Evolution X. Не все знают об этом. Автообзор

#Mitsubishi #Evolution #Lancer
Mitsubishi Lancer Evolution 10 поколение. Автообзор.
Хозяин тачки - / danko_master
Музыка inger76 - / igorzhivilov
Александр Курдюков - ведущий / kurdykov_photo_snova
Александр Коробченко - оператор, монтажёр / alexandr_korobchenko2
Сергей Постников - оператор, фотограф / sergey_post
Тик Ток / hype_tech_youtube
Материал из Википедии - свободной энциклопедии
Mitsubishi Lancer Evolution, или Mitsubishi Lancer Evo - спортивный вариант Mitsubishi Lancer, производившийся с 1992 по 2015 год. Выполнен в кузове седан (IX поколение выпускалось также с кузовом универсал). Внешне отличается от стандартного Lancer бампером, капотом, спойлером, расширенными крыльями. Имеет более мощный турбированный двигатель (до 10-го поколения ставился 4G63), более жесткий кузов, полный привод, механическую, автоматическую или роботизированную КПП с двумя сцеплениями. Автоматические коробки передач ставились на Evolution 7 GT-A и Evolution 9 универсал, роботизированная КПП ставится на Evolution 10.
На данный момент существует 10 поколений Mitsubishi Lancer Evolution.
В 2005 году Mitsubishi представила концепт-кар нового поколения Evolution на 39-м Токийском автосалоне и назвала его Concept-X[9]. Дизайн создал Omer Halilhodžić в европейском дизайн-центре компании.
Mitsubishi представила второй концепт-кар, Prototype-X, в 2007 году на Североамериканском международном автосалоне (NAIAS).
Особенности седана Lancer Evolution X это двигатель 4B11T 2.0l (1997cc) новой конструкции, с турбонаддувом, полностью алюминиевый inline-4. Мощность и крутящий момент зависят от рынка, но все модели имеют как минимум 206 кВт (276 л. с.) мощности (японская версия), версия для американского рынка чуть больше. Модели для Великобритании будут переработаны Mitsubishi UK, в соответствии с предыдущими MR Evolutions bearing the FQ badge. Мощность английских моделей будет между 300 и 370 л. с..Mitsubishi Evolution X не бывает с двигателем V=1.5
В США будут существовать две версии Lancer Evolution MR. Первая - с 6-скоростной Twin Clutch Sportronic Shift Transmission (TC-SST). Вторая - GSR, которая будет иметь 5-ступенчатую механическую трансмиссию. Автомобиль также имеет новую full-time полноприводную систему, названную S-AWC (Super All Wheel Control), усовершенствованную версию систем Mitsubishi AWC, использовавшихся в предыдущих поколениях.[12] S-AWC использует технологию направления крутящего момента, чтобы послать различный момент на каждое колесо в любое время.
Эта модель также имеет новую последовательную полуавтоматическую 6-скоростную twin-clutch-трансмиссию Twin Clutch SST с двигающимися лопастями из магнитного сплава. Она была заменена автоматической трансмиссией Tiptronic, таким образом SST-версия заменила версию GT-A (которая использовалась в Evolution VII и Evolution IX Универсал). 5-скоростная ручная коробка передач также будет доступна. Mitsubishi утверждает, что 5-скоростная ручная коробка передач всегда предпочиталась в ралли-спорте и должна быть сильно модифицирована, результатом чего станет более удовлетворительное вождение.[13] Новый Lancer Evolution включит в себя следующее поколение системы безопасности Mitsubishi RISE.
Evolution X поступил в продажу первого октября 2008 в Японии,[14] January 2008 in the USA,[15] В феврале в Канаде (как первая версия Evolution в Канаде)[16] и в марте 2008 в Великобритании.[17] Версия The Twin Clutch SST была доступна в Японии с ноября 2008.[18] В Европе продажи начались в мае, в версии GSR и MR включен Премиальный пакет.
Представленная в 2010 модель MR-Touring была ещё более высококлассной. Кожаный салон и люк в крыше стали стандартными, а полноценный задний спойлер заменили простой накладкой.
Награды
В июне 2006 года Mitsubishi Lancer Evolution получил на ConsumerSearch звание «Лучшего агрессивного спортивного седана» среди «Лучших спортивных седанов». В течение 2004-2005 годов он завоевал шесть крупных наград, будучи объявлен «Спортивным автомобилем года» в Шотландии и Франции, «Спортивным автомобилем Playboy 2004» в Польше, «Лучшим новым серийным автомобилем стоимостью до €60,000» в Греции, «Спортивным малолитражным автомобилем года» в 2004 и 2005 годах (журнал Sport Compact Car), победителем «Все звёзды 2005» (журнал Automobile) в США и лучшим «Окупившимся с лихвой» в журнале Motor в Австралии Lancer Evolution X был назван канадским телешоу Motoring 2009 «Лучшим автомобилем спортивного типа стоимостью до $50,000» и получил награду Канадской Ассоциации автомобильных журналистов «Лучшая новая технология» 2009 года Кроме того, он был номинирован в лучшей 10-ке «Мировой автомобиль спортивного типа года», получил Премию За Автомобильное Совершенство 2008 года в категории «Прогулочный автомобиль»[29], и награду Dave TV «Спортивный автомобиль года» в 2008 году
#hype tech
#хайп тех
#hypetech
#хайптех

[@TheZloi85]

Мне показалось, что ведущий плохо осведомлён... Скайлайн и Эво соперники по ралли? РаллиАрт это крутая комплектация? - для обычного Лансера да, но сток Эво сильно круче РаллиАрта!

[@MrGreemlin]

в принципе, чтобы не ставить бай пасы, можно записать, как Курдюков делает вшущущущух и под капот засунуть динамик

[@sergeypost5857]

Будущее уже наступило))

[@user-wn5rj7gk3x]

в 2021 году неожиданно в эво 10 обнаруживать 4b11T , который только и ставился на него и искать движок от эво 9

[@arttra2ar842]

Очень странно слышать Скайлайн в списке конкурентов Ево в Ралли. Еще более странно были отправлены в список "лабуды" такие команды как Тойота и Форд, с сильнейшими на тот момент гонщиками на борту и крутешими инженерами в гараже. 🧐

[@metalworkstudiomws]

Поправочка... В начале отрывок из фильма "Кто я", а не "Доспехи бога".

[@Niko-ji2pk]

Чувак вообще красава. Поставил цель - достиг ее

[@ABBAKAN]

Хорошее видео брат, очень интересно смотреть, хорошо заснято))) Продолжай в том же духе)

[@user-jt2xb9td5u]

🔝 уровень смотреть приятно красавцы 👍

[@user-xw4rc4kd9n]

Очень круто, посмотрел с кайфом, зачетно 👌🏻

[@bakhteemahmudov8654]

Кайфую от того как кайфует этот человек 🔥🔥

[@egrotcp6839]

На самом деле стоковый спойлер достаточно высокий. Я не люблю высокие спойлеры. НО на этой машине это выглядит прекрасно и гармонично! Без этого спойлера эта машина не Эво 10

[@user-wn5rj7gk3x]

более крепкий алюминиевый мотор по сравнению с чугунными?

[@youruserhere]

Да он несёт бред пздц

[@evorzn4367]

Сижу и думаю в каком месте меня на...ли?🤣 какие в пи...ду 700 сил в стоке? На 4б11 шатун от бустапа обычного может чат покинуть! Ни...я стоковый моторы особо не держат что 63 что 11! Чугун крепче если про блок говорить! Хотя гильзовку ни кто не отменял!

[@study_all_your_life]

Блин тачка Дани это конфетка 🍭 Сцепу у него делал ) чувак крутой

[@user-gf6pn3cs3m]

Приму ненужный тюнинг 😂😂😂😂😂 спасибо

[@user-ym3js9ln9e]

Кайф👌🏻

[@user-wn5rj7gk3x]

sst- коробка с двухдисковым сцеплением, а не с пяти

[@gtr13]

Кпп не в стоке

[@user-wf7cy4zf4o]

Не двухдисковое, а двойное сцепление SST позволяющее работать одновременно с чётными и нечётными передачами, по сути две МКПП в одной, и два первичных вала. В стоке четырёх дисковое, у Дани спорт набор на 5 дисков, поэтому и пинается. Обычный робот переключает скорости как та бабушка после 3-го инсульта, в SST за счёт двойного сцепления этой проблемы нет.

[@Trenerishka]

А что за магнитола в машине?где такую можно приобрести?

[@gonyaikrov7801]

Ведущий тот ещё алеша

[@youruserhere]

Чувак если ты не знаешь - учи мат часть. 4г63т надежнее , и намного надёжнее. Это чугунный блок, и он прочный. 4б11т это алюминиевый блок, он слабее и он не держит 700 сил ахахахха , читай учись , а то несёшь бред. А чтобы даже было надежные 450 сил вложений будет не мало

[@nisaukov3926]

На Азимут езжай и замеряй разгон)

[@user-ov5rb2hq8m]

Ведущему лет 7?

[@nisaukov3926]

Ъля... это, что за АНАКОНДА????😆

[@kujimoshi77]

Максималка это фк

[@user-gf6pn3cs3m]

Кайф 10 Лансер,а ваш то вобще песня.

[@user-ne7wt7bs9s]

коробка не то чтоб хотелось

[@user-js3cz3ds3e]

Маты совсем лишние

[@Konstantin.04.07]

У меня кровь с ушей, немого это слушать 😏

[@ilyagrizzly7325]

Сцепление собственного производства… а то что коробка сама гетраг и совсем не японская это похер😂

[@user-um9sb1bz3o]

Друг, ты сначала. Изучи моторы, а потом говори. Джи-63 намного надёжнее. Движка в десятке.

[@lancerevox6880]

Ты в интернете это прочитал?) Или владел и тем и другим?) 4б11 без проблем держит 500 сил, а больше и не надо

[@user-um9sb1bz3o]

@@lancerevox6880 я не говорю, что 4 б-11 плохой двигатель. Но джи-63 надёжней владею посей день. И джи-63 и 4 б-11. Было 2-10 лансера, 1 и 8 и 2 литра сейчас аутлендер. И 9 2 л

[@turbotime5577]

Красавчик