ШЕВРОЛЕ НИВА.Не меняй радиатор печки пока не сделаешь вот это.

[@Vasily-Markel]

Здравствуйте. Я на своей Ниве шевроле меняю тосол раз в два года. И всё нормально. И всем рекомендую.

[@АлександрМарков-п7л]

ШНИВА 2009 года. У меня с 12 г. Пробег на момент покупки 30000 км, сейчас -140000. Что было залито в системе не знал, предыдущему владельцу на это было плевать, брал машину в ноябре, в марте след. года заменил всё, что жидкое. Масла и после промывки системы охлаждения водой из песчаного карьера( после фильтрования через 10 кратн. слой марли и послед. отстаивание) залил в систему при работающем движке. Вода в количестве 100 литров.Воду слил и залил зелёный антифриз AGA Z42(не реклама). Меняю антифриз раз в три года, без промывок, вне зависимости от пробега, после 10 ти минутного отстаивания и замера плотности, он ничем не отличается от нового, но я его не использую. Беру и доливаю( крайне редко) антифриз только этой марки и этого производителя. В бачке чистоган. Практически сразу после покупки, выбросил из крышки бачка самую толстую пружину( на давление) , взамен ничего не ставил, чтобы не подсасывало пыль в бачок, под пробку установил кольцо из поролона в качестве фильтра. Меняю раз в полгода. Движок ни разу не кипел, ни при каких обстоятельствах,прогревается нормально. Система должна быть герметичной, то есть не должно быть утечек, и не верю в ту чушь, что в ней должно быть давление, это некоторые путают с системой смазки.Пробки менял и не одну и все рассчитаны на давление в 3 атм., а должно быть максимум 1,2, вот потому и лопаются расш. бачки, патрубки и рвёт радиатор отопителя, от грязного антифриза ухудшается теплообмен, но радиатор от этого не лопнет. Это мое мнение и моя 42 летняя практика профессионального водителя, никому его не навязываю и ни к чему не принуждаю, каждый думает сам в силу своих способностей. Удачи.

[@АнатолийВершинин-щ2п]

Причиной грязи в замкнутой герметичной системе может быть только заливаемый на заводе ТОСОЛ. После 5 лет эксплуатации у меня почти тоже самое. После удаления его и промывки залили красный антифриз. Посмотрим, что получится ( пол года проездил). Клапан крышки бачка подогнал на открытие при 1,1 атмосферы.

[@SuperDiwanS]

На время промывки в -обратку- пароотвод можно внедрить фильтр грубой очистки дизельного топлива TSN 9.3.25, или верёвочный Фильтр Отстойник Sedan 456-1117010(не очень понравился). У меня 3ий TSN 9.3.25 установлен постоянно уже месяц, т.к. на патрубках сидит надёжно, имеет большую площадь фильтрации, изначально почти не создаёт сопротивления и задерживает много грязи, не плавится(включение вентилятора 94градуса). Даже без промывки системы, коричневые отложения со стенок расширительного бачка смылись после замены второго фильтра TSN.

[@АнатолийКотов-н7д]

Вы молодец все правильно,вот с этого надо начинать ,а потом уже менять радиаторы отопления отлично 😁👍👍👍👍👍👍

[@VVL013]

Здравствуйте!То же такая же проблема с ОЖ,промыл стало получше,но всё равно надо ещё промывать.👍

[@fishingtogether]

Здравствуйте. Что примечательно с тосолом такого не было, а вот с антифризом, на лето хватило и опять менять, наверное буду заливать тосол и посмотрим на сколько его хватит.

[@igornikitin1598]

Вы походу ни разу в бачок не заглядывали! Довести до такого состояния!!!

[@fishingtogether]

Ты вообще чего смотрел? Я Русским языком сказал, антифриз с водой был, хватит одного дня , чтобы это гавно вылезло. Вы чего такие тугие то, а?

[@Slava-metall]

Приветствую, чтобы воздух лишний вышел,и патрубки не мять! Надо в основном радиатор, сверху, открутить пробку, для выхода воздуха, при заливе жидкости!

[@СергейЛукьянцев-ч7з]

Сумничал. Где в радиаторе основном пробка???? Шниву хоть в живую видел умник????

[@Slava-metall]

@@СергейЛукьянцев-ч7з в радиаторе, есть сливная пробка, внизу слева. В верху слева, есть такая же пробка, для спуска воздуха! Мою шниву, можешь посмотреть на моих видео, я на ней езжу, и почти каждый ролик она там фигурирует..... Учись студент!🧐😲☺️😁😁

[@SuperDiwanS]

@@Slava-metall Ещё для спуска воздуха есть пароотвод (трубочка, идущая в расширительный бачок), с радиатора отходит вверху справа. Пробку слева нужно поискать, интересное открытие.

[@SuperDiwanS]

@@Slava-metall "Для гарантированного удаления воздуха ... перед заменой жидкости отсоедините шланг от дроссельного узла. Заливая жидкость в расширительный бачок, в момент начала вытекания жидкости из патрубка дроссельного узла наденьте шланг на патрубок и затяните хомут крепления шланга. После этого продолжайте доливать жидкость до нормы." Это из Chevrolet/Lada NIva Руководство по эксплуатации, тех.обслуживании и ремонту. Изд.третий рим, Москва 2020. О пробке слева вверху даже этим господам не известно.

[@ВладимирКузьмин-х6т]

Да , надо промывать. Я промывал , 4 пакетика по 60 грамм лимонной кислоты и дистиллированной воды 8 - 10 литров, полчаса работы двигателя, пробка для слива приобретает свой действенный цвет. Но после этого надо ещё хорошенько промыть дистиллированной водой, чтобы кислоту убрать 👍🤝

[@moscos6534]

Обязательно после кислоты щелочным раствором мыть надо иначе через год, за новой печкой.

[@БЕРИКРЫБАК]

Привет. Поучительно друг👍молодец

[@fishingtogether]

Спасибо.

[@Рыбалканаспиннинг96]

Интересно и познавательно

[@fishingtogether]

Спасибо.

[@ОлегНепомнящий]

Так не промыть систему. Лимонной кислоты 50 грамм. И покататься пару дней, затем залить дистиллированной воды и ещё пару дней, вот тогда будет чисто.

[@progress3612]

А почему именно замена отопителя? Зимой печка холодным дула? И какой результат после замены?

[@МихаилКонтанистов-щ8л]

Почему к воде соду не добавили при промывке?

[@Изреальнойжизни]

Товарищ купил ниву шевроле, пробег 50000км такая же жижа была, и воняла не сусветно, у меня тоже самое было в 49000 когда купил, промывал лавром 3 баночки и залил коолстрим оптима красный, Пробег 81000км всё отлично чистый! может кому поможет совет.

[@fishingtogether]

Спасибо

[@ЛесныеНаходки-ъ4ф]

Защита стартера касается приёмной трубы, подогни чуть!

[@Т1000-ь3р]

Хорошая машина, бесконечно долгий половой акт)

[@Altai709]

Супер ролик лайк другу

[@fishingtogether]

Спасибо.

[@АлексейК-з7п]

Скажите,мне многие говорят что тосол нельзя заливать, из-за него текут печки и радиаторы,правда ли это?

[@fishingtogether]

Не думаю, что от тасола может побежать радиаторы, побежать может и на антифризе, 50-50. Антифриз залил на своё авто по причине замерзания тасола в морозы, видимо был не качественный.

[@SuperDiwanS]

7:30 что за дребезг при сбросе газа? У меня так же.

[@fishingtogether]

Экран коллектора выхлопного дребезжит, ухо одно лопнуло🤷‍♂️

[@SuperDiwanS]

@@fishingtogether Хм.. А у меня по сварному шву ухо от щитка отскочило, но дребезг был гораздо сильнее. Потом я просверлил в них дырку и стянул болтом и всё ок. Нужно проверить свой крепеж и второе ухо.

[@fishingtogether]

@@SuperDiwanS Не у меня немного по другому, там только сваркой, либо вообще всё переделать.

[@АлександрСкрундь-ц5к]

@@fishingtogether Болезнь шнивовская.

[@ИльяМокий]

Вы что туда серете ( я сразу слил. и залил антифриз япончиский зелёный -50 . И уже 200000км чистый . Шланги селекон пробка расширителя тоета . Шевик 2013г

[@SuperDiwanS]

"пробка расширителя тоета." Можно подробнее что за пробка? Код для заказа, например.

[@ИльяМокий]

@@SuperDiwanS я выточил переходную крышку с горловиной как на радиаторе тоета она наворачиваются на родной бочек и закрывается тоетовской крышкой от радиатора с нужным давлением 0,9. 1,0 1,1

[@SuperDiwanS]

@@ИльяМокий Ясно, спасибо. "Наши" производители пробок видимо заинтересованы, чтобы у нас рвало элементы сод и текли патрубки, в распи.дяйство я не верю, т.к.все элементы некоторых пробок выполнены очень качественно. Кроме главного - слишком тугая пружина клапана.

[@SuperDiwanS]

@@ИльяМокий Вот что я нашел, почитайте. "Разбираем крышку. Меряем диаметр следа на резинке большого клапана (у меня получилось 15 мм). Считаем площадь (1.76 см2). Умножаем на давление открытия(1.2 атм) получаем усилие пружины в сжатом состоянии (2...2.2 кг). Берём кухонные весы, внутренний колпачке пробки, вставляем в него малый клапан и большую пружину, ставим пружиной на весы, сжимая пружину давим на колпачок пока он не касается поверхности весов, смотрим показания весов -это усилие пружины в сжатом состоянии. Если необходимо подрезаем пружину" Ирина Ф. 2 года назад

[@ИльяМокий]

@@SuperDiwanS я с этой крышкой езжу 7 лет проблем нет ( эта информация нужна для у кого есть возможность выточить и от фрезеровать деталь средний сложности ) эту болячку каждый лечит по своему желанию просто для себя любимого почему не сделать . просто у меня нет не одной регистрации в соцсетях дорабатываю и изменяю шевика под себя

[@РусланФесенко0608]

Если на воде ездить то такая муть будет не только в бачке но и в блоке двигателя! Смысл воду доливать в систему, тяжело 5 литров тосола с собой возить на долив? А если и доливаете воду так дистиллированную лейте.

[@Изреальнойжизни]

👍 Лайк+15

[@fishingtogether]

Спасибо

[@Тоха-т6ъ]

После промывки с водой, езжайте сразу за помпой новой😂

[@niv2934]

надо было прямо шланг с водой из крана вставить и пусть часика два промывает

[@АлексейК-з7п]

А не дистиллированной водой разве надо?

[@Т1000-ь3р]

Да какая разница. Все равно для промывки. Последний раз можно артезианской минералочкой промыть)

[@fishingtogether]

Конечно, так и только так.

[@user-v-andrei-v]

Надо заливать дистиллированную воду, иначе так и будет ржаветь😊

[@МаксимПанов-х4э]

Представьте сколько этого говна в печке осело, пока печку не снимешь и не закольцуеш патрубки таким способом не промоешь. Не надо было лить воду в антифриз небыло бы такой жижи сам по себе антифриз в такое говно не переходит.А если был выброс охлаждайки то и надо доливать то что было залито, если где-то в лесу или ещё где-то не получилось добавить однородной жидкости а добавили из речки. То по приезду надо было поменять всю жидкость и не случилось бы то что есть. После замены этого говна уверен что ещё и помпу после поменял.

[@ЕвгенийПопов-г3ч]

Просто водой не отмыть,лимонку надо грамм 200 и 30 минут движёк погонять,а потом водой с содой кислоту загасить.

[@ВладимирОсипов-ж1ж]

За помпу не боишься? Отец мой говорит - овчинка выделки не стоит! - он водитель с 45-летним стажем.

[@fishingtogether]

Нет

[@ДенисРайс-ц9б]

Я с водой в бачок засыпал обычный дешовый стиральный порошок и промывал ээфект был отличный всё вымало также делал как вы только с порошком и в конце промыл водой весь жир вымало

[@АлександрАнтонов-ю8ш]

Мёртвому припарки

[@eger-pv6cc8jw6t]

Просто водой не поможешь, нужно какая то химия или на крайняк лимонную кислоту

[@МихаилВл-ы1г]

На воде ездить низя помпа оч быстро накроется

[@fishingtogether]

Эт точно. Спасибо, это не маловажный фактор я забыл отметить.

[@Slava-metall]

От чего? Ведь между крыльчаткой и подшипником помпы, стоил сальник, далее, стоит закрытый подшипник,смазанный консистентной смазкой. Помпа это насос, и ему всё равно что качать! Пока сальник исправен! Но, как только потечёт, хоть вода, хоть антифриз, помпа накроется .....

[@adron163]

На землю льёте жижу, дизлайк :(

[@fishingtogether]

Справедливо.

[@Т1000-ь3р]

Надо в тазики и в бочку, а потом в америку посылкой)

[@fishingtogether]

@@Т1000-ь3р 🤣🤣👍

[@Slava-metall]

Да, суровая реальность! Лить нельзя! Но сдать эту жижу, некуда....

[@SuperDiwanS]

@@Slava-metall Есть товарищи, которые собирают отработанное масло в бочки для масляных печек и прочих нужд.. У меня есть 30л.канистра для отработки. Туда же подмешиваю антифриз 👺 и сливаю им.

[@hgdhhjc4007]

Вот такой я свин.!забыл добавить.