Evita Daños en el Embrague de tu Motocicleta Ajustándolo Correctamente.

[@hernanalvarado3753]

El conocientos es de todos cuando exinten personas como usted,que esta dispuesto a compartirlo

[@pablotorres5801]

Pelado sos un genio!!!!! Decir pelado en Argentina no es un insulto por si las dudas! Pero sos un genio mano!

[@Justice2012freedom]

Realmente, esté chico es el mejor mécanico y profesor que e conocido en mi vida. Excellente! 5/5.

[@quelomoto2507]

Eres una caña, que manera de explicar de manera que se entienda fácilmente

[@selestinochaves5103]

Gracias ingeniero yo y mi hijo tenemos cada uno bacio clasica 125y asemos 62o km tres paradas d 15 minutos y mirando sus videos las arreglamos nosotros mismos no vamos a mecanico gracias soy selestino chaves montevideo Uruguay gracias

[@LuisDiaz-ur4bj]

Muy interesante y didáctica la explicación. Creo que va a resolver mi problema en los cambios. Yo soy nuevo como motorista y este tipo de explicación me ayuda a entender mi moto. Gracias.

[@energymotos]

Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente KZbin está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias

[@bravoatila8103]

DESDE ARG 😣 Buenisimo , un completo Analysis..Tengo 70 y pocas veces puede ver una BMW de esas ASI. Gracias Dios the proteja y the de animo para sembrar educando.

[@djmzh123]

Muchas gracias en mi caso lo tenia muy suelto ya lo ajuste y el cambio fue notorio.

[@alexortiz2029]

Idolo, Maestro, Genio, Gurú, el mejor video que he visto explicando funcionamiento y fallas del embrague. Gracias

[@henrycampossandi9699]

De una me fui a revisar como staba el mío, tenía el espacio ideal que menciona, calidad de video

[@MrLuistrike]

Este man es una lumbrera. Que habrá estudiado? Da mucha confianza el que explica claro estos funcionamientos. Sin dudarlo le dejaría mi moto 😅

[@diegoalejandrozapatauribe1956]

Este man es un duro cada que tengo alguna duda busco un video de el, es una información clara puntual y con conocimiento y profesionalismo mis respetos y felicitaciones.

[@gabrieljaimemeza4749]

Excelente video, yo si tengo la costumbre de procurar llegar a los semáforos y poner N.

[@vicentemedina7123]

gracias! usted si es un ing mecanico. de los mejores felicitaciones

[@PARDOSTEVEN]

Que hit de explicación, nunca me subscribo a ningún canal, pero esto me encanto tanto que ya lo hice...

[@maximilianoestarriaga5717]

me encantó que arranque todo desarmado y la explicación hacía el armado. excelente laburo. éxitos

[@carloslobo7909]

Viejo gracias por explicar el paso a paso bn y sin tantas vueltas como otros vídeos mamones que hablan demasiado y a la final no dicen nada. Quisiera saber dónde está su taller para que vea mi moto Gracias.

[@simonrodriguezzavala8311]

Buenas tardes,excelente explicación,gracias.

[@omarguzman7963]

execlente informacion ingeniero muchas gracias ahora ajustare bien mi embrage

[@TallerespealizadoJC]

Realmente el único canal que veo que explica de manera tan específica como funcionan las partes de nuestras motos, por un profesional como debe ser... Estoy esperando el vídeo de cada cuánto o cuantos km dejo cambiar el aceite.

[@energiacreadora2592]

Tan fácil que es consultar el manual de tu motocicleta jajaja

[@marcolopez9888]

Me gusta tu frase amigó (el conocimiento es de todos) que bien que piences así

[@marcelodanielferesin9072]

Gracias, es lo que estaba buscando. Excelente explicación. Bendiciones

[@matiastabarez292]

Este man explica muy bien excelente Bro así debe ser felicidades

[@simonrodriguezzavala8311]

Buenas tardes,excelente explicación,gracias. Traigo una situación,tengo 20 días con moto tool125,cgl honda.esa moto desde que la agarre me patea la primera.al comensar el día,y ya después anda bien.me gustaría que me digan qué debo aser.muchas gracias

[@edygutierrez2248]

Gracias ingeniero por el apoyo saludos y bendiciones

[@efrenherrera1883]

Gracias profe excelente, explicas muy bien.

[@eleycom]

Muy agradecido. Usted es un verdadero maestro, amigo

[@energymotos]

Muchas gracias por tu comentario. Un favor, si puedes compartir los videos de nuestro canal con tus amigos moteros te lo agradezco muchísimo.

[@mexlegendario]

Como un nuevo rider toda esta información me es de suma importancia

[@energymotos]

Me alegra que te podamos ayudar

[@John-sr8pq]

Muy buen video hubiese sabido ese tip no se me habría dañado los discos de mi antigua Inazuma 250 muchas gracias

[@christopherguillen6986]

Hacer el ajuste así si no sabía.. mañana mismo lo reviso

[@abbelml3537]

Muchas gracias por la información, estoy aprendiendo a tratar mi moto Ahora tengo un problema que no se que pueda ser. Cuando voy andando y llego a caer en un bache o subo un tope la moto hace un tipo de “rechinido”, de igual manera lo hace cuando acelero a fondo en cualquier velocidad. Es un Tipo de “rechinido” se escucha como si algun metal patinara o tallara sobre otro Ya cambie cadena, cambie baleros, lleve a ajustar la cadena y sigue sin desaparecer ese sonido

[@pacoagudo9555]

Gracias maestro por tu explicación , da gusto escucharte por lo claro que hablas , un saludo desde España

[@javiergonzalezm5494]

Excelente explicación, técnica, clara, sencilla de comprender...Además, da gusto ir a Energy Motos Serviteca, porque reflejan ese conocimiento a la hora de hacer los trabajos. MUCHISMAS GRACIAS!!

[@germansegundoriosguzman6565]

Exelente ingeniero que buena explicacion sienpre admiro sus enseñanzas Dios lo bendiga con toda su familia german rrios de montelibano cordoba

[@detorrissi]

el ignorante que dio dislike no tiene moto.. Exelente video Gracias!!!!

[@jesus78ism]

O ya le quemo varias veces los discos de clutch...

[@Justice2012freedom]

No, yo creo que debe de ser otro mécanico sin verguenza que se enojó, porque ahora tiene menos clientes por causa de los buenos consejos que don Edward nos da *gratuitamente* . 😁

[@andresbecerra2905]

Excelente, considera complementar este video, con otro que nos de pautas cuando estemos próximos a cambiar el paquete de discos. Saludos

[@cesarriera608]

Para mí un video muy completo bien explicado de verdad los videos son muy efectivos

[@cesartorres1769]

Muchas muchas muchas y mil gracias más, por enseñarnos a cómo cuidar nuestras motos , saludos desde Perú.

[@KZeroStrife]

Muy buena explicación, me quede esperando como lograr ese ajuste jejejejejejeje

[@enithalvarez143]

más claro no pudo ser gracias por la explicación excelente vídeo 👍

[@JuanMoyaortiz-f5t]

Vean gracias gracias no no lo sabía una que me aprendí más Bendiciones bendiciones Dios te siga iluminando

[@energymotos]

Igualmente y gracias por ver nuestros videos.

[@julianandresramirezmontoya2861]

Gracias por esa explicación hay mecánicos que dicen que es mejor el recorrido muy corto ahora me doy cuenta que no es cierto

[@heribespinoza7555]

Excelente explicación. Perdí potencia en la ruta y apenas llegue a un taller. Queme los discos de mi DUKE y nunca me dijeron el porque había sucedido, (mecánico egoísta), ahora se cual fue mi problema. Gracias por su generosidad. Desde Chile (KTM pésimo servicio técnico en Temuco).

[@pato_c]

Excelente video del funcionamiento del embrague y como se hecha perder, pero sería bueno que realize un video de cómo calibrar el embrague de la parte de abajo en motor y el arriba en la manija.... Gracias

[@asmedpulgarin7751]

Gracias por sus videos profe e despejado muchas dudas con sus videos no le avía saludado antes porque apenas estoy aprendiendo a manejar estos celulares pero lo sigo desde ase varios meses ya ejejen bendiciones para usted

[@elzorromaicero2078]

Haces excelentes vídeos, pero este es una prueba de que esa moto no es de buena calidad, es TVS con placa alemana. Saludos, es un canal muy didáctico. Mil gracias.

[@guillermotorres9396]

Buenos dias ingeniero y gracias x compartir sus conocimientos estoy muy agradecido que tenga buen día

[@abielst7581]

En mi caso se me estaba barriendo la aceleracion en 6ta velocidad a partir de las 6 o 7k RPM y crei que el Clutch ya estaba dañado, sin embargo revise el ajuste del cable y estaba al tope, lo afloje un poco, supongo que no estaba cerrandose bien y se resolvio todo el problema. Gracias Ingenierio, saludos

[@energymotos]

Me alegro que lo pidieron solucionar. Un abrazo. 🤝👍

[@santiagoalvarez199]

Muy claro muy buena la esplicacion y muy útil gracias Santiago desde alta gracia Córdoba

[@josemendez7984]

Gracias mi hermano por compartir su conocimiento. Dios bendiga.

[@jesusrios3764]

Gracias por la enseñanza no lo sabia gracias bendiciones

[@davidaguilar8509]

Gracias x compartir estoy aprendiendo un poco. Dios lo bendiga siempre

[@energymotos]

Muchas gracias

[@germannietoarellano289]

Excelente hermano .. muy interesante tu manera de explicar la parte técnica y el funcionamiento óptimo del sistema.. gracias por aportar tantos conocimientos

[@energymotos]

Con mucho gusto

[@noriamhappy1823]

Por lejos es el mejor canal . De motos . 🎖

[@MarianoTerzagui]

Grande hermano tremendo vídeo saludos desde argentina lo voy a realizar con mi 125 muchas gracias

[@energymotos]

Muchas gracias.

[@wolfriderec9993]

Exelente gracias no tengo problema en eso siempre he aplicado lo que tu indicas

[@rorrela]

De los pocos canales que dan buena informacion. Y no se pierden en el mar de tonterias que en general rodea al mundo de la moto y motociclista aqui en Sudamerica. Mis felicitaciones a estos Colombianos desde Uruguay.

[@hotmail50152]

Asi es, el men explica muy bien

[@residenciauniversitariacam7631]

sera asi con las mujeres ? jajaja un capo explicando

[@YecoTube]

Yo iba a decir lo mismo. Hay muchísima gente aquí en KZbin q se creen q saben pero una cosa es conocer del tema y otra cosa es saber explicar de forma q se le explica a un niño.

[@jesusayala9205]

Pues sabe ,solo tienen que lubricar cada disco ,si no se quema rápido y la.moto no desarrolla bien

[@rubenloera9068]

El mejor!!!!

[@noseroner]

Ya ajuste mi embrague con todos los pasos que mencionas, pero con el caballete central puesto, con cualquier velocidad metida y embrague puesto sigue girando la rueda trasera. Mi moto tiene 3,500 kms. Saludos.

[@joseluisruacontreras8291]

Me pasa igual que será

[@davispatino438]

Me pasa igual le cambié discos y sigue igual

[@florenru]

Eso ocurre casi siempre, y es debido a las vibraciones del motor. Pero debe frenarse fácilmente con la mano y ver que la rueda no hace fuerza para seguir girando

[@baniaortiz1250]

excelente Bro ojalá asifueran todos los mecanicos

[@autofran33]

Muy buen comunicador y mejor mecanico. Gracias

[@galigaliches6199]

Gracias por compartir Ingeniero, estaba tratando mal a mi moto.

[@frankcasta3236]

De todos los videos que encontré este es el mejor y bien explicado. Ya me suscribi a tu canal, esta muy bueno. Apenas comprare mi primera moto, sin embargo buscaba buena información sobre este tipo de detalles. Gracias.

[@alejandroparedes4068]

Exelente Explicación saludos desde México una pregunta se deben de lubricar las pastas con Aceite nuevo antes de Instalar las pastas y los discos nuevos de una yamaha r-1 gracias por sus videos

[@franklinrebellon1667]

Muchas gracias por la información, Le cuento que realice los ajustes a mi gixxer 150 tal y como lo explicas en el video, pero al hacer la prueba parando la moto en el gato central, me encuentro con que al accionar el clutch y meter 1ra marcha, la llanta empieza a girar sin soltar el embrague y ensalle con varios ajustes y sigue igual: embrago meto primera y la llanta empieza a girar sin soltar el embrague, suelto embrague la llanta gira con mayor fuerza, embrago nuevamente y la llanta sigue girando.

[@Gato1928qp]

A mi me pasa lo mismo gixxer sf 150 año 2022, será normal ?

[@ricardoleon4245]

Gracias maestro me encantan las motos y contigo aprendo mucho más, incluso estoy viendo en especializarme en reparaciones de moto pero no tengo muchos años de haber ingresado a este mundo, pero gracias a tus explicaciones ahora entiendo mucho más, un fuerte abrazo a todo tu grupo por sus consejos y explicaciones

[@ballardojoseurrutiagonzale6158]

Saludos ingeniero desde nicaragua eres un maestro en mecanica

[@kevinnajera8205]

Excelente explicación, yo realicé el ajuste a mi moto y realiza muy bien ls cambios segui las recomendaciones de este vídeo. Lo unico que no me convenció fue que al accionar el embrague no se detuvo la llanta trasera seguia con el mismo rodamiento la tenia en el primer cambio es una ktm adventur 250

[@energymotos]

Hola, si pones la moto en el piso en primera y oprimes el embrague la moto debe quedarse quieta. Si es así, está bien ajustado.

[@beyxd4063]

@@energymotospero por qué gira? A que se debe? 😞

[@claudiaacuna2112]

Muchas gracias por explicar muy detalladamente y de esta manera poder entender el buen funcionamiento de nuestra moto les mando un saludo desde queretaro México y mis felicitaciones por tan excelente canal

[@energymotos]

Hola, muchas gracias por tu comentario. Un pequeño favor, comparte nuestros videos en tus grupos de amigos moteros. Eso nos ayuda a que KZbin nos dé mas alcance y podamos seguir con esta labor. Cuento con tú apoyo🤝

[@fredh8094]

que fortuna que exista este canal y mas con una persona tan profesional e inteligente para enseñar,mil gracias señor por su tiempo y ganas de enseñar.🤗👍👏.

[@josephabrahamarambulaperez4753]

Gracias a ti, encontré la respuesta a mi duda.

[@giselamorejon3117]

Excelente explicacion profesor. Muy instructivo y agradecido por todo. Debo cambiar mi embrague..prefiero yo mismo hacerle las reparaciones a mi moto..asi q continuare viendo su canal..gracias

[@golfacero985]

Hola previos saludos desde Perú,muchas gracias mil gracias por su explicación y conocimiento gracias otra vez mas...

[@edgartovar1512]

Excelente explicación , felicitaciones profe

[@Jccrodriguez]

Claro como el agua!!! Genio!!!

[@charleshernanpatinovargas4713]

Antes que nada muchas gracias por tu video se nota el esfuerzo y la dedicación! Caballero mi moto es una Hero ignitor 125CC, pregunto si coloco mi moto en el doble gato y si el embrague esta bien calibrado, cuando acciono la palanca del embrague o clutch, meto primera la llanta trasera no debería girar es correcto?

[@info3796]

Excelente muy bien explicado. El quick shifter le otorga mayor vida a los discos de embrague, porque les ahorra trabajo, siempre que esté bien calibrado. Además garantiza la máxima potencia de transmisión a la rueda porque nunca se separan los discos durante el cambio, hecha excepción por la primera velocidad durante la partida. Corrijame si me equivoco profesor, gracias, felicitaciones y saludos.

[@danielcruz5031]

Uffff severo video, excelente explicación, muchas gracias

[@alejandrobs7776]

Si mi moto a durado tanto es gracias a las horas y horas de aprendizaje con ud

[@hectorlariosdiaz4738]

Gracias por sus conocimientos saludos de México

[@condemariano75]

Muy didáctico el video pero esperaba ver como ajustar correctamente el embrague

[@henrylozano9811]

Con su forma de enseñar y mostrar las partes de una moto se aprende o se toma más conocimiento.sobre funciones .daños .reparaciones etc.de las partes de una moto.gracias ingeniero

[@Harrysal1973]

El que sabe sabe muy buena explicación

[@calef9180]

Excelente vídeo muy bien explicado.

[@Eduardo-wg9fp]

He visto varios videos de embragues de moto muy bien explicando unos mejor que otros pero lo que nunca mencionan ningún video es el apriete de los tornillos de los resortes se aprietan hasta el tope o se deja un espacio para que actúe los discos.

[@carlossotelo411]

Gracias profe muy buen profesialismo saludos Argentina chaco

[@Ferrarojc]

Muy claro. Voy a adoptar esa forma de manejo. Saludo desde Buenos Aires Argenyina

[@mauriciovillamizar3873]

Excelente video inge con razón mi moto vibrava estaba perdiendo fuerza

[@iszaratti8648]

Gracias por toda la información compartida en este video más claro ni el agua! Tengo una Ducati y en la mañana no tengo ningún problema con la potencia de la moto,recorro alrededor de 50 millas al trabajo y después de tener estacionada por un periodo de 8a 9 horas al volver a casa meto primera y tarda mucho en avanzar lo hace pero tarda. No es de todos los días pero solo pasa en la tarde de vuelta a casa . Muchas gracias por su atención.

[@fernandoavila383]

Distinguido no tengo preguntas en eate momento. Pero quisiera aaber su nombre lo cual es para agradecerle sus conocimientos y que aprendamos de nuestras regalonas. Perdona soy de Chile igual hermoso pais. Tengo el privileguio de tener 2 mega-scooter de 250cc . Una Sym 250cc y la otra una CFMotor 250 cc. Y no me han defraudado. Y es otra sensacion y experiencia. Gracias por tus video muy interesantes lo siguo con mucho interes. Fernando.

[@elpatoroa7296]

Muchas gracias por compartir tus conocimientos, considero que son para un mantenimiento regular y ya cuando se requiere de un servicio especial como desarmar el clutch es necesario llevarla con un profesional como tú, agradezco nuevamente este conocimiento para mantener bien ajustado el clutch

[@ajom67]

Magnífico video, indispensable. Ahora, yo creo que hay que darse cuenta de la temperatura, el mal olor y sobre todo cómo responde el embrague.

[@josephandrexd]

Hola...! Muchas gracias por su explicación... Son muy interesantes sus videos... Tengo un problema con mi motocicleta apache rr310 y me gustaría que pudiese brindarme su asesoría por favor...

[@aliriovictoriadaza8807]

Muy buenos vides y bien explicados. gracias. Un paisano desde Gganare- Venezuela

[@danntq.6687]

Muchas gracias por compartir, es de mucha utilidad, solo quisiera saber como recomendaría lavar una moto nueva? Muchas gracias y saludos desde Guatemala mi amigo!!

[@jovinodanielbalbuena6973]

Que mucho ya busque un titorial que explicara con tanta sencilles pero claramente este funcionamiento, por fin lo encontre!

[@energymotos]

Muchísimas gracias por comentar nuestros videos. Si consideras que esta información te ha sido de utilidad te invitamos a que nos ayudes compartiendo estos videos en otros grupos de moteros para que así más personas tengan acceso a nuestro canal lo conozcan y de esta manera KZbin nos permita seguir creciendo. Contamos con tu apoyo.

[@eduardosanchez3108]

Saber y saber explicar, eso valoro de un docente. Tienen ahora un nuevo suscriptor, gracias por el invaluable conocimiento!!

[@jorgenoria-pp2nu]

Que buen video, gracias por compartir. Un abrazo desde Argentina.

[@energymotos]

Gracias a ti por verlo y comentar

[@axlandretii6535]

Ayuda, la llanta de mi moto no deja de girar cuando pongo la velocidad, ya cheque muy ajustado, y fui bajando milimetricamente la tensión y no deja de girar, que puede ser? Ya no se ni que este bien y que no 🥺 Saludos desde México! Tus videos me han ayudado muchísimo!

[@davispatino438]

La llanta mía también antes de cambiar discos giraba y se los cambien y sigue igual

[@Soy_Zoro123]

Me acabo de suscribir y ya he visto varios vídeos y de verdad me gustan mucho, con respecto a este me gustaría saber donde es mejor ajustar el embrague, en las tuercas que están en la caja o en la manilla

[@raulllarenacardenes3812]

Gracias por tu vídeo mi problema es que algún desalmado me echo azúcar en el motor quito el tapomcito y le echo como me di cuenta cuando empeze a sentir un campaneo a ralentí en el acto calenté y cambien el aceite y filtro pero sigue dando campaneo quisiera saber si me a dañao algo gracias muchas gracias señor desde gran canaria

[@jesusrios3764]

Muy buen video todo muy claro gracias 🙂 una pregunta el orificio que esta en el eje que esta conectado al cigueñal por donde sale el aceite ,también hay mirarlo que no esté ostruido puesto también hace que no allá una buena lubricacion y por ende se sobrecalentamiento los discos y un desgaste prematuro

[@energymotos]

Muchas gracias por tu comentario y bastante acertado.