BMW M3 E30 GRUPO A. NACIDO en las CARRERAS

🔷 En agosto de 1985, en Auto-Alemania comenzaron a correr rumores sobre un nuevo turismo deportivo: un coche del Grupo A fabricado por BMW, que según la normativa también debía salir a la calle en una versión para uso diario. Las especulaciones sobre este soñado modelo civil eran bastante acertadas. La prensa únicamente se equivocó en una cosa; Entonces se afirmaba con todo convencimiento que quien quisiera ser alguien dentro del Grupo A debería llevar un turbo bajo el capó. Obviamente, no sabían lo que decían.
🔶 El primer Campeonato DTM alemán se celebró en 1984 y vio la victoria de Volker Strycek al volante de un BMW 635 CSi. Este piloto sería en un futuro el director de Opel Performance Center. Lo que conocimos como OPC. Durante las dos temporadas siguientes, el título fue para Volvo y Rover, llevando a BMW hasta el desarrollo de una versión de altas prestaciones de la Serie 3. De este modo, BMW se convertía en la primera marca en diseñar y construir un vehículo de calle específicamente destinado para competir. De este modo, la división deportiva de BMW eligió un complejo pero cohesivo paquete que explotaba al máximo el reglamento Grupo A.

[@marcoviniciosandi325]

Con todo respeto a las grandes leyendas del motorsport pero más de 1500 victorias lo convierten en el más mítico y legendario de todos!!! Tremendo detalle EvoMaster!!

[@albertogandia2137]

Sólo algunas versiones del 911 se le pueden comparar. Todo un mito.

[@Rafa-pd8en]

Este fue el primer coche que pude oir la primera vez que mi padre me llevó a un rallye (Rallye Sierra Morena 1988), sin haber llegado al cruce donde estaba yo y solo con escucharlo de lejos ya consiguió enamorarme primero del coche y después de loa Rallyes. A día de hoy poder poseer uno es mi sueño por delante de cualquier Superdeportivo.

[@robercb5772]

Para mi gusto, el M3 mas bonito. Esas lineas tan cuadraditas y esos faros redondos, me gusta mucho 👌🏻.

[@pelupescador]

Inolvidable Pep Bassas y su M3 en rallyes y circuitos. Como Antonio Albacete y su M3 de circuito con los colores del Central Hispano.

[@charlyags.]

Se te olvidó mencionar a José M* Ponce, Campeón de España con otro M3 E30.

[@pelupescador]

@@charlyags. Pues sí.

[@Etreintero]

La unidad de circuitos de Sony de Pep estaba hace 6 ańos en Salamanca en el museo de la historia de la automoción,pero no se si aún estará.Solo por ver ese coche merece la pena la visita.

[@mariopulido3371]

Si, por aquí Ponce es Dios, mantuvo el M3 hasta hace unos pocos años.

[@Etreintero]

@@mariopulido3371 ya lo se ya el matricula de tf de seven UP y si no me equivoco lo habían restaurado estuvo fuera y ahora está en el país otra vez

[@Peter90_rs]

Sonido celestial e inconfundible a altas revoluciones, de mis favoritos en motores de 4 cilindros junto al del 306 o Xsara Kitcar...Magnífico video como de costumbre.

[@diegofariasd4055]

Uno de los integrantes de la santa trilogía de BMW con el E36 y E46. Una leyenda en sí mismo. Gracias amigo por traerlo al canal!

[@rubendoblado8229]

El M3 e30 es un cochazo que casi 40 años después sigue corriendo en rallys. Máster, es un acierto que los vídeos tengan esta duración porque los hace muy amenos y fáciles de ver en cualquier momento.

[@ozzy2590]

Para mi gusto; con la forma en como cuentas estas historias, la pasión, el amor y todos esos detalles el video puede ser de 45 minutos y eso envuelve a uno a tal punto que no me doy cuenta del tiempo que dure! 😅 Buena información! BUEN TRABAJO EVO MASTER

[@evo_master]

Gracias!!

[@deltacompeticion]

Execelente , el M3 has sido un referente como coche de competición, el sonido de la admisión 1000 veces mejor que la del escape, recuerdo el M3 de Pep Basas/Antonio Rodriguez en los rallys (D.E.P) , era impresionante escuchar a ese motor como roncaba a altas RPM, además de ser un coche muy estable y que traccionaba fabulosamente. Una gran máquina. A BMW le valió de mucho la experiencia de coches anteriores, y hacer un coche basándose en suprimir los defectos de los anteriores ya es una ventaja. Buen video maestro.

[@evo_master]

Qué grande Bassas. Creo que fue uno de los pilotos nacionales que más hizo disfrutar a la gente en aquellos tiempos. El chasis camel con el que José Mari Ponce ganó el campeonato de España era alquilado a Bassas también si mal no recuerdo..

[@chinobot8670]

Que recuerdos con los M3 .....Bassas, Ponce.....

[@oscartorres-iw4vx]

Me enamore de este coche desde la primera vez que lo vi jajajaja Sin saber las cifras de victorias está claro que es el mejor coche de la historia!! Por mi puedes hacer todos los videos que quieras de los M e30, porque anécdotas como la de cruzar línea de meta con las ruedas para arriba las desconocía. Siempre aprendemos cosas con estos grandes videos!!

[@OsoGarage]

no se sabe quien es mas grande si BMW su historia y maquinas como esta o EVO MASTER que nos trae su narrativa para enseñarnos tanto, gracias por estos videos, M3 E30 leyenda.

[@Hcuit]

De los BMW que más me gustan y a pesar de no tener turbo ni 6 cilindros ni le sobran los CV Pero de los más bonitos

[@byrondot]

El E30, es una joya que expresa lo mejor de los 80's tanto a nivel de diseño, como a nivel técnico. Creo que en competición, BMW está en mi TOP3, junto a Porsche y Audi, un hermoso trío teutón. Master, no me alcanzan las palabras para agradecer tremenda dedicación en cada entrega. Un abrazo enorme, de parte de un incondicional de este canal, que resume lo mejor de lo mejor.

[@carlos.a.vcarvajal6119]

Excelente trabajo. Tremenda descripción técnica. Soy fan de BMW y respetuosamente creo que este auto es el "Beatles" de los autos....... El mas famoso de la marca. Gracias por compartirla.

[@franciscosantoriovaquerizo89]

Pedazo de vídeo, vaya repaso...una vuelta a recordar todos esos memorables momentos, que gozada, para mí hasta se me ha hecho corto, si es que cuando te gusta algo así no es para menos, ya me imagino las charlas con tus colegas alrededor de unas cervecitas....lo dicho enhorabuena pues este vídeo tiene oro en sus venas. Un abrazote...😉😅🏁🏁🏁🏁

[@george.tifossi]

Que lindo es que te gusten los fierros y tener un canal que te cuente las historias de los coches que alguna vez te llenaron los ojos de pequeño, muy buen programa el de hoy, saludos EVO 💪👍🥂

[@juanjimenezarroyo2569]

Maravilloso trabajo,hacer una mención a uno de nuestros mejores pilotos,ya desaparecido,el gran Pep Bassas,que pilotó de forma impecable uno de estos vehículos,tanto en rallys,como en circuitos en nuestro país,❤❤

[@Fersan829]

Gracias Master por su trabajo una vez más, me encantaban estos M3 E30 en la calle pero sobre todo las unidades de montaña, yo creo que la primera vez que vi uno de estos fue en montaña en la subida al Fito, que sonido tan fantástico 😊😊🎉🎉 Gracias por el vídeo trabajo Máster 👌👍👍

[@Yeray77]

Si es de M3 en Rallys deberías de nombrar a Jose Maria Ponce, que creo que fue uno de los pilotos que mas años corrió con una unidad de M3 en rallys!!!!

[@markos3857]

Pep Bassas y J Mari Ponce deben ser los ke más corrieron con ellos siii,de hecho Ponce corrió hasta ke se lo vendió a Teo Martin,sino seguramente seguiria corriendo con él y otro ke corrió bastante con un M3-E30 fué el gallego Victor Magarińos (d.e.p.)pero bastante después.

[@evo_master]

De hecho fue campeón de España en el 91 con el M3 Camel. Si mal no recuerdo ese chasis era alquilado a Bassas..

[@davidteran9853]

Hoy en día ver un buen M3 pata negra, pilotado al limite diría en España, se da aquí en el norte, por parte de Dani Sordo Jr en algún rally del regional Cántabro. Pura sinfonía escuchar ese motor.

[@totoiza17581]

Ese 635 , por dios. Que hermosura . Del m3 ni hablar .

[@felipesantaella]

Que fantástica remembranza de esta historia, gracias por compartir. Es cierto que los video largos se hacen pesados en ocasiones, pero con tan grande detalles y anécdotas, pues se podria uno aventar horas disfrutaando de esto y posiblemente sea la forma pausada y analítica del describir todo esto, pero agrada. Pero que estupenda anécdota de Dieter Kester, ah como me causo risa, no de burla si no de la puntada como salió. Saludos desde Cancún, México.

[@jorheavy89]

Impresionante el M3 e30... A mí como propietario de un BMW, se me cae la baba viendo el M3 e30... He tenido la suerte de ver varios en persona y es un coche que impone muchísimo con esa presencia... Y el sonido es música para mis oídos ese rígido a altas revoluciones es inconfundible y único.... Buen vídeo máster!!!

[@juancarloscastrocao5791]

Pedazo de vídeo te ha quedado!! La verdad es que el protagonista también se prestaba. Y los datos, tanto técnicos como deportivos, una delicia. 1500 victorias, a la altura de mitos como el Bugatti tipo 35, ahí es nada, pero con la ventaja de que al M3 lo vimos en directo. Tienes razón que la culata cortada del M1 le da un sonido inconfundible. La guinda, el podium cruzando la meta voca abajo... ... genial. Grande. Un abrazo.

[@evo_master]

Gracias por tu participación!! El jueves más!! 🏆🏆

[@Nico.canarias]

El M3 de el canario José María Ponce...todo un pelotazo y con palmarés de oro ...como campeonatos de apaña etc...todo un ídolo para mí m3power grupo a

[@Nico.canarias]

❤

[@NigerRamone]

Uno de los más lindos BMW, amo toda la línea de entre los 70 al 95. Te dejo un dato, Roland Ratzenberger corrió con este modelo en la temporada 88 si mal no recuerdo . Excelente video Master una joya del automotor el E30.

[@Miguelin1234]

Vaya recuerdos con el de Pep Bassas. Como anecdota vi a un guardia civil multar a un propietario de un M3 e30 porque decia que esos aletines eran tuning y no eran del coche. Saludos

[@evo_master]

Una de las conducciones más espectáculo de este país. El gran Pep!! Tendrá su vídeo seguro en el canal!!

[@markos3857]

❤️❤️ Uno de mis top,este seria el trio perfecto en mi garaje BMW M3-E30 Fiat 131 Abarth Audi Coupé Quattro o R5 Turbo Tour de Corse. La verdad soy un enamorado del genuino M3-E30 uff en cualquiera de sus fases siii. De nińo tenia 3 en el Scalextric la versión amarilla de Shueppes,el negro con colores de BMW y otra versión roja ke le puse calcas a mi gusto. Me encanta el gran reportaje ke has dado sobre el M3 y su historia,recuerdo muchos cuándo dejaron los circuitos se iban a la montańa y ke gusto daba sentir ese motor rugiendo subiendo por el Fitu,Chantada etc ❤❤

[@jorger.s.8119]

Para mí que amo la filosofía de BMW Motorsport se me forma un nudo en la garganta viendo cosas como estas. Me recuerdan porque me apasiona este negocio del Motorsport “de la época” . Me quito el sombrero Evo Master 🫡

[@esteveesteve8910]

He visto estos coches corriendo en muchas sitios, en el C.E.T. en montaña, en ralllyes, etc... Pero me quedo con el de Pep Bassas... Que Grande!!! Sale una imagen de el en el vídeo creo que en el tramo de la trona en el rallye Catalunya del 95, allí estava yo... 😍 Muchas grácias Master!! Grandíssimo vídeo!! 😉

[@deskontrolfm7161]

Adoro a éste coche😍😍😍😍😍 jamas olvidaré la primera vez que fui a una subida, en concreto la de la Saleta en O Carballiño, Orense. Qué locura!!!!! También lo tengo en Scalextric. Y tuve la suerte de poder dar un buen paseo en 1 🤤🤤🤤🤤🤤. Fenomenal cómo siempre. 🏆

[@evo_master]

Gracias compañero!! Aquellas subidas eran las buenas. Recuerdos que se guardan como tesoros 🏆💎

[@Etreintero]

Mucho evo.Yo puedo decir que estuve en el Jarama en el 20 aniversario del m3 e30 y viendo una unidad de circuitos cuando levanté la cabeza al otro lado estaba Pep Bassas y tristemente nos dejo dos ańos después.Tambien tengo un e30 y aún no he probado coche que lea mejor la carretera.En un evo 2 es el mejor coche en el que me han llevado a fuego grande Evo ❤🏁

[@juanmanuelmarques6806]

Maravilla de video,Master!!!!un coche precioso con un sonido inolvidable.Llevo muchos años asistiendo a rallys y subidas sobretodo si hay uno de estos en la lista de inscritos,pues no hay nada igual ,sobretodo en sonido y espectáculo.Un saludo

[@otitosx]

El M3 es el Auto!!!! Esta todo dicho, el mas extraordinario y exitoso, con un sonido que enamora desde el primer momento

[@albertcars4001]

Si me tocara el Euromillon lo primero que me compraría sería un M3 e30 DTM autentico. Siempre ha sido mi coche fetiche.

[@Fds840]

Dinámico, versátil, potente y supremamente bien diseñado. 😮 Gracias máster por ilustrarnos sobre uno de los mejores BMW.

[@magoar1995]

Hola Evo, tengo entendido que el M3 E30 también se consagró como el primer campeón mundial de Turismo con el italiano Roberto Ravaglia en 1987 (o por lo menos, así algunos sitios lo sostienen)!! Abrazo grande y muchas gracias por el tremendo contenido!!

[@evo_master]

Noo. El primero en lograr el campeonato con el M3 fue Di Gioia y después Cecotto 🏁 Ravaglia no ganó hasta el 90 o 91 si no me equivoco..

[@victorsansano]

Brutal palmarés para tremenda máquina ❤. Gracias por el vídeo.

[@germandominguez4214]

Impecable. Otro video magistral. El M3 E30 con más de 1500 victorias es una leyenda de una época que no volverá...

[@Peio513]

Uno de los coches de carreras que mejor suena, da gusto oír ese motor

[@lesnipolanco912]

Muy brutal este carro y agresivo aún los veo en la calle de mi país y se ve muy llamativo excelente Master por el vídeo ..

[@fabiolopezherrera9288]

Este coche es una leyenda aqui en canarias se siguen viendo en los ralles a jose maria pone con su m3 es un espectaculo verlo a dia de hoy

[@marcosdarriba]

Este modelo necesita todo el esfuerzo, gracias EVO, grande .

[@miguelgarciamontoya6600]

Los dos son preciosos dos joyas del automovilismo el 190 evo 2 y el m3 fase 1 nose con cual me quedaría la verdad!! Pero el sonido del m3 de correr en altas es sinfonía del mundo del motor!!

[@Pablo-rp3vb]

El m3 e30 creo es el mejor turismo de carreras de todos los tiempos, su diseño y su sonido simplemente espectacular. El que condujo Emanuele Pirro en el GP de macau de 91 o 92 (no recuerdo) todo blanco con paragolpes y taloneras con los colores de Mobil 1 y que sale varias veces en este video es para mi uno de los mas bonitos de todos los turismos de todos los tiempos. Da ganas de videos mas largos pero tienes razon, muy largos no dan para verlos, si acaso algun especial o documental cada X meses o fraccionar en varios videos algun contenido que te sea imposible resumir tampoco estaria mal. Expectacular video Master. Un saludo

[@Pablo-rp3vb]

y se me olvido mencionar que pocos coches han sido ganadores tanto en circuitos como en rallys como lo fue este coche

[@evo_master]

Eso fue Macao 1992. Los E30 quedaron 1°, 2° y 3°. Ocuparon el podio entero. Pirro, Winkelhock y Ravaglia.

[@Pablo-rp3vb]

@@evo_master ese año fue la famosa catástrofe de mercedes y sus 4 coches oficiales? o eso fue un año antes?. Video del circuito de Macao y video de Enmanuele Pirro... como idea, ahi lo dejo 😁

[@jesusdiecast]

Una leyenda el M3 e30 , gracias por el vídeo EVO 🤙💪

[@maikelblogo]

Evo sin duda, mejora con cada video. Este del M3 E30 ha sido el más didáctico porque pude aprender de motorizaciones un poco...

[@evo_master]

Me alegro!! Gracias 😉💯

[@bastienxfiles3569]

Cuando el tema lo requiere, el canal P1 hace videos largos e incluso en varios capítulos para no dejar afuera información valiosa.

[@martinjarque804]

BMW hizo un trabajo sublime,pero no tanto cómo vos Evo al editar y traernos ésts video. Muchas gracias por tu dedicación ❤

[@albertocruzlorenzo]

Cuando escucho M3 E30 automáticamente pienso en José Mari Ponce, piloto canario de rallyes campeón de España de rallyes 1991 con esta montura.

[@Jaime_Roda]

El M3 E30 es un coche precioso y que suena increíble, yo lo vi en rallyes con Víctor Magariños aqui en Galicia y era fantástico

[@todoreldub]

Hola, me gusta tu canal, además es muy agradable escuchar tu relato. Me gustaría que hagas un video de victorias o podios en condiciones raras, por ejemplo el que nombraste en el video, con el auto dado vuelta llega en 3er lugar. En Argentina un piloto ganó una carrera con una Coupe Renault Fuego prendida fuego. Saludos desde Argentina.

[@jonathanaz9107]

Muchas gracias por este impecable y trabajado video, el cual se ve sumamente trabajado, con muchísimo valor, y como siempre fenomenalmente editado y estructurado. Y que decir de la maravilla de concepto y sobretodo de motor. Se trataba de un motor que en rallyes proporcionaba 300cv partiendo de un 2.3, utilizables y realmente fiables en el que ni los F2 obtenian unos 235 cv en un 2 litros y con el mismo reglamento, o en los kit car, que con la mayor libertad de admisión y escape libre...se llegaban a la potencia del BMW pero a base de un motor más puntiagudo con menos bajos y medios. La explicación....has dado en el clavo describiendo el origen del motor. En circuitos también se caracterizaba por un motor extremadamente fiable y con unos intervalos de mantenimientos altos, no hay más que ver los videos y los comentarios de pilotos del CET con aquello de "el m3 no rompe". Además de los preparadores que has citado, también había preparadores de motores especializados en los M3 como Pipo Moteurs, SDA, Delage...... De las victorias del M3 también hubiera nombrado una victoria del M3 en el mundial de rallyes (Bernard Beguin en el Tour de Corse de 1987) en un terreno desfavorable en general pero que aprovecharon que los Lancia no tenían 40cv menos, ademas de acusar subviraje. Además de las victorias del M3 en todas esas disciplinas, tampoco debemos olvidar que prácticamente todas las Barquetas de la categoría C3 (Osella PA9, Lola T298, Norma M11...) recurrieron a la base 2.3 y 2.5 de los M3 E30. Tampoco nos debemos olvidar de los 360 cv que se extraían de los M3 Sport Evolution II para un 2500cc bajo el reglamento de un grA Por último, entre el M3 E30 y el 190E ya sean 2.3-16, 2.5-16, Evolution I o II, me gustan muchísimo ambos y teniendo que elegir entre los vehículos que compitieron en DTM, tendría que pensar muchísimo, en el resto, ya fuesen vehículos de rallyes, circuitos que no fuesen DTM....me quedaba con el M3. Además de haber sido un vehículo extremadamente bien pensado para la competición con una excelentisima base, también se caracterizaba por un excelente comportamiento en curvas rápidas, además de ser noble de reacciones, lo cual aportó en el prácticamente inmejorable palmares deportivo

[@evo_master]

Iré implementando más vídeos, por ejemplo la victoria del Tour de Corse que has mencionado. Son vídeos muy interesantes que seguro os gustarán. Hay M3 E30 para rato!! Un saludo!!

[@jonathanaz9107]

@@evo_master muchas gracias, espero con ganas y tengo clarísimo que me encantará, el gran Beguin, además del M3 también corrió con un M1 grA el campeonato francés de rallyes aunque yo prefería a Chatriot. Después otro piloto rápido BMW, espectacular y con buen material era Patrick Snijers, que corrió con el antecesor del M3, el 323 E21 y el M3 con los colores de Bastos, que bien le sentaban !!!

[@dadada2443]

Otro cochazo. Menudo motorazo y desarrollo de chasis. Buenísimas batallas con el Mercedes 190 16v. No me hubiera importado un vídeo de 40m. Es nuestra pasión. Sigue así.

[@franciscocervantes3618]

Este es el mejor reportaje de la historia de BMW en las carreras que he visto en la red. Gracias y enhorabuena.

[@evo_master]

Un placer 😉🙌🏼

[@davidgasparsantiag]

Me encanta conducir este y el 190 en los simuladores y estos videos los hacen más especiales, muchas gracias, eres un crack 👍

[@jesuscruzfleitas5472]

Mi corazon siemprea estado partido entre este coche y el 190 E evo....por aqui por Canarias disfrutamos muchisimo con Jose Mari Ponce y su M3 de Camel....genial video como siempre compañero

[@ernestomonges8972]

Impresionante historia de BMW con éste modelo, cuantos logros cosechados. Gracias máster por el excelente trabajo en éste video. Saludos!!!!!

[@nachoPOP_]

Buf, uno de mis coches preferidos, sin duda alguna. Un rey de las carreras

[@agustinlagartos9106]

ESPECTACULAR COCHE

[@Lukas30]

Yo la primer vez que escuché este coche aluciné. Todavía no he encontrado un sonido de que que me guste más

[@miguelangelgg7718]

Hola, varias apreciaciones y comentarios al interesante video: 1. La suspensión trasera del E30 es independiente pero del tipo brazo oblicuo (triángulo) o semiarrastrada. No es de eje oscilante (el propio palier) que también es una suspensión independiente pero muy simplificada, lo que conllevó en su día que tuviese diversos efectos indeseables: Caídas positivas de las ruedas cuando no se necesitaban y poca absorción y control de los esfuerzos a que se veía sometido el eje motriz de los modelos que la montaron: desde un icónico e inaccesible Mercedes 300 SL (aunque Mercedes inventó algún mecanismo para "domarla") hasta un modesto R-8. 2. Es curioso o sorprendente que los ingenieros de motores de BMW optasen por un 4 cilindros por la razón (entiendo que entre otras más importantes, como peso e inercias en el tren delantero) por las vibraciones del 6 cilindros en línea, cuando esta configuración y su derivada el V12 son las que tienen por equilibrado natural menor número de vibraciones por movimientos alternativos y lineales de masas. Por ejemplo, Lancia para compensar las vibraciones de las masas alternativas (cilindros, bielas) montaba árboles contrarrotantes en los motores de los Lancia Delta.

[@todoreldub]

es la tercera vez que veo este video de esta maravilla, quizás uno de los vehículos favoritos que compraría y no tendría otro más, además de todo tiene un porte este vehículo que no lo tienen muchos. Si, con varias maquinas que tengo ese concepto, al primero que llegue de esas maquinas no busco más un auto.

[@tomasmartin888]

Este es uno de esos vídeos que se queda corto porque el M3 da mucho de sí. Creo que Paul Rosche tambien se merecería su propio video, a pesar de que las biografías no me interesan demasiado

[@evo_master]

Era un genio sin igual.. Habría aue empezar a implementar monográficos de ingenieros y diseñadores. Siempre se llevan los laureles los mismos..

[@santiagoibarra1137]

El turismo de competición por excelencia. Gracias por estos 24 minutos, de verdad, y recién voy por la mitad... De paso dejo mi record de Assetto Corsa, en Nordschleife Tourist con el M3 E30 Group A "primigenio": 7.08:468. Si alguien se pica, sale partida

[@Replicargarage]

Mil gracias Máster 🙏🏻

[@T16Mi16]

Excelente trabajo Master! Muy buenos detalles se aprenden en este video. Que auto espectacular (no por nada hoy cotizan lo que cotizan) Me vino a la mente algo: cruzar la meta de cabeza es probablmente tan insólito como cruzar la meta con 3 ruedas o con el auto prendido fuego (aunque siendo ganador de la prueba) je. Abrazo!

[@evo_master]

Imagino que te refieres al flaco Traverso.. 🙌🏼🏆🏁

[@T16Mi16]

Si Sr! Un gigante, despues de JM Fangio y Reutemann!@@evo_master

[@DavidSalazar-ql8ns]

Me ha encantado el vídeo, cualquier aficionado al motor tiene un hueco para el M3 E30 en su garage soñado.

[@carlosalvarezlopez8559]

Creo que es uno de tus mejores vídeos. El añadir el sonido de los BMW ha dicho un acierto absoluto (sabrás que soy el que siempre se queda por no contar con el ruido de los motores)

[@limon16v]

Increíble, llevo mucho tiempo esperando este vídeo en tu canal ❤. Pelos de punta!

[@cacahueteasesino]

Gran video! Se agradece que en el futuro vengan más vídeos del M3 e30

[@evo_master]

Habrá muchos más!! Este coche tiene una historia más que dilatada

[@javacml569]

Para mi, uno de los mejores autos de competición de todos los tiempos

[@alvarosoriano4758]

Bufff, no sabes cómo he disfrutado éste video, el e30 es mi coche favorito de todos los tiempos y ver a sus máximos representantes en acción es casi pornografía para mis ojos. No he tenido la suerte de probar nunca un m3 e30 (e30 no m3 si, de hecho tengo uno y va increíble) pero he hablado con varios propietarios y coinciden en que no lo cambian por nada, sin ser el coche mas rápido ni el mejor en nada, la relación entre eficacia, diversión y sensaciones es imbatible. Por cierto, su rival directo de mercedes (de calle) si lo probé y fue una decepción por lo lento y torpe que era, muy "barcaza". Por mi parte, puedes subir todos los videos de e30s que quieras, nunca me cansaré, y ningún problema si son más largos, al contrario, mejor. Un saludo y muchas gracias por ésta joya!!

[@junchoman]

Que buenos son los m3 e30.Se estuvieron utilizando en rallys t subidas condiguiendo estar arriba,muchos años después de que dejara de fabricarse.Aún asì,en el caso de los DTM,mi favorito es el 190....corazòn partido💔

[@davidvaqueiro2806]

Una joya. Como anécdota, en el último Autoclásico de Oporto, vendían una unidad por 180.000 €. Impoluto, sí, pero 30 kilos... Gracias por el vídeo, Maestro.

[@evo_master]

Los precios son estratosféricos..

[@davidvaqueiro2806]

@@evo_master, lo son.

[@ramonperez482]

Buenísimo el vídeo, para mí el Grupo A por excelencia, soy bemeuvista a tope. Ves estos vídeos y se te saltan las lágrimas, a los que peinamos canas y los hemos podido ver en directo, sólo una cosa "que nos quiten lo bailao" Seguiré viendo vídeos, he entrado tarde en el grupo y se me acumula el trabajo....

[@evo_master]

Como me alegra leer estas cosas. Seguirán llegando más y cada vez mejores vídeos 🏁🏁

[@Tamburelo]

Enorme. No me has defraudado para nada. Esperando la segunda parte del M3.

[@Panchitus306]

Hermoso auto 😍! , gran video como siempre siempre Master !!

[@anagarcialopez1052]

Buenos tiempos aquellos.

[@user-yn3sd8mu5n]

Como siempre, espectacular!!!! Increíble la cantidad de datos e imágenes,edición y narración.

[@evo_master]

Gracias socio!!

[@Hilvalen]

Cómo siempre excelente video. Y más que las ví en vivo, sobre todo ví las carreras de mi compatriota Johnny Ceccoto.

[@user-yg2sy4lr2d]

Simplemente…. Precioso, como propietario de uno de ellos, el segundo despues de 20 años del primero, puedo deciros que me saltaron las lagrimas al poder conducir este m3 de nuevo, ademas es un coche que puedes usar a diario(version de calle)

[@evo_master]

Grande!!🏁🏁

[@borjallusiamotorsport]

El súper turismo mas iconico, sería bueno hablar de Kuru Villacieros, marcó una época en España y Europa con los m3 y más categorías. Un saludo

[@marcelodelossantos6714]

Te pasaste con el video Master!!! Excelente el material que nos brindas a diario. BMW un fuera de Serie!!! Que maquina el M3 E30!!! Saludos 👍🏁

[@jaimetejado3491]

🤤🤤🤤Se me cae la baba tanto por el coche como por la información y la narración!!! Eres un crack 👏👏👏

[@gdeivid]

Maravillloso! Muchas gracias. Buenísimo el detallado de cómo y porqué desarrollaron el motor a partir del bloque M10. Cuando hagas la versión de rallys, puedes extenderte a gusto; que con ciertos temas no importan 10 o 20 minutos de propina.

[@cesarseller343]

Me parecen increíbles todos los vídeos que haces. Un trabajo que me hace aprender aún más. Muchas gracias 👏👏👏👏👏

[@JuanJose-bn7tq]

Excelente reportaje,como siempre. Sin duda uno de los mejores grupo a.Un coche,para mi gusto,nunca pasa de moda

[@gregogarage]

Gracias Master. Un auto que llevo en el corazón . Lo del largo del vídeo; creo que Si es vital que sea de 20/30 min. Pero una vez le doy play no me aburre... sino no le daría play 😅. Un saludo grande

[@Henkka46]

En mi opinion este coche es el santo grial de los coches, por su sonido, por su estetica y por su espectacularidad a la hora de conducirlo, estan los grupos B si, pero dentro de los grupo A, sun duda alguna este es el mejor, eclipsado en rallyes por encontrarse en una epoca donde ya la traccion integral estaba consolidada.

[@pablovega7880]

ole ole evo evo 😉 yo conoci los 320 cuatro cilindros terribles maquinas por lo que caminaban saludos y felicitaciones por el producto

[@kualaalfa]

Hola buenas, magnífico video. Gracias por el gran trabajo de documentación gráfica y explicativa. Lo e disfrutado bastante. Un saludo

[@AlbertoGarcia-xs5zr]

Impresionante como siempre Master,..!!!...en un momento se ven los nombres de la tripla Pirro-Ratzenberger-Lauda...no retuve que hayas mencionado en que etapa ocurrió semejante cosa, la calidad de edicion mejora video a video y los datos son muy precisos (preciosos), tengo un e30 "italiano" sedan, 190 hp moor s14, asi que soy un entusiata de este coche. sigue asi, ten enviaré un Gracias. Saludos desde Argentina

[@Landcruiserjeal]

Gracias Master sin duda uno de mis carros favoritos me encantó la historia alucinante, le voy a compartir ese vídeo a un gran amigo mío que es fanático también de BMW

[@pacogarciacarnero6815]

Bueno ya as echo mi triplete de coches que me Enamoraron en mi juventud y podido subir en ellos hacerme fotos , Ford Sierra RS500 ,, Lancia delta integrale y BMW M3, con algun piloto tengo foto y autógrafo, este coche verlo en circuito era lo más pero que decir en Rallyes ponce , Duez , etc etc , o el malogrado campeonato de turismos nacional con una unidad de Teo Martín. Un saludo gracias por tu trabajo y tiempo . 1 like 👍

[@tonetracing9887]

Que domingos más guapos pasó viendo tus videos!!!!

[@davidhernandezprieto3253]

Simplemente brutal los videos y cada vez mejores❤

[@hernanandres9052]

Espectacular este video, lo disfruté...Gracias x estos videos🔥🔥

[@pablocaldera1978]

Creo que este M3 fue el último tracción trasera que ganó una prueba del mundial de rally. Cochazo precioso.

[@evo_master]

Tour de Corse 87 🏆