dem basiert die Evetta) damals auf der Auto Zürich in Augenschein nehmen können.

[@blackpool321]

Hope they make rhd and bring to the UK.

[@jkalpers]

Welche Akku Kapazität in kWh ist zu erwarten?

[@lars-holgerwilling2737]

ICH finde die Cargo Variante am interessanten !

[@AndreasGoettsche]

Und kann man die Mülltonne irgendwo kaufen ?

[@mpa568]

Irgendwie viel zu teuer für das was es an Nutzwert bietet. Ich habe vor 5 Jahren einen Skoda Fabia Kombi für 15.000 Euro mit Style plus Ausstattung und 110 PS (1liter) gekauft. Da finde ich der Preis ist irgendwie nicht angemessen. Selbst der XBus kostet im Einstieg 17.000 ... deutlich größerer Nutzwert für nahezu das gleiche Geld.

[@myflorist_europe]

Die Open Air Version ist PERFEKT.... damit am Gardasee herum Cruisen!! Was gibt es geileres ?!?!? Der Prima ist ne tolle Lösung für die Stadt oder auch übers Land pesen

[@mitduschzentrale]

Dann lieber nen Crossblade.

[@thankyouforyourcompliance7386]

Der Cargo hat was. Auf jeden Fall ein Hingucker für den Weinlieferanten und den "unverpackt" Shop.

[@rolfnoch2422]

Die Transportervariante ist in meinen Augen die beste Version. Vor allem für Paketdienste sicher interessant. Alles Andere ist wohl eher was für Liebhaber. Ich finde es schade, dass es viele große und sehr kleine E-Autos gibt - und so wenig dazwischen. Sowas wie Golf 1 und 2 z.B. und weniger E-Tron, Porsche und so. Ja ich weiss, dass die "Mittelklasse" auch vertreten ist, aber eben mit so wenigen Modellen gegenüber den anderen beiden "Extremen".

[@carstennohr8098]

Der Transporter is witzig 👍🏻👍🏻 Genauso geht es mir auch mit den E-Auto's, Kleine sind ja völlig okay, Stadtflitzer halt (wenn es sowas noch geben wird), aber das Dazwischen fehlt mir auch ! Die riesigen SUV's sind in meinen Augen total sinnfrei.

[@holgerkiehl9758]

Es gibt schon einige Autos dazwischen: Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Zoe und Megane, Fiat 500, Dacia Spring, Mini Cooper, VW UP, VW ID 3 und MG 5 fallen mir da spontan ein.

[@Samscherano]

Als Paketlieferant mit so etwas unsicherem unterwegs? Ich denke, die bevorzugen ein richtiges Auto mit Airbags und passiver Sicherheit.

[@carstennohr8098]

@@Samscherano Ja 😉 is mir schon klar, aber für Jemanden der irgendein kleines Geschäft hat, ist das Ding doch ganz witzig 😉 Hoffe bloß,dass Paketfahrer nicht irgendwann Alle mit nem Lastenfahrrad fahren müssen!!

[@andreasschindler8652]

Sieht toll aus. Aber der Preis ist für ein Kleinstwagen der nur 90km/h schafft zu hoch. Die Chinesischen Kleinstwagen fahren über 100km/h und kosten durch Import und Umbau ähnlich viel. Für mich gehört auch ein billiges 2DIN Android-Radio da rein mit Freisprecheinrichtung und Rückfahrkamera. Sowas gibt es für weit unter 100 Euro und reicht für sowas kleines Allemal.

[@razerrath_com]

Also eine Rückfahrkamera wäre in einem 2,50-Meter-Auto schon ziemlich übertrieben.

[@MiniTitanic1]

Die Problematik mit der Evetta und Microlino ist eher die das wenn der Wagen diese Summe Kostet man bei dem Preis ein Vollständiges Belastbares Fahrzeug im Kopf hat. Das soll bedeuten... Mit Ordentliche Stauraum. Wenn ich jetzt mit meinen Sohn in der Stadt unterwegs Wäre... völlig okay wenn schnell Geladen werden kann. Das heißt bis zu 50km darf der Arbeitsweg Betragen... Würde Bedeuten alle 1-2 Tage Laden oder eben über Nacht. Ich müsste aber auch Einkaufen und will viell mit den Wagen in den Urlaub was durchaus möglich wäre bei den Leistungen von Akku und Motor. Hier kann der Wagen vermutlich nicht Punkten. Auch interessant wäre die Maxmale Zuladung vom Gewicht her. 2 Personen Zelt Schlafsäcke Tisch und Stuhl sollten Verstaut werden Können ohne die Reichweite zu extrem einzuschränken. Das allerdings wird der Fall sein. Bei voller Belastung und Winter Reden wir Vermutlich von Reichweiten um die 50km. Zur Verbesserung der Stau möglichkeiten würde ich einen Gepäckträger Entwerfen Lassen der sich Unterhalb des Heckfensters Montieren lässt oder fest Verbaut ist. Siehe Ältere Autos mit dieser Funktion. DA man aber zumeist im Sommer in den Urlaub fährt wären 100km also völlig okay bei 1 oder 2 Schnell Ladesäulen wenn sie auch Schnell Laden in den Moment.... Da allerdings sehr sehr viele dieser Bevölkerung nun mal zwangsweise auf den Land leben verbaut man sich damit Mögliche Käufer. Ob das sinn macht Hauptsächlich Groß und Kleinstädte in den Fokus zu nehmen...man wird sehen. Sinn mach hier für Reiselustige Leute eher diese angedachte Cargo Variante Wobei diese aber nicht sehr zum Restlichen Design passt. da auf dem Heck der Evetta ein Überdimensionaler Kasten eines Pizza Boten Rollers Montiert wird. was Design Technisch nicht Ansprechend ist. Aber wahrlich hier hat man zumindest darüber Nachgedacht wie man ein Vollwertigen Kofferraum erreicht. Natürlich bitte mit saftigen Aufpreisen. Interessant wäre viell eher Gewesen der Evetta eine Anhängerkupplung zu Verpassen....warum nun es werden gerade von Wohnmobil Herstellern Wohnwagen entwickelt mit Eigener Motorisierung und Akku. Sodas ein Zugfahrzeug nicht nur Zieht sondern nur die Richtung vorgibt den der Hänger folgt. so ist die Bergfahrt und weite Strecken immer Möglich und der Hänger könnte eine Erweiterung des Akkus der Evetta Darstellen. So wäre Cargo oder eben Reisen viel Praktischer den der Hänger wird zum Range Extender und viell auch für andere Fahrzeuge als Not versorgung und Energiespeicher/Notstrom Aggregat für Firmen und Familien. Man könnte also schon was an Fahrzeugen wie diesen Ton und einen Eigenen Retro Hänger mit diesen Fähigkeiten entwickeln. Man stelle sich vor ADAC mit evetta und Notstrom Hänger für Liegengebliebene E Autos und das Ganze in Gelb.

[@tomhtr]

der Microlino ist der deutlich schönere

[@antjebabsischnabel1315]

Die Preise sind einfach unverhältnismäßig!

[@jsiegroth]

Ich finde erst einmal beide..Evetta und Microlino gut. Ein Vergleichstest und Preistest wird den Sieger küren denke ich.

[@herdifreund7715]

Einen Pluspunkt hat die Evetta schon mal: Es ist eine sehr nahe e-Kopie der Isetta. Und damit wäre sie, zumindest für Kultisten IMMER die erste Wahl :-)

[@Klemmbaustein-Messi]

Der Microlino 2.0 ist eine verbesserte Version der (Microlino) Vorserienfahrzeuge, welche Artega erst als Karo selber auf den Markt bringen wollte und jetzt als Evetta scheinbar noch irgendwie an den Mann gebracht werden sollen. Der Microlino hat nun eine Stahlkarosserie statt GFK mit Gitterrohrramen, wie die Evetta. Auch wurde die hintere Spur aus Sicherheitsgründen etwas verbreitert, uvm.

[@michirocket5471]

Openair 👍 aber nicht zum teureren Preis obwohl die Hälfte fehlt…

[@Numbsi1977]

Das Verhältnis zwischen der Hintergrundmusik und dem Gesprochenem ist schlimm. Mach doch mal die Musik leiser, danke

[@TLemmi]

der Tacho ist praktisch nicht lesbar, bei Sonne sicherlich nicht mehr. Die Radkappe eiert jetzt schon. Ansonsten lehnt sich das Ding eher an die Isetta an als der Microlino. Microlino wirkt viel futuristischer. Preislich sind beide fern der Realität. Habe den Microlino konfiguriert. Kostet in Summe 21 000,- €. Und ! es gibt keine Förderung in Deutschland.!!

[@Info-Interessent14]

wer futuristisch will: Microlino; wer klassisch will: Evetta. Und ja, die Preise sind mindestens 50% zu hoch. Selbst ohne Förderung ist ein Dacia Spring electric kaum teurer.

[@Klemmbaustein-Messi]

Die Evetta basiert auf dem Microlino 1.0, den sich Artega damals unter den Nagel gerissen hat und erst als Karo auf den Markt bringen wollte. Der Microlino 2.0 wurde nach dem Rechtsstreit mit Artega von Grund auf noch mal neu entwickelt und diverse Mängel des Vorgängers abgestellt. Viele Dinge der Evetta entsprechen immer noch 1:1 des Microlino 1.0 Prototypen, den ich damals an der Auto Zürich anschauen konnte.

[@ReinhardSchuster]

Der Preis... Da bekommt man fast einen Renault Twingo der mit 22 kW laden kann. Und keine Klimaanlage?

[@michaelkatzmann9238]

Also ich finde das Evetta EV-Ei im Design der damaligen Isetta einfach nur cool, solche kleinen Stadtflitzer brauchen wir für die Innenstädte. Was den Preis von 16.000 Euro angeht da denke ich wird sich was tun sobald die Evetta Serienproduktion läuft und genug Autos verkauft werden. Mal davon abgesehen, der Sohn von Freunde von mir hat einen Fahrradladen und wie überall sind bei ihm die E-Bike's die Haupteinnahmequelle. Wenn ich da so sehe was so manches E-Bike kostet fällt mir die Kinnlade runter, gekauft werden sie aber allemal. Finde übrigens bei der Evetta den Türgriff, die Aussenspiegel und die Typische Isettaform und technischen Merkmale sehr gelungen umgesetzt. Was mich interessieren würde ist, egal wer das EV Ei im Isetta Design nun als erster präsentiert hat (Microlino, Artega oder Electricbrand's), wer hat das BMW-Design freigegeben? Ich bin auf jedenfall sehr gespannt wie dann die Serienversion ausschauen wird und hoffe das diese kleine EV-Knutschkugel Erfolg hat wie die Isetta in den 50ziger Jahren und man sie ab nächstes Jahr auf den Stadtstraßen zu sehen bekommt. Denn Evetta Cargo finde ich mal richtig cool, der erinnert sofort an so manche Kleintransporter der 50ziger Jahre. Der Openair ist was mich angeht vollkommen überflüssig da in unseren Gefielden nur sehr eingeschränkt einsetzbar.

[@Samscherano]

Da wird sich was tun? Meinst das es dann teurer wird? Welches Modell würde denn nach Serienanlauf günstiger? Auch die E Autos werden ständig nur teurer.

[@michaelkatzmann9238]

@@Samscherano Ich beschreibe meinen Gedankengang in Bezug auf, da wird sich was tun, mal so. Seit geraumer Zeit befasse ich mich in meinem Heimatort mit Elektroautos und was bei uns da so rumfährt und in welcher Menge. Dabei sehe ich immer öfter auch mal ein Elektroauto aus China von der Marke SAIC/MG. SAIC ein Chinesischer Autobauer ist Weltweit auf Platz 7 der größten Autobauer dieser Welt und arbeitet in China mit VW zusammen. Habe mir die Autos mal genauer angeschaut wenn ich sie wo auf einem Parkplatz stehen sah und bin über die gute Verarbeitung und Ausstattung sehr positiv beeindruckt. Hier auf KZbin in diversen Videos ist gut zu sehen was die Autos so mitbringen an Ausstattung und das obwohl sie 10.000 Euro günstiger angeboten werden wie zum Beispiel ein VW ID3. SAIC/MG baut die Autos für Europa in Birmingham/England, also da ist nichts mit Niedriglohnkosten oder so. In China gibt es derart viele einheimische Autobauer die alle mitlerweile sehr gute Autos bauen und nun mit Macht nach Europa drängen, alle bauen auch Elektroautos. Nio zum Beispiel ist ne weitere China E-Auto Marke mit E-Autos mit wechsel Accu wofür sie die Accu wechsel Station gleich mit hier her bringen, Norwegen ist der Anfang. Wie gesagt reichlich einheimische Autohersteller in China und alle wollen hier her nach Europa, im Rest der Welt sind sie schon lange angekommen. Für mich heißt das, das unsere Autobauer sich überlegen können ob sie in Zukunft am Markt bleiben und so auch günstige Autos anbieten. Oder ob sie den Chinesen das Feld überlassen wollen.

[@Samscherano]

@@michaelkatzmann9238 darauf bezogen gebe ich Dir Recht und habe ebenso Hoffnung. Ich bezog mich aber auf deine Aussage zu diesem Teil in diesem Video. Erstmal muss es erstmal überhaupt zu kaufen sein und dann bezweifel ich, dass es dann nach Serienanlauf günstiger wird. ;-)

[@michaelkatzmann9238]

@@Samscherano Wir schauen mal!

[@Klemmbaustein-Messi]

Für das Geld bekommt man den hochwertigeren Microlino.

[@mungo24601]

Ich frage mich, warum hier einige plötzlich so einen verletzten Stolz haben. Richtig, Microlino wollte den Wagen von Artega bauen lassen. Dann gab es irgendeinen Bruch zwischen beiden, den keiner von uns im Detail kennt, aber es kam zu einer aussergerichtlichen Einigung. Damit ist die Story vorbei. Am spannendsten finde ich hier den Evetta Cargo. Der scheint niedriger zu sein als die Kofferversion des XBUS. das wäre natürlich eine coole Sache, wenn der unter 2Meter Höhe ist.

[@andreasha7257]

Für das Boxauto, Cabrio, 21.000€ ?? Das ist ja gesponnen. Richtige abzocke. Da bekommst schon fast ein Dacia Geländewagen dafür mit Allrad und allem. Der Microlino gefällt mir da besser. Ist auch schöner bzw. moderner gestaltet, wie diese überteuerte Seifenblechbüchse.

[@Eugenvector]

Mir gefällt der Twizy viel besser 🙂

[@scholziallvideo]

hi, super Video. :)

[@timtaler3682]

16000€ ist zu viel. Da Kauf ich mir lieber ein günstiges Auto für 2000€ und habe noch mehr platz

[@Waldlaeufer789]

Was ist an einem gebrauchten 2000 € Auto günstiger?

[@markusm.4556]

Nach deiner Logik hätte auch kein Smart verkauft werden können.

[@Waldlaeufer789]

@@markusm.4556 Es geht hier um einen gebrauchten Verbrenner von 2000€ und ein neues 16tsd € Elektro Stadtauto . Und da verliert der "günstige" Verbrenner haushoch.

[@Firesign912]

@@Waldlaeufer789 Dann lieber eUP gebraucht.

[@Waldlaeufer789]

@@Firesign912 momentan sind gebrauchte teurer als als neue. Klingt verrückt ist aber so. Die Händler geben den Umweltbonus nicht oder nur zu kleinen teilen weiter. Mein E-up hat rund 13 Tsd Euro nach Abzug der Prämie gekostet und heute könnte ich ihn für fast 17 Tsd Euro verkaufen.

[@urugulu1656]

was? das (!) ist das homo auto der ist echt cool geworden. bin den selbst ca 1000km gefahren und wenn man die sau rauslässt macht der spass.

[@user-ed9hm2kr4n]

tolles konzept? das ding wird von jedem suv weggeschossen!

[@heikowalter8239]

Der Türgriff ist nicht rudimentär sondern klassisch und irgendwo muss der Griff zum wegschmeißen ja montiert sein !😂

[@rolfnoch2422]

Stimmt. Der Türgriff gehört zum klassiischen Design. Alles Andere hätte das Gesamtbild zerstört. Und an der Front stört dieser Griff auch absolut niemanden. :)

[@dieterprotokowitz4182]

Du sprachst von NSU-Konzept. Das ist falsch. Die Isetta war von BMW!!!

[@Klemmbaustein-Messi]

Aber auch nur als Lizenzbau des Iso Rivolta aus Italien 🤗

[@MarkusMakossa]

Ton ist zu Leise

[@urugulu1656]

oh weh wer hat den da die kantenschutzprofile von den lenkradspeichen abgemacht das gehört so nicht

[@Chief_Engineer]

Das ist das ursprüngliche Design des Microlino, was in dessen aktueller Version leider völlig abhanden gekommen ist. Toll, dass dieses der Original Isetta sehr nahkommene Design jetzt doch gebaut wird. Ganz klar die schönere Variante. Und die Tatsache, dass unsere ach so grüne Regierung fette e-Panzer fördert statt praktische und pragmatische Kleinfahrzeuge, ist traurig, aber wahr. Solche Fahrzeuge sind die Lösung für Ballungsgebiete, nicht Teslas und co.

[@Info-Interessent14]

Diesem Kommentar schließe ich mich voll und ganz an: Microlino mag technisch die bessere Variante sein, hat sich aber während der Entwicklung optisch immer weiter vom Original entfernt. Evetta ist die Elektro-Isetta! Auch, dass die Fördergelder für e-Autos in fette Boliden wandern, anstatt in minimalistische Fahrzeuge mit guter Energieausnutzung ist aus meiner Sicht kontraproduktiv.

[@brokendriver4424]

Als ob das jemand schön findet. Was ist mit euch.

[@MrMorgenmufffel]

Endlich mal was schönes zum bezahlbaren Preis für die Stadt.

[@1957charlyheinz]

In so eine Todeskugel würde ich nie einsteigen. Für 16000 Euro bekomme ich was besseres ohne Strom. Mit diesem Teil kann man höchstens auf einem Golfplatz rumfahren als Caddyshak.

[@Harziger]

Zuviel Gerede kaum was gezeigt.

[@michaelkadernoschka5824]

Nur, bei einer Frontalkollision wirds ungemütlich...

[@bluebear6570]

Mittlerweile liegt der Preis bei 20.000 Euro - viel zu teuer für ein Fahrzeug der L7e Klasse.

[@besseres.deutschlandjetzt4710]

Ab 16.000€ ist zu teuer.... Der Microlino gehtt ab 12.000€

[@maxtv721]

Also, seit wann? Wo kann ich es kaufen? Ihr macht seit Jahren Werbung, ihr Betrüger!

[@knofi7052]

Zu diesen Preisen wird das wohl keine Erfolgsgeschichte werden...

[@friederich66]

sag das nicht. es gibt genug leute die das geld haben für den spaß an der freud. ich würd sicher eine kaufen, wenn ich nicht schon den fiat 500e hätte. der einstieeg ist teuer, abr man spart jeden tag. allein mit der THGprämie bezahle ich komplett den ladestrom des ganzen jahres. ein verbrenner würde fast 800 euuro allein für den sprit kosten, und der i/s/vetta würd noch weniger strom benötigen.

[@knofi7052]

@@friederich66 Naja, ich denke, für Leute, die genug Geld haben, gibt es wohl auch attraktivere E-Fahrzeuge.

[@friederich66]

@@knofi7052 ... Etwa meinen Fiat 500 e ....

[@friederich66]

@@knofi7052 sowas ist etwas für liebhaber. wenn ich nicht schon eine andere ikone, nämlich den fiat 500e gekauft hätte... könnte ich als ehemaliger isetta fahrer (student anfang der 70er) schwach werden. mein isettachen ist ddamals dn motortod gestorben. hätte ich sie bloß eeingelagert wass merinst dui was die im originaluzustand ud repariertem motor heute wert wäre. leider hatte ich nicht das geld, udmit papas hilfe bin ich dann auf einen käfer umgestiegen.den größten fehler nicht zu kaufen habe ich mit einem messerschmitt tiger gemacht. heute legt man dafür 100.000 euro hin....

[@rolandevomlandeable]

Knautschzonen sehen anders aus.

[@Samscherano]

Vorteil kein PKW, also keine Auflagen ...keine Airbags.

[@bodoblaumann]

Achtung: es wurde von Micro geklaut

[@oswaldhirsch9877]

Dieses Fahrzeug sollte nicht über 10 Tausend Euro kosten mehr ist dafür Abzocke !!!!!

[@mitduschzentrale]

Was das fürn Murks, vorne und hinten unterschiedliche Radkappen. TFLs sind auch richtig armselig eingearbeitet. Furchtbares Heck. Das kauft doch keiner.

[@Bwen87]

Finde das wirklich frech, dass eine geklaute Idee als eigene hingestellt wird und dann auch noch hier von dor groß beworben wird. Daumen runter

[@Klemmbaustein-Messi]

Für mich sehen die hier vorgestellten Fahrzeuge nach den Überresten der mal als Microlino 1.0 produzierten Vorserie aus. Die geringfügigen Veränderungen täuschen da nicht drüber hinweg. Das Cockpit ist 1:1 identisch mit dem Prototypen des Microlino 1.0 in dem ich damals auf der Auto Zürich sass.

[@ManuelvangenHassend]

Schon kein Bock drauf … warum nicht 100kmh … mit dem Teil machst du dir keine Freunde auf der Landstraße 🤷🏻‍♂️

[@Klemmbaustein-Messi]

Die Evetta basiert auf dem Microlino 1.0 und hier in der Schweiz sind nun mal nur 80km/h auf der Landstrasse erlaubt 😁

[@ManuelvangenHassend]

@@Klemmbaustein-Messi schade das tut mir leid ❤️‍🩹

[@regen8218]

Zu teuer!

[@petertuemmel1209]

Diese Fahrzeuge sollten boykottiert werden. Allein wegen des Preises. Das Gerät würde in China keine Fünftausend kosten. Zumal der bei Benzinern geforderte Sicherheitswahn fehlt. Aber, schon die Renault Gurke war unverhältnismässig bilanziert. Wenn man überlegt wie Dacia anfing mit unter 10T.

[@derpredigerchrist]

1. Hässlich 2. Keine Knautschzone 3. Rückwärts gewandt und nicht vorwärts 4. Die Leute, die den Style gut finden, weil er sie an ihre Jugend erinnert, sind 90 und schaffen es da nicht rein. 5. Das Ein und Aussteigen ist ja wohl viel zu umständlich. 6. Kein Stauraum. 7. Selbst Fahrer und Beifahrer sitzen viel zu eng nebeneinander. Charmante Idee aber total unsinnig, weil das maximal 500 Leute gut finden, der Rest kauft sowas nicht. Das Unternehmen geht Pleite, so oder so. Baut normale Autos , wo was rein passt, wenigstens Corsa Größe, und der Preis sollte unter 10.000€ liegen. So 8000 € oder so. Dann geht das weg wie warme Semmeln und zwar als Zweitwagen zum innerstädtischen Fortkommen. 80 kmh reichen auch. Nur macht nicht sowas hässliches nutzloses , es kauft doch niemand